'각형! 각형! 각형!' LG엔솔 배터리 투자 변화 움직임

[@wolfk3893]

전고체 파우치형에 대한 예측 인사이트가
투자관점에선 중요해질 듯

[@MrVegasoul]

좋은 정보를 가져오면서 슬쩍 이상한 의견 끼워 넣는 것은 불편하군요.
파우치 수명 7년이라고요?
이런데 자동차사가 10년 보증해주겠어요?
오히려 파우치 셀 적용하는 현대 기아가 보증 수명을 제일 길게 주고 있죠.
기술이 부족해 포밍할때 파우치가 늘어지거나 하면 그럴수 있겠죠.
그건 기술력 차이죠.
각형 기술 어렵다구요?
그렇다고 파우치 보다 더 어렵다고 볼 수 없어요.
배터리 기술 자체가 아무나 할 수 없는 어려운 것일 뿐입니다.
수많은 중국 업체들 대부분 각형입니다.
그리고 SK는 이미 양산 계약이 되어 있고 라인 투자중이죠. 26년 양산이죠. 파일럿은 이미 마쳤구요. 제품 전시도했구요. 딴데서 오신 듯 합니다.
파우치 셀이 적용된 하이브리드차 15년 쓰고 있는데 배터리 문제 없이 잘 쓰고 있습니다. 제 경우로 일반화할 수는 없지만요. 파우치를 제일 먼저 적용한 기업이 현대차이고 여기서 쌓인 경험으로 보증 수명도 가장 길게 줍니다.
각형은 고객이 원하고 LFP 포함하면 가장 많은 시장이죠. 이를 외면하고 한 곳만 두드릴 필요가 없어요.
셀투섀시에 유리하고 벤트 방향 조절이 용이한 점이 장점이고 무거운 것이나 열제거 즉 냉각이 어려운 점이 단점이죠.

[@hyoriri5568]

기자님 삼성SDI의 전고체 배터리 현황도 한번 다뤄주세요😊❤

[@dongyongpark9005]

이수환 전문 기자님이 전해주신 피엔티와 테슬라 다시 한번 짚어주실수 있을까요''? 예상은 있으나 기자님 외에는 체크조차 안되는듯 해요

[@이수환-j7r]

준비해서 전해 드리도록 하겠습니다.

[@ZoneSprite]

좋은 뉴스 감사합니다

[@박성현-l9t]

항상 정확한 정보 감사드립니다

[@themcs4835]

아수환기자님 여기서 이러시면 곤란합니다

[@cwaddle]

아니 이론적인 수명이 칠 년인데 왜 그렇게 다들 파우치 배터리를 만들고 있었음? 단체로 정신이 나가 있었던거야?

[@hhhkkk6145]

일해보면 알아요~ 같이 못해요 그냥 주구장창 빨리 찍어내기 바쁨😅

[@성제임스-p5u]

동양피스톤 회사가 올해 전기차분야 인력을 대거 채용하던데, 이 회사도 한번 탐방해서 분석해 주시기 바랍니다.

[@RobOt1611]

엘지 엔솔 각형 업체들 다시 확인해보세요 전부 다 틀리셨어요

[@피오피-e3q]

2차 전지 관련 주주들 이미 거의 전부 파산하고 길거리 거지 됬음. 더 이상 희망이 안 보임. 유일에너테크 13,000원이 1,500원 됬고, 하나기술 12만원이 2만원, 명신산업 6만원에서 12,000원, 금양의 경우 19만8천원이 3만원 됬음. 지금도 사는 순간부터 - 7,-8%씩 하락함.

[@forhenz-h8n]

금양이 2차 전지 기업이라고 생각하세요? ㅋ

[@김전식-n4z]

ㅋㅋ 금양을 19만에 사는사람이 어딧음 ㅋㅋ

[@Ghayejin]

거기는 주가조작회사인데….

[@엘앤-k3e]

금양은 발포제회사임 ㅋㅋㅋㅋ

[@박종일-u4q]

금양은 이차전지로 돈 번적이 없는데 왜 아직도 이차전지 회사라는거임? 재무재표도 안봄?