Vraiment très agréable en effet, say intentions toujours perfectible mais il se soigne, quand à l’A319 de fenix tout comme l’A321 vraiment top et je trouve un superbe travail d’optimisation en plus de qualité autant système que visuel. Encore merci pour la qualité de tes vidéos qui sont toujours un plaisir à regarder. Déjà prêt pour la suivante 😊👌👍
Excellente vidéo, (comme d'habitude), Afin d'être plus réaliste en fonction des compagnie aériennes européennes., voici quelques suggestions. Les pompes à carburant ne s'allument que lorsque l'avitaillement en carburant est terminé. L'APU se met en route pas avant 10 minutes avant la mise en route pour des raisons de moindre bruit pour l'environnement. Dans ta config EFB pour le décollage mettre 1+F pour l'option des Flaps. En effet sauf si la piste est trop courte, on décollera en Flap1, plus tu mets de Flap, plus tu augmentes ta trainée, donc ta consommation . Dès début du repoussage, tu met le chrono sous l'horloge en route pour avoir ton temps de block à block exact et tu l'arrêteras à l'extinction des moteurs au parking de destination. Les SYS et PWS se mettent avant de rentrer sur la piste en même temps que le TCAS Avant le roulage Autobreak, Armement spoiler, Flap + réglage trim, clearance roulage obtenu, Taxi light, strobe auto et TO. Mettre les chronos en route dés le début du roulage du décollage. Quand c'est possible, il vaut mieux mettre la valeur en RA que Baro, car RA est plus fiable surtout si tu as un changement de QNH rapide. Dés le début de descente mettre le TCAS sur Below. En dessous 10000 pieds , Light , seat et ILS Ton avion va automatiquement réduire sa vitesse en basculant en vitesse approche. et il va tenir compte des contraintes. Tu configure ton avion auto break et armement des spoilers à environ 25 miles de l'arrivée (MCDU) A 20 miles allumage des feux taxy A 15 miles Flap 1 A 10 miles Flap 2 A 8 miles train d'atterrissage A 2000 RA Flap 3 A 1500 RA Flap full A 1000 je prend la main. Pendant ces phases si j'ai trop de vitesse le sors le train qui va énormément te ralentir. Laisse l'avion gérer ta vitesse sauf avis de l'ATC qui t'impose une vitesse différente. Le MCDU gère beaucoup mieux les vitesse que nous en fonction de configuration de l'avion. Il ne faut pas sortir tes flaps trop tôt car tu ralentis ton avion dans un premier temps et après tu augmentes ta consommation. Quand tu atterris avec Flap 3, tu le renseignes sur ton MCDU dans approche et également sur ton headpanel à gauche dans GPWS sur le bouton LDG Flap3 Si tu fais cela, crois moi tu seras proche de la réalité. Bon vol
J’ai vu que tu faisais ce vol dans ta description discord 😅, bon go regarder la vidéo!!! (ps: je pense avoir trouvé l’aéroport de départ pour le vidéo en a321)
Le son de la musique en arrière plan est trop fort ! personnellement c’est pas très agréable , Mais sinon le contenu est toujours super comme toujours et merci pour sa
@@johannperrin937 Ah, au moment de la visite prévol ? Désolé, je cherchais à rendre ce moment un peu moins redondant que d'habitude mais c'était peut-être une fausse bonne idée Merci pour ton retour
Merci sake,tes video sont toujours trés instructives ;peux tu me donner le nom du programme que tu utilises pour les échanges avec la tour en IA?merci encore
Bonjour et merci pour cette chouette vidéo, je n'ai pas tout à fait le même panneau principal dans ce Fenix A319, je n'ai pas les 2 petits indicateurs juste dessous la plaque d'immatriculation, avez-vous activé des options spécifiques ? Bon vol 👍
Bonjour, je n'ai rien activé. Il s'agit peut-être de la variante IAE de l'A319, et non du CFM ? Je dis peut-être parce que je n'ai pas encore fait de vol avec la variante IAE, donc ce n'est qu'une supposition
@@SakeSimu tu bluffes (Martoni?) ;) J'ai posé la question sur le Discord de Fenixsim, il faut activer l'option AIRFRAME/STANDBY/ANALOGUE dans la partie Sim SETTINGS de l'EFB pour voir apparaitre ces indicateurs :)
@@Rou-h6w Merci beaucoup 😊 Il s'agit de PACX de TFDi Design. Il est très bien, très cool, mais il date un peu. De nos jours, d'autres logiciels se lancent aussi dans la gestion des passagers petit à petit
Hello Bah écoute, comme le disait un autre internaute, il se soigne, je trouve que c'est un très bon terme ! Je le trouve de plus en plus fiable, bien plus que beyondATC, d'ailleurs
Quand je vois le logiciel utilisé pour l'ATC alors que pour moi (joueur Xbox), je me tape l'ATC du jeu, je suis blasé 😢. Sinon encore une vidéo très bien réalisée.
@@xtazy_patochegame292 La plupart. Il n'y a qu'Aerosoft qui m'offre des contenu presse. Lorsque je présente un aeroportque je n'ai pas payé, je le précise, remercie l'éditeur et apose une mention de contenu commercial dans la vidéo. S'il n'y a rien de tout ça, c'est que j'ai payé moi-même
@@SakeSimu Par exemple, le 340 300. J'ai suivi ta vidéo avant de l'acheter, et tu dis simplement que c'est un avion un peu arcade, si je me souviens bien (en tout cas, tu dis quelque chose du genre). J'ai acheté l'avion et c'est de la m**** totale. J'ai plein d'autres exemples comme ça. J'aimerais des avis un peu plus sincère et non édulcoré
@@ton_tonton_prefere4523 je maintiens ce que j'ai dit par rapport à l'A340 et, globalement, par rapport aux appareils de LVFR (LVFR qui, soit dit en passant, n'ont jamais daigné même répondre à mes demandes de partenariat, donc je n'ai rien à leur devoir. J'achète leurs appareils avec mon argent et je n'ai absolument aucun intérêt à leur faire de la pub positive. C'est même plutôt l'envie inverse qui m'anime au vu de leur manque de considération et de respect). Je donne des avis et des opinions, c'est par essence subjectif. Ce que tu cherches, en fait, ce sont des vérités générales (du style "achète ci" ou "n'achète pas ça"). Bah désolé, je suis en totale incapacité de faire ça
Incroyable tu fais plus de vidéo c’est plaisant 👍🤩
Content que ça te plaise ❤
Vraiment très agréable en effet, say intentions toujours perfectible mais il se soigne, quand à l’A319 de fenix tout comme l’A321 vraiment top et je trouve un superbe travail d’optimisation en plus de qualité autant système que visuel. Encore merci pour la qualité de tes vidéos qui sont toujours un plaisir à regarder. Déjà prêt pour la suivante 😊👌👍
@@jmarcnx Merci pour ton commentaire que je partage entièrement en ce qui concerne les appareils de Fenix ! Et pour le reste, ça fait chaud au cœur 💕
Juste un grand merci pour toutes tes vidéos en ce moment ❤
@@Jules-pilote Avec grand plaisir 🥰
Bravo encore une fois !
Super vidéo , une fois de plus , merci pour ce voyage
@@freddy00771 Merci à toi, une fois de plus également 🥰
Excellente vidéo, (comme d'habitude), Afin d'être plus réaliste en fonction des compagnie aériennes européennes., voici quelques suggestions.
Les pompes à carburant ne s'allument que lorsque l'avitaillement en carburant est terminé.
L'APU se met en route pas avant 10 minutes avant la mise en route pour des raisons de moindre bruit pour l'environnement.
Dans ta config EFB pour le décollage mettre 1+F pour l'option des Flaps. En effet sauf si la piste est trop courte, on décollera en Flap1, plus tu mets de Flap, plus tu augmentes ta trainée, donc ta consommation .
Dès début du repoussage, tu met le chrono sous l'horloge en route pour avoir ton temps de block à block exact et tu l'arrêteras à l'extinction des moteurs au parking de destination.
Les SYS et PWS se mettent avant de rentrer sur la piste en même temps que le TCAS
Avant le roulage Autobreak, Armement spoiler, Flap + réglage trim, clearance roulage obtenu, Taxi light, strobe auto et TO.
Mettre les chronos en route dés le début du roulage du décollage.
Quand c'est possible, il vaut mieux mettre la valeur en RA que Baro, car RA est plus fiable surtout si tu as un changement de QNH rapide.
Dés le début de descente mettre le TCAS sur Below.
En dessous 10000 pieds , Light , seat et ILS
Ton avion va automatiquement réduire sa vitesse en basculant en vitesse approche. et il va tenir compte des contraintes.
Tu configure ton avion auto break et armement des spoilers à environ 25 miles de l'arrivée (MCDU)
A 20 miles allumage des feux taxy
A 15 miles Flap 1
A 10 miles Flap 2
A 8 miles train d'atterrissage
A 2000 RA Flap 3
A 1500 RA Flap full
A 1000 je prend la main.
Pendant ces phases si j'ai trop de vitesse le sors le train qui va énormément te ralentir.
Laisse l'avion gérer ta vitesse sauf avis de l'ATC qui t'impose une vitesse différente. Le MCDU gère beaucoup mieux les vitesse que nous en fonction de configuration de l'avion.
Il ne faut pas sortir tes flaps trop tôt car tu ralentis ton avion dans un premier temps et après tu augmentes ta consommation.
Quand tu atterris avec Flap 3, tu le renseignes sur ton MCDU dans approche et également sur ton headpanel à gauche dans GPWS sur le bouton LDG Flap3
Si tu fais cela, crois moi tu seras proche de la réalité.
Bon vol
@@thierryfonade39 Salut, merci beaucoup, tu es pilote pro irl ?
@@SakeSimu instructeur chez Airbus
@@thierryfonade39 est-ce que tu aurais un Discord ?
@@SakeSimu Oui mon pseudo est Faize31
@@SakeSimu Oui mon pseudo est Faize 31
Encore un suberbe vol ✈️ la vidéo que l’on attendait tous hihi 🤪 sinon continue comme ça t’es vidéos son superbe 😻 ❤
Merci beaucoup ❤
J’ai vu que tu faisais ce vol dans ta description discord 😅, bon go regarder la vidéo!!!
(ps: je pense avoir trouvé l’aéroport de départ pour le vidéo en a321)
@@TheRealStufflyer Haha malheureusement bien tenté mais ça a encore tapé à côté 😜😂
Hello merci encore pour cette nouvelle vidéo . Tu pourras penser à monter tes paramètres msfs next Time si possible un grand merci 😊
Oui, je ferai une vidéo spécifique rapide
C était très bien ! c était juste un peux trop fort et du coup on entendait pas bien tes commentaires! Merci encore pour ton travaille 👍🏻
@@johannperrin937 merci pour ton retour, j'y penserai pour les prochaines !
Le son de la musique en arrière plan est trop fort ! personnellement c’est pas très agréable ,
Mais sinon le contenu est toujours super comme toujours et merci pour sa
@@johannperrin937 Ah, au moment de la visite prévol ? Désolé, je cherchais à rendre ce moment un peu moins redondant que d'habitude mais c'était peut-être une fausse bonne idée
Merci pour ton retour
Merci sake,tes video sont toujours trés instructives ;peux tu me donner le nom du programme que tu utilises pour les échanges avec la tour en IA?merci encore
Merci à toi ! Il s'agit de Sayintentions.ai
Bonjour et merci pour cette chouette vidéo, je n'ai pas tout à fait le même panneau principal dans ce Fenix A319, je n'ai pas les 2 petits indicateurs juste dessous la plaque d'immatriculation, avez-vous activé des options spécifiques ? Bon vol 👍
Bonjour, je n'ai rien activé. Il s'agit peut-être de la variante IAE de l'A319, et non du CFM ? Je dis peut-être parce que je n'ai pas encore fait de vol avec la variante IAE, donc ce n'est qu'une supposition
@@SakeSimu tu bluffes (Martoni?) ;)
J'ai posé la question sur le Discord de Fenixsim, il faut activer l'option AIRFRAME/STANDBY/ANALOGUE dans la partie Sim SETTINGS de l'EFB pour voir apparaitre ces indicateurs :)
@@sebastienthienard haha merci de l'info, du coup je suis super content 🤮
salut est-ce que un jour tu pourras faire un vol volotea Nantes-Split s'il te plaît
@@chaivre ça semble faisable
@@SakeSimu ok merci beaucoup :)
Trop bien l'intro !
Merci, content qu'elle te plaise 😊❤
Superbe video comme d'hab :D
Pourrais-tu me dire quel est cet addon vert en bas de l'écran pour l'expérience passagers ? Est-ce intéressant ?
@@Rou-h6w Merci beaucoup 😊
Il s'agit de PACX de TFDi Design. Il est très bien, très cool, mais il date un peu. De nos jours, d'autres logiciels se lancent aussi dans la gestion des passagers petit à petit
Salut Sake, t enchaînes trop ces jours ci
@@clapsybrownjunior J'essaie, ça m'importe 😊 je ne sais pas combien de temps je vais tenir à ce rythme mais tant que je peux... 😅
Tu utilises un eye ou head tracker du genre Tobii eye tracker ? Merci 😊
@@arnaudfrainier8462 ah non, pas du tout, malheureusement (parce que j'aimerais bien, mais c'est un investissement que je ne peux pas me permettre)
Salut, des infos si il sera disponible sur Xbox ?
Non, je suis également sur Xbox et les appareils de fenix ne sont disponibles que sur pc
@@evanalca932 non malheureusement, les avions de Fenix utilisent une app externe pour fonctionner donc impossible en l'état sur xbox
@@sandydecobecq3016les gars, j ai besoin de votre aide, ceux qui jouent sur xbox
@@jules3152 C est vraiment dommage que la team fenix ne fassent pas cette effort. Quand on voit que pmdg eux le font
Coucou alors après plusieurs vole que pense tu de Sayintentions?
Hello
Bah écoute, comme le disait un autre internaute, il se soigne, je trouve que c'est un très bon terme ! Je le trouve de plus en plus fiable, bien plus que beyondATC, d'ailleurs
Quand je vois le logiciel utilisé pour l'ATC alors que pour moi (joueur Xbox), je me tape l'ATC du jeu, je suis blasé 😢. Sinon encore une vidéo très bien réalisée.
Force à toi, j'espère que ce sera mieux sur FS2024 ! Réponse en novembre ❤
@taliskerspecey3651, on se parler en pv pour s entraider sur les vols Xbox?
Salut , peut on se passer les contacts pour s entraider à voler sur Xbox?
Un A320, plus petit 😆
@@shootgame2122 Bah oui, c'est exactement ça le principe, en fait 😅
Tu payes tous tes aéroports ou pas ?
@@xtazy_patochegame292 La plupart. Il n'y a qu'Aerosoft qui m'offre des contenu presse. Lorsque je présente un aeroportque je n'ai pas payé, je le précise, remercie l'éditeur et apose une mention de contenu commercial dans la vidéo. S'il n'y a rien de tout ça, c'est que j'ai payé moi-même
C est quand mon vol
@@Anasygamesfoot34 c'est quoi "ton vol" ?
Nador dusseldorf
@@Anasygamesfoot34 je n'ai pas établi de planning, donc je ne pourrais pas dire, mais je le ferai, j'aime bien l'idée de ce trajet
@@Anasygamesfoot34 ce qui est certain c'est qu'il y a en tout cas au moins 3 vidéos à sortir avant
Pourquoi tu précises jamais dans tes videos que la plupart des modules sont de la m***
Je ne comprends pas ce commentaire
@@SakeSimu Par exemple, le 340 300. J'ai suivi ta vidéo avant de l'acheter, et tu dis simplement que c'est un avion un peu arcade, si je me souviens bien (en tout cas, tu dis quelque chose du genre). J'ai acheté l'avion et c'est de la m**** totale. J'ai plein d'autres exemples comme ça. J'aimerais des avis un peu plus sincère et non édulcoré
@@ton_tonton_prefere4523 je maintiens ce que j'ai dit par rapport à l'A340 et, globalement, par rapport aux appareils de LVFR (LVFR qui, soit dit en passant, n'ont jamais daigné même répondre à mes demandes de partenariat, donc je n'ai rien à leur devoir. J'achète leurs appareils avec mon argent et je n'ai absolument aucun intérêt à leur faire de la pub positive. C'est même plutôt l'envie inverse qui m'anime au vu de leur manque de considération et de respect).
Je donne des avis et des opinions, c'est par essence subjectif. Ce que tu cherches, en fait, ce sont des vérités générales (du style "achète ci" ou "n'achète pas ça"). Bah désolé, je suis en totale incapacité de faire ça