Alors là, on est au top du top au niveau tuto, avec supervision d’un pilote pro ! Merci à tous les deux, c’est super instructif. Merci aussi à Julie pour le contrôle en Engliche 😂
Parfaite collaboration entre vous deux! DreamFlyer nous apprend pleins de détails techniques et opérationnels sur cette route et sur cet avion. Une petite mine d'or! J'ai habité 4 ans sur l'Île de la Réunion mais je n'ai malheureusement pas eu l'occase de voler vers Mayotte. Santé les gars, au ti punch! Et encore merci et bravo!
Vraiment, un grand merci à toi Sake, mais surtout un énoooorrrmme merci à Dream pour son apport expert: "I believe i can fly". Maintenant, je peux le dire. J'avais l'impression d'être dans le cockpit en train de profiter de tous ces conseils éclairés. Je crois que je vais utiliser le B738 un peu plus sereinement. Merci encore les gars. Impatient du B78xxx
Ah ! Pamandzy international. Ah ! Les gars, je vois qu'il y a un vrai pilote, donc il comprendra ce que je vais dire. L'atterrissage le plus violent que j'ai vécu en tant que passager en dreamliner. Le freinage est brutal. La 16 que du bonheur. Le pilote comprendra pourquoi je dis que air Austral a choisi les moteurs rolls trent 1000. En effet 1682m distance déclarée. 👍
Bonjour Captain Merci d’être venu chez moi a Mayotte, j’espère que tu as grave kiffé faire cette approche au dessus du lagon Il y a 2 semaines j’ai même pris le b737-800 d’Ewa Air pour aller a La Reunion Si un jour tu veux voir la vue réel de l’atterrissage a Mayotte, j’ai posté les vidéos décollages et atterrissage a Mayotte, où alors je peux t’envoyer les videos. Surtout vue que tu aimes beaucoup les Airbus, j’ai même pris l’A330-900 Neo de Corsair En tout cas merci beaucoup pour cette vidéo exceptionnelle
Super com Andréas!! Vidéo exceptionnelle je confirme, à part sur cette belle chaîne! Moi je veux voir ces vidéos, si possible bien entendu. 🙏 J'ai habité 4 ans dans les hauts de St-Denis à la Réunion (d'où je pouvais contempler les arrivées et départs à Gillot, RUN, FMEE) mais jamais eu l'occase de prendre un vol pour Mayotte...
Cette vidéo est incroyable, on en prend plein la vue, et en plus de ça, les petites anecdotes et astuce du pilote sur ce magnifique avion sont bonne à prendre, on en veux encore plus ^^ Si tu à l'occase de revoler avec lui j'en serai ravi !
Un petit coucou de Madagascar, j'ai appris à voler sur MSFS 2020 grâce à tes vidéos et ça fait plaisir de voir tes vidéos sur les pistes où j'ai l'habitude de pratiquer. 😉
Hey salut ! Merci pour ta fidélité et ton intérêt, je suis ravi que mon contenu te soit utile :) Cette région du monde est magnifique, j'adorerais y voler plus couvent ! C'est seulement malheureusement très long de s'y rendre ou d'en partir, et je n'ai pas beaucoup de temps :/
Salut Sake, je te suis depuis le début et je viens de Madagascar! Merci de voler dans notre beau pays en te souhaitant une bonne continuation pour tes prochains vols!
Salut, merci pour ta fidélité et ton intérêt ! J'aime beaucoup cette région du monde ! J'y volerais plus souvent si ça prenait moins de temps d'y aller ou d'en partir :)
Merci à vous 2 d’avoir pris un peu de votre temps pour nous donner beaucoup d’informations, même si je ne comprend pas tout 😆 mais on s’améliore de jour en jour! bravo les gars 🤗
Hello. Top le duo ! Même problème après atterrissage de tps en tps après atterrissage hard. Impossible de remettre les gaz. Il faut attendre un laps de temps. Probablement dû à un problème de frein
Super vidéo une fois de plus ! Bravo à vous deux ! Par contre à 01h32' remonter la piste à 20-25 knots, les PNC ne vont pas apprécier ! Sur B747 on préconisait 10 kt au roulage et j'ai même vu du 01 a 02 kt lors des mouvements de grève PNT en passant devant le siège de la compagnie à CDG pour les "narguer", en plus du surcoût des minutes de vol sup ... Bonne continuation et encore super vidéo avec ce pilote qui connait bien le coin...
Merci. Je n'ai jamais entendu parler de restrictions de vitesse de roulage en-dessous de 30kts, sauf exception sur certains terrains ou certains appareils, notamment les plus volumineux, ce qui n'est pas le cas de l'ATR
@@SakeSimu il est vrai que c'était il y a "quelques" années... 28 knots au roulage, le PNC à intérêt à se tenir si il est debout comme souvent lors de ces phases de remontée de piste et que le roulage après la piste dégagée est court !
Sur CDG ca m arrive de rouler à facilement à 20kts après le T1 sur la partie descendante. En général les cabin crew nous envoient le cabin ready avant le roulage et sont déjà attachés ☺️
Les temps changent ! La porte du cockpit était ouverte, les Pax non violents offraient en first des carrés de soie aux hôtesses... On prévenait de la sortie des aerofreins, etc, etc.. On allait à Tokyo depuis CDG en 747-200 en passant par Anchorage où on restait parfois une semaine, jusqu'à l'arrivée du 747-400. Allez stop la nostalgie et continuer vos vidéos...
Ah mince, j'en suis désolé ! Je n'ai aucun soucis de mon côté... 😶🌫 Essayez peut-être ça : flightsim.to/file/24722/aircraft-runway-performance-spreadsheet
Étant originaire de Madagascar, et connaissant Mahajanga comme ma poche, tu me fais vraiment plaisir là ! Merci
Avec plaisir ! 😄
Dommage que l'aéroport soit si faiblement modélisé
Alors là, on est au top du top au niveau tuto, avec supervision d’un pilote pro ! Merci à tous les deux, c’est super instructif. Merci aussi à Julie pour le contrôle en Engliche 😂
Hahaha merci beaucoup !
Julie te dit "tank you" aussi
Parfaite collaboration entre vous deux! DreamFlyer nous apprend pleins de détails techniques et opérationnels sur cette route et sur cet avion. Une petite mine d'or! J'ai habité 4 ans sur l'Île de la Réunion mais je n'ai malheureusement pas eu l'occase de voler vers Mayotte.
Santé les gars, au ti punch! Et encore merci et bravo!
Haha merci à toi pour ce retour chaleureux ! Ti punch à ta santé
🛫🛫🛫🇷🇪
Vraiment, un grand merci à toi Sake, mais surtout un énoooorrrmme merci à Dream pour son apport expert: "I believe i can fly". Maintenant, je peux le dire. J'avais l'impression d'être dans le cockpit en train de profiter de tous ces conseils éclairés. Je crois que je vais utiliser le B738 un peu plus sereinement.
Merci encore les gars. Impatient du B78xxx
Merci à toi pour ce retour chaleureux, ravi que ça t'ai été à ce point utile :)
🛫🛫🛫
Ah ! Pamandzy international.
Ah ! Les gars, je vois qu'il y a un vrai pilote, donc il comprendra ce que je vais dire. L'atterrissage le plus violent que j'ai vécu en tant que passager en dreamliner. Le freinage est brutal. La 16 que du bonheur. Le pilote comprendra pourquoi je dis que air Austral a choisi les moteurs rolls trent 1000. En effet 1682m distance déclarée. 👍
au top cette video. j adore ces lecons qui ne sont que du loisir. Merci a vous 2
Félicitations à vous deux. Joli voyage dans l’Indien. Tip top 👍
Merci beaucoup
Merci pour cette vidéo , c'était super bien, merci beaucoup à vous 2
Avec grand plaisir :)
Super vidéos j'apprecie énormément ce genre de format. Merci beaucoup ce fut une agréable vidéo à visionner et merci à dream d'être passé.
Merci à toi ! Si tu aimes ce genre de format, tu apprécieras la prochaine qui paraîtra la semaine prochaine ;)
Merci pour cette superbe vidéo, beaucoup d’infos, très intéressant, pour moi une des meilleures vidéos. avec un pro c'est top !
Merci à toi ! J'espère que tu apprécieras la prochaine qui paraîtra la semaine prochaine, sur le même format :)
Bonjour Captain
Merci d’être venu chez moi a Mayotte, j’espère que tu as grave kiffé faire cette approche au dessus du lagon
Il y a 2 semaines j’ai même pris le b737-800 d’Ewa Air pour aller a La Reunion
Si un jour tu veux voir la vue réel de l’atterrissage a Mayotte, j’ai posté les vidéos décollages et atterrissage a Mayotte, où alors je peux t’envoyer les videos. Surtout vue que tu aimes beaucoup les Airbus, j’ai même pris l’A330-900 Neo de Corsair
En tout cas merci beaucoup pour cette vidéo exceptionnelle
Super com Andréas!! Vidéo exceptionnelle je confirme, à part sur cette belle chaîne! Moi je veux voir ces vidéos, si possible bien entendu. 🙏 J'ai habité 4 ans dans les hauts de St-Denis à la Réunion (d'où je pouvais contempler les arrivées et départs à Gillot, RUN, FMEE) mais jamais eu l'occase de prendre un vol pour Mayotte...
Merci beaucoup pour ce retour très chaleureux, ta fidélité et ton intérêt !!
Bravo pour cette excellente vidéo ! Merci à toi et également au pilote pro :)
Merci à toi 🥰
Cette vidéo est incroyable, on en prend plein la vue, et en plus de ça, les petites anecdotes et astuce du pilote sur ce magnifique avion sont bonne à prendre, on en veux encore plus ^^ Si tu à l'occase de revoler avec lui j'en serai ravi !
Merci beaucoup, content que ça te plaise :)
Un petit coucou de Madagascar, j'ai appris à voler sur MSFS 2020 grâce à tes vidéos et ça fait plaisir de voir tes vidéos sur les pistes où j'ai l'habitude de pratiquer. 😉
Hey salut ! Merci pour ta fidélité et ton intérêt, je suis ravi que mon contenu te soit utile :)
Cette région du monde est magnifique, j'adorerais y voler plus couvent ! C'est seulement malheureusement très long de s'y rendre ou d'en partir, et je n'ai pas beaucoup de temps :/
Vraiment top cette vidéo en duo avec un pilote pro !! Bravo super vol :)
Merci beaucoup 🥰
Content que ça t'ai plu !
il faut vraiment que vous faites un cockpit partager
Salut Sake, je te suis depuis le début et je viens de Madagascar! Merci de voler dans notre beau pays en te souhaitant une bonne continuation pour tes prochains vols!
Salut, merci pour ta fidélité et ton intérêt ! J'aime beaucoup cette région du monde ! J'y volerais plus souvent si ça prenait moins de temps d'y aller ou d'en partir :)
Merci à vous 2 d’avoir pris un peu de votre temps pour nous donner beaucoup d’informations, même si je ne comprend pas tout 😆 mais on s’améliore de jour en jour! bravo les gars 🤗
Merci à toi ! N'hésite pas à poser tes questions sur les points qui restent encore en zone d'ombre ! :)
Excellentissime vidéo 👍
Certainement l’une des meilleures, si ce n’est la meilleure jamais visionnée me concernant !
J’en redemande !
Merci beaucoup, alors tu ne vas pas être déçu de la prochaine à paraître la semaine prochaine ;)
Cette vidéo a l'air incroyable !
Hello. Top le duo ! Même problème après atterrissage de tps en tps après atterrissage hard. Impossible de remettre les gaz. Il faut attendre un laps de temps. Probablement dû à un problème de frein
Super vidéo une fois de plus ! Bravo à vous deux ! Par contre à 01h32' remonter la piste à 20-25 knots, les PNC ne vont pas apprécier ! Sur B747 on préconisait 10 kt au roulage et j'ai même vu du 01 a 02 kt lors des mouvements de grève PNT en passant devant le siège de la compagnie à CDG pour les "narguer", en plus du surcoût des minutes de vol sup ... Bonne continuation et encore super vidéo avec ce pilote qui connait bien le coin...
Merci. Je n'ai jamais entendu parler de restrictions de vitesse de roulage en-dessous de 30kts, sauf exception sur certains terrains ou certains appareils, notamment les plus volumineux, ce qui n'est pas le cas de l'ATR
@@SakeSimu il est vrai que c'était il y a "quelques" années... 28 knots au roulage, le PNC à intérêt à se tenir si il est debout comme souvent lors de ces phases de remontée de piste et que le roulage après la piste dégagée est court !
Sur CDG ca m arrive de rouler à facilement à 20kts après le T1 sur la partie descendante. En général les cabin crew nous envoient le cabin ready avant le roulage et sont déjà attachés ☺️
Les temps changent ! La porte du cockpit était ouverte, les Pax non violents offraient en first des carrés de soie aux hôtesses... On prévenait de la sortie des aerofreins, etc, etc.. On allait à Tokyo depuis CDG en 747-200 en passant par Anchorage où on restait parfois une semaine, jusqu'à l'arrivée du 747-400. Allez stop la nostalgie et continuer vos vidéos...
Je confirme vidéo pleines d'enseignement.
Ravi qu'elle t'ait été utile 🥰
Superbe destination, suberbe video ! Avec les conseils d'un pilote pro....vraiment excellent, merci pour le partage et peut-être le vol retour ? ❤
Merci à toi !
C'est pas prévu, mais why not 😄
Merci DreamFlyer
Avec plaisir! 🛫
Merci !
Merci à toi, décidément, quelle générosité ! 🥰🥰🥰
Hello, top la vidéo merci ! Petite question c'est quoi le vert RNP qu'il te demande de mettre à 125 ?
J'ai pas compris la question, désolé
C est un pré requis pour les approches rnav. 125ft max en déviation verticale au lieu des 400 habituels
wesh c'est dans mon île , WOW je suis choqué t'a un lien avec cette île ?
Pas du tout, c'était juste une belle occasion de faire un joli vol 😊
pour toper, "google play" me dit version Android trop récent?, sinon vidéo OK comme d'hab.
et pour la pomme ce n’est pas dispo 😞
Ah mince, j'en suis désolé ! Je n'ai aucun soucis de mon côté... 😶🌫
Essayez peut-être ça : flightsim.to/file/24722/aircraft-runway-performance-spreadsheet
@@SakeSimu ok, merci je vais tester
Par pitié..... Passe le PP ;-)
Par pitié...... Paie-le-moi ! 😂
Merci à tous les deux ! 1h47 pas vu le temps passer non plus 👏👏
Content de l'apprendre ! Merci :)