@@metalurg-live3402 В целом это разные авто от слова - совсем! Если в пару фраз: семье он не понравился, шатается, укачивает и т.д и т.п. короче все прелести рамника. Для меня три "нет" - не разгоняется, не тормозит и не управляется! Я живу на Севере, для меня по "зимникам" неплохо едет, но ввиду неразрезного заднего моста на мелкой неровности очень сильно переставляет корму, тяжёлый. Для эксплуатации на постоянной плохой дороге, он не -плох! Трасса - вообще не его! SantaFe - это больше универсал повышенной проходимости, в гражданских условиях хватит с головой. Сейчас был выбор между LC200, LCP150 (Б/У) или новым SantaFe взял последнего. И не жалею!!! 👍
Отличный выбор, одобрям, 😊 а насчет динамики, соглашусь, со 100 если вовремя не отпустить тапку, 180 набирает как два пальца, да и 200 без напряга, проверено...
Пётр, доброго дня! А скажи, меня всегда мучил вопрос о креплениях фар в бампере. Они за бампер закреплены или как то к железу, может к усилителю бампера?
Купил себе ласточку.С приобретением вот этого автомобиля....как сказать..Раньше я был "вообще",ну честно говоря.А когда он теперь сейчас у меня есть,я вообще очень вообще! (Инженер. Внутри Лапенко сезон 2 серия 2)
Санта 4я симпатичная машина получилась и судя по обзорам норм. по цене качество, есть там конечно нюансы свои. Ездил на прадике знакомого правда на 120м дизель 3.0 бодрый, прикольный, на пневме . Но рамник всё таки брал бы под определённые задачи, рыбалка, охота, туризм наверное а тупо город и иногда трасса смысла нет в такой машине, достаточно кросовера за глаза. Ещё у другого знакомого сотка крузак 4.2 дизель вроде, тот вообще сарай будь здоров идёт правда 200 по трассе как корабль по волнам. У самого у меня шевроле каптива, езжу уже несколько лет, для семьи, отдыха и туризма очень нравится, большой салон, большой багажник, деньги не сосёт и в обслуге не дорогая в общем ,масла да расходники.
Фраза в Прадо нет комфорта убила, Берите Прадо, бензиновый 4л , на пневме, и тогда все устроит, (владелец Прадо), дальше смотреть не смог. Являюсь вашим подписчиком основного канала, смотрю с удовольствием 👍
Я говорил про дизельный. Бензин вообще не рассматривал. В прадо аскетичный салон.Это экспедиционный автомобиль - не готов переплачивать. Не фанат. Из всех тойот современных мне нравится 200 крузак. В двухцветной коже и тоже на дизеле. Может быть в дальнейшем(при наращивании уровня доходов) я буду смотреть в его сторону. Но опять же все от задач зависит. Скорее всего концепция ХС90 или Q8 мне ближе.
*Теперь понятно, Почему Santa Fe?*
Разложил всё по полочкам. Лайк за видео, как обычно. Тоже буду себе брать Соренто, либо Сантафе.
Прикольно подвёл, сам я бывший обладатель LC200, но сейчас владею владею SantaFe 2020 😁
И как она вам после крузака?
@@metalurg-live3402 В целом это разные авто от слова - совсем! Если в пару фраз: семье он не понравился, шатается, укачивает и т.д и т.п. короче все прелести рамника. Для меня три "нет" - не разгоняется, не тормозит и не управляется! Я живу на Севере, для меня по "зимникам" неплохо едет, но ввиду неразрезного заднего моста на мелкой неровности очень сильно переставляет корму, тяжёлый. Для эксплуатации на постоянной плохой дороге, он не -плох! Трасса - вообще не его!
SantaFe - это больше универсал повышенной проходимости, в гражданских условиях хватит с головой. Сейчас был выбор между LC200, LCP150 (Б/У) или новым SantaFe взял последнего. И не жалею!!! 👍
Отличный выбор, одобрям, 😊 а насчет динамики, соглашусь, со 100 если вовремя не отпустить тапку, 180 набирает как два пальца, да и 200 без напряга, проверено...
Как с тобой можно связаться? Насчёт pcp
Пётр, доброго дня! А скажи, меня всегда мучил вопрос о креплениях фар в бампере. Они за бампер закреплены или как то к железу, может к усилителю бампера?
Поздравляю с новым авто!
Купил себе ласточку.С приобретением вот этого автомобиля....как сказать..Раньше я был "вообще",ну честно говоря.А когда он теперь сейчас у меня есть,я вообще очень вообще! (Инженер. Внутри Лапенко сезон 2 серия 2)
Санта 4я симпатичная машина получилась и судя по обзорам норм. по цене качество, есть там конечно нюансы свои. Ездил на прадике знакомого правда на 120м дизель 3.0 бодрый, прикольный, на пневме . Но рамник всё таки брал бы под определённые задачи, рыбалка, охота, туризм наверное а тупо город и иногда трасса смысла нет в такой машине, достаточно кросовера за глаза. Ещё у другого знакомого сотка крузак 4.2 дизель вроде, тот вообще сарай будь здоров идёт правда 200 по трассе как корабль по волнам. У самого у меня шевроле каптива, езжу уже несколько лет, для семьи, отдыха и туризма очень нравится, большой салон, большой багажник, деньги не сосёт и в обслуге не дорогая в общем ,масла да расходники.
Фраза в Прадо нет комфорта убила, Берите Прадо, бензиновый 4л , на пневме, и тогда все устроит, (владелец Прадо), дальше смотреть не смог. Являюсь вашим подписчиком основного канала, смотрю с удовольствием 👍
Я говорил про дизельный. Бензин вообще не рассматривал. В прадо аскетичный салон.Это экспедиционный автомобиль - не готов переплачивать. Не фанат. Из всех тойот современных мне нравится 200 крузак. В двухцветной коже и тоже на дизеле. Может быть в дальнейшем(при наращивании уровня доходов) я буду смотреть в его сторону. Но опять же все от задач зависит. Скорее всего концепция ХС90 или Q8 мне ближе.
@@metalurg-live3402 Посмотри и в сторону Ренжа, хорошее авто и концепция замечательная, не ошибешься.
Подписался, для поддержки канала.
Грамотный расчёт 👍
Скоро будет 1000 подписчиков 👍
Петр, турботаймер стоит на твоём дизеле?
Да. Уже привык. Первую неделю сильно напрягало это.
Правильный выбор, те кто боготворит прадо на нем и не ездили
Расскажи про бодания с Совкомбанком - иньересно !
Расскажу. Ролик записан. Но там почти 40 минут. Пока не загружал. Попробую сократить хронометраж.
Прадо есть Прадо
Ого, первый😊
Фиг там, первый лайк мой😉
@@sergey_1975
Да, но коммент то мой.😊..
@@pilotina65 а коменты надо писать по существу)