ciao. ti ringrazio per tutti i tuoi video interessantissimi e utilissimi. volevo chiederti, ma ti sei accorto di questo problema perchè trovavi una goccia d'olio a terra tutti i giorni.io nella mia ho notato dopo aver pulito il motore che la goccia mi si ferma proprio in prossimità della leva della frizione...ciao grazie
...purtroppo niente di fatto, il prigioniero poco dopo inizio corsa è spanato.... Ho fatto ricerca su ebay ma non trovo prigionieri per lml, li trovo solo per vespa. sai per caso se sono uguali?alternativa devo cambiare tutto il tamburo...grazie
Lorenzo Lorenzo iscriviti sul nostro gruppo facebook, lml star & vaspa official fans ,avrai più consigli e puoi postare foto x capire meglio...i prigionieri sono m8 normalissimi,li trovi in ferramenta
Riciao, bebapprofitto della tua esperienza, per chiederti un'altra cosa.mentre cambiavo la ruota posteriore mi sono accorto che un pignine del tamburo postwriore si è svitato！cosa fare？ho provato a riavvitare ma non riesco.forse devo prima scaldare il pignone？sostituirlo si puo？puo andare bene un bullone passante？grazie
@@lmlstarvespa8837 perfetto, ma con l'usura ho cali di prestazione, c è il rischio che le marce nn entrino, si può rompere il motore, insomma che può capitare? Grazie mille e buone feste
si scusa...prigionieri..però il problema è che dalla parte dovi si avvitano i prigionieri non ho nessun attrezzo adatto a stringere,pensavo fosse una brugola ma invece cè una vite con una fessura circolare...suggerimenti?grazie
Grazie mille Demetrio per questo ennesimo aiuto! Sei forte!
Grazie ancora.non sono iscritto fb.ma continueró a seguirti su youtube.grazie mille
Grazie per il video molto utile.
Ciao lo stesso vale anche per lml200 4t ?Per favore Dove acquisti tutti i pezzi di ricambio online. cortesemente mi daresti l'indirizzo Ciao e grazie
Provo..grazie mille
ciao. ti ringrazio per tutti i tuoi video interessantissimi e utilissimi. volevo chiederti, ma ti sei accorto di questo problema perchè trovavi una goccia d'olio a terra tutti i giorni.io nella mia ho notato dopo aver pulito il motore che la goccia mi si ferma proprio in prossimità della leva della frizione...ciao grazie
Lorenzo Lorenzo ciao!esatto!
...purtroppo niente di fatto, il prigioniero poco dopo inizio corsa è spanato.... Ho fatto ricerca su ebay ma non trovo prigionieri per lml, li trovo solo per vespa. sai per caso se sono uguali?alternativa devo cambiare tutto il tamburo...grazie
Lorenzo Lorenzo iscriviti sul nostro gruppo facebook, lml star & vaspa official fans ,avrai più consigli e puoi postare foto x capire meglio...i prigionieri sono m8 normalissimi,li trovi in ferramenta
Riciao, bebapprofitto della tua esperienza, per chiederti un'altra cosa.mentre cambiavo la ruota posteriore mi sono accorto che un pignine del tamburo postwriore si è svitato！cosa fare？ho provato a riavvitare ma non riesco.forse devo prima scaldare il pignone？sostituirlo si puo？puo andare bene un bullone passante？grazie
Lorenzo Lorenzo avvita e rimetti la forcina di fermo
Ciao, mi spiegheresti l usura di quei componenti su cosa influisce durante i cambi di marcia? Grazie
Ogni volta che premi la frizione, l'asta gira e con essa l oring,di gomma contro il metallo
A lungo andare,anche se lubrificato di consumA
@@lmlstarvespa8837 perfetto, ma con l'usura ho cali di prestazione, c è il rischio che le marce nn entrino, si può rompere il motore, insomma che può capitare? Grazie mille e buone feste
Nooooo...al limite perde una goccia d'olio
si scusa...prigionieri..però il problema è che dalla parte dovi si avvitano i prigionieri non ho nessun attrezzo adatto a stringere,pensavo fosse una brugola ma invece cè una vite con una fessura circolare...suggerimenti?grazie
Lorenzo Lorenzo dado contro dado e chiudi da li
mi spiego meglio, mi si è svitato uno dei 5 pignoni che tengono fermo il cerchione e la gomma posteriore,... come fare?
Lorenzo Lorenzo si chiamano prigionieri...lo avviti con una goccia di frenafiletto...e dovresti ribatterlo dietro