Simson vs. MZ ES150/1 Umbau auf Vape Zündanlage❗ | Tutorial 🔧
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Hey hey ihr Mopetenverrückten!
Im heutigen Video zeige ich euch unter anderem, wie ich Tino seine MZ ES150/1 auf die berühmte VAPE Zündanlage umrüste und vor allem wie einfach das ist, da man nicht mal einen Abzieher für die alte Zündung braucht. Außerdem erklären wir welche Unterschiede es beim Einbau der VAPE Zündanlage im Vergleich zur Simson gibt.
Natürlich erzählen wir auch im Detail warum die MZ ES150 vorher einen bescheidenen Zündfunken hatte und was wir alles benötigen um das Problem bzw. den Fehler zu beheben. Aber seht selbst...
Die Motorräder MZ ES 125 und ES 150 liefen im VEB Motorradwerk Zschopau in den Jahren 1962 bis 1978 vom Band. Sie ergänzten die seit 1956 gefertigten ES 175 und ES 250 und lösten die MZ 125/3 ab. Die Motorräder zählen zu den meistgebauten weltweit, wobei über die Gesamtstückzahl keine gesicherten Angaben bekannt sind. 1964 erhielten die Maschinen das Gütezeichen Q.
Die Baureihe ES 125/150 ist mit 16 Produktionsjahren die am längsten produzierte Baureihe von MZ-Motorrädern. Allerdings wurden ab 1974 nur noch vergleichsweise wenige Maschinen parallel zur TS-Serie produziert. Über die im Gesamtzeitraum gefertigten Stückzahlen herrscht nach wie vor Unklarheit. Die in manchen Publikationen genannte Zahl von 900.000 muss angezweifelt werden; vor allem weil es von der Baureihe TS 125/150 in 13 Jahren (1972-1985) „nur“ etwa 500.000 Maschinen waren. Mit dieser Stückzahl (900.000) war wohl die Summe der Stückzahlen beider Baureihen (ES 125/150 + TS 125/150) gemeint. Aus den Daten, die die Mitglieder des MZ-Forums zur Verfügung gestellt haben (Rahmennummer + Produktionsdatum), lässt sich ableiten, dass vermutlich kaum mehr als 190.308 ES 150 (1962-1969), 150.116 ES 150/1 (1962-1977), 63.492 ES 125 (1962-1969) und 50.332 ES 125/1 (1969-1977) also insgesamt 454.248 Maschinen gebaut wurden. Dazu kommen 557 Geländemotorräder aus der Kleinserie ES 125/G (1966-1971). Eine französische Veröffentlichung spricht grob übereinstimmend von insgesamt 454.310 Maschinen. Die Baureihe ES 125/150 zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit!
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#Simson #MZ #ES150 - Авто та транспорт
Mega....und nochmal vielen herzlichen Dank für deine Hilfe...und sie lauft wie ein Uhrwerk 😊😊🥰🥰
Gern geschehen mein Bester 👊🏼😎
Was tut man nicht alles um dafür zu sorgen, dass seine Einheimischen Simson&MZ Brüder vernünftig und sorglos mitfahren können 😁👍🏼
Also mit elektronischen Regler u.Zündung hatte man nie Startschwierigkeiten. Die etz lief sehr gut.
Sehr gut! Unterhaltsam und lehrreich! Danke!👏👏👏👍👍👍
Beste Grüße aus Dresden! 🍻🍻🍻😎
Vielen Dank! 😊👍🏼 So war es gedacht 😁🍻
Liebe Grüße zurück aus Schweden 👋🏼
Männers..danke für das Video. Meine grauen Haare beim Einbau der Vape in die TS150 werden damit etwas weniger.
Echt gut und unterhaltsam erklärt..weiter so.
Vielen herzlichen Dank! 😊👍🏼
Das hört man doch sehr gerne 🙏🏼
Habe auch eine TS150 mithilfe des Videos umgebaut👌🏻
@@bltzbrg mega geil, freut mich sehr zu lesen 😁👍🏼
Danke für die wertvollen Hinweise. Vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass ich gerade vor dem Neuaufbau einer ES mit dem gleichen Problem stehe. Nachdem man das Video aber 4 mal gesehen und die Details verinnerlicht hat läuft das schon. Danke Jungs!
Danke dir für den schönen Kommentar 😊👍🏼
Ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg beim Neuaufbau deiner ES und es freut mich sehr dass wir dir mit diesem Video helfen können!
Sehr schönes Video!
Ein Video zur Regenerierung des Motors wär auf jeden fall spannend
Vielen lieben Dank! 😊👍🏼
Da lässt sich was einrichten wenn es soweit ist 😁
MZ,die Legende auf Rädern. Ich war als Kundendienstmitarbeiter von BVF, oft in Zschopau. Die Kollegen im Werk hoch motiviert, stolz auf ihr Produkt und sehr nett zu uns . Ein Teil von mir ist gestorben. 😪
Da gebe ich dir vollkommen Recht! 😊👍🏼
Wow, sehr schöne Geschichte. Das war bestimmt eine richtig schöne Zeit kann ich mir nur vorstellen 🙂
Ja das waren noch Zeiten. Schöne Erinnerungen an damals. Unvergesslich. Liebe Grüße aus Berlin von mir Opa
Super Video 👍
Auf der ES 150 habe ich 1983 meine Fahrerlaubnis für Motorrad gemacht 😃
Besten Dank Dirk Mann 🤝🏼😊
Ach was, das ist ja mal ein mega geiler Zufall 😃👍🏼
Ich hab vor ne guten Woche das Video geguckt und fand das so gut, dass ich mir gestern direkt auch so ne Jauchepumpe zugelegt hab.
Danke dir! 😁👍🏼 Aber was meinst du mit Jauchepumpe? 😄
@@MopedGarageWetzel Mein Vater meinte, dass die Eisenschweine in der DDR aufgrund des Klangs auch Jauchepumpe genannt wurden.
Also kurz: Hab mir auch so ne Karre geholt. Auch eine ES 150/1, aber in Beige Blau, wie die meisten, im Trophy-design.
@@meister.leistung achso, das war mir persönlich neu aber lustig 🤣👍🏼
Sehr sehr geil! 😃
Moin Andre, ein sehr schönes Video 👍👍👍und schön erklärt mach weiter so (mein lieber)😏🛵🙋♂️
Moin Henning! 👋🏼😃
Vielen herzlichen Dank 🤝🏼😊 Ich gebe mein bestes 😁
Hallo André intressantes Lehrreiches Video.Mal was anderes. Super. Grüße 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🧑🔧
Hallo Dörk 👋🏼😃 Das freut mich sehr zu lesen, denn genau so war es auch gedacht 😁👍🏼
Liebe Grüße zurück! 😊
Sehr schönes Video André mach writer so 👍👍👍👍👍🍺
Vielen vielen Dank! Wird gemacht 😁👍🏼
... feine Arbeit am guten alten (E)isen (S)chwein 👍
Feinsten Dank Ingo René 🤝🏼😊 Die schöne ES ist aber auch ein richtiges Schmuckstück wie ich finde 🤗
Bravo! So ein schönes Moped 👍
Vielen herzlichen Dank! 😊👍🏼
Nu guck, de Andre kann auch MZ! 🙂Super Video und ein sehr schönes Eisen Schwein!
Nunja, ist ja allet wie eene Wolke wa 😁👍🏼
Vielen herzlichen Dank mein Lieber! 😊
Hej, es war echt schön heute die MZ in Trollhätten bei den Oldtimern laufen zu sehen. Ich habe gestaunt, wie viele Zuschauer bei euch waren! Macht weiter so und irgendwann machen wir ne Simson Tour durch Schweden!
Hey Johannes! Schön dich kennenzulernen und vielen herzlichen Dank 😊👍🏼
Das Oldtimertreffen ist wie gesagt jeden Mittwoch jetzt im Sommer und wir werden sehr oft gut besucht mit unserem Ostblech 😁👌🏼
Auf die Simson Tour durch Schweden freue ich mich schon 👊🏼😎
Schönes Video 👍
Vielen herzlichen Dank! 😁👍🏼
Tolles Video
Vielen herzlichen Dank! 😊👍🏼
Schöööön
Schöne Grüße aus dem Urlaub.
Dankeschöööön! Alles vom Meister persönlich gelernt 😁👍🏼
Schöne Grüße zurück in euren Urlaub 👋🏼
nice video greetings from Greece
Thank you very much my friend! 😁👍🏼
Greetings from Sweden 👋🏼😃
@@MopedGarageWetzel be well my friend if you can subscribe to my channel
Vielen Dank für dieses super Video!!! Hab es genau nach eurem Vorgehen gemacht und meine TS 150 ist nach dem Vapeumbau aufs erste mal angesprungen 😃
Allerdings hab ich eine Frage, die ihr mir vielleicht beantworten könnt: Seit dem Umbau blinkt bei eingeschalteter Zündung meine Blinkladekontrollleuchte. Wenn der Motor an ist, geht sie aus, wie es ja normal ist.
Könnt ihr mir da weiter helfen???
Sehr gut beschrieben und sauber gemacht, wo habt ihr den schönen Auspuff her?
Weiter so, Grüße aus dem Erzgebirge!
Vielen herzlichen Dank! 😁👍🏼 Der Auspuff ist tatsächlich noch der Originale aus der DDR und ist nur deswegen so gut erhalten, weil das Motorrad nie im Winter gefahren wurde 😃
Grüße zurück aus Schweden 👋🏼
@@MopedGarageWetzel Danke für die Rückantwort!
@@wolframmeier3429 kein Problem 😊👍🏼
Schönes Video das werd ich jetzt auch im Winter umbauen. Könnt ihr mir eine Bezugsquelle für die vape empfehlen. Danke
Vielen herzlichen Dank und viel Erfolg beim umrüsten 😊👍🏼
Ich kann dir zum Beispiel www.ostoase.de/?jsta=MGW empfehlen.
Super Video und sehr schöne MZ!
Wurde sie an der Vorderachse tiefergelegt? Wenn ja, wie habt ihr denn das bewerkstelligt?
Vielen herzlichen Dank! 😊👍🏼
Vollkommen richtig erkannt, die ES wurde um gute 50mm vorne tiefergelegt indem wir Simson S51 Enduro Federbeine für hinten umgebaut haben und vorne verwendet haben um den Originallook zu bewahren 😊👍🏼
Was ist das blaue kabel von unter?
Leerlaufkontrolle oder lade anzeige?
Hallo danke für den super Beitrag zum VAPE Umbau.
Ich mach das auch gerade und habe 2 Fragen an Euch.
Gemäß der Umbaunleitung wird das Kabel der Klemme 61 (Zündschloss) abgezogen und isoliert der Abzweig zur Ladekontrolle bleibt bestehen. Bei meiner ES 150 ist das ein blaues Kabel welches beim alten Regler auf der Klemme 61 geklemmt war. Kommt dieses blaue Kabel auf das rot/ grüne des neuen Reglers?
Dann habe ich noch ein schwarz / weißes Kabel welches an der Klemme 15 der Zündspule / Zündschloss geklemmt war, kommt das an das schwarze Kabel aus dem neuem Relais ( Klemme 85)?
Vielleicht könnt Ihr mir das beantworten oder jemand der diesen Kommentar liest. Ich fahre auf jeden Fall mit einer Batterie.
Danke schon mal vorab 😊
Moin ihr beiden, schönes Video! - Was hat der Schwede da für Federbeine verbaut, wie lang sind die??
Moin moin und vielen herzlichen Dank! 😊👍🏼
Das sind einfach Simson S51 Enduro Federbeine für hinten die wir umgebaut haben und die haben die Originallänge, wird aber auf einer ES automatisch eine dezente Tieferlegung 😁👌🏼
@@MopedGarageWetzel Das ging ja fix, besten dank für die schnelle Antwort. Ja tiefer finde ich die ES auch viel geiler. Aber erstmal muß ich eine ES haben. ;)
Ich hab das beim IWL Berlin Roller gemacht. Das mit dem Zündzeitpunkt mit montiertem Keil an der Kurbelwelle hat garnicht gepasst. Hab das dann mit einer Zündlichtpistole eingelesen, die Schwungmasse steht jetzt ca. 1/3tel bis 1/2 Umdrehung zum Keil versetzt.
Kann man definitiv so machen bei einem sauberen Konus, super 😊👍🏼
Das Antriebsritzel schaut sehr gut aus 😅
Ja oder, gut gebraucht würde ich sagen 😁👌🏼
12V-Vape-Einbau an 'ner ES150 hab' ich auch durch u. kann mich noch sehr gut an die Probleme erinnern: die Kiste wollte nach dem Umbau einfach nicht anspringen. Bei ca. 40.000 V Zündspannung sieht man auch keinen Zündfunken mehr.
Grund: wie üblich habe ich immer den Choke aufgemacht. Irgendwann - nach sehr vielen Versuchen u. regelmäßigen Unterbrechungen - habe ich sie dann mal "einfach" ohne Choke gestartet ... 💥💨💥💨💥💨💥💨 War das ein schönes Gefühl u.a. weil ich den originalen und zwischenzeitlich revidierten Motor eingebaut hatte.
Die Position des Ladereglers ist ungünstig. Wenn da die Seiten-Abdeckung davor is', ist's eigentlich vorbei mit der Kühlung.
Die Sitzbank ist nicht die Originale, oder? Ich finde, die entstellt das Motorradl, weil sie nach vorne abfällt. Sieht man oft und es sieht zum 🤮 aus. Tut mir Leid. 😑
Ja, die Vape knallt so ordentlich was weg und brauch nicht immer so viel Choke wie zuerst gewohnt ist 😅👍🏼
Die Kühlung des Reglers ist tatsächlich sehr gut gewährleistet, dadurch das der Seitendeckel auch nicht komplett abdichtet und somit schön belüftet ist 😊
Die Sitzbank ist meines Wissens original und war so an dieser ES aber ich glaube dass es ein wenig täuscht, weil wir den Bock vorne tiefergelegt haben 😃
@@MopedGarageWetzel
Vielen Dank für deine Antwort. 👍🏾
#Ladereglerposition
Naja, aber eine richtige Konvektionsströmung stellt sich da nicht ein, oder?
Aber gut, du bist wahrscheinlich schon einige km so gefahren. Meine ES steht eigentlich nur herum. Daher wollte ich den Regler irgendwo mit Anströmung von vorn außerhalb der Verkleidung anbringen. Das is' leider alles wieder Extraarbeit 😱.
#Sitzbank
Ja, wahrscheinlich gehört die so bei den hauptsächlich bunten ES. Das sieht man leider sehr oft. Bei den blauen ES mit Linierung und seitlich an der Sitzbank angebrachten Nieten ist die Sitzbank relativ gerade. Wenn da weder hässliche Kniebleche noch Gepäckträger dran sind, sieht das richtig geil aus. 👍🏾
Viel Erfolg weiterhin 👊🏽
@@MopedGarageWetzel
Schaut ma' hier:
ua-cam.com/video/HA-k3QL7LTA/v-deo.html
Hier sieht die Hufu(?) geil aus - alleine durch die gerade Sitzbank.
Linke Hand zum Gruße ✌🏾
Schon gezeigt 👍
Habt ihr hinterher den Zündzeitpunkt noch überprüft?
Dankeschön! 😊👍🏼
Ja, das haben wir natürlich und der war Blitzgenau ⚡️😁👌🏼
bei mir ist ein Nut im Rotor gefräst. steck einfach auf der kurbelwelle. keine Einstellung möglich. gut so. funktioniert wunderbar. Bei simson ist es anders. kein Nut wurde im Rotor gefräst. hiee muss man die zeitzündpunkt einstellen
Habt Ihr am Zündschloss am Platz 61 das Kabel für die Ladekonntrolleuchte abgezogen?
Haben wir das? Ich kann es dir echt nicht mehr sagen, da es jetzt schon länger her ist 🙂 Aber wenn ich das im Video nicht gesagt oder gezeigt habe, denke ich eher nicht 😊👍🏼
Grüße, ist die Anleitung auch auf die etz 150 anzuwenden?
Grüße! 👋🏼 Auf jeden Fall, denn die Elektrik ist nämlich baugleich aufgebaut bei der ETZ 150 😊👍🏼
السلام عليكم محتاج مجموعة مثل هذة
Wie habt ihr den Vape Rotor/Polrad gegengehalten beim Festziehen?
Gar nicht, denn bei einem sauberen Konus an der Kurbelwelle, verbindet sich das sogar so gut das man nicht mehr dass Polrad abbekommt nach einen kleinen klapps mit dem Schonhammer 🙂
Ansonsten nur mit einem Spanngurt gekontert falls du das jetzt meintest beim Festziehen von der Schraube 🙂
Anleitung zu ungenau meine Karre hat jetzt nh Platten 🤪😂😂
So ein Mist aber auch, ist aber nicht weiter schlimm. Einfach den Reifen umdrehen und die Luft wieder zurecht schütteln 😋👍🏼
Moin. Ist der Schaltplan und alles das gleiche wie bei der MZ TS 150 auch ?
Mfg Mark
Moin. Ja genau, die unterscheiden sich so gut wie gar nicht, da die Elektrik an alle MZ auf der gleichen Grundlage aufgebaut sind 😊👍🏼
@@MopedGarageWetzel Jo hab denn heraus gefunden MZ läuft 👍
@@_mark_herculesm5898 top 😊👍🏼
@@MopedGarageWetzel Würde mich über eine Rückmeldung sehr freuen
@@_mark_herculesm5898 über was jetzt eben meinst du? 🙂
Servus, mal eine Frage … wie ist die genaue Farbbezeichnung dieser schönen ES ?!
Servus! 👋🏼😊
Ja gerne, das müsste Firnblau dunkel sein 👌🏼
Suche schon seit längerem einen Tank in Original Farbe und wusste immer nicht so richtig was die genau Bezeichnung ist! Danke 🙏 für die fixe Antwort! Grüße
@@patrickglaesser4046 gern geschehen! 😊👍🏼
Haben heute die vape verbaut , bei regler der Stecker hat bei uns dieses grün/rote Kabel nicht was du da verbindest? Wiso
Kann es sein das du die Variante als Power Dynamo genommen hast und deswegen dies nicht hast? 🙂
Man hat es verkauft als Variante , mit und ohne Batterie zu verbauen
@@ronnyschulz1487 ganz genau 😊👍🏼
Und wo kommt dann das Grün rote Kabel ran?
@@ronnyschulz1487 Grün/Rot kommt von der Batterie Plusseite zur Sicherung ran.
Hallo ich habe folgendes Problem ich habe vor drei Monaten bei meiner MZ TS 150 eine vape 12v eingebaut.
Und aktuell geht sie nur noch an wenn das blaue Kabel abgezogen ist keine Stellung am Zündschloss funktioniert nur noch eine und da funktioniert das Licht sonst nichts was könnte das sein ?
Bitte um hilfe 🙂
Das klingt nach einer fehlenden 12V Batterie oder kaputten Sicherung von der Stromversorgung 🙂
@@MopedGarageWetzel die Batterie hat es irgendwie leer gesaugt in einer standzeit von vier Wochen aber trotz alledem habe ich eine autobatterie dran gehangen zum überbrücken und es hat nicht funktioniert, die sicherungen sind alle ganz
@@joshuaschmidt6442 okay okay, dann fehlt dir aber trotzdem irgendwie die Spannungsversorgung, denn wenn du nur einen Zündfunken hast nachdem das blaue Kabel abgezogen ist, dann ist die Zündung wie im Video erklärt, immer an 😊
@@MopedGarageWetzel das ist doch alles scheiße 😂 ich bin mal gespannt ob ich irgendwann den Fehler finde die Stecker habe ich auch schon alle kontrolliert Sicherungen kontrolliert selbst alle Stecker am Zündschloss kontrolliert aber immer noch kein Erfolg
@@MopedGarageWetzel ich habe auch schon überlegt ob vielleicht ein Regler kaputt ist oder so
Hab auch noch ne 150er ES. Bj. ist ein Zahlendreher zu deiner , also 67.
Aber vieles nicht mehr original. Irgendwann ist sie denk ich auch mal dran. MfG
Hatte die -1 nicht Schwingsattel?
Nicht das ich wüsste 🙂
Ein neuer Kondensator hätte es bestimmt auch getan😅
Nicht wirklich 😂 Und versuch mal erst einen guten Kondensator noch zu finden 😅
@@MopedGarageWetzel die meisten werden beim Einbau beschädigt bei Kontakt anschließen mit kleiner Zange festhalten
@@ottocar12345 das ist vollkommen richtig, aber finde generell die Nachbau Kondensatoren nicht so prall von der Qualität her. Kaufst du 10 Stück ist vielleicht wenn du Glück hast, einer dabei der etwas taugt 😬
Der blau angelaufene Krümmer ist ein Zeichen dafür das der Vergaser zu mager abgestimmt ist. Das erklärt auch warum die ES ausgeht wenn sie warm ist.
An der Zündung wird es wohl nicht gelegen haben.
Da man bei diesen Vergasern nur über den Bowdenzugsteller am Vergaserdeckel das Standgas regulieren kann, habe ich mich bei meiner ES und TS für den Vergaser der 150er ETZ entschieden. Diese lassen sich besser einstellen und ich finde dass sie mit dem Vergaser besser laufen. Versucht es doch einfach mal, auch wenn es nicht original ist.😉
Entweder habe ich mich verguckt, oder das Kettenritzel ist stark verschlissen.🤔🤔
Der Krümmer war schon vorher so bevor Tino die Mopete bekommen hat und wer weiß ob da nicht etwas mit dem Schweißbrenner nachgeholfen wurde für die Optik 😉👍🏼
Jedenfalls war das allererste was wir damals gemacht haben, die schöne ES erstmal schön abstimmen 😁👌🏼
Wegen dem Vergaser hast du vollkommen Recht und die Alternative gefällt mir.
Was das Antriebsritzel angeht, was soll ich dazu sagen, neu sehen die natürlich anders aus aber die ES wird fleißig gefahren ✊🏼💨
Wozu Vape?
Ich regel die 6V-Gleichstromlima einfach auf 12V hoch.
Dazu braucht man nur einen 12V-Regler und eine Rückstromdiode.
Wegen wartungsfreie und Kontaktlose Zündanlage 😊👍🏼
@@MopedGarageWetzel
Das ist ein Argument.
Wobei man das Nachstellen des Unterbrechers innerhalb kürzester Zeit sowie ohne Messuhr und Prüflampe erledigen kann, wenn man sich einmal vernünftige Markierungen auf Rotor und Stator angebracht hat.
Ich mache das alle 3000 km, wenn ich sowieso die Kette kontrolliere/fette.
Sogar die Zündkerze bleibt bei dieser Methode drin.
Als Indikator für den ZZP dient der Funke am Unterbrecher bzw. dessen Geräusch.
Zusatzaufwand: 5 Minuten.