GEC-Alsthom GTO-VVVF: TRA PP E1000 Traction Sounds

攝於1車, 離機車頭最近處, 可收錄到PP E1000的GTO聲。由音調變化之時間長度, 和出站瞬間之音調可知電門偏大但非最大。先前看過駕駛員描述，說就算灌400A大電門下去也不是每隻豬都可以上得去XD。加速音與歐洲之星Class 373聲線接近, 聽得出是同血統 (推進系統同為GEC-Alsthom製)。歐星多了幾個聲段且每段較長。The GTO-VVVF traction sounds of Taiwan Railway's E1000 push-pull locomotives are somewhat similar to that of the Eurostar Class 373, since the propulsion for both were made by GEC-Alsthom.

[@RailwayCollection]

很棒的紀錄，再幾年，或許E1000就不見了……

[@LHProductionsofficial]

有一天會消失的，沒事就記錄點也好。可惜pp沒有像歐洲之星373型一樣，第一節客車靠機車那側的轉向架也有動力，不然應該能錄得更清楚。但主要還是那廣播實在太吵XD

[@RailwayCollection]

@@LHProductionsofficial 是。確實廣播很搶戲XD~
歐洲之星373型的設計就對「音鐵」們比較友善了!可惜當時臺鐵進PP時，沒有那種視野。
倒是，若您想錄PP的VVVF音，在車外反而效果不賴。例如臺中站8車位置，時常可以錄到它的GTO音。(不過也有缺點，就是車外雜音也不少)

[@LHProductionsofficial]

@@RailwayCollection pp沒有要拉18車跑300km/hr就不用這樣搞哈哈哈。是說後來馬達技術更好，且TGV一般習慣是短編重聯，後來的車也就不需要這種設計了。車內外拍的重點不一樣 各有優缺。只是我每次在車外拍pp的時候，剛好電門都沒用力拉…運氣不好，都已經來中南部了 :P

[@RailwayCollection]

@@LHProductionsofficial 哇...原來如此！
看來每位同好的bug不一樣。有人是拍了就會壞車；我的bug是超愛四燈，但錄影時幾乎都會被駕駛在接近時關掉，哈~
祝您好運，並趕快錄到您滿意的PP GTO-VVVF音~

[@YiTinPan]

@@RailwayCollection 聽說年底E500就要來台了...有點不甘心...PP要被汰換的事

[@user-vr9ot7iq6x]

其實不用帶耳機 就可以聽的一清二楚了

[@-jimmy2839]

廣播意外的好聽

[@opelisc2000]

高雄輕軌新款的類似避頻聲

[@Virage-1998]

很讚，請問能多拍這種系列嗎？

[@LHProductionsofficial]

謝謝 情況適合就會拍

[@airrailtravel]

歐洲之星的聲音有點像慢板的港鐵s-train

[@LHProductionsofficial]

是有點像, S train是IGBT就是了. 個人覺得373系歐星的GTO更有味道

[@airrailtravel]

@@LHProductionsofficial GTO的聲音就是大聲+聲音較低，IGBT則是安靜+尖銳

[@pengjason219]

What train number did you take, if I may ask?

[@LHProductionsofficial]

Should be 176

[@xokindenox5487]

在外面聽 鼓風機超吵 在裡面聽 廣播很吵

[@ilvs_.34104]

真的聲音直接衝……
怎麼廣播語言順序又換了？

[@user-lp1np8je6d]

感覺怪怪的

[@user-xb8uj4xq7n]

0：30跟紅斑馬自強號的聲音好像

[@CRHshutter]

像香港東鐵的 Metro Cammell 火車

[@cytlrxs]

Nani??

[@CRHshutter]

@@cytlrxs 都係英國通用電氣(GEC)嘅吊掛動力裝置

[@adam_wang_2109]

有點像日立GTO-VVVF

[@user-ws5dh5zv3q]

對啊

[@user-ur5jp6vl2y]

這是台中車站嗎

[@LHProductionsofficial]

豐原

[@Virage-1998]

司機該不會偷開了速控模式吧🤣？

[@LHProductionsofficial]

沒速控了啦哈哈 而且這班雖然加速算快，聽離開豐原月台尾端瞬間的音調，可以知道這還不是容許的最大出力（當然個別車況也許有差，且這班沒延誤很多）看過許多pp暴走影片出站的最後瞬間大概比這班高一個音階，速度沒差太多但電門還是比這班大些

[@Virage-1998]

@@LHProductionsofficial 所以是排點問題？我看到的pp都是慢慢出站，沒看過爆走加速，只看過別人拍的

[@LHProductionsofficial]

中南部機會大一點，排點、誤點程度跟司機心情都可以影響。我自己在車外拍的時候也沒遇過用力拉的哈哈

[@Virage-1998]

@@LHProductionsofficial 我就是住在中南部😅，但還是沒看過爆走加速，原本我還以為PP加速力不太好

[@user-dp2jf1xt2l]

請問那它有減速音嗎？

[@LHProductionsofficial]

PP現在都用氣軔 沒有電韌那種音調

[@kimi6232]

@@LHProductionsofficial 好奇電韌不是可以能量回收節約用電，為什麼不用啊？

[@kai015]

@@kimi6232 台鐵供電設備無法使用回生電韌系統,都用電阻器散熱,但後來因受許多pp車大幅故障,因此停用電韌系統.

[@Tabibitonodiran_Train_Video]

錄製出站聲音然後倒放就是了

[@user-dp2jf1xt2l]

@@kai015 也就是在早期有減速音，不過有沒有人錄到呢？

[@peas_trio]

沒認真聽其實都聽不出來

[@LHProductionsofficial]

沒辦法 廣播太大聲，這已經是在機車隔壁了。除非刻意放大加速聲，但怕會破壞音質

[@user-sd7lw4jb2y]

​@@LHProductionsofficial廣播為何都要非常大聲