Da Li je moguce da SE ovakva pitanja postavljaju Start voznje 06.00h ubacivanje kartice 06.00h-06.10h cekic 06.10h-10.39h prebacivanje ma pauzu krevet 10.40h-11.26h I nastavak voznje Koja je ponovo 4.30h I posl TE voznje SE pravi dnevni odmor skraceni 9h Puni 11h+ Ovo je svuda Isto. Primerno Sam napisato
Odličan video, nego čuo sam da Švicarska ne dozvoljava noćnu vožnju, mislim da oni noćnu vožnju smatraju od 22h do ?? ako znaš? Isto ima štos sa kockom kada je udvojena posada onda suvozač koji je na kocki da se smatra odmorom kao krevet. Ima tih caka sa kockom, kada je odmor, kada nije, pa negdje se traži da na granici mora biti kocka, a ne krevet, pa kada je kamion na trajektu il vlaku mislim da je isto kocka, meni je ta kocka oduvijek bila misterija puna nekih iznimki, ne bi bilo loše ako možeš napraviti video. Pozdrav!
Pozdrav Gile, svaka cast na klipovima. Jedno pitanje, da li se gleda utc vreme ili vreme kada si kreno( relano vreme po satu nasem)? Na primer krenuo si 00:00 po nasem vremenu(22:00 po utc) i vozio si 01:59 min. I stao., to je po utc 23:59. Da li sam zakacio nocnu voznju? Hvala, pozdrav, srecno
Pozdrav kolegi,evo slušajući ovo o noćnom radu i pauzama u toku 24 sata mi je jasno,ali slušajući nekako si mi naglasio da da kod noćne vožnje ne vrijedi npr. da dnevni odmor 9 ili 11 sati "poništava" taj dan....,pa pitam znači li onda da u slučaju kada nema noćnoga rada dnevni odmor ipak poništava prethodni ciklus koji smo odradili i potrošili 9 ili10 sati vožnje,ili i tada moramo paziti na početak prethodnog ciklusa i tih 24 sata unazad? Čuo sam svašta do sada,iako zakon baš kaže izričito da ..."nakon dnevnog odmora,vozač može započeti novi radni dan" (ciklus)!
Pozdrav, da kad nema noćnoga rada pauza poništava prethodni ciklus, no kod noćnoga rada ti nakon 9 sati pauze naravno možeš započeti novi ciklus ali moraš paziti u tom slučaju na zbroj sati vožnje i čekića da nije preko 10 sati
Za Srbiju nemogu sto posto tvrditi ali mislim da je isto ovako, znači zbroj čekića i vožnje nesmije biti više od 10 sati a sve to možeš raditi unutar 15 sati radnog vremena. Pitati ću kolegu iz Srbije da ti odgovori točno, on zna
Gdje voziš,u HR je to između 00 i 5,00 i ako u tom periodu imaš aktivnost to ti je noćni rad,mislim da je tako i u BiH,neke zemlje i maju od 23 00 do 6 00 i slično ,znači tebi se računa po pravilu tvoje zemlje bez obzira gdje se trenutno nalaziš
Pozdrav,malo kasnim jer su ovi dani dosta turbolentni,znači kad nemaš noćnog rada poslije pauze imaš na raspolaganju sve sate vožnje,a kad imaš noćni rad onda se zbraja unutar 24 sata,znači imaš vožnje 8 sati, napraviš pauzu i do zatvaranja kruga od 24 sata ti imaš na raspolaganju 2 sata vožnje-primjer:počneš u 8 ujutro+8 sati vožnje+1sat pauza u ovih 8 sati je 17 +11pauze je 4 ujutro i ti do 8 ujutro možeš vozit još samo 2 sata,znači ti imaš na raspolaganju vožnju ali do kraja zatvaranja kruga od 24 sata samo ta dva,znači to poništavanje se odnosi na taj zbroj unutar 24 sata u slučaju noćnog rada,nadam se da je jasnije,ako ne pitaj
Pozdrav GILE bez lazne skromnost i i sufliranja kad god imam nedoumice setim se tebe, naime firma u koju idem napominjem ne na posao koji je oglasen pre neki dan ali ko ce ga znati moze u nedostatku biti bacanja i na taj način posla. Oglas ide bukvalno ovako - radi se frigo 17h-05h sedmicu, sedmica frei e sada kako od 05-17 napraviti 14 sati odmora ili je bitno da se od 17-05 ne probije 10 sati arbeita.. Molim za odgovor, nisam pametan 😏
Pozdrav, sve je tu ok, imaš radno vreme od 12 sati i u tom periodu vožnja i čekić neka ti ne prelaze 10 sati zajedno i opet od 5 do 17 imaš 12 sati pauzu iako je tebi dovoljno i 11 sati, tako da ako je to tako sve je uredu
@@GILECRO68 , znači ja mogu voziti 4,5 sata i onda odmah prebaciti na čekić da hitno istovarim robu, ali čekić ne smije biti dulje od 1,5 sat i to je 6 sati ukupno dozvoljeno vožnje i čekića i onda moram raditi obavezno pauzu od 45 minuta minimalno, je li tako?
@@vjekoslavcvetnic7500 mislim da nakon 4,5 h voznje neprekidne moras pauzu, mozes npr 4h 25 min voznje pa 1h 35 min cekica pa nakon tih 6 sati pauzu, ne mozes voznju ispucati pa ne praviti pauzu pauza je obavezna nakon 4,5 h voznje ili 6 sati e sada da li radnih sati ili arbeita.. Gile ce me korigovati ali mislim da ili 4,5 voznje ili 6 sati arbeita ide obavezna pauza 45 min
Negdje sam čuo da ako u prvom radnom tjednu imaš radnu subotu drugi tjedan ne možeš raditi subotu. Naravno treba paziti i na sate vožnje napravljene tijekom prvom tjedna jer oni određuju koliko sati vožnje možeš odradit u drugom tjednu. Od istog izvora sam čuo da u slučaju ako nakon radne subote napraviš odmor više od 30 sati tada i u drugom tjednu možeš raditi subotu ali nakon subote moraš raditi 45h pauze. Da li to drži vodu? Predpostavljam da i u ovom slučaju vrijedi pravilo od maksimalno dozvoljenih 90 sati vožnje tijekom dva uzastopna tjedna. Svašta čujem, a nov sam u svemu ovome pa se lako zbunim u moru dostupnih informacija kojih ima točnih i netočnih. Primjerice u članku 7 o noćnom radu iz Narodnih Novina čitam da je u 24 satnom razdoblju dozvoljeno ukupno radno vrijeme (umjesto radni sati) do 10 sati. Znači službeni dokument te u startu uči krivo :) Hvala ti na točnim informacijama. Pozdrav!
Pozdrav, ovo sa subotom ništa, tebi sati vožnje diktiraju i početak tjedna, znači ako si krenuo u nedjelju u17 ti moraš stat subotu do 17, a možda i prije ako si izvozio fond sati, znači nema veze ako sam jednu subotu radio sad kao drugu nesmijem, ovo oni krivo pišu što se tiče radnog vremena i radnih sati i zbunjuju ljude, ali jednostavno rečeno ti ako imaš noćni rad u 24 satnom periodu ne smiješ imat više od 10 sati vožnje i ⚒ zajedno a to sve može biti u 15 sati tvojega radnog vremena kojeg su oni sad počeli zvat radna smjena. Ja sam zvao čovjeka iz tahografa kad je bio gost na radiju u Konvoju i rekao mu da sa tim nazivima zbunjuju ljude i zbog toga mogu napravit greške i gđa Dubravka je isto potvrdila da bi to bilo dobro jednostavnije govorit. Imaš tu moj video o radnom vremenu i satima vožnje i toga se drži i nećeš sigurno imati problema, ako nešto nije jasno pitaj
Čuo,samo mogu reć da je to prestrašno za sve i moliš boga da nemaš slične situacije koje bi bile nevjerovatne i iz mnogo razloga gotovo neobjašnjive a ova je ,vidjet ćeš u daljnoj istrazi ,upravo takva, da u njima netko strada i najlakše a kamoli sa ovakvim posljedicama,ja dok snimam ne držim ništa u ruci,pričam ko da i pričam sam sa sobom,bez obzira na kameru ,koncentriran na događanja na cesti,a to se može vidjeti i čut iz mog načina govora.Da se nešto,nedaj bože dogodi,zaključak bi bio vjerovatno da je krivnja kamera ili sl.međutim,stvari nisu tako jednostavne i što se u tom momentu dogodi to teško mogu odgonetnut eksperti i teško netko može ući u nećiju glavu i reći to je bilo tako.Čovjek je komplicirano stvorenje a vjeruj mi i kamion i teško je donosit brze zaključke,a to kolko se može vidjet iz svakodnevnih situacija ljudi rade a nemaju ,u najmanju ruku ,blage veze o čemu pišu.To je teška tema ali napravit ću jedan video i reći svoje mišljenje a onda ćemo moći diskutirati ,pozdrav.
Hvala Care!
Nemas ti pojma
Bravo Gile i hvala na iscrpnom objašnjenju!Sretno!
Pozdrav,promaknuo mi nekako tvoj komentar pa kasnim ,sretno i tebi
Da Li je moguce da SE ovakva pitanja postavljaju
Start voznje
06.00h ubacivanje kartice
06.00h-06.10h cekic
06.10h-10.39h prebacivanje ma pauzu krevet
10.40h-11.26h
I nastavak voznje Koja je ponovo 4.30h
I posl TE voznje SE pravi dnevni odmor skraceni 9h
Puni 11h+
Ovo je svuda Isto.
Primerno Sam napisato
Odličan video, nego čuo sam da Švicarska ne dozvoljava noćnu vožnju, mislim da oni noćnu vožnju smatraju od 22h do ?? ako znaš?
Isto ima štos sa kockom kada je udvojena posada onda suvozač koji je na kocki da se smatra odmorom kao krevet. Ima tih caka sa kockom, kada je odmor, kada nije,
pa negdje se traži da na granici mora biti kocka, a ne krevet, pa kada je kamion na trajektu il vlaku mislim da je isto kocka,
meni je ta kocka oduvijek bila misterija puna nekih iznimki, ne bi bilo loše ako možeš napraviti video.
Pozdrav!
Pozdrav GILE i dobar video pogotovo ovo pred kraj kako paziti na radne sate pri kraju vožnje i nastavi da snimaš
Pozdrav iz Italije
@@GILECRO68 Želim ti prijatan put bez problema i za sledeći video možeš vratit kameru u kabinu veliki pozdrav
@@bojanboskan5746 hvala, ok
Gile, care, koliko je maksimalno vrijeme jedne voznje u nocnom radu? Je li 4h ili 4:30min?
Pozdrav, 4:30 isto kao i po danu
Pozdrav Gile, svaka cast na klipovima. Jedno pitanje, da li se gleda utc vreme ili vreme kada si kreno( relano vreme po satu nasem)? Na primer krenuo si 00:00 po nasem vremenu(22:00 po utc) i vozio si 01:59 min. I stao., to je po utc 23:59. Da li sam zakacio nocnu voznju? Hvala, pozdrav, srecno
Pozdrav, gleda se realno vrijeme
@@GILECRO68 hvala puno
Znači tu si u noćnoj vožnji
@@GILECRO68 jasno, hvala😉
Pozdrav. Jedno pitanje stao sam u subotu u 20:45 h pravim pauzu 24h dali mogu krenuti u nedelju kad mi istekne pauza 24h. Hvala
Možeš, ali moraš paziti kolko imaš sati vožnje u dva tjedna, jer ovo do ponoći u nedjelju ti broji u tekući tjedan
Pozdrav kolegi,evo slušajući ovo o noćnom radu i pauzama u toku 24 sata mi je jasno,ali slušajući nekako si mi naglasio da da kod noćne vožnje ne vrijedi npr. da dnevni odmor 9 ili 11 sati "poništava" taj dan....,pa pitam znači li onda da u slučaju kada nema noćnoga rada dnevni odmor ipak poništava prethodni ciklus koji smo odradili i potrošili 9 ili10 sati vožnje,ili i tada moramo paziti na početak prethodnog ciklusa i tih 24 sata unazad? Čuo sam svašta do sada,iako zakon baš kaže izričito da ..."nakon dnevnog odmora,vozač može započeti novi radni dan" (ciklus)!
Pozdrav, da kad nema noćnoga rada pauza poništava prethodni ciklus, no kod noćnoga rada ti nakon 9 sati pauze naravno možeš započeti novi ciklus ali moraš paziti u tom slučaju na zbroj sati vožnje i čekića da nije preko 10 sati
Kako je radno vreme u Stbiji onda tj nocni rad jel to 10 radnih sati ili zbir čekića i voznje 10 h
Pitam za Srb??
Za Srbiju nemogu sto posto tvrditi ali mislim da je isto ovako, znači zbroj čekića i vožnje nesmije biti više od 10 sati a sve to možeš raditi unutar 15 sati radnog vremena. Pitati ću kolegu iz Srbije da ti odgovori točno, on zna
@@GILECRO68 hvala puno pitaj znači mi..😃
Kaže on isto, zbir vožnja i čekić nesmije biti više od 10 sati
@@GILECRO68 hvala puno
Pozdrav drug, ako u toku sedmice krećem svaku noć u 02:05 i stajem oko 15 h da li se to broji u noćni rad.
Da, to je noćni rad, pozdrav
@@GILECRO68 pa dobro drug kad da krećem onda a da nije noćni rad?
Gdje voziš,u HR je to između 00 i 5,00 i ako u tom periodu imaš aktivnost to ti je noćni rad,mislim da je tako i u BiH,neke zemlje i maju od 23 00 do 6 00 i slično ,znači tebi se računa po pravilu tvoje zemlje bez obzira gdje se trenutno nalaziš
Može li pojašnjenje molim Vas, ne čujem dobro ovo na 22:45, šta se poništava a šta se ne poništava?
Pozdrav,malo kasnim jer su ovi dani dosta turbolentni,znači kad nemaš noćnog rada poslije pauze imaš na raspolaganju sve sate vožnje,a kad imaš noćni rad onda se zbraja unutar 24 sata,znači imaš vožnje 8 sati, napraviš pauzu i do zatvaranja kruga od 24 sata ti imaš na raspolaganju 2 sata vožnje-primjer:počneš u 8 ujutro+8 sati vožnje+1sat pauza u ovih 8 sati je 17 +11pauze je 4 ujutro i ti do 8 ujutro možeš vozit još samo 2 sata,znači ti imaš na raspolaganju vožnju ali do kraja zatvaranja kruga od 24 sata samo ta dva,znači to poništavanje se odnosi na taj zbroj unutar 24 sata u slučaju noćnog rada,nadam se da je jasnije,ako ne pitaj
@@GILECRO68 Hvala puno, sad mi je sve jasno
Lp LJUDINO OD AMIRA IZ TUZLE
Pozdrav iz Slovenije
Pozdrav GILE bez lazne skromnost i i sufliranja kad god imam nedoumice setim se tebe, naime firma u koju idem napominjem ne na posao koji je oglasen pre neki dan ali ko ce ga znati moze u nedostatku biti bacanja i na taj način posla. Oglas ide bukvalno ovako - radi se frigo 17h-05h sedmicu, sedmica frei e sada kako od 05-17 napraviti 14 sati odmora ili je bitno da se od 17-05 ne probije 10 sati arbeita.. Molim za odgovor, nisam pametan 😏
Pozdrav, sve je tu ok, imaš radno vreme od 12 sati i u tom periodu vožnja i čekić neka ti ne prelaze 10 sati zajedno i opet od 5 do 17 imaš 12 sati pauzu iako je tebi dovoljno i 11 sati, tako da ako je to tako sve je uredu
@@GILECRO68 Hvala puno na odgovoru, 'davicu " te kasnije za hladnjacu, ali to kada odem gore 😉 odgledao sam vise puta oba videa o hladnjaci I sve 5 👍
@@nenadmarkov5648 nema problema, ako bude trebala kakva pomoć tu sam
Gile je l mogu ja imati 4,5 h voznje i 2h arbajta i tek onda praviti 45min pauzu? Ili moram praviti pauzu nakon zbirno 4.5h rada voznja+arbajti? Hvala
Pozdrav, pauza mora ić nakon šest sati zbirno, 3+3,ili 2.5+3,5 ili sl..
@@GILECRO68 , znači ja mogu voziti 4,5 sata i onda odmah prebaciti na čekić da hitno istovarim robu, ali čekić ne smije biti dulje od 1,5 sat i to je 6 sati ukupno dozvoljeno vožnje i čekića i onda moram raditi obavezno pauzu od 45 minuta minimalno, je li tako?
@@vjekoslavcvetnic7500 tako je
@@vjekoslavcvetnic7500 mislim da nakon 4,5 h voznje neprekidne moras pauzu, mozes npr 4h 25 min voznje pa 1h 35 min cekica pa nakon tih 6 sati pauzu, ne mozes voznju ispucati pa ne praviti pauzu pauza je obavezna nakon 4,5 h voznje ili 6 sati e sada da li radnih sati ili arbeita.. Gile ce me korigovati ali mislim da ili 4,5 voznje ili 6 sati arbeita ide obavezna pauza 45 min
posle zavrsetka nocnog rada jel moze pauza od 9 sati ?
Može, pozdrav
Negdje sam čuo da ako u prvom radnom tjednu imaš radnu subotu drugi tjedan ne možeš raditi subotu. Naravno treba paziti i na sate vožnje napravljene tijekom prvom tjedna jer oni određuju koliko sati vožnje možeš odradit u drugom tjednu. Od istog izvora sam čuo da u slučaju ako nakon radne subote napraviš odmor više od 30 sati tada i u drugom tjednu možeš raditi subotu ali nakon subote moraš raditi 45h pauze. Da li to drži vodu? Predpostavljam da i u ovom slučaju vrijedi pravilo od maksimalno dozvoljenih 90 sati vožnje tijekom dva uzastopna tjedna.
Svašta čujem, a nov sam u svemu ovome pa se lako zbunim u moru dostupnih informacija kojih ima točnih i netočnih. Primjerice u članku 7 o noćnom radu iz Narodnih Novina čitam da je u 24 satnom razdoblju dozvoljeno ukupno radno vrijeme (umjesto radni sati) do 10 sati. Znači službeni dokument te u startu uči krivo :)
Hvala ti na točnim informacijama. Pozdrav!
Pozdrav, ovo sa subotom ništa, tebi sati vožnje diktiraju i početak tjedna, znači ako si krenuo u nedjelju u17 ti moraš stat subotu do 17, a možda i prije ako si izvozio fond sati, znači nema veze ako sam jednu subotu radio sad kao drugu nesmijem, ovo oni krivo pišu što se tiče radnog vremena i radnih sati i zbunjuju ljude, ali jednostavno rečeno ti ako imaš noćni rad u 24 satnom periodu ne smiješ imat više od 10 sati vožnje i ⚒ zajedno a to sve može biti u 15 sati tvojega radnog vremena kojeg su oni sad počeli zvat radna smjena. Ja sam zvao čovjeka iz tahografa kad je bio gost na radiju u Konvoju i rekao mu da sa tim nazivima zbunjuju ljude i zbog toga mogu napravit greške i gđa Dubravka je isto potvrdila da bi to bilo dobro jednostavnije govorit. Imaš tu moj video o radnom vremenu i satima vožnje i toga se drži i nećeš sigurno imati problema, ako nešto nije jasno pitaj
@@GILECRO68 A jesi legendaran. Nisam ni stavio komentar, a ti već odgovorio. Koji car! Hvala ti i lijep pozdrav.
Može još jedno pitanje?
Ako odlučim podijeliti dnevni odmor na 3+9 sati da li se onih prvih 3 sata ubraja u rano vrijeme?
@@drq594 da, tih 3 sata pauze si napravio dok si čekao npr utovar, znači u radnom vremenu
@@drq594 hehehe, čuj neki puta možda neodgovorim i čitav dan a sad sam na vikendu u Njemačkoj i imam vremena pa onda mogu odmah, pozdrav, 👍 💪
Pa desi, kaj godisnji bio?
Bilo sedam dan godišnjeg,pa vikend vani i prejdu dani,ali sledi nadoknada hehehe
Covece ti neumes da pricas, skrati malo jebo te jezik, kratko i jasno, daj ne razunem te
Možda neznaš slušati no imam rješenje za tebe, zaboravi kanal ako ti nešto smeta i sve ok i budi mi pozdravljen, sretno
Gile! Jesi čuo što se dogodilo tvom kolegi na ac kod Novske, Ivanu Filipoviću, zato ne snimaji i ne laprdaj u vožnji da se tebi tako nešto ne dogodi.
Čuo,samo mogu reć da je to prestrašno za sve i moliš boga da nemaš slične situacije koje bi bile nevjerovatne i iz mnogo razloga gotovo neobjašnjive a ova je ,vidjet ćeš u daljnoj istrazi ,upravo takva, da u njima netko strada i najlakše a kamoli sa ovakvim posljedicama,ja dok snimam ne držim ništa u ruci,pričam ko da i pričam sam sa sobom,bez obzira na kameru ,koncentriran na događanja na cesti,a to se može vidjeti i čut iz mog načina govora.Da se nešto,nedaj bože dogodi,zaključak bi bio vjerovatno da je krivnja kamera ili sl.međutim,stvari nisu tako jednostavne i što se u tom momentu dogodi to teško mogu odgonetnut eksperti i teško netko može ući u nećiju glavu i reći to je bilo tako.Čovjek je komplicirano stvorenje a vjeruj mi i kamion i teško je donosit brze zaključke,a to kolko se može vidjet iz svakodnevnih situacija ljudi rade a nemaju ,u najmanju ruku ,blage veze o čemu pišu.To je teška tema ali napravit ću jedan video i reći svoje mišljenje a onda ćemo moći diskutirati ,pozdrav.
@@GILECRO68 ne daj ti bože nikome
Čovjek je vjerojatno tipkao po mobitelu i krajičkom oka pratio crtu i našao se na parkingu benzinske i sada su po tebi svi vozači krivi i sumnjivi!