모트라인 16년도부터 보면서 처음 글 쓰는데 영상 앞뒤가 안맞네요 앞만 보면 배기라인 빼고 대체적 별로 인것 같다는 식으로 이야기 하다가, 마지막에 좋다고 와이프 사주고 싶다고 하는게 조금 어이가 없습니다......... 이번은 이상하다는 생각이 듭니다. 그리고 어게인 g70리뷰편 보니까 스포츠성 면에서 노모씨랑 비슷한 평가 나오는 것 같던데.... 영상에 대한 노씨의 전 리뷰랑 결과가 같다는 댓글을 무조건 비방만 하는게 조금 눈쌀이 찌뿌려 집니다. 문화 대혁명 홍위병도 아니고... 모트라인은 공정성으로 승부보는 채널이니 만큼 잘 할거라 믿습니다. 40만 가즈아~
노사장이 잘하지 지금 그냥 덮어 놓고 까는 겁니까? 어차피 모트라인 직원댓글일게 뻔함. 객관적으로 비교할려고 해도 이런글 보면 화가남. 칫솔 팔라고 하는거 보니까 리뷰끝까지 다본사람일텐데 왜 노사장 싫다고 하면서 리뷰를 끝까지 다봤나요?리뷰 참고해서 까만형때 참고 할려고???모트라인 댓글조작 사건때 내가 문의 했다가 나한테 오히려 고소한다고 소리침 ㅡㅡ^ 어차피 모트라인주주가 노사장이니까 그냥 웃고 넘겼음
수냉식엔진이 추가된건 디젤게이트 때문이 아니구요.. TDI엔진은 EA288 부터 수냉식으로 변경(?) 되어 나온건데 국내엔 골프 7세대부터 나온겁니다. 골프 7세대와 파사트GT(B8), 뉴티구안(MK2) 이 세가지 차량은 엔진이 동일합니다. 다만, 파사트GT 및 뉴티구안은 요소수 방식이 추가되었구요.. 여튼 수냉식 엔진이 출시된건 이미.. 디젤게이트 이전이구요.. 사실을 좀 제대로 알고 말씀하시기를...
음...사실 이번 티구안은 그리 호평받는 편이 아니던데...와이프에게 사주고 싶은 차 정도라니...그 장점이 정확히 뭔지가 없는데 막연히...그건 좀 모순이네요.구형과의 비교는 참 참신한 아이디어였는데 그 아이디어를 전혀 살리질 못했네요.장점과 단점이 확실히 부각되는 리뷰가 되었음 합니다...
구형이고 신형이고 온통 이런거같다 저런거 같다 추측만하시고,,,,평가는 와이프를 사주고싶다라.....리뷰를 보는 입장에선 글쎄요~ 차를 모르는 사람들도있고 잘아시는 분들도 있겠지만...매번 설명하고 자료화면 올리는게 힘들겠죠 기본적으로 내차가 어떻다 어떤구조의 차다 라는걸 차주님들이 알수있게 앞으론 올리시는 영상마다 아래에 기본???이라고 해야할까요...그런부분의 관련영상링크를 올려주시면 좋을것 같아요 물론 구독자나 영상을 보시는 분들이 넷상에서 찾아보면 알기 쉬운 세상이지만 모트라인쪽에서 링크를 걸어주시면 관심있으신분들은 좀더 쉽게 찾아보고 그게 모트라인 영상이라면 더 좋을듯 싶은데요 항상 챙겨보고있어요^^ 사장님보다 햄토리님이 더 전문가인줄...
햄토리님 늘 모트라인 응원하는 시청자로서 이번 하체리뷰 조금 더 모트라인의 전문성을 보여줄 수 있는 기회인데 아쉽다라는 생각이듭니다. 왜 와이프 사주고 싶은지 전혀 근거가 없는 말인듯 해서.. 글 안남기지만 처음으로 아쉬운 마음에 몇자 적습니다. 그래도 늘 즐겁게 보고 있습니다
폭바겐은 10년전 기술로 제고 싼가격에 사들고 와서 구색만 맞춰둔게 딱 보이는구 .. 이번 신형모델들 한국에서나 신형이지 2년이 지난 모델들을.. 이리 빨아주다니 .. 하체 후리기는 전문성을 보고 보는건데 무슨 눈에 보이는걸로만 좋다고 평하면.. 리뷰 왜 볼까요?? 그냥 사진 이랑 외관만 보고 차 사면되지.. 머 이미 하체 후리기 안보고 있지만.. 완전 공감하는 타 리뷰 방송 보고 겁나 공감했는데 이번 하체 후리기는 어쩔수 없네요.. 파사트편도 좋은평 이 대부분이라 의아해 했는데.. 이런 리뷰에 와이프 차사주는 사람도 꽤 될텐데 제대로 깔껀 까면서 리뷰 하시길 껍데기만 싹 바꾸고 돈 쓸어담을 생각으로 만든 차량을.. 좀 실망임 ㅋㅋ 본편 리뷰가 급 기다려지네요.. 또 어떻게 칭찬을 할지..
제가 잘 몰라서 그러는 데요... 열을 차단 하는 것은 '단열' 열을 배출 하는 것을 '방열' 이라고 하지 않나요? 위의 영상에서 배기관 윗부분 차체로 열이 올라 가지 않게 마감 해 놓은 것을 보고 '방열'이라고 하시는 거 같은데요 '방열'이 아니라 '단열'이 아닌가요?
아직까진 나쁘지 않은 선택이죠 디젤 규제가 점점 시작되고 있긴 하지만 아직까진 완벽한 규제는 불가능해요 현재는 가솔린과 디젤이 거의 독점수준의 점유율을 보이고 있고 하이브리드 기술이 완벽해지고 수소전지자동차와 전기차가 어느정도 쓸 만한 수준까지 올라오기 전엔 결국 가솔린과 디젤 아니면 대안이 없는데다 디젤엔진이 같은 배기량 가솔린엔진 대비 효율이 더 좋은것도 사실이니까요 하지만 2020년이 지나서 생각해본다면 디젤은 아마 좋지 않은 선택이 될 수도 있을거라고 생각해요
6-7년만에 나온 신형인데 구형과 하체밑 엔진은 차이도 없고 껍데기만 바뀐건데 많이 발전했다고 하는 사장님 멘트만기억에 남네요..;;; 구형 신형 하체를 비교 왜 한건지??? 수박 겉핧기 식으로 하체본 기분은 저 뿐인가요...매번 시청하지만 이번 하체 후리기는....한마디로 후지네요...;;;
미국에 있는 집에서 가솔린 모델로 타는 모델인데 차는 상당히 편하고 조용합니다. 한국에서 Rav4 2010년형을 타고 있는데 그래서 그런지 하부 소움이나 진동은 티구안이 훨씬 조용합니다. 하지만 티구안 엔진이 디젤처럼 덜덜거리는 직분사소리가 나는 점하고 트렁크 같은 내부 크기는 압도적으로 라브4가 좋은듯... 연비는 다이다이
영상으로 보여지는 차에 모습과 어떻게 이렇게 상반되게 말씀을 하시는지... 그냥 눈으로 봐도 구형이 완성도 훨씬높고 신형은 완전 허접한대!! 구형은 보강도 알루미늄 신형은 쇠짝대기 이렇게 발전없고 구형과 겉모습만 다른차를 와이프 사주고싶다니... 훔.. 소비자를 위한 만듬새는 1도 찾아보기 어려워보이는 신형하체인거같아요
이차 한국서 신형이예요? 미국선 나온지 2년 넘었는데....게다가 미국차랑 어째 스펙도 달라보이는데(물론 미국은 가솔린차량이지만서두) 저라면 디자인 이쁘다고해서 애 데리고 다니는 와이프 안사줍니다. 차라리 돈 더주고 다른걸 사지 이런 저가 차량은(미국은 $22000 내외로 출고합니다. 물론 지네들은 2만5천불부터 차량 가격이 시작한다고 하는데 차를 그 가격에 사는 바보는 없죠) 암것도 모르는 사람에게나 통합니다. 독일 생산차도 아닌것이 부품값도 비싸고 내구성도 별루라 아무래도 일본차에 밀리는 어정쩡한 차인데 모트라인이 이제 산으로 갑니까? 정신차리세요.
예를들어 축구중계를 지상파에서 하는 해설을 안듣고 인터넷 해설을 듣는 사람이 있다고 칩시다. 인터넷 해설이 더 전문적이라서 듣는걸까요? 각 메이저에는 전문가가 넘처납니다. 그럼에도 사람들이 유튜를찾는건 듣고싶은 얘길 시원하게 해줄 사람을 찾는거에요. 그런면에서 모트라인이 실수하고 있는겁니다. 운전을 잘하고 많이 아는 사람은 많습니다. 보다 정확하고 나중에 깨지더라도 자기생각을 얘기하는 사람을 섭외해주세요.
유튜브영상은 티비에서나 보던 차 장점만 나열한것을 보고싶어하시는 시청자가 압도적으로 많을까요? 있는 사실 날것 아마추어적이면서 진실된것을 좋아할까요? 지금 여기는 이도 저도 아닌것 같아요 전문 자동차 기자들두 아닌데 색깔을 너무 버리는 채널이 되어서 그냥 지나갈려다 한번 끄적이고 갑니다 어설픈 자동차 전문채널로 억지로 전환 하지마시구 작년 아우디 중고차 되살리기 같은 느낌이 좋았던것 같습니다 그때는 열정이나 아마추어 어렸을때 꿈꿔왔던 그런게 느껴졌습니다 거짓된 행동없이 진실성이 좋았는데 지금은 좀 그렇습니다
과거에는 노사장이 그래도 성인답게 자기 책임은 제대로 하면서 그렇게 당당하게 나불대는 줄 알고, 천박하고 저질스레 함부로 지껄이는 것도 위트로 인정하고 재미있게 봤었는데, 지난 수개월간의 사태를 보면서 노사장이 진짜 사춘기 중고딩처럼 무책임한 행동과 주둥이 구라질로 지난 수년간 여러사람 개피보게 만들었다는 걸 알게 된 후, 개인적으로 노사장이 그 이후에도 다른 채널에서 계속 떠벌리는 거 한심하고 역겨워서 일부러 노사장 영상 쌩까고 있는데... 상대적으로.. 모트라인이 나처럼 노사장에 배신감 느낀 여러 기존 구독자들을 떠안고 가는 입장에서 리뷰를 할 때 최소한 솔직하고 객관적인 평가의 자세를 잃게 되면, 오히려 노사장보다 더 구독자들에게 욕먹을 수 있음을 알아야 한다. 기존 모트라인 구독자들은 널리고 널린 자동차 리뷰 채널중에 솔직하고 직설적인 노사장의 구라가 좋아서 구독을 했던 독자들이라 어설프게 아는 척 하는 전문성보다 자기만의 색깔과 솔직함으로 리뷰를 올리지 않는다면, 더이상 모트라인을 볼 이유가 없어진다. 그렇다고 전문성 무시하고 헛소리 지껄이는 건 정보 전달의 정확성에 문제가 있으니, 영상 편집해서 올리기 전에 최대한 객관적 팩트 체크와 공정성도 확인하고 올리길 바란다. 내가 이 채널 애독자는 아니지만, 그래도 모트라인 꾸준히 챙겨보는 주변인으로서 노구라에 대한 배신감 때문에라도, 현재의 모트라인을 응원하고 싶은 마음에 몇마디 지껄여 봤다.
역시 이런거지~ 티구안 설명이 구형과 신형 비교하면 다 끝나는거지~ 왜냐하면 중저?가 suv 중 구형 티구안이 좋은평가를 받았었기에 구형보다 비슷하거나 나으면 탈만한차인거고 후퇴했다면 패스임! 아직 리뷰안밨는데 이거 보고 마음 티구안구매여부 정하겠습니다 시승기도 올려주세요~
![[모트라인] 폭바 베스트셀러!! 신형 티구안 후리기!!](http://i.ytimg.com/vi/VLpKfqKEhg8/mqdefault.jpg)
![[모트라인] 폭바 베스트셀러!! 신형 티구안 후리기!!](/img/tr.png)
![폭스바겐 티구안 2.0 TDI 2018 시승기 4K [오토뷰]](/img/n.gif)
모트라인 16년도부터 보면서 처음 글 쓰는데 영상 앞뒤가 안맞네요 앞만 보면 배기라인 빼고 대체적 별로 인것 같다는 식으로 이야기 하다가, 마지막에 좋다고 와이프 사주고 싶다고 하는게 조금 어이가 없습니다......... 이번은 이상하다는 생각이 듭니다.
그리고 어게인 g70리뷰편 보니까 스포츠성 면에서 노모씨랑 비슷한 평가 나오는 것 같던데....
영상에 대한 노씨의 전 리뷰랑 결과가 같다는 댓글을 무조건 비방만 하는게 조금 눈쌀이 찌뿌려 집니다. 문화 대혁명 홍위병도 아니고... 모트라인은 공정성으로 승부보는 채널이니 만큼 잘 할거라 믿습니다. 40만 가즈아~
신형은 원가절감 기술(?)이 좋아졌네요 ㅋㅋ
총평에 와이프를 사주고싶은만큼좋다고 하셨는데 왜 좋은지 잘 얘기를 안하시네요. 디젤게이트를 잘 해결한거 같다고만 얘기 하시고 다른건 없네요. 디젤게이트는 없어야 되는게 기본중의 기본인데 장점이라고 할수 있나요.
Kevin Lee 와이프 짜이찌엔
애초에 우리나라에선 디젤게이트가 아니었어요. 그건 미국얘기고 우리나라는 유럽기준이라 기준치 미달문제가 아니었고 그래서 다른 수입차들도 다 하는 인증서류 미비로 덮어씌워서 폭스바겐 죽이기 한거에 가까워요
애초에 하체 리뷰고 총평은 본리뷰에서 하는데 왜 여기서 총평 드립이지..
확실히 노사장보다 잘하네. 노사장은 줏어들은것만 읊고 칫솔이나 팔아라
노사장이 잘하지 지금 그냥 덮어 놓고 까는 겁니까? 어차피 모트라인 직원댓글일게 뻔함.
객관적으로 비교할려고 해도 이런글 보면 화가남. 칫솔 팔라고 하는거 보니까 리뷰끝까지 다본사람일텐데
왜 노사장 싫다고 하면서 리뷰를 끝까지 다봤나요?리뷰 참고해서 까만형때 참고 할려고???모트라인 댓글조작 사건때 내가 문의 했다가 나한테 오히려 고소한다고 소리침 ㅡㅡ^ 어차피 모트라인주주가 노사장이니까 그냥 웃고 넘겼음
수냉식엔진이 추가된건 디젤게이트 때문이 아니구요.. TDI엔진은 EA288 부터 수냉식으로 변경(?) 되어 나온건데 국내엔 골프 7세대부터 나온겁니다. 골프 7세대와 파사트GT(B8), 뉴티구안(MK2) 이 세가지 차량은 엔진이 동일합니다. 다만, 파사트GT 및 뉴티구안은 요소수 방식이 추가되었구요.. 여튼 수냉식 엔진이 출시된건 이미.. 디젤게이트 이전이구요.. 사실을 좀 제대로 알고 말씀하시기를...
음...사실 이번 티구안은 그리 호평받는 편이 아니던데...와이프에게 사주고 싶은 차 정도라니...그 장점이 정확히 뭔지가 없는데 막연히...그건 좀 모순이네요.구형과의 비교는 참 참신한 아이디어였는데 그 아이디어를 전혀 살리질 못했네요.장점과 단점이 확실히 부각되는 리뷰가 되었음 합니다...
구형이고 신형이고 온통 이런거같다 저런거 같다 추측만하시고,,,,평가는 와이프를 사주고싶다라.....리뷰를 보는 입장에선 글쎄요~ 차를 모르는 사람들도있고 잘아시는 분들도 있겠지만...매번 설명하고 자료화면 올리는게 힘들겠죠 기본적으로 내차가 어떻다 어떤구조의 차다 라는걸 차주님들이 알수있게 앞으론 올리시는 영상마다 아래에 기본???이라고 해야할까요...그런부분의 관련영상링크를 올려주시면 좋을것 같아요 물론 구독자나 영상을 보시는 분들이 넷상에서 찾아보면 알기 쉬운 세상이지만 모트라인쪽에서 링크를 걸어주시면 관심있으신분들은 좀더 쉽게 찾아보고 그게 모트라인 영상이라면 더 좋을듯 싶은데요 항상 챙겨보고있어요^^ 사장님보다 햄토리님이 더 전문가인줄...
구형에 비해 원가절감한 부분이 많은게 사실이네요
햄토리님 늘 모트라인 응원하는 시청자로서 이번 하체리뷰 조금 더 모트라인의 전문성을 보여줄 수 있는 기회인데 아쉽다라는 생각이듭니다.
왜 와이프 사주고 싶은지 전혀 근거가 없는 말인듯 해서.. 글 안남기지만 처음으로 아쉬운 마음에 몇자 적습니다. 그래도 늘 즐겁게 보고 있습니다
폭바겐은 10년전 기술로 제고 싼가격에 사들고 와서 구색만 맞춰둔게 딱 보이는구 .. 이번 신형모델들 한국에서나 신형이지 2년이 지난 모델들을.. 이리 빨아주다니 .. 하체 후리기는 전문성을 보고 보는건데 무슨 눈에 보이는걸로만 좋다고 평하면.. 리뷰 왜 볼까요?? 그냥 사진 이랑 외관만 보고 차 사면되지.. 머 이미 하체 후리기 안보고 있지만.. 완전 공감하는 타 리뷰 방송 보고 겁나 공감했는데 이번 하체 후리기는 어쩔수 없네요.. 파사트편도 좋은평 이 대부분이라 의아해 했는데..
이런 리뷰에 와이프 차사주는 사람도 꽤 될텐데 제대로 깔껀 까면서 리뷰 하시길 껍데기만 싹 바꾸고 돈 쓸어담을 생각으로 만든 차량을..
좀 실망임 ㅋㅋ 본편 리뷰가 급 기다려지네요.. 또 어떻게 칭찬을 할지..
도대체 뭘 그렇게 잘 아세요 ??
제가 잘 몰라서 그러는 데요... 열을 차단 하는 것은 '단열' 열을 배출 하는 것을 '방열' 이라고 하지 않나요?
위의 영상에서 배기관 윗부분 차체로 열이 올라 가지 않게 마감 해 놓은 것을 보고 '방열'이라고 하시는 거 같은데요 '방열'이 아니라 '단열'이 아닌가요?
별일없이 단열은 유리나 비닐 같은 복사 열의 차단을 말하고요~ 방열은 어느 한면을 보호해 주는 의미입니다.
아하~! 그렇군요.
뭔가 구형대비 신형은 현기하체느낌이 많이나네요.
차를 무슨 기준으로 평가하시는지 궁금하네요 정말
스폰 받나요.?
아니요^^;;
구형보다 나아진게 없는데 사주고 싶다니.. 말이 안되네요
까만형이랑 까만형직원분이랑 하는게 훨씬 좋겠네여 더 전문적이고 재미도 있고
디젤차 사야되나 말아야되나
이편 한번 만들어주세여... 디젤이 이제 사면 안된다는 말이 많고...
여기저기 사건들이 터지니...
아직까진 나쁘지 않은 선택이죠
디젤 규제가 점점 시작되고 있긴 하지만 아직까진 완벽한 규제는 불가능해요
현재는 가솔린과 디젤이 거의 독점수준의 점유율을 보이고 있고 하이브리드 기술이 완벽해지고 수소전지자동차와 전기차가 어느정도 쓸 만한 수준까지 올라오기 전엔 결국 가솔린과 디젤 아니면 대안이 없는데다 디젤엔진이 같은 배기량 가솔린엔진 대비 효율이 더 좋은것도 사실이니까요
하지만 2020년이 지나서 생각해본다면 디젤은 아마 좋지 않은 선택이 될 수도 있을거라고 생각해요
항상 응원과 격려를 보냅니다.
말씀을 아끼시는 느낌? ㅎㅎ
그토록 기다리던 리뷰가!!!!!!
감솨합니다♡♡♡
뭐죠? 3:45 기본이라뇨? 독일오리지널 디자인은 우핸들입니다... 수정바랍니다 한술더떠서 기본이라고한건 너무 잘못된겁니다 바로잡으세여
사장님 네네치킨에서 스폰 받으셨나요? 네 밖에 안들리네요 리뷰 내내
파나메라 순서인줄 알았는데 티구안이 먼저 였군요ㅎ 잘보겠습니다^^
파나메라는 다음주 방영입니다 :) 감사합니다!
@@Motline 답변 감사합니다^^
이번건 하체촬영부터 신경 좀 쓰지...
다른 분들이 잘 지적해주셨네요. 개인적으로 관심있는 차라 기대 많았는데 이번편은 좀 안타깝습니다.
6-7년만에 나온 신형인데 구형과 하체밑 엔진은 차이도 없고 껍데기만 바뀐건데 많이 발전했다고 하는 사장님 멘트만기억에 남네요..;;; 구형 신형 하체를 비교 왜 한건지??? 수박 겉핧기 식으로 하체본 기분은 저 뿐인가요...매번 시청하지만 이번 하체 후리기는....한마디로 후지네요...;;;
메이드인 차이나들었고
뭐에요 리뷰 점점 이상해지네 ... 진정성있는거맞아요 ? 상업성만보이는데요
이번 하체 너무 무성의 해요 이럴꺼면 하체 안하는게 나을꺼 같아요 .... 실망입니다 ㅠ
미국에 있는 집에서 가솔린 모델로 타는 모델인데 차는 상당히 편하고 조용합니다. 한국에서 Rav4 2010년형을 타고 있는데 그래서 그런지 하부 소움이나 진동은 티구안이 훨씬 조용합니다. 하지만 티구안 엔진이 디젤처럼 덜덜거리는 직분사소리가 나는 점하고 트렁크 같은 내부 크기는 압도적으로 라브4가 좋은듯... 연비는 다이다이
진심 모트라인 구독자가 리뷰해도 이번편보단 잘하지 싶습니다.
구형과 비교하면서 자세한 설명 그리고 이런부분은 뭐가 좋고 등등..겉할기 느낌이 좀 드네요 비교총평은 참신했는데..보강제부분도 알루미늄이 아닌 철이네요 그리고 부수적 설명이 없다는게 아쉽네요
자동차의 전문가는 아니지만 좋아하는 한 사람으로써 무슨 이야기를 하시는지 잘 이해는 됩니다
다만 초보자분?들을 위해서 참고자료영상을 첨부해주셨으면 이해와 재미를 더 주지않았을까?라는 생각이드네요 답글에 재미없다는분이 계셔서 ㅋㅋ 모트라인팬으로써 답글하나 써봤습니다~
그럼 우핸들 차량은 미션-엔진 위치가 반대로 되나요??
이번 하체 후리기 사장님은.. 와이프 엄청 싫어하는듯..와이프 맥이는거죠?? 와이프 사주고 싶은차라니..
서당개 3년정도의 수준인듯...
누구의 편도아니지만
이정도의 하체후리기는 안하는게 날듯
뭐가 좋아진거에요...밑도끝도 없네요
메카닉 출신이라는 분이 맞장구만 쳐줄거면...
이전 리뷰분들이 더 괜찮은것 같습니다.
다 비슷하고 똑같아 보인다고 했는데...신형을 마누라 사주고 싶은 차
시작하자마자 나오는 차량 조수석 테일램프쪽 범퍼 나사는 어디로.......
누군 사지말라 최악의 차다 누구는 마누라 사주고픈 차다. ㄷㄷㄸ
서브 프레임 스틸쓴 이유가 험도 갈때 바닥에 충격 받아 깨지지 않게 함이 아닐까요?
뭔....사장이라는..분 그쵸.그쵸..만 하네...참...어이없다
사장님 인상이 좋아보여요..
번창하세요
G70했던 분 하체후리기좀 보고싶다... 진짜
저 엔진은 유로5 구형엔진이에요. ea189 엔진. 288은 모두 같게 생겼어요
노보스에서 지적한 걸 비교까지!
밑천 드러나는거 한순간이지
노보스와 내용이 많이 다르네요...훔..
먼 그쵸그쵸만하다 와이프사준다? 사이가 별로이신가봐요 와이프분이랑 전문성 1프로도 안보이는 리뷰.....
잘봤읍니다
더운계절에영상찍으시고
수고와열정이보이네요
변함없는화이팅~~~
노사장은 구형이 180마력이라 하던데....
아무말 대잔치 보는줄 알았네요.
애초에 제대로 알아보지도 않고 한 리뷰죠 핸들타입도 R타입인데 헛소리 ㅋㅋㅋ
티구안이 독일에서 150, 190, 240마력 엔진라인업인데 배출가스땜에 꼼수써서 출력 낮췄다는 헛소리하더라구요.
노사장 차 좆도 모르는 사람 같아요. 그냥 감정적으로 리뷰하는 사람??
노사장. sm6 가루가 되도록 까더니 결국 자기가 산 차는 sm6 노사장 영상은 그냥 예능으로 보세요.
다시찍을까? 몇번 생각하셨어요?
찍고 다른 곳에 가서 다시 찍는 한이 있어도 영상 한번쯤 돌려 보시고 올릴지 말지 결정 해주셨으면 하네요..
여기는 아닌 듯..
이건 좀 아닌거같죠? 그쵸?..
와이프차가 15년식 티구안입니다.. 기본기 만큼은 정말 좋은차인데.. 그놈에 디젤게이트만 안벌였다면 지금도 폭바가 국내수입차판매 1위 했을꺼라고 생각합니다.. 한가지 신형티구안도 4륜모델로 비교리뷰 했다면.. 더좋았을거 같습니다..
MQB 샤시 골프용 입니다 티구안은 좀 더 키운거고 SUV 전용은 아니죠
영상으로 보여지는 차에 모습과 어떻게 이렇게 상반되게 말씀을 하시는지... 그냥 눈으로 봐도 구형이 완성도 훨씬높고 신형은 완전 허접한대!!
구형은 보강도 알루미늄 신형은 쇠짝대기
이렇게 발전없고 구형과 겉모습만 다른차를 와이프 사주고싶다니... 훔..
소비자를 위한 만듬새는 1도 찾아보기 어려워보이는 신형하체인거같아요
노씨보다 못하는게 아니라. 재미가 없고 능구렁이 같아요. 유튜버를 보는 이유는 전문성이 아니라 솔찍함이라고 생각해요. 많이 아는 사람이 아니라. 확살하게 말해주는게 중요할듯
저는 시승해보고 시트 재질이나 마감재 보고 바로 폭바대리점에서 나왔습니다.
우리나라 호구로 보는건지 독삼사 타시고 싶으면 돈좀더보태서 x3사세요
원래 하체 및 엔진룸 리뷰는 오토기어만큼 잘 하는 곳이 없음
와이프 사주고 싶다는건 너무 좋다는게 아니고 내가 타기엔 아쉽다는 뜻입니다.
이 하체리뷰.. 영업사원이 찍은거같은 느낌.. 모트라인도 영업인건가..
이차 한국서 신형이예요? 미국선 나온지 2년 넘었는데....게다가 미국차랑 어째 스펙도 달라보이는데(물론 미국은 가솔린차량이지만서두) 저라면 디자인 이쁘다고해서 애 데리고 다니는 와이프 안사줍니다. 차라리 돈 더주고 다른걸 사지 이런 저가 차량은(미국은 $22000 내외로 출고합니다. 물론 지네들은 2만5천불부터 차량 가격이 시작한다고 하는데 차를 그 가격에 사는 바보는 없죠) 암것도 모르는 사람에게나 통합니다. 독일 생산차도 아닌것이 부품값도 비싸고 내구성도 별루라 아무래도 일본차에 밀리는 어정쩡한 차인데 모트라인이 이제 산으로 갑니까? 정신차리세요.
원가절감을 많이 하긴 했지만 저 가격대 suv 중에선 연비나 편의장비나 반자율주행옵션 등을 생각하면 티구안 만한게 별로 없음
Mark Vox
그런 옵션생각하면 더 큰 싼타페나 쏘렌토 사야되는거 아님?? 티구한 만한게 없다니 ㅋㅋㅋ
물론 그 가격대에 더 큰 차 원하면 싼타나 쏘렌가면 되지 누가 티구안이 최고라 그랬나? 티구안 만한게 '별로 없다'고 했지 ㅋㅋㅋ
싼타 쏘렌 의문의 1승?ㅋ ㅋ
가격생각해야죠 티구안 하체나 싼타페 하체나 ㅋㅋㅋㅋ
저가격대? 4700만원인디? 같은븅신차면 수리가 편하고 보험료싼 현기타는게 맞는데?ㅋ없긴멀없어 ㅋ ㅋ 깔리고깔렸는디
와우~~ 와우!!!! 방금 노보스 리뷰 보고 이거보는데 왜 저 진행자분은 많이 모잘라 보이시네용 대본 읽으시는 느낌이랄까.......
에이...다시 노보스 보러 가야겠네용용용용^^
급조한 느낌이 풀풀 ~~ 뜬금포 와이프 사주고싶다 ~
제가 지금 티구안 타고 있는데요 구형보다 원가절감 무쟈게 해놨네요 예전차가 올란도였는데 디스크로터가 저리 얇지않았는데 엄청 얇네요
예를들어 축구중계를 지상파에서 하는 해설을 안듣고 인터넷 해설을 듣는 사람이 있다고 칩시다. 인터넷 해설이 더 전문적이라서 듣는걸까요? 각 메이저에는 전문가가 넘처납니다. 그럼에도 사람들이 유튜를찾는건 듣고싶은 얘길 시원하게 해줄 사람을 찾는거에요. 그런면에서 모트라인이 실수하고 있는겁니다. 운전을 잘하고 많이 아는 사람은 많습니다. 보다 정확하고 나중에 깨지더라도 자기생각을 얘기하는 사람을 섭외해주세요.
현대랑 똑같은짓하네 섀시 껍데기만 바꾸고 엔진미션 그대로 ㅋㅋㅋㅋ
섀시가 아니라 바디 껍데기
미케닉이라는 사람은 예스만 외치고 있고... 몸 사리며 메이커 눈치 보는 꼬라지가 딱 기레기들 급이네. 진짜 솔직함도, 재미도, 전문성도 하나도 없다. 전문성을 떨어져도 그나마 솔직함과 재미가 넘치는 노보스 리뷰가 100배는 낫네
Aramith 솔직함과 재미나 넘치다니 ㅋㅋㅋㅋ
지나가던 개새끼가 웃겟네욤ㅋㅋ
까만형 리뷰 기대할게요!
사람들이 좋아하는 리뷰 : 1. dog 쌍욕을 하면서 거의 쓰레기 취급하는 리뷰
(과거 마녀사냥이 유행했던 것 과 같은 심리)
2. 누군가를 신격화하는 것 처럼 어떤 차를 거의 신격화하면서 칭찬해주는 리뷰( 신격화 좋아하는 것또한 인간의 본성)
뒤쪽 막는게 훨 와류가 많이 생길걸요. 특히 말리부 뒤태 만든거 보면 .......
사장님 협찬은 감사한데 인터뷰 체질은 아니신 듯
응원합니다
와 노사장은 가루가 될때까지 까던데ㅡㅡ
F150 랩터가 아니였네요 흑흑ㅠㅠ
이건 아닌듯 그쵸! 그쵸!(무성의한 리플)
유튜브영상은 티비에서나 보던 차 장점만 나열한것을 보고싶어하시는 시청자가 압도적으로 많을까요? 있는 사실 날것 아마추어적이면서 진실된것을 좋아할까요? 지금 여기는 이도 저도 아닌것 같아요 전문 자동차 기자들두 아닌데 색깔을 너무 버리는 채널이 되어서 그냥 지나갈려다 한번 끄적이고 갑니다 어설픈 자동차 전문채널로 억지로 전환 하지마시구 작년 아우디 중고차 되살리기 같은 느낌이 좋았던것 같습니다 그때는 열정이나 아마추어 어렸을때 꿈꿔왔던 그런게 느껴졌습니다 거짓된 행동없이 진실성이 좋았는데 지금은 좀 그렇습니다
사장은 옆에 나와서 그쵸 그쵸.그쵸만 하다가 끝나네 ㅡㅡ 하체 리뷰 전문성은 안느껴지고 진짜 대충찍었냐
공감ㅎ
공감2 / 그전에 에픽모터스가 훨씬 낫네요.....
과거에는 노사장이 그래도 성인답게 자기 책임은 제대로 하면서 그렇게 당당하게 나불대는 줄 알고, 천박하고 저질스레 함부로 지껄이는 것도 위트로 인정하고 재미있게 봤었는데,
지난 수개월간의 사태를 보면서 노사장이 진짜 사춘기 중고딩처럼 무책임한 행동과 주둥이 구라질로 지난 수년간 여러사람 개피보게 만들었다는 걸 알게 된 후,
개인적으로 노사장이 그 이후에도 다른 채널에서 계속 떠벌리는 거 한심하고 역겨워서 일부러 노사장 영상 쌩까고 있는데...
상대적으로.. 모트라인이 나처럼 노사장에 배신감 느낀 여러 기존 구독자들을 떠안고 가는 입장에서 리뷰를 할 때
최소한 솔직하고 객관적인 평가의 자세를 잃게 되면, 오히려 노사장보다 더 구독자들에게 욕먹을 수 있음을 알아야 한다.
기존 모트라인 구독자들은 널리고 널린 자동차 리뷰 채널중에 솔직하고 직설적인 노사장의 구라가 좋아서 구독을 했던 독자들이라
어설프게 아는 척 하는 전문성보다 자기만의 색깔과 솔직함으로 리뷰를 올리지 않는다면, 더이상 모트라인을 볼 이유가 없어진다.
그렇다고 전문성 무시하고 헛소리 지껄이는 건 정보 전달의 정확성에 문제가 있으니, 영상 편집해서 올리기 전에 최대한 객관적 팩트 체크와 공정성도 확인하고 올리길 바란다.
내가 이 채널 애독자는 아니지만, 그래도 모트라인 꾸준히 챙겨보는 주변인으로서
노구라에 대한 배신감 때문에라도, 현재의 모트라인을 응원하고 싶은 마음에 몇마디 지껄여 봤다.
사장님이 좀 첫출연이시라 그런지 긴장하신 느낌이 납니다.^^ 그래도 곧 자연스러워 지실듯~
구간 점프한거 같은 리뷰다 . 내가본 하체리뷰중에는 제일 최악인데 라고 생각하는 순간 덧글이 모든걸 이야기해주고 있다 .
노사장은 너무까고 여긴 까는것도 빠는것도 아니고 리뷰가 아니고 구경나온거같아
중국산 밋션인가?
나만그런가 구형이랑 신형의 차이는 배기가스 하지만 구형이 조금더 낮다 이렇게 들릴까여 ㅋㅋㅋ~
차라리 이럴꺼면 하체 후리기 안하는게 낳을듯.
낳아요? 뭘 낳아요 알?ㅋㅋ
어휴ㅋㅋㅋㅋ
재규야 계속 악플달지말고 노사장이나 보러가
걍 낳다 낫다 구분못하는건 수준이 보이지않음?ㅋㅋㅋ 되 돼수준을 뛰어넘는데
@@suminlee5396 딱 노보스 수준이죠ㅋㅋ
별로 재미없기는했으나 노사장처럼 아는척 가오나잡는 리뷰보다는 훨씬낫네요 노사장 하차후 모트라인구독합니다. 하체리뷰가사실 뭐있나요... 설계자가아닌이상 팩트를말해줄수는없는거고 다 추측성으로말할수밖에없는데 진실인양 까대는거 보기싫었는데 훨씬 낫습니다
이번 티구안은 폭바 양아치짓에 끝판왕이다
돈값못하는 차
돈값하는데요?가성비 좋은차로 유명한데 왜그러시는지??
3:52 왠만하신분 다아시죠 기본이니까래......
더 안좋아진거 같은데 갑자기 사주고 싶은차??
하체 후리기가 아니라 하체 구라치기네.
갈수록 질이떨어지네.
그래도 오래 봐와서 꾸준히 보고있는데.ㅠㅠ
확실한건 저차를 4700정도??를 주고 사기엔 너무 하체가 허접시럽다...다른매체(하체리뷰 안하는...)는 너무 좋다고 빨기만....ㅋㅋ
노보스에선 볼보 엄청까고 까만형은 좋다고하고 이제 티구안인가 ㅋ
이미 까일데로 까인차를 빨아주려는거 같은데 기대해봅니다.
좀더 공부하고 전문성을 갖도록... 그리고 리뷰의 기승전결이 필요해보임
솔직히 좀 쪼잔해보인다 까만형 나오면서 뭔가 괜찮은 방향으로 가는가 싶었는데 이런식인건 아닌듯
노보스랑 모트라인이랑 영상비교해보면 노보스는 노사장얼굴만 찍고 기계적인부분은 적게나오고 모트라인은 적절하게 섞어서나와서 저는 모트라인이 기계적인 궁금증을 잘풀어주는것같습니다
이번하체재미없어요
솔직히 이번 하체는 조금 실망이네요ㅠㅡㅜ
범스에서 까만형이 해주는게 더 좋은거 같아요~~
담주는파나메라하나용?
넵 :)
역시 이런거지~
티구안 설명이 구형과 신형 비교하면 다 끝나는거지~
왜냐하면 중저?가 suv 중 구형 티구안이 좋은평가를 받았었기에
구형보다 비슷하거나 나으면 탈만한차인거고
후퇴했다면 패스임!
아직 리뷰안밨는데 이거 보고 마음 티구안구매여부 정하겠습니다
시승기도 올려주세요~
개인의 뇌피셜 말고 공인된 안전성 테스트에서는 괜찮은 점수를 받은것 같네요.
www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volkswagen/tiguan-4-door-suv/2018?print-view
엔진변속기 위치가 현대는 소나타3에서 ef 가면서 바꿨고 같은 엔진에서 플라이휠 회전방향을 바꾸는건 힘들테니 신형 엔진이나 신형 4단변속기가 이유라고 생각하는데 무게배분이 원인은 절대 아닐겁니다.