Bon tuto, moi j'ai contrôlé quel bobine était hors d'état en les débranchant une par une, quand elles étaient bonnes, le moteur tourne encore plus mal, quand je suis arrivé sur la 4eme, aucune différence, je savais que c'était donc la 4eme. Et confirmé avec le testeur. Top merci 👍
Merci pour cette vidéo clair, simple et efficace. Question : est ce que les valeurs en ohm sont valables pour tous les véhicules ? J ai une hyundai i30 Fastback 1.4l TGDI essence boite auto DCT7 et je souhaite tester mes bobines. Merci d'avance
Bonjour à vous ! Top la vidéo ! Petite suggestion, mettre dans le titre de la vidéo le model de voiture si des personnes ont le même model, votre vidéo devrait sûrement ressortir plus rapidement ! Très intéressant, continuez comme ça TOP ! 🔥
Salut. Petite vidéo sympa. Un pouce bleu et un abonné en plus. Une question. Les valeurs sont les mêmes j'imagine pour une BMW 525i E39? Moteur M52 d'après ce que je vois. Merci pour la réponse. À bientôt JF
C'est le même moteur que ma BMW e39 qui broute aussi au démarrage par contre j'ai pas de voyant moteur allumé mais je soupçonne la bobine d'allumage je me demande si je peux la remplacer facilement moi-même
Bonjour ''petite question'' les bobines d'allumage fonctionne aussi avec la sonde lambda ? Car j'ai un souci sur une clio essence j'ai remplacé les bougie + la sonde lambda mais le défaut P0050 reviens toujours alors que ma sonde lambda est neuf
Bonjour, sur les appareils de diagnostic, la sonde lambda apparaît car quand il y a des ratés, elle peut chauffer et donc apparaître comme un défaut mais elle fonctionne quand même. Vérifiez vos bobines et si elles sont bonnes, ça peut venir de l’arrivée de carburant.
@@verolivleduomalin8825 Malheureusement ce n'est pas ma bobine car elle à sortie les mêmes résistances que celles situé sur mes cylindres sans défaut :( j'en ai marre
@@verolivleduomalin8825 J'ai fais le test de la fiche d'alimentation de la bobine RAS y'a bien la même tension sur chaque fiche de chaque cylindre, demain je reçois ma clé à bougie je regarderais l'état de la bougie, sais tu reconnaitre une bougie en mauvais état ? je viens tout juste d'acheter la voiture alors les frais commence à me faire regretter l'achat
Salut. Est ce que ce test marche vraiment pour tout les bobines bmw. Parce que sur le moteur n52 b30. La secondaire ne donne pas de valeur pourtant la bobine fonctionne.
@@chinuawompa8591 si il ne donne pas de valeur c’est que la connexion dans la bobine n’est pas bien faite. C’est pour cette raison que j’utilise un trombone par exemple. Il doit y avoir une résistance au secondaire, sinon elle ne fonctionnerait pas.
@@verolivleduomalin8825 ok. D’accord. J’ai encore essayé juste hier. Je pense qu’il doit y avoir une résistance mais l’électronique présent dans la bobine empêche la lecture en calibrant sur ohm. Mais par contre si tu mets sur le calibre diode tu aura une lecture mais en volt.
Bjr, j'ai des raté d'allumage sur mes cylindres 234. J'ai contrôlé les bobines le primaire es bon mais les secondaire m'affiche OL . J'ai donc acheté de nouvelles mais le contrôleur m'affiche toujours OL au secondaire. Je n'y comprends rien. Nb j'ai contrôlé celle des autres cylindres c'est les mêmes valeurs secondaire OL.
Bonjour, je pense que soit vous ne mesurez pas vraiment au secondaire et que vous faites une erreur, ou bien que un des deux conducteurs du contrôleur est endommagé. Ensuite si vos bobines sont bonnes, cela peut venir des bougies.
Normal que vous trouviez 0 sur la défectueuse car il faut mettre le + Rouge en bas et le Noir sur la cosse du haut comme vous le faite sur la neuve c'est tout au moins ce qui c'est passé pour les mienne sur mini r56 ?? et pas l'inverse qui vous affichera aussi 0 sur la neuve JE PENSE ? Si vous pouviez me le confirmer Merci
Salut j’ai une question, quand je mesure le primaire j’ai 1.4 je laisse le multimètre, je le règle sur 20k, ça m’affiche 1sans rien touché, je fais le secondaire sa reste à 1 ça ne bouge pas. Ça revient au même que 0 ? Donc secondaire mort ?
Bjr, c’est bizarre. Il faudrait que je vois ce qu’il affiche. Et voir les calibres de votre multimètre. Quand un dès enroulement est coupé il doit afficher l’infini, sur mon multimètre OL. Pour le votre je ne sais pas.
Non il y a bien un primaire et un secondaire. Le signal de l’ordinateur de bord est envoyé au primaire. Suivant le rapport de transformation entre l’enroulement primaire et l’enroulement secondaire, on crée dans le secondaire une haute tension induite qui est mise aux bornes de la bougie. Cette haute tension crée un arc électrique entre l’anode et la cathode de la bougie, ce que l’on appelle l’étincelle.
@@verolivleduomalin8825 Merci pour votre vidéo ! Top 👍🏻 😉 Es-ce que les valeurs de vos bobines sur votre X3 sont les mêmes que sur une 320 ci E46 moteur M54 ? Merci bcp
J'ai regardé 51 secondes de vidéo et je crois que je t'aime bien lol
Bon tuto, moi j'ai contrôlé quel bobine était hors d'état en les débranchant une par une, quand elles étaient bonnes, le moteur tourne encore plus mal, quand je suis arrivé sur la 4eme, aucune différence, je savais que c'était donc la 4eme. Et confirmé avec le testeur.
Top merci 👍
Bien joué ✌️
belle vidéo et super de partager votre expérience.
Bravo est merci cher maître une vidéo très intéressant et simple merci infiniment
Super, merci pour ce tuto très bien expliqué.
Merci !!
Bonjour
Franchement tres bonne video vraiment très utile
En plus de ca sur internet tu as des lots de 4 pour un prix inférieur d'un garage. Merci pour cette vidéo
Top top top ! 🙂 Merci pour ces explications. 👍👍👍
Mon homme est troooop fort 💪 je crois bien que j vais le garder 😂 et dépenser les 150 euros d économisés hein ?
Bonjour, bien vu ,et bien expliqué comme de l'eau roche ,c'est clair
Merci !! 😉
merci pour la vidéo, c'est très bien expliqué et facile à realiser
Merci ! 👍
Merci pour les infos ça va me servir 👍🏻👍🏻
Heureux que ça puisse vous aider 😉
Merci pour cette vidéo clair, simple et efficace. Question : est ce que les valeurs en ohm sont valables pour tous les véhicules ? J ai une hyundai i30 Fastback 1.4l TGDI essence boite auto DCT7 et je souhaite tester mes bobines.
Merci d'avance
Merci beaucoup. Oui les mesures sont à peu près équivalentes.
Bonjour à vous ! Top la vidéo ! Petite suggestion, mettre dans le titre de la vidéo le model de voiture si des personnes ont le même model, votre vidéo devrait sûrement ressortir plus rapidement ! Très intéressant, continuez comme ça TOP ! 🔥
Très bonne idée !
merci pour la video ca ma servi
@@olivierrech9146 je suis heureux de vous avoir rendu service 😉
T’es trop fort🦧 Mouuuuulti taches cet homme ❤️
Merci
Salut. Petite vidéo sympa. Un pouce bleu et un abonné en plus. Une question. Les valeurs sont les mêmes j'imagine pour une BMW 525i E39? Moteur M52 d'après ce que je vois. Merci pour la réponse. À bientôt JF
C'est le même moteur que ma BMW e39 qui broute aussi au démarrage par contre j'ai pas de voyant moteur allumé mais je soupçonne la bobine d'allumage je me demande si je peux la remplacer facilement moi-même
TRES INTERESSANT MON CHER
Trop cool
Faire sa mécanique soit même et très avantageux, c'est Véro qui a bien compris son intérêt. 🤣🤣🤣🤣🤣 un petit coucou de Nontron . Bye
Oui 👍 elle comprend vite où est son intérêt !! 😜😂🤣
Au top la vidéo merci beaucoup 👍
Merci beaucoup !! 😉
Bonjour ''petite question'' les bobines d'allumage fonctionne aussi avec la sonde lambda ? Car j'ai un souci sur une clio essence j'ai remplacé les bougie + la sonde lambda mais le défaut P0050 reviens toujours alors que ma sonde lambda est neuf
Bonjour, sur les appareils de diagnostic, la sonde lambda apparaît car quand il y a des ratés, elle peut chauffer et donc apparaître comme un défaut mais elle fonctionne quand même. Vérifiez vos bobines et si elles sont bonnes, ça peut venir de l’arrivée de carburant.
top video
Merci !!
On aurais bien vulus voir le rendu avec le demmarage
Comment peut on savoir que la bobine est défectueuse si on a pas un testeur approprié
Merci pour le tuto je vais de suite faire le test car j'ai un raté de combustion sur mon cylindre 1
Top !! Dis moi si c’est ça ! Et tant mieux si ça t’as rendu service ! 😉
@@verolivleduomalin8825 Malheureusement ce n'est pas ma bobine car elle à sortie les mêmes résistances que celles situé sur mes cylindres sans défaut :( j'en ai marre
C’est peut être l’injecteur alors !
La bougie aussi ou bien le fil de la bobine !!
@@verolivleduomalin8825 J'ai fais le test de la fiche d'alimentation de la bobine RAS y'a bien la même tension sur chaque fiche de chaque cylindre, demain je reçois ma clé à bougie je regarderais l'état de la bougie, sais tu reconnaitre une bougie en mauvais état ? je viens tout juste d'acheter la voiture alors les frais commence à me faire regretter l'achat
Salut. Est ce que ce test marche vraiment pour tout les bobines bmw. Parce que sur le moteur n52 b30. La secondaire ne donne pas de valeur pourtant la bobine fonctionne.
@@chinuawompa8591 si il ne donne pas de valeur c’est que la connexion dans la bobine n’est pas bien faite. C’est pour cette raison que j’utilise un trombone par exemple. Il doit y avoir une résistance au secondaire, sinon elle ne fonctionnerait pas.
@@verolivleduomalin8825 ok. D’accord. J’ai encore essayé juste hier. Je pense qu’il doit y avoir une résistance mais l’électronique présent dans la bobine empêche la lecture en calibrant sur ohm. Mais par contre si tu mets sur le calibre diode tu aura une lecture mais en volt.
Bjr, j'ai des raté d'allumage sur mes cylindres 234. J'ai contrôlé les bobines le primaire es bon mais les secondaire m'affiche OL . J'ai donc acheté de nouvelles mais le contrôleur m'affiche toujours OL au secondaire. Je n'y comprends rien. Nb j'ai contrôlé celle des autres cylindres c'est les mêmes valeurs secondaire OL.
Bonjour, je pense que soit vous ne mesurez pas vraiment au secondaire et que vous faites une erreur, ou bien que un des deux conducteurs du contrôleur est endommagé. Ensuite si vos bobines sont bonnes, cela peut venir des bougies.
Sur le neuf vous avez mis le plus en bas et sur l'ancien vous avez mis le plus en haut c'est normal?
Bonjour, oui cela n’a pas d’importance. Une résistance n’est pas polarisée. La mesure est la même dans les deux sens.
Le nom de l'appareil de diagnostic svp
Normal que vous trouviez 0 sur la défectueuse car il faut mettre le + Rouge en bas et le Noir sur la cosse du haut comme vous le faite sur la neuve c'est tout au moins ce qui c'est passé pour les mienne sur mini r56 ??
et pas l'inverse qui vous affichera aussi 0 sur la neuve JE PENSE ? Si vous pouviez me le confirmer Merci
@@vlbmmaxence741 Non c’est un test de résistance et donc de continuité. Le respect des polarité est inutile pour mesurer une résistance.
@@verolivleduomalin8825 j'ai aussi eu ce problème. Mon ohmètre mesure 1 (circuit ouvert) dans une polarité et 13.7kOhm en inversant (sur une 207)
@vlbmmaxence741 je pense que j'eu ai le même problème. Il y a peut-être de l'électronique dedans qui interfère.
Le secondaire ne fonctionne pas sur mes bobines , essais sur les 6 aucune valeur en secondaire, je précise moteur n53b30
Merci super video
Merci Bechir !! Content que ça te rende service ! ✌️
Bjr moi j ai un bmw x3 e83 3i qui s éteint tout seul au ralenti si tu as une réponse sa serait cool
Bonjour. Difficile de répondre avec certitude. Cela ressemble à un problème d’injection ou d’allumage. Le calculateur ou un réglage de la pompe.
Salut j’ai une question, quand je mesure le primaire j’ai 1.4 je laisse le multimètre, je le règle sur 20k, ça m’affiche 1sans rien touché, je fais le secondaire sa reste à 1 ça ne bouge pas. Ça revient au même que 0 ? Donc secondaire mort ?
Bjr, c’est bizarre. Il faudrait que je vois ce qu’il affiche. Et voir les calibres de votre multimètre. Quand un dès enroulement est coupé il doit afficher l’infini, sur mon multimètre OL. Pour le votre je ne sais pas.
Mais la pine du haut c’est pas le signal de l’ordi, et les 2 autres ton + et -?
Non il y a bien un primaire et un secondaire. Le signal de l’ordinateur de bord est envoyé au primaire. Suivant le rapport de transformation entre l’enroulement primaire et l’enroulement secondaire, on crée dans le secondaire une haute tension induite qui est mise aux bornes de la bougie. Cette haute tension crée un arc électrique entre l’anode et la cathode de la bougie, ce que l’on appelle l’étincelle.
bonjour. comment avez vous su pour connaitre la valeur en ohm pour la bobine ?
Bonjour, à force de faire des mesures sur des bobines en état de marche et d’autres ne fonctionnant plus. L’expérience en fait.
@@verolivleduomalin8825 Merci pour votre vidéo ! Top 👍🏻 😉
Es-ce que les valeurs de vos bobines sur votre X3 sont les mêmes que sur une 320 ci E46 moteur M54 ?
Merci bcp
@@Marcoditive1 je ne sais pas exactement mais je pense que cela doit être proche oui.
Ma bobine a 4 broche alignée, comment je fait ?
Il faudrait que je vois cette bobine et savoir sur quel véhicule elle est montée
Bars m'a bobine grillé tout le temps et tjrs le même fisseaux et la même bougie pourquoi
J'ia ma Bmw m52 qui a un problème après avoir parcouru kilomètres elle commence à perdre de puissance aidé moi