中國粵港澳大灣區巡禮2 - 路演(深圳灣公路大橋~深中通道)

深圳灣公路大橋，與深圳灣口岸、10號幹線合稱為深港西部通道，是一條橫跨深圳灣和后海灣的跨海公路大橋，屬於香港10號幹線的一部份，工程於2003年8月28日展開，於2007年7月1日通車。
深中通道，全稱深圳至中山跨江通道，是橫跨珠江口、連接中國廣東省深圳市與中山市的公路通道，從深圳到中山駕車只需要半個小時。由海底（珠江底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。深中通道屬於中國國家高速公路網中深岑高速公路的起點段，其在地理位置上與虎門大橋和港珠澳大橋平行，成為粵港澳大灣區內第三座橫跨珠江口的交通通道。2024年6月30日15時，深中通道正式通車，西人工島舉行了開通儀式。然而由於嘗鮮的民眾過多，且不少私家車車主將車停在路邊進行擺拍，導致深中通道開通首日出現嚴重擁堵。因通行條件複雜特殊，深中通道全線全時段禁止危險貨物運輸車輛通行。深中通道全長24公里，雙向共八車道，設計速度為每小時100公里。深中通道採用東隧西橋的布局，其中海底隧道長約6.84公里，橋梁部分長約17公里。橋梁段包括兩個航道橋，西側為中山大橋，東側為深中大橋（建設時暫名「伶仃洋大橋」）。工程亦在深圳近海新建兩座人工島以貫通隧道。大橋為主跨1666公尺的全漂浮系吊橋，共設兩根主纜，每根最大纜力10萬餘噸。大橋長約2.83公里，兩根索塔高約270公尺，高約90層樓高。中山大橋為主跨580公尺的雙塔斜張橋，主塔高213.5公尺，由120根斜拉索連接主塔與橋面，其中西塔位於中山翠亨新區馬鞍島，東塔位於廣州萬頃沙鎮東側。其海底隧道部分為世界最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。
深中通道十大世界之最:
1.世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋（主跨1666米）。
2.世界最高通航淨高海中大橋（通航淨高76.5米）。
3.世界最大海中懸索橋錨碇（單個錨碇混凝土方量約34.4萬立方米）。
4.世界最高懸索橋抗風檢驗風速（最高顫振檢驗風速83.7m／s）。
5.世界最大體量鋼橋面熱拌環氧瀝青鋪裝（面積達到37.88萬平方米）。
6.世界最長的雙向八車道海底沈管隧道（長5035米，32個管節＋1個最終接頭）。
7.世界最寬的海底鋼殼-混凝土沈管隧道［標準管節長165米、寬46米（最寬55.6米）、高10.6米］。
8.世界單體體量澆築最大鋼殼沈管自密實混凝土澆築（單個標準管節混凝土澆築方量達到29000立方米，累計910000立方米）。
9.世界首例水下高速公路樞紐互通-機場互通立交。
10.世界最寬（3米）的可反復折疊M型止水帶應用於沈管最終接頭。