🔴 Большой Луг - Иркутск-Сортировочный из кабины машиниста ВЛ85
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2024
- ✅ В этом видео вы увидите продолжение поездки в кабине машиниста электровоза ВЛ85 с видом на Сибирские просторы.
💥 1 часть: • 🔴 Слюдянка - Большой Л... )
✅ До 2000 года ВЛ85 был самым мощным в мире серийным электровозом.
✅ В эксплуатации локомотив получил жаргонное название «бык» или «крокодил» за характерную внешность и большие размеры, также из-за длины его иногда называют «выпрямитель кривых».
✅ Все электровозы ВЛ85 эксплуатируются в настоящее время на Восточно-Сибирской железной дороге в депо Нижнеудинск. Полигон работы электровозов ВЛ85 простирается от Мариинска до станции Забайкальск.
🔷 Видео снято в 2020 году. Звук родной, но местами редактировался. Приятного просмотра!!! ☺️
⌚⌚⌚ Таймкоды / Timeline:
00:00:00 ➢ preview
00:00:58 ➢ Большой Луг
00:05:58 ➢ перегон Большой Луг - Гончарово
00:08:44 ➢ встречный электропоезд (ЭД9М-0257)
00:10:31 ➢ о.п. Садовая
00:12:34 ➢ встречный поезд (3ЭС5К-277)
00:13:19 ➢ о.п. Дачная
00:16:00 ➢ о.п. Голубые Ели
00:17:45 ➢ встречный поезд (3ЭС5К-648)
00:18:50 ➢ о.п. Летняя
00:22:53 ➢ о.п. Олха
00:25:03 ➢ встречный поезд (ВЛ85-167)
00:25:41 ➢ о.п. Известковый
00:27:18 ➢ Гончарово
00:34:26 ➢ о.п. Шелехов
00:34:39 ➢ перегон Гончарово - Иркутск-Сорт. (объездной путь)
00:43:40 ➢ р. Иркут (жд мост)
00:45:29 ➢ встречный поезд (2ЭС5К-010)
00:58:32 ➢ встречный поезд (3ЭС5К-496)
01:05:11 ➢ встречный поезд (ВЛ85-183)
01:16:21 ➢ Иркутск-Сорт.
01:24:36 ➢ конечная заставка
⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️
☀️☀️☀️ Другие видео на канале: / Other videos on the channel:
🔷 Александров - Пушкино из кабины электропоезда: • 🔴 Александров - Пушкин...
🔷 Пушкино - Москва из кабины пригородного электропоезда: • 🔴 Пушкино - Москва из ...
🔷 Подольск - Тула. Вид из кабины машиниста: • 🔷 Подольск - Тула. Вид...
🔷 Москва - Подольск из кабины машиниста. Строительство: • 🔵 Москва - Подольск. С...
🔷 Высочайшая точка российских железных дорог: • 🔴 Мурурин [часть 1] Ед...
🔷 Поездка на ТГМ7 по ст. Южно-Сахалинск. Японская колея: • 🔷 Поездка на ТГМ7 по с...
🔷 ГОЛУБЬ ВРЕЗАЕТСЯ В ПОЕЗД💥: • 💥 ГОЛУБЬ ВРЕЗАЕТСЯ В П...
🔷 едем по БАМу. Вид из кабины машиниста: • 🔵 По БАМу. Чуна - Вихо...
🔷 Прохладная - Минеральные Воды. Вид на горы: • 🔵 Прохладная - Минерал...
🔷 мост через Волгу в Нижнем Новгороде: • ☑️ Борский мост через ...
🔷 мост через Волгу в Тверской области: • 🔴 Мост через Волгу в Т...
🔷 Выезд из депо Ожерелье-Сорт.: • Video
🔷 Москва- Каланчёвская - Курский вокзал до реконструкции: • 🔥 ЭТО УЖЕ ИСТОРИЯ | Мо...
🔷 Красноярск. Маневровая работа: • 🔴 Красноярск. Маневров...
🔷 Партизанск - Находка-Восточная. Едем в порт. Из кабины: • 🔵 Партизанск - Находка...
🔷 Карелия. Зима. Едем в тепловозе: • ❄️ Зима. Карелия. ст. ...
🔷 Партизанск. Едем в порт Находка: • 🔵 Партизанск - Находка...
🔷 едем в Мурманск 1 часть: • 🔴 1 часть || Едем на с...
🔷 едем в Мурманск 2 часть: • 🔴 2 часть || Едем на с...
🔷 едем в Мурманск 3 часть: • 🔴 3 часть || Едем на с...
🔷 Рязань - Сасово из кабины ЭП2К с регламентом:
• 🔴 Рязань-1 - Сасово из...
🔷 По Транссибу от Иркутска до Черемхово: • 🔴 По Транссибирской ма...
🔷 Сахалин из кабины рельсового автобуса РА-3 "ОРЛАН": • 🔴 Сахалинский рельсовы...
🔷 прибытие в Ульяновск: • 🔴 Прибытие в Ульяновск...
🔷 прибытие в Екатеринбург: • 🔴 Прибытие в Екатеринб...
🔷 Армения из кабины машиниста электровоза ВЛ10. Вид на Арарат: • Video
🔷 детская железная дорога Подмосковье (Кратово): • Video
🔷 увидели лосей, когда ехали в кабине машиниста: • 🔵 Встретили лосей на п...
🔷 паровоз на станции Бологое: • Video
🔷 Шаховская - Ржев из кабины машиниста. Дождь: • Video
🔷 360° видео детская железная дорога: • Video
🔷 Забайкальская железная дорога. Прибытие в Шимановск со звуком из кабины машиниста: • Video
🔷 Ростов - Александров. Северная железная дорога из кабины электрички: • 🔷 Ростов-Ярославский -...
Эпизоды
замечательное путешествие.Огромное спасибо. КРАСОТА !!!
Смотрю, не могу оторваться! Даже про порнуху забыл!
Красотень !!!!!!
"Вот вам и скорость, товарищ министр!" (х/ф "Магистраль")
вот спасибо. Поскольку в ваши края не добраться никак, хоть этим способом увидеть)) А то по Норвегии есть, Швейцария, Франция и др, а по родным просторам очень мало и именно из кабины. Еще раз спасибо))
Был когда-то сайт, на котором был снят Транссиб из окна поезда от Москвы до Владивостока. Сайт закрыт. Недостатком было то, что съёмка велась слева по ходу движения поезда. Стёкла часто грязноватые, постоянно попадались встречные поезда, которые закрывали вид на ландшафт, вокзалы справа не были сняты и.т.п. Вот бы было как у Вас из окна локомотива. Ждём от Вас, ну хоть частями забайкалье, сибирь, дальний восток.
Спасибо за Ваше увлечение и труд!
Здесь на Ютубе ещё можно найти это видео снятое Google (канал Игорь Кашапов, или как то так)
Видео на Ютьюбе никуда не делись, ua-cam.com/channels/qOuBUR2PCluLU8ZeEM7ZaA.html
Есть еще несколько вариантов склеенных в единые участки их.
Недавно смотрел. Да, вид сбоку не так интересно
Замечательное видео с удовольствием посмотрел обе части огромное спасибо за такое классное путешествие по трансибу, ждём с нетерпением новых путешествий.
👍👍👍
Владивосток-Москва из кабины машиниста!
Отлично-ждем новых видео!
58:34 - Здорово, Лёха.) Походу, корешки на трассе встретились.)
Отличное видео. Лайк
Спасибо. Очень интересно.
Большое спасибо ребята,за ролик.Очень впечатляет!!!☺😊
Спасибо 😉
Спасибо за видео!!!
Было б здорово посмотреть на Транссиб в ДВост ЖД👍
Ждём родные края😇
Супер
Спасибо большое.Благодаря вам побывала на родине.Привет сибирякам с Белой церкви(Украина)
Спасибо за просмотр и комментарий 😉
Hello. Klasse video 🎥🛤️🛤️🚝🚝👍👍👍👍👍👍👍👍Thanks.... Fim 🚂👮♂️✋
привет машинисты я с братска провобирежный округ прием))))))))
Помню Большой Луг, как базу запаса локомотивов. Интересно электропоездов ЭН-3 Новочеркасского электровозостроительного завода ещё там? Он долго стоял на ст. Первомайская Сев-Кав. ж. д., где его граффити разрисовали, как бог черепаху.
Уже уехали от туда, эрки и эдмки в основном стоят, и эм2 московская
@@user-hh8yb5vx8r интересно куда они уезжают с баз запаса? Хорошо, если в какой-нибудь музей. А если в Китай на металлолом? Этот ЭН 3-1 был сделан как альтернатива рижским электричкам.Но в эксплуатации не был, потому как вышли ЭД демиховские и Москва закрыла тему электричек на Новочеркасском электровозостроительном заводе. А до этого в Хабаровске "разорвали" ВЛ-80с несколько штук для формирования электропоездов с плацкартными вагонами в составе. Эти секции потом перегнали в Лосту Северной ж. д., а оттуда - на базу запаса поближе к Череповец кому металлургическому комбинату.... Однако...
Great railway infrastructure, and also beautiful autumn colors as you descend to Irkutsk. Very interesting for me as an west-european to see how this part of the world looks like, thanks for the video, greetings from a fellow creator from Germany!
Шикарное путешествие 👍👍👍
Это же надо так мастерски управляться таким движением! Снимаю шляпу! Роскосмос отдыхает!!!
Отличное видео!
👍👍👍👍👍👍
Большое спасибо за интересную поездку! Знатно в пробку попали! ))
🤣
@@Traincabvideo В самом деле, с пробкой, разговорами по рации, кто где остановился, намного интереснее. Ну и, конечно, очень понравился момент скрещения с пассажирским на путепроводе.
Great. Wish someone had and posted some video from before 1995, when there were good old 3000 V DC.
it is unlikely 😔
❤🎉🎉🎉🌟🌈🌈🌈🌟🇳🇱🇳🇱🌋🦈💋🌻🦌🍕🐓🌲💜🦄💜💜💜
Красота! Лихо они стрелки проходят. Не поехали через город, там красиво на крутой дуге выезд к Ангаре
Да, поехали через объездной путь ☺️
Вспонилось детство босоногое)))) сколько было там всякого, даже дедьки сурьезные в кабине тепловоза не горке катали.
Побольше бы дальнего востока с кабины, лучшее видео у вас! Спасибо огромное
Спасибо за отзыв, приятно 😉👍🏻
@@Traincabvideo есть ли у вас видео дальнего востока? Владивосток? Якутские ж.д.?очень интересно было бы посмотреть, с наслаждением Находку, партизанск посмотрел, хочется побольше таких живописных ж.д
@@metski6179 якутских ЖД нет, Владивосток может быть будет, ещё должно видео по БАМу прибытием в Комсомольск (5 серия) 😊
А Якутские ЖД попадались на просторах Ютюба, может видели уже? ua-cam.com/video/F43SW4jYhoc/v-deo.html
Да как раз, смотрел это видео, шикарно, атмосферно очень, просто я сам с Северо-запада, мне наши железки совсем приелись уже)! А еа Дальний Восток тянет всю жизнь)
@@Traincabvideo написано видео с ограниченным доступом... не посмотреть🤔
А будет видео пот основному пути, через Иркутск?
Пока не планируется. Есть видео с Иркутск-Пасс в сторону Черемхово, но оно к сожалению без звука 😔
ua-cam.com/video/29OxkJj_LcE/v-deo.html
Снять бы ещё основной ход от гончарово до иркутска
отличное видео, природа великолепна. хотелось узнать какой состав был? и почему остановился на 42 мин? жаль что переговоров не слышно.
Потому что машинист называет номер поезда и свою фамилию, а зачем кому то проблемы? Хотя при желании и тут можно все это узнать, но все же... А встали они из за красного, видать кто то впереди долго на станцию залазил....
@@AlbanesJeff все правильно 😊, стараемся никого не подставлять 😁
@@AlbanesJeff фамилия и номер поезда конечно же не нужен, а вот сам регламент послушать - очень интересно, но , конечно понимаю, что это огромный кусок работы, исправлять звук.
Отличное видео,с удовольствием посмотрел.большое спасибо автору.Сам работал машинистом, приятно вспомнить те годы,крепкого здоровья локомотивным бригадам и желаю зелёного в пути.
Ая живу в иркутске я твой подпишик ямогу пешком дойти до вагзала иркутск сорт аш пешком я недалеко живу от вагщала ❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊😊😊😊😊
А участок Иркутск - Черемхово будет?
Уже есть, посмотрите в списках видео. Правда без реальных звуков
Что-то не могу найти в списке видео
@@123info6 ua-cam.com/video/29OxkJj_LcE/v-deo.html
@@Traincabvideo нашел, спасибо
Для чего в кс на видео 2 провода, когда один при переменном используется 1?
Раньше от Слюдянки на запад была электротяга на постоянном токе. Слюдянка была станцией смены рода тяги. КС так и осталась.
Участок Зима - Слюдянка-1 был изначально электрифицирован постоянным током, самым первым. В то время тягу на переменном токе ещё не открыли. До неё дошли почти сразу, как была завершена большая часть работ на постоянке.
И электрификацию от ст. Зима и ст. Слюдянка-1 продолжили уже на переменном токе.
От бутылочного горлышка избавились в 1995 году.
До того как построили горноперевальный участок от Иркутска до Слюдянки, ТСМ шла от Иркутска вдоль берега Ангары, до ст. Байкал и от ст. Байкал по обрывному скальному берегу озера до Слюдянки. Участок по берегу озера был самым опасным + там почти все кривые были по ±150 м радиусом.
Строительство обхода через горы началось когда стало ясно что электротяге быть. Весь этот участок от Иркутска до Слюдянки был построен вместе с КС. Постоянный ток успел добраться до ст. Зима, пока не была открыта тяга на переменном токе.
@@TimSergey то есть провода менять не стали, но пустили переменный по ним
@@MrShashulin а проводу какая разница? Контактная подвеска рассчитана под постоянный ток и горный режим эксплуатации. А это значит что сечение проводов было максимальным, сами провода скорее всего были целиком из меди. В общем очень мощная подвеска, которая выдерживала большие токи от подвижного состава.
Чтобы пустить по этой подвеске переменный ток - заменяли изоляцию на всех точках, секционные изоляторы заменяли, устраивали нейтральные вставки, заменяли оборудование на подстанциях; меняли дроссели и систему рельсовых цепей. И потом в один прекрасный день перевели весь участок на переменной ток.
А проводам всё равно, переменный или постоянный ток по ним течёт.
От напряжения зависит изоляция - изоляцию увеличили. А ток - на постоянном токе подвеска работала на 80-95% своей мощности. При переходе на переменку токи значительно снизились. Поэтому были убраны усиливающие провода.
А продолжение будет?
Есть на канале уже ранее опубликованный участок Иркутск - Черемхово (но он без оригинального звука): ua-cam.com/video/29OxkJj_LcE/v-deo.html
то он и идет месяц поезд во владивосток .
Прекрасно! Очень рад, что увидел эти места из кабины локомотива! Скажите, какая скорость? Почему так медленно? из-за поездов впереди?
Перед большими станциями всегда так, они не успевают освободить пути для приёма поездов, поэтому получается очередь. Тут стояли примерно 1.5 часа
3 пути! Аж до самого Черемхово! Обалдеть!!! Не понятно только почему тогда так мало электричек ходит до Ангарска! Большой город ведь!
Судя по звукам это не электровоз, а пепелац
Смотрел Европейские ролики типа Нидерланды, Норвегия, он едет не писка, не визга а на наших пищит и пищит, интересно такое только на грузовых поездах или на пассажирских тоже?
Загадка на миллион
На велике быстрее до Иркутска можно доехать, пока грузовые толпятся между Шелеховым-Максимовщиной-Мамонами
Жаль, через Иркутск не проехал...
Если кто не понял, это объездная жд ветка. В город он только на окраины зашёл через Новоленинские болота.
Здорово. Ещё раз спасибо автору.
Ермаков на этой ЖД походу уже явно больше, чем ВЛов, хотя, забавно смотрится, когда тягач ВЛ85, а толкач этого же состава 3ЭС5К :)
А какой насыщенный эфир разговорами диспетчеров и машинистов в конце! Почти не умолкают!
Я вот всегда этим вопросом задавался, для чего в Иркутской области на хвост состава ещё локомотив цепляют
@@user-hh2zy4tu7n возможно мощности тех электровозов что впереди просто не хватает учитывая какие длинные составы из грузовых вагонов там тягают.
с 39:00 скорость как на велосипеде
Так на красный ехали, остановка последовала 😐
...очень интересно... я бы сказал что ЗАЛИПАТЕЛЬНО...НО ! ничего не понятно...почему так медленно едет состав ?... почему стоят на перегонах ?... это точно ТРАНССИБ ?... и сколько по времени едет контейнер от Владивостока до Питера к примеру ? ...
Стоит на перегоне, так как на станции нет свободного пути для приёма поезда образуется очередь
И да, вопрос, если ютуб блокнут? Вы на рутуб будете?
Пока не знаю даже, не думали об этом ☺️ Если что, в ВК есть @ivanparovozov - он сообщит последние новости о нас 😉
А почему на переменке контактный провод двойной? С хера какого???
Что-то поездная обстановка сложноватая...
Если к видео периодически добавлять пояснительные речи о вокруг происходящем, было бы ещё лучше!!!
Автор - не знаю как вас величать, крокодил то не резервом шел? Если можно на будущее - подсказывайте с каким составом идет, количество осей можно не называть.
Нет, не резерв, вагоны были. К сожалению ни веса, ни количества осей не подскажу 🤔
что то поездатые поезда медленно поездатятся
Грузовичок же 😅
А С КЕМ МАШИНИСТЫ ВСЁ ВРЕМЯ РАЗГОВАРИВАЮТ ПО РАЦИИ С БОЛЬШИМИ СТАНЦИЯМИ КОТОРЫЕ ПРОЕЗЖАЮТ
С дежурными по станции
Смотря это видео прихожу лишь к одному выводу - Транссибу срочно нужна модернизация. Понятно, что чтобы довести максималку хотя бы до 160 км/ч (для пассажирских поездов) и до 120 км/ч для товарных, потребуется титаническая работа, но выбора то по сути и нет. Смотреть больно как этот поезд за полтора часа едва прополз 50 км...
Жмем на шестиренку и ставим скорость воспроизведения x2 и будет вам счастье.
География трассы не позволит такую скорость..
Грузовому составу не стоит валить больше 60-80 км/ч. Надеюсь, не нужно объяснять, почему.
Он никогда не приползёт до Сортировки.
Как же раздражают эти задержки по неприёму! Это не только потеря времени, это ещё и перерасход электроэнергии на лишние разгоны, износ колодок, утомительная нагрузка на локбригады. И так по всей сети. В чём же корень проблемы? Нехватка приёмо-отправочных путей, неправильная расстановка светофоров, чрезмерная концентрация работы на малом числе сортировочных станций? А может, что-то другое?
👍👍👍👍👍👍