Oschersleben Evo 9 S S2 vs. GTR35 | @ Reisbrennen 2013 | 2.Turn Klasse offen HD 1080p
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- Опубліковано 12 сер 2013
- Evo 9 S S2 vs. GTR35 | @ Reisbrennen 2013 | 2.Turn Klasse offen HD 1080p
Fahrzeug: Lancer Evo 9 Stage 2
Fahrwerk: KW V3
Pneus: Federal RSR 595
Kamera: GoPro HD Hero 2
Evo 9 S S2 vs. GTR35 | @ Reisbrennen 2013 - Europe´s biggest Meeting of Japanese Cars. | 2nd Turn Prostreet class HD 1080p
www.reisbrennen.de
www.motorsportarena.com/de/Mot...
Vehicle: Lancer Evo 9 S Stage 2
Suspension: KW V3
Tires: Federal 595 RSR
Camera: GoPro HD Hero 2 - Авто та транспорт
So Du bist der GTR Fahrer? :) Hat auf jeden fall Spaß gemacht mit dir am Heck ;) bei mir ging reifenmässig aber auch nix mehr. Für den Track brauch ich unbedingt Semis. Was fährst du den für Reifen? BTW. Danke fürs Kompliment. :D Gruß
Jap, die Linie ist nochmal ein anderes Thema. Bin Gelegenheitsfahrer ;)
Was den Druck angeht: bin mit ca. 2,2 bar kalt gestartet. 2,4 ist der Idealdruck vom Reifen. Nach dem Regen am Anfang ist der Reifen schnell zu heiß geworden. Druck ging deutlich nach oben und ich habe wieder auf 2,3 abgelassen. Nach ein paar Runden war er erneut am schmieren und ich habe nochmal ablassen müssen... Das Problem ist, dass er sonst über 3 bar geht und überhaupt keinen Gripp mehr aufbaut.
Ich hatte als Reifen Michelin drauf und habe jeweils die 2x25 min am Stück gefahren. Dabei dann zwei mal Luft abgelassen, sind aber dennoch viel zu heiß geworden. War das erste mal in Oschersleben und bin dann von anfangs nach dem Regen von 2.x auf 1:50 runtergefahren um danach dann nur noch 1:55 fahren zu können, weil die Reifen so extrem am schmieren waren... der Sturz ist gerade nur -1,5 usw.
Ausreden habe ich somit. Aber spielt keine Rolle. Du warst gut unterwegs und ich war langsamer :)
Wenn ich das Video sehe: bist gut gefahren!
Das ist der Michelin Pilot SuperSport, 20", 255vo 305 hi
Der ist für den GTR ein guter Allroundreifen, gute Regenleistung, weich zu fahren, etc. Für den Track ist er aber nix... werde wieder auf die Serienbereifung umsteigen (Dunlop SP SportMaxx GT600). Der wurde für den GTR entwickelt, ist ein RunFlat und baut weniger schnell ab. Der fährt auch mit 1,3g durch die Kurve. Mit dem Michelin erreiche ich nur 1,1 bis manchmal 1,2. Auf dem Reisbrennen war geschätzt nur 1g möglich
Fahr jetzt auch nicht so oft auf dem Track. Oschersleben war das 2. Mal. Mit dem Reifen hatte ich auch Probleme, wobei ich dann kurz einen cool down fahre, bzw. versuche eine weniger aggressive Linie zu fahren. Jetzt nach dem mehrfachen anschauen des Videos bin ich der Meinung das ich ebenfalls eine unsaubere Linie gefahren bin und die Brems und Einlenkpunkte auch besser platziert seien könnten. Naja man muss sich das halt er"fahren".
woow echt top gefahren =)
hast beide GTR Fahrer nervös gemacht =P
Ne das denken viele da er auch Teils als Semi verkauft wird was mir schleierhaft ist denn, es ist ein UHP Reifen dazu noch im LowBudget Bereich. Hab mir den mal draufgezogen da es sehr viele widersprüchliche Berichte über ihn gibt. Werde ihn mir auch nicht noch mal holen, zwar ist er auf der Straße definitiv ein sehr guter Reifen, abgesehen bei Nässe, jedoch ist er aufm Track nach 2-3 Runden schnell überfordert und Schmiert recht schnell. --->
Seltsam, voran kann das liegen, außer dem Kampfgewicht ? Mir ist das nur aufgefallen, umso näher ich kam, umso eckiger bist du gefahren.
tja leistung ist nicht alles :) man muss das auto auch beherschen können :) Sehr schön gefahren
Sören, dir ist schon bewusst, dass du mit absenken des Luftdrucks noch mehr Temperatur in die Reifen bringst ? Ich hoffe du verstehst das nicht falsch, ich möchte hier keineswegs "sticheln", aber mit einer besseren Linie, hättest du die Reifen auch nicht so überfahren.
Achguck... hättest du mal ein Zeichen geben sollen, damit man weiß das man gegen dich fährt (hehe). Und bei meinen Reifenproblemen ist das nicht gerade Referenz, gegen einen GTR gewonnen zu haben.
Wurmt mich aber trotzdem wenn ich das sehe :)