Estoy totalmente a favor de los cambios de marchas automáticos porque ya estoy cansado del embrague y del cambio de marchas. Muy buen video. Un saludo enorme
Genial.yo la tengo junto con una Kawasaki ninja 1000se y es la que uso a diario un uso misto carretera ciudad y es de las motos que no te da pereza coger Va de fábula y tengo más de 30 años de carnet de moto y siempre subida una No la cambio por nada Buen video
Gracias Jorge. Te hago algunas preguntas: 1 si paras en una marcha larga, puedes cambiar a punto muerto o a primera con la moto detenida? 2 si paras en un semáforo en cuesta en primera, hay que accionar el freno? 3 te permite hacer maniobras con el pie en el suelo?, de esto que pones primera accionas embrague remas hacia atrás y tienes que hacerlo varias veces.
Hola Chema! Te contesto: 1. Puedes parar en sexta y bajar a primera. Te lo va a ir reclamando antes con el símbolo en la instrumentación de bajar marcha pero no se va a calar 2. En principio no hace falta, a no ser que veas que se desplaza 3. En esta situación lo mejor es meter punto muerto pero puedes agarrar en embrague ya que en ese momento tú tienes el control
Difícil ahora . El enemigo lo tiene en casa . La Hornet de 1000 . Dónde la tengo él punto de mira puesto . pruébala pronto porfa , tú opinión me encanta viniendo de tí . Gracias!
Estoy totalmente a favor de los cambios de marchas automáticos porque ya estoy cansado del embrague y del cambio de marchas.
Muy buen video.
Un saludo enorme
Esta moto con una versión sport turing ,sería la pera ,pantalla regulable,mayor altura de manillar y un asiento para 2 ,seria la pera.
que bonita es
Qué maravilla gracias por el vídeo ha estado muy bien 😊
Gracias!!
Genial.yo la tengo junto con una Kawasaki ninja 1000se y es la que uso a diario un uso misto carretera ciudad y es de las motos que no te da pereza coger
Va de fábula y tengo más de 30 años de carnet de moto y siempre subida una
No la cambio por nada
Buen video
Gracias!! ✌️
Gracias Jorge. Te hago algunas preguntas:
1 si paras en una marcha larga, puedes cambiar a punto muerto o a primera con la moto detenida?
2 si paras en un semáforo en cuesta en primera, hay que accionar el freno?
3 te permite hacer maniobras con el pie en el suelo?, de esto que pones primera accionas embrague remas hacia atrás y tienes que hacerlo varias veces.
Hola Chema! Te contesto:
1. Puedes parar en sexta y bajar a primera. Te lo va a ir reclamando antes con el símbolo en la instrumentación de bajar marcha pero no se va a calar
2. En principio no hace falta, a no ser que veas que se desplaza
3. En esta situación lo mejor es meter punto muerto pero puedes agarrar en embrague ya que en ese momento tú tienes el control
Difícil ahora . El enemigo lo tiene en casa . La Hornet de 1000 . Dónde la tengo él punto de mira puesto . pruébala pronto porfa , tú opinión me encanta viniendo de tí . Gracias!
Hola Óscar! Acabamos de probarla, en breve tendremos la prueba. La moto va muy muy bien, ya te lo adelanto ✌️
Está o la Hornet 750 con quickshift?
Prefiero esta, más deportiva y con un motor glorioso en comparación con el de la Hornet
💅💅💅💅💅
No le veo el caso a éste sistema, teniendo ya el DCT que es mil veces mejor