tem pouco like, mas quem está interessado em comprar um golf semi-novo como eu as dicas mudaram totalmente minha forma de procurar. Parabém ótimo video
Dicas extremamente valiosas. Tenho um MK4 GTi e gosto muito da tecnologia, consumo e desempenho que esse carro tem. O GOLF infelizmente é muito visado por dois tipos de pessoas: Bandidos e "Vileiros". Um vai fazer o seguro encarecer (Bandidos) E o outro vai fazer o porta malas entupir de Som com uma elétrica muitas vezes de má procedência (fiação), ralar o carro todo por baixo e socar o paralama por dentro pra caber um aro 20". Sem contar que tem gente que não sabe cuidar do motor, só acelera, nem faz as trocas de óleo ou suspensões quando precisa. Então é importante reconhecer se o carro já foi muito surrado em vida, se foi batido, se fez motor... Eu sei que os novos Golfs ainda são caros, mas é questão de tempo até que esse veículo chegue nas mãos de gente que não cuida. Mas ainda assim compensa a compra deste automóvel, é incrível, um dos poucos que fornecem algo a mais no mercado em relação aos outros! Melhor que GOLF, só se for AUDI, BMW pra cima...
Alexandre GTi kkkkkkk mano, idai parceiro cada um com seu carro truta, se os cara meter ideia louca, nois monta um gti tunado, rebaixa, porque aqui em Brasília nois tem dinheiro, rebaixa corolla, rebaixa o caralho todo rapaz, então se não gosta só aceita
@@jeanpierre576 Problema é seu carro é seu tbm dinheiro é seu tbm, aprende a interpretar tbm o cara só quis passar uma visão, e não lição de moral e não criticou ninguém !!!
Eu adquiri um zero em 2014 Alemão. Estou com ele até hoje, ele está com 80.000 km e lhe digo que foi o melhor carro 🚘 que tive até hoje, e inclusive comparando-o até com caminhonetes. Tenho a pretensão de trocá-lo somente por um GTI ou uma BMW. Sabe o que é mais legal eu paguei nele R$ 72.900,00 quando zero, e hoje ele está na tabela fipe R$ 69.000,00, a desvalorização é pouquíssimo em comparação com outros carros.
BMW só se vc ganhar dinheiro para comprar 1 novo todo ano. esses carros de luxo só sabem quebrar. não é nem questão de manutenção, é questão de vício oculto msm.
Parabéns pelo vídeo irmão. Sou fã do carro e tenho a intenção de adquirir um futuramente,mas só via vídeos superficiais e muito bom ter uma dinâmica mais completa sobre o carro... trás mais conteúdo pra quem tem a intenção de comprar o veículos.
Se enganou amigo.Há diversas fabricantes aqui no Brasil como Fiat,Volkswagen,Chevrolet,Ford,Honda,Hyundai,etc.,além das brasileiras Agrale,TAC e Troller.Quando chamamos de montadora,é que ela além de fabricar as partes do carro,ela monta elas.
@@automoveiscia4853 A tecnologia não é Brasileira, inclusive as MONTADORAS Brasileiras não podem nem abrir por exemplo, um cambio automático, apenas montar. As únicas realmente Brasileiras e donas da tecnologia são essas que você mencionou como Agrale, TAC e Troller.
@@wullliii,eu to falando da fabricação dos veículos.Eu falei q no caso da maioria das empresas no Brasil,inclusive as brasileiras elas fabricam os veículos,em vez de montarem com peças de fora.Pouquíssimas empresas fazem isso no Brasil,por exemplo a Effa.
@@automoveiscia4853 Não é fabricação amigo. Fabricar algo, é ter a tecnologia, fazer do zero. Os carros aqui, em sua esmagadora maioria, são montados e não fabricados. E é esse o motivo de um carro popular em outros países custar mais de 100k por aqui.
trocar qualquer peça do motor, inclusive a válvula de alivio, será um motivo para a VW alegar que a alteração contraria as regras para utilização da garantia amigo.. o que pode ser feito eh retirar a alteração feita (se for possível) cada vez que for fazer a revisão, porque os caras estao deixando registradas alterações que eles percebem na hora da revisão.....
Cara, já ouvi muito sobre o DSG. Confesso que casos de problema são bem raros. Uma coisa te digo, com o DSG parece que o carro nem troca de marcha, é muito suave. Se vc andar em ruas esburacadas ou paralelepípedo, vc ouve uns barulhos que são normais desse câmbio.
Cara esse câmbio Dsg é fantástico , tenho um alemão 2014 , o carro é top , tive medo de pega um pelos vídeos no UA-cam do pessoal falando mal do câmbio , mas te dou uma dica, só da pal se vc remapear , se usar original com as revisões em dia é só alegria !!
Olá Nelsinho gostei muito dos seus vídeos, sou fã da VW, hoje tenho um Jetta TSI 2013, e minha esposa um gol 1.6, estou muito interessado em comprar um Golf alemão pra ela 2014, tem alguma ideia de que valor posso pagar nesse carro incluindo pacote elegance com faróis de xênon e teto ? Obs a dirigibilidade desse carro é fantástica !!!
meu carro é rebaiado, com escapamento do GTI, tive problema no DSG garantia cobrio normal unica coisa que não cobrem é parte suspenção porque foi mexida
Boa tarde Nelsinho,tudo bem? Excelente vídeo. Gostaria se possível tirar uma dúvida com o amigo. A suspensão do gti com aro 18" dá pra andar com a família de "Boa" sem encomenda os passageiros que vão no banco de trás! Um abraço!
Em relação a opcionais, o melhor é o alemão e o pior é o nacional, levando em consideração meu gosto pessoal, prefiro o mexicano por conta do freio de mão
Boa tarde. Eu quase comprei um GOLF GTI. Mas quando passou a vir do México perdeu itens que eu valorizo, como por exemplo. freio de mão elétrico que não abro mão. Esperei ser fabricado no Brasil pra ver se voltava a ter o padrão alemão e nada. Acha que o próximo GOLF poderá seguir um padrão europeu ou sempre vai ser essa coisa piorada como é hoje? Abraço
+Mapfro Reyna Vou te explicar. O freio de mão MANUAL sô se justifica para os bobos que gostam de dar cava,o de pau. Já o freio de mão ELETRICO associado ao auto hold proporciona conforto, requinte e é mais seguro que o freio de mào comum. Quem tem sabe do que estou falando. Veja o console de um carro com freio de mão comum e outro com freio de mão ELETRICO e veja a diferença no visual.
Segundo o que estou pesquisando, o alemão e mexicano são o problemático DSG de 7 marchas, mas o nacional é Tiptronic que não dá problema. Recomendável o nacional.
@@ewertonsantos9509 é só cuidar direito , fazer as preventivas trocas de oleos e manter tudo na concessionaria se der problema eles trocam na faixa, fica top
Na minha opiniao, o melhor de todos é o mexicano no quesito menos dor de cabeça, o mais completo é o alemao por causa do freio eletronico, o brasileiro caparam suspensao e cambio, entao o melhor golf que saiu foi o Mexicano na minha opiniao, apesar de nao ter o freio eletronico, deu muito menos problemas no dsg, tive um mexicano e zero problemas, porem amigos que tinham alemao, todos tiveram que trocar a mecatronica do carro
Nem todos os alemães são automatizados , na minha opinião os melhores são os alemães pelo acabamento e opcionais, eu tenho um alemão teto solar c câmbio manual , não troco por nada!!!!!!
@@rogeriomartins1757 amigo, postei isso a mais de 3 anos atras, vc nao teve problema pq o seu é MANUAL como disse, o problema era nos DSG 7 marchas, e na epoca os alemaes deram muito problema, ja nao tenho mais o carro, deu 3 anos me livrei, e dou graças a deus de me livrar dele pq estava com sintomas que daria problema tb, tanto que na terceira revisao argumentei com o consultor que me falou que caso estivesse com as revisoes em dias mesmo apos garantia a VW provavelmente caso viesse a dar problema eles arrumaria, mas nao arrisquei, mandei embora, hj estou com um Jetta Rline e esse sim, zero problemas no cambio, e parabens pelo carro, golf com cambio manual sao outros 500 ....
Eu estou querendo comprar um golf...mas eu estou com pouco de dúvida qual o melhor para comprar, pq eu estou vendo q tsi tá tendo muito problema ? Qual o melhor moto ou tipo ??
tenho 2015 e digo com toda certeza que é o melhor da categoria aqui e no mundo! tenho 40 anos , treinamento em pilotagem e já dirigi e pilotei muitos carros , por enquanto não existe comparação na minha opinião!
E o famoso defeito de mecatrônica no DSG? Achei um golf 2014 zerado, mas confesso que estou com medo de fechar por causa desse problema crônico. Não digo o barulho do DSG, mas o defeito de mecatrônica. Ouvi dizer que nenhum escapa de dar problema
Bom dia amigo peguei um mexicano com 7 mil rodados com teto e pacote elegance por 85 mil, sendo que o cara colocou os farois bixenon e led do golf-r, fez escapamento e downpipe e reprogramou a ecu com a Candotti, conheço o cara muito pouco usado o carro e fez so por fazer, e o carro foi comprando no final de dezembro de 2015, foi um bom negocio que fiz?
ygor cardoso olá amigo 85 paus por uma caranga dessa! parabéns! como eu disse no vídeo, o único risco q vc corre com essas alterações eh a VW fazer cara feia se precisar de algo. mas esse carro tem muita qualidade e com essas alterações fica mais show ainda, aproveita!!!!!!
Boa noite Nelsinho, estou com duvida! existe no mercado aparelhos que fazem com que o motor tenha ganho de potencia sem precisar de mexer no modulo. Tendo sistema plug and play. posso ter perda de garantia de fabrica?Um abraço!
Adriano Nunes olá Adriano, boa noite. a vantagem do plug and play é que vc pode desconecta-lo antes de levar o carro para as revisões na concessionária e com isso evitar que eles registrem na ficha do carro que algo foi alterado. porém, segundo informações que obtive com gente da vw, se acontecer algum problema sério no motor ou câmbio, mesmo após retirado o módulo de potência, fica registrada na central todas as condições no momento da quebra podendo, portanto, ser verificado alguma alteração na programação original do carro e com isso ter problemas com a garantia. acredito que com o plug and play temos alguma chance de usar a garantia em caso extremo. já a alteração feita diretamente na central do carro certamente perde a garantia. sempre há o risco, o importante é vc medir se o custo x benefício realmente vale a pena, em se tratando de um carro que ainda está dentro dos três anos. o golf GTI tem potência bem superior (e olha que o tsi já anda muito bem) e, dependendo do ano do tsi com o ano do GTI, talvez faca sentido trocar a versão, gastando um pouco mais porém tendo um carro que entrega muita performance do que ficar fazendo upgrades no tsi. claro, depende de quanto quer gastar, mas não deixe de fazer essa conta... forte abraço!
Não precisa de nada disso de número de chassi. É a coisa mais simples do mundo saber qual é alemão, qual é mexicano e qual é brasileiro: Alemão: TEM freio de mão elétrico; TEM câmbio DSG Mexicano: NÃO tem freio de mão elétrico; TEM câmbio DSG Brasileiro: NÃO tem freio de mão elétrico; NÃO tem cambio DSG Basicamente os carros são bem parecidos, o brasileiro perdeu algumas coisas, acho que também perdeu a suspensão MultiLink... mas quem quer comprar o carro usado, é só seguir essas coisas que citei aí. Não precisa de ficar nisso de olhar número de chassi (apesar que é simples olhar), é mais fácil olhar essas coisas reconhecíveis só de "bater" os olhos.
Brasil tá sem moral msm ,com relação esse carro. ninguém quer o Brasileiro, vai intende as montadoras tira itens q já deveria vim no carro , e ainda vende mais caro , ... mais e top kk
Quais são os valores em média das revisões para o Golf acima de 65mil km rodados? estou afim de comprar um semi novo o modelo alemão é melhor né? os que não tem freio de mão manual são os modelos alemão?
Amigo bom dia, me da uma opiniao estou vendo um desses 14/15 alemao pacote elegance mas esta com 65 mil km e estou pagando 10% a menos da fipe o carro esta zero todas as revisoes concessionaria esta na garantia e td mas oq vc acha pela kilometragen pq na hora de vender vai estar em torno de 90 mil km, vlw abraços
olá amigo.. 65 mil km para esse carro nao assusta, porém chamo a atencao para um detalhe : as revisões, obrigatórias para que VC não perca a garantia, ficam cada vez mais caras com o avançar da kilometragem. acho que vale a pena uma visita em um concessionário e verificar a tabela dos custos da revisão que VC terá q pagar com 70, 80, 90 mil km, e considere que o preço mínimo da revisão porque podem aparecer adicionais. se for, aproveita e checa na concessionária se as revisões desse carro (leva NR. chassis) foram realmente todas feitas e se o carro está mesmo na garantia. Já vi cada coisa.. boa sorte com seu negócio, se eu puder ajudar eh soh escrever ! abs
olá Claudio! consultei um amigo que trabalha na VW e ele me disse que não há planos de alterações para o golf que está sendo fabricado no Brasil incluindo o freio de mão, ao que tudo indica, continuará manual. o golf Brasileiro perdeu também o multicolision brake para a maioria das versões, infelizmente a VW trata os clientes Europeus de uma forma bem melhor... abraçao amigo!
Nelsinho JJ sem esse freio eletrônico o carro ficou perigoso? será q o câmbio atual não foi trocado devido a não fazer barulho pois os brasileiros usam os carros em ruas de péssima conservação.
Tenho um nacional e dirijo tambem uma q3, na boa, prefiro o freio de mao manual, ele é leve e mais pratico do q o eletronico. Eletronico vc tem de estar pisando no freio pra soltar, dependendo da situação ele solta sozinho quando se acelera o carro, mas isso varia, o botão é menos intuitivo que o manual, as vezes confunde se tem q puxar ou apertar o botão... Achei péssimo, honestamente.
+marcgtsr talvez essas coisas aconteçam no Q3 pq no Golf nunca tive qualquer desses problemas que vc relatou. Entrou no carro e colocou o cinto, o freio de mão eletrônico é só conforto e vantagem!
Glauco Bezerra Toyota tem custo benefício aonde? Uma SW4 custar 250k é custo benefício?? Vc é comediante? Um Corolla ser vendido sem controle de tração,sem controle de estabilidade é custo benefício??? AHAHAHAHHA PRA QUEM?
compre uma e anuncie para venda! vende super rápido! sócio do meu pai comprou uma sw4 pra esposa em 2015 pagou 175k modelo antigo esta a venda por 170k em que carro você consegue perder tão pouco? Revisões são super baratas levando em consideração o valor do veículo! isso falando de SW4 pq corolla aqui quem tem um carro bem cuidado vende imediatamente, tabela fipe as vezes acima! controle de estabilidade é ponto para o carro e não tem nada a ver com custo beneficio, mas vou te explicar talvez entenda. COMPRAR UM BEM DE UM SEGMENTO DE PREÇO QUE VOCÊ TEM STATUS OU SEJA GOLF FOCUS COROLLA CIVIC QUE SÃO CARROS DA MESMA FAIXA DE PREÇO ONDE A MANUTENÇÃO SEGURO E REVENDA É O QUE NOSSO AMIGO ESTA PREOCUPADO ISSO É CUSTO BENEFICIO! comprei meu golf TSI paguei 96k e hoje a tabela é 70k então digo golf é o melhor carro da categoria mas é o pior custo beneficio porque tem a revisão cara , seguro é alto o mais caro entre todos, e a revenda se o carro não estiver impecável perde-se muito! antes de fazer piada e sair rindo a toa estude MESTRE aprenda algo.. golf é o melhor carro não é a melhor compra! ponto positivo do golf satisfação, economia de combustível, ele é mais esportivo e melhor acabado por dentro. e o cambio DSG é algo que mesmo depois de um tempo com o carro você ainda se surpreende como ele é ágil e parecido com um manual em algumas ocasiões!
Glauco Bezerra Meu amigo se tu quer comprar carro pensando em revender,saiba que carro não é investimento,se quer ganhar dinheiro,ou não perder dinheiro,compra um terreno,uma casa,uma loja,mas não um carro...eu não sei por que alguém deixa de ter um carro melhor que a Toyota só por causa de revenda..Corolla não tem ESP nem ASR.
Nelsinho. Achei um 2014 (1.4) com 20000km. Tá zerado. Mas tô com medo do famoso defeito de mecatrônica do DSG. É verdade que esse defeito é praticamente certo de ocorrer? Depois de raparado será que o defeito (o mesmo) reaparece? Valeu
cara o cambio é bom! leva em um especialista. si tem ruido mas é cambio seco faz barulho mas é em trocas de reduzida apenas! o problemas do DSG sao os donos que acham que e um formula 1 se a pessoa anda normal o cambio dura muito. e tambem os caras que chipam e alteram a condiçao original fora isso e tranquilo
Sou fã de Golf e Jetta , tenho um Golf . E por mais estilo que seja, quando você entra em um Azzera, Elantra ou Honda accord, percebe a cagada que fez ao comprar um golf. Vw Brasil trata seus cliente com muita inferioridade, nunca melhora em nada em relação aos outros países. a unica coisa que aumenta é o preço!
Caro Elias, obrigado pelo seu depoimento. concordo quando vc diz sobre a postura da VW Brasil com os clientes. A comparação que você fez com o Elantra (que sequer tem freio a disco nas quatro e não anda bem) acho que traria um debate grande aqui, com varios pros e contras. já o Azzera e o Accord são sedans de luxo, outra proposta de carro. O azzera, apesar de ser um carrão, bebe o muito. o Accord, que tem é um belo carro, tem design de gosto duvidoso. como sempre digo : não existe carro totalmente perfeito. abraçao
Ola Francisco! Se o carro esta realmente novo, como esta parecendo (8.000 km só), R$ 95 mil é um preço que eu considero muito bom! Mesmo sendo Mexicano e de entrada. Boa sorte!
Ola Francisco! Se o carro esta realmente novo, como esta parecendo (8.000 km só), R$ 95 mil é um preço que eu considero muito bom! Mesmo sendo Mexicano e de entrada. Boa sorte!
jamais mano o golf R viria pra cá na versão completa ultrapassando a conta dos 200 mil pra volks nao valeria a pena, pra vc ter uma ideia ele na Europa chega a ultrapassar 63.400 euros, cerca de R$ 203.200. Pelo menos por enquanto, a Volkswagen não admite qualquer plano de trazer para o mercado brasileiro o Golf R.
Eu tenho um Golf mk4 1.6 Sr que é o alemão e vou comprar o mk7 também alemão eu só conseguia identificar pelo freio de mão kkkkk o com botão, alemão e o mexicano manopla kkkkkk. Nacional, nem a pau.
@@pedroribeiro6023 meu é dsg sim, todas revisões na css , ta com a mec original ainda 90 mil km, 100% nao me arrependo, carro top e cambio automatizado nem compara com automático
o cara se mata de estudar durante anos pra se formar engenheiro, as montadoras gastam milhoes em desenvolvimento de projetos de motores modernos, carroceria, suspensao e etc, dai vem o Ze da Esquina que se acha o foda e muda toda essa estrutura de motor, cambio e afins pq segundo ele vai ficar "top"....com o perdao da palavra, essa gente tem mais e que se foder mesmo! cada um faz o que quer com aquilo que e seu, so acho que um pouquinha de inteliegencia aliada ao bom senso nao faria mal pra muitos metidos a espertos por ai
Vídeo poderia ser melhor, a dicção do cara é horrível, demora muito a concluir a frase aí da preguiça de assistir, tem que tirar essas manias de falar eee, Aaa, hum isso deixa o vídeo horrível, no mas está bom!
tem pouco like, mas quem está interessado em comprar um golf semi-novo como eu as dicas mudaram totalmente minha forma de procurar. Parabém ótimo video
Walter Sobral Se tiver interesse
mobile.seminovosbh.com.br/comprar/volkswagen/golf/2014/4-portas/motor-1.4/2269547
Fala o ano do carro!
@@claratube718 ele não está divulgando esse carro do vídeo, mas usando como referência para ajudar na compra...
Dicas extremamente valiosas.
Tenho um MK4 GTi e gosto muito da tecnologia, consumo e desempenho que esse carro tem.
O GOLF infelizmente é muito visado por dois tipos de pessoas: Bandidos e "Vileiros".
Um vai fazer o seguro encarecer (Bandidos)
E o outro vai fazer o porta malas entupir de Som com uma elétrica muitas vezes de má procedência (fiação), ralar o carro todo por baixo e socar o paralama por dentro pra caber um aro 20". Sem contar que tem gente que não sabe cuidar do motor, só acelera, nem faz as trocas de óleo ou suspensões quando precisa.
Então é importante reconhecer se o carro já foi muito surrado em vida, se foi batido, se fez motor... Eu sei que os novos Golfs ainda são caros, mas é questão de tempo até que esse veículo chegue nas mãos de gente que não cuida.
Mas ainda assim compensa a compra deste automóvel, é incrível, um dos poucos que fornecem algo a mais no mercado em relação aos outros! Melhor que GOLF, só se for AUDI, BMW pra cima...
Alexandre GTi kkkkkkk mano, idai parceiro cada um com seu carro truta, se os cara meter ideia louca, nois monta um gti tunado, rebaixa, porque aqui em Brasília nois tem dinheiro, rebaixa corolla, rebaixa o caralho todo rapaz, então se não gosta só aceita
Isso ja acabou parceiro..
@@jeanpierre576 Problema é seu carro é seu tbm dinheiro é seu tbm, aprende a interpretar tbm o cara só quis passar uma visão, e não lição de moral e não criticou ninguém !!!
Weyder Souza não vou perder meu tempo. Não sabe interpretar e você
Eu adquiri um zero em 2014 Alemão. Estou com ele até hoje, ele está com 80.000 km e lhe digo que foi o melhor carro 🚘 que tive até hoje, e inclusive comparando-o até com caminhonetes. Tenho a pretensão de trocá-lo somente por um GTI ou uma BMW. Sabe o que é mais legal eu paguei nele R$ 72.900,00 quando zero, e hoje ele está na tabela fipe R$ 69.000,00, a desvalorização é pouquíssimo em comparação com outros carros.
Allan Gouvêa sim é um carro maravilhoso mesmo, da vontade nem de passa pra frente.
BMW só se vc ganhar dinheiro para comprar 1 novo todo ano. esses carros de luxo só sabem quebrar. não é nem questão de manutenção, é questão de vício oculto msm.
Boa tarde,tenho um alemão 2014,completo ,teto solar etc,qual a cotação dele
Se alguém puder responder agradeço
Allan ,esta cotação do teu,aqui me ofereceram 55.000,00 na troca,também acho que vale mais,é o alemão completissimo
Parabéns pelo vídeo irmão.
Sou fã do carro e tenho a intenção de adquirir um futuramente,mas só via vídeos superficiais e muito bom ter uma dinâmica mais completa sobre o carro... trás mais conteúdo pra quem tem a intenção de comprar o veículos.
lembrando que no Brasil não fabrica veículos ela só monta as peças que vem de fora
Se enganou amigo.Há diversas fabricantes aqui no Brasil como Fiat,Volkswagen,Chevrolet,Ford,Honda,Hyundai,etc.,além das brasileiras Agrale,TAC e Troller.Quando chamamos de montadora,é que ela além de fabricar as partes do carro,ela monta elas.
@@automoveiscia4853 pois é...
@@automoveiscia4853 A tecnologia não é Brasileira, inclusive as MONTADORAS Brasileiras não podem nem abrir por exemplo, um cambio automático, apenas montar. As únicas realmente Brasileiras e donas da tecnologia são essas que você mencionou como Agrale, TAC e Troller.
@@wullliii,eu to falando da fabricação dos veículos.Eu falei q no caso da maioria das empresas no Brasil,inclusive as brasileiras elas fabricam os veículos,em vez de montarem com peças de fora.Pouquíssimas empresas fazem isso no Brasil,por exemplo a Effa.
@@automoveiscia4853 Não é fabricação amigo. Fabricar algo, é ter a tecnologia, fazer do zero. Os carros aqui, em sua esmagadora maioria, são montados e não fabricados. E é esse o motivo de um carro popular em outros países custar mais de 100k por aqui.
trocar qualquer peça do motor, inclusive a válvula de alivio, será um motivo para a VW alegar que a alteração contraria as regras para utilização da garantia amigo.. o que pode ser feito eh retirar a alteração feita (se for possível) cada vez que for fazer a revisão, porque os caras estao deixando registradas alterações que eles percebem na hora da revisão.....
Ótimo vídeo cara parabéns vou compra um e quero um Alemão
A forma mais simples pra saber se é alemão ou mexicano é pelo freio de mão, se for eletrônico é alemão e se for alavanca e mexicano.
Rogério Ebmjessy e se for o BR…?
Acyr Neto é um toco kkk
Vídeo bom ajudou mt, mais faltou falar um pouco do câmbio dsg que é bem polêmico, alguém sabe me dizer se ele realmente da problema?
Cara, já ouvi muito sobre o DSG. Confesso que casos de problema são bem raros. Uma coisa te digo, com o DSG parece que o carro nem troca de marcha, é muito suave. Se vc andar em ruas esburacadas ou paralelepípedo, vc ouve uns barulhos que são normais desse câmbio.
Cara esse câmbio Dsg é fantástico , tenho um alemão 2014 , o carro é top , tive medo de pega um pelos vídeos no UA-cam do pessoal falando mal do câmbio , mas te dou uma dica, só da pal se vc remapear , se usar original com as revisões em dia é só alegria !!
Obrigado pela informação. Excelente vídeo.
mesmo que vc ande com o carro original, eles vão alegar mau uso do carro, só pra arrancar dinheiro das pessoas, infelizmente é assim
Olá Nelsinho gostei muito dos seus vídeos, sou fã da VW, hoje tenho um Jetta TSI 2013, e minha esposa um gol 1.6, estou muito interessado em comprar um Golf alemão pra ela 2014, tem alguma ideia de que valor posso pagar nesse carro incluindo pacote elegance com faróis de xênon e teto ? Obs a dirigibilidade desse carro é fantástica !!!
meu carro é rebaiado, com escapamento do GTI, tive problema no DSG garantia cobrio normal unica coisa que não cobrem é parte suspenção porque foi mexida
Boa tarde Nelsinho,tudo bem?
Excelente vídeo. Gostaria se possível tirar uma dúvida com o amigo.
A suspensão do gti com aro 18" dá pra andar com a família de "Boa" sem encomenda os passageiros que vão no banco de trás!
Um abraço!
Ele tinha que fala e qual é melhor as diferenças , e ele so falou de garantia.
O título do vídeo é como identificar e não comparação...
Em relação a opcionais, o melhor é o alemão e o pior é o nacional, levando em consideração meu gosto pessoal, prefiro o mexicano por conta do freio de mão
Boa tarde. Eu quase comprei um GOLF GTI. Mas quando passou a vir do México perdeu itens que eu valorizo, como por exemplo. freio de mão elétrico que não abro mão. Esperei ser fabricado no Brasil pra ver se voltava a ter o padrão alemão e nada. Acha que o próximo GOLF poderá seguir um padrão europeu ou sempre vai ser essa coisa piorada como é hoje? Abraço
amigo depois que o mexicano já veio mas capado imagina . o brasileiro.
Claudio Santos qual a vantagem do freio eletrônico numa tocada esportiva?
+Mapfro Reyna Vou te explicar. O freio de mão MANUAL sô se justifica para os bobos que gostam de dar cava,o de pau. Já o freio de mão ELETRICO associado ao auto hold proporciona conforto, requinte e é mais seguro que o freio de mào comum. Quem tem sabe do que estou falando. Veja o console de um carro com freio de mão comum e outro com freio de mão ELETRICO e veja a diferença no visual.
Então é mais bonito? Pq o auto hold já outro assunto.
+Mapfro Reyna é o mesmo assunto, a maioria dos carros que tem freio de mão ELETRICO tem auto hold que é totalmente diferente do hill holder
amigo gostaria de saber se houve alguma mudança no câmbio pois falam muito que o dsg do alemão todos dão problema ?
Segundo o que estou pesquisando, o alemão e mexicano são o problemático DSG de 7 marchas, mas o nacional é Tiptronic que não dá problema. Recomendável o nacional.
@@ewertonsantos9509 é só cuidar direito , fazer as preventivas trocas de oleos e manter tudo na concessionaria
se der problema
eles trocam na faixa,
fica top
Vale a pena pegar um 2015?
Quanto + nacional - tecnologia parabéns BR
Quanto + nacional + caro também
Que vergonha.
Na minha opiniao, o melhor de todos é o mexicano no quesito menos dor de cabeça, o mais completo é o alemao por causa do freio eletronico, o brasileiro caparam suspensao e cambio, entao o melhor golf que saiu foi o Mexicano na minha opiniao, apesar de nao ter o freio eletronico, deu muito menos problemas no dsg, tive um mexicano e zero problemas, porem amigos que tinham alemao, todos tiveram que trocar a mecatronica do carro
Nem todos os alemães são automatizados , na minha opinião os melhores são os alemães pelo acabamento e opcionais, eu tenho um alemão teto solar c câmbio manual , não troco por nada!!!!!!
@@rogeriomartins1757 amigo, postei isso a mais de 3 anos atras, vc nao teve problema pq o seu é MANUAL como disse, o problema era nos DSG 7 marchas, e na epoca os alemaes deram muito problema, ja nao tenho mais o carro, deu 3 anos me livrei, e dou graças a deus de me livrar dele pq estava com sintomas que daria problema tb, tanto que na terceira revisao argumentei com o consultor que me falou que caso estivesse com as revisoes em dias mesmo apos garantia a VW provavelmente caso viesse a dar problema eles arrumaria, mas nao arrisquei, mandei embora, hj estou com um Jetta Rline e esse sim, zero problemas no cambio, e parabens pelo carro, golf com cambio manual sao outros 500 ....
Sim dsg e problemático, por isso fui p o manual
Eu estou querendo comprar um golf...mas eu estou com pouco de dúvida qual o melhor para comprar, pq eu estou vendo q tsi tá tendo muito problema ? Qual o melhor moto ou tipo ??
tenho 2015 e digo com toda certeza que é o melhor da categoria aqui e no mundo! tenho 40 anos , treinamento em pilotagem e já dirigi e pilotei muitos carros , por enquanto não existe comparação na minha opinião!
Alexander Gusmão Romero q falta faz o freio eletrônico pra uma tocada esportiva?
E o famoso defeito de mecatrônica no DSG? Achei um golf 2014 zerado, mas confesso que estou com medo de fechar por causa desse problema crônico. Não digo o barulho do DSG, mas o defeito de mecatrônica. Ouvi dizer que nenhum escapa de dar problema
CHASSIS:
W Alemao
3 Mexico
9 Brasil
Parabéns, sou novo me inscrevi hoje,bem tecnico objetivo,gostei dos toks bem profissional,sucesso
Golf msi que acha dele , câmbio automático??
me conte as diferenças
Bom dia amigo peguei um mexicano com 7 mil rodados com teto e pacote elegance por 85 mil, sendo que o cara colocou os farois bixenon e led do golf-r, fez escapamento e downpipe e reprogramou a ecu com a Candotti, conheço o cara muito pouco usado o carro e fez so por fazer, e o carro foi comprando no final de dezembro de 2015, foi um bom negocio que fiz?
ygor cardoso
olá amigo
85 paus por uma caranga dessa! parabéns! como eu disse no vídeo, o único risco q vc corre com essas alterações eh a VW fazer cara feia se precisar de algo. mas esse carro tem muita qualidade e com essas alterações fica mais show ainda, aproveita!!!!!!
Boa noite Nelsinho, estou com duvida! existe no mercado aparelhos que fazem com que o motor tenha ganho de potencia sem precisar de mexer no modulo. Tendo sistema plug and play. posso ter perda de garantia de fabrica?Um abraço!
Adriano Nunes
olá Adriano, boa noite. a vantagem do plug and play é que vc pode desconecta-lo antes de levar o carro para as revisões na concessionária e com isso evitar que eles registrem na ficha do carro que algo foi alterado. porém, segundo informações que obtive com gente da vw, se acontecer algum problema sério no motor ou câmbio, mesmo após retirado o módulo de potência, fica registrada na central todas as condições no momento da quebra podendo, portanto, ser verificado alguma alteração na programação original do carro e com isso ter problemas com a garantia. acredito que com o plug and play temos alguma chance de usar a garantia em caso extremo. já a alteração feita diretamente na central do carro certamente perde a garantia.
sempre há o risco, o importante é vc medir se o custo x benefício realmente vale a pena, em se tratando de um carro que ainda está dentro dos três anos. o golf GTI tem potência bem superior (e olha que o tsi já anda muito bem) e, dependendo do ano do tsi com o ano do GTI, talvez faca sentido trocar a versão, gastando um pouco mais porém tendo um carro que entrega muita performance do que ficar fazendo upgrades no tsi. claro, depende de quanto quer gastar, mas não deixe de fazer essa conta... forte abraço!
Agradeço atenção do amigo, muito obrigado por esclarecer essa dúvida!.. um abraço
Não precisa de nada disso de número de chassi. É a coisa mais simples do mundo saber qual é alemão, qual é mexicano e qual é brasileiro:
Alemão: TEM freio de mão elétrico; TEM câmbio DSG
Mexicano: NÃO tem freio de mão elétrico; TEM câmbio DSG
Brasileiro: NÃO tem freio de mão elétrico; NÃO tem cambio DSG
Basicamente os carros são bem parecidos, o brasileiro perdeu algumas coisas, acho que também perdeu a suspensão MultiLink... mas quem quer comprar o carro usado, é só seguir essas coisas que citei aí. Não precisa de ficar nisso de olhar número de chassi (apesar que é simples olhar), é mais fácil olhar essas coisas reconhecíveis só de "bater" os olhos.
Pedro Sávio na sua opinião qual o melhor modelo entre esses 3?
E o 2014 é alemão?
Brasil tá sem moral msm ,com relação esse carro. ninguém quer o Brasileiro, vai intende as montadoras tira itens q já deveria vim no carro , e ainda vende mais caro , ... mais e top kk
Gti sem dsg? É sério que fizeram isso?
@@leonardogoncalves1880,não.No GTI manteram o câmbio DSG e a suspensão multilink.Eles fizeram isso com as versões mais baratas do Golf.
Lucas Alves pois é, o rapaz tá enganado, gti só com dsg banhado a óleo, mas não duvidava q fizeram isso, do jeito q são com o mercado brasileiro
Quais são os valores em média das revisões para o Golf acima de 65mil km rodados? estou afim de comprar um semi novo o modelo alemão é melhor né? os que não tem freio de mão manual são os modelos alemão?
Positivo, todos q possuem freio de mão eletrônico são alemães.
freio de mão manual,sem radar na grade inferior é MEXICANO... Multilink atrás é alemão,suspensão traseiro normal é brasileiro e mexicano
Carlos o mexicano é multilink tenho um e garanto que é!
ronaldo revisão de 20mil 700. aconselho a fazer em um autocenter bom sai pela metade do preço e com otimos produtos
Ronaldo Nascimento sim
Problema desse golf alemão e o câmbio DSG (que e top) porém muita gente diz que estraga facil
Só se você der pau nele. O meu não deu problema e está com 49 mil km
Elias Fernando Freitas VvVZvvvvvvvvVv
Mas é aí qual é o melhor alemão brasileiro mexicano?
Entre os 3 qual deles tem manutenção mais barata?
Como dá para saber se o carro já foi feito remaps no momento da compra?
Amigo bom dia, me da uma opiniao estou vendo um desses 14/15 alemao pacote elegance mas esta com 65 mil km e estou pagando 10% a menos da fipe o carro esta zero todas as revisoes concessionaria esta na garantia e td mas oq vc acha pela kilometragen pq na hora de vender vai estar em torno de 90 mil km, vlw abraços
olá amigo.. 65 mil km para esse carro nao assusta, porém chamo a atencao para um detalhe : as revisões, obrigatórias para que VC não perca a garantia, ficam cada vez mais caras com o avançar da kilometragem. acho que vale a pena uma visita em um concessionário e verificar a tabela dos custos da revisão que VC terá q pagar com 70, 80, 90 mil km, e considere que o preço mínimo da revisão porque podem aparecer adicionais. se for, aproveita e checa na concessionária se as revisões desse carro (leva NR. chassis) foram realmente todas feitas e se o carro está mesmo na garantia. Já vi cada coisa..
boa sorte com seu negócio, se eu puder ajudar eh soh escrever ! abs
Caro Nelsinho muito obrigado pela ajuda verifiquei e o carro esta na garantia mesmo junto a concessionaria, vlw pela ajuda abs.
Boa tarde amigo, em relação à estética, há diferença entre os modelos? Ótimo vídeo e grande abraço!
Por fora não mais por dentro sim o alemão tem freio de estacionamento eletrônico com auto hold acabamento muda a cor dos bancos como opcionais etc etc
olá Claudio! consultei um amigo que trabalha na VW e ele me disse que não há planos de alterações para o golf que está sendo fabricado no Brasil incluindo o freio de mão, ao que tudo indica, continuará manual. o golf Brasileiro perdeu também o multicolision brake para a maioria das versões, infelizmente a VW trata os clientes Europeus de uma forma bem melhor... abraçao amigo!
Nelsinho JJ sem esse freio eletrônico o carro ficou perigoso? será q o câmbio atual não foi trocado devido a não fazer barulho pois os brasileiros usam os carros em ruas de péssima conservação.
Tenho um nacional e dirijo tambem uma q3, na boa, prefiro o freio de mao manual, ele é leve e mais pratico do q o eletronico. Eletronico vc tem de estar pisando no freio pra soltar, dependendo da situação ele solta sozinho quando se acelera o carro, mas isso varia, o botão é menos intuitivo que o manual, as vezes confunde se tem q puxar ou apertar o botão... Achei péssimo, honestamente.
+marcgtsr talvez essas coisas aconteçam no Q3 pq no Golf nunca tive qualquer desses problemas que vc relatou. Entrou no carro e colocou o cinto, o freio de mão eletrônico é só conforto e vantagem!
Ah, e nem é necessário mexer no freio de mão. Não tem essa de ter que abaixar nem nada...
O Nacional ficou uma porcaria , melhor mesmo são os alemaes
Vou comprar um igual esse do vídeo, tô muito ansioso!!
mas ainda me resta uma duvida, dos tres modelos qual o melhor?
e no custo beneficio?
golf nao tem custo benefico! e caro seguro caro peças caras compre toyota la tem custo beneficio
Diego Soares Caitano Sem dúvida o alemão.
Glauco Bezerra Toyota tem custo benefício aonde? Uma SW4 custar 250k é custo benefício?? Vc é comediante? Um Corolla ser vendido sem controle de tração,sem controle de estabilidade é custo benefício??? AHAHAHAHHA PRA QUEM?
compre uma e anuncie para venda! vende super rápido! sócio do meu pai comprou uma sw4 pra esposa em 2015 pagou 175k modelo antigo esta a venda por 170k em que carro você consegue perder tão pouco?
Revisões são super baratas levando em consideração o valor do veículo! isso falando de SW4 pq corolla aqui quem tem um carro bem cuidado vende imediatamente, tabela fipe as vezes acima! controle de estabilidade é ponto para o carro e não tem nada a ver com custo beneficio, mas vou te explicar talvez entenda. COMPRAR UM BEM DE UM SEGMENTO DE PREÇO QUE VOCÊ TEM STATUS OU SEJA GOLF FOCUS COROLLA CIVIC QUE SÃO CARROS DA MESMA FAIXA DE PREÇO ONDE A MANUTENÇÃO SEGURO E REVENDA É O QUE NOSSO AMIGO ESTA PREOCUPADO ISSO É CUSTO BENEFICIO! comprei meu golf TSI paguei 96k e hoje a tabela é 70k então digo golf é o melhor carro da categoria mas é o pior custo beneficio porque tem a revisão cara , seguro é alto o mais caro entre todos, e a revenda se o carro não estiver impecável perde-se muito! antes de fazer piada e sair rindo a toa estude MESTRE aprenda algo.. golf é o melhor carro não é a melhor compra! ponto positivo do golf satisfação, economia de combustível, ele é mais esportivo e melhor acabado por dentro. e o cambio DSG é algo que mesmo depois de um tempo com o carro você ainda se surpreende como ele é ágil e parecido com um manual em algumas ocasiões!
Glauco Bezerra Meu amigo se tu quer comprar carro pensando em revender,saiba que carro não é investimento,se quer ganhar dinheiro,ou não perder dinheiro,compra um terreno,uma casa,uma loja,mas não um carro...eu não sei por que alguém deixa de ter um carro melhor que a Toyota só por causa de revenda..Corolla não tem ESP nem ASR.
A manutenção é muito cara se comparando com um civic 2013?
Manja mto parabéns
9 - Brasil 3 - Mex w-alemao
Obrigado amigo ... Abs!
O golf 2004 2.0 tem o número 9 eo mecânico disse que e argentino! E isso mesmo?
Esse carro é lindo
O golf mexicano com freio de mão manual, veio DSG ou tiptronic?
Essa é a minha dúvida
Primeiro digito letra w? Ou primeiro carácter referir-se à letra W?
Brasileirês...
legal seu video obrigadooo amigoo
daniel sartori duela
Valeu amigão
Nelsinho. Achei um 2014 (1.4) com 20000km. Tá zerado. Mas tô com medo do famoso defeito de mecatrônica do DSG. É verdade que esse defeito é praticamente certo de ocorrer? Depois de raparado será que o defeito (o mesmo) reaparece? Valeu
Não é nem o ruído Patrick. O ruído é tranquilo. O problema de mecatrônica é o problema. Mais de 15 mil reais o reparo (em média)
cara o cambio é bom! leva em um especialista. si tem ruido mas é cambio seco faz barulho mas é em trocas de reduzida apenas! o problemas do DSG sao os donos que acham que e um formula 1 se a pessoa anda normal o cambio dura muito. e tambem os caras que chipam e alteram a condiçao original fora isso e tranquilo
Glauco Bezerra Obrigado
Eu to querendo um tbm. Mas so compro com garantia de pelo menos 1 ano ainda.
é então corre Zrangel pq os importados estão raros os que ainda tem garantia!procure um mexicano igual o meu top o carro vai curtir...
Existe alguma diferença nos preço de manutenção e peças nos 3 ?
olha, o alemão vai ter manutenção mais cara porque tem MUITO mais tecnologia que o brasileiro, por exemplo
Murilo Meller tem o cambio e suspensão que dão mais problemas. Qual seria essa tecnologia a mais?
Muito bom vídeo.
É muito top esse carro como eu queria ter esse carro
obrigado amigo
Que golf é esse seu mano??
Brasileiro
Sou fã de Golf e Jetta , tenho um Golf . E por mais estilo que seja, quando você entra em um Azzera, Elantra ou Honda accord, percebe a cagada que fez ao comprar um golf. Vw Brasil trata seus cliente com muita inferioridade, nunca melhora em nada em relação aos outros países. a unica coisa que aumenta é o preço!
Caro Elias, obrigado pelo seu depoimento.
concordo quando vc diz sobre a postura da VW Brasil com os clientes. A comparação que você fez com o Elantra (que sequer tem freio a disco nas quatro e não anda bem) acho que traria um debate grande aqui, com varios pros e contras. já o Azzera e o Accord são sedans de luxo, outra proposta de carro. O azzera, apesar de ser um carrão, bebe o muito. o Accord, que tem é um belo carro, tem design de gosto duvidoso.
como sempre digo : não existe carro totalmente perfeito. abraçao
golf GTI 97 modelo 98 queria saber se é motor mexicano
Ary Nunys
modelo alemão, fabricado na Alemanha
Nelsinho JJ não é alemão
Você acha negócio pegar um Golf Gti por 95 mil reais, com 8 mil km rodados. Mexicano de entrada?
Ola Francisco! Se o carro esta realmente novo, como esta parecendo (8.000 km só), R$ 95 mil é um preço que eu considero muito bom! Mesmo sendo Mexicano e de entrada. Boa sorte!
Ola Francisco! Se o carro esta realmente novo, como esta parecendo (8.000 km só), R$ 95 mil é um preço que eu considero muito bom! Mesmo sendo Mexicano e de entrada. Boa sorte!
👍
Boas. Já insiste o golf R Line TSI no Brasil ?
jamais mano o golf R viria pra cá na versão completa ultrapassando a conta dos 200 mil pra volks nao valeria a pena, pra vc ter uma ideia ele na Europa chega a ultrapassar 63.400 euros, cerca de R$ 203.200. Pelo menos por enquanto, a Volkswagen não admite qualquer plano de trazer para o mercado brasileiro o Golf R.
pode fazer importação independente! prepare o bolso kkkk
+Glauco Bezerra sim eu sei disso
Justamente, o R line é superior ao GTI amigo
Eu tenho um Golf mk4 1.6 Sr que é o alemão e vou comprar o mk7 também alemão eu só conseguia identificar pelo freio de mão kkkkk o com botão, alemão e o mexicano manopla kkkkkk. Nacional, nem a pau.
Vai ter menos dor de cabeça comprando o nacional. Te garanto. Fora que as peças são todas de fora, apenas era montado aqui
O automático os dois quebram o 1.4
O Golf GTI 2.0 turbo e mais rapido que o Civic touring 1.5 turbo
Hoje só se fábrica o 2.0
Automático que não quebra e o GTI 2.0
Qual melhor?? O alemão mesmo?
Esse alemão e uma bomba quando vc começa gasta vc não para mais
amigo é mexicano GTI 97
Falou muito mas não explicou qual o melhor golf se é o alemão ou mexicano ou brasileiro.
Golf bom e golf manual 1.4 não interressa s e mexicano ou alemão
O alemão painel e Black piano
Lembrando que essas informações so se o veiculo teve seguro senao nao tem como rastrear sinistros
Câmbio Automático DSG .. esse é o grande problema do Golf
Acabamento do alemão da de 10 a no brasileiro kkk, vi um brasileiro e acabei pegando o alemão mesmo
Seu cambio é dsg? Já teve algum problrma?
@@pedroribeiro6023 meu é dsg sim, todas revisões na css , ta com a mec original ainda 90 mil km, 100% nao me arrependo, carro top e cambio automatizado nem compara com automático
10 a 0? No acabamento? O carro era apenas montado no Brasil
@@renatobrandinijr4369 se vc é amante do nacional por ter um parabéns amiguinho, mas da pra ver que você conhece bem rs
LucasSamuelJ apenas não entendi o 10 a 0 no acabamento se as peças são exatamente todas iguais
Alemão
Terra do tuquinipim rsrsrs
Rebaixar o carro e colocar rodas, estragar o moto eo cambio do carro, eu hem kkkkkkk
Golf GTI é Golf GTI
renato brittes esse do vídeo não é gti e o de entrada.
Bom e o câmbio desse alemão kkkkk
Na minha humilde opiniao. Esse carro e uma bomba qlq hora vai esplodir .pelo preco compensa toyota honda cambio cvt melhor cambio do mundo
nelsinho
Quanta enrolaçao nesse vídeo, não gostei, não falou nada das diferenças entre os modelos ex: faróis, lanternas, freio de mão elétrico e manual etc...
o cara se mata de estudar durante anos pra se formar engenheiro, as montadoras gastam milhoes em desenvolvimento de projetos de motores modernos, carroceria, suspensao e etc, dai vem o Ze da Esquina que se acha o foda e muda toda essa estrutura de motor, cambio e afins pq segundo ele vai ficar "top"....com o perdao da palavra, essa gente tem mais e que se foder mesmo! cada um faz o que quer com aquilo que e seu, so acho que um pouquinha de inteliegencia aliada ao bom senso nao faria mal pra muitos metidos a espertos por ai
Quem vê pensa que as montadoras estão interessadas em entregar o melhor produto pro cliente final, e não no seu lucro rs
????
Ary Nunys
os 97 são mexicanos sim!
Nacional e mexicano e painel polido feio
Vídeo poderia ser melhor, a dicção do cara é horrível, demora muito a concluir a frase aí da preguiça de assistir, tem que tirar essas manias de falar eee, Aaa, hum isso deixa o vídeo horrível, no mas está bom!
amigo gostaria de saber se houve alguma mudança no câmbio pois falam muito que o dsg do alemão todos dão problema ?