Projekt ZDUNTRAC #1 | Postęp prac mechanicznych 🔩 wyposażenie kabiny🕹idea 0️⃣ dźwigni✔️CZ.1
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- 🔽pełna oferta naszego sklepu🔽
sklep.rapitron...
W dzisiejszym odcinku spotkałem się z Mariuszem Zdanowskim właścicielem Agromechanika aby wspólnie omówić projekt ZDUNTRAC czyli nową udoskonaloną C-360 na miarę XXI wieku. Mariusz przedstawił aktualny postęp prac, główne założenia projektu oraz najbardziej interesującą mnie osobiście część czyli wyposażenie kabiny i pomysł sterowania z podłokietnika. Do ogarnięcia będzie sterowanie przednim i tylnym TUZ, sterowanie skrzynią biegów, sterowanie wyświetlacza podłokietnika i kilka innych rzeczy. Zapraszam do subskrypcji aby być na bieżąco z nowymi odcinkami z tej serii.
współpraca: biuro@rapitronics.pl
Copyrights © Radosław Pietrzkowski 2023
#zduntrac #rapitronics #projekt
Mariusz Mistrz ! 💪🚜 najlepszy projekt C-360 jaki powstał ! 🔥
dzięki :) jeszcze nie powstał a wasz już jeździ :)
@@mariuszzdanowski9946 ale my pół roku z garażu nie wychodziliśmy 🤯🤣
@@travi_garage wiem coś o tym a ja tylko wieczorami i to nie ma szans codziennie
Jeżeli chodzi ogranicznik przesuwu listew aby widełki nie obciążały żadnego koła zębatego to może być problem bo przy budowie mojego wybieraka zauważyłem ze jedna listwa ma większy zakres nie wiem czy jest to spowodowane konstrukcja skrzyni czy tym że w mojej skrzyni już jest coś zużyte warto na pewno na to zwrócić uwagę aby odpowiednio się wszystko zazębiało. Pisze to bo warto to sprawdzić ale możliwe i mam nadzieje ze się mylę wtedy wszystko będzie pięknie chodzić 💪 pozdrawiam i podziwiam i życzę jak jak mniej problemów Rafał 🫡
Gdyby Ursus w taki sposób projektował i budował ciągnik nadal by istniał, facet robi coś niesamowitego, czekam na efekt końcowy powodzenia.
Witam. Fajnie że podjęliście współpracę, życzę powodzenia 👍💪👌
Dzieki, projekt wymagający dlatego przyda się🙂
Wiedza Pana Mariusza robi wrazenie ciekawe jak to wszystko bedzie chodzić to trzymam kciuki.
Szkoda, że nie zrobiono skrzyni i włożono na testy w ,, zwykły ciągnik". Byłoby wiadomo jak to działa. Jak będą potrzebne przeróbki, to może pociągnąć zmiany w innych elementach. Albo zostanie jako prawie nie jeżdżący na wystawie.
Fajne omówienie całego projektu. Pierwsze elementy były już dawno wykonane i dobrze to wszystko sobie przypomnieć.
Pozdrawiam
Dołożyć chłodnice oleju jak np w bizonie rozwiąże problem z chłodzeniem jak będzie.
Pozdrawiam bardzo serdecznie. Miło wiedzieć pasjonatów mechanizacji. Jak zawsze jestem ciekawy nowych rozwiązań technicznych..😉
Pozdrawiam
Solidna Dawka informacji 👍💪
Pozdrawiam
Bieg wsteczny powinien być na osobnym wodziku, żeby przełączanie biegów było oddzielną funkcją od włączania wstecznego.
Też opcją byłoby zastosowanie 3 par cewek, dla każdego wodzika. Szybkość działania byłaby wyższa.
Chłop robi konkretny projekt 😮
Projekt wchodzi na kolejny poziom ;)
Ciekawie się zapowiada elektromechanika ciągnika. Czekam na efekt końcowy
Panie Mariuszu już pisałem wcześniej. Ze skrzynią spróbuje Pan uderzyć na politechnikę białostocką. Oni mają bardzo dobre maszyny do obróbki metali.
Ogromny szacunek za kawał roboty, wyobraźnie, umiejętności i cierpliwość. Niestety nie rozumiem "aż" takiego projektu. Ilość prób, błędów, ilość poświęconych godzin przy tym projekcie jest niesamowicie ogromna. Niestety nie moja bajka. Pozdrawiam.
Na tym cala zabawa polega
Projekt super
Wszystko ok.
Tylko cZy ten materiał wytrzyma bo dodać 30 koni to już silnik na zetoroskim bloku po 3h roboty w kosiarce bijakowe łapie 90.C. a skrzynia Lat 90 wytrzyma ale nie teraźniejsza a na pewno na tych kapciach
55 z lat bodajże 70-85 miała silnik składany przez detuz. Jeden z najlepszych
A poza tym jej koszt wyjdzie koło setki jak nie ponad
Z czasami może to polec, może krańcówki? Załóżmy, że cewka zaszwankuje, z czasem się wyrobi...a tej pokrywy nie da sie przerobić i tak te przesówki chodzą przód tyl, wywalić wybierak..
Co do skrzyni mogę nieco pomóż. Szczególnie jeśli chodzi o zabezpieczenia przed awarią i technologie sterowania. Najfajniej wzorować się na ZF astronic np. w Man-ie.
To znaczy opisz to
najważniejszą rzeczą byłoby dołożenie siłownika hydraulicznego do wysprzęglenia sprzęgła. Chodzi o to by wrazie nie przerzucenia biegu ciągnik nie pojechał dalej,
ponieważ operator może nie być świadomy że ciągnik nadal ma bieg.
Plusem było by to że możemy wtedy zrobić nawet pełny automat .
Można oczywiście też pominąć siłownik kwestią bezpieczeństwa..
Czeka cię również drobną przeróbka pokrywy skrzyni i nie tylko. Resztę szczegółókw opiszę później. Bo to temat na całą stronę 😀
Podaj kontakt e-mail
Dwa giganty ! Moze załozycie własna marke ?
Do biegow mysle że najprościej zrobiłbym 3 cewki kazda osobno do przesowki i byłoby genialnie😁
W sumie beda i tak minimum dwie a trzecia znacznie uproscilaby sterowanie!
@@rapitronicsTv Zgadza się tylko było by zmieścić tam trzy siłowniki żeby każdy wodzik miał swój
@@mariuszzdanowski9946 3 silowniki lub takie cewki jak do wybieraka moze?
@@rapitronicsTv pomyślimy jak zacznę to tworzyć 🙂
@@rapitronicsTv ja osobiście jestem za siłownikami pneumatycznymi do sterowania wodzikami , do tego sprężyny dwie sprężyny z przodu i z tyłu by ustalały położenie neutralne po spuszczeniu ciśnienia z siłownika. dobierasz elektrozawór tak działający, czyli chcesz np 3 bieg ,cisnienie jest przekierowane na odpowiednią stronę elementu wykonawczego w tym przypadku siłownika pneumatycznego, zmieniając bieg spuszcza ciśnienie z siłownika a on sam za pomocą sprężyny ustala się na środku, i o tyle fajnie że dławikami mozna wyregulować agresywność załacznia biegu. lub po prostu wyprowadzić dźwignię do zmiany biegów na bocznej konsoli jak w agrotronach np
Witam w 6.26 minucie filmu widać kolumnę kierowniczą ( z regulacją góra - dół ) to własna inwencja czy gotowiec kupiony ???
Cześć Mariusz, a myślałeś o ramie lub półramie w projekcie? Życzę powodzenia i sukcesu💪😃👍. Pozdrawiam
Bardzo zajebiscie tylko ten rewers elektrohydrauliczny żeby był..
Prawie jak bracia wyglądacie
Wszystko super ale terminy projektu bo nawiązuje do ustawy o elektrykach . Co z silnikiem i gdzie zamocować Aku? Pytanie do elektromechanika występującego?
To znaczy?
To znaczy że , czy to wyjedzie ? Nie podważam marzeń ale pokazy rolnicze to raczej ?
@@darekolek70 nadal nie rozumiem chodzi Ci o to ze to nie będzie w stanie pracować i bedzie swoistym pomnikiem a nie w pełni użytkową maszyna?
Zanim projekt zostanie wystawiony na pokazy to poprzez przepisy ekologiczne można postawić krok w przód i zastosować wodór lub elektryk. Według mnie to ta ekologia to ha ha ha!!! Sam wiesz. Prowadzenie takiego projektu wymaga czasu ,szacun oby tak dalej.
@@darekolek70 spokojnie może zdążę skończyć w tej dekadzie
Jeżeli bierzecie pod uwagę komentarze co do montażu filmów to nie róbcie wstawek z lat 90 i tego piszczenia. Denerwuje to trochę i nie widzę w tym celu bo nie ma jakiej wstawki czy anegdoty po tym, tylko kontynuacja dalej rozmowy która była przerwana hałasem dosyć głośnym jeżeli ogląda się to wieczorem.
👍
5:50 dlaczego w traktorach operuje się mocą silnika, a nie momentem i jego charakterystyką??
Moc max i tak nigdy nie jest wykorzystywana i o ile w autach rozumiem, że to jeszcze się wykorzystuje i kręci do odcinki to w traktorach i ciężarówkach to średnie ma przełożenie na rzeczywisty uciąg
Chodzi o moc na wałku wom.
Moc silnika w ciągnikach automatycznie ma przełożenie na wał odbioru mocy i uciąg a ma znaczenie bo ciągniki wykorzystują w 100%
@@dzikson6654 że moc ma jakieś przełożenie to ja wiem, tylko, dlaczego w skoro w traktorze ważniejszy jest moment obrotowy i to jego używamy - max mix to marketingowy chwyt - znam wiele przypadków aut gdzie mocniejsze na papierze dostaje od słabszego, bo tanto jedzie pojemnością
Jeszcze trosze i apiać od nowa. Najpierw rozbiórka potem nowe pomysły aż w końcu zaprzestaną nadawać.
I gdzie ten podłokietnik od Claasa ?
To nie wszystko będzie kolejny odcinek cierpliwosci
Możesz się produkować jako polski wynalazek, ale za chuja Ci nie pozwolą wprowadzic go w rynek
Nie rozumiem tego ale tak dlugo można to robic
Dlaczego jest to niezrozumiałe?
Chłop oszalał 😆,jakby zrobił sobie pełną dokumentację każdej części i robił klony tego to myślę że by ludzie kupowali, zależy od ceny końcowej jeśli kosztowałby poniżej 200k to myślę że bardzo dobra alternatywa dla Zetora
To dla niego nie jest problemem
Nie kosztowałby poniżej 200k bo dużo elementów zaczerpniętych od innych producentów ciągników więc nie mógłby od tak go sobie budować i sprzedawać. Po drugie to w znacznej części c360. Wiec dałbyś nawet 100k za silnik i skrzynie ze starego Ursusa?
@@tadzik12193jeśli słuchał byś dokładnie to z silnika i skrzyni są tylko obudowy
Jeśli ten ciągnik byłby produkowany wiekszej ilości i kosztował nie więcej niż 200tys sam bym poważnie rozważał zakup
Boli trochę że on będzie wyglądał jak DF powinien mieć nowy design nie podobny do żadnej marki.
To nie takie proste
@@mariuszzdanowski9946 Domyślam się, z niczego taka decyzja nie zapadła.
To weź SAM WYSPAWAJ mu kabinę
Minuta 20 i juz pieprzone reklamy... Co za zenada...
nie pasuje nie oglądaj, po wiecej porad priv
@@michuu1477 swoje cenne rady wsadz sobie głeboko w centrum sraki....
@@MaQmbak pisze mi to imbecyl co narzeka na reklamy a adblocka nie umie pobrać, dziwie sie ze umiesz komentarze pisać
Polecam UA-cam premium i po problemie
@@radosawrossati7042kazdy ma prawo ale jak widać nie każdy mysli i sie powtarza
5:50 dlaczego w traktorach operuje się mocą silnika, a nie momentem i jego charakterystyką??
Moc max i tak nigdy nie jest wykorzystywana i o ile w autach rozumiem, że to jeszcze się wykorzystuje i kręci do odcinki to w traktorach i ciężarówkach to średnie ma przełożenie na rzeczywisty uciąg
Ponieważ moc odgrywa kluczową role, przestań rżnąć filozofa
@@rambobambo8313 w przypadku samochodów podaję się dwie wartości, moc i moment i wtedy widać jaka charakterystykę ma silnik- w traktorach tylko podaje się moc max której silnik nie osiąga przy użytkowaniu
@@kamilk1403 osiąga
@@kamilk1403 nigdy nie osiąga max bo są straty na wałku odbioru mocy i jest to normalne, ale dzięki większej mocy ciągnik ma lżej i nie trzeba go tak dusic na wysokich obrotach w odpowiednio dobranych maszynach.
Moment obrotowy w silniku bierze się od pojemnosci silnika i wykorbienia ale żeby to pchnąć trzeba zwiększyć dawkę paliwa ale ekologia pilnuje czystości spalin , dlatego inżynierowie zaczęli operować przy zwiekszeniu mocy silnika chwaląc się koniami mechanicznymi a rolnik myśli że im więcej mocy to ciągnik silniejszy .