[자막뉴스] '배터리 열폭주' 공포의 전기차 화재 진화 방법은?
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- 전기차에서 연기가 피어오릅니다.
차량 내부에서 불꽃이 올라오고 차 유리가 터져 나갑니다.
연쇄 폭발음이 울리고 3~4분 만에 차량 전체가 화염에 휩싸입니다.
뜨거운 열기에 차량 본체까지 녹아내립니다.
구조 시간이 촉박하다 보니 재빨리 탈출하지 않으면 인명피해가 커질 수 있습니다.
전기차는 내연기관 차량과 달리 순식간에 불에 타버리는 특징이 있습니다.
1,000도 넘게 치솟는 리튬 배터리의 '열 폭주' 현상 때문인데 일반적인 방식으론 배터리에 붙은 불을 끄기가 쉽지 않습니다.
전기차 화재가 잇따르자 소방 당국은 발등에 불이 떨어졌습니다.
우선 다량의 물을 쏟아붓는 냉각소화 방식을 실험했습니다.
최근에 고안된 '질식소화 덮개'를 뒤집어씌우고 안정화 이후 불을 뿌리는 진화법도 적용했습니다.
화재진압용 '냉각 수조'로 차량 바닥부터 둘러싸기도 했습니다.
올해 1분기까지 등록된 전기차는 25만 대를 넘어섰고, 2017년부터 2020년까지 4년간 전기차 화재는 총 69건 발생했습니다.
전기차 화재 안전 대책이 시급하다는 목소리가 나오는 가운데 소방당국은 인명 피해를 막을 최적의 진화 방안을 찾고 있습니다.
YTN 김종균입니다.
※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다'
[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가
[전화] 02-398-8585
[메일] social@ytn.co.kr
![미국 서부 1200년 만에 최악의 가뭄…호수 말라붙고 농사도 포기 - [특파원보고 세계는 지금] / KBS 2022.06.15.](http://i.ytimg.com/vi/N8A9EdIN6dc/mqdefault.jpg)
![[대리실험]배터리 폭발 실험, 날이 좋아서... 폭발 시켰습니다. (100% 리얼!)](/img/n.gif)
근데 소화방법을 배터리 제조사에서 개발해야 하는거 아닌가?? 예산도 없는 소방당국이 소재특성부터 신소화액 개발 및 소화방법 개발하라는건 좀 너무한데
저런 기술개발은 국가에서 일부 보조 해줍니다. 법에 명시 돼있음
금속화재의 소화제는 있으나 비쌈 없는기술이 아니고 있음
엘지 화학 학철이가 해줄꺼 같음???
그럼 차가 무거워짐 .. 그걸 방재할 장비는 일반인이 소화기처럼 휴대하고 다닐 사이즈가 아니라서
@@t.h-kwon2754 원댓글도 좀 억지스럽긴 한데 그렇다고 니말이 맞는건 아님 니말대로면 차량 보증수리도 해줄 필요가 없음ㅋㅋㅋ 제조사에서 왜책임지노
저게 터널이나 지하 주차장에 터졌다고 생각하면 아찔하네ㄷㄷ
완전 하르르 하정우 떠오르내
.
앞으로 수가 많아질수록 끔직한 사고도 많아 질텐데 저거 해결 못하면 중국LFP에게 다 먹힐듯
터널 지하주차장...둘다 밀폐된 공간 불나면 연기로 엄청 뒤덮혀가지고 난장판될텐데...
전기차 터널하고, 지하주차장 출입금지 해야한다.
@@minhohan9457
이건 자유 침해지.
소방차 커서 지하로 못들어가는 아파트도 많은데 지하 주차장에서 연쇄폭파하면 진짜 답도 없겟네
ㅋㅋ 싹다 배상해야지요
@우리형 천안 불당 아파트 지하화재 660대가 피해입었죠 또한 밀폐된공간이라 연기는 둘째치더라도 미친듯이 폭주하는 차량을 열기로 인해 일반인은 절대 싑지않을듯
@우리형 있어도 끄는데는 물이 15만리터 이상이 필요해요 소방물탱크차 기준으로 40대 이상 필요 하다는거죠
@우리형 물 뿌려도 답이 없잖아여 지하주차장이 수조가 될정도로 물을 뿌릴수도 없죠 만약 그리된다면 내연기관차는 누가 배상할건가요 침수찬데ㅋㅋ
일단 저래 터지면
일반 소화전으론 못끔.
소화기? 소용없음.
폭발시간10초 안팍 소화덮개?
소화 장비도 없이 누가 씌우겠음..
119 바로 부른다 쳐도 5~10분
그 사이 연쇄폭발
그리고 보통 지하실 옆에는
+전기실+기계실+보일러실 다 있음
그거 피해입는 순간
공용부+세대 올스톱.재앙on
앞으로 아파트에서 전기차는
큰 골치덩이 일꺼임
이건 소방서가 할 일이 아니라 제조사가 근본적인 예방 대책을 마련해야 할듯하네뇨
호구(고객)과실이라 제조사는 왕입니다. 고객은 호구. 제조사는 왕 !
고체전지 나오기까진불가능 얇은 막둬서 만드는 방식이라 막 붙으면 그대로 폭발
아직도 열폭주 ncm베터리를 현기가 쓰죠. 열폭주 위험성이 훨씬적은 lfp를 써야지..원..
전기차 화제가 잇따르자 소방당국은 발등에 불이 떨어졌습니다?! 전기차생산업체에서 발등에 불이 떨어져야되는거 아니야?
업체는 나몰랑~
그쪽은 생산뮬량이 모자라 발등에 불이 떨어졌다캅니더.
4년간 전기차가 69건 화재발생. 내연기관차는 1년에만 5천건씩 화재발생. 판매대수 대비 화재발생 빈도도 전기차보다 내연기관차가 10배는 높음. 물론 진화작업은 전기차가 더 힘들긴함
@@user-ct4yz2gf1j 뉴스를 보면 요점이 뭔지는 알아야죠 내연기관차와 달리 전기차는 불 붙는 속도가 빨라서 위험 하다잔아요 불붙는 자동차 대수가 중요한게 아니라
@@이세중-i1f 나는 대수가 중요하다고 한적 없고 요점을 말한적도없고 아무도 말안하는 부분인 화재발생 건수도 한번 짚고 넘어가야한다는 뜻임. 내연차화재보다 전기차화재가 더 위험한건 영상에서도 설명하고있는데 굳이 댓글에 또 적을 이유없지
전기차는 달리는 화장터지 불에 태워져서 죽으면 죽기전까지 태워지는 고통을 느끼면서 지옥이 따로 없을듯.
차량 충돌사고도 딱 베터리실 앞에 본네트까지만 뭉개질 위치까지 테스트 하고
실제 배터리 케이스 붕괴될 정도의 충돌실험은 아예 안한다는 사실
전기차 옹호하는 사람들은 목숨 내놓고 베타테스트 해주는거냐? 전기차가 배터리가 폭발 안하는 배터리 개발될때까지는
아직 시기상조다
당한 놈은 이미 뼈까지 불에 태워져서 이미 이세상에 없기에 증언을 해줄 피해자 자체가 0명이거든
전기자 제조사는 그걸 노리는거지.. 이미 차까지 다 태워져서 증거도..항의할 사람도 없으니
일석이조.
드라이브 스루 화장터 ㄷㄷㄷ
영화에서 보던 악덕 거대 기업이 시민들을 상대로 몰래 실험 하는 상황이 현실이라니...
탄소 낭비 원흉 제거중
내연기관 퇴출 결사 반대!
제발 전기차 사지마세요 시기상조입니다
1년에 내연기관차 화재댓수 4천대 전기차 4년간 화재댓수 69대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ뭐라고?
전기차 화재에 대해, 국가에서는 배터리 종류, 차종, 발화 원인에 대한 정보를 통계하고 국민에게 알려야 한다.
계속 증기차 증기차 딕션 열받음..
화재 진압도 그렇지만 4분도 안되어서 저런 큰화재로 번지는거면 탑승자 생명은 보장못하겠군요.. 사고뒤에 정신을 잃는 경우도 있으닌까요.
배터리 폭팔조건은 셀내부 압력입니다
절연막이 파괴되는 압력이 발생하면 무조건 폭팔하죠 충돌시에도 폭팔하고요 모터 드라이브에 문제가 생겨도 폭팔합니다 배터리 자체 불량일수도 있고요 수천개의 셀을 확인 할방법이 없죠 아주 얇은 절연막에 목숨을 걸고 탑성하네요
정말 무섭다 얇은 절연막의 내화 온도가 얼마나 될까요 알면 전기차 못탑니다
도요타가 소름돋는이유 ㅋㅋ
리튬이온 떡칠하면 불나면 답없단걸 하이브리드 기술 개발할때 이미 알았던듯
노트7 열폭주하듯 ㅋㅋ 리튬이온은 차바닥에 깔면 너무 위험하다 는걸 다 도요타사장은 알앗다
전기차사고나 에어빽터질때 모든문이 자동으로 열리는
시스템개발해야될듯...
에어백 터질정도로 사고나면 문도 다 찌그러져서 작동이 알되는일이 많을듯
충돌 후 에어백 터지고 절벽에 걸렸는데 자동으로 문 열리면 ...
국산 전기차는 이미 에어백 터질 때
모든 문이 언락되게 설계되어 있어요
그거 안 되어있으면 안전검사 통과 못함.
다만 테슬라는 fta때문에 미국법에 따라
안전검사 받고 들어오기 때문에
따로 에어백 터질 때 언락되지는 않음
@@sunpark9963 그럼 얼마전에 하이패스 아이오닉사고는 차량 탑승객이 정신을 잃어버린거겠군요
자동으로 열려도 기절하면 못나오고 …
불난후 진화도 중요하지만
불이 안나게 보완 또 보완해야 합니다.
병원이나 백화점 학교 지하주차장에서 불이 나며 생각도 못할 끔찍한 화제가 되니까.
기술적한계에 부딛친듯싶죠
주행중 전기차 끼리의 사고 상황도 끔찍할거 같네요
진짜 아울렛 지하에서 불이 나버렸네요 ... 끔찍합니다 진짜
소방관 분들 존경스럽습니다
이게 압착식 배터리팩의 문제임 공간효율은 높이지만 화재시 연속폭발을 막을수없음
테슬라 원통형베터리는 공간효율에 손실을 조금 가져가지만 사이사이 열화방지제를 채워서 연속폭발을 막아주기때문에 왠종일 타는거임 잠금장치에대한 무지로 사고가있긴했지만 그것만 인지한다면 화재로 사망사고가 일어날일은 거의없음
터널에서 전기차 1대만 터지면 거기있는 모든 차량들은 질식사할수도있음 유독물질이라서 조금만 흡입해도 골로감 배터리시장의 한계임..
위험요소 줄여 안전성을 높이는게 가장 중요하고 그방향으로 연구 해야하는게 최우선이지만 ,
당장에 할수없다면, 우리 소방관들에게 지급 되어질 신소재 보자기를 여유롭게 배급해라.
주식질 하다가 20년후에 내놓지말고.
꼬라박고 기절하면 그냥 죽는거네ㅜㅜ
기절하고 죽으
면 차라리 편히죽죠 정신 멀쩡한데 타죽는다고 생각해봐요
ㅠㅠ
@@jinyongchoi4465 일전에 신호바껴서 2차선의 나는 멈췄는데 1차선의 내 뒤에 오던 1톤 트럭이 그냥 직진해서 신호받고 U턴하던 택시 옆을 들이받음. 그 충격으로 택시가 인도까지 가더니 가로수 박고 멈춰섬. 택시기사님이 기절은 안했는데 정신이 반쯤 나가보이고 차에서 바로 내리질 못함. 만약 그게 택시가 아니라 전기차라서 화재발생했으면 탑승자는 탈출도 못했겠죠.
진화도 중요하지만 빠르게 탈출하는 방법이 먼저일듯하군요.
전기차는 아직까지는 불안정해서 위험해 보인다.
사고나서 기절하는 순간 통구이 가능
소방관분들 진짜 고생이 많으셔요....요즘 처우는 개선됐으려나 모르겠네요ㅜ
개한민국이라서 아직비슷하다고함
전기차 좋지만.. 아직 안전수준에는 최악인듯... 10년안에 화재 안전 대책이 제대로 되어 나오길..
전기차 회사는 전기차 사고로 인해 화재발생시 차량 자체적으로 소화장치 작동 될수있게 소화장치도 장착해야될듯
진공속에 배터리넣으면 안타지않을까?
전기차 운행중 사고나서 배떠리 불나면 운전자 거의 사망이라고보는게 맞다
일반차들 차고시에 구급대가 와서 유압프레스로
차량 잘라내고 벌려서 운전자 구출하는게 다반사인데 전기차 불붙으면 1분이면 600~700 도씨 이상 고열이다 운전자 절대로 못나온다
그만큼 전기차 목숨걸고 타야한다
전기차 불나면 3초만에 800도라네요
0:55 오타 있음. 안정화 이후 불(X)을 뿌리는 진화법도 적용했습니다.
4년 동안 접촉사고 포함 69건인데 댓글들은 너무 오버하네...
우리나라 1년에 합선으로 집 불타는게 119건인데 그럼 집에 전기부터 다 빼야되는거 아님?
거기다 스마트폰에도 리튬 이온전지 들어있는데 그건 안터지는줄 아는건가?
폰 쓰다가 손모가지 날아갈까봐 무서워서 폰은 어케들 쓰시는거지
왜케 팔랑귀들이 많은거지
냅두세요 걍 ㅋㅋㅋㅋ 내연기관차 1년에 4천대씩 불타는거는 뭐라할까 궁금ㅋㅋㅋㅋ뇌가 없으니 69건가지고 난리를치지
0:54 불은 왜뿌려~
왜 소방당국 발등에 불이 떨어져야하나.. 제조사도 책임지고 화재 예방 및 대처 관련 기술 개발해야하고, 관련 예산 국가 기관이랑 나눠야한다.
옳소! 소방당국에 부담주지말어라
@@genius5330 소방당국이 이런 일 안하면 왜 존재함?
아직은 내연기관이 답인가보다....
아무래도 전기자동차는 충돌시에 전투기처럼 공중으로 좌석이 사출되는 장치를 달아야 될 것 같음.
터널에서는 어쩌냐?
충전소가 해결되도 정비인력이나 안전이나 갖춰진게 하나 없네..이건 제조사에서 해결해야할 문제
신소재 개발하는거 아닌이상 절대못고침 ㅋㅋ 적어도 20 30년은 걸릴예정
@@오리9년전수정됨 어디 연구자료길래 30년 소요???
@@99boysJP 리튬 배터리때문에 전기차화재가 심각한거면 리튬이라는 소재를 바꿔야하는데 그게 간단히 될 것 같음?
@@jungsang-hwa 그니까 쉽지 않겠지만 30년이나 걸린다고 어디서 연구결과 보여줬냐구요... 그냥 물어본건데 왜 공격적이시죠...
@@99boysJP 리튬이온배터리 1990년대 상용화로 나오고 지금 30년됨
심지어 국제학술회의에서 리튬1인자인 소니의 배터리가 불탔는데 지금까지 해결안됨
리튬 자체가 문제여서 해결 불가임
전고체 나오면 그나마 낫지만 사고 나서 배터리 쇼트나면 똑같음
다른 물체로 이온배터리를 만든다?
거의 불가능임
에너지밀도 낮음, 전압이 낮은 것도 있고
그냥 3차전지인 연료전지 상용화 될 때까지 안고 가야함
언제 터질지 모르는 원전도 핵융합 나올때까지 안고 가는 것처럼
에혀~ 아파트에서 얼른 이사가야 것다. 차만 타면 그렇다 치는데 지하 주차장서 불나서 내 집이 타는건 도저히 안되것다.
전기차는 그냥줘도 않타ᆢ두려워서 ᆢ
같은 속도로 사고 나면 진짜 걍 내연기관이 답이네…
전기차 사고는 강제 탑승자 화장차량으로 돌변하는 공포..
전기차 탑승 오너분들은 진짜 운빨 서야 오래 오래 타시겠네요.
불을 얼마나 빨리 끄느냐가 중요한게 아니고 저건 소방서가 해답을 찾을문제고, 사람이 사냐 죽냐 이게 문제임. 사람이 죽고 불 빨리 끄면 무슨 의미가 있냐? 전기차는 사고후 1,2초만에 그냥 차량 전체가 펑하고 터져. 보다 근본적인 배터리화재 대책을 차량 제조사가 내놓아야한다.
전기차 사지말라니까 특별히 흉기차는 구매 노노노노노
안타야지
배터리가 폭발할수준의 사고면 이미 사람은 죽엇을듯
0:54 자막에 오타 있어요
와 기계식 주차장에서 사고나면 문제가 크겠어요....
전기차 화재는 화재라기보다 폭발에 가까워서리...
경우에 따라선 아예 탈출할 시간적 여유가 없거나...
시간적 여유가 있어도, 안전밸트가 잘 안풀리거나, 발이 껴서 탈출에 시간이 1~2분이라도 걸리면 그냥 생화장 당하는거임.... ㅠㅠ
요즘 화장터 비용도 만만치 않던데... 그거하난 좋네요
시대를 앞서 가려다 저승길 앞서 가겠네
전기차 지하터널 출입금지 시킵시다!
배터리 자체 문제인지라 현재 방법이 없어요
리튬이온 배터리 특성상 외부 공기랑 접촉되면 급속도로 높은 열이 발생하면서 화재가 일어나는 지라..
그래서 가벼운 접촉 사고 나는 순간부터 시한폭탄 된다 보면 됩니다. (충격만 가해져도 민감한게 리튬 이온 건전지 인지라...)
더 무서운건 저가형 리튬이온 배터리를 사용하면 사고가 나지 않았어도 시간 경과하면 부풀어오르면서 충전률과 효율도 낮은데 동시에 터질지 모르는 시한 폭탄이 될 수 있죠.
아이폰 배터리 부풀어 오르는 것 마냥 말이죠..
소방당국도 당연히 빨리 끄는법을 연구헤야하지만 인명피해 생각하면 베터리 제조하는곳에서도 방안을 마랸해야할듯 소방차가 바로 옆에 있는것도 아니고 신고받고 오눈 시간이잇는디 저렇게 빨리 불타버리면 답이없지
저렇게 진화해도 이미 사람은 타버린이후라는걸 명심해
무서워...
화면 보니 전부 H자 로고만 보이던데, 타 사 전기차도 비슷한 수준으로 화재 많이 나나요? 궁금합니다.
근본적인 원인인 리튬부터 대체해야.. 화재진압 시스템 덧대는건 폭탄에 외피 씌우는거지..
전기버스가 저러면 ㄹㅇ 대참사네 ㄷㄷ
지하2층에 주차중인데 전기차에서 불이나면 연기때문에 탈출하지도 못하고 뒈지겠네 ㅡㅡ; 화재가 안나는 기술이 나올때까지 실내,지하주차 금지 시켜야된다고 봄
이리 위험한데 어찌 판매가 가능한지 궁금....
칼은요?
총은요?
자동으로 연소하는군
마져요!
지하깊숙히 터널 속에서 전기차 한대만 사고나면 다죽습니다!
나오기도 힘들고!
너무 깊어서 겁나서 지상으로만 다님 ㅜㅜ
테슬라같이 원통형 배터리에 방염처리되면 저렇게 불 안붙습니다. 일부 셀만 불타고 방염처리 때문에 멈춰요.
그러나 현대기아 처럼 파우치형을 방염처리없이 밀집해놓으면, 그냥 다 불붙어서 무조건 전소될때까지 안꺼집니다...
방염처리가 진짜 관건이에요
지금 리튬이온 배터리로는 방법이 없을 것 같아요
왜냐하면요 수천개의 배터리 셀중 한개만 절연막에 이상이 생기면 무조건 폭발 합니다
그리고 셀 내부 화학반응으로 연소를 하는 것이기
때문에 공기 차단은 별로 의미가 없어요 차량구성품에 화제가 번지는 것은 막을 수 있지만
배터리 폭팔은 못 막아요 배터리가 차량 바닥에 깔려 있는데 탑성자가 빠져 나올 시간이 있을 까 싶어요 아직은 전기차 타는 것은 위험합니다
폭팔 위험성이 제로인 배터리가 나올때까지 ...!
핸드폰도 통화할적에 폭팔가능성이 있어요 ..특히 삼성폰....그럼 핸드폰도 사용하지 마시지요?
전고체 베터리차가 상용화되는 시기부터 전기차의 전성기가 올듯합니다
@@아수라마타타-d6c ㅋㅋ핸드폰으로 고속으로 다녀서 폭발하냐ㅋ
@@아수라마타타-d6c 휴대폰이랑 자동차랑 같습니까
그리고 전화로 안터집니다 노트7은 배터리 설계결함으로 터졌고요
사고나서 안에서 사람기절해있으면 정말 아찔하네요
기절까지 안해도 불이날 정도의 충격이면 탑승자들 정신 못차릴 겁니다. 운전하면서 눈앞에서 몇번 사고난거 목격했는데 가벼운 접촉사고가 아닌 다음에는 탑승자들 차에서 바로 내리지도 못하더군요. 빨라도 몇분은 지나야 겨우 비틀대며 문열고 내리던데 저런 화재라면 그 몇분이 치명적이겠죠.
한시라도 시급하니까 아이디어 공모전 해볼만하다..
소방당국이 불끄는 방법 찾으면 뭐하나 불이 난 순간부터 사람은 죽고있는데
그러면 찾지 말까?
전기차 불나면 불을 안끄고 꺼질때까지 도로에 놔두면 되는건가요? ㅋㅋㅋㅋ
애초에 불이 안날 수 있도록 제조사에서 방법을 찾아야된다는거지ㅋㅋ 예민하네
분명히 전기차의 시대가 오긴 올 것 같지만 아직은 내연기관 차가 맞음
bmw : ??
@@김선생-n4h 지금도 비웃는데요
@@김선생-n4h 멍청한거야. 전기차 선두에 설수도 있었는데. 일본 정부에서는 전기차개발을 얘기했는데. 기업이 안핫다했지
@@김선생-n4h 저런건 하나씩 고쳐가야지ㅋㅋㅋ 그렇다고 시대적 흐름 조차 거부하는건 도태되겠다고 스스로 인정하는 꼴 아닌가?
@@un-kim. 하이브리드 자동차로 전세계 업계 1위하고 있는 기업이 도요타입니다.
전 개인적으로 지금에 와서는 도요타의 플랜이 맞지 않았나 싶네요.
이거 정말 심각한것같다 불나면 대책이 없거니와 화력이 너무 쎄서 지하 주차장에 한 대 결함등으로 타기시작하면 모든 차를 태우고도 남을 화력이다 전기차 판매 중단해야되는거 아닌가?? 대책없이 일단 파는게 맞는가??
이것을 만든회사가 책임을 안지고 소방관이 대책을 세우는 어이없는 현실
코나전기차 중고로 살까했는데 무서워서 못삼..
@유튜브 대법관 뭐 다른불량은 잘조치하는것처럼 얘길하네? 님같은 마인드면 사고날껄대비해서 왜 에어백만들고 안전성테스트하냐? 님은 전기차 있음?없으면 입다무시고 있으면 한번 당해보시길
흉기 특이지 뭐
@유튜브 대법관 책임을 얼마나 지고 개인이나 기업이 그중 얼마나 부담하는지
그리고 그 파급력은 얼마나 큰지
모두 양에 관한 이아기는 쏙 빼놓고
똑같다 하네?
양에 관한 범주를 빼놓고 유사성을 판단할 수 있었나?
관계성이 뻔히 보이는데?
정말 똑같아 보이는진 잘 생각해 보길
@유튜브 대법관 소방에게 넘긴대 ㅋㅋㅋ무슨 개그하셈?
산채로 타죽을꺼 상상하니 정말 무섭네요
첩첩산중이구만 기후문제 때문에 내연기관차 몰아내고 현재 대안은 전기차로 가고 있는데 그와중에 화재가 나면 끄는게 까다롭고 그나마라도 약간의 효율적인 방법은 찾은것 같은데 배터리가 화재에 취약한건 현재는 어쩔 수 없는듯 싶고 전기차 늘어나면 폐배터리 처리문제도 방법을 생각해야 하고 배터리 충전도 이래저래 고민이 많고 뭔가 해결이 되는거 같으면 뒤이어 문제가 따라 오는구만
소방당국이 문제가 아니라 사고나서 배터리에 충격이 가해지면 화염방사기가 돼뻐리는 전기차가 문제다...
휘발류 하이브리드 화재 실험도 궁금합니다
빨리 화학공학, 고분자 애들이 새로운 재료, 배터리를 개발해야할듯
왜 소방당국이 발등에 불떨어지나
제조사가 발등에 불떨어져야하는거 아님?
나라가 정상인가
배터리를 차세대 바나듐이런 불이붙지안는 배터리가 개발되어 들어가야죠...리튬이온 충격에 얼마나위험한데 처음부터차에넣을때 예견된거였죠..누구보다도 개발자들이더 잘알면서 대체배터리가없으니 넣은건데 충전소도그렇고 시간도그렇고 사건사고도 아직 시기상조입니다. 전기차사실분들은 꼭 그런내용 확인해보시길 남들다탄다고 덩달아사지 마시구요...
바나듐 배터리는 무거워서 차량용으로는 적합하지 않다고 하네요...
@@Cotdul 그걸해결해야되는 숙제죠 무게도그렇지만 부피도큽니다 그래서 저장시설이 큰 건물들밖에안되죠 아직ㅎ
앞으로 10년 더 가솔린차 탄다...개존버
사고나면 바로 불나는거보고 무서움...충격으로 정신 잃으면 어후...충전도 대부분 지하여서 충전하다 불나면 그피해가 ㄷㄷ함
액화질소로 끄면 금방꺼질텐데. 요양병원앞에서 덤프트럭 화재가발생해서 탱크로리호수연결해서끄니 2초만에 잔불까지 다꺼지던데
화재는 배터리제조사들 합동으로 진압방법을 만들어야지 배터리 만들때 어떻하면 터진다는걸 만들면서 수많은 조건들 실험 했을텐데 소방관분들 현장에 대기배치가 맞지 저렇게 불끄는 실험에 동참시키는건 반대한다 다 만들어진 매뉴얼에 교육할때나 같이 하는게 맞지않나 싶다
고작 탈출시간이 3~4분 뿐이라니..
이마트 지하주차장 전기차 충전하다가 과열 폭발하면 소방차 진입하지 못해 피해 커질 듯.
전기차가 대세일 때 터널에서 전기차 불나면 정말 답이 없을 것임.. 연쇄폭발..
지하주차장에서 화재 발생하면 답없다
해외에선 어떻게 진화 하는지 궁금하네요
전기차 아파트지하에서 터지거나 불나면
얼마전 대전 아파트 지하주차장 전체차량
화재사건 처럼 될게 뻔합니다
걱정하나 안해도 돼요~!
전기차 화재~5분안에 현장 도착해도 다 타고
없어요~! ㅠㅠ
* 전기차 자체 구조적으로~ 화재진압 시스템 만들어야~! 에어백처럼~!^@^
베터리 주변을 감싸서 화재를 지연 시킬 수 있는 뭔가를 개발 하기 전엔 엄청 위험 하겠네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일반 내연기관도 화재나면 전손됨..
@@You요우 대신 일반 내연기관 차량과 가스차량은 화재가 저렇게 순식간에 일어나는일이 없습니다..
불이 저런게. 화염 방사기처럼... 안일어나요.. 충분하게 탈출한 시간이 있고 아님 외부에서 구조 할 시간이 있는데 전기차량은... 화재 발생시 너무 순간이라.. 손을 쓸수가 없어서.. 문제 아닐까해요..
@@You요우 전기차에 베터리는 차 하체에 깔려있고 불이 붙으면 폭발적으로 일어나서 탑승자가 거진 즉사라는게 문제죠. 핸드폰 베터리 문제로 터졌을 때 마냥 순식간에 부풀어서 터집니다. 내연기관은 바로 터지기도 힘들고 터지더라도 베터리 차마냥 바로 전손으로 이어지는 경우는 흔하지 않아요.
아파트 내에 전기차 충전은 대체로 지하주차장인데 줄줄이 세워논 전기차들 연쇄폭발하면 ㄷ ㄷ
지난번 전기차 사고도 순식간에 불나서 산채로 타 죽은걸로 아는데 탈출을 하라니 ㄷ ㄷ
전기차 아파트 지하 주차장 조심해야 할듯
이래서 전기차는 아직 시기상조라고 하는거다.
내연기관 프레임까지 먹을정도의 사고가 전기차에 난다면 차안에서 타죽을 수도 있겠네..
게다가 내연기관은 화재가 나도 엔진룸에서 화재가 나는데 비해
전기차는 화염이 내부에서 시작된다니.. 사고나서 쇼크사가 아니라 지옥과 같은 고통을 느끼며 불에 타죽는다는거네..
산소가 들어가지 않는 폼같은걸로 차량 사고시
화재가 늦어지도록 밧데리에 감싸는 에어백처럼 순간 터지는 시스템이 먼저 개발되어야겠다.
아님 사고시 밧데리가 밖으로 튀어 나가는 방법도 괜찬고. 굳이 사람이 비행기씩으로 날아갈 필요는 없게해야....,
전고체 나오기 전 까지는 전기차 시기상조구나...
차량제작할때 소방호스 연결 주입구를 만들어 밧데리로 직접 들어가는 방법을쓰는게 좋겠네요
저게만약 차가많은곳 아파트주차장안이라던지.. 그옆에 테슬라 라던지 전기차 연쇄폭발 가능성도 있을법한데 지금은 전기차가 상대적으로 적어서 그렇지..
불과 3~4분만에 저렇게 화염에 휩싸인다니... 불의의 사고로 의식소실한다면 그대로 타죽겠네요....
3-4분만에 탈출 못하면 죽는 차... 바로 전기차
안타깝다 아직 전기차는 상용화 시대는아니다 얼마전 김해에서 전기차 충격보조대 들이받고 불난사건 그안에서 5분간 비명소리가 들렸다고 한다ㄷㄷㄷㄷ
내인생에 전기차는없다
들이받은순간 안전벨트 안해서 이미 사망한 상태였다는데 뭔 소리??
어후 소방관님들 고생많으시네 ㅠ
전기차를 만드는 시점에서 화재에 대비해야 한다고 본다
전기차살분들 고민많으실듯
지금 당장 기름비 아낄수는 있어도 훗날대비
장점보단 단점이 많은듯
고장ㆍ하자시 수리비 비싼부분과 밧데리방식으로
열로인한 ㆍ또는 사고시 화재가
바로 발생하니 죽을수도;;;
아직까지는 전기차 안전보장을
못하니 10년은 지나고 안전대비시스템이 만들어지지
않는 이상
목숨 장담못하는 차량;;;
전기차 아직 멀었구나.
차사고 나봐서 아는데 부딪힌다음 불나기전 정신차리고 나오기는 힘들어 문이 찌그러져서 안에서 용써도 잘안열려.
자동차회사에서 대책은 못내놓을망정 소방관분들에게 지원은 해줘야하는거 아닌가?
이정도면 비행기처럼 좌석 사출장치가 필요할듯
전용소화기를 개발해야지,,지하주차장,터널,정체구간에서 발생하며ㆍ,,
깨진 창 안으로 물을 넣어서 자체적으로 수조가 되게 하는것도 이미 해봤겠죠? 궁금스
전기차 상당히 위험하네요....
터널같은곳에 화재라도 나면 이건 뭐.....
안전대책이 필요한 시점.
주차장같은데서 특히 전기차가 많으면 연쇄로 폭발할 수도 있는건가ㄷㄷㄷ