Dzięki wielkie że poświęciłeś swój czas na przedstawienie nam różnic i zalet tego samochodu. Doceniam tym bardziej że dostrzegasz marki niszowe które jak się okazuje nie do końca są gorsze od wiodących marek a w niektórych aspektach są nawet lepsze. Liczę na kolejne filmy bo jak widać mówisz ciekawie i z sensem. Jednym słowem dobra Robota 👏
Mam Tivoli Grand w podstawowej wersji ale z automatem i kamerą cofania. Moim zdaniem w tej cenie na naszym rynku ciężko znaleźć coś lepszego o podobnych gabarytach i osiągach. Myślę, że jeśli tylko nie przesadzą z cenami w nowym roku to SsangYong ma szansę na coraz większą liczbę użytkowników.
Świetny wybór z tym automatem, bo za ciężkie grzechy nie chciałbym jeździć manuałem. Od tej marki. Na pewno będą zyskiwać na popularności wtedy kiedy Dacia będzie dalej szła w aż takie podwyzszki cen.
ja mam od 6 lat Sang Yonga XLV z silnikiem 1.6 wolnossącym z LPG w manualu i dalej je sobie chwalę pomimo ubiegu lat. Tak słucham jak ten młody człowiek opowiada... no nie ze wszystkim bym się zgodził bo na co dzień nie obcuje z takim autem więc opinia +/- jest forum ssanga więc tam zapraszam. P.S. sprzęgło nisko łapie i ma mały skok jak jest nowe jeszcze nie dotarte nie jest to wadą! tak na przyszłość parę dni trzeba poobcować chociaż z autem żeby coś móc o nim powiedzieć ^^
Kazdy moze sie mniej lub bardziej zgadzać. Ale my mamy Wam pokazać wady a czy uznacie je za rażące dla Was to juz inna sprawa. Obcowanie z samochodami dla Nas jest to norma. Oba auta prezentowane egzemplarze były w naszych rękach ponad 7 dni. I szczerze jeżdżąc duża ilością manuali w innych markach to niestety nadal uważam że skrzynia w SsangYong w najnowszych modelach jest wyjątkowo na kiepski poziomie. Gorszym niż Dacia w której już masz ochotę przestać zmieniać biegi przez brak precyzji. Autem redakcyjnym jest naszą poczciwa toyota z manuałem i mimo 10 lat różnicy między tymi autami nadal jest przepaść w działaniu skrzyni w dużej liczbie aut nowych.
@@MotoOkiem wiem rozumiem i szanuję to. Tylko można zaciągnąć opinii użytkowników lub poczytać przed recenzją i dodać że zdaniem użytkowników... Nikt nie wymaga wiedzy absolutnej bo to niemożliwe 🖐️💪
Mam zamiar kupić nowe auto, jeździłem służbowo , pierwszą wersją i pozostało dobre wrażenie, zastanawiam się nad Dusterem i coraz częściej patrzę na Tivoli, duże znaczenie ma też czas oczekiwania.
W, domu, mamy dwa Ssang Yongi - Korando i Tivioli, dlaczego?, odpowiadam dwa, nowe, salonowe, w cenie jednego europejskiego samochodu , i Ssang Yongi mają 5 lat gwarancji.
Oprócz gazu silnik spala również benzynę z racji wtrysku bezpośredniego, trzeba mu doliczyć koło 2 litrów . Stare silniki 1.6 128 KM bez turbo na pośrednim wtrysku wciągają sam gaz.
To prawda, zapomnieliśmy wspomnieć o tym w materiale ale prawda, PB schodzi podczas używania LPG w szybszym tempie niż w starszych konstrukcjach z LPG. A nowoczesny wtrysk paliwa faktycznie wymaga dotrysku paliwa przy korzystaniu z LPG
Według wielu testów,tivoli grand ma dużo bardziej komfortowe zawieszenie niż sztywniejsze tivoli.Dziwne,że autor o tym nie wspomniał.Ale i tak dzięki za test!
To już wyjaśniam. Różnic nie odczułem kompletnie chodź między testami trochę czasu minęło. Faktycznie z zasady projektowania powinno być leciutko miększe na tylnych sprężynach i amortyzatorach, wersja Grand ma większy udźwig lekko. Ale różnice marginalne nie wyczuwalne. Tani Tivoli robił tak mało przyjemne wrażenia z jazdy że już próbo szukania takich newsów za pomocą swoich czterech liter nie miała sensu bo wejście do Tivoli Sapphire to było wejście do innej rzeczywistości i przyjemności z obcowania. Największą różnice robiły balonowe opony Granda o których wspominałem. Więcej nieco wybierały sama gumą, ale za to nie polepszały kompletnie reakcji kierownicy, która nawet później była dosyć mizerna
Ja wam powiem że mam od ponad roku używane z 2015 roku i auto bezproblemowe. Ma już ponad 100 tysi na blacie i tylko oleje filtry spryskiwacze paliwo... Jeden z ostatnich normalnych zrobionych na starą szkole aut. Ma być prosty i się nie psuć i mu się jakoś udaje a mój egzemplarz ma 7 lat.
Mam to z salonu już 6 lat. Bez problemów. Tylko silnik 1,6 słaby. Przy 100 km/h moment nie istnieje. Tira nie wyprzedzaj, gdy ktoś mocniejszy za tobą goni. Do tego jest głośny.
@@kampai71 nie wiem czy porównywałeś z konkurencją w tych pieniądzach ale ja jak i do głośności (bo wiadomo auto wyższe niż normalne) i co do przyspieszenia (1.6 wolnossący nadający się pod LPG i tylko LPG bez dotrysku) nie mam zastrzeżeń i tiry m wyprzedzam bez żadnego strachu no chyba że robisz to na 5 biegu przy 100... Zastrzeżenia mam natomiast do zawieszenia jest po prostu za twarde i z tyłu jest belka (wielowachacz dopiero w wersji 4x4) a do tej pory wszystkie moje auta miały tył niezależny tył i to czuję dosyć mocno.
@@terennNR1 Przy prędkościach autostradowych silnik stwarza wewnątrz nerwową atmosferę. Wyje i radio trzeba podgłośnić. Jadąc 100-120 km/h, czy nawet dopuszczalne w Polsce 140 mając 4 osoby na pokładzie i bagaż lepiej zjechać komuś z tyłu z drogi nim zacznie się wyprzedzać tira. Moment obrotowy jest bardzo słaby. Zwyczajnie przy maksymalnym obciążeniu jakim jest bagaż i 4 osoby ten silnik sobie nie radzi. Tu jest, w mojej ocenie, oszukiwanie użytkownika przez producenta. Ale ta niefajna cecha dotyczy wielu innych producentów. Np Nissana w modelu Xtrail. Tam jest podobnie.
@@kampai71 a tu ci przyznam rację jak się jedzie w jedną góra dwie osoby spoko ale jak się naładuje do auta no nie da rady musi mieć powyżej 4 tysi żeby jechać. Ale to raczej cechą wszystkich bez turbo. On ma tylko 128 koni a ponad 160 wysokości. Porównywalny silnik w Hyundaiu ix20 gorzej się zbiera. A też rozważałem jego zakup a auto mniejsze.... Lecz też wysokawe
@@MotoOkiem A Wiesz co ? dodam moj punkt widzenia na pytanie w tytule - Czy warto doplacac do wyposazenia. Odpowiedz moze byc prosta - to zalezy od punktu siedzenia, wszak dodam od siebie; jak dla mnie auto dzisiaj powinno zawierac; automatyczna klimatyzacje, i automatyczna skrzynie bniegow, odpalanie na przycisk, nawigacje i system glosno mowiacy, kamere cofania, hamulec elektroniczny. To dla mnie naistotniejsze kwestie...
ja właśnie rozwazam zakup auta ze względu na jego cenę moim zdaniem to po prostu jest klasa wyżej od dacii , trochę mnie niepokoi ta kierownica która na pewno będzie wymagała trochę czasu na oswojenie się
Ale ja muszę się czepiać abyście mieli prawdziwy ogląd rzeczy i zeby zwrócić waszą uwagę tak abyście sami stwierdzili czy wada jest dla Was akceptowalna czy kategoryczna wykluczająca auto
![SsangYong Tivoli - ma kilka wad, które można wybaczyć. [Test, Jazda próbna]](http://i.ytimg.com/vi/CHRo_nmQZiY/mqdefault.jpg)
Dzięki wielkie że poświęciłeś swój czas na przedstawienie nam różnic i zalet tego samochodu. Doceniam tym bardziej że dostrzegasz marki niszowe które jak się okazuje nie do końca są gorsze od wiodących marek a w niektórych aspektach są nawet lepsze. Liczę na kolejne filmy bo jak widać mówisz ciekawie i z sensem. Jednym słowem dobra Robota 👏
Miło to słyszeć, nie zwalniamy tempa, a przed Wami jeszcze świetne premierowe filmy na kanale. Stay tune
Fajny tekst porównujący jeden model w najbogatszej i najbiedniejszej wersji.
Mam Tivoli Grand w podstawowej wersji ale z automatem i kamerą cofania. Moim zdaniem w tej cenie na naszym rynku ciężko znaleźć coś lepszego o podobnych gabarytach i osiągach. Myślę, że jeśli tylko nie przesadzą z cenami w nowym roku to SsangYong ma szansę na coraz większą liczbę użytkowników.
Świetny wybór z tym automatem, bo za ciężkie grzechy nie chciałbym jeździć manuałem. Od tej marki. Na pewno będą zyskiwać na popularności wtedy kiedy Dacia będzie dalej szła w aż takie podwyzszki cen.
Jakie Kolega ma spalanie z tym automatem?
@@alikw4599 Średnie spalanie mam równe 7 litrów na 100 km. Jazda w granicach 60-70% trasa, reszta miasto.
@@alikw4599 w mieście 9-10 w trasie 6-7... benzyna
Jeszcze dołożyć LPG i jest ok z tym spalaniem 😮😊
Mam Tivoli QUARTZ ELEGANCE. Jest ok!
ja mam od 6 lat Sang Yonga XLV z silnikiem 1.6 wolnossącym z LPG w manualu i dalej je sobie chwalę pomimo ubiegu lat. Tak słucham jak ten młody człowiek opowiada... no nie ze wszystkim bym się zgodził bo na co dzień nie obcuje z takim autem więc opinia +/- jest forum ssanga więc tam zapraszam. P.S. sprzęgło nisko łapie i ma mały skok jak jest nowe jeszcze nie dotarte nie jest to wadą! tak na przyszłość parę dni trzeba poobcować chociaż z autem żeby coś móc o nim powiedzieć ^^
Kazdy moze sie mniej lub bardziej zgadzać. Ale my mamy Wam pokazać wady a czy uznacie je za rażące dla Was to juz inna sprawa.
Obcowanie z samochodami dla Nas jest to norma. Oba auta prezentowane egzemplarze były w naszych rękach ponad 7 dni. I szczerze jeżdżąc duża ilością manuali w innych markach to niestety nadal uważam że skrzynia w SsangYong w najnowszych modelach jest wyjątkowo na kiepski poziomie. Gorszym niż Dacia w której już masz ochotę przestać zmieniać biegi przez brak precyzji. Autem redakcyjnym jest naszą poczciwa toyota z manuałem i mimo 10 lat różnicy między tymi autami nadal jest przepaść w działaniu skrzyni w dużej liczbie aut nowych.
@@MotoOkiem wiem rozumiem i szanuję to. Tylko można zaciągnąć opinii użytkowników lub poczytać przed recenzją i dodać że zdaniem użytkowników... Nikt nie wymaga wiedzy absolutnej bo to niemożliwe 🖐️💪
Mam zamiar kupić nowe auto, jeździłem służbowo , pierwszą wersją i pozostało dobre wrażenie, zastanawiam się nad Dusterem i coraz częściej patrzę na Tivoli, duże znaczenie ma też czas oczekiwania.
O jednym jak I drugim robiliśmy film. Powinny ci pomóc.
Ja też rozważałem dustera a potem zaczęłam porównywać szczegóły.... No nie ma siły ss jest dużo lepiej wykonany
Jestem posiadaczką Ssangyong Tivoli Grand w wersji Saphire. Mogę spokojnie stwierdzić, że to komfortowe, wygodne auto za rozsądną cenę.
W, domu, mamy dwa Ssang Yongi - Korando i Tivioli, dlaczego?, odpowiadam dwa, nowe, salonowe, w cenie jednego europejskiego samochodu , i Ssang Yongi mają 5 lat gwarancji.
Oprócz gazu silnik spala również benzynę z racji wtrysku bezpośredniego, trzeba mu doliczyć koło 2 litrów . Stare silniki 1.6 128 KM bez turbo na pośrednim wtrysku wciągają sam gaz.
To prawda, zapomnieliśmy wspomnieć o tym w materiale ale prawda, PB schodzi podczas używania LPG w szybszym tempie niż w starszych konstrukcjach z LPG. A nowoczesny wtrysk paliwa faktycznie wymaga dotrysku paliwa przy korzystaniu z LPG
I to jest lepsze rozwiązanie ze względu na bieżące i ciągle smarowanie tłoków. Taka metoda zwiększa trwałość silnika.
Według wielu testów,tivoli grand ma dużo bardziej komfortowe zawieszenie niż sztywniejsze tivoli.Dziwne,że autor o tym nie wspomniał.Ale i tak dzięki za test!
To już wyjaśniam. Różnic nie odczułem kompletnie chodź między testami trochę czasu minęło. Faktycznie z zasady projektowania powinno być leciutko miększe na tylnych sprężynach i amortyzatorach, wersja Grand ma większy udźwig lekko. Ale różnice marginalne nie wyczuwalne. Tani Tivoli robił tak mało przyjemne wrażenia z jazdy że już próbo szukania takich newsów za pomocą swoich czterech liter nie miała sensu bo wejście do Tivoli Sapphire to było wejście do innej rzeczywistości i przyjemności z obcowania.
Największą różnice robiły balonowe opony Granda o których wspominałem. Więcej nieco wybierały sama gumą, ale za to nie polepszały kompletnie reakcji kierownicy, która nawet później była dosyć mizerna
Ja wam powiem że mam od ponad roku używane z 2015 roku i auto bezproblemowe. Ma już ponad 100 tysi na blacie i tylko oleje filtry spryskiwacze paliwo... Jeden z ostatnich normalnych zrobionych na starą szkole aut. Ma być prosty i się nie psuć i mu się jakoś udaje a mój egzemplarz ma 7 lat.
Mam to z salonu już 6 lat. Bez problemów. Tylko silnik 1,6 słaby. Przy 100 km/h moment nie istnieje. Tira nie wyprzedzaj, gdy ktoś mocniejszy za tobą goni. Do tego jest głośny.
@@kampai71 nie wiem czy porównywałeś z konkurencją w tych pieniądzach ale ja jak i do głośności (bo wiadomo auto wyższe niż normalne) i co do przyspieszenia (1.6 wolnossący nadający się pod LPG i tylko LPG bez dotrysku) nie mam zastrzeżeń i tiry m wyprzedzam bez żadnego strachu no chyba że robisz to na 5 biegu przy 100... Zastrzeżenia mam natomiast do zawieszenia jest po prostu za twarde i z tyłu jest belka (wielowachacz dopiero w wersji 4x4) a do tej pory wszystkie moje auta miały tył niezależny tył i to czuję dosyć mocno.
@@terennNR1 Przy prędkościach autostradowych silnik stwarza wewnątrz nerwową atmosferę. Wyje i radio trzeba podgłośnić. Jadąc 100-120 km/h, czy nawet dopuszczalne w Polsce 140 mając 4 osoby na pokładzie i bagaż lepiej zjechać komuś z tyłu z drogi nim zacznie się wyprzedzać tira. Moment obrotowy jest bardzo słaby. Zwyczajnie przy maksymalnym obciążeniu jakim jest bagaż i 4 osoby ten silnik sobie nie radzi. Tu jest, w mojej ocenie, oszukiwanie użytkownika przez producenta. Ale ta niefajna cecha dotyczy wielu innych producentów. Np Nissana w modelu Xtrail. Tam jest podobnie.
@@kampai71 a tu ci przyznam rację jak się jedzie w jedną góra dwie osoby spoko ale jak się naładuje do auta no nie da rady musi mieć powyżej 4 tysi żeby jechać. Ale to raczej cechą wszystkich bez turbo. On ma tylko 128 koni a ponad 160 wysokości. Porównywalny silnik w Hyundaiu ix20 gorzej się zbiera. A też rozważałem jego zakup a auto mniejsze.... Lecz też wysokawe
@@kampai71 a z racji tego że użytkujesz auto dłużej ode mnie powiedz co ci się przez te 6 lat zepsuło?
System "Start Stop" kapitalnie bedzie "dzialal" kiedy sie go tak po prostu wylaczy i moim zdaniem tylko po to go wymyslilo by miec o czym pamietac...
Sprytne. Trening pamięci kierowcy.
@@MotoOkiem A Wiesz co ? dodam moj punkt widzenia na pytanie w tytule - Czy warto doplacac do wyposazenia. Odpowiedz moze byc prosta - to zalezy od punktu siedzenia, wszak dodam od siebie; jak dla mnie auto dzisiaj powinno zawierac; automatyczna klimatyzacje, i automatyczna skrzynie bniegow, odpalanie na przycisk, nawigacje i system glosno mowiacy, kamere cofania, hamulec elektroniczny. To dla mnie naistotniejsze kwestie...
@@krzysztofakierman4583 Śwetnie, zgadzamy się z takim wyposażeniem.
Co wy wszyscy tak pukacie te samochody jakby twardosc deski rozdzielczej miala znaczenie. Fotele maja byc wygodne a nie plastik pod szyba.
Ok, lecz twarde plastiki potem rezonują po pewnym przebiegu. Zaczynają skrzypiec i denerwować.
Szlufkę do zegarka Pan sobie dokupi 😉.
Spokojnie dokupiona 😃. Idealnie przed kamerą postanowiła pęknąć
ja właśnie rozwazam zakup auta ze względu na jego cenę
moim zdaniem to po prostu jest klasa wyżej od dacii , trochę mnie niepokoi ta kierownica która na pewno będzie wymagała trochę czasu na oswojenie się
Prawda, jakość wykończenia w topowej wersji jest naprawdę na dobrym poziomie, lecz w podstawie lepiej niż w Dacii nie jest.
@@MotoOkiem Akurat jeżdżę codziennie do pracy do Niemiec i pewnie jakbym brak Tivoli tu musiałbym w gazie 😁
Naprawdę jest po prostu
Zdecydowanie tańszy
Jak się za coś bierzesz to się przygotuj, a nie byle jak, byle co i do przodu.
W którym miejscu jest nie przygotowanie?
Mam porównanie do Astra K. Co jest w astrze chamski plastik jest, jedno złącze USB jest ... lecz to są pierdolety.
Po prostu jest po prostu
Czepiasz się beleczego niema idealnych aut
Ale ja muszę się czepiać abyście mieli prawdziwy ogląd rzeczy i zeby zwrócić waszą uwagę tak abyście sami stwierdzili czy wada jest dla Was akceptowalna czy kategoryczna wykluczająca auto