【わずか26年で廃止】ニュータウンへ行くだけの変わった"恐怖の"鉄道が大赤字…住民は今後どうなるのか「スカイレール」

[@お好み焼き-d7m]

メーカーが廃業なら打つ手無しやね。撤去費用もメチャメチャ掛かりそうやから放置されるんやろなぁ

[@xdbjy384]

地方は私もそうですが基本クルマ移動なので、新交通システムはどこも似たような状態ですよね😩

[@大介影野]

広島はこうした急斜面にへばりつく形の団地（広島では一箇所にまとまった住宅街のことを団地と呼ぶ）が多いですから、広島在住の人ならある程度必要性が理解できる交通機関だと思います。
みどり坂だけじゃなく、西風新都や己斐上の団地郡にスカイレールのような交通機関があればもう少しは違った未来があったのかなと感じます。
瀬野から西条方面に行く人からしたら日常的な風景が無くなってしまって残念ですが、これまで地域の交通を支えてくれてありがとうございました！

[@田中太郎-f8z6v]

スカイレール一度は乗ってみたいと思ってたけど結局乗れずじまい
この動画を見て乗った気分を味わいます

[@ぽんぽこぽこぽこ-p7l]

映像の構図が素晴らしいです。ナレーションからは誠実さと程よいユーモアを感じます。

[@まめシバ-m8e]

こういう採算の取れない施設って、見てて楽しい一面もある

[@TheMasuzoh]

ベッドタウンだからこそ
効率化優先でこういうのが廃止になってしまう
ってとこがなにより皮肉ですね
ピーチライナーもそんな感じかなぁ

[@kanikama84]

スカイレールの動画無事入手できたようで良かったです
個人的には今までにないくらいテンション上がってしまいました。絶叫系アトラクション大好きなもので…廃止になっていなければこの街に移り住みたいとまで😂
（手汗ともに撮影お疲れ様でした）
ニュータウンそのものは若い世代も多く賑わいもあるようですが、やはり赤字と自動車でええやん案件…
ユニークな発想の鉄道なので、運営がうまくいっていたらなぁと感じてしまいました

[@tohkononami4762]

同じくです。これに乗る為だけに広島まで行こうかと思っていたのに残念です。😢

[@TaroYamada-in8qx]

積水ハウスが事業主体のニュータウンですね。スカイレールの運営会社も主体は積水ハウスです。積水ハウスがコスト削減を加速させている側面が垣間見られます。

[@daisukemorikage6776]

13:30　一人夜中に普通の会話のボリュームで「へぇ〜」って言うてもうた😂

[@whatidgive]

計画自体がアホやったと思うのみや
モータリゼーションも大分進んでから開発されたのに、「毎日1世帯あたり1人以上は乗るだろう」とか、ガバガバ計算にもほどがある

[@晴海-j9l]

乗ろう乗ろうと思ってたら5月になってしまいました😢森本レオがナレーションしてるCMでみどり坂めっちゃ憧れてたのに。みどり坂も造成開始はバブル期なんですよね。景気が良くないとこういう独創的なものはもう造れないのかなあ。

[@irohshs.]

地元民でしたが、これが大阪や関東圏ならともかく地方都市にこんなのいらんよなぁ…ってのが本音でした。
アトラクションとしては楽しかったですけどね。

[@Ume-pd3dy]

廃止されて遺構は残るのかなぁと思ったら、浮かぶのは姫路のモノレール…
あれは廃止から数十年経ってから再利用されましたね、車両は…

[@sasagani2351]

姫路モノレールの遺構（主に柱）はまだ一部が断片的に残っているのではないでしょうか？所用で姫路に行った際には、見上げて歩いたものです。

[@EikichiGames]

ニュータウンというところに良いイメージがなくなって来つつある

[@asunoasaka]

やっぱり一昔前に栄えてたってイメージですかね

[@nondescriptnyc]

何もない所に無理やりつくり「なんとか郡なんとか村じゃ売れないからカタカナで誤魔化しとけ！」的な意図を感じてしまいますね、そう言われてみると。

[@wataken8527]

今年3月に乗りに行ったが、通学の中学生たちが『今日は歩いて帰る。』と言って振り返ったことがありましたな。
乗車して下を見たら、彼らが本当に階段をヒョイヒョイ登っていくので『もしかしたら乗用車を使わない高齢者が坂を下りる時しか使わないのか？』とも思えたほど地元客は居なかった。
EVバスも一バッテリー負荷が懸念されるし、運賃も上がるので、また別の交通手段が求められそうですね。

[@mmmm-po1nb]

広島で当時CMしてた頃は楽しそうだなぁって思いながら見てた

[@Katsuya_U]

広島在住ですが、まず乗る事はなかったです😂

[@こりにゃんねる]

メインで使われているBGMはなんという曲ですか？気に入ってしまいました😂

[@ぽんこ-f8u]

みどり口駅ってJR全線きっぷ売り場みたいな駅名やね。

[@okonanno-k3r]

みどり（の窓）口駅

[@kurichov]

どぉーーー考えても最初からバスだよなー…。
バスですら黒字は難しいくらいにニュータウン含めた田舎は車社会ですよね。
まぁでも歴史の1ページとしてはなかなか味があるものにはなりましたね😅

[@のりのり-r8h]

これの撤去どうするのかなぁ😅

[@dogmuse00]

えー、めっちゃ楽しそう！！

[@g-ridermotovlog8359]

いくら素晴らしい交通手段でも採算が合わなくては廃止は仕方ないですね😩

[@コロッケ太郎-x9d]

切り替わったバスもいつかは無くなるんだろうな…

[@ストライクフリーダム-x3k]

関東在住ですが、広島へ行ったときに1度だけスカイレール目的で訪れて乗ったことがありました。利用が予想より少なかった要因としては、駅が少なかったのは大きいと思います。3駅と言ってもJRとの乗換駅を除けばたったの2駅だけで、しかも、終点駅のさらに上側に全戸数の半分以上があるのですから、利用が伸びないのは当然で、マイカー利用に流れてしまうでしょう。もっと上側まで路線が延びていれば、利用者が望めたと思います。それでも、開業以降、一定の役目は果たせたのではないでしょうか。開業当時は、まだＥＶバスなんて普及していなかった時代ですから。

[@とも-c1o]

去年、廃止前にと思って乗っていました。
自分も高所恐怖症なので、思ったより揺れるし高いし怖かった。
怖いので行きも帰りも上を見る方に座りました。
特による場所も無かったのでそのまま次の便で帰りました。
行く用事はないと思うけど、車で上がるのも怖いです。
因みに高所を通るため開通した東広島バイパス使えないくらいダメです。

[@九州ダンディー]

このシステムは我がの地元の長崎に必要だと思っていた。
ゴンドラの人数キャパを拡げるとか、需要のある地域の運用に拘るとか・・・
実に残念な話です。

[@フルーツゼリー]

私は長崎市在住です。
中心部には住んでませんが、車とか入れない所とかの移動にいいですよね。
是非とも長崎市に導入して欲しいです。

[@giko8888]

前に鉄道UA-camrの西園寺さんが移動するエレベーター？を紹介していて驚きました。長崎の方は大変ですね。。

[@maplechiffon]

バスの運転手不足を言われてるのだから、もっと配送事業と連動すればよかったのに...もったいないなぁ。

[@aaa-qd4cu]

高齢化していく未来にこそこういう技術が必要になっていくのかとは思うけど
住宅地みたいに人口集約率の低いところでは鉄道系は厳しいのが
山と住宅と空に浮かぶ鉄道、知っていれば観光に行ったときに乗りたかったな

[@なますて-d3q]

ニュータウンの市民が高齢者になって初めて収支プラスある程度かな、無理だな

[@ひでぶ-r2u]

メンテナンスとかすごい手間と費用だったんだろな

[@al01plala]

広島の住宅街＝斜面ってイメージが強すぎる。広島市内さえも駅前～本通以外は斜面ばかりって感じだし。しかも急勾配が多いから、今後高齢化が進むと政令市の中では一番破滅しそうな感じがする。中四国では最大都市なのに、その香りがプンプンと。

[@sasagani2351]

モノレールは各地で採用されましたが、すでに廃止になった線も少なくなく、現存の路線にも苦戦しているところが多いようですね。かつて「未来の交通機関」と呼ばれたように、利点も多いのですが、各路線は概して規模が小さく、営業面でペイしにくく、かつ、メーカー側もメンテナンスへの対応が不十分になりがちなため、国内では採算性に難があるようです。

[@daimatsudokodemo]

芦屋浜団地の動画も含め、的確なコメントありがとうございます！
内容にすごく納得させられてます。

[@timpokomon_center_chief_crew]

ニュータウン自体は発展が順調そのものだったのに、世帯の大部分がクルマ社会だから、瀬野まで最短距離で行けても、輸送量に限界のあるスカイレールではどうしようもなかったわけですね。
バスの停留所に整備された土地も20年以上空き地だったことを考えると、商業施設の誘致は上手くいかなかったと思われます。
部品を製造する業者が健在でも廃止されるのは時間の問題だったでしょう。ただ、同じ廃止された新交通の桃花台線は隣り合う自治体が険悪で今後の見通しすら成り立たなかったのに対し、住宅だけならある程度発展していただけに、商業施設より半導体工場を誘致するなど構想する段階から何か考えられなかったでしょうか。撤去するにも多額の費用がかかるため放置するんでしょうけど、スカイレール各駅が廃墟になって、どこぞのヤンチャのたまり場や心霊スポットみたいになるのが目に見えて残念です。

[@weissagen]

地図で見ると終点の中央駅は住宅が一番密集してる場所よりもずっと手前にある
これは使われませんわ…
「中央」という名前を見るに、本当は山上にももうひとつ駅を作る予定だったのでは？と思えますね

[@ANONAAAAAAAAA]

長崎のスロープカーの話を最近聞いてこれこそまさにスカイレールの変わりに建てるべきものだったのではと思ってましたわ(笑)
EVバスもそこまで利用者がいるとは思えないし運転手不足のご時世なのでそのうち廃しないし縮小されるかと。
そもそも論としてクルマでの移動が大前提となる戸建てニュータウンで公共交通を維持するのは厳しいでしょう。

[@suminoe_no_tsu]

急勾配で有名なセノハチの瀬野駅のやつですね、勾配とカーブがマジエグいですね～
やはり唯一だとメンテ費用が大変なんですね、徳島・高知のDMVも同じような運命が待っているのでしょうか…
映像使わせてくれる方がいらっしゃり、お蔵にならず何よりでしたね！

[@あさり-j7i]

この距離感で全3駅なら、駅の真ん中に住んでる人は駅までだいぶ遠いそうだな。

[@fumifm0822]

スロープカーは札幌の藻岩山で乗った記憶があるな

[@user-mirusenmon.justice]

別のUA-camrさんも少し前に紹介されてましたね。そこで解説されてた様に、他の場所に技術を流用できない一点ものなのが良くなかったんでしょうなぁ…

[@russioka]

グーグルマップで確認してみたら、途中の駅が一つしかなくて使い勝手が悪いですね。
小型の乗り合いバスのほうがよかったのではないでしょうか。

[@Itakura-Naohisa]

企業の売り込みと、新しい物好きの市長のなせる技？　公も予算があるとこういう金の使い方をしてしまうのかな。どこかで計算が狂ったのかもしれないけれど、公費節約に徹していればこうはならなかった？

[@KT-cz6bt]

こういうのワクワクする

[@yasut.8208]

札幌～石狩間の新交通システムとして営業してください！！
当該区間は、ほぼ平坦ですし、冬場の交通渋滞（夏場もかもしれませんが）の解消に使えそうです！！但し、区間距離は数十ｋｍになります・・・

[@メレンゲ犬]

1994年創業ってことは設置計画を立てたのはバブル崩壊前だろう。
イケイケの時代ならまだしも
日本全体が冷えてきた頃にコスト不利なものを中止することもできなかったんか。

[@鷲羽-i9s]

住民はっていうけど赤字なんだから使ってなかったんでしょ。

[@borodensha]

最後に乗りに行けてよかった😃
正直、あまり乗り心地よくなかったけど、走行音はほとんどなかったからいいか…
費用が安くても特殊なものは難しいのかな…？😓
地元近くの向ヶ丘遊園モノレールも同じような理由で廃止😣
こちらは遊園地自体なくなったけど…

[@さんおたけ-u1p]

これは怖そう😅
なんせ観覧車🎡がだめなんで、動画でスリル味わいまーす

[@daimatsudokodemo]

私も動画を撮影することに集中して、高さを全く意識しないようにしてギリギリ乗れたくらいです笑

[@山下博達]

この路線をアテにしてニュータウンに住んだ人には廃止は詐欺行為だな。

[@関西の名無し]

見たことも聞いたことも無かった。鉄道ファンの間では有名だったの？

[@daimatsudokodemo]

観光スポットになってたみたいです！

[@watanabemachiko]

こういう住宅開発している何もないエリアに乗り入れるための乗り物、成功失敗の差があって、成功するパターンは
１　元々大きなイベント（ほぼ万博限定）で使った交通手段（建設費用の償還がスムース）
２　できれば都心直通、次善で都心まで乗り入れる鉄道の終点から出発する
って感じなんですよね。

[@ぼりくす]

すっげぇいい天気
街に悲壮感がまったくない
学生には酷な街になってしまうかもしれんが、まぁバスで事足るんだろうな。

[@無理が通れば道理引っ込む]

地元だわ
山肌から白い線が伸びてるのが、実家から見えてて、「なんだあれ？」って言ってたの思い出した
正直、情報として殆ど知らなかった
あそこに住宅街があって、新交通システムで繋いでるらしい、程度
名前も知らんかったけど、全国にこのシステムはそうないだろうし、地元かと思いつつ動画みたら、当りだったわ
てか世界唯一かよ、それはつまり誰も真似しない、導入されない大失敗じゃねぇか
そんなとこに住宅地作っても廃れるだけやし、交通も道連れやろって思ったけど、実際は逆だったのね
まぁ確かに、いくらなんでも道路もないような僻地じゃないだろうし、道路があったらみんな車使うわ
バスか、そりゃバスになるか

[@みき-y9m]

もったいない❗
なんとか再利用、できないモノですかね🤔

[@ごっつい豚骨]

移動手段をこれだけにしなかったのが1番の理由だと思う。
田舎＝車社会を打ち砕けなかった。ってだけ。

[@air-gn5vy]

青空のスカイレールみたかったなぁ笑～

[@吉川-v4u]

コメントにもある通り、もとより高所が苦手な人は多いからその時点で不利なんだよね。せめて芝桜を沢山植えたり、上から眺める光景が美しければまた違ったかも。

[@西山友洋]

大阪府に在住している身ですが瀬野には三回行きスカイレールには四往復乗りました。運行終了&廃止は見るに忍びないのがあります。おまけに鉄道ファンの方がTVのインタビューで「技術の一つが失われた」とコメントされていたのには共感と痛感が伴うのがありました。これは広島県の問題で終わらせてほしくはありません。国会でも取り沙汰されて叱るべきだと思わずにはいられません。進歩向上すべき日本のモノ作り技術の威信に関わる事のように感じます。
スカイレールには御苦労を労い謝意を表したいです。

[@neo-ef1nn]

湘南モノレールは無くなってほしくないなぁ。

[@takeda4168]

瀬野のアレかと思ったら瀬野のアレだった

[@shimekawa-daishi]

スカイレール廃止残念すぎ
だいまつ最高

[@daimatsudokodemo]

示川大師最高！！！

[@kumosukeponsuke]

今は現役世代で車に乗れるからいいけど、いずれ免許返納となり、さらに買い物も億劫になる時が来る。バスがそこまで維持できるかってのも出てきそう。EVバスって発火とか大丈夫なんかな？

[@カワクボヨウコ]

UA-camで世界に発信していたら観光になりそうなのにもったいないです。
体験観光ルートの一つにすると良かったと思います。

[@zawasu47]

日本って、こういうところめちゃくちゃ増えたよな
だんだんインフラの能力も低くなって、衰退していくのかな？

[@Mm-nm5vt]

結果論だが、最初からバス路線にして置けば撤去費用も入れて何百億もの大金を溶かす事もなかつたのに！無駄な事業でした‼️

[@血も涙も]

絶叫マシーンに作り直すかw

[@ktgt8322]

取り壊し、どうするん？

[@Piyopiy624]

動画で見た感じもガラガラですね。

[@MultiYUUHI]

ばぶる期のアホ計画

[@ordinarydays715]

たった26年で終了
金の無駄

[@koichitamura-r1e]

アトラクションみたい

[@勝司堀川]

バブルの遺産😂

[@arare-dw2nh]

工事中の事故がなければ、良かったのにね‼

[@lavioliberty8066]

遅いから

[@vilolet666]

スカイレールには、開業直前に〇亡事故が起きた悲しい歴史が有ります。

[@al01plala]

アストラムラインも開業前に大事故があり、何名も犠牲になられた方がいます。広島の新交通システムは何かあるんだろうか。

[@白髪老師]

新聞記事に掲載してましたね。
この位の高さで普通ビビらないよね？
広島じゃドライブがてらに行けない距離だから残念、、乗りたかったー！

[@OgwDtk1690]

おー　石丸伸二の悪行で名高い安芸市

[@daimatsudokodemo]

いえ、広島市安芸区なので違います

[@OgwDtk1690]

@@daimatsudokodemo おー　なんか変だなと思ったけど確認しませんでした　すみません

[@井上次繫]

評判の悪い福岡市長が導入（博多駅～中央ふ頭方面ースカイウェイ構想）しようとしたのがこれですか。当然頓挫しましたが人気取り、賄賂狙いと思っていました。連接バスもどうでしょうか？世界の都市ではメトロ以外はトラムが主流ですが。

[@j8tspt5bznk]

自分が嫌いというのを評判が悪いと言い換えるの草木

[@ぽむ-c3i]

​@@j8tspt5bznk
ほんとそれな…

[@masaaki_takahara]

確か鉄道系UA-camrの西園寺さんがスカイレールを取り上げた動画を上げてましたね

[@user-gund3ki9m]

ありがとうございます。あちらも拝見して一層楽しめました😊