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Exelente video, amigo tengo ese mismo auto un Monza año 1994,1.8, el mismo motor que tienes ahí,hace poco cambie bujías,cables,tapa distribuidor,rotor ,solo me faltó el filtro de combustible que está semana cambiaré,pero desde que cambie todo eso tengo un problema ,voy andando a baja velocidad ,tráfico normal ,y el auto pega unos tirones muy fuertes en ocasiones ,no se apaga,pero como que se frena de golpe y sale de golpe,me podrías ayudar que podría ser, mañana pondré el rotor viejo para probar ,hace dos días paso algo que nunca pasó,anduve unos 25 minutos estacione 10 minutos y luego no partió,di como 4 veces partida y partió,y de ahí no me a vuelto a pasar pero lo de los tirones si pasa por lo menos 2 o 3 veces en viajes de 25 minutos a velocidad normal ,todo después de los cambios que realizó,hice los cambios porque estaba muy gastador de combustible y salía muy lento en primera y segunda,ahora ese problema también pasa especialmente en las mañanas que hace mucho frío,ojalá me puedas ayudar soy de Chile , saludos.
Hola gracias por la onda 👍. Mira en ese carro es muy común con un caso como el que me decis, te aconsejo que mires el módulo rey, estoy segurisimo que es de ay. También te aconsejo que hagas un test a la presión de la bomba, ese carro tiene que trabajar en 2.2 bar en lenta. En el canal tenes un monton de videos de como hacer para testear la presión de la bomba de combustible. ¡Hasta puedes probar el estado de la bomba con un multímetro! 👍
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Gracias bien explicado te consulto x un Kadett mono punto vas en marcha y se apaga solo girando la llave de encendido vuelve la marcha
Una buena academia..
Q gran dato soy suscriptor nuevo y me te copa la ayuda q das Man gracias
Exelente video, amigo tengo ese mismo auto un Monza año 1994,1.8, el mismo motor que tienes ahí,hace poco cambie bujías,cables,tapa distribuidor,rotor ,solo me faltó el filtro de combustible que está semana cambiaré,pero desde que cambie todo eso tengo un problema ,voy andando a baja velocidad ,tráfico normal ,y el auto pega unos tirones muy fuertes en ocasiones ,no se apaga,pero como que se frena de golpe y sale de golpe,me podrías ayudar que podría ser, mañana pondré el rotor viejo para probar ,hace dos días paso algo que nunca pasó,anduve unos 25 minutos estacione 10 minutos y luego no partió,di como 4 veces partida y partió,y de ahí no me a vuelto a pasar pero lo de los tirones si pasa por lo menos 2 o 3 veces en viajes de 25 minutos a velocidad normal ,todo después de los cambios que realizó,hice los cambios porque estaba muy gastador de combustible y salía muy lento en primera y segunda,ahora ese problema también pasa especialmente en las mañanas que hace mucho frío,ojalá me puedas ayudar soy de Chile , saludos.
Hola gracias por la onda 👍. Mira en ese carro es muy común con un caso como el que me decis, te aconsejo que mires el módulo rey, estoy segurisimo que es de ay. También te aconsejo que hagas un test a la presión de la bomba, ese carro tiene que trabajar en 2.2 bar en lenta. En el canal tenes un monton de videos de como hacer para testear la presión de la bomba de combustible. ¡Hasta puedes probar el estado de la bomba con un multímetro! 👍
@@adentrodeltaller1587 gracias ,eso haré revisaré presión de combustible,cambiaré filtro de combustible ,y cambiaré el módulo de encendido .
DOnde el talle estan ubicado?
En Parana, estado de Brasil
Lleva un candado ..eso qué es???