Сижу конспектирую кейс, и еще до того как зашел разговор о пиле, записываю "брать с собой пилу"😂 спасибо, что освещаешь такие моменты! Жду сезона, буду обучение проходить через пол года😍💙
Пилот когда гнездится на деревеи сам удачно спускается на землю, идет легким путем. Дергает и тянет за крыло и стропы в надежде что крыло удивительным образом соскользнет с дерева. В итоге все равно приходится зелезать в крону и поэтапно снимать и распутывать с каждой веточки. Результат дерганий - разрыв строп и материи. Пилка с собой жизненно необходима.
Сорокин молодец тему однослоев в России двигает , надо всегда запас высоты иметь , думал , что от склона пилот повернёт всё-таки , может нестабильность крыла помешало отвернуть , такое бывает когда крыло ватное становится , стремно вдохнуть даже , чтоб подождать когда все устаканится, тоже садился на дерева разок , только на филине тоже Сорокинском , отдавал ему на ремонт , отладил все в лучшем виде 👍, в моем случае я проворонил снижение примерно также , а потом метрах на 20-15 одинокое дерево не дало повернуть в динамике , пришлось в заросли сесть , примерно такие же , неплохой вариант , если рядом более высокие дерева , порвал центральную секцию , сам ни царапины , гибкие ветви неплохо пружинят и гасят падение , повторять конечно не надо , можно на штык сучок нарваться , совет всем пилотам - Лучше вовремя отвернуть и подняться даже ножками , чем рвать крыло ( при том что это наилучший исход)
Лайк за информативность полета! Для себя почерпнул полезную инфу как можно и нужно управлять Орланом. Но пока его у меня нет, присматриваюсь к нему. Другие пилоты в тоже время, в сравнении, набрали высоту. Принимая во внимание что пилот не первый раз пролетал в этом полете обозначенное место "приземления" и всегда был в минусе, проходя этот участок, думаю что нужно было искать поток ближе к скалам, которые еще отдавали энергию и создавали вверх восходящие потоки. Интересно мнение самого пилота Романа Николаевича. Указаны следующие причины ЛП: ошибка пилотирования, неправильный расчёт траектории полёта, залёт в роторную зону, отсутствие понимания поведения данного крыла в зоне затенения, не отворот от склона во время просадки. Есть ли инфа о дальнейшей судьбе крыла? Какое мнение пилота о нем ? Возможно наличие конструктивных ошибок самого крыла. Анализ практики дальнейшего использования этого крыла даст возможность сделать выводы. Итог: положительное: пилот остался без травм- это первое, приобрел свой опыт- это второе, в минусе- крыло подлежит ремонту либо реконструкции (производитель сделает свое заключение).
Добрый день. Благодарю за комментарий. Да, вы совершенно верно поняли причины ЛП. Со мной и крылом всё отлично. На канале есть много полных видео наших с ним полётов. В том числе с того полёта. Андрей крыл восстановил, сделал как новый. Летаю по-прежнему. Использую как второе крыло
Добрый день. Благодарю за комментарий. Да, вы совершенно верно поняли причины ЛП. Со мной и крылом всё отлично. На канале есть много полных видео наших с ним полётов. В том числе с того полёта. Андрей крыл восстановил, сделал как новый. Летаю по-прежнему. Использую как второе крыло
блин да таи вообще нельзя так низко над деревьями лететь, если просаживает надо либо перед ними разворачиваться, либо уходить влево на посадку! нафига такие риски?хорошо что отделался испорченным крылом, а не здоровьем. ps Смотрю погода в Чегеме никак не устаканится. были там в начале июня- такая же погода, низкая база и облачность после обеда
@@RomDrummer вы имеете в корне не верное представлении о роторе. В видео пилот не залетал ни в какие роторные зоны, я не могу никак объяснить данное поведение пилота)
Ротор - это турбулентность. Когда ветер на своём пути встречает какое- либо препятствие, он огибает его, но в результате в воздухе образуются некие не видимые "буруны" похожие на те, которые можно наблюдать в ручье огибающем лежащий на его пути камешек.))) Просто в воздухе это не видно. Но можно предпологать.)))
@@flytoskyparagliding2577объяснить можно - отсутствие знаний, и нормального опыта, десятками часов полётов (со слов автора) даже не пахнет. Издержки "лёгкого" захода в парапланеризм ...😢
Баллада о парапланеристе. Он был простой, нормальный гражданин. Работа, дом, семья, поллитра после бани. Но приключился как-то казус с ним один Когда очередной сканворд он мучил на диване. Тринадцать букв, а как их смысл глубок В них сущность бытия, в них поиска мученья И долго Гражданин простить себе не мог Что ранее он им не предавал значенья Он долго думал, как семье сказать Как объяснить жене нелепое влеченье Как старенькую мать в могилу не загнать Как оправдать своё безумное решенье Нет, не работу бросить он решил Не стать певцом или каким ещё артистом Таких талантов бог его лишил, А стать решил он парапланеристом. И вот он за обеденным столом Как раз случилось, что к концу недели. Сказал. Предвидя крики шум и гром. Ан - нет. Молчали, только пальцем у виска вертели. Крыло и подвесь и рюкзак купил Жену лишив при этом долгожданной шубы В кредит залез. Учебу в параклубе оплатил Потом жена неделю дула губы. Шло время. Гражданин пилотом стал Да не простым пилотом - супер-экстра класса. В каких краях он только не летал Друзей, поклонниц появилась просто масса Его сам Маурер безмерно уважал Искал с ним дружбы долго "Теоретик" Лёха Вот вам пример - кем был и кем он стал Казалось - жизнь наладилась неплохо. Однако, приключился с ним конфуз Уже и не припомнить, в Альпах или Бире Во время приземленья сел мужик на куст. Не дерево, но метра так, четыре. И все бы ничего, но вот - беда Герой наш не успел плотнее сдвинуть ноги И на ветвях осталось на всегда Всё то, за что Мужчиной звался он, в итоге. Хирурги сотворили чудеса Всё с веток сняли, все назад пришили Быть может, им благоволили небеса. А может, так они прославиться решили. С тех пор героя и ни там, ни тут, Никто не называет Парабратом. Верней, в глаза с улыбкой, но - зовут А за глаза зовут Паракастратом. Мораль проста - не будь того куста...
@@RomDrummer А фсё!😊 Мораль проста......🤣 Могу другой предложить. Не помню, с бадуна или по пьяни Хоть не имел влеченья к небесам Учиться стал летать, на параплане Но для чего? Так и не понял сам. Возможно видел - девки, а летают А я-то хоть такой, но все ж - самец У них выходит, смелости хватает И я смогу, с конца-то на конец Приняв, грамм двести, ради вдохновенья Не более, я ж не на столько глуп. Пришел, икая громко от волненья, В ближайший парапланеристский клуб Мне задавали множество вопросов Про рост про вес и что-то про трусы. Потом кивнули -"Вот инструктор Носов. С ним проведешь последние часы". Инструктор, злой, небритый, хриплый дядя Ко мне ремни приладил кое-как И почему-то с грустью в небо глядя Сказал - "Ну вот, еще один дурак." Потом подвел к цветастому матрасу С обилием ботиночных шнурков Что это - Параплан, я понял сразу: Устройство для полетов "дураков" Шнурочки закрепив на карабине И шлем надев на голову мою Кивнул - "Ты здесь побегай по равнине А я пока пойду пивка попью Захочешь вправо - правая, веревка Налево - значит левую тяни Короче, для начала - тренировка А я перекурю пока в тени" Рванул я, но мануфактура эта Здесь речь,конечно, о моём крыле. Лететь не стала, просто сзади где-то Сгребая пыль тащилась по земле Ручьями пот стекает на ресницы Но, слышу, как инструктор мне орет "По ветру не взлетают даже птицы Ты развернись-ка задом на перед." Послушался его - другое дело Как будто бы могучая рука Мое, в конец измученное тело Внезапно потащила к облакам. Неужто полетел, вот это номер! Неужто я как все теперь - пилот!? Но тут же, чтоб от счастья я не помер Безжалостно был прерван мой полет... Смеялись все кто наблюдал картину Как будто, я его о том просил, То на живот валяя, то на спину По полю параплан меня возил ...Синеет высь, кузнечики горланят Я на земле лежу и вроде цел Запутавшись в шнурках и в параплане C блаженною улыбкой на лице
Когда-то было сказано поэтом: Ползущему взлететь не суждено Но знаю я, не про меня всё это И стану я пилотом все-равно. Всех выше дальше и круче Когда нибудь я полечу Не зря же себя я так мучил Как птица парить я хочу.
Что-то не так с твоим Орланом. Явно не летит, в молоке и такие плохие показатели. Конечно же в итоге ошибка пилота, но как по видео видно, конструктив крыла надо менять.
Крыло крнечно жалко. Думаю меня уже инфаркт бы накрыл. И добовление, к пиле в подвеске лежат маленькие пасатижи. На ЮЦЕ выпилтвали пилота, так когда стропы освободили от свободных концов, дело пошло быстрей.
Аяяяй 😵💫🤔новое крыло угробил . Да я видел как ты летел одно скажу неправельно! Первая ошибка почему рядом с горами летел и рядом с деревьями там самые роторы там нельзя летать. Слишком низко и темюолье деревья и дерево ветку зацепили твои ноги получается ты сам остановил параплан . Сначала плюхнулся ты потом уже крыло. Следущия твоя ошибка ты долго там кружил на одном месте где деревья рядом с горой близко слишком. Если потоково там толком небыло там зачем на одном итом же месте кружил летал . И последня ошибка что я заиетил? почему твой арлан вперёд тебя летел это явно близко срыву темболе ты ево сильно разагнал выжал акселератор получается крыло тебя обганяет хотя этого недолжно быть ты должен был претормозить отпустить акселератор и чутку выжить клеванты ты этого неделал вот и получил падения? Так параплан недолжен летать обганять тебя либо ково та? А ты хотел высоты набрать иза этого ты и упал потому что выжал акселератор под немогу и разагнал ево быстро. Запомни при каждом выжатом акселераторе угол атаки сжимается иии даже при маленьком роторе ты просто тупо! Упадёш и темболе упал вот тебе результат обгона. Короче три ошибки утебя но не одна😵💫😵💫
Походу ты ветих полётах начинающий ну можно сказать зелёный не опытный 😵💫😵💫😆😆 и каска утебя зелёная и костюм тоже зелёный 🤣🤣😂 хотя знаешь не ты первый и не ты последний. Это дело случай . Будь следущий раз акуратнее. Деревья ты зацепил ротора там небыло и потоково там тоже небыло где ты пролетал мимо деревьев вот иза этого ты снизился по высоте.
Так нельзя леьать как ты летаешь. 🤣🤣😂Ха-ха)) А ещё и предлогаешь приехать туда где роторы бфвают спасибо за приглашение такое ? Одно скажу не за что? И не когда? Я туда летать вети места непоеду может мимо проеду пролечу самолётом или вертолётом. 🤣🤣😂 Нее мне такие полёты ненужны падать как ты на деревья нехочу.
В Чегеме полёты очень красивые. А, что касается роторов - их в Чегеме не больше, чем в других местах. Но имейте в виду, что в горах водятся волки и медведи 🐻)))
Не волнуйся, подлечим, будет как новенький))) Летай безопасно!)
Благодарю
@@RomDrummer аккуратнее пожалуйста
Я прокатился с тобой немного Рома! Спасибо большое, летай аккуратнее!
Благодарю
Сижу конспектирую кейс, и еще до того как зашел разговор о пиле, записываю "брать с собой пилу"😂 спасибо, что освещаешь такие моменты! Жду сезона, буду обучение проходить через пол года😍💙
Давай аккуратнее там, Роман Николаевич!
Пилот когда гнездится на деревеи сам удачно спускается на землю, идет легким путем. Дергает и тянет за крыло и стропы в надежде что крыло удивительным образом соскользнет с дерева. В итоге все равно приходится зелезать в крону и поэтапно снимать и распутывать с каждой веточки. Результат дерганий - разрыв строп и материи.
Пилка с собой жизненно необходима.
Ну именно в моем случае стропы оторвались во время падения. Основной удар пришёлся на правую часть.
Сорокин молодец тему однослоев в России двигает , надо всегда запас высоты иметь , думал , что от склона пилот повернёт всё-таки , может нестабильность крыла помешало отвернуть , такое бывает когда крыло ватное становится , стремно вдохнуть даже , чтоб подождать когда все устаканится, тоже садился на дерева разок , только на филине тоже Сорокинском , отдавал ему на ремонт , отладил все в лучшем виде 👍, в моем случае я проворонил снижение примерно также , а потом метрах на 20-15 одинокое дерево не дало повернуть в динамике , пришлось в заросли сесть , примерно такие же , неплохой вариант , если рядом более высокие дерева , порвал центральную секцию , сам ни царапины , гибкие ветви неплохо пружинят и гасят падение , повторять конечно не надо , можно на штык сучок нарваться , совет всем пилотам - Лучше вовремя отвернуть и подняться даже ножками , чем рвать крыло ( при том что это наилучший исход)
Согласен
Удачно загнездился! )))
Жив! Цел! Орёл!
Ильюха красавчик)
Лайк за информативность полета!
Для себя почерпнул полезную инфу как можно и нужно управлять Орланом. Но пока его у меня нет, присматриваюсь к нему.
Другие пилоты в тоже время, в сравнении, набрали высоту. Принимая во внимание что пилот не первый раз пролетал в этом полете обозначенное место "приземления" и всегда был в минусе, проходя этот участок, думаю что нужно было искать поток ближе к скалам, которые еще отдавали энергию и создавали вверх восходящие потоки.
Интересно мнение самого пилота Романа Николаевича.
Указаны следующие причины ЛП: ошибка пилотирования, неправильный расчёт траектории полёта, залёт в роторную зону, отсутствие понимания поведения данного крыла в зоне затенения, не отворот от склона во время просадки.
Есть ли инфа о дальнейшей судьбе крыла? Какое мнение пилота о нем ? Возможно наличие конструктивных ошибок самого крыла. Анализ практики дальнейшего использования этого крыла даст возможность сделать выводы.
Итог: положительное: пилот остался без травм- это первое, приобрел свой опыт- это второе, в минусе- крыло подлежит ремонту либо реконструкции (производитель сделает свое заключение).
Добрый день. Благодарю за комментарий. Да, вы совершенно верно поняли причины ЛП. Со мной и крылом всё отлично. На канале есть много полных видео наших с ним полётов. В том числе с того полёта. Андрей крыл восстановил, сделал как новый. Летаю по-прежнему. Использую как второе крыло
Добрый день. Благодарю за комментарий. Да, вы совершенно верно поняли причины ЛП. Со мной и крылом всё отлично. На канале есть много полных видео наших с ним полётов. В том числе с того полёта. Андрей крыл восстановил, сделал как новый. Летаю по-прежнему. Использую как второе крыло
Хорошо, что жив-здоров
👋👍
9:55 КРАСОТИЩА!
Красиво сел) мягко
А в чем собственно "красота" посадки?
Удачное и "мягкое" приземление.
блин да таи вообще нельзя так низко над деревьями лететь, если просаживает надо либо перед ними разворачиваться, либо уходить влево на посадку! нафига такие риски?хорошо что отделался испорченным крылом, а не здоровьем. ps Смотрю погода в Чегеме никак не устаканится. были там в начале июня- такая же погода, низкая база и облачность после обеда
Единственный верный коммент. Пайлот - раздолбай покровский(московский, ленинградский - без разницы). 😂
Всё верно,комрад!!!
СПОКОЙСТВИЕ 80 lvl
Да, время- деньги! Спасибо, что сам не разбился, вот тогда совсем всё понял бы что такое время и деньги на восстановление... здоровья!
👋👍
А так это мы вас снимали с деревьев:)
Мне Илья помогал с крылом
Люди! Объясните, как понять "в ротор залетел"???Можно как-то подробно прокомментировать это крушение?(если не трудно ребят)
Ротор это подветренная зона, где потоки вместо вверх идут вниз.
@@RomDrummer вы имеете в корне не верное представлении о роторе. В видео пилот не залетал ни в какие роторные зоны, я не могу никак объяснить данное поведение пилота)
Ротор - это турбулентность. Когда ветер на своём пути встречает какое- либо препятствие, он огибает его, но в результате в воздухе образуются некие не видимые "буруны" похожие на те, которые можно наблюдать в ручье огибающем лежащий на его пути камешек.))) Просто в воздухе это не видно. Но можно предпологать.)))
@@flytoskyparagliding2577объяснить можно - отсутствие знаний, и нормального опыта, десятками часов полётов (со слов автора) даже не пахнет. Издержки "лёгкого" захода в парапланеризм ...😢
а какой программой смонтировали данные трека на видеоряд?
Не помню. Скорее всего Иншот. Через телефон
Баллада о парапланеристе.
Он был простой, нормальный гражданин.
Работа, дом, семья, поллитра после бани.
Но приключился как-то казус с ним один
Когда очередной сканворд он мучил на диване.
Тринадцать букв, а как их смысл глубок
В них сущность бытия, в них поиска мученья
И долго Гражданин простить себе не мог
Что ранее он им не предавал значенья
Он долго думал, как семье сказать
Как объяснить жене нелепое влеченье
Как старенькую мать в могилу не загнать
Как оправдать своё безумное решенье
Нет, не работу бросить он решил
Не стать певцом или каким ещё артистом
Таких талантов бог его лишил,
А стать решил он парапланеристом.
И вот он за обеденным столом
Как раз случилось, что к концу недели.
Сказал. Предвидя крики шум и гром. Ан - нет.
Молчали, только пальцем у виска вертели.
Крыло и подвесь и рюкзак купил
Жену лишив при этом долгожданной шубы
В кредит залез. Учебу в параклубе оплатил
Потом жена неделю дула губы.
Шло время. Гражданин пилотом стал
Да не простым пилотом - супер-экстра класса.
В каких краях он только не летал
Друзей, поклонниц появилась просто масса
Его сам Маурер безмерно уважал
Искал с ним дружбы долго "Теоретик" Лёха
Вот вам пример - кем был и кем он стал
Казалось - жизнь наладилась неплохо.
Однако, приключился с ним конфуз
Уже и не припомнить, в Альпах или Бире
Во время приземленья сел мужик на куст.
Не дерево, но метра так, четыре.
И все бы ничего, но вот - беда
Герой наш не успел плотнее сдвинуть ноги
И на ветвях осталось на всегда
Всё то, за что Мужчиной звался он, в итоге.
Хирурги сотворили чудеса
Всё с веток сняли, все назад пришили
Быть может, им благоволили небеса.
А может, так они прославиться решили.
С тех пор героя и ни там, ни тут,
Никто не называет Парабратом.
Верней, в глаза с улыбкой, но - зовут
А за глаза зовут Паракастратом.
Мораль проста - не будь того куста...
😀😅😂
До конца не влез стих. Скиньте продолжение
@@RomDrummer А фсё!😊 Мораль проста......🤣
Могу другой предложить.
Не помню, с бадуна или по пьяни
Хоть не имел влеченья к небесам
Учиться стал летать, на параплане
Но для чего? Так и не понял сам.
Возможно видел - девки, а летают
А я-то хоть такой, но все ж - самец
У них выходит, смелости хватает
И я смогу, с конца-то на конец
Приняв, грамм двести, ради вдохновенья
Не более, я ж не на столько глуп.
Пришел, икая громко от волненья,
В ближайший парапланеристский клуб
Мне задавали множество вопросов
Про рост про вес и что-то про трусы.
Потом кивнули -"Вот инструктор Носов.
С ним проведешь последние часы".
Инструктор, злой, небритый, хриплый дядя
Ко мне ремни приладил кое-как
И почему-то с грустью в небо глядя
Сказал - "Ну вот, еще один дурак."
Потом подвел к цветастому матрасу
С обилием ботиночных шнурков
Что это - Параплан, я понял сразу:
Устройство для полетов "дураков"
Шнурочки закрепив на карабине
И шлем надев на голову мою
Кивнул - "Ты здесь побегай по равнине
А я пока пойду пивка попью
Захочешь вправо - правая, веревка
Налево - значит левую тяни
Короче, для начала - тренировка
А я перекурю пока в тени"
Рванул я, но мануфактура эта
Здесь речь,конечно, о моём крыле.
Лететь не стала, просто сзади где-то
Сгребая пыль тащилась по земле
Ручьями пот стекает на ресницы
Но, слышу, как инструктор мне орет
"По ветру не взлетают даже птицы
Ты развернись-ка задом на перед."
Послушался его - другое дело
Как будто бы могучая рука
Мое, в конец измученное тело
Внезапно потащила к облакам.
Неужто полетел, вот это номер!
Неужто я как все теперь - пилот!?
Но тут же, чтоб от счастья я не помер
Безжалостно был прерван мой полет...
Смеялись все кто наблюдал картину
Как будто, я его о том просил,
То на живот валяя, то на спину
По полю параплан меня возил
...Синеет высь, кузнечики горланят
Я на земле лежу и вроде цел
Запутавшись в шнурках и в параплане
C блаженною улыбкой на лице
Когда-то было сказано поэтом:
Ползущему взлететь не суждено
Но знаю я, не про меня всё это
И стану я пилотом все-равно.
Всех выше дальше и круче
Когда нибудь я полечу
Не зря же себя я так мучил
Как птица парить я хочу.
Что-то не так с твоим Орланом. Явно не летит, в молоке и такие плохие показатели. Конечно же в итоге ошибка пилота, но как по видео видно, конструктив крыла надо менять.
Живой,и слава богу!
Это точно
Главное сам жив здоров а это все подлечится)
Да, это главное. Благодарю
Стропы сами так оторвались, или уже после падения, когда распутывал?
Сами во время падения. Удар весь пришёлся на правую сторону
Ну хоть отремонтировать смогут .Дорогое это удовольствие ,крыло стоит больше 100 тысяч .Но ..оно того стоит.
удачный залет . я на избербаше ух как хлопнулся
Крыло крнечно жалко. Думаю меня уже инфаркт бы накрыл. И добовление, к пиле в подвеске лежат маленькие пасатижи. На ЮЦЕ выпилтвали пилота, так когда стропы освободили от свободных концов, дело пошло быстрей.
Блин ну не пугайте больше так. Аккуратненько летайте, обещаете?! 💪
Меня одного прекалевает как нос с под шлема выглядевает!? Классно так парить в небесах, а права нужны или стаж?
Права нет, а обучение само собой нужно. Длительность у всех по-разному.
@@RomDrummer короче главное деньги а там розберешься😂👍
Все как на машину, и по деньгам приблизительно одинаково отучиться/купить
Слишком близко у деревьев летел.
Жив, цел, орёл - это главное!)
Хорошая вещь чтобы пересечь границу
А, вот я видос смотрю и у меня вопрос возник, это вы 3д снимаете 🤔
Это камера ГоПро 360
Сколько площадь крыла? Какая весовая вилка?
Площадь 20м2
Вилка 90-105. В описании у видео все характеристики указаны
Медленно,так на работу опоздаешь 🤔
Мне показалось, что Орлан однослойный купол. Или всё же показалось???
Да, Орлан однослойник. У меня на канале много про него
дерево жалко
😊😊😊 ха-ха-ха! С призимлением!Жив здоров,и ладно!
😜👍👋
Да уж, свалился пилот-испытатель и даже не понял почему😁😁😁
Бывает)))
Не обезжаный ещё ,, Орланчик" молодой страптивый с норовом.
19:15 ну это ТРЫНДЕЦ параплану
Аяяяй 😵💫🤔новое крыло угробил . Да я видел как ты летел одно скажу неправельно! Первая ошибка почему рядом с горами летел и рядом с деревьями там самые роторы там нельзя летать. Слишком низко и темюолье деревья и дерево ветку зацепили твои ноги получается ты сам остановил параплан . Сначала плюхнулся ты потом уже крыло. Следущия твоя ошибка ты долго там кружил на одном месте где деревья рядом с горой близко слишком. Если потоково там толком небыло там зачем на одном итом же месте кружил летал . И последня ошибка что я заиетил? почему твой арлан вперёд тебя летел это явно близко срыву темболе ты ево сильно разагнал выжал акселератор получается крыло тебя обганяет хотя этого недолжно быть ты должен был претормозить отпустить акселератор и чутку выжить клеванты ты этого неделал вот и получил падения? Так параплан недолжен летать обганять тебя либо ково та? А ты хотел высоты набрать иза этого ты и упал потому что выжал акселератор под немогу и разагнал ево быстро. Запомни при каждом выжатом акселераторе угол атаки сжимается иии даже при маленьком роторе ты просто тупо! Упадёш и темболе упал вот тебе результат обгона. Короче три ошибки утебя но не одна😵💫😵💫
Неужели это антиреклама однослою(
Никакой антирекламы. Просто у него свои особенности, которые нужно учитывать
И даже не три ошибки а 4 . А ты говориш одна?
Неприятно крыло с дерево снимать, знаю на собственном опыте как то весел!!!!!!😁😁😁
Арлан этот не для тебя? 😆😆😵💫😵💫🤔🤔 Летай на другом крыле.
Походу ты ветих полётах начинающий ну можно сказать зелёный не опытный 😵💫😵💫😆😆 и каска утебя зелёная и костюм тоже зелёный 🤣🤣😂 хотя знаешь не ты первый и не ты последний. Это дело случай . Будь следущий раз акуратнее. Деревья ты зацепил ротора там небыло и потоково там тоже небыло где ты пролетал мимо деревьев вот иза этого ты снизился по высоте.
Учиться надо, но не там
Чему учиться? Это испытание нового образца было
Так нельзя леьать как ты летаешь. 🤣🤣😂Ха-ха)) А ещё и предлогаешь приехать туда где роторы бфвают спасибо за приглашение такое ? Одно скажу не за что? И не когда? Я туда летать вети места непоеду может мимо проеду пролечу самолётом или вертолётом. 🤣🤣😂 Нее мне такие полёты ненужны падать как ты на деревья нехочу.
В Чегеме полёты очень красивые. А, что касается роторов - их в Чегеме не больше, чем в других местах. Но имейте в виду, что в горах водятся волки и медведи 🐻)))