Minh đang chạy satria fi,odo mới 2300km.Nói độ đầm thì gọi là tương đối,độ êm thì khỏi chê.Nhích ga nhẹ nhàng là em no lên 100 ngọt ngào Được cái là khá hao xăng,tầm 42km/lit :((
Ko bàn về kiểu dáng vì tuỳ mắt thẩm mỹ từng người, nhưng win đi dải tốc độ >40km cực sướng hehe raider thì chưa có dịp trải ngiệm, 20k km oy chả hối hận tí nào khi đã mua winer dù lúc đầu rất mê ex
dù sao cũng hoan nghênh bạn nhưng thực sự bạn cũng là người bị nhầm lẫn ở chuyện đầm hay không đầm. Đầm hay không là độ ổn định khi chạy nhanh, vào cua, độ giảm chấn khi qua gờ - ổ gà thì nó phụ thuộc vào hệ thống treo (phuộc, gắp), khung sườn, mâm và bạc đạn. Đó là lý do tại sao người ta mua xe 50tr nhưng bỏ 13tr ra mua cây phuộc sau Ohlin, thậm chí là 25tr mua cây phuộc Nitron. Chuyện thắng gấp bị sàng ở raider là do phuộc trước có độ giảm chấn tốt hơn, làm cho lực phanh trước tốt hơn ex và win (kết hợp với đĩa phanh to hơn nữa), vì giảm tốc rất nhanh nên đuôi xe luôn quăng khi thắng gấp nhưng không bao giờ mất ổn định, ai đi quen sẽ hiểu. Thứ hai là nó nhẹ đuôi và trọng tâm dồn về trước khá nhiều nên đuôi rất nhẹ. Về chuyện phuộc trước ảnh hưởng như nào đến lực phanh thì bạn tìm hiểu thêm từ motogp hoặc sách twist of the wrist do founder của california circuit viết. Trong 3 chiếc thì ex bị outplay về mọi mặt trừ cái torque ở low và mid rpm do đặc trưng SOHC trái nhỏ dên dài. Về dàn chân và hệ thống treo thì ex quá tệ từ mâm, gắp, phuộc. Winner chỉ tệ ở cái lốp còn lại rất ngon, nhất là cái phuộc trước, phuộc sau trung bình khá và vẫn nên thay. Raider thì ổn định ở khả năng handling (cũng là một tiêu chí đánh giá độ đầm), Phuộc trước trung bình khá, còn phuộc sau thấy tốt hơn 2 thằng kia,
Mình định chọn winner vì cục máy . và giá rẻ hơn exciter nhiều . nhưng thấy dàn áo không đẹp lắm Không biết cái nào sẽ bền hơn nếu chỉ chạy trong phố . mong bạn trả lời
@@TrieuVanPham mình đang chạy ex150 và mình nghĩ bạn nên chọn winner. Chạy côn tay trong phố thì ex hơn thật nhưng ko đáng kể. Còn khi đi chơi xa, là lúc tui thấy winner rất tốt, đi khoẻ, còn ex nước hậu hơi đuối.
từ lần đi phược từ đồng nai ra nha trang mệt sml mình đã ko còn đi phượt nữa. từ đó đi xa mình chỉ đi xe khách. ex mua 2 năm mới chạy hơn 8000km. h để nhà trùm mền luôn
Tôi đang đi win thực sự win ko đầm chẳng wa do xác nặng nên nên vững vàng. Nhưng win trọng tâm cao nên qua cua không tự tin. Rai đầm nhất do trọng tâm thấp. Càng chạy nhanh cục máy càng ghì đầu xe xuống nên cảm giác rất tự tin. À xe ông ko êm là do không biết chăm sóc máy & nhông xích nhé. Win êm hơn ex nhiều. Xe tôi chăm sóc kỹ giữ ga ở tua 6.000 đến 6.500v/ phút đồng hồ 90km/h mà chỉ nghe tiếng xé gió thôi.
Tôi đi ex 150 zin đua với win suốt, bọn win toàn thua , số ít ex thua vì đường thẳng và vắng thôi, win hơn ex 1 chut về tốc độ nhưng thua rất nhiều thứ khác , tôi vẫn trung thành với yamaha và mục tiêu là lên DOHC của yamaha , ngày trc tôi thần tượng honda nhưng từ khi mua con Sh về đi thì mới vỡ lẽ chất lượng honda nội địa rất kém ..cạch mặt bọn Honda , winner cho tôi đi tôi cũng ko đi vì quá xấu
He lo! các bạn nhé , cho minh xao xao tí.theo nhân xét trong clip, mìnhnhân xét có cai đúng và có cái chưa đúng, vì ban chỉ cảm nhận của ban thôi. ( Đầm và êm),Độ đầm phụ thuộc vào nnhiêuf yếu tố .cân nặng.kết cấu ít cản gió.và chiều cao xe (xe cao cản gió nhiều hơn xe thấp ( càng lên cao áp suất>) .bù lai thể hình cấu trúc winne lai cản gió hơn.phuôt trước winne lớn .tạo nên lưc đàn hồi ( nén) lớn hơn2 ông kia.bởi vì khi chay trên đường có ma sát có độ nẩy có sưc cản của gió và có độ rung của xe khi xe đang gia tốc.Cho nên suy ra ( mà phải vậy thôi)trọng lương xe winne nặng nhất phuôt trươc cân bằng tốt hơn nên chạy đầm nhất là ok Thứ 2 EX trọng lượng và đô cao xe tương đồng .nhưng do RD kết cấu R không lướt gió nên khi chay V cao thì R sẽ khôg đầm = EX .Cũng còn phụ thuọt phuôt sau nữa nhưng phưôt cả 3 đều giống nên không tính yếu tố này.Êm nè .mà êm cai gì êm tiếng máy .hay tiếng pô.Nếu nói về máy thì RD la1 vì sao? vì momen RD 12.4 NM/7500 vòng(tức là độ gia tôc lớn nên lưc nhỏ ( bánh răng chuyền đông) ví dụ banh nhông nhỏ lưc nhỏ mà tua nhanh.Tóm lai RD êm nhất và V cao nhất ( momem nhỏ mà chỉ số vòng nhiều.Nên sản sinh sức ngựa lốn hp= 15.7 /9500 vòng Kế tiếp winne số 2 về độ êm. vì WNe momen=13.5NM/ 6500 rps tao ra hp 15.4 /9000 vòng và V đứng thứ 2 .EX độ êm đứng thứ 3 vi momen lai cao nhất 13.8 NM mà lai có 6000 vòng + cấu tao banh răng chuyến đông có 5 em .nên sản sinh ra mã luc có 15.2 hp à/ 8500 vòng .Bù lai đươc mã đẹp đẹp giai. Nói bây bạ hỏng biết đúng không? xin cac cao nhân chỉ bảo Thân he lo
Sao t chạy bữa cảm giác Raider nó khá đầm ở tốc khoảng 100 hơn. Cảm giác lại ngon hơn Winner của mình đó MinC. Lên tốc cao gặp gờ thì nó nhẹ nên đảo. Nhưng chốt lại t vẫn yêu Raider Fi nhất ở cục máy, êm và lực như PKL vậy. Ga mượt.
Công nhận raider phuộc êm máy cũng êm luôn. Có 1 con pkl mà mình thấy khó hiểu đấy là ktm dòng duke. Máy con nào kêu cũng to khiếp, rọc rọc rọc như sắp rụng ra :))))
Chạy máy êm hay ko thôi chứ còn đầm thì tuỳ thuộc vào điều kiện nhiều thứ chứ ko phụ thuộc vào xác xe.để đầm xe điều quan trọng nhất đó là dàng chân chuẩn ko chuẩn thì cũng phải ngon(chân gồm phuộc trước sau, gấp, cặp bánh bánh ko bị đảo tráng) mấy chiếc 67 xác dưới 70kg mà tốc độ hơn 100 chạy vẫn bình thường ko sàn lắc. Lý do là dàng chân OK
Độ êm của xe phụ thuộc vào phuộc trước và sau xe và cũng phụ thuộc vào khối lượng chở trên xe, Suzuki raider 150 fi được trang bị cặp phuộc trước và sau của hãng showa nên mình đánh giá độ êm của raider fi là tốt nhất
Theo nhận xét của mình thì ... thì đã cố mua luôn hai chiếc ex vs win ... thì hai chiếc mình để zin ... để phượt ... thì mình thường lấy ex đi xa nhiều hơn win ... mình có cảm giác ex đi xa nó có chút cảm giác an toàn vs hầm hố hơn win ... còn raider thì mình cũng chạy của bạn mình thì mình thấy raider cũng phê nhưng đi xa mình hơi mỏi tay ... thì theo nhận xét của mình là z còn bạn nào nhận xét hk giống mình cũng đx ... vì mỗi người mỗi ý mà
Kênh này hay vi test thực tế nhiều xe,nói cái nào cug co dẫn chứng. Ko cần ri viu xe chi tiet vi báo cug noi nhiều roi. Nói trải nghiệm zay a e dễ hiểu để lựa chon
Kiến thức hạn chế mới nghĩ nặng hơn là đầm hơn. Độ êm đầm phụ thuộc phần lớn vào kết cấu khung sườn, hệ thống treo động cơ. Cân nặng chỉ là một phần nhỏ thôi thím ợ ^^
Go with Minc Ngoài kết cấu khung sườn nhiều yếu tố khác như hệ thống treo động cơ, phuộc, lốp, gắp,trọng tâm xe ... cũng ảnh hưởng đến độ đầm, ổn. Raider mình ko có nên ki dám phán, nhưng mình có cả ex150 lẫn win. Ex nó bao đầm hơn win từ đề ba đến hậu mặc dù về kết cấu khung sườn thì thằng win ngon hơn, xác nặng hơn
Chỉ xem tiêu đề đã biết winner đầm nhất rồi, không có gì lạ, truyền thống Honda rồi. Do cấu trúc xe, chứ không chỉ do phuộc. Honda ăn đứt Su khi chạy qua các hố lõm, nhún hơn hẳn, nhưng lại thua Su khi vượt các các vạch nổi như gờ giảm tốc. Qua gờ (gờ mỏng thôi, gờ dày xe nào cũng bay), Su rung như massage, cực phê, còn Honda shock muốn văng khỏi xe luôn
7 років тому
Nghe giọng bạn nói mà mình khó chiệu vãi ( khang tiếng zu ) làm vừ nghe vừa tằng hắng dùm bạn luôn ak !!! Clip hay thank bạn cho bạn 1 like !!!
người không bao giờ ra khỏi thành phố --> exciter người hay di chuyển ngoại ô --> winner CÒn rider??? Dành cho những người thích kiểu dáng con này và độ lực của máy ^^
Đúng =)) Clip đang nói winner , ex 150 với raider :D Nhưng bạn nói ex không bao giờ ra khỏi thành phố ??? Nói có suy nghĩ không =)) Ex làm sao không ra khỏi thành phố :D vẫn đi tour 1000 km bình thường :D Tại sao lại không bao giờ ra khỏi thành phố =))) Công nhận ex lép vế so với 2 dòng xe kia :D nhưng bạn phát ngôn như vậy là tầm bậy vl , chẳng biết cái thời người ta đi ex bạn đang đi gì nữa , chắc tập tàn wave với sirius nên mới nói vậy quá. Hoặc cũng có thể bạn là ngu si =))) ex lép vế hơn 2 dòng kia nhưng không có nghĩa nó không tốt , và nếu bạn đủ khôn để chăm sóc chiếc xe của mình thì bạn muốn đi đâu cũng được :D đi từ nam ra bắc cũng được chứ đừng nói cái kiểu không bao giờ ra khỏi thành phố :D
bắt bẻ ngu vãi luôn. ý ẩn dụ người ta nói khi trải nghiệm cung đường trên các con xe. Ý tao nói ex côn nhẹ nồi bắt nhanh đề 3 mạnh đi tp ngon. ai chả biết ex cũng đi tour được. cub tàn đi tour cũng không chết ai. Được rồi thánh bắt bẻ
Về độ êm con Raider là nhất, khỏi bàn cãi. Kéo 100km/h chả khác gì 30-4 (chạy tốc cao liên tục xe vẫn không kêu, đầu máy không rục, không có cảm giác xe bị tã khi chạy xa, có lần mình chạy xong dừng cạnh 1 ông FZ150i, đầu máy rục như sắp rớt cả ra). Còn về độ đầm thì tùy tình huống nhé. Gặp ổ gà, mấu cầu.. thì con Raider có khi bay mẹ cả 2 bánh lên, nhưng xe không đảo. Nhấn mạnh là xe không đảo nhé. Mình chạy quốc lộ toàn 100 đến 120 mà đảo xe là ăn hoa quả rồi. Thảng thắn thì qua ổ gà và sóc win và ex cho cảm giác đỡ sợ hơn, nhưng độ ổn định thì raider không thua vì trọng tâm của nó dồn về phía trước, tay lái thấp nên ít bị đảo như 2 xe kia. Chạy nhanh thì tư thế ngồi của Raider ít cản gió hơn, ngồi quen sẽ thấy sướng, k mỏi khi đi xa (ngồi thẳng lên 100 gió tạt thấy mẹ luôn). Điểm yếu của Raider là 2 lốp nhỏ, cua ở tốc cao rợn tóc gáy. Còn nữa, chạy 2 người không nên chọn Raider.
NLACID SOULSOLARIA bác nói đúng bác có dịp vè vĩnh long qua mấy cái cầu tui dữ ga 60 mà bay cả xe lên phê vl nhưng k hề đảo gì cả tay ngồi sau toát mồ hôi
Raider kéo vòng tua lên từ 5k trở đi nghe pô phấn khích vô cùng. Mình cũng thử chạy mấy con kia cảm giác không hứng thú như raider, raider vỏ ngoài ít ngồi lên cảm giác xe giống 1 khối. Ai mà có raider là chỉ muốn xách nó ra chạy thôi.
Thịnh Thần Thánh .tui đồng ý nói về biết chơi xe chỉ có raiđơ là tuyệt vời từ cái dáng đến tốc độ đều thích. Nói về hai chiếc kia ko có phong cách của thanh niên đi nhìn thấy kì kì ko tả được. Còn raiđơ nhìn nó rất là quậu hộp với dáng
thứ nhất nó mắc hơn 2 ex và win.thứ2 dáng của nó ít người phù hợp hơn ex và win...nhưng giờ nhóm hội raider fi cũng ngang ngữa ex với win rồi đó bạn...win giá 38tr đến 40tr còn raider từ 55tr đến 60tr thì bạn nghĩ đi....trên lệnh trung bình gần 20 tr đó nên nhìu người chạy là đúng rồi còn vì nữa
Nặng hơn và cao hơn chưa chắc đã đầm xe hơn nhé..trọng tâm win cao nên đi phải vào cua sâu..tốc độ cao gặp trường hợp khẩn cấp phanh đuôi rất văng nhé..mình đã từng trải nghiệm cả 3..về đầm thì raider đứng đầu..qua gờ giảm tốc bạn có cảm giác xe bay là do cấu tạo nó khác hai con kia..tay lái bắt thẳng vào phuộc nên cảm giác qua gờ hoặc ổ gà nó truyền trực tiếp lên tay
Những xe có trọng tâm càng thấp thì xe càng đầm ở các dãy tốc độ khác nhau. Đó là lí do các xe pkl hay những con siêu oto thường có khoảng cách gầm thấp còn những con offroad thì khoảng cách gầm thấp. K phải cứ nặng, cản gió nhiều là Đầm. Đúng là sức nặng cũng ảnh hưởng 1 phần nhỏ của việc cân bằng hay đầm xe.Còn việc cản gió nhiều mà xe đàm thì hoàn toàn bất hợp lí, vì ảnh hưởng chủ yếu là do thiết kế mang tính khí động học của xe.Xe thiết kết ít mang tính khí động học, giảm sức cản của gió thì ở tốc độ càng cao xe càng chao đảo nhiều hơn (VD: Atila,..). Mình k có nhiều điều kiện nên chỉ mới chạy đc Ex150 nên k dám khẳn định chiếc nào đầm hơn, ở đây mình chỉ góp ý về cách lí giải của ad thôi :))
Chắc bạn chạy quen Winner của bạn rồi chứ :v còn mình chạy RaiderFi cũng bang ổ gà ổ voi hay sống trâu suốt chỉ thấy đau bộ ấm chén thôi chứ có đảo mấy đâu, nhiều lúc chạy hơn 100km/h gặp con lươn tung cm cả xe lẫn người lên mà xe nó vẫn thẳng lái ;]]
Exciter 150 : Hổ vằn - chúa sơn lâm, king of street vua đường phố Winner 150 : Ngựa đua bền bĩ - thống lĩnh đường trường Raider 150 : Báo đốm tốc độ nhanh nhất
- *Mình thích EX ở phong cách nhưng độ an toàn thì không bằng WIN,Nếu mua xe mà thường xuyên chạy nhanh,chạy đường xa thì mình khuyên nên chạy WIN,EX cũng an toàn,Mình thấy EX cũng vừa an toàn vừa phong cách.Nói chung là tùy sở thích của mỗi người,Còn nếu cho mình lựa chọn giữa WIN và EX thì mình chọn WIN*. ♥
Nguyễnn Thịi Ann tui thấy an toàn hay ko là do mình chạy nhanh hay chậm thôi,,, chứ như ông nói thử thời 2 xe cùng tông con chó xem,,, xem có xe nào sống dc ko???
Mình thì trước thích sử dụng ex nhưng khi so sánh về máy lẫn độ êm đầm thì khi đi winner ở tốc độ cao hay đề ba nó lại tạo cho mình cảm giác phấn khích như nó đang vượt khỏi sự kiểm soát của mình hơn so với những dòng khác nhưng về chất lượng độ bền thì riêng thương hiệu Honda mình ko thích Việt nam mình sản xuất
E có bác lm bên kỹ sư phuộc xe bác noi riêng ecxinter thi chạy từ 30 lên khi qua ổ gà lớn lỗ sâu cái phuộc sẽ kêu to.. Nhưng vs ecxinter khắc phục đảm bảo hơn là bơm hơi ga vào phuộc ok nhất ko tin mọi ng tự tìm hiểu nha.. Bác e nói winer khi kéo 80 gặp ổ gà sâu bang qa thì cẫn thẫn gãy phuộc bác kỹ sư nói vậy.. Còn exc thì tốc độ 80 khi qa ổ gà y như vậy sẽ cho âm thanh nghe rầm hơi bị thốn.. Điểm khác giữa phuộc win vs ecxinter.. Tại ông bác lm trong ngành đó ông nói vậy ông kêu test xe ông vs winer băng wa ổ gà e cảm giác xe ecxinter ông êm hơn.. Hỏi kỹ do phuộc ông bơm hơi ga... Thề.. Chạy winer kéo 80 phuộc nó cứng qa ổ gà sâu nghe tiếng khựng một cai ít thốn hơn ecxinter ecxinter bt chay ổ y như vậy nghe hơi bị thốn.. Hơn win.. Thử lại vs ecxinter bomt hơn vào phuộc lại êm hơn win bác e ns winer phuộc lì hơn ecxinter khi qua đoạn đường khó chạy tốc độ 80 cẫn thận gãy phuộc ecxinter thì wa đoàn đường đí tiếng phuộc kêu to e đã test thử ba chiếc... Nên biết ông bác ko ns sai phuộc win cứng hơn khi qa ô gà.. Nếu tốc độ cao gập G cao lực nhún ít sẽ dễ gãy phuộc đã test ecxinter phuộc tuy nhúng mạnh gây tiếng ồn to nhưng lai.. Ko có khựng như win... Khi thử ecxinter bơm ga vô phuộc cảm giác êm hơn win.. Mọi ng ko tin thì thử test ba chiếc sẽ biết.. Nên e khuyên mọi ng đi ecxinter đi bơm ga vào phuộc là khác phục dk còn win chạy ổ gà bt ổn nhưng chạy tốc độ cao ổ sâu đảm bảo cái phuộc cứng sẽ ko ổn xẽ khác liên..mọi ng cứ thử đi e ko ns xạo mọi ng đâu test rồi ms biết
nghe bạn này revew về xe có vẻ công tâm và ích gây hiềm khích hơn, Ông Thanh TN gì đó, tính ông này còn háo thắng hơn thua quá,người này phù hợp xe này, người kia phù hợp xe kia,
Raider Fi đầm nhất chứ, AD nhầm lẫn rồi phải ko ạ? Tuy 108kg mà chạy rất đầm chạy nhanh phanh gấp cũng ko trượt như Ex, chạy ngoài 100 km/h cứ như chạy 60-70 ấy.
Mình đã từng trải nghiệm ex vs win theo cảm nhận riêng thì: *Ex: - ưu: côn vs số rất êm, tăng tốc nhanh tiếng máy êm, bô lúc nẹc không quá lớn, dáng xe cá tính, chạy êm. - nhược: cái phuộc trước mỗi lần xuống ổ gà kiu cục cục tưởng đâu xe bị xì lốp cái mâm va xuống đường, cái đồ để chân người trước thiết kế hơi dài lúc dừng lại nó cấn vào 2 chân, sên chạy hơi kêu, cái chắn bùn thiết kế tệ quá ik dg ướt ướt xíu về là văng nát đuôi xe vs chân người ngồi sau. *Win: - ưu: tăng tốc nhanh tiếng máy hơi lớn, dáng cao dễ quan sát đường, mặt đồng hồ lớn dễ quan sát thông số, tiếng bô lúc nẹc lớn, dáng xe giống các dòng phân khối lớn, chạy êm. - nhược: côn vs số hơi cứng, yên hơi cứng, thân xe dài khó quay đầu trong mấy dg trật hẹp, cái thắng chân làm hơi cụt nên mới chạy chân hơi đau, bánh sau thiết kế hk được tốt cho lắm lúc ik bình thường hay trong dg có chút cát sỏi phanh lại hay bị lát bánh. P/s: Còn Raider thì chưa bh được thử T.T
Mình đang sở hữu winner 150 và đi gần 1 năm nay hơn 12000km nên có 1 số cảm nhận như sau: - 1 là phuộc sau quá cứng đi qua ổ gà hay đường đá lởm chởm là bị tâng rất khó chịu. Yên thì cứng ngồi lâu tê dại hết mông. - 2 là côn tay cứng bóp nhiều rất mỏi nhất là đi trong nội thị đông người. Đây là cực hình nếu chở thêm người ngồi sau thì khỏi nói luôn. - 3 là vào cua cảm giác hơi sợ vì trọng tâm cao nhất là có người ngồi sau. - 4 là chạy tốc độ cao mà muốn giảm tốc nhanh thì thắng trước bị trượt k ăn, thắng sau dễ bị lết bánh. Dồn số để hãm tua thì phải dồn 3 số từ số 6 về số 3 thì mới có tác dụng chứ 6 xuống 5 hoặc 4 thì xe vẫn trôi nhanh. Trước khi mua winner mình đã chạy fz150 hơn 2 năm. Và ưu điểm của fz150 là giảm tốc rất nhanh, chỉ cần dồn 1 số là nó hãm ngay và thắng cực kỳ hiệu quả côn bóp êm. Chỉ mỗi tội thắng gấp hay dồn số thì thằng "em" nó bị thốn. Vì sợ chạy lâu sẽ ảnh hưởng tới giống nòi nên mới quyết định mua winner. Không ngờ khi vận hành nó thì lại lòi ra nhiều khuyết điểm như vậy. Ae nào muốn mua winner đi tua mà chở thêm gấu thì nên nghiên cứu kỹ, mình nghĩ mình đi cảm nhận thực tế như vậy thì có lẽ người khác cũng vậy thôi.
Hiuhiu bây giờ 135 của e lỗi thời mất tiêu :< không thấy diễn đàn nào bàn về nữa , cũng chưa có dịp trải nghiệm winner nên cũng chưa biết điểm khác biệt giữa 2 chiếc xe như thế nào :< Nếu hôm nào a Minc có dịp thì làm cái video review giúp e nhé :< e nghĩ ex 135 - 5 số cũng từng là huyền thoại 1 thời của dòng ex , e nghĩ review so sánh 2 chiếc này cũng thú vị đó a Minc ^^
Theo đánh giá riêng của mình thì thằng raider nó đầm và ổn định nhất ! Và mình chưa nói đến tốc độ để so sánh 1 cách khách quan nhất. Vì sao??? - Cản gió ít nhất trong 3 chiếc còn lại giúp xe không bị tạt gió cũng như xé gió lướt 1 cách hiệu quả nhất, không bị chòng chành. - Trọng tâm của Raider thấp nhất trong 2 chiếc còn lại khiến lực ép của xe được phân bố cũng như nén tốt nhất xuống dưới mặt đường. - Tư thế lái của chiếc Raider thì thấp hơn 2 chiếc xe còn lại nên người lái không bị "ăn gió" nhiều nên khả năng phản ứng về tay lái của người lái xe tốt hơn, giúp chiếc xe đầm hơn. - Và cuối cùng là trọng lượng phân bố giữa hai trục bánh xe nhận được gần như là 50/50 nên khả năng ổn định khi hoạt động tốt hơn.. Trên đây là ý kiến khách quan vì nhà mình cũng từng sử dụng qua 3 chiếc này. Gạch đá xin nhận. !!
Hoang Minh có lẽ cậu nhầm độ cản gió giữa người và xe, tác động lưc cản lớn nhất vào cơ thể người lái nhé. Chứ độ cản gió tác động vào xe có , mà rất ít nhé ( tùy vào các dòng xe.Vậy cho nên ban xem lai coi RDe nó thuôc j phân khúc nào.Khi chạy tính max V nha , nó núp gió tốt hơn 2 thằng kia hôn ? .Và có khi nào chạy câc ban có dám cứng ga ở V trên 100km/h trên S 10,20 30km hôn.Nếu có thì ban sẽ cảm nhận được gió .Gió là gì (áp suất không khí) Với điều kiện đướng xá VN thì xe có trọng lượng lớn thì độ đầm tốt hơn nhé ( vẫn có yếu tố khác) Riêng nước ngoài , nhất là các xe dùng để đua chuyên nghiệp thì trái ngươc lai.Thôi anh chỉ vó ý kiến bao nhiêu đó em xem đúng không!
Nói em cho em về lưc nè.Lưc thì có nhiều tác động tạo ra lực, ví dụ lưc đẩy,lưc nén..... v.vv .Theo em nói thì trong lực 2 bánh xe RDe cân bằng hả, em sai rồi nhé em trai, bởi vì bánh sau lưc ma sát của bánh sau được chuyền động trưc tiếp từlưc kéo của nhông số thông qua dĩa kéo bánh sau quay.Cho nên độ ma sát của bánh sau sẽ lớn hơn bánh trước , nên độ cân bằng sẽ không đồng đều nhé!
cảm nhận của minh cho 3 xe . - tư thế ngồi: nếu đi 1 người : winner , ex150, raider nếu đi 2 người , raider, ex10,, winner. chỉ cần bạn cảm nhận 500km đường trường đi bạn sẽ hiểu. di winner là 1 cực hình trong 3 xe
Nhocbi123 456 công nhận á. Mình nặng 1 tạ đây còn thấy nó cứng. K biết mấy ông 50-60kg chạy 1 mình thì nó cứng cỡ nào. Có cách nào làm nó mềm lại không biết
Rút ra 1 kết luận, chọn sonic chạy là độ cân đối ổn nhất nếu xét theo video này, máy sonic cũng có thể nói là lấy máy winner gắn qua nên độ đằm khá ổn cùng khối lượng lên tới 119kg chưa người và xăng đầy bình, tuy kh thể so về tốc độ với cục máy của su nhưng nhờ hệ thống khí động học của xe cũng tối giản như satria hay raider nên độ êm của máy cũng tầm ổn, do bớt độ ghìm của máy khi bị gió cản, kèm theo nữa là body xe sonic mang kiểu dáng như raider nên khát bắt mắt chỉ có 1 điểm là nó cũng là dòng xe mắc nhất trong phân những sự lựa chọn này!
Cái độ êm của xe mà xếp winner cuối cùng là tôi phản đối. Cứ thử test cùng tốc độ 100 giữa winner và exciter ở cùng cấp số cuối cùng xem. Winner tiếng máy êm hơn
Mình chạy raider thấy đầm nhất trong 3 xe mak bạn . truớc kia chạy ex 2010 . Bửa đi dalat chở 2 bị xe tải ép văng vô lề đi bộ bang hơn 10 cái gờ cao dang ở tốc độ 80_90 km/h ( đương vô nhà nguời ta) mak bẩn không té về bị nứt gấp 2 bên vênh mâm truớc mâm sau lun vẩn đi dalat bình thuờng về mới kiểm tra . Chứ gặp ex đi 1 thôi đảm bảo tui quăng xe từ cái gờ đầu tiên rồi ko kiềm nỗi đâu .Đoạn tui bị ép là vừa qa trạm thu phí trãng bom đi ban đêm 11g
Ý kiến riêng của mình, mình không quan trọng độ êm, sao chạy nhanh là đc, mình chỉ thích 2 kiểu dáng là ex và wner. Mỗi tội là các vụ tại nạn chết người rồi trộm chó, v.v.... toàn là xảy ra của xe ex nên mình quyết định chọn và mua winner.
Ủa đánh giá độ đầm phải qua những tiêu chỉ gì nhỉ? Khi xe chạy cùng tốc, cùng quãng đường, cùng 1 người? Mình chạy rai FI, đi nhanh qua cái gờ như của bạn thì êm ru! Chắc cũng là chủ quan :)
tiendaobk dao mỗi nguoi moi cảm nhận mà, nhieu nguoi lai chê con rai nhiêu nguoi lai khen tắm tắt, riêng tui cam con rai chay qua gờ giam tốc van ok, đầm phuộc êm hơn ex nhiều
Thì tùy người cảm nhận mà bác, hoặc tùy gờ giảm tốc, tùy điều kiện nữa, vậy nên cũng hên xui! Có nhiều cái MinC nói đúng, nhiều cái thấy lạ, chắc do điều kiện khách quan thôi! hehe
Mấy ông cứ nhận xét này khia winner và ex 150 ngoại hình khác con raider là loại khác tức nhiên là 2 xe kia đi sẽ đầm hơn vì cân nặng hơn nhìn cũng hiểu được điều đó mà vấn đề ở đây là ai thích xe nào thì mua xe đó thui . Suzuki thì tốc độ. Honda thì bên bỉ . Yamaha thì được ngoại hình vậy thui . Được này thì mất khia thui không gì là hoàn hảo cả
Mình đã sở hửu con winer150 đến nay gần 3 năm rùi , mình công nhận phuột trước của winer150 rất là ok luôn 👍 mình chạy tốc độ 90km đến 100km sụp ổ gà 2 lần màk không sau cả xe rất là đầm luôn 👍👍👍😀😀😀
đang ns win mà fan ex zo .... cảm giác muốn giết ai đó......ghen ăn tức ở hay sao mà hễ thấy cmt ns về win là thấy cái mặt ex trộm chó ló zo.....
Dáng ex đi là chuẩn nhất, nhưng mà phuộc trước hơi dõm lò xo phuộc trước hơi ngắn, đi tour hơi đuối. Winner thì cái góc lái khi vô cua hơi phiêu. Còn raider thì nhỏ gọn, chạy phố thì ok hơn. Ý kiến cá nhân.
minc ơi hỏi cái chiếc của bạn mở tua rồi hả cho hỏi minc dùng ecu gì thế vs lại cho hỏi lên ecu nhiu máy ổn định và bốc hơn nhiều ko
mình đang đi winner cảm thấy rất ok mình đi làm cách nhà 45km sáng đi tối về, mỗi ngày chạy khoảng 100km. dc 20km chạy đều khoảng 110km/h có lúc trên 130 có lúc 80 nhiều lần phải thắng gấp nhưng cảm giác xe ko bị loạng choạng. kết luận là rất ok mỗi tháng thay nhớt 1 lần chắc khoảng 2k km/1 làn thay nhớt
B nào có kinh nghiệm cho mình hỏi ex150 của mình sao đợt này chạy ở số 4 tốc độ 50 trở lên. Thì tiếng gằn máy ko đều áp chân vào máy thấy nó rung cũng ko đều kiểu như là đến 1 chu kỳ nó lại gan và rung hơn rồi lại êm rồi lại bị..có phải họp số có vấn đề j ko...moi số 4 là bị
Vantrinh Dang mình cũng khong rõ lắm. Nếu đoán ko nhầm thì nsd của bác là sên rin. Nó dãn không đều. Ở 1 vận tốc nhất định. Nó làm máy cảm giác máy quay không đều. Lúc êm lúc ko êm. Nhất số 4. Mình đem ra hãng. Nó cũng bó tay. Mún bán xe lun á. Rồi mình thay nsd thử. Thì có kết quả tốt liền
Vantrinh Dang . Ban đầu mình nghĩ y như bạn . Cứ nghĩ là do máy. . Ko ai giám sửa cho bạn đâu. Thay sên did 428hd. Nhong dĩa 3s. Hết 700k. Xe bao êm bạn. Mình bj đúng như bạn nói. Làm rồi. Có hiệu quả. Nên chia sẽ thôi
Nếu đi đường dài gồ ghề vs sóc Không muốn nghe tiếng kêu từ dàn áo Hay tiếng xích Độ chắc chắn Thì mình sẽ chọn raider 150 độ cứng cáp cao hơn 2 em còn lại Ý kiến cá nhân đang đi x150
Mình đã từng chạy khá nhiều xe côn tay hiện giờ đang chạy ex 150 nhưng mình cảm thấy ex là xe tồi nhất,sóc truoc thì kêu ,soc sau thì cứng mà nhông xích thì mỗi lần qua ổ gà hoặc chỗ sóc thì kêu lạch cạch rất khó chịu
ex là con lắc đít nhất. mịa máy lần phanh gấp mà muốn xòe mỏ. may mà tao có CuBS. con Win bữa mượn chạy thử thì đít vểnh lên tới trời. chạy tạm được. con raider bữa chạy thử thì phê lòi kèn. mà ngồi lâu đau háng quá
Cánh tay của các fan exciter đâu ròi😃
.
Hh
2
Nó lấy chiếc ex chạy máy chục cây để so vs win
Canh tay trom cho dau roi diem danh nao
Fan Winner đây
Mỏi tội không có tiền mua
Và mới 14 tuổi có ước mơ đi phượt.
Đã thực hiện đc ước mơ chưa b
@@atnguyen389 =))))))
Fan winner diem danh
day
.
LEST GO •
Day
+su po win chay hay mà
Ai fan từ ex qua win điểm danh winner muôn năm
Nguyễn Đăng Thắng Thắng tui chạy 2chiếc lun
tui nèk
Soái Ca ông nhà có điều kiện r
Có diều kiện gì đâu bạn chỉ là có chút đam mê
đã mua ex và đã hối hận. :)
Minh đang chạy satria fi,odo mới 2300km.Nói độ đầm thì gọi là tương đối,độ êm thì khỏi chê.Nhích ga nhẹ nhàng là em no lên 100 ngọt ngào
Được cái là khá hao xăng,tầm 42km/lit :((
Minh cung mua dk 1 thang satria ..tiet kiem xang...nhung thoc ga net bo 25 cay lit xaq
Cứ đi 70-80klm/h thì raider có cảm giác đầm k
@@nobang9552 chạy 110km 1 tay vẫn được .70.80 tua máy hơn 7k thì ăn thua gì mà ko đầm bạn
@@nobang9552 rai qua 100 còn đầm y chang
Ko bàn về kiểu dáng vì tuỳ mắt thẩm mỹ từng người, nhưng win đi dải tốc độ >40km cực sướng hehe raider thì chưa có dịp trải ngiệm, 20k km oy chả hối hận tí nào khi đã mua winer dù lúc đầu rất mê ex
Hay và rất hữu ích ahjhj e thích win nhất !
Cảm ơn MinC Motovlog nhiều!!! Mong MinC Motovlog sẽ có nhiều chia sẻ cho cộng đồng anh em mình nữa nhé! Mình đang chạy con winner ạ!
mỗi xe có điểm mạnh điểm yếu riêng..thích xe nào chạy xe đó (1 thanh niên chạy raider fi cho hay )
Shrek Chicken SatriaF xin chào ae
Chào đồng dâm
Xe đẹp mà thiếu bạn
raider đell có tuổi vs ex (1 thanh niên chạy ex chia xẽ :))
@@canguyen3908 bạn nghỉ sao rai không có tuổi với ex.
Cảm ơn em trai đã làm cái clib thật ý nghĩa để anh em phượt thủ cảm nhận để trải nghiệm
Mình là con gái và thích win ghệ thích ex cuối cùng ghệ chiều mua win chạy 1 năm nay rất ok và k bị j cả 😘
dù sao cũng hoan nghênh bạn nhưng thực sự bạn cũng là người bị nhầm lẫn ở chuyện đầm hay không đầm.
Đầm hay không là độ ổn định khi chạy nhanh, vào cua, độ giảm chấn khi qua gờ - ổ gà thì nó phụ thuộc vào hệ thống treo (phuộc, gắp), khung sườn, mâm và bạc đạn. Đó là lý do tại sao người ta mua xe 50tr nhưng bỏ 13tr ra mua cây phuộc sau Ohlin, thậm chí là 25tr mua cây phuộc Nitron.
Chuyện thắng gấp bị sàng ở raider là do phuộc trước có độ giảm chấn tốt hơn, làm cho lực phanh trước tốt hơn ex và win (kết hợp với đĩa phanh to hơn nữa), vì giảm tốc rất nhanh nên đuôi xe luôn quăng khi thắng gấp nhưng không bao giờ mất ổn định, ai đi quen sẽ hiểu. Thứ hai là nó nhẹ đuôi và trọng tâm dồn về trước khá nhiều nên đuôi rất nhẹ. Về chuyện phuộc trước ảnh hưởng như nào đến lực phanh thì bạn tìm hiểu thêm từ motogp hoặc sách twist of the wrist do founder của california circuit viết.
Trong 3 chiếc thì ex bị outplay về mọi mặt trừ cái torque ở low và mid rpm do đặc trưng SOHC trái nhỏ dên dài. Về dàn chân và hệ thống treo thì ex quá tệ từ mâm, gắp, phuộc. Winner chỉ tệ ở cái lốp còn lại rất ngon, nhất là cái phuộc trước, phuộc sau trung bình khá và vẫn nên thay. Raider thì ổn định ở khả năng handling (cũng là một tiêu chí đánh giá độ đầm), Phuộc trước trung bình khá, còn phuộc sau thấy tốt hơn 2 thằng kia,
Kiến thức thâm sâu
Mình định chọn winner vì cục máy . và giá rẻ hơn exciter nhiều . nhưng thấy dàn áo không đẹp lắm
Không biết cái nào sẽ bền hơn nếu chỉ chạy trong phố . mong bạn trả lời
@@TrieuVanPham Chạy trong phố nên lấy Ex. Bao lướt
@@TrieuVanPham mình đang chạy ex150 và mình nghĩ bạn nên chọn winner. Chạy côn tay trong phố thì ex hơn thật nhưng ko đáng kể. Còn khi đi chơi xa, là lúc tui thấy winner rất tốt, đi khoẻ, còn ex nước hậu hơi đuối.
Thích những b ngiên cứu về vấn đề này. Nice
từ lần đi phược từ đồng nai ra nha trang mệt sml mình đã ko còn đi phượt nữa. từ đó đi xa mình chỉ đi xe khách. ex mua 2 năm mới chạy hơn 8000km. h để nhà trùm mền luôn
Yếu
Winner cao quá đi cao với ng 1m74 đổ xuống hơi khó
Tôi đang đi win thực sự win ko đầm chẳng wa do xác nặng nên nên vững vàng. Nhưng win trọng tâm cao nên qua cua không tự tin. Rai đầm nhất do trọng tâm thấp. Càng chạy nhanh cục máy càng ghì đầu xe xuống nên cảm giác rất tự tin. À xe ông ko êm là do không biết chăm sóc máy & nhông xích nhé. Win êm hơn ex nhiều. Xe tôi chăm sóc kỹ giữ ga ở tua 6.000 đến 6.500v/ phút đồng hồ 90km/h mà chỉ nghe tiếng xé gió thôi.
cám mơn nhận xét chân thành của bạn
Tôi đi ex 150 zin đua với win suốt, bọn win toàn thua , số ít ex thua vì đường thẳng và vắng thôi, win hơn ex 1 chut về tốc độ nhưng thua rất nhiều thứ khác , tôi vẫn trung thành với yamaha và mục tiêu là lên DOHC của yamaha , ngày trc tôi thần tượng honda nhưng từ khi mua con Sh về đi thì mới vỡ lẽ chất lượng honda nội địa rất kém ..cạch mặt bọn Honda , winner cho tôi đi tôi cũng ko đi vì quá xấu
Đua 400m à ;)) Chứ trên 400m làm gì có cửa ăn Winner trừ khi nài kém:))
He lo! các bạn nhé , cho minh xao xao tí.theo nhân xét trong clip, mìnhnhân xét có cai đúng và có cái chưa đúng, vì ban chỉ cảm nhận của ban thôi. ( Đầm và êm),Độ đầm phụ thuộc vào nnhiêuf yếu tố .cân nặng.kết cấu ít cản gió.và chiều cao xe (xe cao cản gió nhiều hơn xe thấp ( càng lên cao áp suất>) .bù lai thể hình cấu trúc winne lai cản gió hơn.phuôt trước winne lớn .tạo nên lưc đàn hồi ( nén) lớn hơn2 ông kia.bởi vì khi chay trên đường có ma sát có độ nẩy có sưc cản của gió và có độ rung của xe khi xe đang gia tốc.Cho nên suy ra ( mà phải vậy thôi)trọng lương xe winne nặng nhất phuôt trươc cân bằng tốt hơn nên chạy đầm nhất là ok Thứ 2 EX trọng lượng và đô cao xe tương đồng .nhưng do RD kết cấu R không lướt gió nên khi chay V cao thì R sẽ khôg đầm = EX .Cũng còn phụ thuọt phuôt sau nữa nhưng phưôt cả 3 đều giống nên không tính yếu tố này.Êm nè .mà êm cai gì êm tiếng máy .hay tiếng pô.Nếu nói về máy thì RD la1 vì sao? vì momen RD 12.4 NM/7500 vòng(tức là độ gia tôc lớn nên lưc nhỏ ( bánh răng chuyền đông) ví dụ banh nhông nhỏ lưc nhỏ mà tua nhanh.Tóm lai RD êm nhất và V cao nhất ( momem nhỏ mà chỉ số vòng nhiều.Nên sản sinh sức ngựa lốn hp= 15.7 /9500 vòng Kế tiếp winne số 2 về độ êm. vì WNe momen=13.5NM/ 6500 rps tao ra hp 15.4 /9000 vòng và V đứng thứ 2 .EX độ êm đứng thứ 3 vi momen lai cao nhất 13.8 NM mà lai có 6000 vòng + cấu tao banh răng chuyến đông có 5 em .nên sản sinh ra mã luc có 15.2 hp à/ 8500 vòng .Bù lai đươc mã đẹp đẹp giai. Nói bây bạ hỏng biết đúng không? xin cac cao nhân chỉ bảo Thân he lo
Sao t chạy bữa cảm giác Raider nó khá đầm ở tốc khoảng 100 hơn. Cảm giác lại ngon hơn Winner của mình đó MinC. Lên tốc cao gặp gờ thì nó nhẹ nên đảo.
Nhưng chốt lại t vẫn yêu Raider Fi nhất ở cục máy, êm và lực như PKL vậy. Ga mượt.
T chạy ko mũ bao hiểm lên 90 vẫn thấy xe an toàn. 😂
Raider mình chạy 120 vẫn đầm. Sườn ko bị lắc. Rai xc cũng vậy. Mình nghĩ là do thiết kế giống PKL trọng lực dồn về phía trước
tóm lại nếu đi đường thẳng ko có gờ giảm tốc. hay ổ gà thì raider vẫn đầm nhất
Thanh TN MotoVlog cung quan diem.minh muon raider cua thang ban thay chay dam boc.phuot nhun em hon nua
Công nhận raider phuộc êm máy cũng êm luôn.
Có 1 con pkl mà mình thấy khó hiểu đấy là ktm dòng duke. Máy con nào kêu cũng to khiếp, rọc rọc rọc như sắp rụng ra :))))
Chạy máy êm hay ko thôi chứ còn đầm thì tuỳ thuộc vào điều kiện nhiều thứ chứ ko phụ thuộc vào xác xe.để đầm xe điều quan trọng nhất đó là dàng chân chuẩn ko chuẩn thì cũng phải ngon(chân gồm phuộc trước sau, gấp, cặp bánh bánh ko bị đảo tráng) mấy chiếc 67 xác dưới 70kg mà tốc độ hơn 100 chạy vẫn bình thường ko sàn lắc. Lý do là dàng chân OK
Độ êm của xe phụ thuộc vào phuộc trước và sau xe và cũng phụ thuộc vào khối lượng chở trên xe, Suzuki raider 150 fi được trang bị cặp phuộc trước và sau của hãng showa nên mình đánh giá độ êm của raider fi là tốt nhất
Mới hiu hiu thấy có clip là vào xem ngay! :p
Theo nhận xét của mình thì ... thì đã cố mua luôn hai chiếc ex vs win ... thì hai chiếc mình để zin ... để phượt ... thì mình thường lấy ex đi xa nhiều hơn win ... mình có cảm giác ex đi xa nó có chút cảm giác an toàn vs hầm hố hơn win ... còn raider thì mình cũng chạy của bạn mình thì mình thấy raider cũng phê nhưng đi xa mình hơi mỏi tay ... thì theo nhận xét của mình là z còn bạn nào nhận xét hk giống mình cũng đx ... vì mỗi người mỗi ý mà
Go with Minc cũng gần thôi bạn ... tại mình cũng thích phượt phải mua hai chiếc ... có j sãn cho th e mình nó mượn luôn á mà
Xạo lồn k có gì vui chúng ta ko nên xạo lồn :)))
Fan Ex
Định mệnh nhà tui có kiện mà tui còn chưa dám mua 2 chiếc... Mua Chỉ có 1 chiếc rader mà còn phải năn nỉ muốn chết... Ở đó ông nói có 2 chiếc
Nguyễn Phúc Nhã a
So sánh rất khách quan , rất hay , cám ơn anh nhiều
Winer ex raide, sau 1 tháng phân vân mjh đã hốt em winer 2017 và mjh thấy quả là lựa chọn sáng suốt
Mình đang tịn mua lani mà k biết mua đâu uy tidn
Kênh này hay vi test thực tế nhiều xe,nói cái nào cug co dẫn chứng. Ko cần ri viu xe chi tiet vi báo cug noi nhiều roi. Nói trải nghiệm zay a e dễ hiểu để lựa chon
Fan rai đâu cho mình xin cánh tay của các bạn nào
Kiến thức hạn chế mới nghĩ nặng hơn là đầm hơn. Độ êm đầm phụ thuộc phần lớn vào kết cấu khung sườn, hệ thống treo động cơ. Cân nặng chỉ là một phần nhỏ thôi thím ợ ^^
Go with Minc Ngoài kết cấu khung sườn nhiều yếu tố khác như hệ thống treo động cơ, phuộc, lốp, gắp,trọng tâm xe ... cũng ảnh hưởng đến độ đầm, ổn. Raider mình ko có nên ki dám phán, nhưng mình có cả ex150 lẫn win. Ex nó bao đầm hơn win từ đề ba đến hậu mặc dù về kết cấu khung sườn thì thằng win ngon hơn, xác nặng hơn
Mới mua winner 150 được 3 ngày , đợi 2 ngày nữa có biển số là trải nghiệm hoy muahaha
Chuẩn rồi! Raider chạy đường sốc hoặc gió lớn, xe đảo rất rõ. Còn máy móc thì chạy nhanh rất êm bởi vậy chỉ muốn vặn ga lên mãi thôi.
Chỉ xem tiêu đề đã biết winner đầm nhất rồi, không có gì lạ, truyền thống Honda rồi. Do cấu trúc xe, chứ không chỉ do phuộc. Honda ăn đứt Su khi chạy qua các hố lõm, nhún hơn hẳn, nhưng lại thua Su khi vượt các các vạch nổi như gờ giảm tốc. Qua gờ (gờ mỏng thôi, gờ dày xe nào cũng bay), Su rung như massage, cực phê, còn Honda shock muốn văng khỏi xe luôn
Nghe giọng bạn nói mà mình khó chiệu vãi ( khang tiếng zu ) làm vừ nghe vừa tằng hắng dùm bạn luôn ak !!! Clip hay thank bạn cho bạn 1 like !!!
đầm thì do win nặng thui nhưng win cảm giác ko oan toàn khi qua cua cái t2 yên win rất cứng ko tạo cảm giác đi xa (chia sẽ từ thanh chạy win)
Đã đăng ký kênh! Mong ra nhiều clip mới cho ae nha!
người không bao giờ ra khỏi thành phố --> exciter
người hay di chuyển ngoại ô --> winner
CÒn rider??? Dành cho những người thích kiểu dáng con này và độ lực của máy ^^
Thế cho mình hỏi =)) trước kia khi winner chưa ra đời , bạn di chuyển ở ngoại ô bằng gì ???
Wave hay sirius ???
não chó là có thật. hỏi đâm bang vl. clip đang nói về 3 dòng xe gì?
Đúng =)) Clip đang nói winner , ex 150 với raider :D
Nhưng bạn nói ex không bao giờ ra khỏi thành phố ???
Nói có suy nghĩ không =)) Ex làm sao không ra khỏi thành phố :D vẫn đi tour 1000 km bình thường :D
Tại sao lại không bao giờ ra khỏi thành phố =)))
Công nhận ex lép vế so với 2 dòng xe kia :D nhưng bạn phát ngôn như vậy là tầm bậy vl , chẳng biết cái thời người ta đi ex bạn đang đi gì nữa , chắc tập tàn wave với sirius nên mới nói vậy quá.
Hoặc cũng có thể bạn là ngu si =))) ex lép vế hơn 2 dòng kia nhưng không có nghĩa nó không tốt , và nếu bạn đủ khôn để chăm sóc chiếc xe của mình thì bạn muốn đi đâu cũng được :D đi từ nam ra bắc cũng được chứ đừng nói cái kiểu không bao giờ ra khỏi thành phố :D
cmt óc chó v~
bắt bẻ ngu vãi luôn. ý ẩn dụ người ta nói khi trải nghiệm cung đường trên các con xe. Ý tao nói ex côn nhẹ nồi bắt nhanh đề 3 mạnh đi tp ngon. ai chả biết ex cũng đi tour được. cub tàn đi tour cũng không chết ai. Được rồi thánh bắt bẻ
Ex xin cái tuổi test độ đầm với winner!
Về độ êm con Raider là nhất, khỏi bàn cãi. Kéo 100km/h chả khác gì 30-4 (chạy tốc cao liên tục xe vẫn không kêu, đầu máy không rục, không có cảm giác xe bị tã khi chạy xa, có lần mình chạy xong dừng cạnh 1 ông FZ150i, đầu máy rục như sắp rớt cả ra). Còn về độ đầm thì tùy tình huống nhé. Gặp ổ gà, mấu cầu.. thì con Raider có khi bay mẹ cả 2 bánh lên, nhưng xe không đảo. Nhấn mạnh là xe không đảo nhé. Mình chạy quốc lộ toàn 100 đến 120 mà đảo xe là ăn hoa quả rồi. Thảng thắn thì qua ổ gà và sóc win và ex cho cảm giác đỡ sợ hơn, nhưng độ ổn định thì raider không thua vì trọng tâm của nó dồn về phía trước, tay lái thấp nên ít bị đảo như 2 xe kia. Chạy nhanh thì tư thế ngồi của Raider ít cản gió hơn, ngồi quen sẽ thấy sướng, k mỏi khi đi xa (ngồi thẳng lên 100 gió tạt thấy mẹ luôn). Điểm yếu của Raider là 2 lốp nhỏ, cua ở tốc cao rợn tóc gáy. Còn nữa, chạy 2 người không nên chọn Raider.
NLACID SOULSOLARIA bác nói đúng bác có dịp vè vĩnh long qua mấy cái cầu tui dữ ga 60 mà bay cả xe lên phê vl nhưng k hề đảo gì cả tay ngồi sau toát mồ hôi
Chạy hai người chạy rai ngồi hk thoải mái đi dốc không rút đc
Sao đi rai ko lên đi 2 bạn
@@nvd-diy3910 phuộc yếu... ngồi lâu mỏi đít mỏi người mỏi vai mỏi chim mỏi bím mỏi tùm lum
@@nvd-diy3910 phuộc rai yếu lắm đi 2 thì lên phuộc
Fan raider đâu có bao nhiêu người thích raider
Raider kéo vòng tua lên từ 5k trở đi nghe pô phấn khích vô cùng. Mình cũng thử chạy mấy con kia cảm giác không hứng thú như raider, raider vỏ ngoài ít ngồi lên cảm giác xe giống 1 khối. Ai mà có raider là chỉ muốn xách nó ra chạy thôi.
Thịnh Thần Thánh .tui đồng ý nói về biết chơi xe chỉ có raiđơ là tuyệt vời từ cái dáng đến tốc độ đều thích. Nói về hai chiếc kia ko có phong cách của thanh niên đi nhìn thấy kì kì ko tả được. Còn raiđơ nhìn nó rất là quậu hộp với dáng
Raider ngồi đau đít, mỏi lưng thấy mẹ. Hai bố khỏi khen ra đường không thấy chiếc raider nào là đủ hiểu. Ngon quá mà, tốt quá mà ko ai thèm đi
thứ nhất nó mắc hơn 2 ex và win.thứ2 dáng của nó ít người phù hợp hơn ex và win...nhưng giờ nhóm hội raider fi cũng ngang ngữa ex với win rồi đó bạn...win giá 38tr đến 40tr còn raider từ 55tr đến 60tr thì bạn nghĩ đi....trên lệnh trung bình gần 20 tr đó nên nhìu người chạy là đúng rồi còn vì nữa
vì người chạy raider đéo thích mang ra đường thể hiện như mấy ông đâu mà so, giờ ông thử mua chiếc raider đi =)))) đm phải đặt rồi đợi dài cổ ra mới có ấy. còn muốn nhanh gọn lẹ thì sáu chục lít :v
chí lý chí lý 😅
Nặng hơn và cao hơn chưa chắc đã đầm xe hơn nhé..trọng tâm win cao nên đi phải vào cua sâu..tốc độ cao gặp trường hợp khẩn cấp phanh đuôi rất văng nhé..mình đã từng trải nghiệm cả 3..về đầm thì raider đứng đầu..qua gờ giảm tốc bạn có cảm giác xe bay là do cấu tạo nó khác hai con kia..tay lái bắt thẳng vào phuộc nên cảm giác qua gờ hoặc ổ gà nó truyền trực tiếp lên tay
Mình thấy win phuộc sau cứng wa gờ vá đường mà còn nhảy. Mình thấy ex đầm nhất
M chở thêm người nặng khoản gần 60 đổ xuống bao êm.
Tại phuộc ko có chức năng chỉnh.nên nó cứng như phuộc nicd
Ex mà đầm gì bạn.. chén cổ phuộc nản quá... từ 135 5s cho tới ex 150 luôn...
Năm sau em đủ tuổi mua xe rồi nhưng vẫn đang phân vân không biết nên chọn chiếc nào để đi phượt xa cho tốt? Em tính đến Raider nhưng không biết sao ạ?
Ex 150 lên điểm danh 😝😝😝
Những xe có trọng tâm càng thấp thì xe càng đầm ở các dãy tốc độ khác nhau. Đó là lí do các xe pkl hay những con siêu oto thường có khoảng cách gầm thấp còn những con offroad thì khoảng cách gầm thấp. K phải cứ nặng, cản gió nhiều là Đầm. Đúng là sức nặng cũng ảnh hưởng 1 phần nhỏ của việc cân bằng hay đầm xe.Còn việc cản gió nhiều mà xe đàm thì hoàn toàn bất hợp lí, vì ảnh hưởng chủ yếu là do thiết kế mang tính khí động học của xe.Xe thiết kết ít mang tính khí động học, giảm sức cản của gió thì ở tốc độ càng cao xe càng chao đảo nhiều hơn (VD: Atila,..). Mình k có nhiều điều kiện nên chỉ mới chạy đc Ex150 nên k dám khẳn định chiếc nào đầm hơn, ở đây mình chỉ góp ý về cách lí giải của ad thôi :))
Chắc bạn chạy quen Winner của bạn rồi chứ :v còn mình chạy RaiderFi cũng bang ổ gà ổ voi hay sống trâu suốt chỉ thấy đau bộ ấm chén thôi chứ có đảo mấy đâu, nhiều lúc chạy hơn 100km/h gặp con lươn tung cm cả xe lẫn người lên mà xe nó vẫn thẳng lái ;]]
Exciter 150 : Hổ vằn - chúa sơn lâm, king of street vua đường phố
Winner 150 : Ngựa đua bền bĩ - thống lĩnh đường trường
Raider 150 : Báo đốm tốc độ nhanh nhất
Hộp lý
- *Mình thích EX ở phong cách nhưng độ an toàn thì không bằng WIN,Nếu mua xe mà thường xuyên chạy nhanh,chạy đường xa thì mình khuyên nên chạy WIN,EX cũng an toàn,Mình thấy EX cũng vừa an toàn vừa phong cách.Nói chung là tùy sở thích của mỗi người,Còn nếu cho mình lựa chọn giữa WIN và EX thì mình chọn WIN*. ♥
Nguyễnn Thịi Ann tui thấy an toàn hay ko là do mình chạy nhanh hay chậm thôi,,, chứ như ông nói thử thời 2 xe cùng tông con chó xem,,, xem có xe nào sống dc ko???
Mình thì trước thích sử dụng ex nhưng khi so sánh về máy lẫn độ êm đầm thì khi đi winner ở tốc độ cao hay đề ba nó lại tạo cho mình cảm giác phấn khích như nó đang vượt khỏi sự kiểm soát của mình hơn so với những dòng khác nhưng về chất lượng độ bền thì riêng thương hiệu Honda mình ko thích Việt nam mình sản xuất
Nói về độ đầm thì chắc chắn rằng 2 chiếc kia không bao giờ bằng winner!!
Ex ăn đứt
@@sakomohamed2593 chạy trên 100km/h buông 2 tay test độ đầm nek chơi ko, bắt xác xe luôn, chơi thì nổ địa chỉ, t chạy win!
E có bác lm bên kỹ sư phuộc xe bác noi riêng ecxinter thi chạy từ 30 lên khi qua ổ gà lớn lỗ sâu cái phuộc sẽ kêu to.. Nhưng vs ecxinter khắc phục đảm bảo hơn là bơm hơi ga vào phuộc ok nhất ko tin mọi ng tự tìm hiểu nha.. Bác e nói winer khi kéo 80 gặp ổ gà sâu bang qa thì cẫn thẫn gãy phuộc bác kỹ sư nói vậy.. Còn exc thì tốc độ 80 khi qa ổ gà y như vậy sẽ cho âm thanh nghe rầm hơi bị thốn.. Điểm khác giữa phuộc win vs ecxinter.. Tại ông bác lm trong ngành đó ông nói vậy ông kêu test xe ông vs winer băng wa ổ gà e cảm giác xe ecxinter ông êm hơn.. Hỏi kỹ do phuộc ông bơm hơi ga... Thề.. Chạy winer kéo 80 phuộc nó cứng qa ổ gà sâu nghe tiếng khựng một cai ít thốn hơn ecxinter ecxinter bt chay ổ y như vậy nghe hơi bị thốn.. Hơn win.. Thử lại vs ecxinter bomt hơn vào phuộc lại êm hơn win bác e ns winer phuộc lì hơn ecxinter khi qua đoạn đường khó chạy tốc độ 80 cẫn thận gãy phuộc ecxinter thì wa đoàn đường đí tiếng phuộc kêu to e đã test thử ba chiếc... Nên biết ông bác ko ns sai phuộc win cứng hơn khi qa ô gà.. Nếu tốc độ cao gập G cao lực nhún ít sẽ dễ gãy phuộc đã test ecxinter phuộc tuy nhúng mạnh gây tiếng ồn to nhưng lai.. Ko có khựng như win... Khi thử ecxinter bơm ga vô phuộc cảm giác êm hơn win.. Mọi ng ko tin thì thử test ba chiếc sẽ biết.. Nên e khuyên mọi ng đi ecxinter đi bơm ga vào phuộc là khác phục dk còn win chạy ổ gà bt ổn nhưng chạy tốc độ cao ổ sâu đảm bảo cái phuộc cứng sẽ ko ổn xẽ khác liên..mọi ng cứ thử đi e ko ns xạo mọi ng đâu test rồi ms biết
Xem trễ rồi ông ơi:)))
Go with Minc ahihi..^^
nghe bạn này revew về xe có vẻ công tâm và ích gây hiềm khích hơn, Ông Thanh TN gì đó, tính ông này còn háo thắng hơn thua quá,người này phù hợp xe này, người kia phù hợp xe kia,
Chuộng ngoại hình chọn ex.
Cục máy thì rai.
Giá rẻ thì win
Em dân 62 nên thấy muốn so sánh độ đầm thì cứ xách cả 3 con ra thử ở khúc từ bến lức tới bình chánh
Khoảng 90 là được không cần trên 100km/h :))
Chắc chắc một điều rầm xe cao chạy tốc độ cao ko Bao h đầm
Cường Danh Chính xác
Đầu video anh Minc gắn cam ở ngực hay cằm mà góc quay con winner đẹp vậy ạ?
Raider Fi đầm nhất chứ, AD nhầm lẫn rồi phải ko ạ? Tuy 108kg mà chạy rất đầm chạy nhanh phanh gấp cũng ko trượt như Ex, chạy ngoài 100 km/h cứ như chạy 60-70 ấy.
phải công nhận, e chạy thử mỗi 1 lần thôi. nhưng chưa qua cái gờ hay ổ gà nào, được cái cảm thấy khi chạy nhanh thì cái đầu xe nó càng ghì nặng xuống vậy nên nó cứ đầm đầm
Chạy 100km mà như 60-70 là raider xé gió . Nhưng tốc độ cao mà qua ổ gà là lắc xe
Vo Ryan 👍
Bánh nhỏ qua cua ko an toàn
Di xa raider di met ng
Mình đã từng trải nghiệm ex vs win theo cảm nhận riêng thì:
*Ex:
- ưu: côn vs số rất êm, tăng tốc nhanh tiếng máy êm, bô lúc nẹc không quá lớn, dáng xe cá tính, chạy êm.
- nhược: cái phuộc trước mỗi lần xuống ổ gà kiu cục cục tưởng đâu xe bị xì lốp cái mâm va xuống đường, cái đồ để chân người trước thiết kế hơi dài lúc dừng lại nó cấn vào 2 chân, sên chạy hơi kêu, cái chắn bùn thiết kế tệ quá ik dg ướt ướt xíu về là văng nát đuôi xe vs chân người ngồi sau.
*Win:
- ưu: tăng tốc nhanh tiếng máy hơi lớn, dáng cao dễ quan sát đường, mặt đồng hồ lớn dễ quan sát thông số, tiếng bô lúc nẹc lớn, dáng xe giống các dòng phân khối lớn, chạy êm.
- nhược: côn vs số hơi cứng, yên hơi cứng, thân xe dài khó quay đầu trong mấy dg trật hẹp, cái thắng chân làm hơi cụt nên mới chạy chân hơi đau, bánh sau thiết kế hk được tốt cho lắm lúc ik bình thường hay trong dg có chút cát sỏi phanh lại hay bị lát bánh.
P/s: Còn Raider thì chưa bh được thử T.T
Tui chay toc do cao van thay em
Con winner
Thử rai xong, ko muốn đi 2 con kia luon đấy, đừng thử
4:23 winner chạy với số 7
??????????????????????????
Mình đang sở hữu winner 150 và đi gần 1 năm nay hơn 12000km nên có 1 số cảm nhận như sau:
- 1 là phuộc sau quá cứng đi qua ổ gà hay đường đá lởm chởm là bị tâng rất khó chịu. Yên thì cứng ngồi lâu tê dại hết mông.
- 2 là côn tay cứng bóp nhiều rất mỏi nhất là đi trong nội thị đông người. Đây là cực hình nếu chở thêm người ngồi sau thì khỏi nói luôn.
- 3 là vào cua cảm giác hơi sợ vì trọng tâm cao nhất là có người ngồi sau.
- 4 là chạy tốc độ cao mà muốn giảm tốc nhanh thì thắng trước bị trượt k ăn, thắng sau dễ bị lết bánh. Dồn số để hãm tua thì phải dồn 3 số từ số 6 về số 3 thì mới có tác dụng chứ 6 xuống 5 hoặc 4 thì xe vẫn trôi nhanh.
Trước khi mua winner mình đã chạy fz150 hơn 2 năm. Và ưu điểm của fz150 là giảm tốc rất nhanh, chỉ cần dồn 1 số là nó hãm ngay và thắng cực kỳ hiệu quả côn bóp êm. Chỉ mỗi tội thắng gấp hay dồn số thì thằng "em" nó bị thốn. Vì sợ chạy lâu sẽ ảnh hưởng tới giống nòi nên mới quyết định mua winner. Không ngờ khi vận hành nó thì lại lòi ra nhiều khuyết điểm như vậy. Ae nào muốn mua winner đi tua mà chở thêm gấu thì nên nghiên cứu kỹ, mình nghĩ mình đi cảm nhận thực tế như vậy thì có lẽ người khác cũng vậy thôi.
công nhận thằng fz cấn kinh thật, tui ngồi thử rồi qua chỗ dằn là phải nhấc đít lên luôn
Ngọc Anh Phạm mình đi nhiều nhưng vẫn sợ nhất là thắng gấp, nếu k nhổng đít lên thì nguyên cái bộ hạ va vào bình xăng ngay.
Hiuhiu bây giờ 135 của e lỗi thời mất tiêu :< không thấy diễn đàn nào bàn về nữa , cũng chưa có dịp trải nghiệm winner nên cũng chưa biết điểm khác biệt giữa 2 chiếc xe như thế nào :<
Nếu hôm nào a Minc có dịp thì làm cái video review giúp e nhé :< e nghĩ ex 135 - 5 số cũng từng là huyền thoại 1 thời của dòng ex , e nghĩ review so sánh 2 chiếc này cũng thú vị đó a Minc ^^
mình cũng đang đi ex 135 mong ad sớm ra video so sánh thêm ex 135 với mấy dòng xe 150cc
R4 VEVO hihi mik vẫn thik ex 135
Ex135 vẫn ngon :)
R4 VEVO minh thich mua exciter 135 mới ma hk có
Ha Nguyen trên củ chi còn đúng 1 chiếc đỏ đen 2014 62tr nè bạn
R4 VEVO đồng ý. T cũng chạy ex135 đc 4 năm r. Vẫn mến nó dù ai nói lỗi thời đi nữa. Hóng clip nói về 135
Có ai như t thích tiếng xích lịch xịch của chiếc ex ko? :))) chạy trong thành phố lúc nào cũng chạy gần xe hơi để nghe tiếng xích
Theo đánh giá riêng của mình thì thằng raider nó đầm và ổn định nhất !
Và mình chưa nói đến tốc độ để so sánh 1 cách khách quan nhất.
Vì sao???
- Cản gió ít nhất trong 3 chiếc còn lại giúp xe không bị tạt gió cũng như xé gió lướt 1 cách hiệu quả nhất, không bị chòng chành.
- Trọng tâm của Raider thấp nhất trong 2 chiếc còn lại khiến lực ép của xe được phân bố cũng như nén tốt nhất xuống dưới mặt đường.
- Tư thế lái của chiếc Raider thì thấp hơn 2 chiếc xe còn lại nên người lái không bị "ăn gió" nhiều nên khả năng phản ứng về tay lái của người lái xe tốt hơn, giúp chiếc xe đầm hơn.
- Và cuối cùng là trọng lượng phân bố giữa hai trục bánh xe nhận được gần như là 50/50 nên khả năng ổn định khi hoạt động tốt hơn..
Trên đây là ý kiến khách quan vì nhà mình cũng từng sử dụng qua 3 chiếc này.
Gạch đá xin nhận. !!
Hoàng Minh Hiếu tốc độ thì underbone 150cc raider fi là vua ui
Hoang Minh có lẽ cậu nhầm độ cản gió giữa người và xe, tác động lưc cản lớn nhất vào cơ thể người lái nhé. Chứ độ cản gió tác động vào xe có , mà rất ít nhé ( tùy vào các dòng xe.Vậy cho nên ban xem lai coi RDe nó thuôc j phân khúc nào.Khi chạy tính max V nha , nó núp gió tốt hơn 2 thằng kia hôn ? .Và có khi nào chạy câc ban có dám cứng ga ở V trên 100km/h trên S 10,20 30km hôn.Nếu có thì ban sẽ cảm nhận được gió .Gió là gì (áp suất không khí) Với điều kiện đướng xá VN thì xe có trọng lượng lớn thì độ đầm tốt hơn nhé ( vẫn có yếu tố khác) Riêng nước ngoài , nhất là các xe dùng để đua chuyên nghiệp thì trái ngươc lai.Thôi anh chỉ vó ý kiến bao nhiêu đó em xem đúng không!
Thanh Nguyễn Hà raider nó phân khúc underbone lun bạn ơi
Nói em cho em về lưc nè.Lưc thì có nhiều tác động tạo ra lực, ví dụ lưc đẩy,lưc nén.....
v.vv .Theo em nói thì trong lực 2 bánh xe RDe cân bằng hả, em sai rồi nhé em trai, bởi vì bánh sau lưc ma sát của bánh sau được chuyền động trưc tiếp từlưc kéo của nhông số thông qua dĩa kéo bánh sau quay.Cho nên độ ma sát của bánh sau sẽ lớn hơn bánh trước , nên độ cân bằng sẽ không đồng đều nhé!
Thanh Nguyễn Hà độ đầm thì raider. Theo e là z. 2 xe xác bự, kiểu ngồi truyền thốnv nên cảm nhận z thui. Hk bằng raider với sonic au
cảm nhận của minh cho 3 xe .
- tư thế ngồi: nếu đi 1 người : winner , ex150, raider
nếu đi 2 người , raider, ex10,, winner. chỉ cần bạn cảm nhận 500km đường trường đi bạn sẽ hiểu. di winner là 1 cực hình trong 3 xe
Winner di đỡ mỏi cho ng ngoi trc hơn nhé bạn. Raider no dồn ng ve phia trc. Di dài mỏi tay lam
Winer là khổ nhất. Cái đít chạy về muốn cắt ra luôn. Tê hết cả lên
di tuor dài mới hiểu. hik hik dau khổ
Do phuột cứng quá. Wa con lương chạy cham 20km/h mà nó tưng thấy sợ
Nhocbi123 456 công nhận á. Mình nặng 1 tạ đây còn thấy nó cứng. K biết mấy ông 50-60kg chạy 1 mình thì nó cứng cỡ nào. Có cách nào làm nó mềm lại không biết
Đi phượt xa chỉ có chiếc cub 50 của ba tao 36 năm trước là đầm nhất
Đến bây giờ vẫn còn nhưng hư là ko có đồ sữa😂😂😂
Rút ra 1 kết luận, chọn sonic chạy là độ cân đối ổn nhất nếu xét theo video này, máy sonic cũng có thể nói là lấy máy winner gắn qua nên độ đằm khá ổn cùng khối lượng lên tới 119kg chưa người và xăng đầy bình, tuy kh thể so về tốc độ với cục máy của su nhưng nhờ hệ thống khí động học của xe cũng tối giản như satria hay raider nên độ êm của máy cũng tầm ổn, do bớt độ ghìm của máy khi bị gió cản, kèm theo nữa là body xe sonic mang kiểu dáng như raider nên khát bắt mắt chỉ có 1 điểm là nó cũng là dòng xe mắc nhất trong phân những sự lựa chọn này!
Win là nhất rồi ❤️
Great
Đi đường dài thì nên chọn xe nào.mình nghiêng về độ bền và chạy lâu dài ko nghiêng về vẻ đẹp bề ngoài thì nên chọn xe nào
Cái độ êm của xe mà xếp winner cuối cùng là tôi phản đối. Cứ thử test cùng tốc độ 100 giữa winner và exciter ở cùng cấp số cuối cùng xem. Winner tiếng máy êm hơn
Ngọc Cương Phạm ờ, chuẩn luôn. Cũng ko ngờ ổng nói zị, chịu
Máy winner tiếng nhỏ mà.
Mỗi tội rung thôi
Ngọc Cương Phạm không xét vậy thì fan ex lại phải bay vào kêu dìm ex. Fan bên ex trước giờ toàn thế mà
winer Đi số 2-3-4 máy rung vcđ ý
Ngọc Cương Phạm 5so vs 6 số thì 6 số phải êm hơn ở tốc độ cao rồi
Mình chạy raider thấy đầm nhất trong 3 xe mak bạn . truớc kia chạy ex 2010 . Bửa đi dalat chở 2 bị xe tải ép văng vô lề đi bộ bang hơn 10 cái gờ cao dang ở tốc độ 80_90 km/h ( đương vô nhà nguời ta) mak bẩn không té về bị nứt gấp 2 bên vênh mâm truớc mâm sau lun vẩn đi dalat bình thuờng về mới kiểm tra . Chứ gặp ex đi 1 thôi đảm bảo tui quăng xe từ cái gờ đầu tiên rồi ko kiềm nỗi đâu .Đoạn tui bị ép là vừa qa trạm thu phí trãng bom đi ban đêm 11g
Đang đi ex 150 và cảm thấy thất vọng với cái phuộc trước
Mạnh Tiến cái đó thì lỗi cả dòng xe r .. nãn
Thay cái phuộc đi rồi bạn sẽ cảm nhận chạy ex thích thế nào ....cá nhân tôi thích ex
Mạnh Tiến 140k ở hãng .. thay lò xo taurus .. êm ru
Chưa có ex nhưng iu ex
nó yếu thật nhưg lúc phanh nó phân tán lực ok lắm đấy! tránh rê bánh trc.
Lm clip nhận xét, đánh giá về đèn zin winner đi ad
Rất Thích e... Nhưng tìm mãi... Chã có... Hết hàng cmnr... Nên đành mua ex v... Hơi buồn...
Ex ngon mà
game Tv thôi kệ cũng ngon thật
Ý kiến riêng của mình, mình không quan trọng độ êm, sao chạy nhanh là đc, mình chỉ thích 2 kiểu dáng là ex và wner. Mỗi tội là các vụ tại nạn chết người rồi trộm chó, v.v.... toàn là xảy ra của xe ex nên mình quyết định chọn và mua winner.
Ủa đánh giá độ đầm phải qua những tiêu chỉ gì nhỉ? Khi xe chạy cùng tốc, cùng quãng đường, cùng 1 người? Mình chạy rai FI, đi nhanh qua cái gờ như của bạn thì êm ru! Chắc cũng là chủ quan :)
Qua gờ nó nghe cụp cái chứ bạn. Kk
tiendaobk dao mỗi nguoi moi cảm nhận mà, nhieu nguoi lai chê con rai nhiêu nguoi lai khen tắm tắt, riêng tui cam con rai chay qua gờ giam tốc van ok, đầm phuộc êm hơn ex nhiều
Thì tùy người cảm nhận mà bác, hoặc tùy gờ giảm tốc, tùy điều kiện nữa, vậy nên cũng hên xui! Có nhiều cái MinC nói đúng, nhiều cái thấy lạ, chắc do điều kiện khách quan thôi! hehe
anh làm thêm video có tiếng hay hơn là lồng thêm tiếng á như vậy hoài xem lâu buồn ngủ lắm :v
Nói gì đầu tháng 12 vẫn lấy con rai đen nhám kk
Thực ra con máy của honda luôn có 1 điểm cực mạnh đó là máy đầm êm , trên cả mấy dòng cbr cũng vậy
Mấy ông cứ nhận xét này khia winner và ex 150 ngoại hình khác con raider là loại khác tức nhiên là 2 xe kia đi sẽ đầm hơn vì cân nặng hơn nhìn cũng hiểu được điều đó mà vấn đề ở đây là ai thích xe nào thì mua xe đó thui . Suzuki thì tốc độ. Honda thì bên bỉ . Yamaha thì được ngoại hình vậy thui . Được này thì mất khia thui không gì là hoàn hảo cả
Mình đã sở hửu con winer150 đến nay gần 3 năm rùi , mình công nhận phuột trước của winer150 rất là ok luôn 👍 mình chạy tốc độ 90km đến 100km sụp ổ gà 2 lần màk không sau cả xe rất là đầm luôn 👍👍👍😀😀😀
Winer chất nhất
mập cá winne xấu như cức
Hieu Nguyen mk winner chở gái sang pn ah. 😒😒😒
mập cá tuổi lồn vs ẽ
Kawasaki ninja H2 mới là nhất..kk
đang ns win mà fan ex zo .... cảm giác muốn giết ai đó......ghen ăn tức ở hay sao mà hễ thấy cmt ns về win là thấy cái mặt ex trộm chó ló zo.....
Ễx dáng đẹp thật nhưng winner đi rất đầm đầu chắc nịch minh mới mua một thời gian rồi đi rất xướng con ex tiếng xích đi kêu xẹt xẹt hay phết
Ex chỉ hơn win cái kiểu dáng thoi
Nghiêm Vĩnh cảm ơn bạn đã nói những điều ai cũng biết
hơn cái kiểu dáng mà doanh số ex nó gấp 3 lần win dc đấy
Vậy nếu k vì kiểu dáng thì ai mua nữa =))
trên đời này đéo có câu tốt gỗ hơn tốt nc sơn đâu , đem câu đó mà lên thờ đi sau này con cháu mà dạy
Nói về doanh số.. ex ra nhìu đời gần chục năm r... còn win còn chưa dc 2 năm.. so sánh vcl
Dáng ex đi là chuẩn nhất, nhưng mà phuộc trước hơi dõm lò xo phuộc trước hơi ngắn, đi tour hơi đuối. Winner thì cái góc lái khi vô cua hơi phiêu. Còn raider thì nhỏ gọn, chạy phố thì ok hơn. Ý kiến cá nhân.
Cứ gọi là raider fi, thế ex với win ko có fi sao?
Hoang Dung vì raider nó có bản xăng cơ nên phân biệt v mà
Oh! Thì ra vậy! Cảm ơn bạn đã cho mình hiểu hơn về raider
Future đi đường dài phượt được không bạn hay chỉ winner thôi
Raider
minc ơi hỏi cái chiếc của bạn mở tua rồi hả cho hỏi minc dùng ecu gì thế vs lại cho hỏi lên ecu nhiu máy ổn định và bốc hơn nhiều ko
Khoa Huỳnh kozi red leo bạn
Nouvo 4 cua tao vô địch nhé😅
Hao xăng vô địch chứ gì
mình đang đi winner cảm thấy rất ok mình đi làm cách nhà 45km sáng đi tối về, mỗi ngày chạy khoảng 100km. dc 20km chạy đều khoảng 110km/h có lúc trên 130 có lúc 80 nhiều lần phải thắng gấp nhưng cảm giác xe ko bị loạng choạng. kết luận là rất ok mỗi tháng thay nhớt 1 lần chắc khoảng 2k km/1 làn thay nhớt
B nào có kinh nghiệm cho mình hỏi ex150 của mình sao đợt này chạy ở số 4 tốc độ 50 trở lên. Thì tiếng gằn máy ko đều áp chân vào máy thấy nó rung cũng ko đều kiểu như là đến 1 chu kỳ nó lại gan và rung hơn rồi lại êm rồi lại bị..có phải họp số có vấn đề j ko...moi số 4 là bị
Vantrinh Dang xe mình cũng bị như bạn. H thì hết bạn. Bạn nên thay nsd được rồi đó. Mình thay did 10 ly. Êm ru
truong ky nếu NSD tại sao lại bị moi số 4 z b nhỉ..mình thấy các số còn lại ko bị....
Vantrinh Dang mình cũng khong rõ lắm. Nếu đoán ko nhầm thì nsd của bác là sên rin. Nó dãn không đều. Ở 1 vận tốc nhất định. Nó làm máy cảm giác máy quay không đều. Lúc êm lúc ko êm. Nhất số 4. Mình đem ra hãng. Nó cũng bó tay. Mún bán xe lun á. Rồi mình thay nsd thử. Thì có kết quả tốt liền
truong ky thank bạn nha.minh so hộp số có bị j ko thôi... bị moi số 4 chạy khó chịu ge
Vantrinh Dang . Ban đầu mình nghĩ y như bạn . Cứ nghĩ là do máy. . Ko ai giám sửa cho bạn đâu. Thay sên did 428hd. Nhong dĩa 3s. Hết 700k. Xe bao êm bạn. Mình bj đúng như bạn nói. Làm rồi. Có hiệu quả. Nên chia sẽ thôi
Phuộc trc winer quá êm con Phuộc sau thì cứng qá ... Còn dàn phuộc ex quá tệ
Cho mình hỏi là Winner có 6 sổ hả
#GowithMinc
UK
AYP 81 đúng rồi bạn
Giờ mới biết
Cám ơn nha!
AYP 81 cho hỏi ngu phát xe 6 số mà hôm em mượng xe đi em móc hoài nó k lên số 6 ex cũng vậy hay đi tốc độ cao móc mới lên
Long Nguyen 6 số thì khi dừng xe cũng móc được số 6 á bạn
có nhiều người hỏi mình là thích winner hay exciter, mình cũng nói luôn là exciter, sau khi mà xem đoạn video này thì... mình lại thích winner hơn, các bạn biết vi sao không? vì độ an toàn của winner cao hơn và lại bền hơn nữa, đây chỉ là ý kiến riêng của mình thôi nha, mình có nói sai gì ae chỉ dậy nha, hehe
Làm ăn ko lo. Phượt phẹt phá làng phá xóm ! Ra đường ghét nhất gặp bọn áo phản quang :)
Bạn sủa thật là thanh,ngang tầm con Lu nhà mình,bây giờ con lu nhà mình đã có đối thủ..
Ảnh hưởng tới ông nội bà nội bạn hả
thánh nhân làm ăn có tiền mới phượt đấy thằng ngu
Nếu đi đường dài gồ ghề vs sóc
Không muốn nghe tiếng kêu từ dàn áo
Hay tiếng xích
Độ chắc chắn
Thì mình sẽ chọn raider 150 độ cứng cáp cao hơn 2 em còn lại
Ý kiến cá nhân đang đi x150
Winner v2.0 ( winner X )
Mình đã từng chạy khá nhiều xe côn tay hiện giờ đang chạy ex 150 nhưng mình cảm thấy ex là xe tồi nhất,sóc truoc thì kêu ,soc sau thì cứng mà nhông xích thì mỗi lần qua ổ gà hoặc chỗ sóc thì kêu lạch cạch rất khó chịu
win dầm hờn la chát
Mình hồi kia chưa có xe rất đam mê ex giờ thì có winner đi rất ngon chạy tốc độ cao mjk cảm thấy an toàn hơn
ex là con lắc đít nhất. mịa máy lần phanh gấp mà muốn xòe mỏ. may mà tao có CuBS. con Win bữa mượn chạy thử thì đít vểnh lên tới trời. chạy tạm được. con raider bữa chạy thử thì phê lòi kèn. mà ngồi lâu đau háng quá
Thanh niên đang ảo tưởng được đi cả 3..
M phanh gấp mà giờ chưa lên bàn thờ là may rồi,,, nói ra để người ta chửi
Cuối cùng m quyết định đi xe giường nằm cho sướng phải không