@@unju4209 확실히 개선은 되었다고 봅니다. 벤츠s클래스 급을 기대하시면 안되겠지만 그 전 모델들에서 느껴졌던 딱딱함(?)은 덜한거 같습니다. 그리고 중국기가팩토리에서 이번에 만든 모델Y에 최대 장점은 단차가 거의 없습니다! 제가 인도받은 모델 그리고 친구가 인도받은 모델 둘다 확연히 들어나는 단차는 찾아 볼수가 없었습니다 케바케 일수도 있는데 테슬라오피셜 말로는 중국기가팩토리가 독일,미국 기가팩토리보다 피니쉬가 좋다고 하였습니다. 도움이 되셨기를 바래요!
2016년 6월이후에 테슬라 FSD 옵션 샀던 모든 차량에 무료로 fsd 2.0/2.5 컴퓨터를 3.0 컴퓨터로 2022 12월달에 업그레이드 해줬습니다. 하지만 4.0 fsd 컴퓨터는 3.0에서 개조가 불가능해서 (경제적으로 실현가능하지 않다고 엘론이 말함) 테슬라에서 업그레이드 지원을 안해준답니다. 지금 끝물인 3.0을 사지말고 몇달 기다렸다 4.0 하드웨어 장착된 모델 Y로 꼭 구매하시길 바랍니다. FSD 소프트웨어 개발이 서서히 4.0 장착된 차들로 우선시될것이 확실하기 때문입니다.
공식답변이 3.0하드웨어는 4.0 레트로 핏이 안된다 였죠 이런거 저런거 다 따지면 차는 살 수 없습니다 곧 모델3 하이랜더 나올거니깐 기다리고 그 후 모델y 신형 나오니깐 기다리고 그러다 하드웨어 5.0나온다고 하고 복잡해집니다 그리고 하드웨어 3.0fsd 지원 안하면 테슬라가 계약했던것이 거짓이 되기 때문에 걱정 안해도 됩니다
@@MK3PD 모델 3 하이랜더는 아마 2024년 1월에 배송될듯합니다. 하지만 현재 미국에서 모델 y 가 4.0으로 출시되고 있기 때문에 조금만 더 기다렸다 4.0장착된 테슬라 차량을 추천하는 이유입니다. 2016년~2023 차량은 동일한 fsd 3.0 컴퓨터로 프렁크에 카메라를 설치할수 없기 때문에 나중에 360도 이글뷰도 지원 안될것입니다. 여지껏 오래 기다리셨는데 좀만 더 기다렸다 5.0까지 업글이 가능한 4.0 차세대 테슬라를 강력 추천하는 이유입니다
한국 지형이 뉴질랜드 지형과 비슷합니다. 꼬불길이 많고 산과 언덕이 많은. 대신 한국의 고속도로의 평탄화가 잘되어있고, 노면 포장이 좋은점으로 보면 호주/뉴질랜드 이미 올초부터 23년식 인산철 보급되었음. 대략 그쪽동네보면 인증455에서 15% 빼면 386이 대략 맞다고 하더라구요. 거기서 한국의 도로 환경이 조금더 좋은점으로 보면 10%정도 빼면 보수적으로 400키로 정도로 보면 대략 맞지않을까 싶네요
급한 질문드립니다. 만약 올해 지방보조금 마감되면 내년으로 넘어가나요? 아래 댓글에 대한 답글을 보니 보조금이 없음 보조금없이 구매를 하라고 하는것 같은데 보조금을 받지 않으면 어떤게 좋아지나요? 그리고 저는 경기도에 살고 있는데 보조금이 1030만원이던데 V2L부분이 빠진다고 하는데 그럼 얼마나 보조금을 받을수 있을까요? 주문해서 보조금 받지 못하면 큰일나는데 ㅠㅠ
올해 보조금이 다 소진되어 못 받는다면 내년으로 인도를 미룰수 있습니다 하지만 내년의 보조금 제도는 어떻게 변할지 모르기 때문에 내년 보조금은 그 때가봐야 알 것 같습니다 8월 초에 환경부 보조금이 확정이 납니다 지금 예상치는 총보조금에 75프로정도 될 것 같습니다 1030만원이면 770만원정도 예상됩니다 테코는 보조금을 최대한 받을 수 있게 진행합니다 일단 기다려 보시죠
저는 2021년12월15일에 상하이산 모델Y 스텐다드 인도 받아서 중국 항저우지역에서 지금까지 75000km 탓습니다. 제가 구입한 모델y는 인산철 베터리구요 , 제로백이 5.6초 입니다. 제 기억에는 제가 차를 받은 후 2개월이 지난 어느날 중국 테슬러사에서 스텐드바 모델Y 제로백을 5.6초에서 6.9초로 변경한다고 하더군요.... 그 이유는 많은 분들이 추측하기로 5.1초 재로백인 롱 레인지 모델y의 가성비가 상대적으로 탁월하지 않다보니 테슬러 회사에서 일부러 제로백을 좀 더 느리게 설정을 했다고 합니다. 저의 경험으로는 인살철 베테리 모델y 한번 충전으로 주행거리가 고속도로 주행시 시속100 km 좌우 380~400km 항속거리 가능하구요, 시속120km인 경우 350km 정도 나옵니다. 평상시 도시내에서 실제 주행항속거리를 정리하면 420-440km(봄, 가을 계절), 350-380km(여름최고40도이상, 겨울 영하최하5도좌우 ) 중국 항저우에서 22시 ~8시 1kw/h 0.31위안(환율: 1위안 =178원) 인살철 베테리를 탑제한 저의 모델y로 100 km 주행할 경우 전기료값이 한화로 1000원좌우(부드럽게 운전시 연비 더 적게 ) 나옵니다. 참고해 주시기 바랍니다. BMW , 벤츠, AUDI 등 차량들을 장기 운전겸험자로서 지금까지 개인적으로 가장만족을 느낄수 있는 차는 무슨 차냐고 물었을때 저는 서슴없이 바로 테슬러 모델Y라고 대답할 것 같습니다. 약간 아쉬운 점이라고 하면 내부 인테리어가 너무 심플하다는거, 그리고 서스펜션이 너무 딱딱하다는거 (중국에서 판매하고 있는 모델Y는 23년 연초부터 서스펜션을 좀 더 부드럽게 조정하고 2열시트 길이도 3cm 연장하여 현재 중국내에서 판매하고 있음.) 그리고 2개월전 부터 한차례 OTA엡 그레이드를 거쳐 원페달 드라이빙 회생제동의 강도 역시 조정이 가능(내연기관 차량 운전느낌과 거이 비슷하게 조정이 가능 함)하게 되었습니다. 아무튼 모델Y는 강추드리고 싶은 차 입니다!
V2L은 현대의 기술명입니다 이러한 기술을 통칭하는 단어는 V2X입니다 ICCU는 말씀드렸다시피 DC AC 컨버터를 통합해 놓은 어셈블리입니다 V2L 기능은 2018년도 닛산의 리프 차량에도 상용화될 정도로 최근에 나온 기술은 아닙니다 많은 메이커들이 쉽게 만들 수 있는 기능이지만 제공하지 않은 기술이기도 합니다 제공하지 않는 이유는 다양합니다 큰 이유는 기술의 완성도나 내구도가 떨어져서인데 이번 현대는 급하게 테슬라 킬러 옵션으로 내놓은 거라 문제가 많은 것 같습니다 환경부가 너무나 현대의 편의를 봐주는 것은 안 좋다고 봅니다 현대차의 DC ↔ AC 컨버터 ICCU가 문제 되는 원인은 고출력을 외부↔배터리 양방향을 지원한다는 점입니다 테슬라도 같은 기능을 하는 DC ↔ AC 컨버터가 있지만 외부에서 배터리로 한 방향만 지원을 합니다 양방향 지원 시 부담이 크기 때문이죠 또한 미국에서는 리콜을 한국에서는 무상수리로 진행되고 있습니다 소프트웨어 업그레이드로 리콜과 무상수리에 대응하고 있는데 소프트웨어 업그레이드 후에도 문제가 생기면 ICCU를 교체해 준다고 합니다 즉 임시방편인 소프트웨어 업그레이드입니다 E-GMP 플랫폼 제작 초기부터 ICCU 문제를 인식하고 있어서 개선품을 제작하였고 개선품 제작 이후에도 문제가 발생하여 정확한 원인 파악을 못한 건지 다른 사유로 원인을 못 잡고 있는지는 현대만이 알고 있습니다 중요한건 과거부터 알고 있던 문제를 알리지 않고 조용히 넘어가려다 미국NHTSA에 의해 리콜명령을 진행하고 국내에서는 무상수리입니다 환경부나 국토교통부가 너무나 현대차의 편의를 봐주고 있는 것 같습니다 자국 기업이 잘되려면 적당한 견제와 협업이 이루어져야하는데 너무 오냐오냐 해주고 있는 점에서 안 좋은 것 같습니다 저도 현대차가 잘 되었으면 합니다. 다만 환경부나 국토부의 그늘에서 벗어나서 인정할 겉 인정하고 소비자 기만 없이 정직하게 성장하였으면 좋겠습니다 현대차는 지금 전기차 분야에서 테슬라 다음으로 잘하고 있는 기업 같습니다 더욱 성장하여 완성차 메이커로서 명성이 더 올라 같으면 좋겠습니다 조만간 BMW의 CCU도 현대 ICCU와 비슷한 이유로 국토교통부가 리콜을 명령할 것 같은데 무상수리를 하는 현대와 많은 비교가 될 것 같습니다 미국은 2022년 8월 IRA 법을 통과시켰습니다 IRA 법의 취지는 인플레이션 감축법입니다 다만 외적으로 보이는 취지 이외 중국을 견제하기 위한 수단이죠 환경부는 2021년부터 외제 전기차에 대한 보조금 법을 차별 두었습니다 추가로 IRA 세부지침에 따르면 북미에서 최종 조립된 전기차만 세액공제 형태로 보조금을 받을 수 있습니다 이 말은 미국에 제조공장을 설립하면 해결이 된다는 말이고 또 북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용 시 3750달러의 보조금 대상이 되므로 해결할 수 있는 방안이라도 있습니다 다만 환경부의 전기차 보조금 제도는 외산 브랜드에게 어떻게든 해결할 수 있는 방법을 마련해 주지 않으며 특히 테슬라에게는 절대 불가능한 조건을 걸었기에 자국 회사를 보호한다는 취지보다 자국 회사만 이용해라는 법에 가깝습니다 저는 환경부와 국토교통부가 특정 기업의 편이 아닌 국민의 편에서 국민의 이익을 돌봐주었으면 합니다
모든 전기차 제조사에서 말 안 해주는게 히트펌프 있으면 베터리 데워줘서 겨울에도 충분한 성능 낸다고 하는데 히트펌프 돌리는 전기는 조상님이 내주는것도 아니고 베터리 온도 유지한다고 하루에 소모되는 전기도 만만치 않음. 결국 겨울에는 히트펌프 유무와 관계없이 주행거리가 떨어집니다. 겨울 외부에 주차 해 놓으면 하루 50km 달릴 전기 정도는 잡아먹는듯
세금을 많이 내는 것과 적게내는 것과 무슨 상관인가요? 자국을 유리하게 하는거 저도 좋습니다 하지만 기업을 오냐오냐 하면서 키우는 건 아니죠 저는 그게 말도 안된다는 겁니다 진짜 기업이 잘 되길 바란다면 이런식의 운영보단 적당한 경계와 협업이 좋다고 봅니다 무작정 맞다고 손들어주는 것 보다요
차량을 벽돌로 만들 수 있는 기술을 혁신기술이라고 보조금을 더 준다 라는 표현은 좀 정정하셔야 할것 같습니다. 저도 mk3님 말씀처럼 V2L 이 혁신기술인지 모르겟지만 일단 거기 보조금을 주는거는 외부로 전류를 내보내는 기술인데 현대가 비용 및 부품수를 절감하려고 충전시스템과 외부로 에너지를 전달하고 내부 12v 배터리도 충전하는 시스템을 ICCU라는 이름으로 통합하다보니 문제가 된 것입니다. ICCU를 안쓰고 옛날처럼 따로따로 12v배터리 충전 시스템따로 외부 출력 시스템을 따로 만들어서 V2L을 썻다면 문제 없는데 이걸 통합해서 ICCU로 만들다보니 문제기 때문에 V2L이 차량을 벽돌로 만드는 기술이라고 표현한건 정정하셔야 할것 같습니다~ 정확히 말하면 ICCU 로 통합하다보니 12V전압 배터리로 충전이 되어야 또 거기서 램프등 여러가지 제어하고 고전압 배터리가 돌아가서 구동장치가 돌아가도록 해야 하는데 ICCU가 문제가 생기다보니깐 12V배터리에 충전이 안되어서 차량 안전을 위해 차량 작동을 중지 시킨거 같네요. 자세한 사항은 자동차미생에 나와 있더라구요. 참고로 저는 현빠 아니구요. 모x 리프레쉬 유저구요 금년 6월 출고했고. 벌써 3700km 탓습니다.한달만에. 영상은 잘 보고 있습니다.
V2L 기능을 욕하고 쓰레기라는 사람들이 많은데 전기차 시대에 넓은 공간과 220볼트 전원을 따로 쓸수 있나 없나는 꽤나 큰 차이입니다. 이 기능이 쉽고 아무것도 아니라면 아무나 쓸수있을테죠? 그리고 주행중 동력손실은 현기차가 해결해야할 문제는 맞지만 BMW, 테슬라, 포르쉐 등도 있었던 현상입니다. 말씀하신대로 V2L 때문에 벽돌현상이 생긴다고 비아냥 거릴거라면 이 기능도 없이 벽돌만들었던 업체들은 뒤져야하는게 아닌가요? 앞선 다른 업체들은 욕 별로 안먹고 현기차만 욕뒤지게 먹는거보면 좀 어이가 없네요. 혁신혁신 외치는 테슬라 이제 원통형 배터리 버릴때 되었고 가격낮춘다고 LFP 쓰는건 선넘은거죠? 전기차 시대가 와서 갑자기 너무 많은사람들이 맞다 틀리다를 구분할수 았는 정보를 입맛대로 해석하는데 질리네요
미국은 2022년 8월 IRA 법을 통과시켰습니다 IRA 법의 취지는 인플레이션 감축법입니다 다만 외적으로 보이는 취지 이외 중국을 견제하기 위한 수단이죠 환경부는 2021년부터 외제 전기차에 대한 보조금 법을 차별 두었습니다 추가로 IRA 세부지침에 따르면 북미에서 최종 조립된 전기차만 세액공제 형태로 보조금을 받을 수 있습니다 이 말은 미국에 제조공장을 설립하면 해결이 된다는 말이고 또 북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용 시 3750달러의 보조금 대상이 되므로 해결할 수 있는 방안이라도 있습니다 다만 환경부의 전기차 보조금 제도는 외산 브랜드에게 어떻게든 해결할 수 있는 방법을 마련해 주지 않으며 특히 테슬라에게는 절대 불가능한 조건을 걸었기에 자국 회사를 보호한다는 취지보다 자국 회사만 이용해라는 법에 가깝습니다
영상 감사합니다^^
자동차 성능으로 경쟁을 해야하는데 드릅다드뤄워
오늘 레퍼럴코드 이용했습니다.
뒷자리 698
테슬라 구매후 필수용품 어떤것 필요한지 알려주는영상도 있으면 좋겠어요.ex 급속충전 어댑터 같은것
래퍼럴 코드를 이용해 주셔서 감사합니다
8월14일 오전 8시38분 메일 수령 확인되었습니다
필수 용품 컨텐츠 과거에도 찍었는데 종합해서 만들어 보겠습니다
레퍼럴코드로 예약했습니다. 감사합니다! 주문 잘되었을까요? Seongguk
Choi입니다.
8월 7일 11시5분에 메일 수령하였습니다
저의 리퍼럴을 이용해주셔서 감사합니다
레퍼럴 주문 넣었습니다 :_)
올해 안에 받음 좋겠네요 ㅠㅠ
레퍼럴 이용 감사합니다😀
중국에 있는 친구가 타고 있는데 400훨씬 넘는다고 합니다.뭔가 안심이😊
중국겨울과 한국겨울이 달라서리...
중국 겨울이 훨씬 더 가혹함
영상 잘 보고 감사해서
민수님 레퍼럴로 낮에 주문했습니다
좋은영상 많이 부탁드려요 ^^
영상시청도 감사하고 래퍼럴 이용도 감사합니다 ^^
@@MK3PD 신청이 늦어서 내년에 받을걸로 예상하고있습니다 ^^
속보감사드립니다. 전기차시대가생각보다더빨리오네여🎉🎉🎉
유럽에서 월 초에 중국기가팩토리에서 모델Y RWD 인도받았습니다 실 주행가능 거리 1회 충전으로 430 km 나옵니다 아무래도 인증 기준이나 도로상황이 다르다 보니 조금씩 달라지는거 같습니다
서스펜션이 좀 달라졌나요? 특히 2열 어떤가요?
@@unju4209 확실히 개선은 되었다고 봅니다. 벤츠s클래스 급을 기대하시면 안되겠지만 그 전 모델들에서 느껴졌던 딱딱함(?)은 덜한거 같습니다. 그리고 중국기가팩토리에서 이번에 만든 모델Y에 최대 장점은 단차가 거의 없습니다! 제가 인도받은 모델 그리고 친구가 인도받은 모델 둘다 확연히 들어나는 단차는 찾아 볼수가 없었습니다 케바케 일수도 있는데 테슬라오피셜 말로는 중국기가팩토리가 독일,미국 기가팩토리보다 피니쉬가 좋다고 하였습니다. 도움이 되셨기를 바래요!
@@병창-q1w상세한 글 감사합니다. 회생제동 온오프 기능은 없나요? 내부 잡소리는 어떤가요?
@@unju4209 2023년 연초경에 중국 상하이 기가팩토리에서 제조된 모델Y 전체 모델에 한하여 서스펜션을 좀 더 소프트하게 조정한 것으로 알고 있습니다. 그리고 2열 시트 길이를 3cm정도 연장 했습니다.
상세한 답변 감사합니다
좋은 정보가 되었습니다^^
테슬라색상이어떤색상일까요?
제 차는 미드나잇실버라는 색상입니다
테슬람 맞음. 장단점이 분명히 존재하는데.. 장점으로 단점을 덮으려는, 불편하것도 있지만 이정도면 싸니깐 걍 타라 ㅋㅋㅋ 언제부터 우리가 그렇게 종교적으로 차를 구입했었음?
종교적으로 보는 시선 자체가 신기합니다
장단점 있는데 장점이 많으면 추천 하는거죠
뭐야? 그건 흉기차 아닌가
안에 편의장비 좋다고 엔진미션 개병신인 흉기차는 생각안하고 ? ㅋㅋ
@@뭐라카노-z7g 옳소.. 그래서 테슬라 빨아대는 남들은 많아도 횽기차 빨아대는 넘들은 없음
미국에서 받는 차별에비하면 우리나라가 테슬라에 보조금제한하는건 약과수준입니다^^
리스와 상업차량을 제외하고는 못받고 있죠
2016년 6월이후에 테슬라 FSD 옵션 샀던 모든 차량에 무료로 fsd 2.0/2.5 컴퓨터를 3.0 컴퓨터로 2022 12월달에 업그레이드 해줬습니다. 하지만 4.0 fsd 컴퓨터는 3.0에서 개조가 불가능해서 (경제적으로 실현가능하지 않다고 엘론이 말함) 테슬라에서 업그레이드 지원을 안해준답니다. 지금 끝물인 3.0을 사지말고 몇달 기다렸다 4.0 하드웨어 장착된 모델 Y로 꼭 구매하시길 바랍니다. FSD 소프트웨어 개발이 서서히 4.0 장착된 차들로 우선시될것이 확실하기 때문입니다.
공식답변이 3.0하드웨어는 4.0 레트로 핏이 안된다 였죠
이런거 저런거 다 따지면 차는 살 수 없습니다
곧 모델3 하이랜더 나올거니깐 기다리고 그 후 모델y 신형 나오니깐 기다리고 그러다 하드웨어 5.0나온다고 하고 복잡해집니다
그리고 하드웨어 3.0fsd 지원 안하면 테슬라가 계약했던것이 거짓이 되기 때문에 걱정 안해도 됩니다
@@MK3PD 모델 3 하이랜더는 아마 2024년 1월에 배송될듯합니다. 하지만 현재 미국에서 모델 y 가 4.0으로 출시되고 있기 때문에 조금만 더 기다렸다 4.0장착된 테슬라 차량을 추천하는 이유입니다. 2016년~2023 차량은 동일한 fsd 3.0 컴퓨터로 프렁크에 카메라를 설치할수 없기 때문에 나중에 360도 이글뷰도 지원 안될것입니다. 여지껏 오래 기다리셨는데 좀만 더 기다렸다 5.0까지 업글이 가능한 4.0 차세대 테슬라를 강력 추천하는 이유입니다
캐나다 202209 MYP 오너임. 겨울춥쥬? 영하 5도 -50km, 영하10 -100km, 영하 15-25도 그 이하는 최대 -150km 아무리 추워도 -150km 이상은 안나옴. LFP는 상상에 맡깁니다. ㅋㅋㅋ 참고로 캐나다 인증거리는 정확함. 딱 저 거리 나옴.
그럼 한국 겨울 100km이상은 떨어지겠네요
그럼 대부분 350인증거리지만 400나온다 그러니 겨울엔 300나오겟네요
한국에서 겨울에 영하 10도로 추운날은 며칠 되지 않습니다 당연히 영하 20도는 거의 없고요. 서울 수도권 이하는 겨울에 덜 추우므로 영하 5도 날씨 정도가 추운날이 되겠고 영하 3도 정도가 맔은 날씨
한국에서 겨울에 영하 10도로 추운날은 며칠 되지 않습니다 당연히 영하 20도는 거의 없고요. 서울 수도권 이하는 겨울에 덜 추우므로 영하 5도 날씨 정도가 추운날이 되겠고 영하 3도 정도가 맔은 날씨
모든전기차가 그렇듯 0프로에서 충전안하니 15프로정도 또빼면 악조건에서 250 실거리 주행이라 보면되겠네요
통풍시트는? 없나요?
네 없습니다🥲
감사합니다
시청해 주셔서 감사드립니다
혹시 색상이 메텔락실버인가요??
미드나잇실버 색상입니다 ^^
오늘 테슬라 전시장에 문의해보니 보조금 많이 남은 지역부터 출고가 진행된다 안내를 들었는데 여기는 반대네요 ㅜ
테코를 믿으세요 ㅋㅋㅋ
저는 개인이고 진짜 인도하는 회사 말을 믿어야죠
제가 저렇게 이야기한 이유는 과거 사례로 이야기한 것 입니다
이번부터는 바뀌였을 수도 있습니다
오늘 하남 테슬라 매장에서 물어봤는데 리퍼럴 코드 앞서 설명한것처럼 주문하신분것도 되는데 취소하면 본인도 해택을 못받을 수도 있다고 했어요! 그러니 안전하게 차량 인도받으신분의 리퍼럴 코드를 이용하시는게 제일 좋을것같네요
정보 감사합니다😃
러기지스크린 들어간다는 소식이 있던데 머가 진짜일까요
테코 직원은 러기지스크린 안들어 간다고 이야기 하셨습니다 ㅠㅠ
직접 인도 받아야 모든게 풀릴듯 싶습니다...
핸들열선 되요?.
네 됩니다
인증받은걸로눈 19인치가 390이고 20인치가 350입니다
"Promo sm"
한국 지형이 뉴질랜드 지형과 비슷합니다. 꼬불길이 많고 산과 언덕이 많은. 대신 한국의 고속도로의 평탄화가 잘되어있고, 노면 포장이 좋은점으로 보면 호주/뉴질랜드 이미 올초부터 23년식 인산철 보급되었음. 대략 그쪽동네보면 인증455에서 15% 빼면 386이 대략 맞다고 하더라구요. 거기서 한국의 도로 환경이 조금더 좋은점으로 보면 10%정도 빼면 보수적으로 400키로 정도로 보면 대략 맞지않을까 싶네요
iccu라 꼭 집어 얘기는 안함. 현대 지금도 원인 모르는 듯
Y 모델 키 184 차박이 가능 할까요? 작아 보입니다
평탄화시 뜨는부분을 받춰주면 가능은 한데 편하지는 않을 것 같습니다ㅠㅠ
정말... 겨울 되면 주행거리로 영상 엄청 올라 올 것 같네요 ㅎㅎ
카드결제 (예약금) 저는 현대카드로 했어요
저도 120개월 하나은행 원큐오토론 할려고 하는데요 차가 나오기 전에 은행에서
돈을 받아서 테슬라에 입금해야하잖아요???
대출에 필요한 서류같은건 어드바이저가 알려주나요??? 아 그리고 정확히 언제쯤 은행에 가야하나요????
좌송하지만 질문하나 드려도 될까요?
삼성카드로 결제를 먼저한다음에 하나원큐로 돌리시는건가요? 아니면 바로 하나원큐로 하시는건가요? 하나원큐로 바로된다면 그게 진짜 가능한건가요?
@@wsssl3192 제가 알기론 바로 하나 원큐로 하시면 됩니다
대출에 필요한 서류가 크게 없는 것으로 알고 있습니다
차량 인도시 은행에 차량 대금을 넣어야 한다고 하면 친절하게 안내해 줍니다
은행에 직접가면 빠르고 편하게 하실수 있지만 은행 방문 없이 전화로도 쉽게 가능한 것으로 알고 있습니다
@@MK3PD혹시 이젠 삼성카드로만 결제되는건가요?? 카페에서 전 하나은행 원큐오토론으로 구매한다니까 삼성카드만 되는거ㅜ아니냐거 댓글이 많더라구요 혹시 바뀐건 아니죠? ㅠ
차량 대금을 카드로 결재로 하신다면 삼성카드만 지원하고 있습니다
하나은행 원큐 오토론은 은행 대출이어서 은행에서 테슬라쪽에 돈을 보내는 방법이라 괜찮습니다
은행 대출은 카드결재가 아닌 현금 계좌이체 구조 입니다
뭐만 하면 테슬람 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ 흉기 직원들 발등에 불떨어졌쥬~
영상 잼나게 보고있어요 ^^
방금 래퍼럴코드 사용해서 계약했습니다.
저의 래퍼럴 코드를 이용해 주셔서 너무 감사합니다
정부는 현기편임
어제 분당섭센터에서 중국산RWD 봤는데 2열 프라이버시글라스 되어 있었습니다
어드바이져에게 물어보니 중국산이라고 하고 마감과 단타는 미국산보다 좋았습니다
이미 들어와있는 시승차랑 곧 입항할 인도물량이랑 달라서요
프라이버시글래스 빠져서 옵니다~ 바로 그 분당센터에서 어제 문의한 결과입니다.
전시되어 있는 차량은 인증을 위해 들어온 차량인데
파워트레인과 조명 기구 같은 큰 부품은 동일하지만
법규에 제한이 없는 부품들은 변결 될 수 있습니다
보조금 없는 지역 먼저가 사실 테슬라 기준 합리적인 거 같은데, 원래는 보조금 많은 지역 먼저라고 들었던 거 같은,,
본인만의 컨텐츠로 성공하시길 항상 응원 합니다 :)
응원 감사합니다😊
오늘부터 수퍼차저 가격이 또 올랏네요 ㅋㅋㅋㅋ 더 인상한다는 이야기가 있는데 이와관련해서 영상도 만들어주시면 감사하겟습니다 ㅎㅎ
정보 감사합니다 알아보겠습니다🧐
이래놓고 중국배터리 써서 미국에서 보조금 못받는다고 개거품 무는거보면 양심 무엇ㅋㅋ
나와라 내 테슬라라이프!!
환경부 진짜 토악질 나옵니다
큐앤에이!
마리 DNA!
계약금을 모르고 현대카드로 결제진행했는데, 괜찮은건가요?
계약금은 어떤카드로 하던 문제없습니다😃
아직도 현차사는 호구있나?
객관적으로 보면 차량 주행중 벽돌은 포르쉐, bmw 등 기타 업체도 있는거라... 아직도 전기차 갈길이 먼 길일뿐...
그나라 국산 전기차 키로수 비교하면 답나오지않을까요
너무 점잖으셔요 멋짐~!
급한 질문드립니다.
만약 올해 지방보조금 마감되면 내년으로 넘어가나요?
아래 댓글에 대한 답글을 보니 보조금이 없음 보조금없이 구매를 하라고 하는것 같은데 보조금을 받지 않으면 어떤게 좋아지나요?
그리고 저는 경기도에 살고 있는데 보조금이 1030만원이던데 V2L부분이 빠진다고 하는데 그럼 얼마나 보조금을 받을수 있을까요?
주문해서 보조금 받지 못하면 큰일나는데 ㅠㅠ
올해 보조금이 다 소진되어 못 받는다면 내년으로 인도를 미룰수 있습니다
하지만 내년의 보조금 제도는 어떻게 변할지 모르기 때문에 내년 보조금은 그 때가봐야 알 것 같습니다
8월 초에 환경부 보조금이 확정이 납니다
지금 예상치는 총보조금에 75프로정도 될 것 같습니다
1030만원이면 770만원정도 예상됩니다
테코는 보조금을 최대한 받을 수 있게 진행합니다 일단 기다려 보시죠
@@MK3PD 답변감사합니다.
아직 주문은 하지 않았습니다.
일단 지금 주문을 하는게 좋겠지요?
이번컨텐츠 너무나 잘 봤습니다..
저는 테슬라는 아예 꿈도안꾸다가 이번이 기회인듯 하여 예약해두었는데요, 혹시 원페달 드라이빙 모드가 필수인 것인지 궁금하네요.. 기존 내연기관처럼 주행 가능한 건지 ㅠㅠ,,
기술적인 측면이 너무 매력적이라 놓치고 싶지 않네요 ㅎㅎㅎ
저도 시승해봤는데 30분이면 금방 익숙해져요.
원페달 드라이빙은 익숙해지면 내연기관의 글라이더 주행 방식 보다 편합니다 ㅎㅎㅎㅎ
익숙해지는데 오랜 시간 안 걸리실 거예요
저는 2021년12월15일에 상하이산 모델Y 스텐다드 인도 받아서 중국 항저우지역에서 지금까지 75000km 탓습니다. 제가 구입한 모델y는 인산철 베터리구요 , 제로백이 5.6초 입니다. 제 기억에는 제가 차를 받은 후 2개월이 지난 어느날 중국 테슬러사에서 스텐드바 모델Y 제로백을 5.6초에서 6.9초로 변경한다고 하더군요.... 그 이유는 많은 분들이 추측하기로 5.1초 재로백인 롱 레인지 모델y의 가성비가 상대적으로 탁월하지 않다보니 테슬러 회사에서 일부러 제로백을 좀 더 느리게 설정을 했다고 합니다. 저의 경험으로는 인살철 베테리 모델y 한번 충전으로 주행거리가 고속도로 주행시 시속100 km 좌우 380~400km 항속거리 가능하구요, 시속120km인 경우 350km 정도 나옵니다. 평상시 도시내에서 실제 주행항속거리를 정리하면 420-440km(봄, 가을 계절), 350-380km(여름최고40도이상, 겨울 영하최하5도좌우 ) 중국 항저우에서 22시 ~8시 1kw/h 0.31위안(환율: 1위안 =178원) 인살철 베테리를 탑제한 저의 모델y로 100 km 주행할 경우 전기료값이 한화로 1000원좌우(부드럽게 운전시 연비 더 적게 ) 나옵니다. 참고해 주시기 바랍니다. BMW , 벤츠, AUDI 등 차량들을 장기 운전겸험자로서 지금까지 개인적으로 가장만족을 느낄수 있는 차는 무슨 차냐고 물었을때 저는 서슴없이 바로 테슬러 모델Y라고 대답할 것 같습니다. 약간 아쉬운 점이라고 하면 내부 인테리어가 너무 심플하다는거, 그리고 서스펜션이 너무 딱딱하다는거 (중국에서 판매하고 있는 모델Y는 23년 연초부터 서스펜션을 좀 더 부드럽게 조정하고 2열시트 길이도 3cm 연장하여 현재 중국내에서 판매하고 있음.) 그리고 2개월전 부터 한차례 OTA엡 그레이드를 거쳐 원페달 드라이빙 회생제동의 강도 역시 조정이 가능(내연기관 차량 운전느낌과 거이 비슷하게 조정이 가능 함)하게 되었습니다. 아무튼 모델Y는 강추드리고 싶은 차 입니다!
@@郑国-v4u 실경험자의 롱텀 디테일 리뷰를 남겨주셔서 감사합니다
@@郑国-v4ulfp 베타리 특성으로 인해 출력 제한을 둔 것이라 롱레인지 가성비 배려하고는 이야기가 다릅니다~
차은우 닮았어요
네?ㅋㅋㅋㅋ
와 암살시도 ㄷㄷ
한국엔이제 중슬라 ㅋㅋㅋ 놀리고 있네요. 에효 이젠 미국산 중국산으로 나눠질듯합니다
ㅋㅋㅋㅋ 놀리기들 바쁘군요
직접 다 경험해봤으면 합니다
차량을 8일전에 예약 넣었고 색상변견하고픈데....순번뒤로 안밀리고 옵션변경 가능하시다 하셨는데 자세한방법좀 설명 부탁드립니다😢
테슬라 홈페이지 로그인후 계정에 가면 주문하신 차량이 보입니다 차량관리를 눌러서 들어가면 오른쪽에 디자인변경이라는 버튼이 있습니다
누르시고 변경하시면 됩니다
만약 버튼이 안보이거나 안 눌린다면 차량 인도가 진행되고 있는 것이어서 어드바이져와 통화로 해결하셔야 합니다
@@MK3PD 수정하였습니다!!!아ㅜ너무 감사 드립니다^^
FSD 4.0 으로 꼭 받으시길 추천합니다. 예전엔 2.0에서 3.0으로 하드웨어를 업그레이드 가능했지만 3.0에서 4.0으론 업그레이드가 불가능합니다. 꼭 4.0으로 받으시길.
3.0으로 들어온다고 언급하셨는데 구매자가 선택이 가능한가요??
@@아산휴먼 vin번호를 확인하시고 4.0fsd 컴터가 장착 안되있음 한번 인수인계를 거절 하시거나 최대한 미뤄서 4.0fsd 모델 y로 받으시길 바래요
9월달부터 중국에서 하드웨어 4 생산된데요. 조금만 버티세요
차가 벽돌되는 걸 수리해주는 건 그나마 다행이긴 한데 vtol때문에 배터리 내구성 떨어지는 게 정말 맞다면 현기차는 절대 사면 안 될 것 같네요
말도 안되는 소립니다. 70킬로와트시가 넘는 배터리에서 3.5킬로와트 출력으로 뽑아써봐야 얼마나 쓴다고, 운행외에도 배터리를 쓰니 사이클이 올라간다?? 티도 안나는 만큼이죠.
@@ozcu4828쓰는 양이 문제가 아니라 각 상황마다 맞는 전압으로 전환해주는 과정에서 iccu가 넉다운 되는 걸로 아는데요
최근 뉴스에서 일론 머스크와 삼성 이재용이 테슬라 차량들에 들어가는 통합칩셋을
삼성 반도체 칩으로 바꾼다고 계약했다고 하는데 기존 테슬라 하드웨어 업그레이드는
가능한지 영상으로 한번 다뤄주세요.
현재로서는 불가능하다는 공식답변이 있습니다
하지만 누군가는 가능하게 할 것같고 테슬라가 공식적으로 지원할지는 두고 봐야 할 것 같습니다
추가로 조사후 영상을 제작할 정도의 정보가 쌓이면 제작해보겠습니다
EAP 를 구매하게되면 23년식 모델Y는 네비게이트 온 자율주행만 가능 하고 써먼기능과 자동주차 와 차량호출 기능은 안된다고 하는데 맞는건가여?
EAP에서 자동주차 차량호출은 아직 출시전으로 표시되고 있어서 차후 지원될 것으로 보입니다
삼성카드로 7월에 계약하고 8월 결제일이 지난후에 취소를하면 계약금반환되나요? 나중에 보조금지원 못받을때 취소하면 못받을까봐 걱정됩니다
계약금은 반환이 될 겁니다
자세한건 어드바이져분과 통화를 해보시는 것이 좋습니다
테슬라 스타필드에서 확인하니 98프로 충전에
375키로 정도였던거 같은데..실제로는 더갈수 있다는건가요??
휠사이즈, 기온, 정속운전 등에 상황에 따라 충분히 더갈수있죠 덜갈수도 있고요
실제는훨씬 못감 ...
호주같은 곳은 같은 모델이 455km로 나오는데 한국이랑 왜케 차이나나요?
실제로 350킬로도 못 타나요?
제가 보기엔 350km는 국내 인증과정에서 상당히 보수적으로 측정한 결과치 같아요. 캐나다 같은 곳에 기출시된 LFP 모델Y들의 경우 400km이상 충분히 주행할 수 있다고들 합니다.
주행거리는 주행 환경과 습관에 따라 많은 차이를 보입니다
제가 드리고 싶은 말씀은 한국의 주행거리 인증 방법은 상당히 보수적이고 일반적으로 테슬라 차량은 인증 주행거리보다 더 많은 거리를 보여주고 있습니다
설명 잘.해주셔서,감사합니다.
두대 예약 완료 입니다 ㅎ
시청해 주셔서 감사합니다
현기전기차는 안 보는게 ㅋㅋ
보조금 관련 궁굼한게 있습니다
보조금이 다 떨어지면 아에 차량을 받지 못하는건가요?
아니면 받고 내년에 신청할수있는건가요?
받을수있지요 근데 보조금 안받으면.... ㄷㄷ 차라리 내년에 줄어든 보조금이라도 받으시는게 좋다고 봅니다
보조금이 다 떨어지면 보조금을 포기하고 차량 가격을 다 지불하고 인도받으실 수 있습니다
다만 받으시는 것이 훨씬 더 좋기에 받는 방법을 택하는 것이 좋습니다
실수로 보조금 체크 안했는데 연락 안주는거 아닐까 걱정되요 퓨
일단 연락은 다 갑니다 보조금 관련해서 안내도 같이 해줄겁니다
미국에서 그대로 돌려 받아라 현기
우리나라에서 500k 인증 받은 차는 다른나라에서 600k넘게 달리나요?
유럽기준으로는 한국 인증거리보다 많이 달리는데 미국 기준으로는 살짝 더 달립니다
정말로 차량 외관색상이나 시트색상바꿔도 순위 밀리지 않아요?
네 디자인변경으로 변경한 건 전혀 안 밀립니다
V2L은 현대의 기술명입니다 이러한 기술을 통칭하는 단어는 V2X입니다
ICCU는 말씀드렸다시피 DC AC 컨버터를 통합해 놓은 어셈블리입니다
V2L 기능은 2018년도 닛산의 리프 차량에도 상용화될 정도로 최근에 나온 기술은 아닙니다
많은 메이커들이 쉽게 만들 수 있는 기능이지만 제공하지 않은 기술이기도 합니다
제공하지 않는 이유는 다양합니다
큰 이유는 기술의 완성도나 내구도가 떨어져서인데 이번 현대는 급하게 테슬라 킬러 옵션으로 내놓은 거라 문제가 많은 것 같습니다
환경부가 너무나 현대의 편의를 봐주는 것은 안 좋다고 봅니다
현대차의 DC ↔ AC 컨버터 ICCU가 문제 되는 원인은 고출력을 외부↔배터리 양방향을 지원한다는 점입니다 테슬라도 같은 기능을 하는 DC ↔ AC 컨버터가 있지만 외부에서 배터리로 한 방향만 지원을 합니다
양방향 지원 시 부담이 크기 때문이죠
또한 미국에서는 리콜을 한국에서는 무상수리로 진행되고 있습니다
소프트웨어 업그레이드로 리콜과 무상수리에 대응하고 있는데 소프트웨어 업그레이드 후에도 문제가 생기면 ICCU를 교체해 준다고 합니다
즉 임시방편인 소프트웨어 업그레이드입니다
E-GMP 플랫폼 제작 초기부터 ICCU 문제를 인식하고 있어서 개선품을 제작하였고 개선품 제작 이후에도 문제가 발생하여 정확한 원인 파악을 못한 건지 다른 사유로 원인을 못 잡고 있는지는 현대만이 알고 있습니다
중요한건 과거부터 알고 있던 문제를 알리지 않고 조용히 넘어가려다 미국NHTSA에 의해 리콜명령을 진행하고 국내에서는 무상수리입니다
환경부나 국토교통부가 너무나 현대차의 편의를 봐주고 있는 것 같습니다
자국 기업이 잘되려면 적당한 견제와 협업이 이루어져야하는데 너무 오냐오냐 해주고 있는 점에서 안 좋은 것 같습니다
저도 현대차가 잘 되었으면 합니다. 다만 환경부나 국토부의 그늘에서 벗어나서 인정할 겉 인정하고 소비자 기만 없이 정직하게 성장하였으면 좋겠습니다
현대차는 지금 전기차 분야에서 테슬라 다음으로 잘하고 있는 기업 같습니다 더욱 성장하여 완성차 메이커로서 명성이 더 올라 같으면 좋겠습니다 조만간 BMW의 CCU도 현대 ICCU와 비슷한 이유로 국토교통부가 리콜을 명령할 것 같은데 무상수리를 하는 현대와 많은 비교가 될 것 같습니다
미국은 2022년 8월 IRA 법을 통과시켰습니다
IRA 법의 취지는 인플레이션 감축법입니다
다만 외적으로 보이는 취지 이외 중국을 견제하기 위한 수단이죠
환경부는 2021년부터 외제 전기차에 대한 보조금 법을 차별 두었습니다
추가로 IRA 세부지침에 따르면 북미에서 최종 조립된 전기차만 세액공제 형태로 보조금을 받을 수 있습니다
이 말은 미국에 제조공장을 설립하면 해결이 된다는 말이고
또 북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용 시 3750달러의 보조금 대상이 되므로 해결할 수 있는 방안이라도 있습니다
다만 환경부의 전기차 보조금 제도는 외산 브랜드에게 어떻게든 해결할 수 있는 방법을 마련해 주지 않으며 특히 테슬라에게는 절대 불가능한 조건을 걸었기에
자국 회사를 보호한다는 취지보다 자국 회사만 이용해라는 법에 가깝습니다
저는 환경부와 국토교통부가 특정 기업의 편이 아닌 국민의 편에서 국민의 이익을 돌봐주었으면 합니다
초음파가 너무 아쉽당
테슬라코리아에선 올해 만대정도 들어올거라는군여 ㅋㅋ
레퍼럴코드로 테슬라 예약 잘 했습니다 ㅎㅎ 혹시 정상적으로 주문이 되었을까요?
JAEHEON
KANG
입니다
8월3일 11시13분 메일 확인 됩니다
시청 및 래퍼럴 이용 감사합니다
자동주차는 언제가능할까요?
댓글로 자동 주차 수준이 어느 정도를 원하시는 건지는 모르겠지만
EAP 옵션만 구매하시더라도 자동 주차 기능은 타 메이커 보다 훨씬 더 잘 지원합니다
호주는455지만 실제충전시 390
형님 궁금한게 있는데요, 인도조치까지 다하고 보조금 못받으면,차 받기전에 취소 되나요?보조금 없으면 큰 메리트가 없어서요
작년에 출고했는데 제가 출고받을당시기준 보조금 못받으면 연기2번까지 가능했습니다 2번 이후로는 자동계약 취소되는걸로 알고있습니다 지금은 어떻게되었을지 모르겠네요
보조금이 소진된 지역은 추경을 기다리거나 다음년도 보조금을 기다리는 것이 좋습니다
테슬라는 이번에는 1회 연기를 해준다고 하였는데 지역과 사정에 따라 2회까지는 해줄 것 같습니다
계약할때 지역을 쓰지 않았는데 보조금이 남았나 안남았나 어떻게 아나요?
계약할때 집 주소 등록 첨부하자나용~ 그걸로 알지 않을까요?
계약시 적는 집주소로 알 수도 있고
보험증서등록을 통해도 알 수 있습니다
저도 너무넌 사고 싶네요 ㅜㅜ
rwd는 트랙모드는 읍나요~?😮
없어요 롱레인지도 없음
@@애국보수공주박근애 겨울 눈길 운행때
안전 장치랑 별도 설정이 있나욤?
@@kjs.3044 트랙션컨트롤은 기본 기능이라 타이어만 올웨더나 윈터 껴주시면 눈길운행도 꽤 준수합니다
트랙모드는 퍼포먼스만 지원합니다
테슬라의 트랙션 컨트롤은 전모델 상당히 뛰어난 수준입니다
세차특공대는 또 언제 모이나요 ㅜㅜ
여름 세차를 해야 할 때가 되었네요
선영 씨가 스케줄이 너무 바빠서 진행이 어렵지만 최대한 노력해 보겠습니다
장마 때문에 세차 안 한 지 n달째... 😇 입니다
좋은영상 감사합니다. 모카 퇴사기 같은것도 부탁드려요 ㅎ 궁금해하시는분들이 많숩니다 ㅎ
엠비언트 시공 어떻게 생각하시나요? 심도있게 설명좀 해주새욤 ㅠㅠ
비추합니다 오히려 싼티나요
@@쥬뇨-b6o 어짜피 싼티나는 인테리어인데;; 그나마 엠비언트라도 없으면
@@OJS-zt5gs 삐엠이나 벤츠 엠비언트라고 생각하면 안된다능... 여차하면 유튜부 엠비언트 시공한거 보삼 진짜 뭔.... 쌍팔년도카바레엠비언트같음... 안하니못함... 나중에 보증도 문제될수있고
개인적으로 테슬라 차량의 배선을 건드리는 튜닝은 비추합니다
테슬라 차량 화재 원인의 상당수가 배선을 건드리는 튜닝이었습니다...
@@MK3PD 흠 감사합니다!!
밤에 골목길가에서 찍으시는 것 같네요. 지나가는 차가 없었는지 궁금하네요.^^
시청 감사합니다
예전 직장 퇴사기는 사실적시 명예훼손으로 고소를 당할 수 있습니다
제가 정말 파워가 커지는 날이 오면 하겠습니다
10년 할부금리와 최종적으로 얼마를 납부하게 되는지 혹시 알 수 있을까요?
19인치 에코모드로 급가속 급감속 안 하고 에어컨 약하게 틀고 다니면 450킬로 가능할 것 같네요
자동차 할부 계산기 네이버 이용... 삼카 오토론 5.9로 공홈에서 나온가격 넣고 60 120개월 때려보세요
TAB220 님의 답변이 제가 드릴 수 있는 답변의 최대치인 것 같습니다
영상에서 말씀드렸다시피 금융은 개개인마다 너무나 다릅니다 ㅠㅠ
직접 알아보시는 것을 추천드립니다
중국산 Model Y 는 기본선팅(프라이버시 글래스) 없이 온다는데... 아쉽네요. ㅠㅠ
루프는 유지되고 2열만 안들어가는거라 틴팅을하지않고 타시면몰라도 틴팅하실거면 괜찮아요. 반사도할수있고 오히려 선택지가넓어집니다.
@@서희진-j2m반사하면 rwd인증인셈이네요
@@애국보수공주박근애그러네요 ㅋㅋ
만땅충전해놓고 엄청추운데 주차해노면 그냥 베터리가 사라짐? 아니면 똑같이100%인데 달릴때 쭉쭉 다나요?
모든 전기차 제조사에서 말 안 해주는게 히트펌프 있으면 베터리 데워줘서 겨울에도 충분한 성능 낸다고 하는데 히트펌프 돌리는 전기는 조상님이 내주는것도 아니고 베터리 온도 유지한다고 하루에 소모되는 전기도 만만치 않음. 결국 겨울에는 히트펌프 유무와 관계없이 주행거리가 떨어집니다. 겨울 외부에 주차 해 놓으면 하루 50km 달릴 전기 정도는 잡아먹는듯
@@ssodr8298 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ조상님
다만 차량을 완전 수면 상태가 아닌 대기상태로 놓는 경우가 많기 때문에 추운 겨울은 주차시 소량의 배터리가 소모 되긴합니다
세금 얼마나 내는지 모르지만 어느 나라나 자국국민들의 세금을 보조할때는 자국산이 유리한게 맞습니다 테슬라 좋아하는건 상관없는데 최소한 양심은 가집시다
세금을 많이 내는 것과 적게내는 것과 무슨 상관인가요?
자국을 유리하게 하는거 저도 좋습니다
하지만 기업을 오냐오냐 하면서 키우는 건 아니죠
저는 그게 말도 안된다는 겁니다
진짜 기업이 잘 되길 바란다면 이런식의 운영보단
적당한 경계와 협업이 좋다고 봅니다
무작정 맞다고 손들어주는 것 보다요
? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자국산을 왜 보호해야함? 자국민을 보호해줘야 하는거 아님?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자국국민의 세금으로 자국민을 보호해야지 왜 사기업을 보호함? 빡대가리인가..
한 600받는건가
리퍼럴 12명한도 아닌가요?
200명도 있습니다....기한내 쓸께??😅 옷장사 생각중
네 변경된 제도는 12명 제한입니다 ㅠㅠ
제가 알기론 스탠다드 모델에는 매트릭스LED라이트가 안들어가는걸로 알고 있는데용?? 아닌가요???
제가 조사한 바로는 매트릭스 라이트가 들어가고 안개등이 빠지는 것으로 알고 있습니다
@@MK3PD 와우 그런거면 완전좋습니당ㅎㅎㅎ
mk님 답변 감사드립니다~^^
@@MK3PD 전 이번 대란때 예약을 못했습니다ㅠ 만약 제애마가 된다면 mk3님 때문이라 책임지셔야되요~^^
제 눈썰미가 맞는지 모르겠지만 전에 모카김한용님의 모델y 부산편에 운전석 뒷자리에 앉아 계섰던분이 mk3님이 맞으시죠ㅎㅎ?
어디서많이 뵌분같아서요~♡
@@coopers7579 네 전 직장이 모카였습니다
ㅋㅋㅋ
알아봐주셔서 감사합니다
차량을 벽돌로 만들 수 있는 기술을 혁신기술이라고 보조금을 더 준다 라는 표현은 좀 정정하셔야 할것 같습니다. 저도 mk3님 말씀처럼 V2L 이 혁신기술인지 모르겟지만 일단 거기 보조금을 주는거는 외부로 전류를 내보내는 기술인데 현대가 비용 및 부품수를 절감하려고 충전시스템과 외부로 에너지를 전달하고 내부 12v 배터리도 충전하는 시스템을 ICCU라는 이름으로 통합하다보니 문제가 된 것입니다. ICCU를 안쓰고 옛날처럼 따로따로 12v배터리 충전 시스템따로 외부 출력 시스템을 따로 만들어서 V2L을 썻다면 문제 없는데 이걸 통합해서 ICCU로 만들다보니 문제기 때문에 V2L이 차량을 벽돌로 만드는 기술이라고 표현한건 정정하셔야 할것 같습니다~ 정확히 말하면 ICCU 로 통합하다보니 12V전압 배터리로 충전이 되어야 또 거기서 램프등 여러가지 제어하고 고전압 배터리가 돌아가서 구동장치가 돌아가도록 해야 하는데 ICCU가 문제가 생기다보니깐 12V배터리에 충전이 안되어서 차량 안전을 위해 차량 작동을 중지 시킨거 같네요. 자세한 사항은 자동차미생에 나와 있더라구요. 참고로 저는 현빠 아니구요. 모x 리프레쉬 유저구요 금년 6월 출고했고. 벌써 3700km 탓습니다.한달만에. 영상은 잘 보고 있습니다.
모y 계약 한 1인이지만 동감 합니다 ㅎㅎ 벽돌은 테슬라도 과거에 있던일인데
근데 그걸 지금까지는 벽돌로 만드는 기술은 넘한거 같지만 주행중 파워가 끊기니깐 이 말도안되는 사실이 혁신기술은 좀..... 아니지않을까요?
저 미래 벽돌차 타는건가요?ㅋ
테슬라도 자국에서는 혜택받잖아요..현기 제끼고...
맞는말인데 왜 정정해야함 ㅋㅋ
V2L 기능을 욕하고 쓰레기라는 사람들이 많은데 전기차 시대에 넓은 공간과 220볼트 전원을 따로 쓸수 있나 없나는 꽤나 큰 차이입니다. 이 기능이 쉽고 아무것도 아니라면 아무나 쓸수있을테죠? 그리고 주행중 동력손실은 현기차가 해결해야할 문제는 맞지만 BMW, 테슬라, 포르쉐 등도 있었던 현상입니다. 말씀하신대로 V2L 때문에 벽돌현상이 생긴다고 비아냥 거릴거라면 이 기능도 없이 벽돌만들었던 업체들은 뒤져야하는게 아닌가요? 앞선 다른 업체들은 욕 별로 안먹고 현기차만 욕뒤지게 먹는거보면 좀 어이가 없네요. 혁신혁신 외치는 테슬라 이제 원통형 배터리 버릴때 되었고 가격낮춘다고 LFP 쓰는건 선넘은거죠? 전기차 시대가 와서 갑자기 너무 많은사람들이 맞다 틀리다를 구분할수 았는 정보를 입맛대로 해석하는데 질리네요
판매량이 증명하는거죠 ㅋ
@@애국보수공주박근애..... 예 당신말이 맞으니까 답글달지마세요. 모든 물품들은 판매량이 말해주는게 맞습니다
iccu 같은 주행 중 동력 손실은 테슬라의 경우는 없어요. 근거 없는 가짜 뉴스 퍼트리지마세요. 어이 없는 기술력으로 차가 멈추니까 욕 먹지. 뭘 알고 글 쓰던가.
사용자 1% 도 안쓰는 혁신기술
@@terryhan4322 내 말이 맞으면 님이 답글 달지 말아야죠 ㅋㅋ
치사는 미국이 먼저 치사하게 나온건데 ㅋㅋ 알면서 그부분빼고 이야기하시네요
미국하고 한국하고 누가 아쉽습니까? 당장 미국에 수출못하면 누가 손해일까요? 자동차 산업만 보고 이야길해서는 안되는겁니다... 시야를 넓게 가지세요
미국은 2022년 8월 IRA 법을 통과시켰습니다
IRA 법의 취지는 인플레이션 감축법입니다
다만 외적으로 보이는 취지 이외 중국을 견제하기 위한 수단이죠
환경부는 2021년부터 외제 전기차에 대한 보조금 법을 차별 두었습니다
추가로 IRA 세부지침에 따르면 북미에서 최종 조립된 전기차만 세액공제 형태로 보조금을 받을 수 있습니다
이 말은 미국에 제조공장을 설립하면 해결이 된다는 말이고
또 북미에서 제조·조립한 배터리 부품을 50% 이상 사용 시 3750달러의 보조금 대상이 되므로 해결할 수 있는 방안이라도 있습니다
다만 환경부의 전기차 보조금 제도는 외산 브랜드에게 어떻게든 해결할 수 있는 방법을 마련해 주지 않으며 특히 테슬라에게는 절대 불가능한 조건을 걸었기에
자국 회사를 보호한다는 취지보다 자국 회사만 이용해라는 법에 가깝습니다
@@TAB022O 치사하다라고 말한거 환경부에다가만 붙여서 말한거때문에 쓴 댓글인데 이게 거슬였나봐요
@@MK3PD 참 쉽죠 말은.. 공장 짓고 배터리의 부품 북미에서 생산한 것이 50% 등 ..나중에 우리나라 차도 보조금 받게되면 환경부에서도 보조금 정책이 바뀌겠죠 바껴야하고.
미국이 우리나라차에 보조금안주는데
테슬라는 다받아야하는지ㅋ
소탐대실
우리가 미국이랑 동등한 위치냐 ㅋㅋ
@@애국보수공주박근애 위치가 아니라 시장 규모 차이겠지. 이 수구꼴통아 ㅉㅉ
@@애국보수공주박근애 ㅋ 동등한 위치아니면 깨갱하고 있어야함? 중국한데도 깨갱해야함??
동등한 위치가 아닌데 왜 테슬라랑 현기랑 비교함 ㅋㅋㅋ 시장규모자체가 다른디 ㅋㅋㅋ