Renault Captur 1.2 TCE 2018 - Mehr als ein hoher Clio? Vorstellung, Test & Kaufberatung
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- Опубліковано 30 чер 2024
- Der CarRanger EinBlick mit Alex.
In dieser Folge geht es um einen 2018er Renault Captur 1.2TCE!
#Renault #Captur #TCE
Seit 2013 tritt der Renault Captur die Nachfolge des Modus an. Äüßerst erfolgreich, denn seit 2017 ist er das meistverkaufte Renaultmodell in Deutschland.
Wie schlägt er sich im Vergleich zu den Wettbewerbern im Segment der Kompakt SUVs?
Kann der Captur mehr als sein Technikpate der Renault Clio?
• Was erwartet und im Innenraum des Captur?
• Wie viel Platz bietet der Kompakt SUV?
• Wie fühlt er sich auf der Straße an?
Im EinBlick zeigen wir die Facetten eines Wagens auf einen Blick und gewähren euch so einen besseren Einblick für eure Kaufentscheidungen.
Wir möchten euch mit unseren Videos einen Blick in den spannenden Alltag der CarRanger geben: Unter dem Slogan „Fairtrade für dein Auto“ behandeln wir alles rund um das Thema Gebrauchtwagenkauf, Kaufberatung, technische Tipps und Tricks und vieles mehr.
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Der Lenkradbediensatellit hinter dem Lenkrad wurde 1995 von der AMS beim Dauertest des Mégane als das genialste Radiobediensystem aller Zeiten beschrieben. Renault hat das System selbst schon in den achtziger Jahren eingeführt.
Wenn man nun, wie ich seit 1998 französische Autos (hauptsächlich Renaults) fährt, bewahrheitet sich die Aussage der AMS. Man bedient das Radio völlig intuitiv, als wäre es eine Körperfunktion. Lauter, leiser, muten, Senderwechsel passieren völlig automatisch, praktisch als würde man blinzeln. Und ja, man muss die Bedienung einmal erlernen, dafür klappt sie in der Folge in jedem Renault, Dacia und vielen Peugeot und Citroens, als säße man im eigenen Fahrzeug. Für mich ein Grund, kein Fahrzeug ohne diesen Bediensatelliten mehr zu kaufen, weil das Gefummel an überladenen Lenkrad-Tastaturen einfach nur schrecklich ist und ich beobachten konnte, dass die Fahrer dieser Autos auch noch nach vielen Jahren der Nutzung, auf die Knöpfe am Lenkrad schauen müssen, um ihr Radio zu bedienen.
Sicher ist dies meine persönliche Meinung, die nicht jeder teilen wird und das muss auch gar nicht sein. Deshalb gibt es viele verschiedene Lösungen und für jeden ist eine Marke mit der passenden Bedienung dabei.
Ich habe mir den in diesem Test vorgestellten Captur als drei Jahre alten Gebrauchtwagen gekauft und fahre ihn nun seit sechs Wochen. Mit diesem Auto bewege ich mich tiefenentspannt durch die Gegend. Mich überzeugt der Captur durch seine Fahreigenschaften, sein Fahrverhalten und die vielen Annehmlichkeiten im Innern, typisch französisch. (Ich fahre nun seit über 17 Jahren franz. Autos.) Was mir nicht so gut gefällt, sind Lüftung und vor allem der Sitz des Tempomat, als auch die Tatsache, dass eine Mittelarmlehne fehlt! Die gibt es für ca. 230 € im Zubehör. Dafür hat sie aber ein kleines Staufach integriert. Optisch gefällt der Captur sowieso auf ganzer Linie, vor allem seine Leichtmetallfelgen sind ein Hingucker. Mein Modell hatte einen Neuwagenpreis von € 23.100, was nicht gerade preiswert ist. Nun ja, ich habe ihn gebraucht gekauft mit wenig gefahrenen Kilometern. Als Neuwagen wäre er mir zu teuer gewesen.
Die unaufgeregte Art des Reviews finde ich gut. Du hast auch eine angenehme Stimme.
So wie Dir beim Captur Schwächen aufgefallen sind, sind mir auch Schwächen beim Review aufgefallen. Ich weiß, dass man sich nicht immer optimal vorbereiten kann, hätte mir hier aber gewünscht, dass mehr Vorbereitung stattgefunden hätte.
So ist der Captur zum Beispiel kein Kompakt-SUV sondern ein Kleinwagen-SUV.
Der T-Roc ist somit kein Konkurrent, sondern ein Peugeot 2008 oder T-Cross.
Einen Drei-Zylinder-Diesel gibt es von Renault gar nicht.
"der Captur möchte nicht zu dynamisch gefahren werden" - die Anzeige soll den Fahrer nur dazu verleiten sparsam zu fahren ;)
Wie Du schon sagst, ist der Captur ein sehr erfolgreiches Auto. Ich fahre selber einen und bin sehr von ihm überzeugt. Freunde und Fahrer anderer Marken sind von dem Auto auch sehr angetan. Jedoch passt nicht jedes Mensch-Auto-Paar zusammen. So wie zum Beispiel bei Euch beiden. ;)
Es gibt berechtigte Kritikpunkte, die ich als Capturfahrer auf jeden Fall unterstreichen würde. Beim Facelift hat Renault für meine Begriffe auch wenig nachgelegt und wenig verbessert. Ich weiß nur, dass man das Auto nicht zu sehr verändern wollte, da man wohl der Meinung war "Wenn sich das Auto so gut verkauft, müssen wir eine gute Rezeptur gefunden haben und die wollen wir nicht großartig verändern." Renault kann sich das aktuell einfach noch leisten. NOCH! ;) Die Konkurrenz wird zweifelsohne demnächst vorbeiziehen. Es kommt aber 2019 oder 2020 der Nachfolger, bei dem man sich mehr versprechen darf.
Hallo und danke für dein Feedback.
Einzelne Fehler sind leider nie ganz auszuschließen, danke für die Hinweise. Die Grenzen zwischen den "kleinen" und "mittelkleinen" SUV sind mittlerweile sehr verwaschen, da es ja noch eine Zwischengröße. Ein Tiguan und Grandland X z.B. sind die Klasse eines Kadjars. Darunter gibt es T-Roc und Crossland X, welche aber wie du anmerkst noch eine halbe Klasse über dem Captur sind.
Ich persönlich hätte mir aufgrund des Preises etwas mehr Differenzierung zum Clio gewünscht.
Letztendlich geht es ja nur darum mit dem Wagen zufrieden zu sein. Da das bei dir der Fall ist, hast du ja auch das absolut richtige Auto gefunden.
Grüße
die steuerung des radios ist super! habe eine ähnliche im kangoo 1.
Der Tempomat Schalter ist das genialste! Denn der Tempomat ist immer aktiv und bereit. Man muss ihn nicht immer vor jeder Fahrt einschalten. Und an den Bediensatelit gewöhnt man sich sehr schnell. Mittelarmlehne ist nachrüstbar und das R Link funktioniert eigentlich immer super. Hab das gleiche in meinem Clio ( es kann sein, dass es auch mal schlechte Ausnahmen gibt)
In der Keycard ist übrigens ein Notfallschlüssel versteckt.
Welche Ausstattungsvariante wird hier vorgestellt? Je nach Version gibt es innen auch optische Verbesserungen. Mittelarmlehne wurde wohl aus Platzgründen weggelassen, damit man eben mehr Sitzfreiheit in der Breite hat.
Das mit der Motorleistung hängt eher damit zusammen, daß es ein turbo Motor ist. Der turbo springt halt erst ab einer bestimmten Drehzahl an und dann ist halt die Leistung da.
Solange das Auto gut verzögert sollte man nichts gegen Trommelbremsen haben. Sind auch billiger im Unterhalt.
Das mit den Trommelbremsen ist natürlich richtig. Findet daher auch während der Fahrt keine Erwähnung. Gäbe es Allrad/ eine hohe Anhängelast, wäre es ein no Go und daher sind die Modelle im Wettbewerb anders ausgestattet.
Das der Turbo erstmal einen Moment und etwas Abgas zum Druckaufbau braucht ist klar. Das Feedback für mich als Fahrer war allerdings leider nicht so harmonisch, wie beim ebenfalls turboaufgeladenen Wettbewerb.
Grüße
also ich hab ne mittelarmlehne in meinem captur
03:50 min. halt nur eine schlichte Innenverkleidung der Tür - eben eine CAPTÜR...👈🤔😉
Klarlackverzierung in der Mitte geht nicht weil staubanfällig, an den Türen fehlen aber Zierleisten.... also doch lieber VW Barock Einheits-langweil-Brei
Tolles Video, auch wenn das Auto einfach nur eine Katastrophe ist. Musste den mal als Firmenwagen fahren. War gar nicht mein Ding, obwohl ich Renault eigentlich mag.
Hat der einen Zahnriemen oder Steuerkette?
Die Benzinmotoren haben eine Steuerkette die Diesel einen Zahnriemen
der turbo wäre in meinem kangoo 1 auch sinnvoll. habe den 1.2er 16v als sauger.
Gegenüber dem neuen 2020er Modell ist das nur ein altes, unansehnliches Modell ohne jeden Schick und technischen Reiz. Würde ich nicht mal gebraucht wollen!
Traurig wie man diesen wagen so schlecht reden kann
bei mir wäre das Lämpchen immer rot...
Ich hör nur Gejammer über das Auto.
Es ist halt kein Audi oder VW, und dafür auch umso einiges Günstiger und billiger im Unterhalt.
Tut mir ein wenig leid das so zu kommentieren, aber bei der Karre fällt mir eigentlich nur eine Frage ein! Warum, das geht doch auch alles besser? Und ja auch für den Preis!
Hi, ich steh gerade etwas auf dem Schlauch. Meinst du warum Renault hätte einiges besser machen können? Oder bin ich deiner Meinung nach zu hart zum Captur? Des Rätsels Lösung ist aus meiner Sicht die Plattform. Die Clio IV Plattform ist hier einfach am Limit. Der Crossland X z.B. steht ja auf der PSA/Opel Plattform für eben jenes Segment und nicht das für Kleinwagen. Das Preisschild ist dennoch fast das gleiche.
Ne es ist nur so das ist wieder einer dieses Fahrzeuge, wo man sich fragt oder wo ich mich zumindest frage, wer den eigetlich zur Produktion freigegeben hat? Ich meine man hört dich über das Auto eigentlich fast nur sagen, Das ist irgendwie nicht so gut gelöst, Dies hätte man etwas schöner oder liebevoller machen können, Jenes fühlt sich nicht ganz so toll an, ... . Und nein du bist da nicht zu hart zu dem Fahrzeug, du gibst einfach nur so objektiv wie dir möglich, das wieder was du siehst und fühlst. Da hat das Fahrzeug selbst Schuld dran das es so kritisiert wird, denn es ist einfach in vielen Punkten nicht gut! Mir ist schon klar das Vieles einfach nur Ansichtssache ist und das nicht Alles immer perfekt sein muss, aber ein bisschen Mühe hätte sich Renault da schon geben können. Man oder ich habe so den Eindruck die von Renault haben einfach nur irgendwie irgendwas zusammengegeschustert und sich dabei gedacht, am Ende wird schon sowas wie ein Auto bei auskommen. Es ist leider auch nicht der erste Renault von dem ich diesen Eindruck bekomme. Ja klar es gibt auch andere Fahrzeuge bei denen einige Dinge nicht so toll sind, aber im Gegensatz zum Captur wirkt selbst ein Dacia teilweise liebevoller und durchdachter zusammengezimmer. Ja und das ist es dann auch was in da son bisschen schade finde. Ich mag es nämlich nicht so über ein Auto zureden, eigentlich möchte ich jedem Auto auch etwas positives abgewinnen, beim Captur fällt mir das aber sehr schwer. Du merkst einfach der wurde irgendwie was zusammengebastelt damit er fährt, und das geht in jeder Preisklasse besser!
Mir hat es dir Captur auch etwas schwer gemacht. Ich sollte mir mal ein Avantime schnappen, da fällt mir sofort positives ein ; )
Den Duster finde ich auf einem ähnlichen Level aber mit zwei Vorteilen. Er ist günstiger und ihn gibt es mit Allrad.
Ich finde es kacke, dass man bei einem Auto, das 25000€ kostet nicht mal Apple CarPlay benutzen kann. Dafür muss man ein scheiss Radio R-Link für 1000€ extra kaufen. Ich würde nie wieder ein neues Auto von Renault kaufen.
Gott, was für ein Gejammer... Ist nicht so wie dein geliebter VAG Polo/Golf/Ibiza Einheitsbrei. Darüber bin ich persönlich froh!
Ich habe soviele Videos von Renault Captur geschaut und noch nie tat es mir so weh zu zuhören
Er jammert ja nur die ganze zeit nach 4:28 konnte ich es mir nicht mehr anhören unglaublich 😂😂😂😂 keiner hat dich gezwungen damit zu fahren
Mensch Kerle....
Was fuer ne flennerei😕
Bist im falschen Beruf!!
Woher weißt du was ich arbeite?......
Trommelbremsen???? Gibts sowas tatsächlich noch??? Ist ja mies!
Warum nicht? Wozu brauch man Bremsscheiben??
@@n33d_dollar43 zum bremsen
@@76Schoeneberg30 Ja kann gut sein aber wenn man den Captur so ansieht...so klein ist er ja nicht...und wenn man Maxzuladung dazurechnet und Anhängelast....dann wird mir übel bei dem Gedanken das Ding richtig abbremsen zu können.
was ein jammerlappen , sorry
so ein Jammerkerl, geh wieder VW oder Audi fahren.