Carly ist furchtbar langsam. Alles brauch ewig, und ganz wichtig, man schließt ein Abo ab! Lizenzen dafür werden jährlich bezahlt. Bin auch gerade darauf reingefallen. Hab mir Carly mal zum Test geholt und noch einem Jahr buchen die 79€ ab, jährliche Lizenzzahlung. Also passt auf!
Schritt 4 du stellst fest das Carly Schrott und Abzocke ist und du ohne Abo nichtmal Fehler löschen kannst und dein Geld lieber für ein 0815 obd gerät ausgegeben hättest...
Da ists ja, das Sonntagsvideo! Super wie du das durchziehst, hab mich schon derb auf das Video gefreut. Bin gerade das erste Mal von meinen Eltern weggezogen für ein paar Monate und deine Videos helfen enorm, dass es sich nicht allzu komisch anfühlt. Danke Phil!
kurze tips noch eben, vor erster fahrt unbedingt die originale kge zumindest totlegen, sobald druck aufs saugrohr kommt geht die ganze gesammelte eklige emulsion im wasserabscheider sonst ins öl über den peilstab. der faltenbalg hält maximal 0.2bar, danach platzt der, auch in neu. DO88 stellt die her. Der hält sogar 0.9bar aktuell :)
Hey Phil, die Klappe bei 12:46 nennt sich Disa (Differenzierbare Saugrohr Anlage). Sie ist im Grunde dafür da, dass sie im unteren Drehzahlbereich sozusagen längere Ansaugrohr generiert. Ab 4100 Umdrehungen schaltet sie um und stellt somit mehr Luftvolumen für die Drosselklappe zur verfügung. Dadurch hat man im niedrigen Drehzahlbereich mehr Drehmoment und oben rum mehr Leistung. (Die Erklärung kann ich dir empfehlen anzuschauen: Volllastkanal - Mehr Drehmoment ohne Turbolader)
@felix...gut erklärt, aber das weiß der schon und war nicht seine Frage! Er wollte wissen ob dauer offen oder geschlossen sein muss...und für Leistung also falls Membrane mal kaputt wird steht die DAUER OFFEN...
Respekt wieder für dieses tolle Video! 👍 Ein Hinweis zu deinem Product placement Carly: Carly wirbt mit dem Anschein einer Einmalzahlung und es ist nicht offensichtlich, dass es sich hier um ein jährliches wiederkehrendes teures Folge-Abo handelt. Ich bin auch darauf reingefallen. Ich gönne euch die Placements, aber bitte mit der transparenten Info, dass hier dann jedes Jahr über 100 € im Abo an Folge-Kosten anfallen… Carly versteckt dies ganz gut in seinen AGBs…
Das teil bei 12:50 ist die disa klappe, die schaltet zwischen langem und kurzen ansaugweg um. Die arbeitet mit unterdruck aus der ansaugbrücke, weshalb man die wahrscheinlich stilllegen sollte
Die klappe in der ansaugbrücke ist die sogenannte disa klappe die sorgt dafür das die ansaugbrücke in verschiedenen lastbereichen eine zerstreutere ansaugung hat oder nicht. Heißt einmal das die luft über einen kanal auf alle 6 zylinder geht und einmal bei mehr drehzahl auf jeweils alle 6 geleitet wird. (hoffe ist verständlich) kannst beim turbo umbau auch eine metall scheibe kaufen die du über das loch drüber schraubst dann musst die klappe nicht zerstören
Hey, ich fände es richtig unterhaltsam und auch schön für dein BMW Projekt, wenn du am Ende, sobald alles verbaut ist, den Motorinnenraum mit Trockeneis strahlst. Ich glaube es würde dem Auto und deiner Arbeit ein schönes & sauberes Gesamtbild verleihen. Ansonsten sind deine Videos echt unterhaltsam und ich schaue Sie mir gerne an, zumal ich auch ein Fan von e36-& e46er bin. Hoffe bei den ganzen Umbau klappt bei dir alles soweit und, dass du das erreichst (fehlerfrei), was du dir von deinem aktuellen Projekt vorgenommen hast.
die Disa Klappe steht bei BMW im unteren Bereich bis ca 3600 Umin geschlossen und drüber immer offen. Du solltest auch alle Gummistopfen in der Ansaugbrücken erneuern und mit Schlauchschellen erneuern. Ansonsten pfeift es da beim ersten mal Ladedruck sofort ab
Wollte genau das gleiche schreiben. Sie öffnet übrigens bei genau 3500 rpm, und sorgt für mehr drehmoment untenrum, aber mehr leistung obenrum (DISA = Differenzierte Sauganlage), also kürzeres oder längeres Ansaugrohr. So ein System hat Eickos C63 übrigens auch
besser kann die woche nicht enden... Wollte mal fragen, hättet ihr alle generell mal bock so ne Hallen tour machen und zeigen was ihr so für Werkzeug usw. habt würde mich sehr interessieren! :D
Das Teil wo du nicht weißt was es ist. Ist die DISA. Kannste entspannt ausbauen und die Dose anschließen. Und die Öffnung verschließen oder was auch immer du damit machen möchtest.
Hey, ich würde dir empfehlen den DISA-Klappe auszubauen denn technisch gesehen ist ein kurzer Ansaugluftweg optimal für Saugermotoren und ein länerer Ansaugluftweg vestens für geladene Motoren. Aber diese S.. Klappe bricht gerne ab dann hast du den Motorschaden. Ich weisses aus den eigenen Erfahrungen. Es gibt auch verstärkte Teile für DISA am bestem mal nachschauen. Geiles Projekt coole Video macht immer wieder Freude so etwas sehen😊
Die Disa einfach einbauen und nicht anstecken (zumindest am Unterdruck)...somit bleibt sie dauer offen und ist für deinen Zweck (kurze Ansaugwege) ideal! Könntest aber auch einen Blinddeckel montieren...
Bei dem Lader gebe ich dir je nach angestrebtem Ladedruck den Tipp den einmal wuchten zu lassen. Hab den selben Lader im 1.8t verbaut und habe ein wenig getestet. sobald man über 1,4 bar kommt überlebt der Lader (zumindest nach meiner Erfahrung) nicht allzu lang, da die Wellen häufig von werk aus eine zu hohe Messtoleranz haben. Die lebenszeit ist dabei in ähnlichem Verhältnis zum steigenden Ladedruck. Sonst gibt es, gerade für den Preis, eigentlich von meiner seite echt nichts groß negatives zum Lader zu sagen. Bin gespannt auf die weiteren Videos, danke fürs entertainment!
stimmt aber mit 1.4 bar macht der Motor 550 ps oder mehr mehr als 1.1 oder 1.2 ist nicht zu empfehlen ohne Motor aufmachen so ohne aufmachen hält der b28 damit nicht
Moin Phil, hoffe das klappt mit den Düsen! So ein riesen Lader jetzt, was denn mit der Verdichtung? Noch original? Was hats du vor an Ladedruck zu fahren :D
Das Teil was du meinst ist die disa, ich bin ehrlicher gesagt sehr überrascht das du das nicht weiß. Die kann man auch raus machen und mit einem Deckel verschließen
#DISA ...so nennt sich der Kasten mit der Klappe im Ansaugrohr. Der M54 hat ein "Resonanz Saugrohr" welches durch Druckdifferenz (bzw eben Resonanz) für eine bessere Durchspülung der Zylinder sorgt und die Füllung verbessert in dem die Klappe einen "Resonanzraum" verschliesst oder eben öffnet. Das ganze macht allerdings natürlich nur beim Saugmotor wirklich Sinn -denn nur dann entstehen überhaupt entsprechende Druckdifferenzen durch das ansaugen der Zylinder -beim Turbo herrscht jetzt natürlich permanenter Überdruck im Saugrohr was die Funktion der Disa im unteren bis mittleren Drehzahlbereich überflüssig macht. Soweit ich mich erinnere ist im unteren bis mittleren Bereich die Klappe geschlossen und der weg "direkt" in den Zylinder. Bei mittlerer bis hoher Drehzahl öffnet die Klappe einen Resonanzraum welcher dann dafür sorgt das zurück strömende Gase des einen Zylinders die Füllung des nächsten verbessern da eine Art von Pulsation in Form von leichtem Überdruck im Saugrohr entsteht. Wenn jetzt der Turbolader eh permanent Überdruck im Saugrohr produziert werden die Resonanzschwingungen wahrscheinlich in der Form keine Rolle mehr spielen so das es tatsächlich mehr Sinn macht den Resonanzraum "abzuschließen" und der Luft den direkten Weg zum Zylinder zu geben ...theoretisch also eigentlich -Klappe dauerhaft ZU 🤷 -aber ich würde die ehrlich gesagt einfach komplett rauswerfen und nen Deckel vor das Loch machen um evtl Undichtigkeiten und Druckverlust auszuschliessen -die eigentliche Funktion ist eh überflüssig geworden -und vor allem sämtliche Gummistopfen und Kappen an den diversen Abgängen der Kunststoff-Ansaugbrücke gut verschließen damit's dir die nicht rausdrückt wenn Du irgendwann wahnsinnig wirst und die 2,5bar überschritten werden 😜🙈 Das ganze wird glaub ich auch oft mit einem klassischen "Schaltsaugrohr" verwechselt welches durch Klappenverstellung die Länge der Ansaugwege verändert -"langer Weg" = mehr Drehmoment im unteren Bereich -"kurzer Weg" = mehr Leistung im oberen Bereich. Hier wird aber die eigentliche Länge des Ansaugwege garnicht verändert sondern die einzelnen Kanäle grob gesagt untereinander verbunden was eben zusätzliche "Differenzen" bringt die eine noch bessere Füllung der Zylinder begünstigen. Daher im übrigen auch "DiSa" -Differenz Saugrohr (Anlage) 😉 #Klamottenkiste #gefährlichesHalbwissen
Carly ist ganz cool aber nicht deren Bedingungen... Hab fürs 2te Jahr doppelte zahlen müssen wie bei Abschluss oder Neukunden mit Adapter... Kündigen min. 4 wochen zuvor wurde nicht angenommen weil ich die original Rechnung nicht im Anhang hatte, Rechnung nachgereicht und dadurch 2tage über der Frisst. Nochmal für 1Jahr zahlen müssen...
@@alexmeier3538 Hab gedacht für die paar € leg ichs mir ins Auto für unterwegs und ehrlich nur 2-3x benutzt zum Service Reset usw... Hab mich sehr über die Art von Abbo geärgert, stand niergens das es ab dem 2ten fast doppelt so teuer wird! Auch vor der Verlängerung keine Email oder ähnliches.. Hätte ich fristgerecht gekündigt und dann neu abgeschlossen wär es nur halb so teuer gekommen. Kündigen war auch nervig... Ist jtz noch 1Jahr gültig aber Abo gekündigt zum Glück... Immer schade dass Neukunden mit Lock Angeboten geködert werden und bestehende Kunden vernachlässigt werden. Unabhängig davon ob der Adapter gut is oder schrott... Hab auch nen bmw aber schon etwas älter
Werbung: Spare 15% auf dein Carly-Gerät mit dem Code "Philigran" bis zum 15. August 2023, indem du hier klickst: bit.ly/Carly_Philigran.
Kann man auch Parameter Messungen sehen ?
Carly ist furchtbar langsam. Alles brauch ewig, und ganz wichtig, man schließt ein Abo ab! Lizenzen dafür werden jährlich bezahlt. Bin auch gerade darauf reingefallen. Hab mir Carly mal zum Test geholt und noch einem Jahr buchen die 79€ ab, jährliche Lizenzzahlung. Also passt auf!
Vlt könntest du noch erwähnen das man beim Kauf automatisch ein Jahresabo abschließt, nach nem jahr werden automatisch wieder 119 Euro abgebucht
Schritt 4 du stellst fest das Carly Schrott und Abzocke ist und du ohne Abo nichtmal Fehler löschen kannst und dein Geld lieber für ein 0815 obd gerät ausgegeben hättest...
Leider war hab den Schrott auch mal getestet 😂😊
Da ists ja, das Sonntagsvideo! Super wie du das durchziehst, hab mich schon derb auf das Video gefreut. Bin gerade das erste Mal von meinen Eltern weggezogen für ein paar Monate und deine Videos helfen enorm, dass es sich nicht allzu komisch anfühlt. Danke Phil!
Du schaffst das wichtiger und richtiger Schritt 👌
ach so ein bisschen einsamkeit im neuen eigenheim ist nix aussergewöhnliches. nach jahrelangem zusammenleben mit den eltern. legt sich.
Auch mal ganz schön ein Video ohne böse Überraschungen. Schönen Sonntag an Alle.
Es ist Sonntag meine Kerle
Ja und jetzt 😅?
@@Joschi746 Gibts nen neues Video von Phil🎉
Zurück aufs Brett damit und nicht in die Kommentare hier.
Bitte mehr davon und längere Videos. Das du uns immer so eine kleine Erklärung dazu gibst wie mit der Kurbelgehäusedichtung Feier ich.
Endlich wieder eine richtige Unterhaltung 👍👍👍
Phil Deine Videos sind immer so romantisch sie haben Freundschaft einen unermüdliche Mechaniker, Erfolge und Niederlagen einfach ein Komplettpaket.
Ich bin begeistert vom Autofocus. Danke für deine Videos am Sonntag
Jetzt weiß ich warum du immer erst um 23 Uhr nach Hause kommst 🤙🏼
Überstunden, Schatz
kurze tips noch eben, vor erster fahrt unbedingt die originale kge zumindest totlegen, sobald druck aufs saugrohr kommt geht die ganze gesammelte eklige emulsion im wasserabscheider sonst ins öl über den peilstab.
der faltenbalg hält maximal 0.2bar, danach platzt der, auch in neu. DO88 stellt die her. Der hält sogar 0.9bar aktuell :)
Krasse Arbeit und wie immer mega Video-Produktion. Philigran hat so viel mehr Abos verdient!
Gute Bilder, frei gesprochen und vor allem gut erklärt! 1+❤
Hey Phil, die Klappe bei 12:46 nennt sich Disa (Differenzierbare Saugrohr Anlage). Sie ist im Grunde dafür da, dass sie im unteren Drehzahlbereich sozusagen längere Ansaugrohr generiert. Ab 4100 Umdrehungen schaltet sie um und stellt somit mehr Luftvolumen für die Drosselklappe zur verfügung. Dadurch hat man im niedrigen Drehzahlbereich mehr Drehmoment und oben rum mehr Leistung. (Die Erklärung kann ich dir empfehlen anzuschauen: Volllastkanal - Mehr Drehmoment ohne Turbolader)
Man könnte auch Schwingsaugrohraufladung sagen.Die Luftsäule bewegt sich.
@felix...gut erklärt, aber das weiß der schon und war nicht seine Frage! Er wollte wissen ob dauer offen oder geschlossen sein muss...und für Leistung also falls Membrane mal kaputt wird steht die DAUER OFFEN...
Respekt wieder für dieses tolle Video! 👍
Ein Hinweis zu deinem Product placement Carly: Carly wirbt mit dem Anschein einer Einmalzahlung und es ist nicht offensichtlich, dass es sich hier um ein jährliches wiederkehrendes teures Folge-Abo handelt. Ich bin auch darauf reingefallen. Ich gönne euch die Placements, aber bitte mit der transparenten Info, dass hier dann jedes Jahr über 100 € im Abo an Folge-Kosten anfallen… Carly versteckt dies ganz gut in seinen AGBs…
So ist es, Carly ist Abzocke. Das geht auch deutlich günstiger.
Besten Schnitt und Entertainment von allen 3en 😂✌️
Das teil bei 12:50 ist die disa klappe, die schaltet zwischen langem und kurzen ansaugweg um. Die arbeitet mit unterdruck aus der ansaugbrücke, weshalb man die wahrscheinlich stilllegen sollte
Danke für den ehrlichen Content!
Habe wirklich fast jeden auto kanal auf you tube abonniert und rangliste is einfach eicko und filigran nummer 1 ❤ich 🎉euch 15:10
Die klappe in der ansaugbrücke ist die sogenannte disa klappe die sorgt dafür das die ansaugbrücke in verschiedenen lastbereichen eine zerstreutere ansaugung hat oder nicht. Heißt einmal das die luft über einen kanal auf alle 6 zylinder geht und einmal bei mehr drehzahl auf jeweils alle 6 geleitet wird. (hoffe ist verständlich) kannst beim turbo umbau auch eine metall scheibe kaufen die du über das loch drüber schraubst dann musst die klappe nicht zerstören
Gerade einer der besten UA-cam Kanälen von allen aus Hamburg
Die mittlerweile erlernte Fachkenntnis ist einfach unfassbar GEIL!! Weiter so mein Lieber :-)
Immer wieder Sonntags 😊 freu mich auf das nächste Video
Liebe deine Videos 😂❤
Hey, ich fände es richtig unterhaltsam und auch schön für dein BMW Projekt, wenn du am Ende, sobald alles verbaut ist, den Motorinnenraum mit Trockeneis strahlst. Ich glaube es würde dem Auto und deiner Arbeit ein schönes & sauberes Gesamtbild verleihen.
Ansonsten sind deine Videos echt unterhaltsam und ich schaue Sie mir gerne an, zumal ich auch ein Fan von e36-& e46er bin.
Hoffe bei den ganzen Umbau klappt bei dir alles soweit und, dass du das erreichst (fehlerfrei), was du dir von deinem aktuellen Projekt vorgenommen hast.
Dann sieht man auch besser so das Öl raus kommt
Super.
Wirst jetzt umgetauft auf "Turbo-Philigran" 😅😅😅
Sehr cool, schau so gerne deine Videos, genau mein Humor😅👌🏼
Respekt für deine reim Künste ....ich liebe deine Videos ... mach weiter so🤣🤣🤣👍👍👍
die Disa Klappe steht bei BMW im unteren Bereich bis ca 3600 Umin geschlossen und drüber immer offen. Du solltest auch alle Gummistopfen in der Ansaugbrücken erneuern und mit Schlauchschellen erneuern. Ansonsten pfeift es da beim ersten mal Ladedruck sofort ab
Wollte genau das gleiche schreiben. Sie öffnet übrigens bei genau 3500 rpm, und sorgt für mehr drehmoment untenrum, aber mehr leistung obenrum (DISA = Differenzierte Sauganlage), also kürzeres oder längeres Ansaugrohr. So ein System hat Eickos C63 übrigens auch
@@Falco_e46 sowas wie variable ansaugtrichter beim möped ?
Löwe, gönne mur jedes Video von dir! :)
Mich selbst erschrocken mit dem Gang drin😂😂😂. Cooles Video 🥳🥳
besser kann die woche nicht enden...
Wollte mal fragen, hättet ihr alle generell mal bock so ne Hallen tour machen und zeigen was ihr so für Werkzeug usw. habt würde mich sehr interessieren! :D
Der neue Boden 🥰
Bin auf die erste Probefahrt gespannt
Zuckercontent, muss zwar für meine Prüfung morgen lernen aber deine Videos muss ich immer direkt gucken
Das Teil wo du nicht weißt was es ist. Ist die DISA. Kannste entspannt ausbauen und die Dose anschließen. Und die Öffnung verschließen oder was auch immer du damit machen möchtest.
0:34 Krümmer raus, Krümmer rein, Turbo fein.
7:36 so, oder so ähnlich.😂😂😂
Feier deine Turbo Videos bald bitte wieder e36 Video 🙏
Was ist bloß aus dem Lada niva Rost Keks Krümel schrauber geworden ?? Alle Achtung 👍👍👍👍
du redest immer so zeitlupenmäßig eh :D :D :D jedesmal muss ich gucken ob ich die wiedergabegeschwindigkeit auf 0.5 habe :D hahahaha^^
Hey, ich würde dir empfehlen den DISA-Klappe auszubauen denn technisch gesehen ist ein kurzer Ansaugluftweg optimal für Saugermotoren und ein länerer Ansaugluftweg vestens für geladene Motoren. Aber diese S.. Klappe bricht gerne ab dann hast du den Motorschaden. Ich weisses aus den eigenen Erfahrungen. Es gibt auch verstärkte Teile für DISA am bestem mal nachschauen.
Geiles Projekt coole Video macht immer wieder Freude so etwas sehen😊
@ibrohim...das hast du jetzt leider genau falsch rum erzählt🤦♂️...schau nochmal in deinen schlauen Büchern nach...
Sehr krasse Leistung
Hast du eigentlich auch Hosen ohne Öl Flecken?
Phil wird zum Schweisskünstler 🐰
Hab die 470 in meinem 1.8T 20V auch verbaut 😂 gestern das erste mal gelaufen die Bude
Sonntag gerettet 😅
Die Disa einfach einbauen und nicht anstecken (zumindest am Unterdruck)...somit bleibt sie dauer offen und ist für deinen Zweck (kurze Ansaugwege) ideal! Könntest aber auch einen Blinddeckel montieren...
06:17 Ich habe reflexartig meine Zigarette ausgedrückt...
Bei dem Lader gebe ich dir je nach angestrebtem Ladedruck den Tipp den einmal wuchten zu lassen. Hab den selben Lader im 1.8t verbaut und habe ein wenig getestet. sobald man über 1,4 bar kommt überlebt der Lader (zumindest nach meiner Erfahrung) nicht allzu lang, da die Wellen häufig von werk aus eine zu hohe Messtoleranz haben. Die lebenszeit ist dabei in ähnlichem Verhältnis zum steigenden Ladedruck. Sonst gibt es, gerade für den Preis, eigentlich von meiner seite echt nichts groß negatives zum Lader zu sagen.
Bin gespannt auf die weiteren Videos, danke fürs entertainment!
stimmt
aber mit 1.4 bar macht der Motor 550 ps oder mehr
mehr als 1.1 oder 1.2 ist nicht zu empfehlen ohne Motor aufmachen
so ohne aufmachen hält der b28 damit nicht
Sehr starkes video.
Moin Phil,
hoffe das klappt mit den Düsen! So ein riesen Lader jetzt, was denn mit der Verdichtung? Noch original? Was hats du vor an Ladedruck zu fahren :D
@Peter...das frag ich mich auch wie lange es dauert bis mit der originalen Verdichtung die Kopfdichtung ade sagt🙄
Ein Monster erschaffen 🎉
Das Teil was du meinst ist die disa, ich bin ehrlicher gesagt sehr überrascht das du das nicht weiß. Die kann man auch raus machen und mit einem Deckel verschließen
Voll gut auf Sonntag ❤
Jetzt geht es Berg auf hehe
Yeah yeah yeah 💣🔝💯
Ich bin gespannt ich warte seit 11 Uhr schon
Eicko ist auch heute nicht pünktlich am Start.😂
5 Minuten und der neue Boden ist versaut .. Held!
Das muss so.
Kurz mal abgefackelt
Ich bin enttäuscht, dass ihr Werbung für Carly macht. Lässt euch wie richtige Ottos wirken.
Kannst du mal infos zu den stehbolzen für den krümmer raushsuen wo die herkommen??
Krümmer raus, Krümmer rein, spender sein
Ab 100K Abo muss aber eine Hebebühne her.
Cool, dass er läuft😂
Netter Umbau ;-) wurde die Verdichtung reduziert (Kopfdichtung)?
Klasse 😊
Die "Klappe" die du da gefunden hast ist die DISA
Na also, geilomat❤❤❤
Starte einfach mal einen Spendenstream oder Event, für eine eigene Bühne, damit das Leiden ein Ende hat! 😂
#DISA ...so nennt sich der Kasten mit der Klappe im Ansaugrohr.
Der M54 hat ein "Resonanz Saugrohr" welches durch Druckdifferenz (bzw eben Resonanz) für eine bessere Durchspülung der Zylinder sorgt und die Füllung verbessert in dem die Klappe einen "Resonanzraum" verschliesst oder eben öffnet.
Das ganze macht allerdings natürlich nur beim Saugmotor wirklich Sinn -denn nur dann entstehen überhaupt entsprechende Druckdifferenzen durch das ansaugen der Zylinder -beim Turbo herrscht jetzt natürlich permanenter Überdruck im Saugrohr was die Funktion der Disa im unteren bis mittleren Drehzahlbereich überflüssig macht.
Soweit ich mich erinnere ist im unteren bis mittleren Bereich die Klappe geschlossen und der weg "direkt" in den Zylinder.
Bei mittlerer bis hoher Drehzahl öffnet die Klappe einen Resonanzraum welcher dann dafür sorgt das zurück strömende Gase des einen Zylinders die Füllung des nächsten verbessern da eine Art von Pulsation in Form von leichtem Überdruck im Saugrohr entsteht.
Wenn jetzt der Turbolader eh permanent Überdruck im Saugrohr produziert werden die Resonanzschwingungen wahrscheinlich in der Form keine Rolle mehr spielen so das es tatsächlich mehr Sinn macht den Resonanzraum "abzuschließen" und der Luft den direkten Weg zum Zylinder zu geben
...theoretisch also eigentlich -Klappe dauerhaft ZU 🤷 -aber ich würde die ehrlich gesagt einfach komplett rauswerfen und nen Deckel vor das Loch machen um evtl Undichtigkeiten und Druckverlust auszuschliessen -die eigentliche Funktion ist eh überflüssig geworden -und vor allem sämtliche Gummistopfen und Kappen an den diversen Abgängen der Kunststoff-Ansaugbrücke gut verschließen damit's dir die nicht rausdrückt wenn Du irgendwann wahnsinnig wirst und die 2,5bar überschritten werden 😜🙈
Das ganze wird glaub ich auch oft mit einem klassischen "Schaltsaugrohr" verwechselt welches durch Klappenverstellung die Länge der Ansaugwege verändert -"langer Weg" = mehr Drehmoment im unteren Bereich -"kurzer Weg" = mehr Leistung im oberen Bereich.
Hier wird aber die eigentliche Länge des Ansaugwege garnicht verändert sondern die einzelnen Kanäle grob gesagt untereinander verbunden was eben zusätzliche "Differenzen" bringt die eine noch bessere Füllung der Zylinder begünstigen. Daher im übrigen auch "DiSa" -Differenz Saugrohr (Anlage) 😉
#Klamottenkiste #gefährlichesHalbwissen
hab bei meinem turbo 325 signifikant drehmoment und spool verloren ohne disa. Die muss drinbleiben!
Jaaa ej mega zufällig auf dich gestoßen. Hast mein Abo !
Wegen dir kauf ich mir ein e46 und möcht ihn auch auf Turbo umbauen lassen
Sehr geil...
Find ich gut das ihr das klimagas fachgerecht entsorgt habt und sicherlich nicht das Ventil runtergesrückt habt oder so 😂😂
Offcam die Klimaanlage entleert...
Ein Schelm wer böses denkt! 😉
endlich ,,, richtiger schrauber content
Wo bekommt man die Bolzen für den Krümmer her? Müsste meine auch ersetzen aber finde nur die Standardvariante ohne Torx
www.ws-autoteile.com/de/abgasanlage/montagematerial-abgasanlage/24x-FA1-Stiftschraube-Stehbolzen-Abgaskruemmer-M7-11127593376-+-Kupfermutter-fuer-BMW_PKT252W298?gclid=CjwKCAjw2K6lBhBXEiwA5RjtCa22dcM3IKkwa0NbtCxNYZrydlq4WIJHdBe9l7YZsPFZj7T7PQrYuxoCaBIQAvD_BwE
Und welchen Tag seit ihr am Start?
(Beim iron Drift King)
3:38 Wer kann mir jetzt noch helfen? "rAiD SHADOW LeGeNDs!!!"
Wo hast du den turbo her?
welchen turbo hat er da verbaut?
Funktioniert das ohne die Verdichtung zu reduzieren?
wir freuen uns
Jupp .... Diesmal wird das was. Das wird sich der phil erschrecken. Dagegen ist der Subaru Kindergeburtstag
Moin schönen Sonntag gewünscht 🚀
110€ für den Turbo? Alter Spar🦊!
Top👍
Support
Carly ist ganz cool aber nicht deren Bedingungen... Hab fürs 2te Jahr doppelte zahlen müssen wie bei Abschluss oder Neukunden mit Adapter... Kündigen min. 4 wochen zuvor wurde nicht angenommen weil ich die original Rechnung nicht im Anhang hatte, Rechnung nachgereicht und dadurch 2tage über der Frisst. Nochmal für 1Jahr zahlen müssen...
Carly ist Müll: bei bmw nimmat man Inpa oder Rheingold,Vw Vcds, Mercedes ....
@@alexmeier3538 Hab gedacht für die paar € leg ichs mir ins Auto für unterwegs und ehrlich nur 2-3x benutzt zum Service Reset usw... Hab mich sehr über die Art von Abbo geärgert, stand niergens das es ab dem 2ten fast doppelt so teuer wird! Auch vor der Verlängerung keine Email oder ähnliches.. Hätte ich fristgerecht gekündigt und dann neu abgeschlossen wär es nur halb so teuer gekommen. Kündigen war auch nervig... Ist jtz noch 1Jahr gültig aber Abo gekündigt zum Glück... Immer schade dass Neukunden mit Lock Angeboten geködert werden und bestehende Kunden vernachlässigt werden. Unabhängig davon ob der Adapter gut is oder schrott... Hab auch nen bmw aber schon etwas älter
Bei der Klappe sollte es sich (falls vorhanden) um die kleine DISA handeln. Sie steuert die Ansaugung meines Wissens nach, oder? :X
Gibt's ein Rabattcode fürn iron Drift King?
bash bar in neon bitte (gelb oder pink oder grün..)
Ab Minute 2:13 ist das ne kleine Maus oder nur Laub???😂
Ich feier dieses Playstation T-Shirt button
Das Ende war krank flammenemoji
True!
Wenigstens einer von dem Haufen der durchzieht
Bei dir würde ich auch noch ein Volvo Kombi 5zyl Turbo Projekt sehen Phil!
Ist das Auto noch TÜV Konform?
Das ist die DISA Vorsicht. Die Welle kann sich lösen und in den Ansaugtrakt fallen. Entweder lässt du sie weg, oder ersetzt sie durch Aluminium.
Wo bleibt Eickos Video?
Ich glaube es kommt keins weil der Lackierer erst anfangen muss .
BMWozilla läuft 😅❤
och nööö Carly Werbung :( damit verliert man immer seine Seriösität :/
Das ding was du meintest ist die disa
willst du die Verdichtung diesmal nicht reduzieren?
Wenn du Spacer brauchst hab welche da