Elektroauto = Schleichfahrt? 600km VOLLGAS im BMW iX!
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Kann man mit dem Elektro ungefähr so schnell sein wie mit dem Verbrenner? Dieser Frage gehe ich hier nach und es wird interessant!
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Ich bin jahrelang BMW gefahren. Ich habe immer den genialen i-Drive genutzt. Arm locker auf der Armlehne, gedreht und gedrückt. Man ist absolut nicht abgelenkt. Heute wird nur noch getouched...man muss immer hinsehen um den richtigen Punkt zu treffen. Das lenkt auf alle Fälle gewaltig ab. Solange es über die Sprache nicht sauber funktioniert sollte es schon aus Sicherheitsgründen kein „touch“ geben.
Du hast da ein idrive Rad, du muss nicht auf Display drücken
Zu mir meinte unser BMW Verkäufer ernsthaft das der Fahrer von morgen eher die Gestensteuerung benutzt… ja nee is klar!
Jetzt sag ich nur „Hey Mercedes“ und das funktioniert erstaunlich gut. Hoffe BMW hat da ein ähnlich gutes System. Bei unserem F48 von 2019 ist das noch nicht so ausgereift.
Ich mag BMW gar nicht, aber da hast du vollkommen recht. Das i-Drive war fantastisch sehr intuitiv und wirklich nicht ablenkend.
@@frankevers5750 gibts bei BMW- F48 ist leider noch Steinzeit
Das idrive Rad gibt es doch immer noch ?
Zum Jahresende einfach mal DANKE CHRIS!! Durch deine Videos habe ich mich selbst mit der e Mobilität auseinandergesetzt und im Oktober nen ioniq elektro facelift premium gekauft(1 mehr den du zur E-mobilitätgebracht hast 😄).leider muß ich noch bis April warten. Freu mich aber riesig drauf auch endlich elektrisiert unterwegs zu sein.
Ich wünsch dir und deiner Familie frohe,besinnliche Feiertage und kommt gut in 2022 an 😊
Werd auch da weiter deine Videos schauen,bleib wie du bist und mach weiter das was tust,denn man merkt das es das ist was du lebst 💪✌
Ich merke seit längerem immer wieder die kleinen Seitenhiebe gegen Tesla.
Ich verstehe aber warum.
Ist man zu sehr auf TESLAS Seite, bekommt man von der Konkurrenz eher keine Autos zum Testen, so wie es einen anderen UA-camr ergangen ist.
Trotzdem DANKE...
Sehr viel aufschlussreicher Inhalt dabei.
Liebe Grüße aus Wien
@@hansjurgenbenda8729 Tesla ist natürlich glasklar die Nr.1. Ich bin selbst ein Fan und fahre ein Model 3. Aber ich freue mich auch, wenn andere Marken gute E-Autos bringen.
Ich bin früher immer Toyota gefahren (bestes Preis-Leistungs-Verhältnis) Aber leider haben die sich in den Wasserstoff Nonsense verrannt und kommen jetzt erst langsam zur Besinnung. Weil ich ein BEV wollte und viele Probegefahren bin, (VW, Nissan, Renault, ...) kam am Ende halt nur Tesla in Frage.
Super Video. 👍 Die Menüführung sieht für mich im Video einfach unterirdisch aus. Für 120k einfach unverständlich 😎
Stimmt, das denke ich mir auch jedesmal.
Leider ist BMW in Sachen Software noch nicht so ganz auf der Höhe. Merkt man auch beim Navigationssystem das berechnet bei mir des Öfteren komische Routen. Das Headup Display zeigt auch viel zu oft die falsche Geschwindigkeitsbegrenzung an. Hoffentlich bessert sich das mit der Zeit
Einfach nur TOP Danke für diese Videos!!
Solche Fahrzeuge müssen von viel mehr Herstellern geliefert werden, mit dieser Anhängelast, diese Effizienz und dieser Größe! Aber dann bitte zum sagen wir mal halben Preis des IX, dann wäre ich schon längst umgestiegen, aber die Zukunft gibt Hoffnung!
Weiter so und einfach nur WOW was du und dein Team mit dem Kanal erreichst, da können sich so manche eine dicke dicke Scheibe abschneiden! Respekt! 👍👍
Eigentlich interessant wäre doch, die minimal mögliche Reisezeit zu ermitteln, d. h. die optimale Kombination aus Fahrgeschwindigkeit und Ladezeiten.
Wie man aus Erfahrung weiß, senkt kurzzeitiges Rasen die Gesamtfahrzeit nur geringfügig. Das kann man auch durch analytische Simulations-Rechnungen herausfinden, was allerdings Detailkenntnisse voraussetzt. Hingegen boostert Hochgeschwindigkeit den Verbrauch überproportional und verlängert damit die Ladezeiten.
Wo liegt nun also das Optimum? Das sollte das Info-System eines Premiumfahrzeugs leisten. Ich gebe also das Ziel ein und bekomme das optimierte Fahrprofil samt Ladepunkten angezeigt, wobei selbstverständlich das Streckenprofil mit allen Geschwindigkeitsbegrenzungen berücksichtigt ist. Dann kann ich dieses Programm auswählen und automatisiert abarbeiten lassen.
Das würde zum Beispiel "A Better Routeplanner" machen, der serienmäßig im Tesla läuft. So ist es alles nur ein Extremtest, der keinem außer dem Tester was bringt.
Ich habe das früher mit meinem Hybrid gemacht „intelligent rasen“
Nicht vmax, aber eine Bandbreite von 150-180 gesteckt z.b.
Bergauf mal langsamer, bergab laufen lassen, oder wenn es steil ist rekuperieren.
Es ist nicht immer einfach aber vorrasschauend fahren.
Blöd ist dass die Leute einem gerne in den Sicherheitsabstand reinstechen.
wenn man so fährt, dass es reicht den „gasfuß“ zu heben und nicht bremsen zu müssen.
Dann kann man schnell fahren hat den verbrauch nicht extrem oben.
Und ein kleiner Stau von nur 15 min und das ganze Tempo ist dahin. 😉
@@CAESARbonds
Genau so ist es. Einen Zeitverlust von 15 Minuten holt man auf innerdeutschen Strecken nicht mehr auf. Obwohl das Gefühl einem etwas anderes sagt.
Mit der Strategie, die Sie beschreiben, fahre ich meinen alten 5-Zylinder Schweden mit Verbrauch auf Höhe der Werksangabe.
Super interessante Frage, dazu hätte ich gerne genauere Antworten 😂 habt ihr dazu was rausgefunden, gibt es da irgendein Tool ?
@@drfelsar949 ja wie oben ABRP als App kann das ganz einfach und ist nach meiner Erfahrung sehr genau mit den Akku % wenn man seine Einstellung richtig macht nur mit den Ladezeiten nicht da sind es zu viele Faktoren
hallo Chris, wie fast alle BMW denk ich ein hochqualitatives Auto, beeindruckende werte. auch von Dir super guter sachlicher Bericht, gratuliere. So machen deine Beiträge auch einem Model S Fahrer Spass.
Deine oma macht Spaß
@@j07h11 und deine kann sinnvoller kommentieren
Danke für die Info das du ein TMS fährst…
Ich habe eine kleine Anmerkung zu 4:13
Mir ist natürlich klar, dass hier ein großes Auto gefahren werden sollte. Aber muss man von Energiewende sprechen und gleichzeitig so große Elefanten bauen? Wie zu Henker bist du da ausgestiegen? Du blockierst mit diesem Dickschiff zwei Parkplätze, zahlst aber für einen. In Großstädten sind die freien Plätze auch in Parkhäusern oft knapp, so dass man (ja, auch ich) dann Tür an Tür neben so einem Dickschiff parken muss. Sprich: Ich hätte dich gnadenlos zugeparkt, und du hättest die Tür nicht mehr aufbekommen. 🙂
Dein Kanal ist mittlerweile so groß und richtig gut geworden. Setz dich doch bitte mehr für handliche Elektroautos ein, die man überall problemlos parken kann. Für Menschen, deren Kinder schon aus dem Haus sind, reicht ein Auto in der Golf-Klasse locker aus. Auf dem Elektromarkt findet man aber nur tonnenschwere SUVs (und redet weiterhin von Energiewende!).
also ich mit meinen Maßen hätte dort, selbst mit meinem Passat wahrscheinlich nie und nimmer parken können :o
Sehe ich anders, das Problem sitzt ganz woanders u. beschränkt sich nicht nur auf die Parktplatzsuche, es gibt einfach zu viele Menschen.
@@jochengauer633 Meinen sie sich selbst ?
Energiewende? Lächerlich, wenn solche Trümmer auch noch gefördert werden. Mit 2,5 Tonnen 90kg zu transportieren, macht Sinn.
Finde deine Videos toll. Habe seit gestern mein erstes Elektroauto, habe meinen Opel Insignia GSI Diesel gegen einen Opel Mokka E GS getauscht, dank deiner Videos gehe ich gut vorbereitet in die EMobilität...dadurch das ich eine Garage habe mit Starkstromanschluss und einen Juicebooster geht's laden daheim recht flott. Frohe Weihnachten 🎄
Ganz einfach: Diese E-Test sind Benchmark. Einfach nur unfassbar gute Infos.
Wow danke 😁😁😁😁
@@CarManiac_Chris
Moin, ich habe mir einen Juice Booster gekauft und jetzt hab ich eine Frage.
Wenn ich meinen E- Golf auflade und eine Abfahrtzeit eingestellt ist mit einer Voreinstellungen bis 80 % Aufladen, hört der Juice Booster nicht auf zu laden. Gibt es eine Lösung oder ist diese Funktion nur mit einem Original Ladeziegel möglich?
Hallo Chris, zunächst natürlich mal wieder ein schönes Video, aber zwei Kritikpunkte. 1. Dieselpreis is gesunken und der Staat macht Ihn teuer. Polen senkt jetzt die Steuern..
2. Bei 600 Kilometern.. muss der Diesel nicht einmal tanken, wenn man sich nicht ganz blöd anstellt und vor allem die 200 einhält. Der A6 müsste ja nen 60l Tanken haben, d.h. man könnte sich die 10l/100km gönnen und da is nochn bissl Luft bzgl der 8.8 von deinem Kumpl. Der Diesel ist im Gesamtpaket einfach echt gut, bei solch einem Profil,muss man einfach sagen. Ich fahr übrigens nen 7R Variant (mit OPF -.-) - da sind solche Verbräuche und die Kosten im Vergleich mit Super+ natürlich ein Traum...! Jetzt müsste man sich aber mal überlegen, wieviel Sprit ich für mindestens 60k mehr Invest bezahlen könnte und genau DAS is das Problem. Keine Kombis, abgeregelter Schei... und leistungsfähige und sinnvolle Akkus nur in KfZ, die ich mir neu nie kaufen würde. Der Gebrauchtwagenmarkt ist zusätzlich (noch) nicht vorhanden, aber ob der so wird, wie im Verbrennerbereich..mhm...
Bezahlbar ist die Kategorie der E-Fahrzeuge für die Masse lange nicht, ich hab bisher nie mehr als 30 Scheine aufm Tisch gelegt, und das war mir eigentlich damals schon zu viel. Die Entwicklung ist auch so fix, ich würd mir so ein KFZ der Gattung Elektro maximal leasen, wenn ich die Zoe meiner besseren anschaue ist die eigentlich nu Schrottreif (außer dem Akku, der könnte für PV dienen). Der Karren schafft im aktuellen Winter keine 120km mehr trotz 92% Batteriegesundheit und Eco Modus (und 59€ Miete mtl). Wenn ich bedenk das Renault für die aktuelle Variante 40 Tacken verlangt ...
@@MontyGamingDE selber schuld, wer sich so etwas wie Batteriemiete freiwillig angetan hat.
@@Samscherano naja die gab es halt nur mit, der Leaf passte aus irgendeinem Grund damals nicht
Kommt es nur mir so vor, oder scheint jede deutsche Autobahnfahrt einem Autorennen zu gleichen? Wie gehetzt und gestresst immer alle sind, wahnsinn.
Mir geht's genauso und ich bin ein viel Fahrer und das schon seit etlichen Jahren!!!
Das kommt auf das Auto an. 160 sollten es schon sein
Es gibt einfach viele Leute die einen zu vollen Kalender haben.
Mir ist das zu langweilig.
Stress wird von den Kleinwagenfahrern generiert, die ihre Kisten an der kotzgrenze fahren, keinen Blinker und keine Rückspiegel kennen...
Mal ehrlich, für einen einigermaßen ausgestatteten X5 120.000€???? …weil Elektro?! Ich war immer der totale BMW Fan, hab unzählige gefahren in den letzten 40Jahren. Und ja, BMW war schon immer etwas teurer weil deutscher Autobauer…
Aber, was z.B. KIA/ Hyundai / Genesis in den letzten 2-3 Jahre auf die Räder stellt ist für mich der Oberhammer! Sowohl vom Design als auch von den Antrieben und der Garantie die sie für ihre Fahrzeuge aufrufen! Da fragt man sich doch, warum soll ich noch ein deutsches Auto kaufen? Anscheinend, wenn man sich die Garantien anschaut die deutsche Autobauer für ihre Fahrzeuge geben, vertrauen selbst die Hersteller nicht auf die Qualität dessen was sie da auf die Räder stellen…! Rufen aber Preise auf die z.T. weit über dem sind was die oben genannten Hersteller für ihre Autos verlangen. Besonders wenn man sich anschaut mit welcher Ausstattung z.B. der neu vorgestellte Kia EV 6 oder die Fahrzeuge von Genesis daherkommt und wir dann ein entsprechendes deutsches Auto ebenso ausstatten wollen…! Wenn das noch 10 Jahre so weiter geht wird BMW, Mercedes, vor allem VW etc. wohl kaum noch eine Rolle im Fahrzeugbau spielen… Es ist ja jetzt schon so das man sich ein deutsches Auto als „Normalverdiener“ der so um die 2.000€ im Monat verdient doch gar nicht mehr leisten kann! Und was die Qualität angeht sind uns die Asiatischen Autos schon lange voraus! Wenn ein 3 Jahre altes Unternehmen wie Aiways eine Garantie und Inspektionsintervall aufruft das weit über dem liegt das was ein deutscher Autobauer für seine Autos aufruft und trotzdem noch wesentlich günstiger im Preis ist, sollten deutsche Autokäufer wirklich ins Grübeln kommen!
Der ist nicht einigermaßen ausgestattet, sondern vollausgestattet. Und die 120.000 Euro liegen nicht an Elektro, sondern an den 523 PS. Ein vergleichbarer X5 M50i fängt auch bei über 100.000 Euro an, kostet aber locker das doppelte im Unterhalt. Dass das im Vergleich zu den Asiaten teuer ist, keine Frage. Was vergleichbares zum iX gibt es da aber bisher noch nicht, vielleicht bald der Kia EV7 oder 8. Ob der dann mit vergleichbarer Leistung deutlich günstiger sein wird?
Was ist denn der Plan von Audi/Mercedes/BMW?
Beschränken die sich jetzt auf ihre > 80k€ SUVs und überlassen das billigere Segment den Chinesen, Koreanern und Tesla?
Wenn das so ist, möchten die das bitte mal kommunizieren - dann weiß ich, dass ich nicht auf eine C-Klasse oder einen TT Nachfolger warten muss.
Ich würde mir ja gerne ein EV zulegen, aber die hauen hier nur überschwere und überteures SUV raus, als gäbe es kein Morgen mehr.
Ich kann diese Dinger nicht mehr sehen, habe sie satt, bin genervt ohne Ende, habe keine Geduld mehr und möchte sie (die Hersteller) am liebsten anbrüllen, warum sie denn ihre früheren Kernprodukte einfach so aufgeben (es gibt ja nichtmal Ankündigungen von E-Limusinen oder Coupes)
Die schaffen zuerst die Basis und sammeln know how um darauf billigere Autos bauen zu können. Ob das klug ist ist die andere frage
Schönes Video! Zur CO2 Emission: pro kWh Strom liegen wir bei durchschnittlich 366g. x 34kWh = rund 12kg CO2/100km bei dieser Fahrweise. Diesel: pro Liter ca. 2,65kg/L CO2 x 8,8L = 23,3kg CO2/100km.
Dazu kommen noch die Emissionen, die bei der Herstellung des Diesels ausgestoßen werden, was die Ökobilanz des Diesels (ebenso wie die des Benziners) nochmals verschlechtert.
Es ist ein Irrtum , das es legal ist bei 130 -> 140kmh zu fahren . Auch wenn es manche machen weil ein Blitzer erst ab über 10 auslöst.
130 ist die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit, nicht die Mindestgeschwindigkeit. Wird von manchen verwechselt.
Stimmt nicht. Denn wenn du mit 140 an einem Polizeiwagen vorbei fährst also Tacho 140, passiert nichts. Der Tacho 140 bedeutet in echt nicht 140
@@CarManiac_Chris es passiert nichts weil es nicht verfolgt wird. (Geringfügigkeit)Es ist dennoch nicht erlaubt.
Für den Fahrer ist der Zeiger auf seinem tacho erstmal bindet. Die darf nicht höher als erlaubt sein
Wenn ich mit 3g Gras erwischt werde passiert auch nix, ist aber ebenfalls nicht erlaubt
@@CarManiac_Chris doch bedeutet es manchmal schon bei manchen sogar vorgeschrieben ein geeichtes Tachometer zu haben...
Danke Chris für die immer top aktuellen und kompetent gemachten Videos. Ein paar erholsame Tage mit deiner Familie wünsch ich Dir
21 : 10 Die Reichweiten Angabe ist MEGA. Ich bin gestern den IX gefahren und hatte immer die exakte Reichweite je nach Fahrweise. Ich bin mit 25 KW auf 130 Kilometer gefahren.
25kW auf 130km/h sind 19kWh/100km. Es waren wahrscheinlich keine kW sonder kWh...
Hallo Chris. Sie haben einen hohen Einfluss auf meine Auto Entscheidung gehabt. Seid gestern Nachmittag e-mobil mit brandneuem Taycan Turbo C T in rot. Heute gleich von Frankfurt nach Berlin. Keine Probleme, Laden mit bis zu 250kw. Klasse. Bin begeistert.
Herzlichen Glückwunsch zu diesem fantastischen Auto
Hallo Chris, ein tolles Video vielen Dank und vielen Dank für die ganzen Videos dieses Jahr und die spannenden Einblicke.
Ich wünsche dir und deiner Familie schöne Weihnachten und einen Guten Rutsch !
P.S: Ich würde dir dringend empfehlen wegen dem Algorithmus bei UA-cam in der Zwischenzeit ein oder zwei Videos bis zum 03.01. hochzuladen 👍🏻
Genau solche Tests solltest du öfter machen. Das zeigt einfach wie praxistauglich die einzelnen Modelle sind. Ich würde liebend gerne auf Effizienz bei geringen Geschwindigkeiten verzichten um dafür bei 200km/h eine höhere Reichweite zu haben. Der iX macht seine Sache wirklich gut. 330 km Autobahnreichweite ist ein Top Wert. Ich hoffe mal dass die nächste Generation eAutos das auf ca. 400km steigern kann, dann ist alles im grünen Bereich.
Es zeigt auch schön den Fortschritt. Vor einigen Jahren habe ich bei einer vergleichbare Strecke mit dem Model X alle 200km (nach der Ersten 100% Ladung) laden müssen, wenige Jahre stäter kommt man mit den aktuellen eAutos schon 50% weiter pro Stint.
naja ich fahre mit nem Tank 800 km weit und zwar genau so schnell wie ich will.
Zu den Kosten und CO2-Emissionen:
So teuer wie in der Rechnung von Chris habe ich noch nie normalen Diesel getankt.
Und für die Emissionen würde ich den tagesaktuellen (näherungsweise den typischen im nächstgelegenen erfassten Zeitraum) deutschen CO2-Mix ansetzen und nicht die lokalen.
Davon abgesehen wie immer ein super Video von Chris, mit Geschwindigkeiten, auf die ich mittlerweile selbst begrenze und wenn ich mit meinen Kleinen führe, würden diese vielleicht die längeren Ladestops gut finden wenn wir vor Ort mehr machen könnten als wegen schlechtem Wetter vor Ort im Auto zu sitzen.
Die größte CO2-Ersparnis, die ich persönlich realisiere, ist neben so wenig und dann so kombiniert wie möglichen Fahrten, dass ich meinen Diesel aus Ende 2011 regelmäßig warten und reparieren lasse (sogar 2x Getriebe).
Und wenn ich 200km/h mit Tempomat fahre, braucht mein 3.0l TDI mit elektronisch gesteuerter Abgasgeräuschaufbereitung knapp 10l auf 100km aber ich kann auch Tempomat 250km/h nach Tacho (245km/h GPS) fahren und mit Gaspedaltreten mehr km/h.
Aber davon abgesehen ist die Entwicklung technologisch bei den E-Autos faszinierend, für einen zu 95% der Kilometer auf Langstrecke fahrenden Menschen mit wenig Zeit aber noch schlechter als der alte oder ein neuer Diesel mit V6- oder R6-Motor.
Und weil ich wenig Zeit habe, danke ich noch mal Chris für seine Videos zur E-Mobilität und wünsche ihm und allen einen guten Wechsel in ein möglichst gesundes, erfolgreiches und charmantes, sinnstiftendes 2022!
Naja, das stimmt halt nicht ganz. Hier in der Schweiz gibt es zb. Eine Mineralöl Steuer, welche diese drecks/stinkdiesel besteuert via Treibstoff, zugunsten dem Schaden den die Diesel anrichten… es kommt eben nicht immer nur allein aufs CO2 draufan… aber das vergessen viele und denken in Deutschland dass der Diesel besser ist, weil günstiger und weniger Verbrauch. Dabei sollten eigentlich alle nurnoch Benzin fahren…
Mit Diesel zu rechnen ist sowieso nen absoluten Witz. Fair wäre das allerhöchstens, wenn man mit Schweizer Diesel Preisen rechnet. Aber die Stinkdiesel sind vielleicht sparsamer als Benziner, dafür einfach absolute drecksscheudern, und das ist nun mal Fakt… besser ein bisschen mehr tanken, dafür saubere Verbrennung…
Tolles Auto und wenn wir schon bei BMW sind würde ich mich sehr über einen Test zum i4 edrive 40 freuen! 😁
Ja ich auch ✌️hoffe kommt bald!
Ja gute Idee
Würde sagen das Fazit ist gut getroffen 🤠👍🏻
Wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr 🌲🥳 bleibt gesund und freue mich auf das nächste Jahr.
Alles Gute auch deinem Schwager 🤗
Der ix 3 hat die Filter auch für die Ladesäule. Du kannst die Filter auch einstellen ohne den Sprachbefehl das er Ladesäulen suchen soll.
Du kannst übrigens sogar nach Ladesäulenbetreiber Filtern, zB.nur Ionity .
Allerdings ist es tatsächlich sehr kompliziert aufgebaut.
Ich hab einen ganzen Sonntag Nachmittag damit verbracht bis ich wusste wo ich was finde. Intuitiv ist mit Sicherheit anders😬😬
Hm. Bisher noch nicht gefunden. Gibt es da irgendein help link ?
@@bennibloedimannreloaded352 Du mußt ins Navi gehen, dann den i Drive einmal nach links tippen, dann kommt ein Fenster da steht oben Suche.
Dann mußt du auf Sonderziele Ladestationen.
Da kommen dann die ganzen Filter.
Wie gesagt das hätte man einfacher lösen können.🙈
Hallo Chris, ich finde deine Videos sehr sehr gut. Ich fahre aktuell einen A6 3.0 TDI und bin viel unterwegs. Der IX scheint wirklich eine gute Alternative zu sein. Ich glaube nur, dass das Argument des Cupholder nicht so viele Menschen tangiert. Ich persönlich benutze diese Teile als Smartphoneablage. Mach weiter so und bitte auch kritisch!
An die Smartphone Ablage ist auch mehrfach gedacht. Zum einen die induktive Ablage im "Untergeschoss" der Mittelkonsole oder das schmale Fach vor der Bedieneinheit auf der Mittelkonsole. Da kann man das Handy super rein stellen. Für den Beifahrer gibt es noch eine Ablage in der Tür Verkleidung.
Mit dem A6 müsste man aber evtl. nur zum Pi…. auf dieser Strecke anhalten. Und bei Tempomat 120 zeigte mein A6 (4f 3.0 TDI quattro Avant) nach dem Tanken häufig eine Reichweite von 1300 km an.
@@juergenschannel1055
Na ja ich verspreche auch sehr oft viel... nur beim zeigen 👉 Versage ich genauso oft.. oh Mann ihr Diesel Fahrer mit euren Reichweiten ... meiner braucht sooviel 🤥 meiner sooviel alles Quatsch ich fahre jede Menge Kilometer im Jahr .. meist mit Richtgeschwindigkeit & mit wechselten Fahrzeugen unter 7ltr. schnitt läuft da garnicht's.
@@klauswagner5268 Unter 7 Liter ging bei meinem A6 oft bei langen Autobahnetappen. Bin jetzt auch nicht der Schnellfahrer, sondern nutze gern und oft den Tempomaten zwischen 120 und 140 auf der BAB. Unnötiges Bremsen und Beschleunigen versuche ich zu vermeiden, genauso Stop&Go. Mit meinem jetzigen Mittelklasse Benziner SUV (Kodiaq) liege ich unter 8 Liter im Durchschnitt gesamt. Nachprüfbar bei Spritmonitor!
wenn das deine einzige Sorge ist ! Fahr doch mal den BMW, du steigst gern um auf BMW, lass den Audi doch stehen, übrigens, der BMW Reiehensechser als Diesel ist eine Sahne Maschine in jeder Beziehung, ist sehr sparsam zu fahren wenn man will, auch sehr sportliche Fahrweise veträgt der 530d sehr gut mit einem moderaten Verbrauch, da kann sich Audi wegen Motorsound und Verbrauch ganz hinten anstellen. Mal einen fahren !
Danke für den enormen Zeitaufwand für einen solchen Reality-Test. Hat mit bei der Entscheidung für den 50’er sehr geholfen.
Eine Bemerkung zu deinem Verbrauch, was man aus dem Video sieht. Beim ersten Lade-Stop hast du ca. 63 kWh geladen (von 4 auf 60 %) und bist danach ca. 150 km gefahren (mit 7% angekommen), das heisst, dass du für die Strecke von 150 km knapp 60 kwh verballert hast, macht 40 kWh auf 100 km, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwas mehr als 100 kmh. Liege ich da falsch, mit meiner Beobachtung?
Ansonsten, danke für deine Arbeit Cris!
Sehe ich auch so. Und damit ist der Kostenfaktor um einiges höher, der ix liegt dann bei 19,60€.
Wenn ich 30% des Bedarfs zu Hause decke, komme ich dann bei 29cent auf 42,3 Cent und somit 17€.
Ergo, Strom ist zu teuer oder Benzin/Diesel immer noch zu billig.
Ne Verbrauch waren 37 kWh. Und von den 63kWh die er geladen hat sind ca 5 kWh Ladeverluste. Durchschnittsgeschwindigkeit ist auch nicht wirklich aussagekräftig. Wenn du konstant 100km/h fährst wäre der Verbrauch sehr hoch. Aber wenn du 20 Minuten durch Stau fährst und danach mit 180-200 km/h ballerst und so am Ende auch auf 100 km/h kommst, ist der Verbrauch völlig okay.
Ladeverluste nicht vergessen. 63kWh sind was die Ladesäule abgibt, nicht was ins Auto kommt
@@marcusbiller867 Ladeverluste müssen aber trotzdem bezahlt werden, daher für die ökonomische Betrachtung unumgänglich zu berücksichtigen.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist vollkommen unerheblich. Bei 200km/h liegt der Momentanverbrauch bei rund 500-600 Kw/h. Ein voller Akku wäre also in 20min leer, wenn man diese Geschwindigkeit halten könnte.
Was haltet ihr vom Rechtsfahrgebot? Oder fahren über durchgezogene Linien? CarManiac: „Joa, uns egal“
Gegenfrage: was würdest Du davon halten eine Fahrschule zu eröffnen dann kannst Du Dich ausleben mit Kritik an anderen Fahrweisen
@@CarManiac_Chris ohne Fahrschule steht mir das nicht zu?
@@dominikreindl2151 tut es schon, aber es ist ungefähr so als komme ich vor dein Haus und fange anhand des Geruchs der durch die Lüftung kommt an, dein Essen zu kritisieren. Ist die Frage wie sehr dich das jucken würde..
@@CarManiac_Chris mit dem Geruch gefährde ich meine Mitmenschen aber nicht!
Das größte Problem mit der Ladepause im iX: man muss das Teil wieder von außen sehen 🙈
Ich verstehe echt nicht was daran hässlich ist, sieht mies futuristisch aus.
@@essentials1016 also zugegeben, es ist kein Bangle 7er, aber schön ist IMO was anderes. Wir werden uns wahrscheinlich dran gewöhnen, ich glaube aber nicht, dass es ein Klassiker a la Z8 sein wird. Und übrigens, die Niere ist nicht das schlimmste, da gab's in den 30ern viel größere, sie haben also Tradition. Ich finde die Seiten und das Heck sehen einfach klobig und schwer aus. Fully Charged hat auch ein gutes Video zum Auto gemacht.
Das Problem ist die hässliche Niere und leider der Geschmack des Besitzers. Die Farbe ist nix, die Scheiben gehören unbedingt dunkel gemacht und die Felgen in die Tonne gekloppt!
@@krugerdave Der E65 war kein klassisches Bangle Design. Er war zwar Designchef, gezeichnet wurde der E65 aber nicht hauptsächlich von ihm. Trotzdem finde manche ich Bangle Autos sehr schön.
ja, sagt meine Frau auch immer….
Boa ein Videobeweis.
1. Überfahren einer durchgezogenen Linie und das noch in einer Baustelle wo vermutlich ein überholverbot herrschte.
2. dann noch links gefahren wo man mit nem iX vermutlich nicht mal links fahren dürfte wegen der Breite
uiuiui das wird teuer und endet in einer Nachschulung *g*
Spaß bei Seite..
Wie gefährlich ist denn das in der heutigen Welt?
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Ist der iX eigentlich der erste BMW der wegen der Effizienz schon statt einem Permanentmagnet bla blupp Motor die neuen Effizienteren Motoren welche wieder Kohlebürsten haben ausgestattet werden?
Das wäre ja dann z.B. eine Möglichkeit die Haltbarkeit der E Autos wahnsinnig einzuschränken und extrem teure Reparaturen je nach Stromfuss und Hitzeentwicklung zischen 60 und 150tKM zu produzieren.
also so im Hinblick auf den Gebrauchtwagenhandel in Zukunft...
Hallo Chris, genau so ein Video würde ich gerne mal über den i4 m50 sehen. Ich hoffe ja, dass der noch effizienter sein wird, wegen der deutlich günstigeren Bauform
Ich glaube durch die Verbrennerplattform wird er nicht allzu effizient sein.
@@essentials1016 immer noch um einiges effizienter als der iX
@@essentials1016 Für die die es immer noch nicht verstanden haben. Die CLAR Platform ist KEINE Verbrennerplatform. Die Platform wurde im Vorhinein für beide Antriebsarten entwickelt, das macht einen Riesen Unterschied.
@@lorenzmuller4000 Ändert nichts daran, dass es keine reine Elektroplattform ist.
@@essentials1016 Ändert aber nichts daran dass es eben keine Verbrennerplatform ist. Zum Thema Effizienz, der Hyundai Kona wird auch immer wegen seiner Effizienz angepriesen, auch dieser wurde nicht auf einer reinen E Platform gebaut.
Servus, mein erstes Video hier auf deinem Chanel. Ich muss sagen, echt spitze. Du bist ehrlich, sagst was du denkst. Gute Kritik und auch gute positive Aspekte.
Auch schon, das du nicht versucht, alles auf sparsam zu trimmen, sondern eben alltagstauglich👍
Good Job
So nun, muss ich aber erstmal das Video zu Ende schauen.
Mit meinem EQC, Tempomat auf 130kmh, 2 Ladestops a 35 Minuten jeweils, diese Woche bei -3Grad gefahren. Sowohl hin und zurück die gleiche Strecke und jeweils 7h gebraucht.
Verbrauch 29,9 auf 100km.
Naja aber da siehst du mal, dass du länger geladen hast und wesentlich langsamer gefahren bist
Leider werden hier nicht alle neuen Elektro-Autos vorgestellt. Und Alltagserfahrungen nur mit Autos gemacht die sich die wenigstens kaufen können und werden.
Zum Beispiel fehlt hier auf dem Kanal der Renault Megane e Tech.
Die Videos sind trotzdem sehr informativ und qualitativ hochwertig. Weiter so!
Gestern 388 km mit einem 111 km/h Schnitt in 3Std 36 min gefahren. Da standen ab und zu über 220 auf dem Tacho aber die Baustellen bremsen einen immer wieder aus. Durchschnittsverbrauch 25,7 kWh. Verbrauch total 100,08 kWh. Bei 45 cent am Supercharger sind das 11,60 Euro auf 100 km. Würde bei 1,60 Euro/ltr einem Diesel Verbrauch von 7,3 Liter entsprechen. Sind natürlich 2 völlig unterschiedliche Fahrzeuge aber man sieht was A die Bauform ausmacht und B wie ordentlich Tesla in Sachen Effizienz seinen Job macht, nicht nur beim M3. Mein MS ist ein Raven Standardrange BJ 2019, Zulassung 6/2020.der Verbrauch ist übrigens gemessen und nicht Bordcomputerangabe. Da waren es deutlich weniger (ca. 23 kWh/100). Achso und die angegebene Zeit war reine Fahrzeit plus 1 Ladepause von 25 min.
Wobei Diesel eher 1,45 kostet, also dann 8l/100km. Aber auch 7,3 wären für eine dem M3 entsprechende C-Klasse kein Problem.
@@helgetram6121 in München ist nix mit 1,45. Heute früh 1,53. Somit sehr individuell
@@Electrified-py2hf Ja, und ändert sich täglich mehrmals.
Danke für das Video! Super Auto und Genieß die Freien Tage
Wieder mal ein sehr interessantes Video. Für mich persönlich bleibt der BMW rein Designtechnisch nach wie vor ein 100%iges No Go. Aber ich bin mir sicher das man diese Strecke mit vergleichbaren Werten und Fahrtzeiten auch mit einem IONIC 5 hinbekommen hätte. Und 2. Pipi Pause auf der Strecke Köln München mache ich auch mit dem Verbrenner.
Frohe Weihnachten an die ganze Community und fahrt Vorsichtig. :-)
Super! Ganz mein Test! Danke dafür!
Nur nicht mein Auto. Meine C-Klasse Kombi hat 35 tsd gekostet, junger Stern, Allrad, Diesel Euro 6dtemp, 192 PS. Mit dem kommt man auch sehr komfortabel von A nach B, er fährt schneller als ein iX (Vmax) und der Kofferraum (ohne umklappen) fasst nur wenige Liter weniger. Dafür kostet ein iX fast 3-4 mal so viel…
Also für mich lohnt der Umstieg noch nicht. Hoffentlich bleiben wir beim Innovationstempo hoch (auch wenn das bei einigen neuen Modellen in 2022 nicht der Fall sein wird!) - dann ist vielleicht ein Umstieg in einigen Jahren für mich auch finanziell realistischer!
Bin gestern auch ähnliches Profil gefahren, nur Autobahn (knapp 500km) mit Vollgas mit dem etron 55… Verbrauch 42 kWh/100km. Die letzten 100km dann normal zwischen 120 und 150, Verbrauch dann bei 33 kWh
So macht es halt auch kein Spaß.
Bei einem Verbauch von 33 kWh und 79 Ct am Schnelllader von Ionity sind das über 26€/100 km. Da kann man selbst bei 2€/l Spritpreis noch mit jedem Verbrenner fahren. Leider!!! Und die Strompreise werden noch drastisch steigen.
@@michaelrichter7257 Man gut das Audi Fahrer keine 79 Cent bezahlen muss!🙄
Wobei der Verbrauch eine Katastrophe ist.
@@michaelrichter7257 die meisten bezahlen ca 45cent.
Wenn Strom teurer wird, dann auch Sprit.
Erübrigt sich also. Der Verbrauch ist trotzdem zu hoch. Würde da ein Getriebe helfen?
33 kWh bei diesen „geringen“ Geschwindigkeiten? Ach du scheisse, da hat Audi aber bisschen versagt
Vielen Lieben Dank für Deine Viedeos, machen immer Spaß und sind sehr informativ. Dir, Deiner Familie und Deinem Team wünsche ich Frohe und gesegnete Weihnachten.
Ich kann mir nicht vorstellen dass der Audi bei 200km/h Vmax nur 8,8L/100km verbraucht. Der Volkswagen Passat Variant verbraucht nämlich bei viel niedrigeren Geschwindigkeiten (auch Diesel) 8,5L/100km
So ein Quatsch, den Passat Diesel fährst du auch mit 180kmh unter 5 litern
@@yannick6612 hast du den im Haushalt oder glaubst du das nur?
@@felixklee8030 ich habe den 2L TDI als Geschäftswagen
Geil diese Miami-Vice Style Soundeinlage!!!
Ruhig bei 200km/h.. Meine Nerven. Grüsse aus der Schweiz
Deine Realife-Tests sind einfach toll. Das ist was zählt und nicht die Datenblätter und Marketingsprüche.
Das Hochbeschleunigen beim Spurwechsel mus zügig von statten gehen, so wie bei z.B. Mercedes-Benz.
Eine bitte habe ich. Kannst du den leuten von BMW die info weitergeben das die unbedingt ein klassisches tacho Layout anbieten sollen. Denn das Eckige gefällt fast niemanden den ich kenne. Als Alternative kann es bleiben aber nicht als die einzige Möglichkeit die man wählen kann mit minimalem Unterschied unter den Möglichkeiten. Danke dir schon mal im voraus.
Kommt bestimmt im Zubehör-Appshopp .... für 200 Euro ....
Der ix ist bei vollgas echt sehr effizient 😅 bei deinem vergleich mit dem s6 muss ich als dieselfan trotzdem mal erwähnen, dass man einen ix eher mit einem x520d (oder eben mit einem x540d wenn man ähnliche leistungen haben will) vergleichen, da suvs ja generell wegen der stirnfläche gerade bei hohem tempo viel mehr verbrauchen als ein s6 (bzw. 540d)
Der Bericht enthält mehrere logische Fehler: Diesel kostet nicht 1,69 €, der IX fährt auch nicht Emissionsfrei: Die Stromerzeugung bringt Emissionen mit sich und die Produktion des Neuwagens ebenfalls erheblich!!
Vor ein paar Tagen an der Autobahn nicht ganz daneben mit dem Preis.
Die Erzeugung eines Verbrenners braucht auch Strom, und n Liter Diesel braucht auch Strom zur Erzeugung... Ich hab die Tage was gelesen, da kam einer in der Berechnung auf 42kwh Stromverbrauch, bevor du mit dem Tankinhalt auch nur einen Kilometer gefahren bist.
@@mithrasQP für wie viel, eine Tankfüllung?
@@frankheidemann3706 edit: ich korrigiere mich... In der Studie wird von 6L Diesel ausgegangen, deren Erzeugung 42kwh verbraucht... Und dann fährst du damit erst los.
@@mithrasQP dieser allumfassenden Zahl, praktisch vom ersten Ansetzen des Bohrers bis zum Abschütteln der Zapfpistole, müsste man allerdings fairerweise eine entsprechende Rechnung in Bezug auf Strom entgegen setzen.
6 Liter Diesel entsprechen knapp 60 kWh und hier gehen vom ersten Schritt der Erzeugung bis zum Abschluss des Ladevorgangs auch einige KWh flöten bzw müssen zusätzlich aufgewendet werden.
Viel entscheidender ist die Tatsache daß ein Diesel 60 bis 80 kWh!!! auf 100 km verballert.
Da kann man sich jegliche weitere Erbsenzählerei sparen, wen diese Zahl nicht überzeugt den überzeugt nichts.
Chris, wieder informative Videos über den iX ! Danke ! Sicherlich ist der iX in ferner Zukunft mal eine Überlegung wert ! Das Problem sind halt immer noch die Ladesäulen vor Ort ! Selbst als Eigenheimbesitzer, hat man am Ende der Straße, kaum Chancen , auf einen Ladeanschluß !
Okay, es gibt ja noch die Verbrenner ! BMW M 40 D ! Tanke 15 min von der Arbeitsstelle weg, in Polen für heute 1,18 minus 2 Cent über die Tank-App und nochmal -2 Cent für das wöchentliche Angebot !
Hallo Chris. Mit ganzem Respekt, beim kalkulieren hast du dem bisschen schön geredet. Weil 1 Liter Diesel kostet momentan keine 1,69 und komplett emissions frei fährst du mit dem nicht, (im besten Fall sind das 50 % grünen Strom in Deutschland, aber im optimalen Fall, wahrscheinlich im Alltag sind das weniger, rest kommt von Kohle). Dein Led Freund fährt S6 mit 200 km/h aber auch nicht mit 8,8 Liter, nie im Leben
Stimmt alles zum Teil was du sagst. Du musst ja den diese Preis auch an der Autobahn nehmen. Er hatte ja auch an der Autobahn geladen und den Preis dort genommen und nicht den strompreis von zuhause. Deswegen denke ich das 1.69 passt und auch abhängig wo du in Deutschland bist.
Und bezüglich emissions frei hast du zwar recht aber er meinte ja beim fahren stößt er nix direkt aus was stimmt. Wenn du die Produktion mit einbeziehen willst musst du auch die diesel Produktion miteinbeziehen
Den strommix kann man nicht beeinflussen das stimmt. Jedoch ist es so das ein stromanbieter die kwh (erneuerbaren Strom) auch produzieren muss.
Frohe Weihnachten Chris, genieße die Zeit mit deiner Frau und deinen Kids. Rutsch gut und komfortabel ins 2022 und nun schalte deinen Kopf ab und genieße die freie Zeit. :) LG aus Franken
Die neuen EnBW Anzeigen gefallen mir echt! Sehr viele Info, was vielleicht noch hilfreich ist, z.B. für die Plug-In anzuzeigen, dass er doch bitte eine 150kW oder 50 kW Säule nehmen soll, weil er sie für schnellere Autos sonst blockiert.
Ich würde das nicht auf die PHEVs beschränken, denn am Ende ist es genauso ärgerlich für den Taycan Fahrer wenn ein vollelektrischer Mazda MX-30 mit 50kw Ladeleistung die 300kw Säule besetzt. Im Idealfall erkennt die Ladesäule die maximale Ladeleistung des Autos und zeigt entsprechende Hinweise an, wenn man eine Säule "blockiert".
Phev laden idr ac, die kommen nicht die Hypercharger.
Recht habt ihr beide theoretisch, aber was macht mehr Sinn ?
4 350 kW Lader und 2 150 kW Lader oder doch gleich 6 350 kW Lader?
Nur bei 6 350kw Lader gäbe es dann ja keine Lader für die anderen, wenn man das machen würde und bei Plugin und Autos die max 50 kW laden reichen auch Triple charger wo ein MX 30 und ein Plugin laden könnte.😉
@@orsabeaumont Aber der Range Rover stand doch am Hypercharger! 🤔
Also ich fahre meinen Ioniq FL mit 14-15 KW/h in der Stadt bei 0-1 Grad :D
Wieder tolles Video! Schöne Feiertage an ALLE :)
Mit Heizung?
Mein eUp säuft im Winter dank fehlender Wärmepumpe etwas mehr. Aktuell so 17,5 im Schnitt.
Gesamtschnitt etwa 13-14.
Für das „dickschiff“ und die Geschwindigkeit sind auch 34 kWh sehr effizient.
Aaaaber: außer Ultimate Diesel habe ich noch keine Preistafel mit 1,69€/Liter gesehen. Denke ein guter Durchschnitt sind aktuell 1,50€. Sind zwar dann auf 100km im Beispiel des S6 nur 1,67€, aber Kleinvieh macht auch Mist 😬
Auf Autobahnraststätten ist der Preis durchaus realistisch
Das Problem an der ganzen Sache ist das Diesel künstlich verteuert wird und doppelt und dreifach besteuert wird, ehrliche Preise wären 50-60cent pro Liter. Der Strom hingegen steigt von ganz alleine enorm in den nächsten Jahren, somit würde es ohne Eingriffe des Staates was Kosteneffizienz betrifft immer für den Diesel ausfallen. Wenn man die Preise mit der Rosaroten Brille vergleicht und die Eingriffe des Staates ausblendet gewinnt das E Auto.
Der Diesel wird seit Jahrzehnten, durch geringere Steuer im Vergleich zu Benzin, gefördert!!!!!
@@schweizerdirk Ja, das stimmt weil man der Meinung war das Diesel sparsame und langlebige Autos sind, was ja auch stimmt. Dennoch, nur weil Diesel ein kleines bisschen weniger besteuert wird ist die Gesamtsteuerlast von einem Liter Diesel Trotzdem bei ca 60% was einfach nur völlig absurd ist dass da so eingegriffen wird. Gefördert ist also defintiv das falsche Wort. Das selbe wär zu behaupten das Lebensmittel gefördert werden weil für diese ein ermäßigter Steuersatz gilt. Der Staat möchte immer reichlich von deinem Geld abhaben soviel steht fest
Wie gut,das ich die alte S Klasse fahre mit LPG Gas …..€ 10,- für 100 km👍👍😜und auch fast Emissions frei👍
Frohe Weihnachten….an alle….
Spritpreise gehen hoch. Aber Strompreis eben auch.....lol. Ab aufs Lastenrad!
14:20 hahaha jetzt muss BMW nur noch den automatischen Blinker links einprogrammieren.
Das mit dem Auffahren muss so, ist schließlich ein BMW 😉
🇩🇪🇩🇪🇩🇪🤣🤣🤣 man redet über Vergleich Elektro und Diesel, beim Fahrzeug Preis 120 000€ 👌🏻😄🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Und wo genau ist jetzt das Problem und was hat Deutschland damit zu tun?
Lieber Chris, liebe Community! Ich wünsche dir/euch sowie deiner/eurer Familie schöne Feiertage! Dir Chris möchte ich speziell für den bisherigen Content danken und freue mich auf weitere Inhalte im neuen Jahr!
Die Frage nach der Preisleistung kann man bei vielen Fahrzeugen stellen, die Antriebsform spielt da eigentlich keine Rolle. Angeblich fahren alle mit einem Verbrenner ihr Reiseziel direkt an ohne Unterbrechung, stellt sich für mich die Frage warum die Raststätten an den Autobahnen und deren Gastronomie immer so gnadenlos überfüllt sind wenn doch keiner eine Pause macht ? 8,8 Liter bei 200 km/h, nie und nimmer.
ich fahr immer ohne Unterbrechung - wir haben schon 2000 km ohne Pause gemacht mit Abwechselndem Fahren - Selbst 1100km von Kroatien heim einfach durchfahren. Du musst mal die Raststätten im Vergleich zu den Autos sehen die vorbeirauschen.
Meine Freunde und Bekannte haben mit ihren Verbrennern angeblich alle so um die 5 Liter Diesel Verbrauch.Fahre alle 4 Jahre immer neue Autos,dass habe ich nie geschafft.Der Mensch neigt wohl zum Selbstbetrug!
@@kingkoolsavas01es gibt da Fragen dazu:
Machst du das auch noch wenn du bspw.60Jahte alt bist?
Machst du das wenn du zwei Kinder im Auto hast?
Lasst die Konzentration nach 2000km am Stück nicht nach?
Gefährdest du dich und andere Teilnehmer durch sehr lange Autofahrten am Stück?
@@marcusnorden5218 das muss nicht mit Selbstbetrug zu tun haben. Wir fahren einen C5 von 2017 2l Diesel 180PS
Der braucht in der Schweiz etwa 6 Liter in D noch 5.5 l und der wird doch zügig bewegt.
@@marcusnorden5218 dem stimme ich bedingt bei .... Ich fahre selbst einen Opel Zafira 1.9l Diesel mit knapp 150 PS. 6 Gänge und für n 7 Sitzer Recht sparsam ... Innerorts knapp 7-8l verbrauch aber sobald es auf die Landstraße oder die Autobahn geht und der Motor warm läuft mit Tempomat zwischen 110und 130 sinkt der verbrauch auf 3,9l pro 100km (ebenerdige Strecke, gleichbleibende Geschwindigkeit, wenig Kurven), laut Bordcomputer 3,4 aber das ist etwas ungenau... Sobald schneller geht's wieder hoch aber 200 sind bei mir auch ca 9 Liter auf ebenerdiger Strecke bei gutem Wetter .... Jedoch nur bei gutem Wetter, max 4 Personen im Auto und eben mit dem vergleichsweise kleinen und schwachen Motor zum s6
...
Und es gibt tatsächlich genügend Fahrten die der Bordcomputer im Anschluss mit 4,3-4,7 Liter pro 100km beendet - man muss jedoch ca 1/2 Liter draufrechnen weil ungenau und dann bedenken dass das die "perfekten" Fahrten sind ohne Staus, Stadtverkehr oder sehr hohe oder niedrige Geschwindigkeiten
Hallo, bin vor 2 Wochen mit unserem Q4 50 von Österreich (Bodensee) mit Umwegen nach Atwerpen gefahren und am nächsten Tag wieder zurück (ca 1900km), ich brauchte dafür nur ca 30 min länger für einen Weg als mit dem Verbrenner. Für mich ist klar, das E Auto kann den Verbrenner auch auf Langstrecke ersetzen gerade bei einer so guten Ladeinfrastrucktur wie in Deutschland
in Belgien sieht das Ganze wieder anders aus. Allerdings muß noch gesagt werden ich bin durch 4 Länder (österreich Deutschland Frankreich Belgien) bei Schneesturm gefahren
Schneeräumung ist keine Deutsche Stärke.
Super Videos LG aus Vorarlberg
Ich weiß nicht wieviele Pausen du so mit Verbrenner machst, 850 km schafft man mit nem Diesel ohne nachzutanken, 2-3 kurze Pausen zum Beine vertreten reichen, mit so einem Q4 mit 50 KW Akku lädst da mindestens 2,5 Stunden, wie du auf halbe Stunde kommst ist schon sehr schön gerechnet
Cooles Video und sehr ehrlich wieder. Dennoch muss ich sagen, dass für 120.000 Euro mir der Mehrwert gegenüber einem halb so teuren Skoda, ID4 oder Ioniq 5, Modell Y kaum aufgezeigt wird. Die gleichbleibend stabile Ladegeschwindigkeit und Akkugröße sind natürlich top. Auch die Verarbeitung innen besser. Aber der Kofferraum ist erstaunlich klein, kein Frunk, die Menüführung finde ich wenig Intuitiv und die Displays nicht viel größer als beim Ioniq5. Das Platzangebot im hinteren Sitzbereich ist okay aber nicht überragend. Das Rausbeschleunigen im Assistent Drive ist schwächer als bei Ioniq5 AWD und auf dem Niveau vom Model Y. Die Routenplanung ist hinsichtlich Einstellungsmöglichkeiten und Übersichtlichkeit auch nicht optimal. Warum geht schafft es kein Auto in der Preisklasse die Routen so individuelle und zu verlässlich zu planen, wie ABRP Premium für 60 Euro im Jahr in Kombination mit einem ODB-Dongle. Da nutze ich doch lieber Android Auto und lasse mir da die Routenplanung per ABRP anzeigen. Also für 60.000 mehr gegenüber der Mittelklasse muss man einfach mehr erwarten können in Sachen Software und das bereits ab Werk. In der Summe zahlt man hier locker 30.000€ mehr für die Marke und das Statussymbol das man damit erwirbt. Technisch sehe ich zudem den iX noch nicht auf dem Niveau, um einen X6 oder Q7 Fahrer zum Wechsel zu bewegen, ausser es geht ihm nur um die Marke und E-Mobil zu fahren.
Technisch (mal von der Reichweite abgesehen) ist der iX ganz sicher voll auf der Höhe, um einen X5 / X6- oder Q7 / Q8-Fahrer zum Wechsel zu überzeugen. Der iX ist spürbar komfortabler als ein X5 und wankt dabei nicht mehr als ein X5 (eher weniger sogar). Der Q7 ist mittlerweile angegraut, der bietet technisch so gar nichts, was mit dem iX mithalten könnte.
Wer also viele kürzere Strecken fährt und / oder oft laden kann, der ist mit dem iX kein Stück schlechter unterwegs als mit einem X5. Dafür unterm Strich aber deutlich günstiger.
Super Video, da Sie wie immer den reellen Bezug in der praktischen Anwendung der Elektroautos aufzeigen.
Hey Chris, das mit dem abbremsen hatte ich neulich auch im Skoda Enyaq. Hat mich auch sehr gewundert, bis ich verstanden habe, dass der Enyaq Autos auf der linken Seite erkennt und dann abbremst damit man nicht rechts überholt 🙉. Ist aber nur eine Idee, ich kenne die Hintergründe bei deinen Tests ja nicht. In jedem Fall weiter so, sind coole Videos 😉.
Da hast du Recht. Die MEB überholt rechts nicht. Meistens zumindest. Manchmal macht er es, ich weiß nicht mehr, ob ich den Travelassist, mit dem Fuss, unbewusst überstimmt hatte oder ob es einen anderen Grund gab
Das hatte ich sogar in meinem Golf 7 mit ACC. Der will nicht rechts überholen :D hat mich auch zuerst verwundert
Ist anscheinend bei mehreren Autos so. Bei Tesla ist es auf jeden Fall ebenfalls so.
War interessant anzuschauen, wieder mal einen tollen Einblick bekommen, vielen Dank. Auf jeden Fall wünsche ich Dir und Deiner Family schöne Weihnachten und einen guten Start in 2022. Freue mich auf die nächsten Videos.
Danke Frank, dir auch!!!
Wird Zeit das es ein generelles Tempolimit gibt. Dann bist du deine exklusiven Probleme los und die Frage Diesel oder BEV löst sich auch schneller.
Beim Thema nur 200 km/h fahren bin ich tatsächlich einer dieser Kandidaten, die das stört. Aktuell fahre ich auch „nur“ einen 200 ps Diesel, aber dieser schafft eben eine vmax von rund 240 km/h. Das habe ich auf der Autobahn gerade bei schnellen Fahrten sehr lieb gewonnen. Auch wenn ich nicht viel über die Autobahn fahre 😂 ist wohl auch eine kopf Sache irgendwie. Ansonsten werden e mobile immer interessanter als Alternative zum verbrenner. Ich werde meine nächste Wahl in 4 Jahren treffen.
Hallo Chris, hast Du bei min. 31 gesehen, da frägt das Navi danach die Routenführung fortzusetzen. Aber das ist trotzdem nervig, andere Fahrzeuge machen das automatisch.
Hallo Chris,
ich finde, dass man diesen iX eher mit einem X5 oder X6 M50 D vergleichen muss, als mit einem S6 D (Limousine).
Ich fahre noch ein paar Wochen meinen X6 M50 D (bis endlich mein e-tron S Sportback kommt),
der bei diesen Geschwindigkeiten eher 11-12 l Diesel verbraucht.
Dann wäre der Verbrauchsvergleich doch zugunsten des iX,
denn der X6 M50 D hätte dann knapp 20,- € Spritkosten gehabt,… 😉
Der Durchschnitt ist ja entscheidend.
Wenn du 200 fährst ist der Verbrauch ja nur dann höher.
Chris ist auch viel um die 150 gefahren da würde ich eher 10 Liter Rechnen.
Da bist bei 15 Euro pro 100 km oder besser 16.50 bei 11 da ist der Preis gleich must aber nicht halten.
Er konnte dafür günstig am Hotel laden.
also ich kenne Audi SQ5 fahrer mit Werkstuning die angeblich bei 250kmh tachoanschlag nur 8L brauchen.
(kann ich auch nicht glauben)
Wirst auch noch feststellen, dass diese Geschwindigkeiten mit dem E keine Spaß machen. Du lädst dann solange Du fährst, auf Langstrecke nicht sinnvoll. Mit dem Diesel bist nach 5 Minuten wieder weiter, das stört der hohe Verbrauch nicht.
@@Samscherano geht ja nicht um dauernd sondern einfach Mal 5min Spaß ;)
Auch ein e Auto darf Spass machen und wenn es oben raus kastriert ist dann ist es kastriert.
Ich lass mich auch nicht kastrieren nur weil ich es vielleicht aktuell nicht mehr brauche... Denn die Glaskugel ist gerade beim polierer und somit sehe ich gerade nicht in die Zukunft.
Danke mal wieder für ein tolles Video…
Hi Chris, für die E Mobilität machst du super Videos , vor allem mit sehr viel Emotionen von dir.
1,69 für Diesel? In Hamburg sind es 1,46. Wenn ich den Tank meines 530d vollgemacht habe, konnte ich 800 bis 1000 KM (je nach Fahrweise) abreißen. Also null „Ladestopps“ und bei Bedarf 250 Sachen. Da kann man sich die Elektromobilität schönreden wie man will, ein Diesel ist auf der Langstrecke unschlagbar. Für mich kein Kriterium, da mein Radius maximal 150 KM beträgt (für Langstrecken nehme ich Bahn oder Flugzeug) und deshalb auf Benziner (auch wegen der Laufruhe) umgestiegen bin. Und nächstes Jahr wird es wohl ein Skoda Enyac, wegen der Steuer, nicht wegen dem CO2-Gedönse.
Du wirst den Umstieg auf den ENYAQ nicht bereuen!!!! ;-)
Hab den gestern mal Live gesehen - das is ja ein unglaublich dickes Schiff - so groß kommt er in den Videos garnicht rüber :o
mir hat die Parkhausszene um 4:30 im Video gereicht, um zu erkennen, dass das Ding viel zu riesig für unsere Städte sein dürfte... benötigt im Grunde zwei Parkplätze, zahlt für einen, und das Ein- und Aussteigen dürfte dann in so einer Nische - und anderswo vermutlich auch - wenig "Oberklasse feeling" versprühen 😂
und potthässlich ist er obendrein, keine Spur mehr von der sportlichen Eleganz früherer BMW, nur noch krass-böse wie ein Audi xD
Ich fahre seit über einem Jahr den ID. 3 und bezüglich deines Vergleiches muss ich sagen dass die Reichweite extrem schwankt. Teilweise verliere ich 5-7 km Reichweite obwohl ich nur 1 km gefahren bin, gerade jetzt im Winter ist es noch extremer wenn die Temperaturen unter 0 gehen. Auf der Autobahn komm ich mit vollem Akku von Leipzig nach Berlin (~150km) bei 130km/h… das war‘s dann aber auch. Brauche definitiv ein effizienteres Upgrade! Der BMW macht scheinbar ein sehr guten Job.
Cooles Video Chris 👍
Nur eine Anmerkung sei erlaubt: 5:35 ist ja die reine Fahrzeit… 7:30 Abfahrt in Köln und 14:08 Ankunft in München abzüglich der 15 Minuten zu viel geladen macht 6:23 Reisezeit … ist immer noch ein super Wert … unter diesen Bedingungen vor allem… das sollten andere und günstigere E-Autos aber auch schaffen 😉
Haste ja selbst angesprochen … ich hatte vom IX mehr erwartet… schade eigentlich… die Leasingkonditionen lassen den IX eh vom Wunschzettel verschwinden 🙈
Dann haste ja wie 2018 wieder verfrühte Weihnachten wenn dein Auto jetzt noch kommt. Wie damals den I3s mit dem Video nach Regensburg kurz vor Weihnachten 😎
Frohes Fest im neuen Heim und einen guten Rutsch in ein spannendes Jahr 2022
Gsund Bleim
Grüsse
Christian
Na da hat er sich halt um eine stunde verrechnet, nur wenige wie du bemerken dies und denken sich nun boar 5:35 das ist ja flott… 🤦🏻♂️🤷♂️ aber er sagt ja am ende es lag auch am stau ggf hat er dafür die stunde abgezogen….
@@Elektroauto1984 kann auch sein Chris ist das vom etron gewohnt… der zählt weiter beim Laden so wies aussieht…meiner zumindest v.a. weil man die Zündung an hat um zu sehen wie schnell gerade geladen wird…
macht der BMW aber nicht 😉
Den Stau haste im Verbrenner auch, das ist ja egal…
Aber Chris hat Recht, auf so ner Strecke macht man mal eine Pause für Toilette und Nahrungsaufnahme (ich mag während der Fahrt nicht mehr Essen) … dann bleiben noch 20 Minuten Unterschied zum Verbrenner, wenn da die Pause identisch ausfällt… naja… wenn das alles ist …
@@christianweigl4467 da steht doch eindeutig Fahrzeit und nicht Reisezeit (gesamt Zeit oder sowas) im Bildschirm… ja klar aber beim verbrenner muss man nicht halten wenn man nicht will/muss und dann ist man bei seinem fahrstil schneller. Vor allem nachts wie er ja immer gerne sagt…
Ich würde mir wünschen das du solche Tests mit e Autos machst die sich der normal Bürger auch leisten kann . Ich find deine Videos echt toll aber ich verliere dann schnell die Lust am schauen weil ich weis das ich mir so ein Auto nie kaufen werde .
Mach weiter so und frohe Weihnachten dir und deiner Familie
Vielen dank dir auch fröhliche Weihnachten! Aber genau darum ging es doch in dem Video! Muss es denn so ein teures Auto sein wenn man so schnell sein will wie mit dem Verbrenner. Die Antwort ist ja. Sowas brauchst du also nicht mit einem ID3 probieren denn wegen des kleinen Akkus im Vergleich und der nicht so guten Effizienz bei hoher Geschwindigkeit fällt doch auf die Schnauze. Mal abgesehen davon dass der nur 160 kmh fahren kann.
@@CarManiac_Chris ja Chris’s das hab ich schon verstanden es geht mir halt nur darum 120k ist mal wider für die meisten die sich ein e Auto kaufen wollen viel zu viel und das ärgert mich auch bei denn Auto Herstellern
Hast du schon irgendwas zum MG5 Elektric der soll ja Anfang 2022 auf den Deutschen Markt kommen. Als erster vollelektischer Kombi
Also fassen wir zusammen:
Es ist teurer und man braucht min. eine halbe Stunde länger (denn mit dem Diesel hätte ich nicht anhalten und laden müssen)
Glaube nicht, dass man Dieselvielfahrer so von einem Wechsel überzeugen kann
Dazu muss man ja auch sagen, dass ein vergleichbarer x5 weniger in der Anschaffung kostet
_"Es ist teurer"_
Nur Energie und nur auf der Langstrecke. Ich brauche kein Oel oder einen Zahnriementausch, keinen Turbolader, Kat oder Auspuff. Wartungsintervalle sind halb so oft und Bremsen werden weniger beansprucht.
_"man braucht min. eine halbe Stunde länger"_Stimmt ohne wenn und aber - nur ohne Emissionen.
_"dass man Dieselvielfahrer"_Stimmt auch - wenn die Umwelt und die langfristigen Kosten egal sind und man nur kurzfristig denkt. Der Umstieg von Gespann auf Auto hat auch gedauert.
Ich lade ueber PV fast gratis aber ich fahre auch nur in der Stadt, deshalb nicht direkt vergleichbar. Der naechste hat dann einen Kobalt- und Lithium-freien oder reduzierten Akku. So wird es in meinen Augen Schritt fuer Schritt besser.
@@StefanKees Ich glaube hier sehen die meisten Leute die Vorteile von Elektroautos, aber man wird die anderen Leute so nicht umstimmen können.
Hinzu kommt, dass viele die so viel fahren einen Firmenwagen haben, es muss also für die Firma insgesamt günstiger sein dem Mitarbeiter trotz Ladepausen ein Elektroauto zur Verfügung zu Stellen.
@@timglaubitz6658 _"man wird die anderen Leute so nicht umstimmen können"_Ok - aber wie dann? Wenn nicht durch Fakten? Natuerlich sind e-Autos guenstiger, gerade fuer Firmen. Die einzelnen Aspekte habe ich ein paar genannt.
Hallo, darfs auch nicht vergessen dass beim Diesel noch die teuerere Wartung hinzu rechnen. Öl, Adblue, Partikel filter zu und Agr ventil etc….
Na ja gut aber Leute da müssen wir wirklich mal ein bisschen die rosarote Brille ausziehen, denn wer bei dieser Preisklasse mit der entfallenden Kfz-Steuer argumentiert wird nicht mehr ernst genommen. Klar wer einen ID3 mit Prämien kauft und so weiter bei dem ist es authentisch dass er sich die KFZ Steuer sparen will. Aber mir z.b. muss ich ganz ehrlich sagen war das immer vollkommen schnuppe da wir von 230 € im Jahr reden ungefähr
@@derichbin1918 Und du glaubst das bleibt so, wenn immer mehr auf Elektro umsteigen ? Vater Staat verzichtet bestimmt nicht ewig auf die Einnahmen die dann wegfallen werden. Selbe Spiel gilt auch für Spritsteuern.
Tolles Video! Super hilfreich. Ich fahre seit 4 Woche etron Sportback nach 9 Monaten Lieferzeit. Finde den klar besser als den ix. Mit dem etron face-lift nächstes Jahr ist dann auch verbrauch auf gutem Niveau. Beim ix kann mich weder das Außendesign noch dieses breite display überzeugen.
Grundsätzlich ein guter Test und Ansatz. Ich bin mir nicht sicher ob so ein „Alltagstest“ mit einem Auto welches vom Kaufpreis für 99,9% der Autofahrer völlig uninteressant ist Sinn macht. Gerne nochmal mit einem Auto, welches der durchschnittliche Autofahrer vom Anschaffungspreis auch nutzen würde. Der BMW IX ist es definitiv nicht.
Also es haben wohl 20% die an der Umfrage zum Porsche teilgenommen haben gesagt das sie das Geld hätten für ein 100t Euro Fahrzeug 🤔 von daher sinnvoll 🤠 und man sieht was man bekommt für das mehr Geld
@@dervtechniker Ich möchte niemanden etwas unterstellen aber wie hoch schätzt du den Wahrheitsgehalt einer solchen anonymen Umfrage im Internet ein?Ich definitiv nicht hoch😉
@@marco.3006 Nunja er hat die Umfrage gemacht um diese Frage einschätzen zu können bei so vielen abbos wer ihm da folgt😅 aber wie gesagt es ist doch auch interessant zu sehen was bekommt man für das geld was man bei einem ioniq 5 z. B. Nicht bekommt 🤔 man muss ja auch die Verhältnisse sehen und da hilft so ein Beitrag.
Oft sind die teuren ja auch Technik Vorreiter für die kleineren Klassen
Hallo Chris ich finde Deine Videos ja sehr gut und Informativ und ich habe mir, bedingt durch Deine Infos, auch ein E Auto bestellt. Was ich aber mal bemängeln muss ist, das in den Videos ständig während der Fahrt, an den Displays rumgefummelt wird. Ich denke dieser Kanal sollte auch eine Vorbildfunktion haben und genau das nicht tun. Das Video wird nicht besser wenn man die Erklärungen während der Fahrt macht.
Trotzdem Danke für die vielen guten Beiträge.
Hallo Chris, bitte bei den Tests die Autos über die Autobahn mit realistischen mindestens 150km/h fahren.
Chris, ich habe schon über deinen Verbrauch geschrieben, dass der Verbrauch 40 kWh auf 100 km entspricht, jetzt sehe ich, dass du eigentlich von 7:30 bis 14:08 unterwegs warst. Das sind aber keine 5 Stunden für ca. 600 km (Köln-München), sondern 6:38 Stunden inkl. Ladezeit. Das was der BMW dir auf dem Display zeigt 5:31 Sunden ist die Zeit ohne Laden. In der Summe für 600 km, hast du ca. 6:40 Stunden inkl. Laden gebraucht, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 90 kmh entspricht (inkl. Staus was du hattest). Ist kein schlechter Wert für ein EAuto dieser größe, und ein EAuto kann leider noch nicht mit einem Verbrenner auf dem deutschen Autobahn mithalten, so lange man länger lädt als man tankt und man verschiedene Energiekapazität mitnehmen kann. Mit einem Verbrenner, der 100 Liter Tank hat, und umgerechnet 1.000 kWh Energie mit sich transportiert, kannst du nicht mit einer Batterie mit 100-110 kWh Kapazität mithalten. Der Verbrenner könnte mit den 100 Litern 1000-1200 km schaffen, EAuto - aber 5.000 km!!! Das verstehen leider noch zu wenig Leute!
Ein interessanter Experiment wäre, ein Verbrenner um zubauen, das er nur ein Tank von 7-10 Liter hat und ein entsprechendes EAuto mit 70 oder 100 kWh Batterie, dann auf die Autobahn und 1000 km fahren, wer schneller ankommt. So würden die Menschen besser Elektro verstehen. Das Problem heute ist die Batteriekapazität und Ladegeschwindigkeit, es wird sich aber ziemlich schnell ändern.
Das wäre tatsächlich mal spannend! Man könnte ja sagen er darf nur 7-10 Liter tanken, somit wäre es vergleichbar!
Hallo Chris, vielleicht solltest du in deinen Videos auch immer erwähnen wie hoch der Verbrauch des Autos umgerechnet in Diesel währe. Der BMW IX hat bei der Fahrt umgerechnet nur 3,3l/100km Diesel verbraucht. Das zeigt wie effizient der E - Antrieb ist, Verbrenner sind nun mal Fred Feuersteintechnik aus dem letzten Jahrtausend. Die Autos könnten beim Verbrauch die Umrechnung auch anzeigen. z.B. bei dieser Tour haben sie 3 Liter Diesel/100km gegenüber einem Verbrenner gespart. Der Diesel Audi hat umgerechnet ca. 85kwh/100km verbraucht.
Sympatisches Video über ein gutes Auto. Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich noch.
Interessantes Video, aber man hätte das meiner Meinung nach wesentlich kürzer gestalten können! Über die eigentliche Strecke hast du vielleicht 15 oder 20 Minuten geredet, der Rest war allgemein über das Auto… Mich hat es jetzt nicht sehr gestört, ich habe das Video in zwei Teilen angeschaut, aber ich habe hier auch schon Kommentare gelesen, die das Video deshalb nicht anschauen, weil sie die Zeit schlicht und ergreifend nicht entbehren können.
Hallo Chris! Mal wieder ein tolles Video! Vielen Dank dafür! Allerdings wird mir mal wieder schwindelig, wenn ich deine Sprechgeschwindigkeit so aufnehmen und verarbeiten soll... Schöne Feiertage für dich und deine Familie! Freue mich auf deine nächsten Videos im nächsten Jahr! Stefan
Mit der Sprechgeschwindigkeit gebe ich Dir Recht ansonsten guter Mann, der weiß von was er
Redet.
Ich schau mir das auf 1,5 fache Geschwindigkeit an 😉
Beim Vergleich von ballern und der vmax vom iX oder i4 muss kommen mir leider ein paar Tränen. So ein Vergleich mit 800V Autos die 250 fahren können wäre super interessant. Gibt ja auch ein paar aus Deutschland.
Na klar, kostet nur 50% mehr und schaffen weniger km Reichweite
@@n54power21 Oves Langstreckenbomber (Taycan Basis + große Batterie) verbrauchte nur 18,8 übers Jahr. 👍
@@n54power21 nicht zwingend. Kann aber auch mit 800V Laden was viele Vorteile hat. Plus eben das Getriebe. Bei Grip waren es 30 kWh bei einem 130er-Schnitt und kurz 250, was ja an sich schon gut ist.
@@TheSenfwurst 30er Schnitt ist gut? Alles klar! 😁
@@n54power21 wenn ich überlege dass mein Verbrenner bei 500km Langstrecke in 4h mit ca 130er schnitt 14L im Schnitt bei 7L WLTP hatte find ich’s gut🤣
Hallo Chris, super Video auch mal für die, die nicht mit 120-140 km/h fahren wollen. Ähnliche Werte kann ich vom Q4 40 bestätigen. Ist zwar bei 160 abgeriegelt, daher für ähnliche Kilometer ca. 5:45h gebraucht mit ca. 31KWh Verbrauch. Schöne Weihnachten
Die Becherhalter 😂😂
Frage an dich, Chris: wie schätzt du als Vielfahrer den Wertverlust auf Grund hoher Laufleistung bei Elektroautos ein? E-Motoren sind ja eigentlich verschleißfrei, problematisch wirds wahrscheinlich eher mit der Batterie oder?
Tolles Video wie immer übrigens ;)
Ach dazu kann ich dir leider nicht sagen weil es einfach noch nicht diesen klassischen Gebrauchtwagenmarkt gibt mit Langstrecken Fahrzeugen wie bei Verbrennern
@@CarManiac_Chris Beim Tesla Model S gibt es durchaus einen Gebrauchtmarkt mit Fahrzeugen, die eine hohe Laufleistung aufweisen.
Der Akku-Tausch bei einem Tesla Model 3 mit einer „refurbished“ Batterie soll ca. 16000€ kosten.
@@gerd5604DE lol 😂
@@gerd5604DE 😳😳😳
@@gerd5604DE Also ist ein Gebrauchtwagenmarkt quasi nicht vorhanden, denn dieser Preis ist völlig lächerlich……
Hey Chris wünsche dir und deiner Familie eine besinnliche schöne Weihnachtszeit und einen Guten Rutsch ins neue Jahr.
Bin kein BMW Fan aber der IX gefällt mir sehr sehr gut. Aber er ist leider etwa 50k zu teuer.
Ich hoffe das in 5 Jahren sich etwas mehr getan hat in der Preisgestaltung.
Bin heute vom Bodensee direkt nach Rostock gefahren mit einem GTI. 8,4 Liter in 8,5 Stunden inklusive Pause 25 min. +einmal tanken.
Es wäre ein Traum das mit einem Elektro auch so hinzubekommen.
Habe die 2 Tesla und die beiden iD3 etwas belächelt da es bei -7 grad doch kacke ist zu laden.
Ich werde aber in spätestens 5 Jahren auf Elektro umsteigen.
wieso hast du die teslas belächelt beim laden bei was auch immer für temperatur ? weil sie ihren akku vorheizen können und dann fast genauso schnell laden wie sonst oder weil sie massiv entertainment im auto + standheizung ohne abgase haben ?
@@andreasmuller6591 so schnell laden wie ein verbrenner tankt ? Machen sie sich net lächerlich. Ich bin auch pro e auto aber dieses unnötige, ist doch fast genauso schnell ist einfach faktisch falsch.
@@kryled7893 ich dachte du hast irgendwie einen bezug zum bei -7 grad laden gemeint !? das ein verbrenner viel schneller tankt weiss doch wohl jeder.
@@andreasmuller6591 weil selbst wenn ich von 20-80 % geladen hätte wären das zwischen 50-70 Minuten extra.
Deswegen belächelt. Nicht ausgelacht das ist was anderes ich hätte auch gerne einen Tesla. Aber ich bin auf einen Autohof gefahren getankt, gepinkelt und ein Schnitzelwecken gegessen und bin nach 7 Minuten weitergefahren.
Ich will mich nicht dem Auto unterwerfen, es muss sich mir anpassen und wenn dies bedeutet ich muss noch 5 Jahre warten ist das eben so.
Ich weiß ich fahre nur 2 x im Jahr an die Ostsee und sonst täglich nur 40 km mein Fall ist speziell l, aber jetzt extra 1,5h einplanen, nein das muss nicht sein.
Kurz zum ACC
Wenn das Auto personalisiert angemeldet ist, kannst Du dir ACC (Abstandszustände) auf die Shortcuts (Gestensteuerung) oder Favoriten legen.
Wobei, ich es auch lieber im Lenkrad einstelle.
Da der iX ja 2,5 Tonnen ziehen kann, wäre es echt mal spannend wie die Reichweite mit einem Wohnwagen hinten dran aussieht.
Hab ich auch schon gefragt und ihm angeboten mit meinem eine Testfahrt zu machen, leider keine Antwort bekommen.
Es gibt bisher ein Video mit dem iX40 und Wohnwagen. Verbrauch lag bei 32 oder so.
Ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr ! 🎄
Was war das bitte für ein Fahrmanöver bei 6:04 ?
Keine Ahnung ich kenne das Video nicht auf jede Sekunde auswendig aber es ist auch egal, da dies hier kein Auftrag an die Internet Polizei oder an das Ordnungsamt ist sondern ein video für Zuschauer die sich über das Auto informieren wollen.
@@CarManiac_Chris ich bin normalerweise nicht zimperlich, aber auf einer vielbefahrenen Autobahn über durchgezogene Linien und Sperrflächen zu fahren finde ich grenzwertig; ein Video hiermit online stellen noch etwas drüber.
Ja, genau. Und außerdem ist der Chris auch noch unrasiert. Absolut grenzwertig, sowas in einem Video zu präsentieren.
@@Peter-Kraus Er hat unstreitbar als Influencer mit einer jüngeren Zielgruppe eine gewisse Vorbildfunktion und könnte zumindest bussgeldbewehrte Fahrmanöver aus dem Video schneiden, bevor er sie hochlädt.
Also neben der politisch korrekten Sprache jetzt auch nur politisch korrekte Bilder. Ich sehe mir lieber lebenswirkliche Beiträge an, ohne erhobenen Zeigefinger, auch gerne mal etwas unkorrekt. Aber, liebe Kinder, bitte nicht nachmachen. Man darf nicht über durchgezogene Linien fahren. Und auch nicht 10 km/h Tachoanzeige über der gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzung fahren. Und immer nach dem Toilettengang schön die Hände waschen.
Klingt sehr interessant, aber halt auch wie eine Endlosschleife! Nervend, ständig geil.
Tolles Review, aber in Sachen Ambientebeleuchtung kann halt nicht jedes Auto ein EQS sein....
Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!!
Klar doch .. ab in die Disco 🤣👍
Hi Chris, super Bericht - heute hole ich mir meinen iX50 ab. Werde gespannt sein auf meine Alltagserfahrungen und schreibe dir dann gern mal dazu. Gruss aus der Schweiz
Ach was heute? Ja herzlichen Glückwunsch das ist doch mal ein schönes Weihnachtsgeschenk für den Mann! Ich hole mein Auto nächste Woche ab! Schreib mir dann ruhig unter dieses Video hier wie er dir gefällt
@@CarManiac_Chris hallo Chris, habe seit dem 23.12.2021 meinen BMW iX 50 (pyhtonicblau mit Castanea - Leder) bekommen. KURZ: ein super Gefühl - Besitzer sein zu dürfen. Aber auch ein super Gefühl dieses Fahrzeug zu fahren - extrem konfortabel aber auch sportlich. Die Technik des 8.0 OS ist schon sehr gut. Echt die Sprachassistenz ist super - ich kenne das von meinen 750iX M und auch von meinen X7M50i - aber der neue iX 50 überstrahlt nun die ausgefeilte Technik. Die Details die du beschrieben hast, die noch verbesserungsswürdig sind kann ich teilweise bestätigen. Jedoch die Filter-Einstellung zur Suche der Ladesäulen etc. funktioniert bei mir perfekt und lassen sich auch speichern. Die Parkassistenz - Speichermöglichkeiten finde ich genial - und verwende diese zu Hause, im Büro und auch bei wichtigen knappen Parkfeldern die ich regelmässig verwende. Das klappt perfekt. Auch die Kleinigkeit der Fensterhebe-Steuerung am entsprechenden Ort, Parkhauseinfahrt - geht klasse. Das mit dem Sicherheitsgurt - die Fixierung mit der einfachen Naht finde ich zu billig und da muss BMW sofort Korrektur anbringen - das ist ein Abstieg auf 1998… den der Gurtschliesser muss einfach fixierbar sein und zwar so, dass man auch auf der entsprechenden Höhe über den Schulter das Ding greifen kann. Das ist einfach mühsam. Was mich auch stört und eine technische Verbesserung bedarf, ist auf den beiden fordern Türen/ Fensterverbindung zum kleinen Glas, die Verbindung füllt sich mit Wasser in der Wassstrasse und dann läuft das Wasser bei der Türöffnung inne rein… aus meiner Sicht ein Kontstruktionsfehler…
Zur ersten Fahrt mit 100% Ladung habe ich hier in der Schweiz mit ca. 40%Berg/Talfahrten doch sage und schreiben 565 km geschafft mit 8% Restladung - aber immer schön mit viel Rekuperation adaptive/B gefahren!! Mal sehen ob ich die 600 km mal hinkriege. Das Reisen/ Gleiten in diesem Auto ist einfache eine Wucht und dazu der Sound aus meiner W&B Anlage…! Also weitere Merkmale berichte ich gern später… Gruss und schöner Silvester - freue mich auf weitere Bericht von dir!!! Gruss aus der Schweiz Jörg
Boah, ist das eine hässliche Karre😫