@@Втораяжизнь174 за то, что показываешь, рассказываешь, как надо, как не надо. А подскажите как праоавильно работать цинкарём??? Можно ли на него наносить грунт??? И допустимо ли его попадание лакокрасочные поверхности машины, которые не будут окрашиваться???
@@user-hw3yr5xd9s Цинкарь нужно обязательно счищать перед грунтованием. Во первых плохая адгезия, во вторых поверхность становится какой то липкой. Да и преобразованную ржавчину убрать нужно. Насчет попадания цинкаря на ЛКП крайне не рекомендуется если только оно не будет в дальнейшем зачищаться. НАсчет акриловой краски не могу сказать ничего - не знаю. А вот металлики разъедают. Точнее въедаются и получается яркое пятно
Лучше всего счищать цинкарь скотч-брайтом смоченным в 646м. А так можно и обычной тряпкой с растворителем, а потом наждачкой. Я обычно беру 120, потом 240
2:00 ну всё, нахватался "зайчиков" 🤣🤣🤣
К счастью нет. Соплом закрывал вспышку)))
Я про себя 😉😁😁
@@Makaronchuk 🤣🤣
Исчадие ВАЗа 🤔👍🤝💪😁😁😁
Мужик, спасибо тебе!
За что - я себе машину делаю))))
@@Втораяжизнь174 за то, что показываешь, рассказываешь, как надо, как не надо. А подскажите как праоавильно работать цинкарём??? Можно ли на него наносить грунт??? И допустимо ли его попадание лакокрасочные поверхности машины, которые не будут окрашиваться???
@@user-hw3yr5xd9s Цинкарь нужно обязательно счищать перед грунтованием. Во первых плохая адгезия, во вторых поверхность становится какой то липкой. Да и преобразованную ржавчину убрать нужно. Насчет попадания цинкаря на ЛКП крайне не рекомендуется если только оно не будет в дальнейшем зачищаться. НАсчет акриловой краски не могу сказать ничего - не знаю. А вот металлики разъедают. Точнее въедаются и получается яркое пятно
Лучше всего счищать цинкарь скотч-брайтом смоченным в 646м. А так можно и обычной тряпкой с растворителем, а потом наждачкой. Я обычно беру 120, потом 240