Роман РЭСПЭКТ! В семье есть т40 в норм состоянии и посмотрев на твои видосы начальные как ты его довел до ума начал работать по городу, тож появилась мысля так сказать спиз.... скопировать "бизнес идею", но со временем смотря твои ролики мое мнение подтвердилось, что старой ссср технике место либо в музеях, фан фестивалях аля "праздник пахоты", либо в личных хозяйствах с рукастым владельцем, либо почти постоянно в ремонте при серьезной ежедневной нагрузке. Стало понятно почему механизаторы тех далеких лет были не отмывающегося черного-мазутного цвета, в засаленных фуфайках)) От идеи в итоге отказался. И я не говорю что техника г...., просто она всетки была для тех лет, с теми запчастями того качества. Удачи Роман! Выпускай почаще видосы по сорокан, ОЧ интересно))
Привет Роман! Повезло обошёлся малой кровью! Хотя бы люди будут знать что да как! Я при своей центрофугой останусь! Не подводила уже 27 лет! Думаю это достаточно для эксперимента! Главное что мажеешь герметиком чтоб распредвал и шейки коромысел не попало! Мотор не любит герметик, это правило номер оди́н!!! Удачи!👍👏🙋🤝
Привет 🤝 шланг на радиатор нужен cohline 2633 . Это шланг для охлаждения акпп. Там указывается внутренний диаметр шланга dn16 например. Продается в сервисе шлангов рвд по длине. Можно попросить хоть полметра. Силиконовый не стоек к маслам- только антифриз. А NBR резина будет дубеть. Поэтому нужен шланг для охлаждения кпп. Двигатель работает на удивление тихо👍
Рома, привет. Насчёт центрифуги ты сильно ошибаешься, качество очистки у неё выше чем у любого фильтра и шлама там остаётся на много больше, не говоря уже о том, что зимой, густым маслом бумагу внутри может легко порвать и тогда об очистки можно забыть)
@@romanctexnikoi ну ты фильтр когда меняешь старый вскрой и посмотри в нем будет столько шлама сколько центрифуга собирает? Да и в мире сейчас опять возвращаются к центрифуге окромя фильтров. А быть бараном и кричать что фильтр лучше, лучше для кого? Для производителя этих фильтров, но не для ресурса мотора.
Фильтр стоит для лучшей очистки И из за того что блок с маслофорсунками , какой мир идёт к центрифугам? Весь шлам как ты его назвал у меня будет в фильтре а у тебя в моторе , фильтры не на все моторы можно ставить , не нужно умничать
Согласен полностью! Ничего сложного нет открутить и почистить центритфу, и никаких вложений! Фильтра сейчас делают полное г... И цены космос...смысл переделывать..? Да и блин сделали поставку другую и напильник в подарок доработайте ))) и токарный и сварочный аппарат)) насмех курам.... Даже не могут до ума довезти! Позор производителям...просто позорище....Роман тебе респект! Ты красавчик каждый делает как хочет! Просто мое мнение! И жаль твоего времени! Удачи от души!,
У меня на т40 стоит центрифуга, и такая проблема что забиваются сопла на самой центрифуге, и на холодную давления больше 6, а на горячую не меньше 4, а как почистить, то на холодную 5, а на горячую 3, и масло хорошего качества всегда стараюсь заливать, и блок 2 года назад во время капиталки чистили, а также у меня у центрифуге какой-то советский датчик центрифуги, а на щитке приборов уже с МТЗ, то он ниразу ни соврал
Привет Роман. по поводу немедцкий он тоже на т40 не подходет яставел эту площадку но чтобы поставить фильтр мешает лонжерон чтобы подошол надо подрезать лонжерон но это я щитаю качунство он того не стоит и он теперь воляетса как металолом .
Привет Роман! Я смотрю, ты только ремонтируешь и ремонтируешь свой девайс. Продай ты его. Купи китайца. Какой нибудь Донг фенг 404 с Куном и зарабатывай там в Москве. А то ковш загнет, то ещё что. Был у меня т 40 год назад, я так наелся с ним. Каждый день надо, что то у него ремонтировать, то гур, то масло течет с распреда. Продал и забыл. Есть у меня китаец 244 с Куном. Только соляру заливаю и масло меняю. Работает быстро, что зимой, что летом и главное в любую дыру залезет. Вот мечтаю всё Донг фенг 244 или 404 купить, но цена кусачая. Лям 244. 404-лям 300, без куна. Кун 270. Когда наши куны в 2 раза дешевле. Как думаешь сам?
Салем . А я просто сделал , посмотрел правда на Фермере . Переделал центрифугу под фильтр . Правда кое что пришлось перетачивать и переделовать . Но ни чего , нормпльно работает . Ну и давление на 1 очко поднялось .
@@СергейЧистяков-з7ы не всегда . С завода начали ставить фильтра сменные . В данном случае с форсунками для охлаждения юбки поршня , думаю оптимальный вариант с установленым фильтором . Потерь давления масла меньше . Просто не всех есть возможность переити с фуги на фильтр .
3:00 даже такой зазор не страшен,если использовать прокладочный картон 4 мм,и ни в коем случае не пользоваться герметиком,это гавно потом из маслянных каналов не достать.хоть мало мазь хоть много,вообще его даже не вспоминать.
5 десяток не страшно? Корпус фильтра из чугуна , что бы герметик не попадал в масляные каналы нужно применять его по инструкции и не мазать слоем в один сантиметр 👌
@@romanctexnikoi Картон 4 мм и он не тяжело деформируется,то есть притянуть не трудно ту часть которая уже легла на картон,таким образом сравняет плоскость.Это если нет возможности полирнуть.А герметик,что ни говори,сколько не мажь,всё равно гавно.Картон помазал литолом и прилипнет нормально.
@@romanctexnikoi я как бы не о принуждении говорю. Как только появился герметик, все бросились на него,а пользы то гнёт никакой,один вред от него. Изначально,для чего он был задуман? Если вдруг потекла помпа или ещё что,но нет возможности поставить нормальную прокладку,смажь герметиком закрути и езжай на сто. Там уже скобли его и ставь картон или поронит,но у нас нет ничего более постоянного,чем то что временно.ну а потом пляска,почему давление упало? Или,нормальное же давление,почему заклинило?! Эффект от него все равно что сырые яйца в картер врагу залить,то же самое будет.
тоже купил такую хрень сразу отдал пришлифововать сказали кривая . да и посадочное под фильтр надо проверять тоже не айс ...козлы делают криворукие а берут деньги как за настоящее изделие...спасибо за информацию
Фильтр снабжён редукционный клапаном от 0.5-0.8 если забьётся, просто откроется клапан.,масло не будет фильтроваться. Но для этого нужно забить на замену масла!
Дружище такая же хрень была при покупке такой плиты,но я брал во владимире непосредственно у производителя,так вот наебался в доволь,даже по крепежу не подходил.
Может мне показалось - но фильтр не работает совсем: должно быть минимум два отверстия - вход и выход. На видео на корпусе с обратной стороны (которая стыкуется с двигателем) только одно отверстие. Где выход ???. В интернете нашел фото такого переходника с 2-мя отв.
@@romanctexnikoi Если будут еще интересные видео буду умничать больше!) Вроде кап.ремонт, видео в ютуб и для себя... мне кажется, что проверить плоскостью детали не самая сложная процедура!
@@romanctexnikoi везде кроме масляной системы. его ведь может выдавить в магистраль, подающую масло к колену и он застывшей соплёй забьёт там подачу. меня так старшие учили...
блин как у тебя может быть давление 5 и масляное голодание (6:10)?????У ТЕБЯ штуцер ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВКРУЧЕН В КАНАЛ перед колен.валом и после фильтра. он показывает давление масла на коренных, со всеми потерями и т.д. если он показывает 5 то значит на коренных тоже 5!!!!!!🤦♂🤦♂
и если что давление в 5 атмосфер в системе смазки уже неисправность, максимальное 3.5 атмосферы. Нужно регулировать редукционный клапан. Избыточное давление вызывает лишь перегрев самого масла, а оно и так там неплохо нагревается, и снижение его ресурса. Пользы от этого избытка будет явно меньше чем вреда.
из твоего ролика видно что штуцер датчика вкручен над штуцером самого фильтра. Масло от насоса изначально подаётся в фильтр через отверстия по периферии ,отжимая редукционный клапан самого фильтра, а после из центрального отверстия фильтра ,над которым штуцер датчика, идёт на смазку двс
Думаю что нужно как-то сделать 2-3 ветви различные, грубой очистки, тонкой очистки и центробежный фильтр как на тепловозе. Поэкспериментировать с калиброванными отверстиями на каждую ветвь чтобы не допустить масляного голодания. Грубой очистки это обычно щелевые фильтры проворачиваемые вручную или сетчатые полно поточные, тонкой бумажные фетровые, а центробежные везде приблизительно одинаковые
мысли в слух,про давление,как то купил т-16,двс после ремонта недособран но вал и поршневая на месте,дособрал,завожу.давление 5,радостно так стало но не на долго,начал туго работать и пошел синий дым из заливной горловины,заглох,снимаю поддон,шатун вкладыш стерло,думаю старый хозяин собрал может туго,меняю вкладыши,завожу и опять заработал внатяг и дым из заливной горловины,начались расстройства,чего же там не так,снимаю все вкладыши,осмотр,итог вкладыши коренной средние местами наоборот,смазки нет так как отверстия нет а давление в норме,всё думаю кто такое устройство придумал что датчик показывает а вал не мажется,спасло двс к.вал то что на холостых работал
@@romanctexnikoi это понятно что нужно как надо,сам двс легковых и некоторых тракторов давненько перебираю,не будет ведь народ после каждой покупки двс разбирать и т.д.чтоб проверить?
@@romanctexnikoi с т40 никогда дел не имел, даже интересно , зазор между лонжероном и гидроцилиндром сантиметров 10 с левой стороны глушитель проходит не ужели фильтр так торчит?
Запчасти на авито www.avito.ru/user/1b98eded6dc248b792759608014eafaa/profile?src=sharing
Роман РЭСПЭКТ! В семье есть т40 в норм состоянии и посмотрев на твои видосы начальные как ты его довел до ума начал работать по городу, тож появилась мысля так сказать спиз.... скопировать "бизнес идею", но со временем смотря твои ролики мое мнение подтвердилось, что старой ссср технике место либо в музеях, фан фестивалях аля "праздник пахоты", либо в личных хозяйствах с рукастым владельцем, либо почти постоянно в ремонте при серьезной ежедневной нагрузке. Стало понятно почему механизаторы тех далеких лет были не отмывающегося черного-мазутного цвета, в засаленных фуфайках)) От идеи в итоге отказался. И я не говорю что техника г...., просто она всетки была для тех лет, с теми запчастями того качества. Удачи Роман! Выпускай почаще видосы по сорокан, ОЧ интересно))
Привет Роман! Повезло обошёлся малой кровью! Хотя бы люди будут знать что да как! Я при своей центрофугой останусь! Не подводила уже 27 лет! Думаю это достаточно для эксперимента! Главное что мажеешь герметиком чтоб распредвал и шейки коромысел не попало! Мотор не любит герметик, это правило номер оди́н!!! Удачи!👍👏🙋🤝
У меня на центрифуге в это месте текло пока не посадил на гермесил
Отличное видео, в помощь трактористам, Герману респект👋👍🤝
Спасибо 👋
Привет 🤝 шланг на радиатор нужен cohline 2633 . Это шланг для охлаждения акпп. Там указывается внутренний диаметр шланга dn16 например. Продается в сервисе шлангов рвд по длине. Можно попросить хоть полметра. Силиконовый не стоек к маслам- только антифриз. А NBR резина будет дубеть. Поэтому нужен шланг для охлаждения кпп. Двигатель работает на удивление тихо👍
Молодец! Хорошая работа! А я заказал накладку под фильтр на каркас центрифуги
Рома, привет. Насчёт центрифуги ты сильно ошибаешься, качество очистки у неё выше чем у любого фильтра и шлама там остаётся на много больше, не говоря уже о том, что зимой, густым маслом бумагу внутри может легко порвать и тогда об очистки можно забыть)
У центрифуги лучше очистка масла чем у фильтра? То есть на всей техники зимой рвёт фильтра?😅
@@romanctexnikoi у центрифуги качество очистки масла лучше
@@Алексей-ш7ж6в 😅
@@romanctexnikoi ну ты фильтр когда меняешь старый вскрой и посмотри в нем будет столько шлама сколько центрифуга собирает? Да и в мире сейчас опять возвращаются к центрифуге окромя фильтров. А быть бараном и кричать что фильтр лучше, лучше для кого? Для производителя этих фильтров, но не для ресурса мотора.
Фильтр стоит для лучшей очистки И из за того что блок с маслофорсунками , какой мир идёт к центрифугам? Весь шлам как ты его назвал у меня будет в фильтре а у тебя в моторе , фильтры не на все моторы можно ставить , не нужно умничать
Стандартная центрифуга надежная неприхотливая тема. Не стоит усложнять.
Инженера не глупцы , не зря в массовом выпуске моторов шли Д-37. Все просто .
При чем тут д37? У меня двигатель д144 08
Д37Е - 50 л.с. при 1800 об/мин., а больше и не надо) (Т-40АМ)
@@AveNGeR_543 д37 37 лошадей не путайте
@@romanctexnikoi были два типа двигателей д37, д37м на 37 лошадок, а д37е на 50
Согласен полностью! Ничего сложного нет открутить и почистить центритфу, и никаких вложений! Фильтра сейчас делают полное г... И цены космос...смысл переделывать..? Да и блин сделали поставку другую и напильник в подарок доработайте ))) и токарный и сварочный аппарат)) насмех курам.... Даже не могут до ума довезти! Позор производителям...просто позорище....Роман тебе респект! Ты красавчик каждый делает как хочет! Просто мое мнение! И жаль твоего времени! Удачи от души!,
Хороший ролик, всё чётко и ясно. Удачи тебе во всем. Палец вверх!!!! 👍👍👍😃😃
Спасибо 👋
У меня на т40 стоит центрифуга, и такая проблема что забиваются сопла на самой центрифуге, и на холодную давления больше 6, а на горячую не меньше 4, а как почистить, то на холодную 5, а на горячую 3, и масло хорошего качества всегда стараюсь заливать, и блок 2 года назад во время капиталки чистили, а также у меня у центрифуге какой-то советский датчик центрифуги, а на щитке приборов уже с МТЗ, то он ниразу ни соврал
Оборудование для шлифовки у коллеги прикольнуло. Высокотехнологичное 🤣
А ты там что думал?
@@romanctexnikoi ну явно не стол с наждачной
@@Гудвин122 😂😂😂😂😂😂😂😂стол с наждачкой
@@romanctexnikoi у меня вообще большой точильный круг, мы так головку на МТЗ отшлифовали в дома, так и продали той мтз
@@vitaliy18_UA шлмфуем дома на столе, ездит МТЗ уже 3.5 года,полет нормальный
Тебе Роман тоже сил, удачи ,здоровья.👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо 👋
Спасибо Рома, твой опыт бесценен!
Спасибо
В поддержку канала и удачи всем спасибо роман.
Спасибо 🤝
Все четко молодец .
Спасибо 👋
Привет Рома супер молодец видео супер 🕊️💥🚜 уже глуки
Спасибо 👋
Привет Роман. по поводу немедцкий он тоже на т40 не подходет яставел эту площадку но чтобы поставить фильтр мешает лонжерон чтобы подошол надо подрезать лонжерон но это я щитаю качунство он того не стоит и он теперь воляетса как металолом .
Привет Роман! Я смотрю, ты только ремонтируешь и ремонтируешь свой девайс. Продай ты его. Купи китайца. Какой нибудь Донг фенг 404 с Куном и зарабатывай там в Москве. А то ковш загнет, то ещё что. Был у меня т 40 год назад, я так наелся с ним. Каждый день надо, что то у него ремонтировать, то гур, то масло течет с распреда. Продал и забыл. Есть у меня китаец 244 с Куном. Только соляру заливаю и масло меняю. Работает быстро, что зимой, что летом и главное в любую дыру залезет. Вот мечтаю всё Донг фенг 244 или 404 купить, но цена кусачая. Лям 244. 404-лям 300, без куна. Кун 270. Когда наши куны в 2 раза дешевле. Как думаешь сам?
Привет , мне т40 нравится , придёт врем , куплю другой трактор
Очень полезное видео !
Здравствуй, молодец удачи
Спасибо 👋
Привет! Прокладка из маслобензостойкой резины 2мм и будет класс!
Молодец!!!Роман 🤝
Спасибо 👋
Салем . А я просто сделал , посмотрел правда на Фермере . Переделал центрифугу под фильтр . Правда кое что пришлось перетачивать и переделовать . Но ни чего , нормпльно работает . Ну и давление на 1 очко поднялось .
Моторы с центрифугами по 40 лет работают
@@СергейЧистяков-з7ы не всегда . С завода начали ставить фильтра сменные . В данном случае с форсунками для охлаждения юбки поршня , думаю оптимальный вариант с установленым фильтором . Потерь давления масла меньше . Просто не всех есть возможность переити с фуги на фильтр .
3:00 даже такой зазор не страшен,если использовать прокладочный картон 4 мм,и ни в коем случае не пользоваться герметиком,это гавно потом из маслянных каналов не достать.хоть мало мазь хоть много,вообще его даже не вспоминать.
5 десяток не страшно? Корпус фильтра из чугуна , что бы герметик не попадал в масляные каналы нужно применять его по инструкции и не мазать слоем в один сантиметр 👌
@@romanctexnikoi Картон 4 мм и он не тяжело деформируется,то есть притянуть не трудно ту часть которая уже легла на картон,таким образом сравняет плоскость.Это если нет возможности полирнуть.А герметик,что ни говори,сколько не мажь,всё равно гавно.Картон помазал литолом и прилипнет нормально.
Алексей, кто как хочет так и собирает , я не принуждаю не кого 👌
@@romanctexnikoi я как бы не о принуждении говорю. Как только появился герметик, все бросились на него,а пользы то гнёт никакой,один вред от него. Изначально,для чего он был задуман? Если вдруг потекла помпа или ещё что,но нет возможности поставить нормальную прокладку,смажь герметиком закрути и езжай на сто. Там уже скобли его и ставь картон или поронит,но у нас нет ничего более постоянного,чем то что временно.ну а потом пляска,почему давление упало? Или,нормальное же давление,почему заклинило?! Эффект от него все равно что сырые яйца в картер врагу залить,то же самое будет.
@@Леопольд78 Сейчас двигателя с завода почти без прокладок собираются, много где герметиком просто мажут
Ну ты прям иномарку делаешь из трактора
С чем это связано? Обслуживаю трактор?
@@romanctexnikoi ну двигатель прям ни одного потека масла, у меня 2 т40 ни на одном чистого двигателя
@@drova-les так он после капиталки и не в тяжёлой работе
Роман привет почему утебя он дымит
Дымит только на холодную , мотор через 60 м/ч должен проходить первую настройку и замену масла, там и видно будет дымить или нет, на горячую не дымит
Роман пора на Мтз, терпения
Наверное да
цинтрефугу поставь и не мучайся
Посмотри видео ещё раз
Блин, получается что производитель плевал на качество выпускаемых деталей, главное продать. Ппц. 🚜🚜🚜👍👍👍
Какой нахер производитель?))) ООО Гараж корпарешнл?
90%запчастей с подобным качеством, независимо от техники
тоже купил такую хрень сразу отдал пришлифововать сказали кривая . да и посадочное под фильтр надо проверять тоже не айс ...козлы делают криворукие а берут деньги как за настоящее изделие...спасибо за информацию
👌
По чем покупали
огонь👍👍👍
👋
Роман, у тебя получается по мере забивания фильтра будет" повышаться" давление, или датчик давления стоить со стороны вкладышей?
Со стороны вкладышей
Фильтр снабжён редукционный клапаном от 0.5-0.8 если забьётся, просто откроется клапан.,масло не будет фильтроваться. Но для этого нужно забить на замену масла!
Дружище такая же хрень была при покупке такой плиты,но я брал во владимире непосредственно у производителя,так вот наебался в доволь,даже по крепежу не подходил.
А где такой корпус фильтра купить только нормальный?
Если бы я знал , я бы купил сразу нормальный
@@romanctexnikoi а этот где брал?
Через авито
@@romanctexnikoi ссылку кинь на продавца
Мог просто перетянуть болты крепления корпуса, как итог отломаная проушина. И коробление в 0.4 десятки. ..
Не мог
почему сломалась проушина?
@@АнтонАнтонов-у4р в ролике посмотри внимательно
Здравствуйте
Что за кун стоит?
Привет, Фаворит
привет роман 👍👍👍👍👍👍
👋
Роман аккумулятор и генератор на сколько амперов стоит на вашем тракторе?
Приветствую 1кв генератор и 132 акб
отличное видео!!!
Роман ошибаешься что центрифуга не даст такой очистки, качество фильтров тоже сомнительно
Фильтра стоят на всей современной техники , на моторе стоят масло-форсунки, центрифуга не подойдёт для правильной работы
@@romanctexnikoi останемся каждый при своём мнении
Хорошо когда стоит и фильтр и центрифуга. На Сканиях если не ошибаюсь, сейчас такая система стоит и называется по модному "Регенерация масла"
Может мне показалось - но фильтр не работает совсем: должно быть минимум два отверстия - вход и выход. На видео на корпусе с обратной стороны (которая стыкуется с двигателем) только одно отверстие. Где выход ???. В интернете нашел фото такого переходника с 2-мя отв.
Цепь идёт следующим образом, масляный насос, редукционный клапан,фильтр, змеевик «радиатор охлаждения» и уходит в блок на коренные
@@romanctexnikoi
понял
привет роман🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜👍👍👍👍
👋привет
Вы не проверяете плоскости у деталей перед установкой?...
Умничаешь уже 2 комментарий, а ты всегда у новых запчастей замеряешь их параметры? Или просто хочется казаться умнее?😅
@@romanctexnikoi Если будут еще интересные видео буду умничать больше!) Вроде кап.ремонт, видео в ютуб и для себя... мне кажется, что проверить плоскостью детали не самая сложная процедура!
Давление нужно проверять после фильтра и центрифуги
Все верно
А на блоке плоскость проверял?
Да, все в порядке 👍
🔥🔥🔥🔥🔥
датчик температуры лучше поставить механический вместо амперметра лучше вольтметр
Кто знает,как обучить блогера писать название к видео без ошибок?!
Как научить людей не быть трухлявыми ?При виде ошибки или какой опечатки нужно сказать об этом и не умничать…
👍👍👍
👋
Ну а что ты сразу то не проверил плоскость корпуса фильтра раз так заморчился с двигателем?
Ты когда покупаешь новую запчасть всегда проверяешь ее на все плоскости и размеры?
@@romanctexnikoi когда ставлю без прокладки прикладываю, или угольник прикладываю.
Рома привет. Посмотри как Алексей Мозжерин переделавает центрифугу под фильтр . Если на твой двигатель можно так сделать...👍
Установить можно все , главное что бы масло очищалось качественно
а как всё хорошо начиналось ...... PIZZDEC ))))
🤝👍👍👍
всё отлично, только герметик использовать в масляной системе нельзя.
Герметик можно использовать везде , его нужно использовать правило 👍
@@romanctexnikoi везде кроме масляной системы. его ведь может выдавить в магистраль, подающую масло к колену и он застывшей соплёй забьёт там подачу. меня так старшие учили...
@@Serzzz9978 если его в 1см наносить и сырым затягивать то так и будет
блин как у тебя может быть давление 5 и масляное голодание (6:10)?????У ТЕБЯ штуцер ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВКРУЧЕН В КАНАЛ перед колен.валом и после фильтра. он показывает давление масла на коренных, со всеми потерями и т.д. если он показывает 5 то значит на коренных тоже 5!!!!!!🤦♂🤦♂
Посмотри ещё раз ролик , потом подумай как может , после этого всего пиши комментарий
и если что давление в 5 атмосфер в системе смазки уже неисправность, максимальное 3.5 атмосферы. Нужно регулировать редукционный клапан. Избыточное давление вызывает лишь перегрев самого масла, а оно и так там неплохо нагревается, и снижение его ресурса. Пользы от этого избытка будет явно меньше чем вреда.
@@АнтонАнтонов-у4р перед тем как умничать почитай книгу по эксплуатации этих двигателей, не позорься
из твоего ролика видно что штуцер датчика вкручен над штуцером самого фильтра. Масло от насоса изначально подаётся в фильтр через отверстия по периферии ,отжимая редукционный клапан самого фильтра, а после из центрального отверстия фильтра ,над которым штуцер датчика,
идёт на смазку двс
))в чём же я так опозорился?
Думаю что нужно как-то сделать 2-3 ветви различные, грубой очистки, тонкой очистки и центробежный фильтр как на тепловозе. Поэкспериментировать с калиброванными отверстиями на каждую ветвь чтобы не допустить масляного голодания. Грубой очистки это обычно щелевые фильтры проворачиваемые вручную или сетчатые полно поточные, тонкой бумажные фетровые, а центробежные везде приблизительно одинаковые
🙋♂️🔥👏👍🚜
мысли в слух,про давление,как то купил т-16,двс после ремонта недособран но вал и поршневая на месте,дособрал,завожу.давление 5,радостно так стало но не на долго,начал туго работать и пошел синий дым из заливной горловины,заглох,снимаю поддон,шатун вкладыш стерло,думаю старый хозяин собрал может туго,меняю вкладыши,завожу и опять заработал внатяг и дым из заливной горловины,начались расстройства,чего же там не так,снимаю все вкладыши,осмотр,итог вкладыши коренной средние местами наоборот,смазки нет так как отверстия нет а давление в норме,всё думаю кто такое устройство придумал что датчик показывает а вал не мажется,спасло двс к.вал то что на холостых работал
Так сделано на всех двигателях, собирать нужно нормально
@@romanctexnikoi это понятно что нужно как надо,сам двс легковых и некоторых тракторов давненько перебираю,не будет ведь народ после каждой покупки двс разбирать и т.д.чтоб проверить?
Смотря в каком состоянии , собран полностью или на половину
@@romanctexnikoi Ром а как получилось так что прокладка такая фиговая и ухо отпало, ведь когда прикручивал слышно было что треснуло?
@@02Bizon дело не в прокладке а в плоскости корпуса, ухо надломилось изначально этого не видел.
У меня в двигателе нет герметика 👍
Так?
Тут только два путя или завод искать корпус или центрифугу переделывать всё остальное 99.9%шляпа
Заводской не влезет с куном, фильтр будет упираться
@@romanctexnikoi с т40 никогда дел не имел, даже интересно , зазор между лонжероном и гидроцилиндром сантиметров 10 с левой стороны глушитель проходит не ужели фильтр так торчит?
Когда кабину поменяете по больше
Нужно трактор менять а не кабину 👍, кабина меня эта устраивает
Тогда можно китайца можно купить
@@NabilSuleymanov а вы цены на эти китайцы видели?
Да видел нормальное тема одинаковых цены с мтз советую lovol
Фильтр от МТЗ беларус
Какой именно?
Круче цинтоифуги ничего нет!!! Остальное демагогия....
И поросячьего хвостика
Лучше уже наверно Мтз 🙄🤦♂️ такой гемор с т40
У тебя был трактор Т-40?
@@romanctexnikoi нет
Толщ
Прокладку,
Надо. Из. Пропковой. Бумаги.. Будет. Хорошо
👍👍👍👍👍
👋
👍👍👍