Можете глянуть как я ставил на зила ямз. У вас слегка сырой проект. Кувалда ,промять, приварить. Подбить. Надо делать все эстетично. Траверсу отрезали эти самым лишили раму должной жёсткости. Кронштейн под гур приварили к раме. Разобьёт дырки и все, отрезать только. Рулевое тоже пипец. Можно было с помощью набора карданов преломить вектор направления от руля до рулевого редуктора и ненадо было такой колхоз городить. Но все равно молодчик. Моя подписка .
Глянул я как вы ставили ямз на ЗИЛ, но не 131. На 131ом я думаю посложнее его ставить чем на вашем. Говорите рама ослабла, но я вот что скажу, его запаса прочности даже с учётом всех моих вмешательств более чем достаточно. Вот уже почти 4 года в самых суровых условиях эксплуатации ни одной маленькой проблемы не было связанных с установкой этого мотора, ни с рулевой колонкой ни с рамой. Просто я хотел бы показать вам как она выглядит сейчас, да не получится отправить фото в клиенты. Скиньте номер пришлю на ватсап
Я радиатор от урала поставил 4х рядный патрубок только нижний перепаял, а сцепление что бы мягче было через одну пружину убрал в корзине и с прицепом ходил все ок
У нас рвало патрубок на радиаторе из-за крепления и не правильного установления и места там не было..таким покупали и это проблема нас преследовала два года,и сальник рулевой колонки в день по два раза вырывало
Я ставил на зилы 131 и 236,и ЯМЗ-642 от КАЗ=4540..Раньше был форум по ЗИЛам, я под псевдонимом Вася Пружинкин выбирал схемы предложенные Сибиряком и использовал свои., потом раздел сайта по 236 закрыли. С 236 на пробу разгоняли 90 при 2100, но это издевательство над машиной, а 70 км/ч крейсерская,что в гору,что под гору, расход 23/100км.
Все грамотно без только Советую главныи цилиндр сцепления поставить КамАЗовский место педали механическом,и кабину дырявитьне нужно,и ПГУ для облегчения ,включения скростеи.радиатор зиловски роднои.
@@РасулХасанов-т4п согласен если удлинить и вывести нижни патрубок ,к помпе и верхние рубашки соединить межсобои ввести на середину,с ПГУ и С главным придется сделать как сказал.
@@yerbolzhunusov629 ПГУ не нужен! Я ещё раз повторяю- сцепление выжимается рукой легко,а ногой вообще не чувствую. И таких зилов я уже несколько собрал на всех одинаково легко.
Доброго времени суток, есть в планах покупки ЗИЛ 131 , что скажете стоитли или нет, что посоветуете, капризная машина, ремонтировать часто приходится,ато мне одни говорят что машина не стоить этого..с моей стороны подписка и лайк однозначно.и удачи в переделке
Здравствуй! Смотря для каких целей она тебе нужна. А так, машина очень надежная. В этой машине единственное слабое место это его двигатель( если родной конечно же), а остальное ВСЕ сделано с ОЧЕНЬ большим запасом прочности. Я на своей перевожу до 20 тонн груза по суровому бездорожью и то выдерживает. Да, конечно бывают поломки. Редко, но приходится иногда и редуктор поменять. Я ещё раз повторюсь, что перевожу до 20 тонн по грязи, подъёмам и спускам( у нас горы). Так что не пожалеешь! Машина огонь!!!
Спасибо большое за ответ , за информацию, двигатель на нём радной ,но современим как вы поставлю ямз 6 ку в полне хватает думаю ,я с Дагестана живу в горном районе без дела машина не будет стоять .. Вам удачи и успехов.
Ямз 236 сила и надёжность!!!
А мы что то на смд глаз положили😁
Можете глянуть как я ставил на зила ямз. У вас слегка сырой проект. Кувалда ,промять, приварить. Подбить. Надо делать все эстетично. Траверсу отрезали эти самым лишили раму должной жёсткости. Кронштейн под гур приварили к раме. Разобьёт дырки и все, отрезать только. Рулевое тоже пипец. Можно было с помощью набора карданов преломить вектор направления от руля до рулевого редуктора и ненадо было такой колхоз городить. Но все равно молодчик. Моя подписка .
Глянул я как вы ставили ямз на ЗИЛ, но не 131. На 131ом я думаю посложнее его ставить чем на вашем. Говорите рама ослабла, но я вот что скажу, его запаса прочности даже с учётом всех моих вмешательств более чем достаточно. Вот уже почти 4 года в самых суровых условиях эксплуатации ни одной маленькой проблемы не было связанных с установкой этого мотора, ни с рулевой колонкой ни с рамой. Просто я хотел бы показать вам как она выглядит сейчас, да не получится отправить фото в клиенты. Скиньте номер пришлю на ватсап
Хотел написать в КОМЕНТЫ
@@РасулХасанов-т4п 89149739502
@@РасулХасанов-т4па как дела с передней подвеской? А как дела с поддоном(после переделки) по бездорожъю, не бьёт?
Ясно понятно, без заморочек
Лайк, братуха. Удачи тебе в работе и в жизни. Красавчик
Спасибо
Я радиатор от урала поставил 4х рядный патрубок только нижний перепаял, а сцепление что бы мягче было через одну пружину убрал в корзине и с прицепом ходил все ок
Соберёшь, и по девкам! Видос зачёт! Без соплей!
У нас рвало патрубок на радиаторе из-за крепления и не правильного установления и места там не было..таким покупали и это проблема нас преследовала два года,и сальник рулевой колонки в день по два раза вырывало
Хорошая работа!👍
Нормальное видео!👍
Я ставил на зилы 131 и 236,и ЯМЗ-642 от КАЗ=4540..Раньше был форум по ЗИЛам, я под псевдонимом Вася Пружинкин выбирал схемы предложенные Сибиряком и использовал свои., потом раздел сайта по 236 закрыли. С 236 на пробу разгоняли 90 при 2100, но это издевательство над машиной, а 70 км/ч крейсерская,что в гору,что под гору, расход 23/100км.
Молодец братишка
Все грамотно без только Советую главныи цилиндр сцепления поставить КамАЗовский место педали механическом,и кабину дырявитьне нужно,и ПГУ для облегчения ,включения скростеи.радиатор зиловски роднои.
ПГУ вообще не нужен сцепление рукой выжимается легко. А радиатор можно было зиловский оставить, но надо будет перепаять выходные трубки.
@@РасулХасанов-т4п согласен если удлинить и вывести нижни патрубок ,к помпе и верхние рубашки соединить межсобои ввести на середину,с ПГУ и С главным придется сделать как сказал.
@@РасулХасанов-т4п без ПГУ или усилителя сцепление ногами не выжмеш ямз.
@@yerbolzhunusov629 ты видимо не внимательно читаешь что я пишу
@@yerbolzhunusov629 ПГУ не нужен! Я ещё раз повторяю- сцепление выжимается рукой легко,а ногой вообще не чувствую. И таких зилов я уже несколько собрал на всех одинаково легко.
👍👍👍
Четко+++
У меня тоже ЯМЗ 236 стоит, охото узнать про расход топлива, какой у вас.
Саламалекум всем 👍🏻🤠 я тоже хочу ставит такие матор
Расскажи, что ничего сложного.
Доброго времени суток, есть в планах покупки ЗИЛ 131 , что скажете стоитли или нет, что посоветуете, капризная машина, ремонтировать часто приходится,ато мне одни говорят что машина не стоить этого..с моей стороны подписка и лайк однозначно.и удачи в переделке
Здравствуй! Смотря для каких целей она тебе нужна. А так, машина очень надежная. В этой машине единственное слабое место это его двигатель( если родной конечно же), а остальное ВСЕ сделано с ОЧЕНЬ большим запасом прочности. Я на своей перевожу до 20 тонн груза по суровому бездорожью и то выдерживает. Да, конечно бывают поломки. Редко, но приходится иногда и редуктор поменять. Я ещё раз повторюсь, что перевожу до 20 тонн по грязи, подъёмам и спускам( у нас горы). Так что не пожалеешь! Машина огонь!!!
Спасибо большое за ответ , за информацию, двигатель на нём радной ,но современим как вы поставлю ямз 6 ку в полне хватает думаю ,я с Дагестана живу в горном районе без дела машина не будет стоять .. Вам удачи и успехов.
@@МусаМагомедов-в6ь благодарю. Сейчас занимаюсь другим зилом. Устанавливаю двигатель камаз
@@РасулХасанов-т4пкак успехи? Есть видео?
@@РасулХасанов-т4пприветствую, сделай обзор установки, если не сложно?
Блин я тоже собираюсь на 131 Ямз ставить где крепления краковские взять и траверсу найти не могу !!!
А откуда ты?
Люберцы Московская область . Есть крепления мотора ?
Как раз сейчас я занимаюсь сборкой ещё одного такого ЗИЛа. Я нашел все крепления на разборке. Поищи на разборках. У вас там наверно есть разборки?
У нас уже таких машин нет, только на картинках ) кразов вообще нет . Только максимум на простой Зил
@@ИЛЮХАВДЕЛЕ-д6в напиши на ватсап если сильно надо могу поискать 89283827900
шум двигателя не мешает ездить?
Шума меньше чем от родного двигателя. К тому же я сделал обесшумку кабины
А кпп родная ?
Не ЗИЛ,а от 236...
Тебе надо думать о запасной раме!!! Этот двигун разбалтывает раму.
На заказ не зделаешь такой же ? ? ?
Нет времени
Одна проблема если ремонт по мотору или кпп придется снять кабину . Жесть
Это нужно если снять мотор. А если снимать головки или менять поршневую, то не надо кабину снимать.
Кабина на зилу снимается быстрее чем колесо .только нужен тельфер
Ямз с коробкой целиком или только движок
С коробкой
С пидаль газа и ципления как зделали
Вопще рас плюнуть.
Скажи как ГУР соеденил?
На НШ? и какое масло залил туда? веритенку или масло гидроусилителя?
Какая коробка должна быть?
Мазовская пятиступка обычная
Ассаламу алайкум хочу такой же поставит на зил как Свами связаться
89283827900 есть ватсап
Алейкум салам
Лебедка салгъа боламыды?
Только если на гидроприводе. На КПП МАЗ некуда лепить КОМ лебедки
Плотом, - может быть только плот.
Не тяжёлый ли ямз для зила?
Нет не тяжёлый. Три года в самых суровых условиях катаюсь
238й был бы наверно тяжёлым. 236 по моему не намного тяжелей родной бензиновой восьмерки
@@АлексАникачаров смешно вес ямз 900 кг а бензинки 500 кг
@@madwolf8477 Плюс коробка, в три раза.
А рама не лопнет?
Пять лет уже ездит в самых суровых условиях и ничего.
Не кёб кюрешгенсе Расул къарнашым
Ты откуда брат
Карачаево Черкессия
Как свами связаться
89283827900 ватсап
А почему все через тупо? Тупо отрезается,тупо приваривается и тд.
Наверно недостаток словарного запаса!
В простоте сила 💪
Как с насосом зделал на подъем кузова
Колхоз
Ямз это не двигатель Маза.у маза и краза ни когда не было своих моторов
👍👍👍