Антон привет. Сегодня начал разбирать свою антару 2.2дизель механика, маховик загремел.. Много конечно там делов. Посмотрел твое видео, про впускной коллектор, и подумываю заодно снять прочистить, пробег 130 тысяч. Но пугает что нужно чего то там адаптировать,,, в этом вообще не понимаю.... Можешь что-то посоветовать?
Доброго дня! По факту адаптацию необходимо сделать клапана и дросселя, так как после чистки работа будет не стабильна, но скажу, что когда я делал у меня не было сканера и адаптацию не проводил. Соответственно вылезли ошибки по наполнению и вакууму. Хотя машина передвигалась хорошо и обороты не прыгали. Мой совет лучше почистить и доехать к электрику и сделать адаптацию (отдать 1000-1500₽) и быть спокойным. Еще совет обратите внимание на патрубки интеркулера часто рвутся и воздуха не хватает, особенно прямой. Мазовик лучше купите sachs!, valeo (орига) полное г.... прошел 5 тыс км и все сново здорово. Вам удачи в ремонте и отличных дорог.
Антон, сальник задний менял при замене сцепления на антаре? Пробег 130000,визуально небольшое запотевание в перемешку с ферадо (пылью) просто не представляю ещё раз всё это разбирать
Сам не взводи ни разу. По хорошему есть спец инструмент для этого, но народ делает и в прессе. На корзине должен быть бегунок или окошко маленькое, через которое можно его вернуть в начало. А для этого нужно расслабить этот задающий диск, который со временем выберет зазор между корзиной и диском. Чтоб он всегда был одинаковым. Вот этот диск нужно вернуть на начальное положение.
Антон привет. Сегодня начал разбирать свою антару 2.2дизель механика, маховик загремел.. Много конечно там делов. Посмотрел твое видео, про впускной коллектор, и подумываю заодно снять прочистить, пробег 130 тысяч. Но пугает что нужно чего то там адаптировать,,, в этом вообще не понимаю.... Можешь что-то посоветовать?
Доброго дня!
По факту адаптацию необходимо сделать клапана и дросселя, так как после чистки работа будет не стабильна, но скажу, что когда я делал у меня не было сканера и адаптацию не проводил. Соответственно вылезли ошибки по наполнению и вакууму. Хотя машина передвигалась хорошо и обороты не прыгали.
Мой совет лучше почистить и доехать к электрику и сделать адаптацию (отдать 1000-1500₽) и быть спокойным. Еще совет обратите внимание на патрубки интеркулера часто рвутся и воздуха не хватает, особенно прямой.
Мазовик лучше купите sachs!, valeo (орига) полное г.... прошел 5 тыс км и все сново здорово.
Вам удачи в ремонте и отличных дорог.
@@d.t.m.service1139 благодарю
Антон, сальник задний менял при замене сцепления на антаре? Пробег 130000,визуально небольшое запотевание в перемешку с ферадо (пылью) просто не представляю ещё раз всё это разбирать
Доброго вечера! Да менял. На оригинальный. Они там пластиковые. Но чтоб не лазить заменил. Стоил 800₽ или около того
Если сами делаете то не забудьте корзину заново взвести. Или будет буксовать.
@@d.t.m.service1139 как её взвести?
Сам не взводи ни разу. По хорошему есть спец инструмент для этого, но народ делает и в прессе. На корзине должен быть бегунок или окошко маленькое, через которое можно его вернуть в начало. А для этого нужно расслабить этот задающий диск, который со временем выберет зазор между корзиной и диском. Чтоб он всегда был одинаковым. Вот этот диск нужно вернуть на начальное положение.