Друзья, из 15000 подписчиков, кто планирует покупать самолёт? Я в ближайшее время точно нет! Но в этих роликах есть какая-то магия, невозможно оторваться! 👍
@@maxon8316 , нет, я вот например абсолютно равнодушен к автомобилям. Они все для одинаковые телеги на четырёх колёсах. А вот самолёты - это произведение искусства.
Случайно обнаружил это видео в рекомендациях, зашел и залип... Владимир так интересно рассказывает, что я просмотрел все видео на канале, хоть самолётами никогда не интересовался. Благодарю за увлекательный и познавательный контент. Обязательно подписка!
ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО!! Я не потенциальный покупатель как и большинство здесь, я нихрена не понимаю в авиации, более того я безумно боюсь летать НО! я смотрю ваши видео и я в кайфе! я просто получаю огромное удовольствие! Спасибо Вам!
больше видео, БОЛЬШЕ ВИДЕО!!! У вас отлично получается, и у Владимира, и у оператора, и пост-продакшн на отличном уровне! И тема: у трети мужского населения вызывает душевный трепет, треть из нас хотели быть "летчиками" в детстве... Отличные флайт тесты, описание характеристик от автора чётко и по делу. Pre-buy inspection смотрю с бокалом вина и калькулятором и мечтаю об этой дорогой игрушке. О пожеланиях к видео: снимите как нибудь недолгий перелёт ОТ и ДО. От приезда в аэропорт и до момента приземления, без монтажа и с комментариями действий, невероятно захватывает. Удачи вашему каналу и процветания! Спасибо за то, что вы делаете!
Владимир привет, получил огромное удовольствие от Ваших репортажей, спасибо за то ,что вернули меня в счастливые минуты моего детства - летать,летать,летать!🛩
Спасибо за разбор ситуации, крайне интересная модель. Ваши ролики - это что-то поистине новое и завораживающее для меня, как для человека, недавно пришедшего в авиацию. Заставляете огонь разгораться ещё больше :)
Спасибо за классный контент! Сейчас только заинтересовался темой самолётов. Хочу в следующем году получить права и научиться управлять самолётом. Сейчас в поисках аэродрома под Питером для пробных полетов и более близкого знакомства с темой полётов и техникой.
Кусино далековато. Аэродром в Кронштадте или в Гостилицах гораздо удобнее. Это, что касаемо просто научиться летать.. Авиационных учебных центров на Северо-Западе сейчас нет. (Имеющий действующий сертификат на обучение частных пилотов). Соответственно, легитимно пилотское удостоверение не получить. Самый ближайший (по крайней мере, о котором нам известно) АУЦ с действующим сертификатом находится в Орловке (Тверская область).
Serg Olga Вот с удовольствием бы! НО у нас перестали валидировать белорусские пилотские. Так что, в чудесную Белоруссию приезжаем просто в гости) За приглашение спасибо)
С каждым сюжетом, все больше уважения и респект каналу и автору и оператору. Молодцы. Я люблю авиацию, но стать летчиком, рожей не вышел. Теперь когда есть возможность годы ушли. Вот тут и находиться та отдушина для удовлетворения любопытства и вертуального прикосновения к мечте.
Володя, спасибо огромное за ваши видео! Похоже, что вы действительно выводите ютуб на новый уровень. Ваша интеллигентность, глубокое понимание предмета и любовь к небу делают ролики невероятно интересными (ну и оператор - красавец👌🏻). Отдельное спасибо за отсутствие политсрачей в комментариях. Думаю, дело даже не в жёсткой премодерации или отсутствии провокаторов, а просто... не липнет?)) В наше удивительное время это трудно переоценить. Вы всегда спрашиваете, что бы хотелось увидеть? Лично мне было бы крайне интересно посмотреть ваш обзор/сравнение чешских ультралайтов - Evektor, Bristell, Pipistrel. Заглядываюсь на Bristell с длинным крылом (из Москвы в Питер летать на выходные), но специалисту виднее нюансы этих, вообщем-то, вроде бы одинаковых самолётов. Также было бы интересно услышать ваше мнение о линейке Rotax, чему таки отдать предпочтение - простоте и надёжности 912 или же мощи 915? Ну и Фоксбэт, конечно, что вы думаете о нём с точки зрения внутреннего туризма. С уважением и наилучшими пожеланиями, Алексей.
За все время комментариев 10 пришлось удалить, в начале. А так, канал специфический, совсем недалеких людей тема авиации не интересует. Ещё одно преимущество летать, кстати. По ультралайтам планирую выпуски.
Можете набрать моего товарища в России. Он представитель чешского Vektor , он Вам и подскажет по Rotax. От меня представитесь. Я думаю он на многие вопросы ответит. И самолёты у него есть прямо в России +7 (913) 639-52-76 Александр Малабар
Записки Пилота вот за это спасибо особое! Судя по коду, мужик явно не в Москве, но не проблема. Да и будет повод поглядеть, что за Вектор такой - первый раз слышу, если честно.
Главный вопрос, стоимость, pre buy. Или ваш заработок начинается уже конкретно в момент покупки/перегона финального продукта. (Вопрос чисто из интереса)
Не бит, красилось только одно крыло,,на парковке зацепили,, , все стекла родные, тормоза работают, масло не берет, установлен газ последнего поколения, сабвуфер, кнопки почти все работают масло менялось вовремя, состояние залез и полетел. Новый аккумулятор! Отдам запчасти к нему бесплатно. Возможен Обмен на вертолет с Вашей доплатой !!!
у меня батя в ДОССАФ на пилота бесплатно выучился в 1988 году, учился в институте и ходил в аэроклуб. жалко что бесплатно можно только ролик на ютубе посмотреть.
С чего ты взял что бесплатно? Ты тратишь своё время, будь ты человек самостоятельный, каждая минута твоего времени потраченного зря - стоила бы тебе этих самых упущенных денег. Bonus: Ты пользуешься сервисом youtube, и они прекрасно знают что ты время тратишь "зря", и зарабатывают на тебе, предоставляя твою активность рекламодателям.
Не мужчина, бесплатно то бесплатно но не всех допускали, вот забугорищам как я понял всеж таки полегше будет но денюшка та не большая. Бесплатно то для нищебродов
вы такой смешной "бесплатно". три раза ха! стоимость этих полетов переносилось на другие товары в стране. сейчас вам ничего не мешает заниматься бизнесом и зарабатывать деньги на полеты.
почему так много таких не больших именно поршневых самолетов .ведь есть турбинные или газо турбинные движки . не ужели поршневые выгодней или эффективней ?
@@AntiBandera да, но горючее для него доступнее и продается в каждом аэропорту. Попробуйте на поршневом пролететь из Австралии в Европу - придется иногда заказывать, чтобы привезли бензин, а если его еще и продают не политрам, а только бочками, то возникают ситуации, когда заливать некуда, а в бочке осталось. Будущее все же за турбинными двигателями. Кстати, они уже экономичнее бензиновых. Но дороги.
@@Andrey_Bochkarev Турбинные выгодны на высоких скоростях более 500 Км/ч и на высотах более 7 км. Все что тише и ниже рулят пропеллеры и поршневые движки с бензином.
Практически исключено, да и наверно не возможно. Во первых что с ними делать потом, второе его очень легко найти , а наказание за угон воздушного судна одни из самых строгих в мире. Даже на запчасти не разберёшь. Все агрегаты номерные и требуют документов.
Террористы угнать могут, но цели у них далеко не как у автоугонщиков. Все агрегаты и узлы, как пишет Владимир номерные, и каждый имеет сертификаты производителя и прочую кучу сопроводительной документации чем , кем, когда и как проверялось или обслуживалось. Какой ресурс, сколько в воздухе, сколько циклов взлет/посадка, когда какая следующая проверка или замена. И следят за этим очень строго. Видали на крыле сколько бумаг лежало? Так это малая часть. Иногда создается впечатление что вес документации к концу жизненного цикла самолета превышает его собственный. Так что если угонять то потом только поставить у себя на даче, как памятник. И то не факт что не найдут - пропажа самолета ЧП и искать будут. А применить на другом или продать не получится.
Понимаю что видео хочется делать интересным для всех, но все же, хочется гораздо больше технических подробностей. Мы верим Вам на слово что самолет не будет стоить своих денег, но лично мне интересно "почему" именно в деталях, в подробностях. update: почитав вопросы и ваши ответы списком деталей на замену, понимаю что не одинок в желании больших тех.подробностей )
Обслуживание шасси, замена системы антиобледенения, обслуживание двигателя, замена аккумулятора, замена резины, покраска, восстановление салона, плюс сюрпризы, так как долго не летал...
А какие могут быть сюрпризы? Очень бы хотелось видео с подробными советами начинающим пилотам, как выбирать самолет, на что смотреть, не в общих чертах, а в нюансах.Я вот только собираюсь учится, и сомневаюсь что меня этому научат.Тут нужен Ваш практический опыт. УВЕРЕН что всем зрителям канала будет очень интересна более углубленная тема изучения самолета перед покупкой. Многие тут ни "бум-бум" как я, а хотели бы в этом хоть немного начать разбираться. Посоветуйте, возможно, какие то форумы для начинающих, или пособия, где можно именно поднатореть с технической стороны. Очень буду Вам благодарен!
+hygkioce - Как как... Большая выглядит как банальный биотуалет со стульчаком от простого до компьютеризированного, мизерный вес, приличный вид и никакого запаха, но зато весьма значительная стоимость. А имеется эконом вариант и это обычная бутыль из под воды, емкостью от 5 до 10 литров, с которой можно в полет отправляться с морем пива. Но в данном варианте так же имеются свои собственные минусы. И в первую очередь это запахи и весьма неэстетичный вид, а во вторую довольно серьезный риск после пивного возлияния, перепутать питьевую тару с этой емкостью... А еще лучше это хорошие памперсы для взрослых. Если полет долгий а до ближайшего куста как до луны задом наперед, то любая пустая тара или возможность отлить без намокания штанов, будет для вас просто на вес золота... :-)
Записки Пилота надо взять на вооружение. 2109 свою так красить))) Замечательно рассказываете. Мне как человеку очень далёкого от покупки летающей табуретки интересно смотреть
14:15. Интересно, кто будет на Украине расписывать ремонт? Нужен же B1/B2 EASA, если самолёт останется в EU- регистрации. А материалы, а растоможка, доставка, приспособы разные и т.д. и ещё масса нюансов. какого же качества окажется украинский вариант ремонта и во сколько он выльется в конечном виде? Если самолёт перенять в украинскую регистрацию, то тогда можно ставить крест на продаже в Европу или США. Проще сделать ремонт в Европе и не экономить, там, где экономить не нужно. Например, в той же Польше будет дешевле.
Какой красивый самолёт и как жаль , что он пока не летает....и какое хорошее снятое видео о подводных камнях покупки не новых самолётов. Пять баллов... Спасибо автору....
Забыл проверить или номера не перебиты, может стакан вварен, что с Техпаспортом, а то летишь такой, а тут полиция, приземляемся, паркуемся и начинается...
Какой чудесный канал я открыл, спасибо огромное. Сам имею отношение к самолетам, но в Канаде. Литл Джоном, пользоваться доводилось, правда когда я водил грузовик, в трафике.
Записки Пилота В подтверждение Ваших слов, недавно товарищ приобрел Цесну. Так вот там внешний вид был на троечку, зато двигатель, авионика и пр. на пять баллов!! Вы правы, внешний вид и внутреннее содержание, это разные вещи!! И да, чтож я раньше то не видел Ваш канал??))))
@Виктор Твердословов Спасибо за Ваш ответ. Да только дело в том, что я не страдаю ожирением. И даже наоборот довольно стройный. Но вот горло воспалено постоянно вместе с ухом и носом.
Почему гражданские самолеты такие дорогие? Взять например боинг 777, Откуда такая цена? Ведь логически посудить, какие бы там технологии не были, по сути это лишь кусок металла. Можете немного осветить этот вопрос.
Отнимайте половину цены - это заложенная прибыль производителя (а она обеспечивает и его дальнейшее равитие), затем учтите то, что каждый кусок металла, как Вы сказали, проверяется и сертифицируется, даже заклепки. Для производства этого самолета работают сотни поставщиков, и транспортных компаний. Чтобы этот кусок металла в сборе еще получил доступ к коммерческим перевозкам, он сжигает тысячи тонн топлива на тестах, его испытывает куча народу, которым нужно платить. В общем самолет - не просто "кусок металла" в его цену заложено много того, чего простым глазом не видно, например, аренда. Представьте себе, многие самолеты производятся в арендованных ангарах. Если мне не изменяет память, в Рентоне при заводе по выпуску 737 нет своего аэродрома, арендуют у города. Теперь представьте какая зп. у американских рабочих и сколько из занято на производстве.
@@Andrey_Bochkarev При этом встречается откровенный мухлёж и жадность. Например, по всем регламентам большой авиации даже краска для фюзеляжей должна быть одобрена производителем самолёта. Но бочка с надписью Boeing будет стоит вдвое дороже чем для Airbus, хотя краска в ней не просто похожая- она идентичная, произведена на той же линии, на одном хим. заводе.
Не погана машина але потребує капіталовкладень. До відома глядачів: авіакомпанія Мотор Січ й по сьогодні експлуатує літаки Ан-24 та Як-40, уявіть по скільки їм років й скільки раз їх ремонтували, й нічого, літають, все питання в моторесурсі, запчастинах й в ціні...Вдачі, здоров'я й чистого неба автору!
по кофе лучшие прогнозы , Фидель Кастро выпивал по 8 чашек в день , прожил долго , Отцу 75 , пьет утром одну чашку натурального. полет и самочувствие отличное . А вот редбуд , от зависимости очень трудно избавиться и расшатывает нервную систему
Не бит, не крашен, бабушка по воскресениям в церковь летала.
По автобану 300 и пару раз чуток в поворот бабушка не вписалась, а так то старушка аккуратно водила.
Не, - дедушка раз в год летал в налоговую, - налог заплатить)
Внука в школу возила
в плёночку надо закатать и дисочки поставить, как на моей девяточке ( насчёт не битый... на носу краска голубая темнее 15:36 )
Lex Prioria Это демонтируемый пластиковый обтекатель. На пластике краска всегда имеет другой оттенок и отличается от той же краски на металле. 😉
Друзья, из 15000 подписчиков, кто планирует покупать самолёт? Я в ближайшее время точно нет! Но в этих роликах есть какая-то магия, невозможно оторваться! 👍
сочиняйте мечты, они сбываются
Ага магия
Через 2-3 года думаю будет свой одномоторник для начала.
Хороший контент. Приятная подача и замечательный ведущий. Приятно смотреть вот и все
продолжайте в том же духе
я планирую
на пару секунд представил ,что это я примеряюсь к покупке самолета,потом вспомнил ,что не обновлял резюме на сайте поиска работы)))
Как подписался на это канал, всё забыл я второй день летаю в диване..... просто не понимаю магия какая-то........ мужик интересно всё рассказывает.
Блин мозг отдыхает от таких видео. Хрен оторваться можно.
Ну сидишь смотришь про самолетики, мечтаешь будто ты миллиардер покупаешь самолет
@@maxon8316 , нет, я вот например абсолютно равнодушен к автомобилям. Они все для одинаковые телеги на четырёх колёсах. А вот самолёты - это произведение искусства.
Спасибо! Интересные рассуждения.
Случайно обнаружил это видео в рекомендациях, зашел и залип...
Владимир так интересно рассказывает, что я просмотрел все видео на канале, хоть самолётами никогда не интересовался.
Благодарю за увлекательный и познавательный контент.
Обязательно подписка!
Спасибо
Да, всё верно! Стиль и открытость подачи тут являются определяющими.
Мастеров всегда интересно слушать.
Невозможно оторваться от просмотра, спасибо, очень круто!
Спасибо за оценку
Шикарное видео. Автор видео хорошо и грамотно рассказывает. Смотрю с большим удовольствием. Снято хорошо тоже.
весь день бы смотрел!!!спасибо
Спасибо за спасибо!
Жду обзор вашего Piper Aerostar. Отличный канал. Продолжайте снимать 👍 можно даже чаще 😅
Летом, наверное, уже. Пока очередь до него дойдет, но будет интересно, обещаю!
Спасибо за рекомендации, как раз завтра хотел самолет прикупить )
Класное видео! (И робинсончик сбоку красивый)
Это тат самый джими две куртки?
😂😂😂
Молодец!) Просто, без пафоса и по существу, рассказал увлечённо и доходчиво 👍
Спасибо Вам! Ваши видео очень вдохновляют!
Спасибо за обратную связь
ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО!! Я не потенциальный покупатель как и большинство здесь, я нихрена не понимаю в авиации, более того я безумно боюсь летать НО! я смотрю ваши видео и я в кайфе! я просто получаю огромное удовольствие! Спасибо Вам!
Спасибо за оценку
больше видео, БОЛЬШЕ ВИДЕО!!! У вас отлично получается, и у Владимира, и у оператора, и пост-продакшн на отличном уровне! И тема: у трети мужского населения вызывает душевный трепет, треть из нас хотели быть "летчиками" в детстве... Отличные флайт тесты, описание характеристик от автора чётко и по делу. Pre-buy inspection смотрю с бокалом вина и калькулятором и мечтаю об этой дорогой игрушке. О пожеланиях к видео: снимите как нибудь недолгий перелёт ОТ и ДО. От приезда в аэропорт и до момента приземления, без монтажа и с комментариями действий, невероятно захватывает. Удачи вашему каналу и процветания! Спасибо за то, что вы делаете!
Спасибо! Следующее видео как раз про перелёт. Не совсем так как Вы описали, но все же...
не только мужского.
Владимир привет, получил огромное удовольствие от Ваших репортажей, спасибо за то ,что вернули меня в счастливые минуты моего детства - летать,летать,летать!🛩
шикарный обзор!
первый раз смотрю и ничего в этом не понимаю...но кайфанул)
ОТличный обзор!!!!
Гуд . Отрицательный результат , тоже результат. Не потерял - уже нажил !
Ахринеть!!! подбор самолетов, офигенно круто, хочу еще таких видио!)
Спасибо за разбор ситуации, крайне интересная модель. Ваши ролики - это что-то поистине новое и завораживающее для меня, как для человека, недавно пришедшего в авиацию. Заставляете огонь разгораться ещё больше :)
+подписка и +лайк,
было интересно, узнал много нового о самолётах :)
две куртки и кроссовки твои требуют отдельного видоса но я Лайкнул!
Очень крутой канал. Спасибо за видео!
Приятно смотреть!!! Респект автору!
Спасибо за классный контент! Сейчас только заинтересовался темой самолётов. Хочу в следующем году получить права и научиться управлять самолётом. Сейчас в поисках аэродрома под Питером для пробных полетов и более близкого знакомства с темой полётов и техникой.
Посмотрите частный аэродром в Кусино. Там Вам смогут со всем помочь :)
Кусино далековато. Аэродром в Кронштадте или в Гостилицах гораздо удобнее. Это, что касаемо просто научиться летать.. Авиационных учебных центров на Северо-Западе сейчас нет. (Имеющий действующий сертификат на обучение частных пилотов). Соответственно, легитимно пилотское удостоверение не получить. Самый ближайший (по крайней мере, о котором нам известно) АУЦ с действующим сертификатом находится в Орловке (Тверская область).
Удачи в учебе! И хорошего инструктора!
Приезжайте за пилотским в Беларусь. Все из России сейчас едут туда. Там всё легитимно и УЦ сертифицированы.
Serg Olga Вот с удовольствием бы! НО у нас перестали валидировать белорусские пилотские. Так что, в чудесную Белоруссию приезжаем просто в гости) За приглашение спасибо)
Самолет мечты)
С каждым сюжетом, все больше уважения и респект каналу и автору и оператору. Молодцы.
Я люблю авиацию, но стать летчиком, рожей не вышел. Теперь когда есть возможность годы ушли. Вот тут и находиться та отдушина для удовлетворения любопытства и вертуального прикосновения к мечте.
Спасибо за советы (Очень кстати),воспользоваюсь обязательно.
Володя, спасибо огромное за ваши видео! Похоже, что вы действительно выводите ютуб на новый уровень. Ваша интеллигентность, глубокое понимание предмета и любовь к небу делают ролики невероятно интересными (ну и оператор - красавец👌🏻). Отдельное спасибо за отсутствие политсрачей в комментариях. Думаю, дело даже не в жёсткой премодерации или отсутствии провокаторов, а просто... не липнет?)) В наше удивительное время это трудно переоценить.
Вы всегда спрашиваете, что бы хотелось увидеть? Лично мне было бы крайне интересно посмотреть ваш обзор/сравнение чешских ультралайтов - Evektor, Bristell, Pipistrel. Заглядываюсь на Bristell с длинным крылом (из Москвы в Питер летать на выходные), но специалисту виднее нюансы этих, вообщем-то, вроде бы одинаковых самолётов. Также было бы интересно услышать ваше мнение о линейке Rotax, чему таки отдать предпочтение - простоте и надёжности 912 или же мощи 915? Ну и Фоксбэт, конечно, что вы думаете о нём с точки зрения внутреннего туризма.
С уважением и наилучшими пожеланиями,
Алексей.
За все время комментариев 10 пришлось удалить, в начале. А так, канал специфический, совсем недалеких людей тема авиации не интересует. Ещё одно преимущество летать, кстати. По ультралайтам планирую выпуски.
Спасибо, ждём!
Можете набрать моего товарища в России. Он представитель чешского Vektor , он Вам и подскажет по Rotax. От меня представитесь. Я думаю он на многие вопросы ответит. И самолёты у него есть прямо в России
+7 (913) 639-52-76 Александр Малабар
Записки Пилота вот за это спасибо особое! Судя по коду, мужик явно не в Москве, но не проблема. Да и будет повод поглядеть, что за Вектор такой - первый раз слышу, если честно.
@@Vlasov1978 а через четыре года Владимир превратился в нациста? Или к чему эта аватарка
Ура! Нове відео на улюблену тему! ЛІТАКИ!
Спасибо большое за Вашу работу
Включил просто так, но увлекся по полной, видно что человек грамотный конкретно. Молодец, мне понравилось.
Бомба! Еще!
прям как из рекламы: джонни - две куртки )))
Самолёты- это так интересно. Спасибо Вам за эти видео.
Спасибо за просмотр
Spasivo za prekrasnoe video
Главный вопрос, стоимость, pre buy.
Или ваш заработок начинается уже конкретно в момент покупки/перегона финального продукта. (Вопрос чисто из интереса)
Я беру % от стоимости самолёта. Для начала работы беру задаток, езжу за счёт клиента.
а как это услуга называется? предпродажная подготовка?
осмотр
@@AntiAutis Ильдарсамолетоподбор
прямо чувствую разочарование покупателя, ведь мечта была так рядом! =)
Приятно видеть как работает профессионал.
Эх Cessna, Cessna....мечта детства))) автору лайк, привет из Питера.
Привет Питеру
может тоже купить, на работу буду летать, а то задолбали маршрутки))
Не пожалеете. Я часто использую свой самолёт летая по командировкам. Очень удобно
на работу летать автожир практичнее.
Самокат купи ))))
Ну или за самогоном в соседнюю деревню.
Хотя за самогоном дешевле дрон отправить пожалуй.
А прищемлятся на крыше будешь
Не бит, красилось только одно крыло,,на парковке зацепили,, , все стекла родные, тормоза работают, масло не берет, установлен газ последнего поколения, сабвуфер, кнопки почти все работают масло менялось вовремя, состояние залез и полетел. Новый аккумулятор! Отдам запчасти к нему бесплатно. Возможен Обмен на вертолет с Вашей доплатой !!!
Вышка. Спасибо!
Супер все, держите дальше качество контента. Обожаю все что связано с авиацией. Лайк однозначно.
Спасибо
у меня батя в ДОССАФ на пилота бесплатно выучился в 1988 году, учился в институте и ходил в аэроклуб. жалко что бесплатно можно только ролик на ютубе посмотреть.
С чего ты взял что бесплатно? Ты тратишь своё время, будь ты человек самостоятельный, каждая минута твоего времени потраченного зря - стоила бы тебе этих самых упущенных денег.
Bonus: Ты пользуешься сервисом youtube, и они прекрасно знают что ты время тратишь "зря", и зарабатывают на тебе, предоставляя твою активность рекламодателям.
да ладно не парься))) просто я завидую своему отцу, мне учебу на PPL по деньгам не осилить.
Смешной ты человек, если человек учится платно, то получается двойная трата, одна от упущенных денег, а вторая прямая трата за обучение!!!
Не мужчина, бесплатно то бесплатно но не всех допускали, вот забугорищам как я понял всеж таки полегше будет но денюшка та не большая. Бесплатно то для нищебродов
вы такой смешной "бесплатно". три раза ха! стоимость этих полетов переносилось на другие товары в стране.
сейчас вам ничего не мешает заниматься бизнесом и зарабатывать деньги на полеты.
почему так много таких не больших именно поршневых самолетов .ведь есть турбинные или газо турбинные движки . не ужели поршневые выгодней или эффективней ?
поршневые дешевле по стоимости и в обслуживании. Так же как нет смысла оснащать Фольксваген Поло двигателем от Ламбо. Кому "это" будет нужно?
ты цену турбины представляеш ? А цену ее обслуживания ?
А расход топлива ??? Она в 2-3 раза больше горючки жрет !
@@AntiBandera да, но горючее для него доступнее и продается в каждом аэропорту. Попробуйте на поршневом пролететь из Австралии в Европу - придется иногда заказывать, чтобы привезли бензин, а если его еще и продают не политрам, а только бочками, то возникают ситуации, когда заливать некуда, а в бочке осталось. Будущее все же за турбинными двигателями. Кстати, они уже экономичнее бензиновых. Но дороги.
@@Andrey_Bochkarev Турбинные выгодны на высоких скоростях более 500 Км/ч и на высотах более 7 км. Все что тише и ниже рулят пропеллеры и поршневые движки с бензином.
@@AntiBandera согласен, но для этого самолета турбопроп выглядит вполне логично, без учета стоимости конечно - герметичный салон и т.д.
контент шикарен ! создателю канала респект, очень интересно смотреть как всё внутри утроено в малой авиации
Спасибо
Спасибо вам за обзор !!! Приятно !
Спасибо за оценку
Раз этому самолету была суждена встреча с вами может ему суждено подняться в воздух? Не хотелось бы его на каннибализм отдавать.
Очень надеюсь на то, что он будет жить
Номер мотора и корпуса сверяли? Корешки с ремней безопасности в целостности? Километраж не откатывали?:)
Там не километраж, а лётные часы, вроде😅
Отличный материал. Большое спасибо.
Очень крутой канал, спасибо!
И Вам спасибо за оценку моего труда
Владимир, а бывают угнанные самолеты? С перебитыми номерами)?
Практически исключено, да и наверно не возможно. Во первых что с ними делать потом, второе его очень легко найти , а наказание за угон воздушного судна одни из самых строгих в мире. Даже на запчасти не разберёшь. Все агрегаты номерные и требуют документов.
Вот блин.... чё раньше не сказали.
@@stasmac1841 петросян ...
Террористы угнать могут, но цели у них далеко не как у автоугонщиков. Все агрегаты и узлы, как пишет Владимир номерные, и каждый имеет сертификаты производителя и прочую кучу сопроводительной документации чем , кем, когда и как проверялось или обслуживалось. Какой ресурс, сколько в воздухе, сколько циклов взлет/посадка, когда какая следующая проверка или замена. И следят за этим очень строго. Видали на крыле сколько бумаг лежало? Так это малая часть. Иногда создается впечатление что вес документации к концу жизненного цикла самолета превышает его собственный. Так что если угонять то потом только поставить у себя на даче, как памятник. И то не факт что не найдут - пропажа самолета ЧП и искать будут. А применить на другом или продать не получится.
Поменять резинки на крыле - 12к???? Это точно не ошибка в тексте?
Это система антиобледенения а не просто резинки
Не ошибка. По факту может быть даже ещё дороже. Это не просто полоски резины, а специальные наклада которые раздуваются в полёте и скалывают лёд.
Ок. Несколько метров надувающейся резины могут стоить дороже 12к. Понял. Спасибо.)))
К сожалению таки цены на некоторые запчасти . И меня это огорчает.
Понимаю что видео хочется делать интересным для всех, но все же, хочется гораздо больше технических подробностей. Мы верим Вам на слово что самолет не будет стоить своих денег, но лично мне интересно "почему" именно в деталях, в подробностях. update: почитав вопросы и ваши ответы списком деталей на замену, понимаю что не одинок в желании больших тех.подробностей )
🌮 такой топчик что прям лето сегодня пришло
Случайно наткнулся на ваше видео,но залип и досмотрел до конца! Было очень интересно спасибо !
Спасибо и Вам
Да, всё как в яхтах!
Как же я мечтаю о самолете) конфетка
Почему такая высокая стоимость инвестиций? Кроме внешних косяков какие проблемы?
запчасти очень дороги.
Нормочас дорогой.
Краски и пр. материалы дорогие.
pashamix я тоже не совсем понял что имеено не так с самолётом и почему ремонт может стоить так дорого. Хотелось бы больше конкретики
Обслуживание шасси, замена системы антиобледенения, обслуживание двигателя, замена аккумулятора, замена резины, покраска, восстановление салона, плюс сюрпризы, так как долго не летал...
За 9 лет простоя резина пришла в неадекватное состояние.
А какие могут быть сюрпризы? Очень бы хотелось видео с подробными советами начинающим пилотам, как выбирать самолет, на что смотреть, не в общих чертах, а в нюансах.Я вот только собираюсь учится, и сомневаюсь что меня этому научат.Тут нужен Ваш практический опыт. УВЕРЕН что всем зрителям канала будет очень интересна более углубленная тема изучения самолета перед покупкой. Многие тут ни "бум-бум" как я, а хотели бы в этом хоть немного начать разбираться.
Посоветуйте, возможно, какие то форумы для начинающих, или пособия, где можно именно поднатореть с технической стороны. Очень буду Вам благодарен!
Каждую неделю жду видео, очень интересно смотреть 👍🏽👍🏽👍🏽
Спасибо за оценку
Никогда не интересовался самолетами, но тут залип. Очень интересно и познавательно. =)
10:00 Маленький туалет:)
А как выглядит большой? :)))
Useless жееесть😂🤣
+hygkioce - Как как... Большая выглядит как банальный биотуалет со стульчаком от простого до компьютеризированного, мизерный вес, приличный вид и никакого запаха, но зато весьма значительная стоимость. А имеется эконом вариант и это обычная бутыль из под воды, емкостью от 5 до 10 литров, с которой можно в полет отправляться с морем пива. Но в данном варианте так же имеются свои собственные минусы. И в первую очередь это запахи и весьма неэстетичный вид, а во вторую довольно серьезный риск после пивного возлияния, перепутать питьевую тару с этой емкостью...
А еще лучше это хорошие памперсы для взрослых. Если полет долгий а до ближайшего куста как до луны задом наперед, то любая пустая тара или возможность отлить без намокания штанов, будет для вас просто на вес золота... :-)
Мочеприемник мужской жесткий
Биг джон
Да шланг в окно и дело с концом! )))
А че толщиномером не прошлись?
Для самолетов это бесполезно. Перед каждой покраской с самолёта смывают краску до метала, а потом красят
Записки Пилота надо взять на вооружение. 2109 свою так красить)))
Замечательно рассказываете. Мне как человеку очень далёкого от покупки летающей табуретки интересно смотреть
подскажите, пожалуйста, что за трек вначале?
@@user-qp3so5gy7x ласкавый май
Толщиномером это здорово!
Шикарный канал!Спасибо за интересный контент!
Спасибо за просмотр
Обалденное кино! Спасибо Владимир!
14:15. Интересно, кто будет на Украине расписывать ремонт? Нужен же B1/B2 EASA, если самолёт останется в EU- регистрации. А материалы, а растоможка, доставка, приспособы разные и т.д. и ещё масса нюансов. какого же качества окажется украинский вариант ремонта и во сколько он выльется в конечном виде? Если самолёт перенять в украинскую регистрацию, то тогда можно ставить крест на продаже в Европу или США. Проще сделать ремонт в Европе и не экономить, там, где экономить не нужно. Например, в той же Польше будет дешевле.
Пацаны не берите Ан, ведро еще то, лучше мессершмит 109, ничего что старый это же немец.
петросямба
Спасибо! Было любопытно! Подписался.
Какой красивый самолёт и как жаль , что он пока не летает....и какое хорошее снятое видео о подводных камнях покупки не новых самолётов. Пять баллов... Спасибо автору....
Спасибо за просмотр
Из-за этих основных баков это как бы катамаран :)
2:17 процесс вползания на коленях в салон вырезан намеренно!
Профессионально и доходчиво для обывателя .... Я не пилот или хозяин самолёта ))) смотрю всегда ! Интересный проект ! Спасибо
Очень полезное видео, спасибо!
Забыл проверить или номера не перебиты, может стакан вварен, что с Техпаспортом, а то летишь такой, а тут полиция, приземляемся, паркуемся и начинается...
Были и у меня такие волосы, отращивал год. Потом сбрил все , сложно ухаживать и много шампуня тратишь ))
Какой чудесный канал я открыл, спасибо огромное. Сам имею отношение к самолетам, но в Канаде. Литл Джоном, пользоваться доводилось, правда когда я водил грузовик, в трафике.
Побольше таких видео! Как обычно лайк :)
Спасибо
Авиационный Максим Шелков!!!
не сравнивай
Авиация - это авиация.
Это Макс, только без толщиномера )
Ага, состояние ланжеронов особо важно.)
Эффект Баке зачёт💪
Опять впарили тотал сукаааа 😁😁😁😁
наверное круто быть самолетным экспертом?
Мне нравится
В очередной раз, огромное спасибо за видео!!)) И познавательно, и интересно!!
Спасибо за оценку моего труда
Записки Пилота В подтверждение Ваших слов, недавно товарищ приобрел Цесну. Так вот там внешний вид был на троечку, зато двигатель, авионика и пр. на пять баллов!! Вы правы, внешний вид и внутреннее содержание, это разные вещи!! И да, чтож я раньше то не видел Ваш канал??))))
интересно и информативно, КЛАСС !!!!
срочно лечить носоглотку
Блин, зачем вы это сказали, теперь и я слвшу эти хрипы (
@Виктор Твердословов а что есть то тогда, если крахмалы, злаковые и мясное не желательно!?
@Виктор Твердословов Спасибо за Ваш ответ. Да только дело в том, что я не страдаю ожирением. И даже наоборот довольно стройный. Но вот горло воспалено постоянно вместе с ухом и носом.
@Виктор Твердословов спасибо, очень важная информация для меня. Ибо антибиотики и противовирусные перестали справляться с воспалением.
@Виктор Твердословов было бы круто, если бы в твоей жизни появился психиатр, чем доверчивым людям свой бред втирать
почему он храпит? не в обиду
Под димку медведева канает
Спасибо за видео!
респект автору я не спец в авиации но репортаж понравился......супер!!
Почему гражданские самолеты такие дорогие? Взять например боинг 777, Откуда такая цена? Ведь логически посудить, какие бы там технологии не были, по сути это лишь кусок металла. Можете немного осветить этот вопрос.
Отнимайте половину цены - это заложенная прибыль производителя (а она обеспечивает и его дальнейшее равитие), затем учтите то, что каждый кусок металла, как Вы сказали, проверяется и сертифицируется, даже заклепки. Для производства этого самолета работают сотни поставщиков, и транспортных компаний. Чтобы этот кусок металла в сборе еще получил доступ к коммерческим перевозкам, он сжигает тысячи тонн топлива на тестах, его испытывает куча народу, которым нужно платить. В общем самолет - не просто "кусок металла" в его цену заложено много того, чего простым глазом не видно, например, аренда. Представьте себе, многие самолеты производятся в арендованных ангарах. Если мне не изменяет память, в Рентоне при заводе по выпуску 737 нет своего аэродрома, арендуют у города. Теперь представьте какая зп. у американских рабочих и сколько из занято на производстве.
@@Andrey_Bochkarev При этом встречается откровенный мухлёж и жадность. Например, по всем регламентам большой авиации даже краска для фюзеляжей должна быть одобрена производителем самолёта. Но бочка с надписью Boeing будет стоит вдвое дороже чем для Airbus, хотя краска в ней не просто похожая- она идентичная, произведена на той же линии, на одном хим. заводе.
@@Andrey_Bochkarev Ага, Порше и ФольЦваген, разница в ценнике на ОДИНАКОВЫЕ пистоны вчетверо и поболе )) Маркетинг, ёпт...
Не погана машина але потребує капіталовкладень. До відома глядачів: авіакомпанія Мотор Січ й по сьогодні експлуатує літаки Ан-24 та Як-40, уявіть по скільки їм років й скільки раз їх ремонтували, й нічого, літають, все питання в моторесурсі, запчастинах й в ціні...Вдачі, здоров'я й чистого неба автору!
Дякую!
спасибо за контент!
БОЖЕ!!! ВАШИ ВИДЕО ИДЕАЛЬНЫ!!! ))) !!! ЕЩЕ!!! ЕЩЕ!! ЕЩЕ!!!!!!
Спасибо! Спасибо! Спасибо!
завязывай с рэдбулом , лучше чашка кофе , из личного опыта. Последствия употребления печальны ...
Олег Ко Лучше и с кофе завязывать.
по кофе лучшие прогнозы , Фидель Кастро выпивал по 8 чашек в день , прожил долго , Отцу 75 , пьет утром одну чашку натурального. полет и самочувствие отличное . А вот редбуд , от зависимости очень трудно избавиться и расшатывает нервную систему
Олег Ко ОБА НАПИТКА КОНКРЕТНЫЕ ЯДЫ!
маленький джон -мини туалет..
Он только для мужчин?а для женщин есть?
Очень впечатляющая тема для видео. Спасибо! Напишу на почту.
Хорошо, молодец, Вован!! Умные Советы надо слушать!
Ох уж этот грязный Джон))))))))))
для женщин там походу вообще ничего не предусмотрено да?
типа нехуй пи..де делать на борту...
Записки Пилота, Вы становитесть медиа звездой, Вам надо делать круглосуточный международный теле канал, как Дискавери но про самолёты.
Смешно. Но спасибо за хорошую оценку моего труда
Очень познавательно! Спасибо!!
Спасибо. ...очень интересное видео
Спасибо за оценку