Meine Moto Guzzi wird geputzt, vollgetankt, Luftdruck erhöht, Batterie ausgebaut und dann ab in den Korrusionsschutzbeutel + Abdeckplane. Funktioniert super und Auspacken im Frühjahr ist dann nochmal wie Weihnachten. Viele Grüße Ingo
Jaaaaanz wischtisch: Zum "fetten" bzw pflegen von Zügen unbedingt nicht harzendes Mittel wie Balistol oder ähnliches verwenden, sonst wird die Kupplung zur privaten Muckibude und man sieht aus wie Popeye, zumindest links.
Auch wenn Videos schon einmal waren, eine Aktualisierung schadet nicht ;) Meist gibt es den ein oder anderen neuen Tipp! :) und gern mehr Werkstattvideos ^^ Vielen Dank und weiter so !!
Es ist nur Wasser im Kühler bei Rennmopeds? Aber Kühlmittel soll doch auch Korrosion verhindern, selbst destilliertes Wasser bleibt nicht dauerhaft rein, wechselt man das Kühlerwasser dann jeden Monat oder wie sieht das aus? EDIT: Frage hat sich geklärt, Jens beantwortet sie gegen Ende des Videos. Anscheinend mischen viele das Wasser mit Antioxidationsmittel.
Dafür gibt's MoCool oder Water Wetter. Das sind Zusätze die eine Korrosion verhindern, aber beim Auslaufen nicht schmieren wie Ethylenglycol und daher auf der Rennstrecke erlaubt sind. Frostschutz bieten diese Mittel natürlich nicht. Einen Zusatz würde ich auch dringend empfehlen, ohne Korrosionsschutz hast du nämlich ganz schnell Rostbrühe im Kühlkreislauf.
Optimal ist natürlich, wenn man das Gerät 24/7 dranlässt, beim MXS 5.0 sind die letzten zwei Lademodi ja extra dafür ausgelegt, aber gerade wenn man mehrere Batterien hat kann man ja nicht mehrere Geräte kaufen, deswegen reicht es vollkommen aus, wenn man die Batterie ein Mal alle zwei Monate ans Ladegerät hängt und die restliche Zeit in einem trockenen Raum bei 10°C lagert, kälter und auch wärmer als das ist nicht so gut. Zudem habe ich schon das ein oder andere verschmorte Ladegerät gesehen (auch ein CTEK!), ich würde nicht mal das teuerste Markengerät 24/7 am Netz lassen, das ist es mir für den Mehrgewinn an Lebenserwartung der Batterie im Promillebereich einfach nicht wert. Solltest du dich trotzdem dafür entscheiden, dann würde ich dir empfehlen, das Ladegerät in eine ordentliche Überspannungsschutzsteckdose zu stecken, dann hat man den Risikofaktor Blitz schon mal erheblich reduziert und die Batterie fernab von leicht brennbarem Material zu lagern. Generell halte ich das Thema Batterie für maßlos überzogen, die Hauptsache ist doch, dass man sie nicht tiefentladen lässt und dass die nachfüllbaren Batterien nicht austrocknen.
In den Schuppen stellen, Decke drüber. Eigentlich noch mal fahren wollen, aber dann keine Lust wegen der Kälte und die Karre steht so bis März, wo sie ohne Probleme anspringt.
Steht trocken und in NRW ist es nicht soo kalt. Den Tank mache ich morgen aber noch mal voll. Die Batterie ist eine LiFePO: klemme ich nur ab, bleibt aber drin. Letzten Winter hab ich sie nichtmal abgeklemmt geschweige denn geladen. Funktioniert super :) Im Frühjahr bekommt sie eine Inspektion, sonst würde ich es evtl. auch anders handhaben.
mach ich genau so, ab in den Keller zum Winterschlaf, fein zudecken und vorher noch voll tanken, aber nur damit ich im Frühling sofort auf die Piste kann und nicht noch erst tanken muss, keine Zeit dann..., fahren, fahren, fahren...denn es juckt ;-))) - @xPuZzLEzZ..., da wird nit gekrische.., dann gibt's ne frische.. ;-)
@@xPuZzLEzZ wie lange soll ein Motorrad das überleben????? Also meine 12er Bandit ist BJ97, hat 130tkm gelaufen, steht immer draußen und wird nie eingewintert. Wird aber auch 12 Monate gefahren. Und läuft und läuft und läuft
Lieber Jens, zum Thema Winter habe ich mal eine Frage: Die letzten Tage waren ja recht kalt und die Straßendienste haben wieder reichlich Salz eingesetzt. Was denkst du, wie lange man aktuell warten sollte, bis man wieder fahren kann ohne Salzschäden am Motorrad zu riskieren?
Ich hatte die Hoffnung, dass du zeigst, wie man ein Motorrad winterfest machst. Leider zeigst du hauptsächlich, wie man es garagenfest macht... In der Batterie findet eine chemische Reaktion statt, die durch Kälte verlangsamt wird. Dementsprechend hat die Batterie im Heizungskeller nichts zu suchen und sollte stattdessen trocken und einigermaßen kühl gelagert werden! Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch. Rein theoretisch zieht sie im Bremssystem schneller Wasser als in der original versiegelten Dose, dementsprechend sollte man den Wechsel erst zu Beginn der Saison machen. Wobei das in der Praxis vielleicht nicht so wichtig ist, vor allem, wenn man regelmäßig wechselt.
Ich hatte mir auch erhofft, zu erfahren, wie andere ihr Motorrad winterfest machen. Aber als er schon sagte, volltanken, wars mir klar. Ich tanke immer voll, sonst kann man ja nicht fahren. Habe 3 Motorräder, und die werden das ganze Jahr durch gefahren
Hallo Jens ... aufgrund der vielen ausführlichen Videos kaufte ich mir auch die Africa Twin 2018. Ich bin absolut zufrieden und werde ab nächstes Jahr größere Touren starten. 6 Wochen Skandinavien. Die Leute von Touratech behaupten, dass Ihr Fahrwerk wesentlich besser ist als das Standardfahrwerk von Honda. Wie oder was hältst Du von dieser Aussage? Touratech will natürlich verkaufen!
Ich fahre den Winter durch. Natürlich nur wenn es einigermaßen trocken ist. Das ist m.E. das Beste fürs Moped. Ausserdem würde ich es gar nicht aushalten, wenn es schön ist und ich nicht fahren könnte, weil das Moped eingewintert und/oder abgemeldet ist.
@ Jens Kuck: Dein Video ist insgesamt nicht schlecht, jedoch möchte ich anmerken das man eine Maschine niemals mit aufgeblasenen Reifen lagern soll! (Ein leider weit verbreiteter Irrtum) Gummi wird dadurch rissig (bzw. hart und spröde) und die Reifen bekommen s. g. "Standstellen", also hinten und vorne aufbocken und Luft auslassen ;) PS: Ganz wichtig! Den Sprit aus den Vergasern ablassen!
@Patrick Schuster: Ja, zumindest bei meinen Maschinen hat es geholfen. Ich fahre seit 1975 und in den ersteren Jahren auch im Winter. Anfangs haben wir harz-und säruefreies Waffenöl (Knochenöl) verwendet, 1979 ist dann Silikon in Sprühform an "freien Markt" zugänglich geworden und das verwende ich auch Heute noch in der Garage zum "Einwintern" meiner Schätzchen. Ich fahre ja nur noch von April bis Ende Oktober und eigentlich ists mir eh jetzt schon zu kalt. Meine 900er Ducati wird Donnerstag "stillgelegt "L.G.;)
kann ich statt batterie ausbauen auch einfach alle 2 Wochen den Motor mal für 5min anmachen genau so beim reifendruck statt erhöhen immer mal wieder 2 meter verschieben
Nein, in 5 min wird der Motor nicht heiss genug, im das sich bildende Kondenswasser zu verdrängen. Dann lieber aus lassen, alternativ laenger laufen lassen (was nicht wirklich umweltschonend ist..)
KIOX du solltest es nach deiner letzten Fahrt direkt wechseln das Schwebstoffe sich nicht im Motorblock bei der langen Standzeit absetzten. Den Motor solltest du aber nicht ohne Öl stehen lassen. Altes raus neues Rein -> glücklich sein
Danke für die Tipps. Eine Frage hätte ich noch. Habe das auch irgendwie übernommen, weil man doch von früher immer kennt, dass man einen Lappen mit Öl in den Auspuff stecken soll. Was sagst du dazu? Und wenn, wann sollte man das machen? Weil wenn die Maschine nach dem Waschen noch einmal warm gelaufen ist und dann abkühlt, bildet sich doch theoretisch schon ein wenig Wasser im Auspuff. Und dann schließt man ja das Wasser mit dem Lappen schon ein, oder? Habe die Maschine jetzt immer 1-2 Tage stehen lassen und dann den Lappen rein.
Also meine Garage ist beheizt und ich brauche weder beim SH 300 noch bei der Africa Twin Adventure Sports die Batterie ausbauen... ich mache meistens noch eine große Runde und dann wird der Luftdruck erhöht und das wars..... außerdem hat die Africa Twin Adventure Sports eine Lipo und da müsste ich mir ein neues Ladegerät besorgen... das ctk 3.0 kann das leider nicht obwohl eigentlich noch sehr jung.... Fehler können behalten werden da diktiert mit Google.... PS. Thema waschen sowas mache ich einmal im Jahr alles schön einweichen lassen und vorsichtig abspülen.... das oft waschen macht das Fahrzeuge kaputt.... wenn man im Winter fährt würde ich es auch nicht waschen dann würde ich mir einen wintermotorrad kaufen..... bist das Ding weggerostet wäre alles andere ist Zeitverschwendung... manche Leute Posten ihr Auto oder Motorrad so oft allein die Zeit wäre mir zu schade... und das mache ich schon seit 20 Jahren und kaputt ist deswegen noch nie was gegangen....
Da hab ich mal eine frage zu dem thema ''Tank rostet'' ich hab dieses jahr mein führerschein gemacht und fahre immer noch bei dem scheiß wetter^^ muss ich jetzt angst haben das mein tank mir weg rostet?? o:
Kann ich dir sagen, wie ich meine Maschinen Winterfest mache. ua-cam.com/video/gLXUr_iOXOM/v-deo.html Nur so (alle 2 Jahre) kann man sicher sein, das auch weiterhin alles bast.
Die Bremsflüssigkeit sollte man auf gar keinen Fall gegen Ende der Saison erneuern, da diese auch im Stand und gerade bei starken Temperaturschwankungen Wasser zieht (wofür sie ausgelegt ist), somit hat man zu Saisonbeginn schon 5 Monate alte Flüssigkeit, die bereits Wasser gezogen hat. Also wenn man die Flüssigkeit wechselt, dann am besten zum Anfang der Saison! EDIT: Falsche Aussage bezüglich Motoröl entfernt.
Motoröl kann man ruhig Ende der Saison wechseln. Motoröl hat ja die Funktion Abrieb und Schmutz zu binden... bei längerer Standzeit können sich diese gebundenen Teile absetzen und festsetzen, sodass sie beim Ölwechsel im Frühjahr im Motor bleiben und "nicht mit rauskommen". Wenn du dann frisches Öl einfüllst im Frühjahr, löst du den Schmodder wieder an und hast den ganzen Dreck in neuem Öl. Bei der Bremsflüssigkeit gebe ich dir aber recht!
Ölwechsel immer am Ende der Saison. Wenn Öl benutz wird und entsprechend Warm wird reagiert es mit Sauerstoff. Man spricht von Oxidation. Dabei bilden sich Säuren. Lässt man nun das benutze Öl am Ende der Saison im Motor können diese Säuren anfangen Materialien wie Dichtungen, Buntmetalle, Leichtmetalle angreifen. Ebenso werden während der Saison die Korrosionsinhibitoren Additive verbraucht und der Korrosionsschutz nimmt ab. Wer das Moped im Winter so lagert das es Temperaturschwankungen ausgesetzt ist muss beachten das der Motor "atmet" dadurch kann Feuchtigkeit in den Motor gelangen. Das Öl nimmt die Feuchtigkeit nicht auf....an den Reibstellen kann sich eine zweite Phase bilden und der Schmierfilm abreißen was zu erhöhtem Verschleiß führen kann. Die Feuchtigkeit kann auch im Motor Korrossion verursachen. Deswegen am Ende der Saison neues Öl rein, Moped wenn möglich so wenig wie möglich Temperatur Schwankungen aussetzen. Dann klappt das auch mit der Haltbarkeit. Ist natürlich nur für die interessant welche ihr Moped mehrere Saison fahren wollen oder gar für immer behalten. Die linke zum Gruß und immer gut GRIP.
Altöl ist säurehältig und verursacht Rost an den Lagern und Metallteilen! Ölwechsel mit Filter, in die Brennräume ein paar Tropfen Öl, Motor durchdrehen damit es vernebelt, Kerzen rein und fertig ;)
mein mopped wird vollgetankt und alle paar wochen mal laufen gelassen. batterie bau ich nicht aus, weil dafür der tank runter muss. batterie hatte immer noch genug power im frühjahr.
lasse die auch immer so 10-15min laufen, dass sie einmal warm wird und die batterie etwas geladen wird. werde aber im frühjahr mal zuehen, dass ich ein ctek ladegerät bekommen, dann kann ich den anschluss dafür unter die sitzbank legen und muss zum laden nicht alles auseinanderbauen.
@@Mattes985 Hi ich hab zwei ladegeräte von lidl für knapp 18euro pro stück.Die yazuu batterie in meiner Intruder 1400 ist jetzt 10 jahre alt und startet den Riesenmotor astrein und wenn trocken fahr ich die auch im winter.
Motorrad / Chopper Winterfest ? Tank voll, Batterie abklemmen Fertig, so fahre ich seid vielen Jahren immer gut. Im Frühjahr Batterie dran, zur Tanke Reifendruck, eventuell Ölwechsel (mit Filter) und ab das Teil. Öhm WD 40 runterwaschen und ab in die Umwelt ? Dein ernst jetzt ?
Für schmales Geld eine ordentliche Fahrradpumpe (natürlich keine Handpumpe) mit Manometer besorgen, und man hat keine Probleme mit dem Luftdruck im neuen Jahr. Kontrolle ist jederzeit möglich und so sind "Plattfahrten" Geschichte... Und jeder "verantwortungsvolle" Biker sollte seine erste Durchsicht aufm Papier haben. Habe schon oft im neuen Jahr ne extra Schraube gebraucht, die sich übern Winter in der Garage verdrückt hat. ;) Und Jens: Hast Du einen Sponsor von Postit? XD
![Aus der Traum? Kalte Kuchl, Zweifel und Panikattacken [S1-E9]](http://i.ytimg.com/vi/z8WMGAX9ntc/mqdefault.jpg)
Jens, du gibst dir immer soviel Mühe!! Vielen Dank für die tollen Tipps. Mach weiter so :)
Meine Moto Guzzi wird geputzt, vollgetankt, Luftdruck erhöht, Batterie ausgebaut und dann ab in den Korrusionsschutzbeutel + Abdeckplane. Funktioniert super und Auspacken im Frühjahr ist dann nochmal wie Weihnachten. Viele Grüße Ingo
Winterreifen drauf und weiterfahren! 😁
Ballistol ist für mich THE BEST.
Also Jens, ich muss echt sagen du bist der beste Erklärbar !
Hab für heute das Einwintern meines Mopeds geplant. Ideal passendes Video. Danke dafür und die guten Tipps und Erklärungen
Sehr kompetent und idioten sicher erklärt . Weiter so Jens. Du machst das super👍👍👍
Einfach ein super sympathischer Typ 👍
Jaaaaanz wischtisch:
Zum "fetten" bzw pflegen von Zügen unbedingt nicht harzendes Mittel wie Balistol oder ähnliches verwenden, sonst wird die Kupplung zur privaten Muckibude und man sieht aus wie Popeye, zumindest links.
Danke, wusste ich nicht.
Tolles Video! Ich wünschte ich hätte ne Werkstatt wie ihr
Meine Honda steht mit fetter schneeschicht drauf und halbvollem Tank an der Straße 🙃
Hä? Und die ist noch nicht explodiert?
Super Video im winter schraub ich am Moped waren gute tips dabei
Auch wenn Videos schon einmal waren, eine Aktualisierung schadet nicht ;) Meist gibt es den ein oder anderen neuen Tipp! :) und gern mehr Werkstattvideos ^^ Vielen Dank und weiter so !!
Danke für die Tipps :) Daumen hoch!
Winterkleidung drauf montieren und Michelin Pilot Road 5, bei keinem Regen und Schnee funktioniert das alles tip top.
Es ist nur Wasser im Kühler bei Rennmopeds? Aber Kühlmittel soll doch auch Korrosion verhindern, selbst destilliertes Wasser bleibt nicht dauerhaft rein, wechselt man das Kühlerwasser dann jeden Monat oder wie sieht das aus? EDIT: Frage hat sich geklärt, Jens beantwortet sie gegen Ende des Videos. Anscheinend mischen viele das Wasser mit Antioxidationsmittel.
Fergesslich nein die Korrosion ist einfach nicht relevant im Verhältnis zur Gefahr des Ausrutschens wenn der Frostschutz auf die Strecke kommt 🙂
Dafür gibt's MoCool oder Water Wetter. Das sind Zusätze die eine Korrosion verhindern, aber beim Auslaufen nicht schmieren wie Ethylenglycol und daher auf der Rennstrecke erlaubt sind.
Frostschutz bieten diese Mittel natürlich nicht.
Einen Zusatz würde ich auch dringend empfehlen, ohne Korrosionsschutz hast du nämlich ganz schnell Rostbrühe im Kühlkreislauf.
Batterieerhaltungsgerät 24/7 an der batterie anschließen oder immer mal wieder? habe ein ctek mxs 5,0
André P. - Das würde mich auch interessieren. Mache es aktuell so, dass es einmal im Monat voll lädt.
Optimal ist natürlich, wenn man das Gerät 24/7 dranlässt, beim MXS 5.0 sind die letzten zwei Lademodi ja extra dafür ausgelegt, aber gerade wenn man mehrere Batterien hat kann man ja nicht mehrere Geräte kaufen, deswegen reicht es vollkommen aus, wenn man die Batterie ein Mal alle zwei Monate ans Ladegerät hängt und die restliche Zeit in einem trockenen Raum bei 10°C lagert, kälter und auch wärmer als das ist nicht so gut. Zudem habe ich schon das ein oder andere verschmorte Ladegerät gesehen (auch ein CTEK!), ich würde nicht mal das teuerste Markengerät 24/7 am Netz lassen, das ist es mir für den Mehrgewinn an Lebenserwartung der Batterie im Promillebereich einfach nicht wert. Solltest du dich trotzdem dafür entscheiden, dann würde ich dir empfehlen, das Ladegerät in eine ordentliche Überspannungsschutzsteckdose zu stecken, dann hat man den Risikofaktor Blitz schon mal erheblich reduziert und die Batterie fernab von leicht brennbarem Material zu lagern. Generell halte ich das Thema Batterie für maßlos überzogen, die Hauptsache ist doch, dass man sie nicht tiefentladen lässt und dass die nachfüllbaren Batterien nicht austrocknen.
In den Schuppen stellen, Decke drüber. Eigentlich noch mal fahren wollen, aber dann keine Lust wegen der Kälte und die Karre steht so bis März, wo sie ohne Probleme anspringt.
Fritttenfrau aber wie lange sie das noch macht ist die Frage ;)
Steht trocken und in NRW ist es nicht soo kalt. Den Tank mache ich morgen aber noch mal voll. Die Batterie ist eine LiFePO: klemme ich nur ab, bleibt aber drin. Letzten Winter hab ich sie nichtmal abgeklemmt geschweige denn geladen. Funktioniert super :) Im Frühjahr bekommt sie eine Inspektion, sonst würde ich es evtl. auch anders handhaben.
mach ich genau so, ab in den Keller zum Winterschlaf, fein zudecken und vorher noch voll tanken,
aber nur damit ich im Frühling sofort auf die Piste kann und nicht noch erst tanken muss, keine Zeit dann..., fahren, fahren, fahren...denn es juckt ;-)))
-
@xPuZzLEzZ..., da wird nit gekrische.., dann gibt's ne frische.. ;-)
@@xPuZzLEzZ wie lange soll ein Motorrad das überleben????? Also meine 12er Bandit ist BJ97, hat 130tkm gelaufen, steht immer draußen und wird nie eingewintert. Wird aber auch 12 Monate gefahren. Und läuft und läuft und läuft
Gutes Video und wunderschöne Schuhe Jens ;)
Lieber Jens, zum Thema Winter habe ich mal eine Frage: Die letzten Tage waren ja recht kalt und die Straßendienste haben wieder reichlich Salz eingesetzt. Was denkst du, wie lange man aktuell warten sollte, bis man wieder fahren kann ohne Salzschäden am Motorrad zu riskieren?
Ich hatte die Hoffnung, dass du zeigst, wie man ein Motorrad winterfest machst. Leider zeigst du hauptsächlich, wie man es garagenfest macht...
In der Batterie findet eine chemische Reaktion statt, die durch Kälte verlangsamt wird. Dementsprechend hat die Batterie im Heizungskeller nichts zu suchen und sollte stattdessen trocken und einigermaßen kühl gelagert werden!
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch. Rein theoretisch zieht sie im Bremssystem schneller Wasser als in der original versiegelten Dose, dementsprechend sollte man den Wechsel erst zu Beginn der Saison machen. Wobei das in der Praxis vielleicht nicht so wichtig ist, vor allem, wenn man regelmäßig wechselt.
Also in meinem Heizungskeller ist es kalt und trocken, weil das der einzige Raum des Hauses ist, der Zwangsbelüftet ist.
Ich hatte mir auch erhofft, zu erfahren, wie andere ihr Motorrad winterfest machen. Aber als er schon sagte, volltanken, wars mir klar. Ich tanke immer voll, sonst kann man ja nicht fahren. Habe 3 Motorräder, und die werden das ganze Jahr durch gefahren
Habe mal gehört das WD-40 entfettend wirk, Würde gerne mal deine Meinung dazu hören.
ist WD-40 nicht ein "Reinigungsöl" ?
Ich würde lieber ein einfaches Silikonspray nehmen.
Hallo Jens ... aufgrund der vielen ausführlichen Videos kaufte ich mir auch die Africa Twin 2018. Ich bin absolut zufrieden und werde ab nächstes Jahr größere Touren starten. 6 Wochen Skandinavien. Die Leute von Touratech behaupten, dass Ihr Fahrwerk wesentlich besser ist als das Standardfahrwerk von Honda. Wie oder was hältst Du von dieser Aussage? Touratech will natürlich verkaufen!
Ich fahre den Winter durch. Natürlich nur wenn es einigermaßen trocken ist. Das ist m.E. das Beste fürs Moped. Ausserdem würde ich es gar nicht aushalten, wenn es schön ist und ich nicht fahren könnte, weil das Moped eingewintert und/oder abgemeldet ist.
Genau so wirds gemacht. Und wenns wirklich nicht mehr mit der Solo geht, kommen meine Gespanne raus😂😆
Kann ich im Winter mein bike auch mit silikonspray einsprühen? Weil ich will mit meiner enduro den Winter durchfahren
Ja, dann haftet der Schmutz nicht dran
@ Jens Kuck:
Dein Video ist insgesamt nicht schlecht, jedoch möchte ich anmerken das man eine Maschine niemals mit aufgeblasenen Reifen lagern soll!
(Ein leider weit verbreiteter Irrtum)
Gummi wird dadurch rissig (bzw. hart und spröde) und die Reifen bekommen s. g. "Standstellen", also hinten und vorne aufbocken und Luft auslassen ;)
PS:
Ganz wichtig! Den Sprit aus den Vergasern ablassen!
@@erdmensch4225 ja der Sprit is im Winter Gift wenn der im Vergaser bleibt
Aber hilft silikonspray gegen des Salz im Winter?
@Patrick Schuster:
Ja, zumindest bei meinen Maschinen hat es geholfen. Ich fahre seit 1975 und in den ersteren Jahren auch im Winter. Anfangs haben wir harz-und säruefreies Waffenöl (Knochenöl) verwendet, 1979 ist dann Silikon in Sprühform an "freien Markt" zugänglich geworden und das verwende ich auch Heute noch in der Garage zum "Einwintern" meiner Schätzchen.
Ich fahre ja nur noch von April bis Ende Oktober und eigentlich ists mir eh jetzt schon zu kalt. Meine 900er Ducati wird Donnerstag "stillgelegt "L.G.;)
@@erdmensch4225 danke für deine info.
Mir is auch schon echt kalt aber ich fahr trotzdem im Winter weil ich ne enduro hab und es spaß macht😂
Also einen rostigen Tank kenne ich bei meiner Simson bj. 83. Aber nicht bei meiner Honda varadero bj. 2008. Dieser ist aus Edelstahl. 😬
kann ich statt batterie ausbauen auch einfach alle 2 Wochen den Motor mal für 5min anmachen genau so beim reifendruck statt erhöhen immer mal wieder 2 meter verschieben
Nein, in 5 min wird der Motor nicht heiss genug, im das sich bildende Kondenswasser zu verdrängen. Dann lieber aus lassen, alternativ laenger laufen lassen (was nicht wirklich umweltschonend ist..)
Wie sieht es aus mit 4T mit Vergaser, wie bei Husqvarna, auf was muss man beim Vergaser achten im Winter?
Jens, bissen spät dran... ;)
Oder du zu früh... es ist noch ein super Wetter gewesen hier in München schöne Runde um den Chiemsee....
Danke Jens
Hallo, Jens! Also besteht keine akute Gefahr, wenn ich den Kunststofftank meiner Aprilia nicht volltanke?
Marvin G bei Kunstofftanks besteht kein Grund zur Sorge da ja kein Metall ungeschützt offen liegt ;)
Erhaltungsgerät dran und Batterie drinlassen... Ok, aber soll man die Batterie trotzdem abklemmen?
Was ist mit Blinkerflüssigkeit auffüllen oder ist das egal ?
Gut gemacht
und wenn ich durch den Winter fahre, korridiert und rostet mein Tank nicht?
Wie ist das eig. Mit dem motoröl? Sollte man das ablassen oder wie ist das?
KIOX du solltest es nach deiner letzten Fahrt direkt wechseln das Schwebstoffe sich nicht im Motorblock bei der langen Standzeit absetzten. Den Motor solltest du aber nicht ohne Öl stehen lassen. Altes raus neues Rein -> glücklich sein
HalloooJens---!!! Also ich hab n Motor ausgebaut, Glysantin bis oben hin eingefüllt und dann rein in die Tiefkühltruhe!!!Dat muss kesseln!!!!!
Gute Tipps perfekt Jens
Wäre das bei einem 50er Moped das gleiche verfahren?
Waschen wenn Streusalz dran kommt.
401 likes auf 0 dislikes so muss das
Simon Bauer der chronische Disliker hat wieder zugeschlagen 🙈😂
Die zwei Flachzangen die dein kommi geliked haben, haben das Video gedisliked. :-< huhuhuhu
Danke für die Tipps. Eine Frage hätte ich noch. Habe das auch irgendwie übernommen, weil man doch von früher immer kennt, dass man einen Lappen mit Öl in den Auspuff stecken soll. Was sagst du dazu? Und wenn, wann sollte man das machen? Weil wenn die Maschine nach dem Waschen noch einmal warm gelaufen ist und dann abkühlt, bildet sich doch theoretisch schon ein wenig Wasser im Auspuff. Und dann schließt man ja das Wasser mit dem Lappen schon ein, oder? Habe die Maschine jetzt immer 1-2 Tage stehen lassen und dann den Lappen rein.
Andreas - einfachste Lösung : Auspuffstopfen kaufen!
Hallo ist aber ein großer Stopfen ;-) Frage auch, weil es ja damals geheißen hat, dass das Öl im Lappen das Wasser herausauszieht, bzw. fernhält.
New follower!
Jens, you're so charming 😎
Also meine Garage ist beheizt und ich brauche weder beim SH 300 noch bei der Africa Twin Adventure Sports die Batterie ausbauen... ich mache meistens noch eine große Runde und dann wird der Luftdruck erhöht und das wars..... außerdem hat die Africa Twin Adventure Sports eine Lipo und da müsste ich mir ein neues Ladegerät besorgen... das ctk 3.0 kann das leider nicht obwohl eigentlich noch sehr jung.... Fehler können behalten werden da diktiert mit Google.... PS. Thema waschen sowas mache ich einmal im Jahr alles schön einweichen lassen und vorsichtig abspülen.... das oft waschen macht das Fahrzeuge kaputt.... wenn man im Winter fährt würde ich es auch nicht waschen dann würde ich mir einen wintermotorrad kaufen..... bist das Ding weggerostet wäre alles andere ist Zeitverschwendung... manche Leute Posten ihr Auto oder Motorrad so oft allein die Zeit wäre mir zu schade... und das mache ich schon seit 20 Jahren und kaputt ist deswegen noch nie was gegangen....
Da hab ich mal eine frage zu dem thema ''Tank rostet''
ich hab dieses jahr mein führerschein gemacht und fahre immer noch bei dem scheiß wetter^^ muss ich jetzt angst haben das mein tank mir weg rostet?? o:
Hi.Nein ,du tankst dann ja immer mal wieder
Kann ich dir sagen, wie ich meine Maschinen Winterfest mache.
ua-cam.com/video/gLXUr_iOXOM/v-deo.html
Nur so (alle 2 Jahre) kann man sicher sein, das auch weiterhin alles bast.
Echt jedes jahr bremsflüssigkeit wechseln?
wenn du jedes Jahr 30-40tkm fährst. Sonst nach Herstellerangabe...
Dumm gefragt. Ist der Ölwechsel im Frühjahr nicht Sinnvoller? wegen Kondenswasser u so?
Mein Sicherheitsadactrainier hat gesagt BEWÖLKT : Bremsen Elektrik Wasser Öl Luft Kette T weiß ich nicht mehr ???
Tire - für Reifen ?
T für tanken
relaxed :-)
Die Bremsflüssigkeit sollte man auf gar keinen Fall gegen Ende der Saison erneuern, da diese auch im Stand und gerade bei starken Temperaturschwankungen Wasser zieht (wofür sie ausgelegt ist), somit hat man zu Saisonbeginn schon 5 Monate alte Flüssigkeit, die bereits Wasser gezogen hat. Also wenn man die Flüssigkeit wechselt, dann am besten zum Anfang der Saison! EDIT: Falsche Aussage bezüglich Motoröl entfernt.
Bremsflüssigkeit sehe ich auch so, Motoröl Ende der Saison. Ist überhaupt nicht vergleichbar. Öl wird nicht schlechter.
Motoröl kann man ruhig Ende der Saison wechseln. Motoröl hat ja die Funktion Abrieb und Schmutz zu binden... bei längerer Standzeit können sich diese gebundenen Teile absetzen und festsetzen, sodass sie beim Ölwechsel im Frühjahr im Motor bleiben und "nicht mit rauskommen". Wenn du dann frisches Öl einfüllst im Frühjahr, löst du den Schmodder wieder an und hast den ganzen Dreck in neuem Öl. Bei der Bremsflüssigkeit gebe ich dir aber recht!
Ölwechsel immer am Ende der Saison. Wenn Öl benutz wird und entsprechend Warm wird reagiert es mit Sauerstoff. Man spricht von Oxidation. Dabei bilden sich Säuren. Lässt man nun das benutze Öl am Ende der Saison im Motor können diese Säuren anfangen Materialien wie Dichtungen, Buntmetalle, Leichtmetalle angreifen. Ebenso werden während der Saison die Korrosionsinhibitoren Additive verbraucht und der Korrosionsschutz nimmt ab. Wer das Moped im Winter so lagert das es Temperaturschwankungen ausgesetzt ist muss beachten das der Motor "atmet" dadurch kann Feuchtigkeit in den Motor gelangen. Das Öl nimmt die Feuchtigkeit nicht auf....an den Reibstellen kann sich eine zweite Phase bilden und der Schmierfilm abreißen was zu erhöhtem Verschleiß führen kann. Die Feuchtigkeit kann auch im Motor Korrossion verursachen. Deswegen am Ende der Saison neues Öl rein, Moped wenn möglich so wenig wie möglich Temperatur Schwankungen aussetzen. Dann klappt das auch mit der Haltbarkeit. Ist natürlich nur für die interessant welche ihr Moped mehrere Saison fahren wollen oder gar für immer behalten. Die linke zum Gruß und immer gut GRIP.
Ah super, wieder was gelernt! Bei manchen Themen sind YT-Diskussionen echt mega fruchtbar, der Kfz-Bereich ist so ein Kandidat.
Schönes Vid, nur die Erhaltungsgeräte bringen nix, im Gegenteil. Alle vier Wochen für zwei Stunden dranhängen und gut.
hat es Relevanz ob man den Ölwechsel vor der Einwinterung macht oder danach?
Glaube nicht ist vl nur besser wenn du es vor dem Winter machst, wenn du im Frühjahr rechtzeitig starten möchtest, ich mache es auch erst im Frühjahr
Altöl ist säurehältig und verursacht Rost an den Lagern und Metallteilen!
Ölwechsel mit Filter, in die Brennräume ein paar Tropfen Öl, Motor durchdrehen damit es vernebelt, Kerzen rein und fertig ;)
mein mopped wird vollgetankt und alle paar wochen mal laufen gelassen. batterie bau ich nicht aus, weil dafür der tank runter muss. batterie hatte immer noch genug power im frühjahr.
H3llRid3r1 kurz laufen lassen...nicht gut.
Ich hab se in der Garage stehen und lass se 1mal im Monat für 10 Minuten laufen und das hat bis jetzt nie irgendwelche Probleme gegeben.
BIGFIGHTER99999 dann weiter machen.
lasse die auch immer so 10-15min laufen, dass sie einmal warm wird und die batterie etwas geladen wird. werde aber im frühjahr mal zuehen, dass ich ein ctek ladegerät bekommen, dann kann ich den anschluss dafür unter die sitzbank legen und muss zum laden nicht alles auseinanderbauen.
@@Mattes985 Hi ich hab zwei ladegeräte von lidl für knapp 18euro pro stück.Die yazuu batterie in meiner Intruder 1400 ist jetzt 10 jahre alt und startet den Riesenmotor astrein und wenn trocken fahr ich die auch im winter.
Motorrad / Chopper Winterfest ? Tank voll, Batterie abklemmen Fertig, so fahre ich seid vielen Jahren immer gut. Im Frühjahr Batterie dran, zur Tanke Reifendruck, eventuell Ölwechsel (mit Filter) und ab das Teil. Öhm WD 40 runterwaschen und ab in die Umwelt ? Dein ernst jetzt ?
Für schmales Geld eine ordentliche Fahrradpumpe (natürlich keine Handpumpe) mit Manometer besorgen, und man hat keine Probleme mit dem Luftdruck im neuen Jahr. Kontrolle ist jederzeit möglich und so sind "Plattfahrten" Geschichte...
Und jeder "verantwortungsvolle" Biker sollte seine erste Durchsicht aufm Papier haben. Habe schon oft im neuen Jahr ne extra Schraube gebraucht, die sich übern Winter in der Garage verdrückt hat. ;)
Und Jens: Hast Du einen Sponsor von Postit? XD
Sorry , deine Tipps sind leider verjährt. .
Oh jeh !!!! Kein FHR 2018 😭😭😭
nord24.de/bremerhaven/totalschaden-2018-kein-fischereihafenrennen
Dazu kommt die Tage was!