W porównaniu do poprzedniej generacji Fiat Doblo jest kilka plusów nowego ale i są minusy. Na plus: lepiej wykorzystane miejsce w kabinie schowki i system przejścia do kabiny długich przedmiotów. Ale duży minus za lusterka zewnętrzne, które były dzielone (dolna część pokazywała koła tylne) i ułatwiło to parkowanie. Drugi również duży minus. Doblo Maxi miało 215 cm długości paki na podłodze i 1035kg ładowności. Wysokość do sufitu na pace też była wyższa. Otwór załadunkowy miał wymiary 123x123cm. Czyli można było zapakować pojemnik typu mauzer 1000L a w nowym zabraknie 2 cm na wysokość. Np silnik 1.6 jtd multijet miał tylko 105 koni ale aż 300nm. I to bez adblue.
To jest Citroen ze znaczkiem Fiata, kompletnie olano swoich klientów, mamy w rodzinie Doblo Mk1 I Doblo Mk4, ale to były Fiaty z krwi i kości, Mk5, szkoda gadać, PSA zjadło konkurencję 😢.
Doblo straciło to co było w nim synonimem bezawaryjności. czyli nie jest już Fiatem a Berlingo z znaczkiem Fiata. Szkoda też że są w nich awaryjne silniki PSA 1,2 Pure Tech a nie Fiatowskie 1,4 T-Jet. Gdyby nie to byłbym zainteresowany.
Dzień dobry, podał Pan wymiar wysokości powierzchni ładunkowej w srodku, wypadałoby podac wymiar onka załądunkowego bo widać ze jest niższe niż wewnętrzny wymiar
@@rafiozo1 rozrząd cały czas jest na pasku i jak się rozpuszczał w kąpieli olejowej i zatykał smoka olejowego prowadząc do zatarcia - tak robi to dalej
Kiedyś Renault Clio miało silnik 1.4 w standardzie, a dzisiaj silnik 1.2 do dostawczaka? Jak do renault Trafić zaczęli montować 1.6 diesel zamiast 2.0 dci to sprzedaż spadła drastycznie i w końcu wrócili do 2.0 Może tutaj też zmądrzeją.
Zobaczymy po pół roku😂najpierw będzie trzeszczał tablet potem blacha na pace wpada w dziwny wkurzający rezonans😡fotel kierowcy tylko dla niskich ludzi bo odcinka lędźwiowego wysoki kierowca nie wyreguluje żeby wygodnie siedzieć,po kilku przejechanych tysiącach hamulce piszczą jak w starym żuku😅nie kupił bym drugi raz tego papierowego auta za ciężkie pieniądze
![Robert Testuje - [Fiat Doblo]](http://i.ytimg.com/vi/Vz2DKH2JdmQ/mqdefault.jpg)
W porównaniu do poprzedniej generacji Fiat Doblo jest kilka plusów nowego ale i są minusy.
Na plus: lepiej wykorzystane miejsce w kabinie schowki i system przejścia do kabiny długich przedmiotów.
Ale duży minus za lusterka zewnętrzne, które były dzielone (dolna część pokazywała koła tylne) i ułatwiło to parkowanie. Drugi również duży minus. Doblo Maxi miało 215 cm długości paki na podłodze i 1035kg ładowności. Wysokość do sufitu na pace też była wyższa. Otwór załadunkowy miał wymiary 123x123cm. Czyli można było zapakować pojemnik typu mauzer 1000L a w nowym zabraknie 2 cm na wysokość. Np silnik 1.6 jtd multijet miał tylko 105 koni ale aż 300nm.
I to bez adblue.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
To jest Citroen ze znaczkiem Fiata, kompletnie olano swoich klientów, mamy w rodzinie Doblo Mk1 I Doblo Mk4, ale to były Fiaty z krwi i kości, Mk5, szkoda gadać, PSA zjadło konkurencję 😢.
Fiat Doblo 1 generacji od nowości z salonu 14 lat użytkowania na cukierni 1,9 d ponad 600000 bez problemu nie do zajechania
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Dobry test, brakuje blaszaków, w zwykłych wersjach.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Doblo straciło to co było w nim synonimem bezawaryjności. czyli nie jest już Fiatem a Berlingo z znaczkiem Fiata. Szkoda też że są w nich awaryjne silniki PSA 1,2 Pure Tech a nie Fiatowskie 1,4 T-Jet. Gdyby nie to byłbym zainteresowany.
Dziękuję za komentarz i opinię, wiem coś o tym, miałem kiedyś t-jeta, pozdrawiam serdecznie
Super brakuje tego fiata w opisach
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dzień dobry, podał Pan wymiar wysokości powierzchni ładunkowej w srodku, wypadałoby podac wymiar onka załądunkowego bo widać ze jest niższe niż wewnętrzny wymiar
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Słyszałem że te 1.2 bardzo awaryjne są z psa szczególnie rozrząd
Dziękuję za komentarz i opinię, podobno poprawili, pozdrawiam serdecznie
Rozrząd w aktualnie produkowany silnikach puretech jest już na łańcuchu, wcześniej był napędzany awaryjnym paskiem w kompie li olejowej.
@@rafiozo1 rozrząd cały czas jest na pasku i jak się rozpuszczał w kąpieli olejowej i zatykał smoka olejowego prowadząc do zatarcia - tak robi to dalej
Nie jest w miękkich hybrydach
AT8 ma ktoś? szukam informacji czy to sprawdza się automat
Szkoda xe 2.0 multijet nie wkładają
Dziękuję za komentarz i opinię, właśnie, pozdrawiam serdecznie
Zaladować go 2 paletami i juz nie bedzie mógł pod góre sie wyczołgać.
Dramat.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Kiedyś Renault Clio miało silnik 1.4 w standardzie, a dzisiaj silnik 1.2 do dostawczaka?
Jak do renault Trafić zaczęli montować 1.6 diesel zamiast 2.0 dci to sprzedaż spadła drastycznie i w końcu wrócili do 2.0
Może tutaj też zmądrzeją.
@@adampera4742 fiat to teraz psa. Więc raczej coś innego wsadza do peugeota lub citroena niż do Fiata
Zobaczymy po pół roku😂najpierw będzie trzeszczał tablet potem blacha na pace wpada w dziwny wkurzający rezonans😡fotel kierowcy tylko dla niskich ludzi bo odcinka lędźwiowego wysoki kierowca nie wyreguluje żeby wygodnie siedzieć,po kilku przejechanych tysiącach hamulce piszczą jak w starym żuku😅nie kupił bym drugi raz tego papierowego auta za ciężkie pieniądze
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Jedno jest pewne, gorszy od poprzednika nie będzie na pewno. Takiego dziadostwa nawet Dokker nie prezentował mimo niższej od fiata ceny.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie