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利用頻度が少なく、2004年開業時設置というのに、早くも更新はちと早すぎた感じもします。利用頻度少ないから工事もしやすかったでしょうけど。東急だと鷺沼駅のエレベーターはさらに古く、高低差の激しさゆえ利用頻度も激しく高いですが、今もエレパックが現役です。横浜高速鉄道も、横浜市から赤字補填を受け、ある程度経営が楽になったためか、エレベーターやトイレの改修に力を入れています。
利用頻度が少なく、2004年開業時設置というのに、早くも更新はちと早すぎた感じもします。利用頻度少ないから工事もしやすかったでしょうけど。
東急だと鷺沼駅のエレベーターはさらに古く、高低差の激しさゆえ利用頻度も激しく高いですが、今もエレパックが現役です。
横浜高速鉄道も、横浜市から赤字補填を受け、ある程度経営が楽になったためか、エレベーターやトイレの改修に力を入れています。