Škoda Favorit 27/27 - Skvelé predaje v Británii (1994)

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 1 вер 2021
  • Z relácie Události, vysielanej 23. júla 1994.
    Prvýkrát bola Škoda Favorit predstavená na veľtrhu v Brne roku 1987, nasledujúci rok bola zahájená v pobočnom závode vo Vrchlabí sériová výroba Favoritov v základnej verzii 136L - až v priebehu roka 1988 bola dokončená aj karosáreň v hlavnom závode v Mladej Boleslavi. Autá boli dodávané výhradne organizáciám, aby sa v ich náročnej prevádzke stihli doladiť nájdené nedostatky, a až v polovici roku 1988 sa Favority začali predávať občanom.
    Vývojom automobilu, ktorý stál 2,5 miliardy Kčs, automobilka značne schudobnela a naviac sa po predčasnom predstavení Favoritu znížil odbyt starých typov s motorom vzadu., pritom však bolo potrebné dokončiť vývoj a zahájiť výrobu ďalších karosárskych verzií (t.j. obstarať nové technológie). Preto vláda hľadala vhodného zahraničného partnera - najvážnejšími záujemcami boli koncerny Volkswagen a Renault, sám šéfkonštruktér Hrdlička uprednostňoval bavorské BMW (pre ktorý by boli škodovky zástupcami vtedy chýbajúcej „jedničkovej rady“), naopak zástupca zahraničného obchodu Ing. Barčák bol za predaj Fordu. Víťazne z toho vyšiel Volkswagen s prísľubom masívnych investícií v rádoch niekoľkých miliárd československých korún - na oddĺženie Škody, na stavebné a energetické rekonštrukcie, na obnovu a doplnenie technológií a tiež na vývoj nových modelov.
    (zdroj: wikipedia.org)
    Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, commenting, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statutes that might otherwise be infringing. Non-profit, educational, or personal use tips the balance in favor of fair use.
    Reference:
    bit.ly/3l8GUbc
    1) This video has no negative impact on the original works (it would actually be positive for them).
    2) This video is also for teaching purposes.
    3) It is not transformative in nature.

КОМЕНТАРІ • 29

  • @TheSgtAngry
    @TheSgtAngry 2 роки тому +14

    Favorit sa v Británii predával výborne až do úplneho konca výroby čo si myslím že vypovedalo o kvalitách toho auta. Pre najnáročnejších tam bol aj Favorit Estate (u nás Forman) v edicíí CD kde šťastný majiteľ dostal rádio s CD prehrávačom ktoré si v prípade potreby mohol vziať so sebou :D

    • @jirislavicek9954
      @jirislavicek9954 2 роки тому +4

      To rádio bylo vyndavací hlavně kvůli zlodějům. V ČR v 90. letech téměř nutnost. Potom přišly vyjímatelné přední panely (které každý stejně uložil do kaslíku). Dnes v době infotainmentů si už nevzpomínáme, jak moc se autorádia kradla!

    • @simmonsdrums9422
      @simmonsdrums9422 2 роки тому +2

      @@jirislavicek9954 Nám v roce 1998 ukradli z Feldy rádio i bez tatranky.

    • @jirislavicek9954
      @jirislavicek9954 2 роки тому +2

      @@simmonsdrums9422 No právě proto ho do favorita dělali komplet vyjímatelné 🙈
      Jinak ten zloděj musel mít asi trochu ušňupnuto, když nepoznal, že tam kus chybí!

    • @petrhalir
      @petrhalir 2 роки тому

      @@jirislavicek9954 Spousty lidí si to rádio sice vyndaly, ale schovaly ho pod sedačku. Zloději pak dělali to, že rozbili okno a prohlédli prostory pod sedačkou, zda tam rádio není.

    • @jirislavicek9954
      @jirislavicek9954 2 роки тому +1

      @@petrhalir To se nám přesně stalo v Ž.Rudě na Š105L, která nikdy žádné rádio neměla. 🙈 Byl to nějaký okleštěný model, kde v zadu nešly otvírat okna, což jsme jako děti nenáviděli. Místo lyžování jsme ztrávili den ježděním po okrese, v Nýrsku pak měli na skladě trojúhelníkové okýnko, který zloděj rozbil.

  • @andrzejandkatow82
    @andrzejandkatow82 2 роки тому

    super :)

  • @BlueNeon81
    @BlueNeon81 2 роки тому +11

    Aj súčasné škodovky sa dobre predávajú v UK.

    • @jirislavicek9954
      @jirislavicek9954 2 роки тому +1

      A v Irsku. Oktávka je tu dlouhodobě jedním ze 3 nejprodávanějších aut (spolu s Toyotou Avensis a VW Passat, teď s tím trochu zamíchala móda SUV ) Tolik superbů a kodiaků jsem nikde jinde neviděl. Dobře se prodávají i ostatní škodovky, i pár enyaqů jsem zahlédl.

    • @4ever242
      @4ever242 2 роки тому +1

      @@jirislavicek9954 V roce 2018 jsem byl ve Finsku a tam jsem koukal jak spadlej z višně, co oktávek a superbů tam všude bylo! Taxíky, privátní auta, rodinný, policejní... Od jednoho staršího chlápka jsem se dozvěděl, že se tam i před rokem 89 hodně vyvážely taky Š120.

    • @xmeda
      @xmeda 2 роки тому +3

      Volkswageny se znackem Skoda

    • @xmeda
      @xmeda 2 роки тому +3

      @@4ever242 Vyvazelo se vsude mozne. Dokonce do Kanady. Jen ted maji vsichni plne huby kecu o tom, jak to bylo vsechno strasne nekonkurencni a zaostale. Pritom treba ty Favority se pod jmenem Felicia po par kosmetickych zmenach vyrabely do 2001. Proto to Volkswagen chtel a zkorumpovani politici jim to prodali za zlomek hodnoty. Pred listopadem se v podniku delaly kvuli spusteni Favorita do vyroby investicni akce v nekolika miliardach ceskoslovenskych korun. Po revoluci to borci u kormidla misto investice a podpory odstrelili nemcum.

    • @jirislavicek9954
      @jirislavicek9954 2 роки тому +1

      @@xmeda Ne tak docela. Škodu vlastní VW, ale ČR probíhá většina vývoje. A samozřejmě výroba.

  • @Maksyms77
    @Maksyms77 2 роки тому

    👍

  • @BidziJCh
    @BidziJCh 2 роки тому +7

    To byla a je ekonomika? Za pět měsíčních platů v Británii.
    V té době stál v ČR 169 700 Kč. Což bylo přes dva roky měsíčních platů.
    Dnes by ten Favorit v přepočtu stál u nás 176 925 Kč. J.CH.

    • @philipcooper8297
      @philipcooper8297 2 роки тому +3

      Ten přepočet spočívá v tom, že pětkrát vynásobíte průměrný měsíční plat v ČR za rok 2021? Když se podívám na ceník Škody, tak za nejlevnější Fabii chtějí dnes 329 900,- Kč, včetně DPH, takže jsme se posunuli z 24 měsíčních platů na 9 měsíčních platů a nějaké drobné, aby si občan ČR mohl dovolit novou Škodovku. Taková Dacia Sandero se prodává od 239 900,- Kč, včetně DPH, takže to už jsme na necelých 7 měsíčních platech, a levnější auto snad v ČR dnes ani není.

    • @BidziJCh
      @BidziJCh 2 роки тому +1

      @@philipcooper8297 Správně. Lepší se to.
      Ale tu Škodovku za tu základní cenu snad ani nelze koupit.
      Jejich konfigurátor to nenabízí, je nutné vybrat barvu 13 900 Kč. J.CH.

    • @Znedlob
      @Znedlob 2 роки тому

      @@BidziJCh barva se dá změnit na unibarvy, kde jsou barvy za 0

    • @BidziJCh
      @BidziJCh 2 роки тому +1

      @@Znedlob Je to možny, já to příliš neštudoval.
      To znamená další chyták pro zákazníka aby více zaplatil. J.CH.

    • @AlejjSi
      @AlejjSi 2 роки тому

      @@BidziJCh Ono je to i logický, když tehdy automobilka musela z velký části (snad i přes 50%, třeba Karosa odevzdávala 60/ zisku státu) živit stát, komouše a všechno, co se muselo zaplatit valutama. Dneska "stačí", když uživí "jen" svoje zaměstnance. Navíc se dneska vyrábí v o mnoho větších sériích, než tehdy Favorit. A vlastně všechny technologie má dnes Škoda v rámci VW, takže vlastně pod jednou střechou, kdežto nákup technologií na Favorita (z velký části navíc museli nakupovat na západě) stál tehdy šílený prachy.