자동차 회사에서 개별 브랜드 하나 런칭해서 골수팬들을 만들어 내는게 쉬운 일이 아닐텐데 이렇게 아무렇지않게 모하비 브랜드를 홀랑 버렸다는 점에서 사실 엄청 충격받았네요. 모하비.. 진정한 suv 맞습니다. 묵직하고 튼튼한 모하비를 이런 식으로 없애고.. 어설픈 디자인으로 suv라는 이름을 달고 차량을 파는 국내 자동차회사에 적잖이 실망했네요...
스팅어 헌정 영상 단종된 차량 차주로 굉장히 감동 받은 부분이었어요 영상 자체도 예뻣고 내용도 가슴을 울리더라구요 스팅어 단종 되었지만 구매한거 후회 없을만큼 뿌듯했습니다 플레그십 모하비도 개별 엠블럼을 썻을 정도로 기아에서 애정이 깊을텐데 차주들에게 감사의 인사를 나누고 퇴장하면 좋겠네요
수입차 시장에서 6기통 이상의 엔진들과 대결구도 자체가 이제는 안됩니다. 그에따른 엔진 개발을 이미 십년전 타우엔진을 마지막으로 개발포기 상태이고요 내수용으로 가성비 켄섭으로 잘 뽑아내자는 방향으로 가고 있기때문에 모하비 단종은 시기상의 문제였지 이미 정해진 결과였습니다. 그래서 저도 최대한 키로수 안늘리고 관리 잘해서 타보려 합니다
모하비 출시당시 정의선 회장이 진두지휘해서 손이많이간 차량인데.... 개인적으로 모하비단종 정말 아쉬운 대목입니다... 사실 개인적으로BMW X5..3.0디젤에 적용되는 48V마일드하브조합처럼 현대차그룹에서도 진작에 S2디젤+마일드하브조합.. GV80에 단종된 직렬6기통디젤+마일드하브..세팅으로 유로7까지 대응..나왔으면 향후 3-4년간은 충분한 시장 경쟁력이 있을거라 보는데.. 너무나 발빠르게 전동화에 올인하는 바람에 3.0디젤...더이상 투자 개발도 없이 단종되서 정말 안타깝습니다.. 현대차 그룹에서도 판매량이 많지 않은 모델..과감하게 단종 신모델 전동화로 가는게 맞다고 봅니다..
스팅어는 기아차에서 정말 심혈을 기울여 만든차 인데 판매량 저조로 단종하였죠.. 기아차 엔지니어 입장에서 많은 아쉬움이 있는 차 이죠... 그에 비해 모하비는 단지 환경기준에 못 미쳐 단종한 것 뿐입니다.. 모하비는 나름 많이 팔았고.. 인정도 받은 차량이니 여한이 없겠죠... 이렇게 좋은 차가 단종이 되서 아쉽지만 그래도 소유하고 있으니 자랑스럽게 타고 다님니다..
![[박병일 명장의 기아 셀토스 리뷰 2편 엔진편] 드디어 본닛 연 명장님, 그의 입에서 특급 칭찬이...? 박병일 명장의 신차 리뷰!](http://i.ytimg.com/vi/4CERkyRbzb8/mqdefault.jpg)
![[박병일 명장의 기아 셀토스 리뷰 2편 엔진편] 드디어 본닛 연 명장님, 그의 입에서 특급 칭찬이...? 박병일 명장의 신차 리뷰!](/img/tr.png)
자동차 회사에서 개별 브랜드 하나 런칭해서 골수팬들을 만들어 내는게 쉬운 일이 아닐텐데 이렇게 아무렇지않게 모하비 브랜드를 홀랑 버렸다는 점에서 사실 엄청 충격받았네요. 모하비.. 진정한 suv 맞습니다. 묵직하고 튼튼한 모하비를 이런 식으로 없애고.. 어설픈 디자인으로 suv라는 이름을 달고 차량을 파는 국내 자동차회사에 적잖이 실망했네요...
맞는 말씀입니다.
100 퍼 공감합니다. 측정 팬층이 이렇게나 두터운데 약간 소원하게 대한다는 느낌을 지울 수는 없네요
스팅어 헌정 영상 단종된 차량 차주로 굉장히 감동 받은 부분이었어요 영상 자체도 예뻣고 내용도 가슴을 울리더라구요 스팅어 단종 되었지만 구매한거 후회 없을만큼 뿌듯했습니다 플레그십 모하비도 개별 엠블럼을 썻을 정도로 기아에서 애정이 깊을텐데 차주들에게 감사의 인사를 나누고 퇴장하면 좋겠네요
기아는 모하비 차주들에게 모하비 더마스터 다이캐스트 모델 하나씩 돌려라 사고 싶어도 파는데도 없고 ㅎ ㅎ
개인적으로 하나 제작 주문 할랴했는데 가격도 상당합니다…
한국차 기술력이 없어서 그중에 정말 진국이고 매력적이었던 자동차 모하비....아쉽지만 너의 전성기를 잊지않고ㅈ기억할게...잘가 하비야..ㅠ.ㅠ
굿입니다
탈수록 정이 가고 듬직한 하비~
피터슈라이어의 헤일로카 = 스팅어
정의선 회장의 헤일로카 = 모하비
마지막 6기통 디젤엔진에 프레임바디....역사 속으로 사라지네요
수입차 시장에서 6기통 이상의 엔진들과 대결구도 자체가 이제는 안됩니다.
그에따른 엔진 개발을 이미 십년전 타우엔진을 마지막으로 개발포기 상태이고요
내수용으로 가성비 켄섭으로 잘 뽑아내자는 방향으로 가고 있기때문에
모하비 단종은 시기상의 문제였지 이미 정해진 결과였습니다.
그래서 저도 최대한 키로수 안늘리고 관리 잘해서 타보려 합니다
공감합니다
모하비 출시당시 정의선 회장이 진두지휘해서 손이많이간 차량인데....
개인적으로 모하비단종 정말 아쉬운 대목입니다...
사실 개인적으로BMW X5..3.0디젤에 적용되는 48V마일드하브조합처럼 현대차그룹에서도 진작에 S2디젤+마일드하브조합..
GV80에 단종된 직렬6기통디젤+마일드하브..세팅으로 유로7까지 대응..나왔으면 향후 3-4년간은 충분한 시장 경쟁력이 있을거라 보는데..
너무나 발빠르게 전동화에 올인하는 바람에 3.0디젤...더이상 투자 개발도 없이 단종되서 정말 안타깝습니다..
현대차 그룹에서도 판매량이 많지 않은 모델..과감하게 단종 신모델 전동화로 가는게 맞다고 봅니다..
현기가 엔진미션 개발 포기한지는 이미 오래 되었죠 에휴 😤😤
모하비 너무 사고싶다
ㅈㅓ두요 ㅜㅜ
헤리티지란 있을 수 없는
훗날 다시 만나길 good bye
화경기준 미달해서 어마어마하게 비싼 환경벌금까지 내가면서 골수 팬들에게 팔 이유는
이윤을 1순위로 추구하는 기업입장에선 1도 없죠...
모하비 하면 출시때 야심차게 북미 수출 까지 생각 하고 만들었는데 수출 못한다는 뉴스가 생각나네요
프레임 바디 디젤 6기통 특징 때문인지 매니아층이 있지만 그렇게 훌륭한 차량이라고는 말 못하겠네요
2등
기아차는 먼짓을해도 안됩니다. 현대가 제1순위... 항상 기아는 2순위라서...
1등
모하비...
답이 없는 차...ㅎㅎ
스팅어는 기아차에서 정말 심혈을 기울여 만든차 인데 판매량 저조로 단종하였죠.. 기아차 엔지니어 입장에서 많은 아쉬움이 있는 차 이죠... 그에 비해 모하비는 단지 환경기준에 못 미쳐 단종한 것 뿐입니다.. 모하비는 나름 많이 팔았고.. 인정도 받은 차량이니 여한이 없겠죠... 이렇게 좋은 차가 단종이 되서 아쉽지만 그래도 소유하고 있으니 자랑스럽게 타고 다님니다..