¿Por qué la gasolina y el gasóleo se han encarecido mucho más que el petróleo?
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- Опубліковано 9 вер 2024
- En 2008, el precio internacional del barril de petróleo estaba más alto que ahora, pero el precio del litro de la gasolina y el gasóleo era casi la mitad del actual. ¿Por qué razón?
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Qué ganas tenía de que alguien me diera una explicación completa sobre este tema y como no, tenía que ser Rallo. Gracias por el análisis! Un 10 le doy.
Saludoss
🐑🐑🐑
@@puntasso Que puedes decirnos al respecto. Soy todo oídos.
@@josephmccarthy2947 🐏 🐏
@@araujopercy4181 entenderás que llamar borrego a alguien por pedir información, porque crees que los que comentan aquí, no son más que borregos .... no te hace mejor que ellos. Más bien lo opuesto.
Tienes algo que decir al respecto ¿o solo tienes prejuicios?
@@josephmccarthy2947 No pueden, no les da....
¡Gracias! Me ha quedado mucho mas claro el motivo de los altos precios de la energía que otras explicaciones que veo en medios de comunicación
Llevaba esperando este vídeo hace semanas... Gracias maestro!!
q si rallo no le des mas vueltas los q dirigen el mundo se mofan de los ciudadanos atraves de los gobiernos
¡Juan Ramón Rallo siempre me vuela la cabeza! 🤯🙌🏼 Su claridad y simplicidad es increíble.
Este video explica porqué sostengo que Rallo es la persona más valiosa de este país a bastante distancia de la segunda.
Y adivino que la segunda es usted..... Eso es simpleza en los planteamientos, sí señor!..... 🤣
@@MrTovaritx ajjajaja
@@MrTovaritx La segunda es Irene Montero :P
Búscaos un hotel
Perdona pero no ha dicho nada que no se sepa
Y se te ha olvidado comentar que el IVA era del 16% en 2008 y ahora es del 21%.
Dado que es un impuesto porcentual acumulativo:
16% de 1,1 €/L = 0,176 € --> 1,276€/L
21% de 1,6€/L = 0.336€ --> 1,936€/L
Ahí tienes el último punto de la subida del precio.
16% ,🥺🥺🥺,éramos privilegiados y no lo sabíamos
@@fernandogrande1225 en otros lugares es el 1.5%
@@aronpol6907 eso ,haz más sangre 😡
Es que hay algo que si le doy razon a los socialistas es que como el mercado "dice" que el litro debe estar a 1,8e, entonces bajar impuestos no va a cambiar mucho, porque va a volver a subir.
@@alanvisno La mano invisible 🤣
Muy bién, si todo esto pasa o tiene que pasar independientemente del gobierno que esté, entonces que más da quién gobierne. Otra: del precio por litro de gasolina el gobierno grava el 50% en impuestos, lo cuál es una bestialidad. Otra: si España en vez de tener una deuda/déficit (como dices) del 120%, lo tuviera en superávit no sería necesario gravar con el 50% el precio de la gasolina. Otra: ¿Y porqué no tiene ese 120% de superávit?, pués porque la clase política son unos despilfarradores empedernidos, incompetentes, que gastan sin control. Como gestionar mal no es un delito pueden hacer lo que quieran. Al final los problemas económicos siempre se reducen a lo mismo, mala administración por parte de la clase política = problemas para los ciudadanos. El gasto POLÍTICO existente en España es inasumible para el ciudadano. Juan-Ramón, haces un dictamen global de la situación, pero ¿porqué otros paises no están en la misma situación que España?, ¿será porque sus dirigentes políticos son competentes y saben administrar bién los recursos de sus conciudadanos?
Saludos
Sobran los políticos. Necesitamos técnicos que por mucho menos dinero (en salarios y sin mariscadas, Falcons y demás prevendas) lograrán mucho más
Ni de coña da igual de quien gobierne. Si personas sensatas fueran las que gobernaran este pais, no habrían cerrado a cal y canto la posibilidad de explotar recursos energéticos en nuestro pais (si, pais, incluidas nuestras islas y plataforma continental marina) o hubieran desarrollado hasta la excelencia el transformar la gran masa de materia orgánica producida por nuestra agricultura en biocombustibles o hubieran aprovechado hasta el último litro de metano de nuestras EDAR y Vertederos. En vez de eso lo apuestan todo a lo electrico y encima es una apuesta hacia productos que necesariamente tenemos que importar y pagar a precio de oro. A su vez, decisiones politicas de prohibir el fuel-oil en el transporte maritimo en favor del diesel, en vez de aprobar sistemas de reducción de contaminantes de las emisiones del fuelóil, ha aumentado la demanda naval de diesel, reduciendo su oferta y aumentado su precio.
@@aestradarespeto El problema no es tanto la falta de sensatez de los políticos sino la falta de honor y escrúpulos. Están todos comprados y hacen y deshacen lo que les piden de hacer el poder en la sombra.
@@aestradarespeto Dentro de la clase política, sí da igual quién gobierne, la prueba la tienes lo que está pasando en este país desde 1978. Lo que falla desde esta fecha es el sistema político. Y sí estoy de acuerdo contigo un poder en la sombra es quién toma las decisiones importantes.
Increíble capacidad de síntesis, se nota la experiencia profesor. Saludos
Si hasta minuto 6 no ha empezado a decir los motivos :)... jejejejejje
He llegado como podemita a por la paguita
Como voxero a un carguito público?
@@SoyMayoral dijo el del carguito publico
@@SoyMayoral los de la pisoe son más de enchufes que de estudiar oposiciones
@@SoyMayoral Para enchufados en carguitos ya están los podemitas copando todo.
Sin mérito, recomendado x un familiar en posición de poder y perjudicando a tu entorno? Jo! Yo pensaba que solo era una sección inocente de comentarios! 😥
Magnífica explicación profesor Rallo. Sólo falta añadir el circuito que recorre el petróleo de Rusia a India, llegando a Europa a precios mucho más elevados, gracias a nuestros "brillantes " burócratas de Bruselas.
Burrócratas, más bien
Y no sólo eso. Polonia, por ejemplo, está pagando 5 veces más caro el gasoil y el gas pq no le dió la gana de pagar en rublos. Esos genios siguen comprándo el gas y el petróleo ruso pero a través de alemania🤭🤣
Si, es asi.. Lo de India también es para hacérselo mirar...
@@troodon6739 No hay nada que mirar, te han vendido que "todo el mundo está en contra de Rusia" cuando es mentira, EEUU, Canada, Australia y parte de Europa no es el mundo, ni siquiera es la mitad, creo que ni llegan al 30% de población del planeta. Entre los 10 países más poblados del planeta sólo México y EEUU estan contra Rusia, entre los 20 sólo 5 países... Lo que hay que hacerse mirar es los gobiernos lameculos de Biden que nos estan llevando a la ruina.
@@fcmancos884 No se...Lo que parece evidente es que los precios DE TODO suben y la economía se ralentiza. Hoy la OCDE ha reducido el porcentaje de crecimiento del PIB para España
Menudo pedazo de vídeo te has marcado Rallo. Una explicación perfecta.
Tu canal es sin duda el mejor sitio para encontrar piezas del gran puzzle de la macroeconomía. Muchísimas gracias por tanto.
Y aquí en España, hace 1 semana han liberado 4 millones de barriles de las reservas españoles, vía BOE.. ojo a ese dato también
Eso se lo gasta Antonio en su Falcon
Efecto psicológico para mentalizar a la ciudadanía de escasez de producto.
Fantástico Juan! Eres uno de los pocos tíos que entiende como funciona el mundo de los hidrocarburos! Muchas gracias por divulgar con criterio!
Pues en Bruselas siguen a vueltas con la alerta climática. Debe ser que la alerta vital les da igual.
Ya se están implementando las primeras "granjas" de gusanos para alimentación humana. Para que te hagas una idea de cómo se las gastan los plutócratas de Bruselas. "No tendrás nada y serás feliz"
Cómo me gustan este tipo de análisis que buscan explicar todos los factores que están afectando a un determinado producto. Y todo apoyado con datos y gráficos. Un lujo.
¡Gracias! Este vídeo merece especial mención de excelencia y de utilidad social. JR siempre generando externalidades positivas. ;-)
Quinta razón, las autosanciones de la UE. Rusia es un importante exportador de petróleo semirefinado y, además, China está limitando sus exportaciones de diésel.
Por otro lado, seguro que mucha gente se pregunta por qué cuando sube el barril de crudo la gasolina sube rápidamente, pero no ocurre lo mismo cuando baja. Esto se conoce como transmisión asimétrica de precios y se trata de un fenómeno multicausal: falta de competencia en el sector, inelasticidad de la demanda o la propia gestión de inventario (por ejemplo, las empresas no suelen bajar precios cuando la demanda cae, sino que ajustan su producción y acumulan inventarios, en cambio, suelen subir los precios cuando la demanda aumenta por miedo al desabastecimiento).
La teoría cuantitiva del dinero tiene sus problemas, y lo señalan desde Keynesianos hasta Liberales, el problema es que no siempre se puede explicar el aumento de precios en base al incremento de la cantidad de dinero ya que una misma variable puede afectar a las otras también, por ejemplo no me queda claro como la inyección de dinero de los gobiernos termina incrementando la demanda de bienes pero no incrementa la oferta, está claro que en muchos casos el dinero inyectado no necesariamente va a producir más bienes que son demandados sino que va a sobreproducir cosas que no se requieren pero, ¿es así en todos los casos?, no lo creo, por tanto si bien ahora mismo la demanda es alta, no es alta en todos los sectores y es particularmente alta en los sectores energéticos y los que dependen de ellos, por tanto si sabemos que hubo una recomposición de la demanda producto de la pandemia y los mercados no han podido adaptarse con rapidez a este cambio brutal en poco tiempo, el shock más vendría por la oferta de bienes y servicios.
@@hugoochoa4421 Es cierto que los monetaristas no explican muy bien por qué aumenta M, qué es M o sus diferentes interrelaciones y, como bien dices, es posible que un aumento de M incremente Q sin que esto sea inflacionario.
Así que olvida mejor lo del monetarismo xD. Lo que quería decir es que como el gasto nominal se puede representar como el producto de M y V, y la demanda de dinero (la inversa de V) está siendo muy alta, el componente importante que explica el aumento del gasto nominal tiene que ser M (el aumento de la oferta monetaria) que ha saturado la demanda de dinero.
Ahora bien, ¿por que ha crecido M? Dos causas: incremento de los déficit públicos y aumento del crédito bancario (en un primer momento para sostener rentas y negocios y luego por la mejora de las oportunidades de inversión [cambio de preferencias de la población y efecto multiplicador del gasto publico] y a unos tipos de interés reales que están en mínimos).
@@requieml6804 Yo prefiero ver V por lo que es: la velocidad a la que circula el dinero, si el dinero se imprime (o se teclea) pero queda guardado bajo el colchón o en los bancos (o en las computadoras de las bancos) pues no hay inflación, para el ejemplo está Japón que con un gasto público tremendo apenas si tiene inflación dado que tiene una baja circulación de dinero: los japoneses ahorran mucho y prefieren gastalo en bienes inmuebles como propiedades o viviendas que tienen un flujo de dinero más bajo que la compra de bienes de consumo primario o de recambio rápido, además que economía japonesa está estancada y por tanto no hay necesidad de más flujo de capital, pero el caso es que se puede tener alto déficit y baja inflación, por tanto si ahora Europa tiene alto déficit pues bien podría reducir la cantidad de dinero M que es a lo que va lo de aumentar los tipos de interés, lo cual genera mucho dolor económico, o bien aumentar la oferta de bienes y servicios, sin embargo ahora mismo lo de las sanciones a Rusia ha sido un disparo al pie para esta medida y no parece que vaya a tener una pronta solución.
@@hugoochoa4421 Son conceptos equivalentes. La inversa de la demanda de dinero es la velocidad de circulación de dinero (V). Cuando menciono que la demanda de dinero es bastante alta, estoy diciendo que la circulación de dinero es baja. Por consiguiente, la causa del crecimiento del gasto nominal del que habla Rallo (M x V) será el aumento de la oferta monetaria (M).
En efecto, las sanciones a Rusia han sido muy contraproducentes. Yo soy muy crítico con ellas.
Tambien hay que tener en cuenta que si baja el precio del petroleo las refinerias han comprado stock a el precio anterior. Hasta que no larguen ese stock no pueden transmitirle esa rebaja.
Muchísimas gracias prof. Rallo por el analisis😎🇪🇸
En 2008, el precio de 150 duró muy poco tiempo. Ahora tenemos un encarecimiento sostenido
Magistral como siempre.
Una pregunta doctor, si para producir gasolina tenemos que comprar petróleo, hacer un gasto energético en refinarlo, y tenemos que emplear gas natural para eliminar el azufre, si los motores de combustión ya funcionan directamente con gas Natural, ¿por qué no fomentamos el uso del gas natural en la automoción?.
Pues al parecer Black Rock ha convencido al gobierno argelino de que rompa su contrato de gas natural con España. Me enteré por Aitor, Un Abogado Contra la Demagogia.
Wollsvagenn lo desestimó hace un par de años y eso que Seat había sacado un par de modelos mixtos gasolina/gas natural. Pero no había surtidores y la UE no quería ir por ahí.
@@Il2652 Ese es el problema fundamental, no Volkswagen lo descarte, lo descarta la Unión Europea, y personalmente creo que se están equivocando. Antes de 2030 comenzarán los planes de revisión de eliminación del motor térmico. La única opción viable es que haya un salto evolutivo de baterías desconocido hasta la fecha
Que forma de hablar alto y claro sin florituras.
Felicidades Rallo por tu trabajo de divulgacion
Conclusión:
Siempre que el gobierno interviene provoca consecuencias inesperadas y generalmente negativas.
Negativas para el pueblo positivas para la agenda
Y todavía hay gente que pedirá más intervención estatal para arreglar lo que ha provocado la intervención estatal
Creo que era Mises el que decía: "el estado no te puede ayudar, pero te puede perjudicar". O algo así
Inesperadas para los gobiernos y para los que no sabemos de economía... Pero si le hubiesen preguntado a cualquiera que supiese les habría dicho justo esto
Consecuencias inesperadas??? Más bn esperadas.
Razones alto coste combustible: políticos, políticos, políticos.
Nuestros enemigos. Siempre van en contra nuestra.
Por lo que me comentan las personas que conozco que trabajan en gasolineras, ellos también han subido 20 céntimos el precio por litro ante el posible retraso en el pago del bono del gobierno, ya que no ven muy claro el cuando ni el como les van a compensar dicho bono de descuento al usuario final.
Y entonces cuando les llegue el bono devolveran lo que han cobrado demas?
@@alvaror581 Pues claro que no, pero es que si no lo hacen así y el gobierno moroso de la ruina que tenemos tarda un año en pagar, llevaría a la ruina a miles de gasolineras por estar vendiendo en pérdidas.
@@Romerco77 claro, y si no lo devuelven ganan un 20% mas, vamos, que nos roban en la geta no? Que cara duras, eso de que se van a la ruina estaria por ver, los piratas
Las sanciones eran para Rusia y la pagan los ciudadanos españoles?, Nos engañan de mala manera
Hay hay mucho tema...
Gracias profesor.
Tambien a tener en cuenta la inflacion acumulada en dolares de 12 años.
Por ejemplo: en el 2008 un galon de leche costaba 3 dolares y hoy cuenta casi 6 dolares.
El petróleo ruso que se refinaba en Europa ahora se refina en la india que lo vende Europa, compramos el petróleo ruso que no queremos comprar pero más caro... 🙄
Hola Rallo.. Tu que puedes... Soy comercial mayorista de carburantes desde hace 30 años ... En la segunda semana de la guerra..Entre tantos subidones tremendos..Hubo varios bajadones también.. Los días 9 y 10 de marzo , el gasoleo ( su precio internacional ) bajó unos 380 €/m3 ..Y ningún operador aplicó esas bajadas.. No me refiero al precio de venta de las gasolineras, sino al precio al que compran gasolineras y gasocentros...
Desde entonces el sector está trastocado.. . Los no abanderados con los operadores convencionales están ahora contra las cuerdas, al borde de la ruina ( operadores, comercializadoras, gasolineras y gasocentros ).. Y en cambio Repsol, Cepsa, Galp, Bp, Disa , etc Están recuperando la cuota de mercado que perdieron durante estos años, y además - estoy seguro - disfrutan desde entonces de unos márgenes con los que nunca soñaron..
Parece increíble.. Pero en eso estamos ..
No presentaron Cepsa y Repsol un balance del primer trimestre con beneficios record?
@@lt_henry820 Si .. Y Galp también ..
Gracias por contrarrestar con tu información directa y no teórica.
Muy bien video, explicando al detalle el por qué de un problema actual, del que muchos no sabíamos el motivo.
en Escocia tengo a poca distancia una gran refinería.
Pusieron en pausa en 2020una de las tres líneas de refino, y a día de hoy no la han abierto de nuevo... podrían procesar 70.000 barriles mas al día, pero ganan mas con precios por las nubes.
Efectivamente pero claro mientras tanto el gobierno tiene la culpa de estos precios XD
Comentarios informados, precisos, certeros y muy refinados.... Y SIN SOBRECOSTE OIGA! 🙃
Muy refinados , nunca mejor dicho
LOS CUELLOS DE BOTELLA
En desacuerdo por completo con la explicación.
Son más de 200 los subproductos del petróleo. De los cuales se determinan la producción de gasoil y gasolina para industria y transporte en función de la demanda de esos otros subproductos...
Si la producción a duras penas cubre la demanda a corto plazo se genera la pregunta de si hay un otro mercado accesible para la compra de combustibles y etc a medio y largo plazos... Es decir, si en mi caso consume toda mi empresa 10000 l. De gasoil al año y puedo calcular el calendario anual de repostajes... Podría pagar por adelantado un fijo y el variable sujeto a un cálculo interino impermeable a los mercados.
Es decir financiación a cambio de productos.
Milongas, puntos chorizos. Yo he trabajado en refinerías y de lo que comentas es una milonga. Pues cierran y abren el grifo según les interesa. Haciendo obras en tiempos de bonanza para justificar costes
Para recaudar y de paso, disuadir del consumo....
Dos días atrás fuimos a un Repsol a repostar y había un tío con un Lamborghini ahí metiendo octano 98 el cual estaba a 2,33€/l
Ya es que me lo imaginaba así : jodeeeerrr, que barato 😎😎😎
No en serio, que leches
Como siempre claro y al punto Juan Manuel
Gracias. Muy bien explicado. Un 10
Conclusión, siempre es la política jodiendo la vida de los ciudadanos..
Siempre haciendo un excelente análisis, gracias Don Rallo 👍🏻
Parcialmente de acuerdo, nuestra refinería de Tenerife (soy canario), dejó de refinar hace poco y para siempre, debido a las imposiciones ecosostenibles 2030, y al alto coste laboral plagado de impuestos.
El desmantelamiento de nuestra industria claro q afecta y nos perjudica. Pero hablas del combustible como un bien al uso en cuanto a oferta y demanda. Lo cual no es del todo cierto xq se trata de una demanda "inelástica" la gente va a trabajar si o si con el precio q le pongan y tiene q poner combustible obligatoriamente.
Por tanto, todos los costes q has nombrado influyen pero sumando un 20% del cambio €/dólar (por la ingente y nefasta política monetaria y de deuda) Europea. El número de refinerías, de camiones cisterna, y de buques petroleros y la demanda mundial tiene solo ligeras diferencias.
Por tanto sigue sin explicarse de dónde sale el 100% del incremento de precios. Nos toman el pelo, nos empobrecen y encima tenemos q estar contentos por tener un estado confiscatorio, gigantesco y pendiente de una supuesta emergencia climática q culpa a Putin o a Franco y su incapacidad
Y la gente aplaudiendo el desmantelamiento de la Refinería para poner zonas verdes 🤦
Lo mejor de todo es que se supone que bajo Canarias hay un yacimiento de gas y petróleo que según se estima, tendría capacidad para abastecernos durante los próximos 50 años... Pero claro, es mejor comprarlo a terceros!!! Aun que pensándolo bien, si Sanchinflas metiera mano ahí... A saber donde acabaría eso... Lo mismo se pierde por el camino y acaban los millones en una cuenta en Caracas!!!
@@juanKar1988 Igual la calidad de ese petroleo no es tan bueno y el coste de extracción es muy alto. Si no se saca es porque no es competitivo con lo que está en el mercado.
El petroleo a 122$ en tiempo real. En rublos habia que pagar el barril, no con el timo de $/€
Nadie mejor que Rallo para explicar y entender este tema. Siempre tan claro, gracias profesor!
Que buena explicación, gracias por la explicación.
Los impuestos a los carburantes y el IVA también son mayores que en 2008.
El IVA si ha subido pero el impuesto especial a hidrocarburos no. Teniendo en cuenta la subvención de 15 céntimos del gobierno este está recaudando 2,5 céntimos más que cuando los combustibles estaban 1 € más baratos
@@josukarakero El impuesto especial no habrá subido en cuanto a % pero al subir el precio del combustible a nivel de mercado también lo ha hecho en proporción el impuesto especial y lo mismo con el IVA... este gobierno es el más nefasto que ha visto España en toda nuestra historia y con diferencia, como no los saquemos pronto no solo no vamos a poder movernos sino que vamos a tener que comer piedras.
@@dharopantheos9412 que intentes hacer ver que desconoces que el impuesto especial tiene un valor que es una cantidad fija por litro es algo que puede funcionar con los mermados con los que te relacionas, aqui no va a funcionar.
Español de mente muy clara con el don de explicar
clamentente las cosas. Siempre va, como dijo José Martí,
a la raíz. Bendiciones.
Muy bien explicado.
Menudo cocktail nos han dado a beber estos chupatintas, vamos ni una mezcla de Absenta y alcochol de las heridas pegaria tanto.
¡TREMENDO VIDEO! Aprendí un montón de algo que no tenía idea, mil gracias 😄
Cómo disfruto estás explicaciones de economía. A mi, que solo me sirve el hemisferio derecho, me ha servido de estímulo a todo mi cerebro. Es totalmente placentero escucharlo y aprender.
Se está acabando el petróleo, esa es otra variable a tener en cuenta. El tema es que el petróleo es cada vez más difícil de extraer y se están usando petróleos de peor calidad con los que es más complicado producir gasoil. Lo explica Antonio Turiel, científico de CSIC.
A mí como liberal la visión socipolítica que se le entrevé a Turiel me parece un horror. Pero lo respeto intelectualmente y creo que está en lo cierto en su análisis sobre el petróleo. Si aceptamos como cierto que el peak oil es cierto, se entiende mejor que las compañias petrolíferas no estén invirtiendo mucho en la exploración de nuevos yacimientos, ni en renovar la capacidad de refino que se va quedando obsoleta.
Lo falta de diésel es un problema grande a día de hoy, sí. Los sucedáneos del petróleo que se extraen con el fracking o en las arenas bituminosas de Canadá no tienen fracciones pesadas y no sirven para obtener diésel. Si recordamos hace unos años se destapó el Dieselgate que habían hecho Volkswagen y otros, y se empezaron a demonizar los motores diésel, que hasta entonces los vendían como "más ecológicos". Casualidad o intencionalidad? Lo dejo al criterio del que lea este comentario...
Un pequeño apunte para el que lea este comentario y no esté puesto en el tema (tú seguro que si sigues a Turiel ya lo sabrás de sobra). El petróleo no es que se acabe. Queda todavía muchísimo petróleo. El problema es que los yacimientos nuevos cada vez cuesta más energía (y dinero) explotarlos. Y cada año va a haber un poquito menos de petróleo neto disponible.
@@ethereal026 Turiel en este tema es tan poco fiable como Margarita del Val hablando permanentemente de la bondad de los fármacos ARNm frente al virus (ojo, todavía están sin aprobar en la UE, sino administrados bajo una autorización comercial condicionada para su uso de emergencia según la web de la EMA). Dos perros del sistema (con perdón para los caninos) del CSIC del que viven.
Muy bueno el análisis, despeja muchas dudas y evita especular con los motivos del precio. Gracias!
Muchas gracias Juan Ramón
La foto del vídeo se ha quedado muy obsoleta en 3 días. 2,169 gaso 95 en mi gasolinera
Mis dieces profesor, ojala algún día poder verlo dando catedra, un saludo.
Maestro !!! Un increíble y Sintética clase de Economía. Muchas Gracias por tu tiempo!!
Fantástico video, tenía ganas de que tratarás en profundidad este tema. Muchas gracias Juan Ramón.
Mil gracias!!
¿No hay más impuestos al petróleo y la gasolina ahora que en 2008?
El impuesto creo recordar que es un 45% y un 50% respectivamente del producto final. Logicamente si la gasolina sube por los detalles comentados, el impuesto que se aplica sobre el total se aplica tambien. Si con el precio a 1 Euro el estado se llevaba 50 centimos de ese Euro en impuestos, ahora que esta a 2 euros se lleva 1 euro...claro que afecta y no poco, y al igual que el iva, el impuesto de hidrocarburos tambien es inflaccionista lógicamente... Es curioso ganan 50 centimos mas que cuando estaba a 1 euro y nos dan 20 céntimos para que paguemos menos....Echa tus cuentas pero a mi me da que nos están llamando tontos a la cara y tenemos que darles las gracias encima :/
@@JuanPerez-vp7fm Creía que con todos los impuestos verdes y tal, el porcentaje total había subido. Como del 25% al 50%. Pero si rallo no ha comentado nada igual estaba equivocado
En 2008 se llegó a pagar más de 1.40€ por un litro de diésel no 1.10 como dice Rallo
@@josukarakero hay un impuesto que regula la tonelada de co2 a 50 euros (creo que es esa cifra) de impuesto. Básicamente cuando hablaba Rallo de la refinacion, la cual usa gas natural, incluia ese impuesto en los sumentos de costes tb. España por cada dos MWh que produce emite 1T de Co2, osea cada KWh que se produce cuesta 2,5 céntimos más
@@JuanPerez-vp7fm Hay impuestos fijos y variables. El IEH es fijo y el IVA es variable. Cuanto más alto es el precio menos % de impuesto existe, porque repito, el IEH es fijo.
Resumiendo, por culpa de los políticos y su intención forzada de pasar al eléctrico de forma rápida y forzada, ahora no tenemos capacidad de refinar suficiente petróleo, y quien lo paga... Nosotros, estamos sufriendo una inflación global, por la obsesión abusivas de pasar al eléctrico si o si, cuando aún no está claro realmente si el futuro está ahí, y por no mencionar que tema medioambiental no es.. Puesto aumentar la producción de coches eléctricos y electricidad, conlleva a aumentar la demanda de ciertos productos fabricados en países que no respetan contaminación, productos que su proceso de fabricación es altamente contaminante, y que un aumento de la. Producción de estos ya saben no? No es necesario explicarlo... Enfin, la evolución debe de tomar su curso y su tiempo, intentar forzar al mundo antes de tiempo, conlleva estas situaciones.
Cuando un producto es bueno, no es necesario ni una campaña brutal de marketing (no hay nada mejor que el boca a boca) ni es necesario forzar nada. La gente de forma natural lo va comprando.
Sé de más de uno que a 30/40 céntimos el kilowartio/hora. No salen las cuentas con el coche eléctrico. Está tan exageradamente cara la electrecidad que a pesar que rinde más un eléctrico que un combustión interna, te sale más caro 100km eléctricos que de combustion interna. Más de uno se está tirando de los pelos por comprarse un 100% eléctrico y más que lo hará cuando a los 1000/1500 ciclos de carga (mucho antes si tiras de cargadores rápidos de las calles) la batería le dure la mitad, se haga caquita y le toque cambiarla.
Está tan cara la electrecidad, que posíblemente, el vehículo 100% que más rinde por su bajísimo peso y por su alto rendimiento de sus motores (los VMP como el patinete eléctrico) pues resulta que hice números y un patinete a 500 euros de gama media tardas unos 1500km en amortizarlo respecto al coche de combutión interna haciendo ciudad. Porque resulta que energéticamente gasta 1/20 parte aprox respecto a un utilitario de combustión interna para el mismo trayecto pero el ahorro en pasta por la energía consumida resulta solo en 1/5 aprox. Una puta locura
@@albertor6166 La batería de los Tesla es de 100 kWh y puedes hacer más de 600 km con motores de 1000 cv. A 0,4 € el kWh que es el precio de la estación más cara de Barcelona te sale a 40 € llenar el coche y a unos 6€ los 100 km.
El Duster que yo tengo tiene unos 400-500 km de autonomía y tanque de 50 litros con motor de 90 cv. Llenarlo me sale a 100€ y suponiendo la autonomía de 500 km que es difícil llegar me sale a 20€ los 100 km.
El problema de los coches eléctricos es el precio a pagar al adquirirlo que es inalcanzable y la mierda de infraestructura que instalan para cargarlos.
Gracias
¿No parece evidente que las petroleras que nos venden combustible en España han pactado precios y está muy inflado?
muy bien explicado como siempre, saludos desde Marruecos.
Brutal, de los mejores que te he visto, tremendo.
15 minutos de una magnífica explicación, pero podrías hacer otro video que explique que habría que hacer para revertir esto? Como se puede solucionar? Valdría de algo una manifestación a nivel nacional? O tendríamos que alzarnos en armas?
No lo van a solucionar, el gobierno necesita el ingreso extra, cuanto más suba más ingresa el gobierno.
sería interesante saber que puede hacer nuestro maravillos Gobierno para paliar esto.
gracias por la explicación Rallo , llevaba días haciéndome esta pregunta.
gran explicacion, como siempre. Solo hecho en falta el tema de los impuestos ,como estaban en 2008 y como estan ahora. gracias por tus analisis siempre tan certeros y bien documentados
A ti con cualquier explicación que te den te sirve, porque aún no has despertado.
Vídeo genial, como siempre, gracias por traer esta valiosa info
Excelente profesor Rallo.
Profesor, por qué entonces Repsol ha ganado casi el doble en el primer trimestre Rallo? Ha duplicado ganancias respecto del mismo periodo en 2021. Seria interesante que trataras ese punto tambien.
Gracias por estos analisis!
€llos €stra€n €l p€trol€o lo r€finan y lo com€rcializan... No ay int€rm€fiarios
Magistral
Estímulos fiscales y monetarios que han incrementado la demanda monetaria de gasolina junto a oferta restringida debido a la expectativas generadas por la transición
MIL GRACIAS, por tu gran TRABAJO de DESVELO día tras día, Juan Ramón. Saludos desde San Sebastián para todo el mundo ♥️
Magnífica explicación, profesor!
Sera verdad lo que dice Antonio Turiel,que cada vez cuesta más extraer el petróleo.
Pues sí.
Interesante video, gracias!!! 👏👏👍
yo veo la solución en la liberación del gasóleo "B" o agrícola. De modo que la demanda del Diesel bajase. El Gasoleo B está a 1,65€ ¿por qué? porque sencillamente la demanda es menor, si el diésel no compite con otro diésel, el precio no bajará hasta que no acabe la guerra, por lo tanto, es esencial quitar los impuestos y las prohibiciones al gasóleo B.
Y para agosto a 3 euros , no saben cómo hacer ya para que vayamos de casa al trabajo y viceversa...
Salieron del mercado gran cantidad de refinerias, inclulyendo las Venezolanas y las de las antillas Holandesas.
y por que en francia, italia o Alemania que historicamente han tenido precios mas caros que en España, actualmente tienen mejores precios?
Eso de que Francia tiene mejores precios lo dirás tú ....yo estoy en Francia poniendo gasoil a 1.999 € y hemos estado por encima de eso muchas semanas llegando a 5 céntimos más según cuales
@@gregoriogarciavillar7117 En España estamos también a 2 Euros
@@raulrude1476 en general, esto no responde a los precios del crudo y eso ya lo sabíamos antes de que muchos economistas lo empezasen a decir por los canales
Esto es todo un esfuerzo para presionar nos a cambiar de los coches que tenemos a los hibridoenchufables o eléctricos aunque ello no suponga mejoras en el medio ambiente ni a corto no a largo plazo pies la mentira ya no se sostiene
En resumen, los políticos no hacen más que cagarla y siempre lo pagamos los mismos. Frase recurrente pero real como la vida misma.
Gracias Rayo por este video ! estaba buscando respuesta justo a esa pregunta !
La demanda es la misma que en 2019, la oferta es la que ha cambiado. La opep está produciendo la mitad de los que producía en 2019. Está muy claro.
Sumale que a Europa, el coste del transporte maritimo de crudo o de combustibles ya refinados se ha multiplicado entre x5 hasta x7 de febrero a finales de abril. Los actuales los desconozco. Cuesta que alguien del sector se le escapen las cifras...
Sabiendo que el bunker marítimo de costarme un promedio de 585 US$/tonelada de hace un año a los 1090 US$/tonelada de promedio actual... Y trabajamos en el indo-pacifico... No es exclusivo de Europa ni EEUU.
Dejate de portes es la clase política y las élites globalistas
Muy, muy, pero que muy interesante e ilustrativo 🤔
Calidad de análisis alto y constante. Gracias!
A ver si nos explicas cómo es que en algunos países el galón de gasolina vale menos que el litro en España.
un galom que son 3 litros ?
@@albertogonzalezpueri3148 3,785litros un galón
Gracias, profesor
👏👏👏👏MIRA K HE PREGUNTADO ESTO EN LAS GASOLINERAS Y NADIE DABA UNA BUENA EXPLICACION *COHERENTE* AL DILEMA. GRACIAS RALLO..🤗🙏🤗🇪🇦
No se, el barril estuvo más de un mes tras el primer susto estable en 100/105 la luz también más barata y aún así desde el anuncio de los descuentos no paro de subir! luego que sí efecto pluma y tal...no se
Suben los precios porque les da la gana y se acabó. No tiene por qué haber correlación completa entre los precios y las políticas de los gobiernos. Muchas cosas se han encarecido un 50% y le han echado la culpa a la guerra, como el aceite de girasol que ya tenían pudriéndose en los almacenes.
La transición energética es un eufemismo para ocultar el peak oil. Pero como las renovables no son más que una extensión de los combustibles fósiles, de lo que deberían hablar es de decrecimiento o de restricciones de energía, de ahorro de energía para el futuro para no morir todos de canibalismo. Pero no hay político que lo reconozca ni economista capaz de verlo. El economista ha estado estudiando toda la vida el dogma del crecimiento infinito.
¿cómo es la energía solar o la eólica una extensión de los combustibles fósiles?. Estoy deseando oir la explicación.
La generación de energía solar o eólica requiere de un uso importante de energías fósiles en su construcción y transporte. Añadamos la utilización de materiales valiosos, raros y cada vez más escasos. Todo ello ya está incrementando el costo de creación de nuevas explotaciones de este tipo. La sustitución masiva e inmediata de energías fósiles casa vez va a ser más caro o más difícil de conseguir. A medio plazo no hay muchas más opciones que reducir y reordenar el consumo.
@@asinata ah si?. Que materiales tan escasos y raros usa un aerogenerador? , ¿la fibra de carbono de las palas? ¿El aluminio del mástil, quizá?. ¿O será el cobre del bobinado del alternador?. Y la solar, oh!, el silicio que sale de la tan escasa arena!.
Seguro que construir una central de gas no consume energía. Todo el mundo sabe que los hornos de gas se forman espontáneamente en la naturaleza....
En fin...
Argumentación facilona y oficialista evitando la polémica. Seguiremos viviendo nuevos acontecimientos delirantes y recibiendo explicaciones para evitar que la población vea lo que hay detrás y se inicien protestas masivas a nivel internacional.
No me creo nada.... Las matemáticas no fallan y lo único que creo es que se está especulando con la oferta ( en el refino, no en la compra de barriles...) para aumentar los precios. Si fuera cierto lo que se dice, el precio de los carburantes sería alto en España, como en Polonia, Hungria, Francia ,Alemania o Inglaterra...
Nos están engañando y los medios de comunicación están conteniendo la ira de los consumidores con excusas y debates superfluos....
Que video mas estupendo profesor, 1000 gracias
Yo añadiría que la demanda de gasolina y diésel ha seguido aumentando en el mundo, mientras que la producción de petróleo convencional se ha ido reduciendo, el tipo de petróleo que se produce a día de hoy es más pesado, no apto para procesar en muchas de las refinerías existentes y no apto para producir diésel, con lo cual no es solo una cuestión de políticas medioambientales, sino una limitación técnica de las refinerías para procesar el petróleo no convencional. Países como EEUU también están teniendo problemas para refinar el volumen que necesitan y ellos no tienen las políticas medioambientales que tenemos en Europea por ejemplo
Gracias por arrojar luz profesor
Este video es una joya para la Tv.
Muchas gracias por la explicación
Excelente análisis Dr.Rallo 🫡
Hablan que aumentarán el riesgo de posibles accidentes en las refinerías porque están produciendo por encima lo recomendado.
Sobre todo en la India, que está revendiendo a Europa el petróleo de Rusia.
Ojo a ese dato profesor.
Accidentes? Quizás la palabra sabotaje sea más adecuada.
De acuerdo con tu análisis excepto en el punto del incremento del coste de producción por la eliminación del azufre en el refinado del combustible. Las SRU (Unidades de Recuperación de Azufre), unidades de proceso Claus y superclaus, no necesitan de aporte de gas exterior (gas natural) como el que compramos a Argelia, sino la quema o oxidación de los gases del propio refino (el gas sería un subproducto del refinado). Además con esto recupermos un producto problema medioambiental y lo convertimos en un producto valioso: azufre, que la refinería vende a parte en el mercado a muy buen precio.