Koç Grubu biran önce değişime geçmeli Egea ile koca fabrika dönmez,olmadı İtalyanlarla yolları ayırıp Çin'deki bir firmayla yola devam etmek ileriye dönük daha iyi olabilir,Almanya'da Volkswagen bile batağa giyor dönüşme ayak uyduramayan firmalar Nokianın akıbetini yaşayacaktır.
Bu fabrika çarşıdaki dükkan değil. Ariel satmıyorum, artık Omo satayım olmuyor . Oradaki tüm ekipman Fiat grubundan alındı ve Fiat tarafından kuruldu. Başka markaya geçmek demek, fabrika 2-3 yıl kapalı kalacak, herşey sökülüp yeni marka nin ekipmanları gelip kurulacak anlamına geliyor. Ayrıca bu durum koç grubunun değil ülke ekonomisinin suçu. Asgari ücret 3 yılda 3 katına çıktı. Türkiye'nin rekabetciligi kalmadı. 3 sene önce Euro bazında 300 euroydu asg ücret. 2025 te 700 Euro olacak. Bu şartlarda hiçbir ülke yatırım yapmaz ülkeye.
@@XewnaŞewa Bunu mu anladin yazdigimdan? Asgari ucret 300 euro iken, burada calisanlar 600-800 euro aliyorlardi. Simdi asg ucret 700 olunca, calisanlar 1500-2000 maas alacaklar. 1500-2000 euro maasli iscilere kimse araba urettirmez Türkiye de. Gider italya da, Polonya da daha dusuk ücretli ulkelerde üretim yaptirir.
50 yıllık işletme. Elektrik,elektronik,elektroteknik ürünler üreten bir tane yerli firmanın ürününü tesisin en ufak bir yerinde kullanmamıştır. Bu grupları üreten bir tane firmayı destekleyerek dünyada bilinen marka olmasına yardımcı olmamıştır. Bu gruptaki ürünleri fabrikaya tanıtmaya, satmaya giden satış mühendislerine yurt dışından gelen şartnamelerde markanız yok derler ve küçümserler , oysa kendi ürettikleri arabaların Avrupa veya Japon arabalarına karşı hiç bir üstünlüğü yoktur ve satış mühendisi oraya tofaşın ürettiği bir modelle gitmiştir. Yani yerli üretici tofaş arabası alsın ama biz yerliden ürün almayız demiştir ilk günden beri. Çiller döneminde Avrupa'dan 2.el araçlar gümrük vergisiz gelecek dendiği zaman R.Koç bu fabrika kendini sayısız kez amorti etti,gerekirse kapatırız ama işsizlik nelere mal olur diye tehdit etmişti ve 2.el arabalar vergisiz gelememişti. Bunun üzerine kuş serisini bırakıp palio, albea,marea,linea gibi kuş serisinden sadece abs ve klima farkı olan arabalar üretmişlerdi ,bir gram ilerleme olmamıştı.Egea'da dünyaya satamadıkları bir araba. Otokar olarak Foton satmaya başladılar. Başka bir Çin'li ile Bursa'daki fabrikada araba üretirler. 30 sene önce kendi motoru ile tamamen yerli araba yapmalıydı ve hiç olmazsa Ortadoğu'nun Kia'sı olmalıydı. Ülkedeki ucuz emeği kullanarak yıllarca tapon araba üretmesi ve satması büyük şans. Fabrika tamamen kapanırsa işsiz kalacaklara üzülürüm ama sahiplerinin buna benim kadar üzüleceğini sanmam. Bu yazdıklarım diğer sözde yerli üretici Renault içinde geçerli. Ssdece Fransız markaları ile yapılacak elektrik-otomasyon projelerine onay verirler,yerli marka asla almazlar,kullanmazlar. Bu iki fabrika ne yazık ki Bursa'daki diğer sanayi türlerini de etkilemişlerdir ve Bursa elektrik-otomasyon grubunda en az yerli markanın kullanıldığı yerdir. Toyota ve Hyundai bu iki sözde yerliye göre daha yerlidirler,şartnameleri onlarında vardır ama yerli üreticinin ürünü kullandıkları yabancı ürünle aynı sertifikalara sahipse en azından alır denerler bir şans verirler ve sorun çıkmazsa kullanmaya devam ederler.
8 yılda far stop güncelleyemeyen, sunroff seçeneği olmayan, 1.4 fire noltalji motor, otomatik az yakan bir motorun olmamasi, tofasin bitmemesine sasmamak lazim Togg ceosu bile bursa firmaları fason uretime alismis dedi kendilerinin yaptığı bir arge yok
Fabrikayı gezmişliğim var. Bukadar mükemmel bir tesiste bukadar kötü modeller üretip bu yıllara gelmek bile mucize ve büyük başarı aslında. 70-80 lerin kafası ile satış yapıyor. Ben ne üretirsen ona binersiniz. Yenilik yok konfor yok güvenlik yok Müşteri neden alsın? Ticari araçlardaki zorunluluklar hariç bir tane modeli bile araç kullanıcısına keyif verip alınacak aracı yok. Çağın gerisinde bir kafa. Egea ya Dodge markası vurup satan marka. Halbuki Fiatta kaliteli modellerde vardı ama bize bunu layık gördüler. İşi asyalılardan öğrenecekler ama iş işten geçmiş olacak. Sektörün içinde olup gerçeklere kulak tıkamaktan başka bir sebep aramayın.
halkın alım gücü yok üstüne dünya da eşi benzeri görülmemiş vergiler sayesinde millet bmw merco audi gibi araçlara binemeyince mecburen teneke egeayı alıyor. halkın bu durumunu gördükleri için de yenilik vs yapma zorunlulugu görmüyorlar
Fiat yeterli kalitede otomobil üretiyor. Doblo güzel konforlu. Egea zaten güzel bi araba. Eskiden albealar paliolar puntolar vardı dandik arabalardı ama şuanda fiat, renonun kalitesiyle rahatlıkla rekabet eder ve hatta önüne geçer. Aynı fiyat bandında rekabet edemeyeceği bir marka yok.
@fatihtekin1604 niye öyle diyorsun palo wekend var bende tarlada bağda bahçede heryerde kullanıyorum bana mısın demiyor bagaj hacmi senin o cüsseli Toggda SUV araclarda bile yokkkkkk ah beee sen ne konuşuyorsun
yıl 2024 hala yağ soğutucusuz yağ eksilten benzinli egea ve 30 sene önceki teknolojili facia olan fiorino benzinli gibi araçları hala bu kadar satabildiğine dua etsin fiat.
bende 1.4 egea var ve yağ eksiltme diye bir şey yok, eminim siz hayatınızda kiralık harici egea kullanmamışsınızdır özellikle 1.4 ve bu yoruma like atanların da hiç uzun vadede 1.4 kullanmadıklarına yemin edebilirim. Sağdan soldan duyma şehir efsaneleri...
4 aydır Polonya'da yaşıyorum. Bu dönem içinde sadece 2 kez Egea (burdaki model adıyla Tıpo) gördüm. Bence Tofaş'ın acilen yeniden yapılanmaya girmesi lazım.
Kendi yerli üretim otomobiline%80 ÖTV dayatması..ithal otomobile %10 ÖTV hediye etmesi.. katliamı tetikliyor.. egeada normal ÖTV ye düşse 700 bin TL fiyatlarına iner di ..
Tofaş bizde sattığı arabaları hindistanda pakistanda afrikada bile satamaz..Maalesef 5. dünya ülkesi gibi davranılıyor ve buna hükümette izin veriyor..Çok yazıkk..
Turkiyede üretilen her ürün turkiyede yurt dışından daha pahalı. Bu durum böyle giderse çoğu firma kapanmaya doğru gider. İnsanların alım gücü kalmadı.
bursada yaşıyorum tofaş bu çıkarılan işci sayısı daha fazla ve tek tofaş değil renoult da küçülmeye gidiyor aslında bakılıcak olursa otmobil sekterü değil tekstil üzerindede çok ama çok fazla işci çıkarımı oldu bunun nedeni ekonomik olduğunu söylüyolar sipariş olmamasından kaynaklı olduklarını söylüyolar ki togg da bu yüzden çok fazla işci çıkardı. çıkarılan bu işciler başka yerde iş bulması zor çünkü diğer fabrikalarda işci çıkarıyor. 2. olarak hadi buldu diyelim reno tofaş togg gibi fabrikalardan aldıkları ücretti birdaha alamıyacaklar tekstil sektörü asgari ücret olarak çalıştıtıyo işcileri asgari ücretten fazla alan insanlar 100de 35 filandir belki daha azdır
Türkiye ihracat rakamlarında önemli düşüş var. Ekonomi küçüldü, stagflasyona girdi. Ekonomi gazetesinde okumuştum. Türkiye de en ucuz otomobili almak için 50 asgari ücret harcamak gerekiyor. 50 ay yemeden içmeden biriktirecekte.. :)
Yokmu delikanlı bir gazeteci veya muhalefette bulunan siyasiler bakana bu soruyu sorsunlar yerli üretim en ucuz aracın % 80 ÖTV oranı BMW Mercedes araçlarındada aynı oranda
Araba firmaları zarar eder fakat devlet asla zarar etmez. Bütün otimobil firmaları her yıl zarar eder bazıları iflas noktasına gelir ama devlet yinede firmaların ayakta kalmasını sağlar. Ötv yi devlet almazsa zarar eder devlet zarar edecek iş yamaz gerekirse otomobil fabrikasının batmasını sağlar yinede vergiden taviz vermez.
*EYT 'den emeklilik hakkı olanlar 2025'te emekli olduklarında emekli maaşlarının %30 düşecek olması sebebiyle gönüllü oldular* *Yönetim gönüllü ayrılmak isteyen çalışanına da tazminat hakkı verdi*
tofaş sonu geliyor ruhuna Fatiha fiat veya stelantis yeni bir model vermese batacak zaten tofaş kalitesi ortada yeri üretim de Hyundai de türkiye de üretim yapıyor toyota da renault da bunlar gidiyorda tofaş niye bir şey yapamıyor hiç arge yok dönüşüm yok fiat ne atarsa önüne onu üretmekle mahkum
Doblo fiorino egea gibi modelleri ayni anda uretme kapasitesine sahip bir şirkete stellantis tofasin uretim kapasitesinin cok altinda bir ticari model üretimini verince maalesef böyle oluyor. Egea da bittiğinde tofaşın elinde üretebileceği yeterli model kalmayacak. Otosanın yaptığı atakları göz önüne aldığımızda koç holdingin tofaş a biraz daha dikkat etmesi gerektiğini düşünüyorum
@ardaozkan5201 Hyundai Kia Ford vosvogen Her sene yada iki senede bir pancur stop veya far değiştiriyor Fiat Chrono Yada Tipo olarak egea nın aynısı far pancur stop ve bagaj değişik versiyonu başka ülkelerde satılıyor
@@HAĆEKER5050 araç 10 senedir satışta 1 kez makyaj aldı normal bi durum ama egea ucuz olduğu için daha çok göze batıyor markalar 2 senede bir makyaj yapmaz
Yerli araca yatırım yapmak yerine lisanslı üretime yatırım yapan, toplumumuzun potansiyeline güvenmeyelerin hazin sonu. Sonra fiatın kapısında yatarsınız bir tane daha modeli yapalım diye.
İşçilere üzüldüm ama Tofaş için üzülemem. Ticari bir firma. Bugün var yarın olmamalılar zaten. Bu kadar DANDİK bir araba üretip hayatta kalmaları söz konusu olamazdı.
Bravo kardeşim aynen Tofasi Tofaş yapan rekor kıran ödül alan arabayı Stellantis aldı maalesef.Tofasin kalbiydi Çok yazık oldu.Bu araba tekrar geri gelmeli
Selamlar. Normalde Ispanya haberlerini takip ediyorum Stellantis ile alakali gelismeleri Turkiye perspektifiyle bu haberleri duymak ilginc oldu tesekkurler verdiginiz bilgiler icin.
Hub motorların uygulanmamasının sebebi unspring mass miktarını çok arttırması ve düşük rpm değerine sahip motorlarda verim kaybının azalmasına neden olmakta . Ek olarakta outer rotor kullandığınızda maliyetler çok ciddi oranda artmakta. Düşük güçteki araçlarda kullanımı daha olası . O yüzden de mid drive motorlar daha mantıklı şuanki süreçte .İlerleyen süreçlerde tabiki durumlar değişecektir.
Çooookkk geç kalındı çinliler elektrikli araçları üretirken pilleri bataryaları üretirken dünyadaki lityum yataklarını ele geçirdiler adamlar afganistanda bile varlar bizdeki iş adamları birilerinin arkasında kalmayı yeğliyorlar ileriye çıkma düşünceleri yok elektrikli araç üretmeniz birsey ifade etmez bataryayı üretmenizde önemli değil esas mesele lityum madenlerine sahip olmanız
Twizy tipi şehir içinde 150-200 km gidecek araçlar yapmaları lazım. Gelecek bu tip küçük araçlarda bence. insanlar bireyselleşiyor. Param olsa böyle bir işe girerdim.
Sadece Tofaş mı Kâmil Koç AMD vs vs bir sürü firma işten çıkarmaları arttırdı veya çalışanların robot olduğunu düşünmeye başladı toplum olarak dur dememiz lazım
Dövizin yıllardır baskılanarak düşük tutulması sonucu, Türkiye'deki her sektörde üretim maliyetleri döviz bazında artıyor, ürünler pahalılaşıyor. Türkiye'de bile artık yerli üretim araçlar çok az satılıyor. İhracat hızla düşüyor. Satılan araçların % 70 i ithal taşıtlar. Bu gidişle başta tekstil ve otomotiv olmak üzere çok sayıda tesis kapanacak, işsizlik artacak. Çok üzücü 😢😢
08:15 hocam şahsi araçla 600bin kilometre ve üstü yol yapmak artık Evliya Çelebi statüsüne geçmeniz anlamına geliyor 8 milyon kilometre bireysel kullanıcı için biraz absürt değil mi :D
7:15 pil işleri hidrojen ile baypas edilecek. Kimse şu anda kullanılan araçlar ne olacak diye sormuyor. LPG gibi hidrojen dönüşümü olabilir çok yüksek bir öngörü ile
0 firmada birkaç yıl çalıştım.en ufak sorunda işçi çıkarıyor.kendinde de hata aramalı iyileştirme yapmalı.başka modele yönelmeli.sabit modelde takılıp kalıyor uzun süre .suçlu işçi olmamalı çünkü ağır bir çalışma ortamındalar.cefakar olan işçi.üzüldüm.devletimizde Türkiyede üretilen düşük motordaki araçlara ötv baskısını azaltmalı.herşey diyalogla çözülmeli.Ozan araç konusunda çoğu kişiden iyi ve diksiyonu 10/10 teşekkür ederim sürekli zevkle izliyorum.
FIAT’ile yasal olarak mahkemelik olan biri olarak, aynı zamanda Trabzon’daki Resmi Satış ve Servis sorumlusu firma ile yaşadığım problemlerle alakalı konuşmak istiyorum, gerçekten neler neler yaşatılıyor, devlet bu işin neresinde, durumlar nedir gibi paylaşmak istediğim şeyler var, biliyorum konseptiniz nöyle değil, ancak Vatandaş olarak bizleri de dinlediğiniz, söz verdiğiniz bir konsept de çok güzel olurdu Mesut abi, bu konuyla alakalı ne düşünüyorsun?
Hurda araç indirimi konusunda bir video çekebilir misiniz Mesut Bey. Örneğin 2000 öncesi araç alanlar bu indirimden ilerki günlerde faydalanabilecek mi? İzlenmesinin de yüksek olacağını düşündüğümden bir tavsiye olarak iletmek istedim. İyi çalışmalar
anlamayacak ne var, böyle kompradör oligarsik bir sirketin varligi bu ülkeyi sabote etme amacli, rejim desteklemeseydi böyle büyüyebilir miydi, hangi inovasyonu gelistirmisler, bir tane inovasyon gösteremzler.
bir bankada çalışıyorum avrupa yakasında. İzmitte bankanın bir üssü var . kurum aracıyla oraya gittik 2 araç. dönüşte elektrikli Reno megane elektrikli ile dönelim dedik. aracı sürmeye başladık menzil 160 km filan gösteriyor bizim 50 km yolumuz var yol boş şöyle bir gazlayalım dedik menzil de150 km filan gaza bir yüklendi arkadaş 90 100 le giderken bir anda araç 160 km hıza fialn çıktı muazzam bir ivmelenme. sonra şarja baktık 150 km de %50 dolu batarya 160km hızda 1dk gittik diye menzil 100 küsür kmlere batarya %30 /35 lara düştü. artık dedik aman sinyal verme şarjımız bitmesin aman sellktör atma aman kornaya basma şarjımız bitmesin makarası döndü. Benim kafamda bu elektrikli işi yok. hibrite birşey demiyorum ama bende elektrikli yok. evden şarj imkanım yok mahalleeye bile çekemiyorum aracı şarj istasyonuna git yarım saat 40 dk onu mu bekleyecez. yada bişey oldu ayarlayamadın batarya bitti çekici çağır. artık 5 dolu depo parasını çekiciye ver.
Benzinli araç da menzil gösteriyo. 500km yazıyo mesela. Gaza yüklen 400-300 oluyo. Bu normal. Eski sürüşüne döndüğünde yine yükseliyor. Ne olmasını bekliyordun. Türketim artınca menzil düşmese miydi.
Abi sesi biraz daha iyileştirebilir misin? Araç içerisinde radyo yayını dinliyor gibi geliyor ses. ha araç programı yaptığınız için zaten o hissiyatı vermek istediyseniz birşey diyemem tabii.
Arkadaşlar kimse Lami çimi konuşmasın Stellantis resmen doğradı sen Tofaş'ın kalbi Tofasi Tofaş yapan Dobloyu alıp dışarı veriyorsun ( o da zaten pejo Rifter Doblo değil) Fiorino yu bitiriyorsun . Bir egea kaldı birde uzun ticari binek çıkıyor onlada iş zor . Tofaş'ın bu hale dusmesinden kendi adıma çalışanlar adına üzgünüm sanki Stellantis yaramadı gibi duruyor.Ama görün ki bu Tofaş yine zirvelere çıkacak .O Dobloyu Bursada tekrar üretime kendi halinle yenilenmiş şekilde tekrar nasip olur İnsaAllah.
E şehirlere arabadan girilmiyor, yayaların karşıdan karşıya geçmesi gitgide daha fazla zorlaşıyor. Metroların sayısı arttırılsa şehir içi ulaşım çok rahat olur. Arabanın arkasında karı düzme fantezisi olanları hariç tutarım.
Küçük şehirlede hatta büyük şehirlerde her yere tramway hattı konmalı. Otobüs minibüs saçmaligi sona ermeli yollar daraltilarak scooter bisiklet ve yayalara bırakılmalı yeter bu kadar magandalik
FİAT HALKIN İHTİYACINI ANLAYIP ONA UYGUN MOTOR VE ARAÇ MODELLERİ ÜRETMELİYDİ.ÖZELLİKLE DE ALT VE ORTA GELİR GRUBU İÇİN FABRİKA ÇIKIŞLI LPG'Lİ ARAÇ MODELLERİ.50 YILLIK MAZİSİ OLAN YERLİ ÜRETİCİ OLAN MARKA BİR DACIA KADAR İHTİYAÇLARI ANLAYIP CEVAP VEREMEDİ.
Amerika bile kendi markalarını desteklerken bizde tam tersi rekabete açık şirketler ama yerli şirketlere gerekli destegin verilmemesi ve bu şirketlerin yenilik yapmıyor olmasi devlet bu şirketlere destek vermeli gerekirse uzun vade düşük faiz ile içerideki satışlara ağırlık vermeli
Tersane sektorude ayni sekilde.Yeni insaa gemiler azaldi, Portekiz de yeni insaa gemiler yapilmaya basladi.Çine kaydi.Pandemi de firsat ayagimiza geldi ama kalite ve iscilik azalinca artı ek vergiler maalesef bu duruma getirdi.
Merhaba arkadaşlar araç markaların büyük hatası sipariş üzerine çalışmamak araç üretim sıralama arge de ihtiyaçlara uygun model geliştirme montaj hattı eğitim li personel parça üreticileri servis hizmeti veren bayi anlaşmaları ve iyi bir tanıtım pazarlama sistemi fiyat ve kaliteli olması önemli ancak sipariş üzerine çalışmak zarar etmeyi ortadan kaldıracak
Abi ben içten yanmalı motorlu araçlardan asla vazgeçmem. Çünkü o arabanın motor sesi manuel kullanırken vitesin hissini isteyenlerdenim (arabayla bütünleşmek isteyenlerdenim) o yüzden elektrikli araçlara hiç bir şekilde geçmem ve zaten içten yanmalı motora sahip araçlardan elektrikli araçlara geçince çevreci diyoruz ama aslında kısmen çevreci (kötünün iyisi) çünkü “dünyada herkesin elektrikli araç aldığını düşünün dünyada zaten bu kadar enerji kaynağı yok” o yüzden benim için içten yanmalı motorlu araçlar 1 numara. Ve Toyota’nın hidrojenle çalışan içten yanmalı motorunu sonuna kadar destekliyorum. ve diğer otomobil firmalarınında Toyota gibi elektrikli araçlardan daha çok hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlara kafa yormaları lazım.
tokaşta 700 işçi bu hafta bi gıda firması işçiler sendikaya girdi diye polonez de işçi kıyımı yapıldı ülke nereye gidiyor tek işçi açığı temizlikte awm site hastane otel gibi temizlik sektörü hariç pek bi ilan yok kalan ilanlar donanımlı işçiler aranıyor
Türkiye’de satılan arabaların %90’ı benzinli, elektrikli ya da otomatik vites. Fiat’ın en ucuz otomatik benzinli arabası 1.4 milyondan liradan fazla. En ucuz Fiat egea benzinli, diğer modellerin hepsi dizel. Tamamen yanlış planlamadan kaybettiler. Fiorino iyi satıyordu ala onu da GSR2 düzenlemesine uygun yapamadılar ve üretimini durdurdular.
Mesut selamlar, tofaşta olan şeyler çok normal, ekonomik şartlara göre bu tarz büyük ve fason üretim yapan fabrikalarda böyle dalgalanmalar olur. çünkü şu anda Türkiyede üretim maliyetleri yüksek, değerli TL'den dolayı, ya da baskılanan değerinin altındaki dövizden dolayı diyelim. Tofaş'a üretim yaptırann yabancı firmalar salak değil, hesabını kitabını yapıp ona göre karar veriyorlar, üretimlerini daha ucuz ülkelere yönlendiriyorlar, mesela Çin'e ya da Mısır'a. Şu an Türkiye'de üretim cazip değil, inşallah ekonomimiz düzgün yönetilir ve döviz mantıklı seviyeye gelirse, yani yabancı firma için Türkiye'de üretim cazip hale geldiğinde tabi ki geri dönecekler ve Tofaş gibi firmalar tekrar canlanır. Tabi ki kriz devam eder Tofaş Otosan gibi fabrikalar dayanamaz hale gelip iyice küçülür ya da batarlarsa geçmiş olsun. Umarım yakın zamanda Tofaş yönetimi kendine yeni yatırımcı ve fason üretim yaptıracak yeni firmalar bulur.
Yıllarca ülkemizde otomotiv üreten KOÇ grubu Doğan otomobillerin de aynalarını bile opsiyonlu olarak ürettiler ve millete daha sonra para ile sattılar.Ne acıklı durumlar değil mi. BYD ve CHREYR gelince avrupa otomobil piyasaları daha sıkıntılar içine gideceklerdir.
Küçük şehirlede hatta büyük şehirlerde her yere tramway hattı konmalı. Otobüs minibüs saçmaligi sona ermeli yollar daraltilarak scooter bisiklet ve yayalara bırakılmalı yeter bu kadar magandalik
tofaşın fabrikası var olan tog ile entegreli çalışarak fabrika sayısını teorik olarak 2 ye çıkarsın ana banddan yeni togg sedan diğer tofaş bandından togg ilk versiyonu devam etsin bu şekilde hem yeni araçlar yüzünden esi üretim durmaz hemde kapasite genişler
Koç grubu Türkiye’den sermayesini ve yatırımlarını çekiyor. Avrupa’ya taşınıyor. AB üyeliği geleceği olmayan ülkelerde yatırımcı önünü göremiyor. Sadece Koç Gurubu değil diğerleri de Balkan ve Baltık ülkelerine taşınıyorlar.
Karsan 500 işçi çıkardı haziran ayında hiç gündem olmadı.2500 kişinin içinden 500! kişi. Yeni adet oldu sözleşmeli alıyorlar, proje boyunca kullanıyorlar sonra kapının önüne koyuyorlar. Aynını büyük fırmalar arasında bu yıl arçelik, karsan son olarak da tofas yaptı.
Burada yorum yapanlar ne kadar küçük bir dünyaya sıkışmış. Yahu dolar kuru sebebiyle ihracat yapamıyoruz, yüksek vergiler yüzünden her şey çok pahalı. Bu her sektörde büyük sorun. Bu günler iyi günler
Ticari firmaların, işlerini büyütmek için alamadığı düşük faizli kredi imkanları TOGG, satsın diye TOGG alanlara veriliyor :) şirketler birer birer batsın ama millet sıfır faiz olmayan para ile TOGG alsın. Şaka gibi politika.
Koç Grubu biran önce değişime geçmeli Egea ile koca fabrika dönmez,olmadı İtalyanlarla yolları ayırıp Çin'deki bir firmayla yola devam etmek ileriye dönük daha iyi olabilir,Almanya'da Volkswagen bile batağa giyor dönüşme ayak uyduramayan firmalar Nokianın akıbetini yaşayacaktır.
Bu fabrika çarşıdaki dükkan değil. Ariel satmıyorum, artık Omo satayım olmuyor .
Oradaki tüm ekipman Fiat grubundan alındı ve Fiat tarafından kuruldu.
Başka markaya geçmek demek, fabrika 2-3 yıl kapalı kalacak, herşey sökülüp yeni marka nin ekipmanları gelip kurulacak anlamına geliyor.
Ayrıca bu durum koç grubunun değil ülke ekonomisinin suçu. Asgari ücret 3 yılda 3 katına çıktı. Türkiye'nin rekabetciligi kalmadı.
3 sene önce Euro bazında 300 euroydu asg ücret. 2025 te 700 Euro olacak. Bu şartlarda hiçbir ülke yatırım yapmaz ülkeye.
Çin içten yanmalıların tabutunu çakıyor, koca,koca şirketler de saf,saf izliyor.😂
@@Tufan-zn9heotomobil fabrikasında çalışan adamların asgari ücret aldığını mı sanıyorsun?
@@XewnaŞewa Bunu mu anladin yazdigimdan?
Asgari ucret 300 euro iken, burada calisanlar 600-800 euro aliyorlardi.
Simdi asg ucret 700 olunca, calisanlar 1500-2000 maas alacaklar. 1500-2000 euro maasli iscilere kimse araba urettirmez Türkiye de.
Gider italya da, Polonya da daha dusuk ücretli ulkelerde üretim yaptirir.
@@Tufan-zn9he 3 sene önceki hiper-enfilasyonun sebebiyle belki bu 300 dolarlık miktar 1 sene korundu o da çok acayip bir durumdan ötürü yaşanmıştı.
50 yıllık işletme.
Elektrik,elektronik,elektroteknik ürünler üreten bir tane yerli firmanın ürününü tesisin en ufak bir yerinde kullanmamıştır.
Bu grupları üreten bir tane firmayı destekleyerek dünyada bilinen marka olmasına yardımcı olmamıştır.
Bu gruptaki ürünleri fabrikaya tanıtmaya, satmaya giden satış mühendislerine yurt dışından gelen şartnamelerde markanız yok derler ve küçümserler , oysa kendi ürettikleri arabaların Avrupa veya Japon arabalarına karşı hiç bir üstünlüğü yoktur ve satış mühendisi oraya tofaşın ürettiği bir modelle gitmiştir.
Yani yerli üretici tofaş arabası alsın ama biz yerliden ürün almayız demiştir ilk günden beri.
Çiller döneminde Avrupa'dan 2.el araçlar gümrük vergisiz gelecek dendiği zaman R.Koç bu fabrika kendini sayısız kez amorti etti,gerekirse kapatırız ama işsizlik nelere mal olur diye tehdit etmişti ve 2.el arabalar vergisiz gelememişti.
Bunun üzerine kuş serisini bırakıp palio, albea,marea,linea gibi kuş serisinden sadece abs ve klima farkı olan arabalar üretmişlerdi ,bir gram ilerleme olmamıştı.Egea'da dünyaya satamadıkları bir araba.
Otokar olarak Foton satmaya başladılar.
Başka bir Çin'li ile Bursa'daki fabrikada araba üretirler.
30 sene önce kendi motoru ile tamamen yerli araba yapmalıydı ve hiç olmazsa Ortadoğu'nun Kia'sı olmalıydı.
Ülkedeki ucuz emeği kullanarak yıllarca tapon araba üretmesi ve satması büyük şans.
Fabrika tamamen kapanırsa işsiz kalacaklara üzülürüm ama sahiplerinin buna benim kadar üzüleceğini sanmam.
Bu yazdıklarım diğer sözde yerli üretici Renault içinde geçerli.
Ssdece Fransız markaları ile yapılacak elektrik-otomasyon projelerine onay verirler,yerli marka asla almazlar,kullanmazlar.
Bu iki fabrika ne yazık ki Bursa'daki diğer sanayi türlerini de etkilemişlerdir ve Bursa elektrik-otomasyon grubunda en az yerli markanın kullanıldığı yerdir.
Toyota ve Hyundai bu iki sözde yerliye göre daha yerlidirler,şartnameleri onlarında vardır ama yerli üreticinin ürünü kullandıkları yabancı ürünle aynı sertifikalara sahipse en azından alır denerler bir şans verirler ve sorun çıkmazsa kullanmaya devam ederler.
söylediklerine katılıyorum bunu bilinçli olarak yaptıklarını düşünüyorum
8 yılda far stop güncelleyemeyen, sunroff seçeneği olmayan, 1.4 fire noltalji motor, otomatik az yakan bir motorun olmamasi, tofasin bitmemesine sasmamak lazim
Togg ceosu bile bursa firmaları fason uretime alismis dedi kendilerinin yaptığı bir arge yok
Tofaş Fiat markasından ayrılıp Çinli bir markanın araçlarını üretmeli. FIAT'ı yurtdışına alan yok
Aynı fikirdeyim.
@@aslan5011 Çinliler olmaz
Tofaş taki fiatın hissesi üçte bir, Koç holdindinginde hissesi üçte bir yani ortaklar italyanları Türkiyeden kovamazsın kolay değil.
Adamlar Romanya’da fabrika açtı 🤣nerde alan yok
@@ahmetozturk4713 Forda fabrika açtılar Fiat değil
Fabrikayı gezmişliğim var.
Bukadar mükemmel bir tesiste bukadar kötü modeller üretip bu yıllara gelmek bile mucize ve büyük başarı aslında.
70-80 lerin kafası ile satış yapıyor. Ben ne üretirsen ona binersiniz.
Yenilik yok konfor yok güvenlik yok
Müşteri neden alsın?
Ticari araçlardaki zorunluluklar hariç bir tane modeli bile araç kullanıcısına keyif verip alınacak aracı yok. Çağın gerisinde bir kafa. Egea ya Dodge markası vurup satan marka.
Halbuki Fiatta kaliteli modellerde vardı ama bize bunu layık gördüler.
İşi asyalılardan öğrenecekler ama iş işten geçmiş olacak.
Sektörün içinde olup gerçeklere kulak tıkamaktan başka bir sebep aramayın.
kağıt gibi şasesi.
halkın alım gücü yok üstüne dünya da eşi benzeri görülmemiş vergiler sayesinde millet bmw merco audi gibi araçlara binemeyince mecburen teneke egeayı alıyor. halkın bu durumunu gördükleri için de yenilik vs yapma zorunlulugu görmüyorlar
@@birdost4872 Hadi yaaaa Doblonun saselerini gördün mü de konuşuyorsun peki ön buruna konulan koruma çeliği hangi modelde var
Fiat yeterli kalitede otomobil üretiyor. Doblo güzel konforlu. Egea zaten güzel bi araba. Eskiden albealar paliolar puntolar vardı dandik arabalardı ama şuanda fiat, renonun kalitesiyle rahatlıkla rekabet eder ve hatta önüne geçer. Aynı fiyat bandında rekabet edemeyeceği bir marka yok.
@fatihtekin1604 niye öyle diyorsun palo wekend var bende tarlada bağda bahçede heryerde kullanıyorum bana mısın demiyor bagaj hacmi senin o cüsseli Toggda SUV araclarda bile yokkkkkk ah beee sen ne konuşuyorsun
yıl 2024 hala yağ soğutucusuz yağ eksilten benzinli egea ve 30 sene önceki teknolojili facia olan fiorino benzinli gibi araçları hala bu kadar satabildiğine dua etsin fiat.
Fiat marka araba değil
Türkiyenin en ucuz arabasını alıyor millet oda reno fiat
Şahin motoru nu koyarsa normaldir yağda eksiltir yokuşta da 2ye duşer
İnatlada bu sorunu ciddiye alıp adım atmadılar kendi ayaklarına sıktılar
bende 1.4 egea var ve yağ eksiltme diye bir şey yok, eminim siz hayatınızda kiralık harici egea kullanmamışsınızdır özellikle 1.4 ve bu yoruma like atanların da hiç uzun vadede 1.4 kullanmadıklarına yemin edebilirim. Sağdan soldan duyma şehir efsaneleri...
Hiç olmazsa PSA gibi hararet yapan motorlu araç satmıyor
4 aydır Polonya'da yaşıyorum. Bu dönem içinde sadece 2 kez Egea (burdaki model adıyla Tıpo) gördüm. Bence Tofaş'ın acilen yeniden yapılanmaya girmesi lazım.
İyi para kazandılar 3 yılda stokculari beslediler şimdi geri verme zamanı
Ama vermez
Kendi yerli üretim otomobiline%80 ÖTV dayatması..ithal otomobile %10 ÖTV hediye etmesi.. katliamı tetikliyor.. egeada normal ÖTV ye düşse 700 bin TL fiyatlarına iner di ..
O zaman onlarda %10 ötv araç üretecekler daha çok satmak istiyorlarsa. Yoksa yola gelirler nasılsa... 🎉
Yerli üretim hibrit araçlara %10 ÖTV uygulanmalı.
togg'un az çalıştığını vardiyaların çalışmadığını satışlara bağlayanlara şok etkisi yaratmıştır.kendini geliştirmeyenler dönüşüme uğrayacaktım.
Tofaş bizde sattığı arabaları hindistanda pakistanda afrikada bile satamaz..Maalesef 5. dünya ülkesi gibi davranılıyor ve buna hükümette izin veriyor..Çok yazıkk..
hükümet yarattığı yokluğa evet bunu bizmi yaptık desin
Turkiyede üretilen her ürün turkiyede yurt dışından daha pahalı. Bu durum böyle giderse çoğu firma kapanmaya doğru gider. İnsanların alım gücü kalmadı.
bursada yaşıyorum tofaş bu çıkarılan işci sayısı daha fazla ve tek tofaş değil renoult da küçülmeye gidiyor aslında bakılıcak olursa otmobil sekterü değil tekstil üzerindede çok ama çok fazla işci çıkarımı oldu bunun nedeni ekonomik olduğunu söylüyolar sipariş olmamasından kaynaklı olduklarını söylüyolar ki togg da bu yüzden çok fazla işci çıkardı. çıkarılan bu işciler başka yerde iş bulması zor çünkü diğer fabrikalarda işci çıkarıyor. 2. olarak hadi buldu diyelim reno tofaş togg gibi fabrikalardan aldıkları ücretti birdaha alamıyacaklar tekstil sektörü asgari ücret olarak çalıştıtıyo işcileri asgari ücretten fazla alan insanlar 100de 35 filandir belki daha azdır
hocam renoya mavi yaka olarak girecektim 1 ay önce sonrasında vazgeçtim nasıl işci çıkarıyor kendileri söyledi eleman arıyoruz diye
togg daha üretmeye başlamadan çıkarmaya mı başlamış vay arkadaş.
Kardeşim Bravo güzel ozetlemissin ozellikle Togg kanadini iyi görmüşsün
@@birdost4872 togg kötü satışları var. kamu kurumlarının alımları olmasa aylık 600-800 bandında araç satıyorlardı
@@sametcelik728demek ki ustaları çıkarıp ucuza çalışacak amele arıyorlar
Türkiye ihracat rakamlarında önemli düşüş var. Ekonomi küçüldü, stagflasyona girdi. Ekonomi gazetesinde okumuştum. Türkiye de en ucuz otomobili almak için 50 asgari ücret harcamak gerekiyor. 50 ay yemeden içmeden biriktirecekte.. :)
Bitane bilginle yorum yapmasan iyi olur
O zaman kım alıyo bu aracları 2024 te 1 milyon arac satılmış ulkede
@@melikakgul7935 aglama
@@melikakgul7935sen engin bilginle aydınlatsana bizi
Konuştuğunuz esnada araya görüntüler girmesi yayını çok akıcı ve TVden izlenebilir kılıyor. Teşekkürler.
Yokmu delikanlı bir gazeteci veya muhalefette bulunan siyasiler bakana bu soruyu sorsunlar yerli üretim en ucuz aracın % 80 ÖTV oranı BMW Mercedes araçlarındada aynı oranda
iha siha togg vatan hayini misin derler 3 5 troll medyaya salar gündemi değiştirirler :D
Yok
Araba firmaları zarar eder fakat devlet asla zarar etmez. Bütün otimobil firmaları her yıl zarar eder bazıları iflas noktasına gelir ama devlet yinede firmaların ayakta kalmasını sağlar. Ötv yi devlet almazsa zarar eder devlet zarar edecek iş yamaz gerekirse otomobil fabrikasının batmasını sağlar yinede vergiden taviz vermez.
Vermezse önceki secimde olduğu gibi gününü görür
Bir marka hicmi kendini gelistirmez , hicmi makyaja ugramaz , 10 yıl onceki tasarimla devam ediyorlar. Teknolojiyi takip edemessen batmaman olanaksiz.
*EYT 'den emeklilik hakkı olanlar 2025'te emekli olduklarında emekli maaşlarının %30 düşecek olması sebebiyle gönüllü oldular* *Yönetim gönüllü ayrılmak isteyen çalışanına da tazminat hakkı verdi*
tofaş sonu geliyor ruhuna Fatiha fiat veya stelantis yeni bir model vermese batacak zaten tofaş kalitesi ortada yeri üretim de Hyundai de türkiye de üretim yapıyor toyota da renault da bunlar gidiyorda tofaş niye bir şey yapamıyor hiç arge yok dönüşüm yok fiat ne atarsa önüne onu üretmekle mahkum
Doblo fiorino egea gibi modelleri ayni anda uretme kapasitesine sahip bir şirkete stellantis tofasin uretim kapasitesinin cok altinda bir ticari model üretimini verince maalesef böyle oluyor. Egea da bittiğinde tofaşın elinde üretebileceği yeterli model kalmayacak. Otosanın yaptığı atakları göz önüne aldığımızda koç holdingin tofaş a biraz daha dikkat etmesi gerektiğini düşünüyorum
Tofaş Chery omada 5 i uretsin egea fiyatına avrupa bitti otomobilde hepsi bmw mersedes batacak çin hepsini süpürdü
Egea nın yeni makyajlı kasası bile çıkmıyor senelerdir
2025 te yeni model tanitacaklar makyaj 5 senede bir olur
@ardaozkan5201 Hyundai Kia Ford vosvogen
Her sene yada iki senede bir pancur stop veya far değiştiriyor
Fiat Chrono
Yada Tipo olarak egea nın aynısı far pancur stop ve bagaj değişik versiyonu başka ülkelerde satılıyor
@ardaozkan5201 beş senede Bir kasa değişir
Makyaj satış durduğu sene olur
@@ardaozkan52015-8 sene, degisir.
@@HAĆEKER5050 araç 10 senedir satışta 1 kez makyaj aldı normal bi durum ama egea ucuz olduğu için daha çok göze batıyor markalar 2 senede bir makyaj yapmaz
Bizdende 100 işçi çıkartıldı, 50 daha varmış. deri fabrikası
deri tabaklama mı yoksa deriden yapılan ürünler mi hocam?
ben de deri işi yaptığım için merak ettim
Yerli araca yatırım yapmak yerine lisanslı üretime yatırım yapan, toplumumuzun potansiyeline güvenmeyelerin hazin sonu. Sonra fiatın kapısında yatarsınız bir tane daha modeli yapalım diye.
Sasirdikmi hayir 👍👍👍
1.6 dizel egea romanyada 750 bizde 1400 allahu ekber
Bunun sebebi senin hükümetin
@ilhanyaldz649 senin olsun
@ilhanyaldz649 kati gumruk vergisini koyduran bunlar koclar sabancilar turk sanayicileri
İşçilere üzüldüm ama Tofaş için üzülemem. Ticari bir firma. Bugün var yarın olmamalılar zaten. Bu kadar DANDİK bir araba üretip hayatta kalmaları söz konusu olamazdı.
Dobloyu peşkeş çekip, üretimini sonlandırırsan böyle olur
Bravo kardeşim aynen Tofasi Tofaş yapan rekor kıran ödül alan arabayı Stellantis aldı maalesef.Tofasin kalbiydi Çok yazık oldu.Bu araba tekrar geri gelmeli
ne peskes cekmesi italyan verdi italyan geri aldi
Amerikada Doblo Ram markası altında üretiliyor ve daha güçlü motora sahip.
Dert cevre ise rayli toplu tasima sistemleri gercekten iyidir.
Ama Türkiye özelinde gec kalinmis olabilir.
8:55 birkaç yıldır uygun fiyatlı lastik kalmadı. Fiyat konusunda da katılar. Buradan bir şey çıkar mutlaka.
Selamlar. Normalde Ispanya haberlerini takip ediyorum Stellantis ile alakali gelismeleri Turkiye perspektifiyle bu haberleri duymak ilginc oldu tesekkurler verdiginiz bilgiler icin.
Nissan'da iflas bayrağını çekti diyorlar
Eğer yatırımcı bulamazlarsa oda 1 seneye iflas eder
Hub motorların uygulanmamasının sebebi unspring mass miktarını çok arttırması ve düşük rpm değerine sahip motorlarda verim kaybının azalmasına neden olmakta . Ek olarakta outer rotor kullandığınızda maliyetler çok ciddi oranda artmakta. Düşük güçteki araçlarda kullanımı daha olası . O yüzden de mid drive motorlar daha mantıklı şuanki süreçte .İlerleyen süreçlerde tabiki durumlar değişecektir.
Çooookkk geç kalındı çinliler elektrikli araçları üretirken pilleri bataryaları üretirken dünyadaki lityum yataklarını ele geçirdiler adamlar afganistanda bile varlar bizdeki iş adamları birilerinin arkasında kalmayı yeğliyorlar ileriye çıkma düşünceleri yok elektrikli araç üretmeniz birsey ifade etmez bataryayı üretmenizde önemli değil esas mesele lityum madenlerine sahip olmanız
Twizy tipi şehir içinde 150-200 km gidecek araçlar yapmaları lazım. Gelecek bu tip küçük araçlarda bence. insanlar bireyselleşiyor. Param olsa böyle bir işe girerdim.
çok kısaydı bu sefer, lütfen daha uzun olsun
Sadece Tofaş mı Kâmil Koç AMD vs vs bir sürü firma işten çıkarmaları arttırdı veya çalışanların robot olduğunu düşünmeye başladı toplum olarak dur dememiz lazım
Dövizin yıllardır baskılanarak düşük tutulması sonucu, Türkiye'deki her sektörde üretim maliyetleri döviz bazında artıyor, ürünler pahalılaşıyor. Türkiye'de bile artık yerli üretim araçlar çok az satılıyor. İhracat hızla düşüyor. Satılan araçların % 70 i ithal taşıtlar. Bu gidişle başta tekstil ve otomotiv olmak üzere çok sayıda tesis kapanacak, işsizlik artacak. Çok üzücü 😢😢
togg habaş hızlı davranmalı fastback ve b suv ivedi çıkmalı
Togg da işçi çıkardı
Lastik konusunda takipteyiz. Bizleri bilgilendirin lütfen.
Bunlar iyi günlerimiz , Suriye muriye oyalıyorlar ama nereye kadar gider göreceğiz
08:15 hocam şahsi araçla 600bin kilometre ve üstü yol yapmak artık Evliya Çelebi statüsüne geçmeniz anlamına geliyor 8 milyon kilometre bireysel kullanıcı için biraz absürt değil mi :D
7:15 pil işleri hidrojen ile baypas edilecek. Kimse şu anda kullanılan araçlar ne olacak diye sormuyor. LPG gibi hidrojen dönüşümü olabilir çok yüksek bir öngörü ile
0 firmada birkaç yıl çalıştım.en ufak sorunda işçi çıkarıyor.kendinde de hata aramalı iyileştirme yapmalı.başka modele yönelmeli.sabit modelde takılıp kalıyor uzun süre .suçlu işçi olmamalı çünkü ağır bir çalışma ortamındalar.cefakar olan işçi.üzüldüm.devletimizde Türkiyede üretilen düşük motordaki araçlara ötv baskısını azaltmalı.herşey diyalogla çözülmeli.Ozan araç konusunda çoğu kişiden iyi ve diksiyonu 10/10 teşekkür ederim sürekli zevkle izliyorum.
Koçun yaptığı anlaşmaları rekabet kurumu (hükümet) onaylamadı. Çok büyük satın almaydı.
FIAT’ile yasal olarak mahkemelik olan biri olarak, aynı zamanda Trabzon’daki Resmi Satış ve Servis sorumlusu firma ile yaşadığım problemlerle alakalı konuşmak istiyorum, gerçekten neler neler yaşatılıyor, devlet bu işin neresinde, durumlar nedir gibi paylaşmak istediğim şeyler var, biliyorum konseptiniz nöyle değil, ancak Vatandaş olarak bizleri de dinlediğiniz, söz verdiğiniz bir konsept de çok güzel olurdu Mesut abi, bu konuyla alakalı ne düşünüyorsun?
Yeni cla kamuflajlı görüntüler vs çıktı. Gelecek programda umarım üzerine konuşursunuz
Koc gurubu dogru adim atılıyor italyanla olmaz cin teknoloji doğru adım hic bişey icin gec degil tebrik ediyorum koc grubunu❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
8:55 Petlas ve uçak olayını hatırlayan var mı? 🎉
Yahu geçen hafta iş için Tofaş kiraladık. O neydi yahu öyle. İnsanlar artık kendileriyle dalga geçirmiyor.
11:17 Hindistan üretim almayın, ford eco boost lar çok sorunluydu. , mexica üretim Honda da almayın, onlarda çok kötü
Soldaki arkadaş çok bilgili maşallah.
Merak ettiğim birşey var. Bugün NMC katotlu bir batarya daha sonra LFP bir batarya ile değiştirilebilir mi. Kolay gelsin. Teşekkürler
Hurda araç indirimi konusunda bir video çekebilir misiniz Mesut Bey. Örneğin 2000 öncesi araç alanlar bu indirimden ilerki günlerde faydalanabilecek mi? İzlenmesinin de yüksek olacağını düşündüğümden bir tavsiye olarak iletmek istedim. İyi çalışmalar
Koç 'un bu zamana kadar tamamen yerli bir otomobil üretmemesi anlaşılır gibi değil...!
anlamayacak ne var, böyle kompradör oligarsik bir sirketin varligi bu ülkeyi sabote etme amacli, rejim desteklemeseydi böyle büyüyebilir miydi, hangi inovasyonu gelistirmisler, bir tane inovasyon gösteremzler.
Bayiler, galericiler, stokcular kurtarsın şimdi tofaşı. Darisı diğerlerinin başına, çok zulmettiler Millete.
bir bankada çalışıyorum avrupa yakasında. İzmitte bankanın bir üssü var . kurum aracıyla oraya gittik 2 araç. dönüşte elektrikli Reno megane elektrikli ile dönelim dedik. aracı sürmeye başladık menzil 160 km filan gösteriyor bizim 50 km yolumuz var yol boş şöyle bir gazlayalım dedik menzil de150 km filan gaza bir yüklendi arkadaş 90 100 le giderken bir anda araç 160 km hıza fialn çıktı muazzam bir ivmelenme. sonra şarja baktık 150 km de %50 dolu batarya 160km hızda 1dk gittik diye menzil 100 küsür kmlere batarya %30 /35 lara düştü. artık dedik aman sinyal verme şarjımız bitmesin aman sellktör atma aman kornaya basma şarjımız bitmesin makarası döndü. Benim kafamda bu elektrikli işi yok. hibrite birşey demiyorum ama bende elektrikli yok. evden şarj imkanım yok mahalleeye bile çekemiyorum aracı şarj istasyonuna git yarım saat 40 dk onu mu bekleyecez. yada bişey oldu ayarlayamadın batarya bitti çekici çağır. artık 5 dolu depo parasını çekiciye ver.
Benzinli araç da menzil gösteriyo. 500km yazıyo mesela. Gaza yüklen 400-300 oluyo. Bu normal. Eski sürüşüne döndüğünde yine yükseliyor. Ne olmasını bekliyordun. Türketim artınca menzil düşmese miydi.
Tofaş Evri, Amperino gibi markaları üretmeye başlayamaz mı?
Abi sesi biraz daha iyileştirebilir misin? Araç içerisinde radyo yayını dinliyor gibi geliyor ses. ha araç programı yaptığınız için zaten o hissiyatı vermek istediyseniz birşey diyemem tabii.
abi her geçen gün videolar kısalıyor :((
Herşeyin Gramı düşüyor idare et
Hap bilgiler daha iyi aradığımız bilgiyi kısa sürede bulabiliyoruz.
Arkadaşlar kimse Lami çimi konuşmasın Stellantis resmen doğradı sen Tofaş'ın kalbi Tofasi Tofaş yapan Dobloyu alıp dışarı veriyorsun ( o da zaten pejo Rifter Doblo değil) Fiorino yu bitiriyorsun . Bir egea kaldı birde uzun ticari binek çıkıyor onlada iş zor . Tofaş'ın bu hale dusmesinden kendi adıma çalışanlar adına üzgünüm sanki Stellantis yaramadı gibi duruyor.Ama görün ki bu Tofaş yine zirvelere çıkacak .O Dobloyu Bursada tekrar üretime kendi halinle yenilenmiş şekilde tekrar nasip olur İnsaAllah.
E şehirlere arabadan girilmiyor, yayaların karşıdan karşıya geçmesi gitgide daha fazla zorlaşıyor. Metroların sayısı arttırılsa şehir içi ulaşım çok rahat olur. Arabanın arkasında karı düzme fantezisi olanları hariç tutarım.
Küçük şehirlede hatta büyük şehirlerde her yere tramway hattı konmalı. Otobüs minibüs saçmaligi sona ermeli yollar daraltilarak scooter bisiklet ve yayalara bırakılmalı yeter bu kadar magandalik
FİAT HALKIN İHTİYACINI ANLAYIP ONA UYGUN MOTOR VE ARAÇ MODELLERİ ÜRETMELİYDİ.ÖZELLİKLE DE ALT VE ORTA GELİR GRUBU İÇİN FABRİKA ÇIKIŞLI LPG'Lİ ARAÇ MODELLERİ.50 YILLIK MAZİSİ OLAN YERLİ ÜRETİCİ OLAN MARKA BİR DACIA KADAR İHTİYAÇLARI ANLAYIP CEVAP VEREMEDİ.
Amerika bile kendi markalarını desteklerken bizde tam tersi rekabete açık şirketler ama yerli şirketlere gerekli destegin verilmemesi ve bu şirketlerin yenilik yapmıyor olmasi devlet bu şirketlere destek vermeli gerekirse uzun vade düşük faiz ile içerideki satışlara ağırlık vermeli
Verdi ya destek Tofaş ne yaptı karşıliginda hiç.
selam abi , Nebi abiyle ram anlatım videosu ne zaman gelir ❤
Şu anlık gerek yok ilerleyen zamanlarda
Tersane sektorude ayni sekilde.Yeni insaa gemiler azaldi, Portekiz de yeni insaa gemiler yapilmaya basladi.Çine kaydi.Pandemi de firsat ayagimiza geldi ama kalite ve iscilik azalinca artı ek vergiler maalesef bu duruma getirdi.
Gayet normal bu ülkede lüks arabasının anahtarına şiir yazan kadın var :)
Merhaba arkadaşlar araç markaların büyük hatası sipariş üzerine çalışmamak araç üretim sıralama arge de ihtiyaçlara uygun model geliştirme montaj hattı eğitim li personel parça üreticileri servis hizmeti veren bayi anlaşmaları ve iyi bir tanıtım pazarlama sistemi fiyat ve kaliteli olması önemli ancak sipariş üzerine çalışmak zarar etmeyi ortadan kaldıracak
Niye elektrikli araclar icin niye trenvanlar gibi hatlat yapmiyorlar. Hat yapsalar pillere bu kadar ihtiyac olmayacak
muhteşem
Toyota rav4 ü ve prius u phev olarak satıyor. 2018de de Corolla phev üretmişti
lastikte rekabet yok hakkaten önceden böyle değildi diyorum bende :D adamlar düzen kurmuış :D
Bu enflasyonla her 3 ayda bir matrah düzenlemesi gerekir, o yüzden hiç yapmıyor 😂😂😂
Abi ben içten yanmalı motorlu araçlardan asla vazgeçmem. Çünkü o arabanın motor sesi manuel kullanırken vitesin hissini isteyenlerdenim (arabayla bütünleşmek isteyenlerdenim) o yüzden elektrikli araçlara hiç bir şekilde geçmem ve zaten içten yanmalı motora sahip araçlardan elektrikli araçlara geçince çevreci diyoruz ama aslında kısmen çevreci (kötünün iyisi) çünkü “dünyada herkesin elektrikli araç aldığını düşünün dünyada zaten bu kadar enerji kaynağı yok” o yüzden benim için içten yanmalı motorlu araçlar 1 numara. Ve Toyota’nın hidrojenle çalışan içten yanmalı motorunu sonuna kadar destekliyorum. ve diğer otomobil firmalarınında Toyota gibi elektrikli araçlardan daha çok hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlara kafa yormaları lazım.
İçten yanmalı cöp ne anlatıyon sen kardeş.
@muratkirazli529 Toyotanın hidrojen çalışan iç ten yanmalı motoru sıfır emisyonlu elektrikli araçlar asıl çöp
tokaşta 700 işçi bu hafta bi gıda firması işçiler sendikaya girdi diye polonez de işçi kıyımı yapıldı ülke nereye gidiyor tek işçi açığı temizlikte awm site hastane otel gibi temizlik sektörü hariç pek bi ilan yok kalan ilanlar donanımlı işçiler aranıyor
17:10 Ben anlamadım sanırım... :) Zaten elektrik ile çalışıyor , fosil yakıt kullanılmıyor ki metro, tramvay ve marmaray ?!
Metrobüs denmek istedi orada sanırım :)
doğan üretsinler yeniden bak nasıl satıyor
Yıldız jant, bordo renk Doğan üretsinler 😁
Valla fırtınalar eser makyajlı birde Multijet motor offffff
@@omerokumus8774 2025 model Doğan SLX sıfır fiyatı 500 Bin TL. Offf be hayallere bak😄
Her ülke kendi markalarini kurtarmak için çalışıyor bizde Ali Koç bey işini gücünü bırakmış futbol ile uğraşıyor
Stellantis batırıcak tofaşı, egea eskidi doblo fiorino gitti ne üreticek bu adamlar?
Togg ? 🤔
Türkiye’de satılan arabaların %90’ı benzinli, elektrikli ya da otomatik vites. Fiat’ın en ucuz otomatik benzinli arabası 1.4 milyondan liradan fazla.
En ucuz Fiat egea benzinli, diğer modellerin hepsi dizel.
Tamamen yanlış planlamadan kaybettiler.
Fiorino iyi satıyordu ala onu da GSR2 düzenlemesine uygun yapamadılar ve üretimini durdurdular.
Bunun sorumlusu hükümetin vergileri , anlamıyor musunuz
@ Bütün arabalarda vergi oranı aynı. Renault’da yerli ama satışı artmış. Araba satışları da rekorun rekorunu kırmış. Satışı düşen sadece Fiat.
Geçen sene 3.4k'ya aldığım lastik bu sene balon yaptığı için 7.2k'ya aldım. Tabii en ucuzu buldum.. Sebebi belliymiş.
Çıkma lastik al kardeş
Mesut selamlar, tofaşta olan şeyler çok normal, ekonomik şartlara göre bu tarz büyük ve fason üretim yapan fabrikalarda böyle dalgalanmalar olur. çünkü şu anda Türkiyede üretim maliyetleri yüksek, değerli TL'den dolayı, ya da baskılanan değerinin altındaki dövizden dolayı diyelim. Tofaş'a üretim yaptırann yabancı firmalar salak değil, hesabını kitabını yapıp ona göre karar veriyorlar, üretimlerini daha ucuz ülkelere yönlendiriyorlar, mesela Çin'e ya da Mısır'a. Şu an Türkiye'de üretim cazip değil, inşallah ekonomimiz düzgün yönetilir ve döviz mantıklı seviyeye gelirse, yani yabancı firma için Türkiye'de üretim cazip hale geldiğinde tabi ki geri dönecekler ve Tofaş gibi firmalar tekrar canlanır. Tabi ki kriz devam eder Tofaş Otosan gibi fabrikalar dayanamaz hale gelip iyice küçülür ya da batarlarsa geçmiş olsun. Umarım yakın zamanda Tofaş yönetimi kendine yeni yatırımcı ve fason üretim yaptıracak yeni firmalar bulur.
Yıllarca ülkemizde otomotiv üreten KOÇ grubu Doğan otomobillerin de aynalarını bile opsiyonlu olarak ürettiler ve millete daha sonra para ile sattılar.Ne acıklı durumlar değil mi. BYD ve CHREYR gelince avrupa otomobil piyasaları daha sıkıntılar içine gideceklerdir.
90lı yıllarda mercedes S serisinde bile aynalar opsiyondu bir zahmet tofaş tada opsiyon olsun
#motosiklethaberleri gelir mi? Mesut hocam!!
Toggggg da kaç kişi çalışıyor, oraya girerler
BYD ye verilen kapitülasyonlar yerli otomotiv endüstrisini bitirecek.
Stellantis Zeta Energy ve Lyten'e yatırım yaptı.
Stellantis olmasaydı Tofaş bu kadar etkilenmezdi Tofaş 2001 krizi varken heryer dururken bile rekor kırmıştı
Küçük şehirlede hatta büyük şehirlerde her yere tramway hattı konmalı. Otobüs minibüs saçmaligi sona ermeli yollar daraltilarak scooter bisiklet ve yayalara bırakılmalı yeter bu kadar magandalik
Köye gidip keçi 🐐 koyun bakabilirler devlet tarım sektörüne önem vermeli destek çikmali tarım sektörü stratejik sektör bir ülke için
tofaşın fabrikası var olan tog ile entegreli çalışarak fabrika sayısını teorik olarak 2 ye çıkarsın ana banddan yeni togg sedan diğer tofaş bandından togg ilk versiyonu devam etsin bu şekilde hem yeni araçlar yüzünden esi üretim durmaz hemde kapasite genişler
Koç grubu Türkiye’den sermayesini ve yatırımlarını çekiyor. Avrupa’ya taşınıyor. AB üyeliği geleceği olmayan ülkelerde yatırımcı önünü göremiyor. Sadece Koç Gurubu değil diğerleri de Balkan ve Baltık ülkelerine taşınıyorlar.
Karsan 500 işçi çıkardı haziran ayında hiç gündem olmadı.2500 kişinin içinden 500! kişi. Yeni adet oldu sözleşmeli alıyorlar, proje boyunca kullanıyorlar sonra kapının önüne koyuyorlar. Aynını büyük fırmalar arasında bu yıl arçelik, karsan son olarak da tofas yaptı.
Video bitmesin diye 0.5te dinliyorum
Piyasa çok değişiyor. Elektrikli otomobiller bu köhne sektörü bitirecek inşallah. Bıktık milyonluk hurdalara para vermekten.
sıkıntı yok batabilir
Burada yorum yapanlar ne kadar küçük bir dünyaya sıkışmış. Yahu dolar kuru sebebiyle ihracat yapamıyoruz, yüksek vergiler yüzünden her şey çok pahalı. Bu her sektörde büyük sorun. Bu günler iyi günler
Ticari firmaların, işlerini büyütmek için alamadığı düşük faizli kredi imkanları TOGG, satsın diye TOGG alanlara veriliyor :) şirketler birer birer batsın ama millet sıfır faiz olmayan para ile TOGG alsın. Şaka gibi politika.
Nükleer raktörlü araçlar üretilmeli pile gerek kalmaz
Tamam
Tofaş özüne dönmeli kendi markasını oluşturmalı ve satmalı
yerli üretim araçlarda ÖTV %5 Alınması lazım dengelerin oturması için.
Öyle olursa üstümüzdekiler aç kalır
Ben yüzde yüz elektrikli arabalara karşıyım benzinli arabanın yerini hiçbirşey tutamaz