Привет! У головки ребра идут вдоль потока воздуха, но края можно бы обрезать немного. Шпильку можно посадить на красный резьбовой герметик. А в остальном если оно ездить не будет можно многое не ставить. Сосредоточь внимание на самом важном.
У меня Yamaha Jog ZR Evolution 2007 года проехала 46.000км на родной поршневой и вообще хорошо работала, но решил поставить побольше объём. Снял родную поршневую и зазор в кольцах был 4мм и никаких задиров.
Привет 49:12 проорал как ты перепутал головку вверх ногами,😂по вот японскую оригинальную 50ти кубовую головку тяжело не правильно одеть,она повторяет форму самого циліндра, эта принципе тоже ну не так явно, а что касается отверстия под болт на пластике,там есть небольшие отличия,там где два болта идут на моторах gbl, а тот что один на gblk, ну там ещё прикол в том что на том который под один,то если присмотреться внизу есть место закрытое. отверстие что б просверлить под второй болт😅, ну а так они взаимозаменяемые И ещё заметил что у тебя нет крепления маслонасоса, там кронштейн такой одевается через болты впускного коллектора, дефицитная вещь, так вот он зажимает сам маслонасос ,иначе вал насоса может его выдавить при работе двигателя и будет подсос воздуха воздуха
хон тот котjрым пользовались где брали и почем? ПОШКРЯБАЛ МАЛО ПО МНЕ шкрябалть надо пока не остнется следов задиров или вообще не шкрябать тогда не трартить время алюминий наволоченный с поршня убрать и все елси уж так вот шкрябать для вида
Да я свой диушник не могу завести уже 4 месяца вложил много денег а он не заводиться и не могу понять в чём проблема подшипники новые калено новое сальники новые прокладки это понятно новые поршневая новая масло насос с липисками новый карбюратор чистый зажигание стоит с другого рабочего мопеда в чём проблема я не понимаю
На своем джоге тоже долго мучился, искра есть, бензин есть, а не заводится, сальники новые, оказалось родной коммутатор начал чудить, искра в начале выступа, а он длинный, поменял на магазинный не родной коммутатор, поднял над родным выступом модулятора индукционный датчик и приклеил магнитик на колокол генератора в нужном месте когда нужна искра и все заработало
Родной то коммутатор с системой изменения угла опережения зажигания, а в магазинных этой системы нет, и родного моммутатора на 3kj днем с огнем у нас не найти😅
Наш телеграм по скутерам, присоединяйтесь t.me/oholoshennya_moto
Делал макет для трубы , а в итоге зафигачил пушку гонку . Та ты шо гонишь 😂
Олег ты шо гонишь, давай не спеши, давай больше воды, это лайф канал здесь свои люди!
Олег, та ты шо гонишь? Вот это ракета получилась, теперь точно под проект её, на литье, на вилочке, на всём, может на воде замутишь?!))) Крутяк!
Олег ,классные видео,продолжай в том же духе❤
Олег у тебя все получилось, ураааааа.... молодец 👍
Если кто пишет что много воды то скажем так в каждом деле важны нюансы .очень хорошие обучающие видео большое спасибо
Да-а-а, Олег, заначки у тебя знатные. Хозяйственный ты наш!
Мне нравится новый формат много воды 😊
Снимай воду, ты шо гонишь!
Новый формат тема 👌мне нравился ,воды много не бывает
Олег все четко не слушай никого 🤝
Привет! У головки ребра идут вдоль потока воздуха, но края можно бы обрезать немного. Шпильку можно посадить на красный резьбовой герметик. А в остальном если оно ездить не будет можно многое не ставить. Сосредоточь внимание на самом важном.
хотел собрать макет а вышел мопед)
Selamlar Oleg güzel bir video oldu eline emeğine sağlık❤❤❤❤
Олежик, ну ты просто "красавчик"!👍
Серия за серией!🤝
perfect for the piston real boss good job👌💪👍
Олег ты что гонишь это распорная пружинка для второго кольца чтобы поршень дольше ходил
ОЛЕГ ВСЕ ОТЛИЧНО👌
У меня Yamaha Jog ZR Evolution 2007 года проехала 46.000км на родной поршневой и вообще хорошо работала, но решил поставить побольше объём. Снял родную поршневую и зазор в кольцах был 4мм и никаких задиров.
Олег, ты шо гонишь, почему так мало воды? Замути еще один макет
Крутой макет почти мопед
Олег привет , да в пластике разница есть я тоже так с толкнулся только у меня гбл а я хотел поставить от гблк оно не сходится
Привет 49:12 проорал как ты перепутал головку вверх ногами,😂по вот японскую оригинальную 50ти кубовую головку тяжело не правильно одеть,она повторяет форму самого циліндра, эта принципе тоже ну не так явно, а что касается отверстия под болт на пластике,там есть небольшие отличия,там где два болта идут на моторах gbl, а тот что один на gblk, ну там ещё прикол в том что на том который под один,то если присмотреться внизу есть место закрытое. отверстие что б просверлить под второй болт😅, ну а так они взаимозаменяемые
И ещё заметил что у тебя нет крепления маслонасоса, там кронштейн такой одевается через болты впускного коллектора, дефицитная вещь, так вот он зажимает сам маслонасос ,иначе вал насоса может его выдавить при работе двигателя и будет подсос воздуха воздуха
Если есть приспособа то хонингуем .если нету то шкуркой номер 100 наносим Хон .😊
Головку не так поставил ,ребра охлаждения должны быть направлением воздухом
Не макет, а стенд, так правильнее. Макет- это "не живая" копия.
Водопад
💪👍👍💪🥳👍👍💪💪💪
привет олег головку не правельно поставил перегреетса мопед ребра должни бить в сторону
извеняюсь не досмотрел потом поставил правельно)
Меня там заблоколи
На гблк по заводу карб с большим диаметром заслонка....на старых(первых) дио 34 с меньшим диаметром заслонка...на остальных не знаю...
На клей бф-6 или лак бакелитовый
Олег хоном надо в 5 раз дольше тереть чем ты тёр
Олег, видео шикарное но очень долго розказуешь показуешь
5 минут снимал как цилиндр из внутри выглядит
Привет
Делай проэкт, это будет бомба скутер!
Привіт. Голова не підходить на пласмас треба зрізати ребра охолодження на головці
хон тот котjрым пользовались где брали и почем?
ПОШКРЯБАЛ МАЛО ПО МНЕ
шкрябалть надо пока не остнется следов задиров или вообще не шкрябать тогда не трартить время
алюминий наволоченный с поршня убрать и все елси уж так вот шкрябать для вида
Хон на ebay, с Индии, 60 долларов.
@@SamodelLifeможно силку на него?
Жовтий провід на електроклапан, чорний-зелений на катушку
а другий з електроклапана на масу ?
Жёлтый и зелёный на клапан.
Тот самый зелёный который масса, он же и на катушку идёт?
@@SamodelLife да ,зелёный он везде масса и общий,а жёлтый он на свет идёт и на клапан.
На GBLK маса клапана підключається на колекторі
ccm ???
Piston 47mm
Да я свой диушник не могу завести уже 4 месяца вложил много денег а он не заводиться и не могу понять в чём проблема подшипники новые калено новое сальники новые прокладки это понятно новые поршневая новая масло насос с липисками новый карбюратор чистый зажигание стоит с другого рабочего мопеда в чём проблема я не понимаю
Бензин не поступает,или искра слабая,надо проверять свечу сухая или мокрая.
Или неправильный блок зажигания, искра не там
На своем джоге тоже долго мучился, искра есть, бензин есть, а не заводится, сальники новые, оказалось родной коммутатор начал чудить, искра в начале выступа, а он длинный, поменял на магазинный не родной коммутатор, поднял над родным выступом модулятора индукционный датчик и приклеил магнитик на колокол генератора в нужном месте когда нужна искра и все заработало
Родной то коммутатор с системой изменения угла опережения зажигания, а в магазинных этой системы нет, и родного моммутатора на 3kj днем с огнем у нас не найти😅
@@Aleks-fc9fy да дело в бензине но я снял карб и ливанул так серовно сухая во сегодня ходил заново переберен не знаю поможет
ОЛЕГ ДЕЛАЙ ЕЗДОВОЙ ПРОЕКТ ИЗ ЭТОГО МОПЕДА
Keine Untertitel. Nur Rusisch
Учи язык)