"비교 자체가 안된다" 테슬라 출신이 말하는 테슬라가 진짜 넘사벽인 이유｜박규하 작가 1부
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- Опубліковано 11 лип 2024
- *본 영상은 1월 9일에 촬영되었습니다. (시청에 참고하시기 바랍니다.)
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00:00 '내가 여전히 테슬라를 믿는 이유 '이것' 때문입니다
16:43 "뉴스 무조건 믿지 마세요" 미국발 2차전지 수요 현실은 이렇습니다
#테슬라 #2차전지주가전망 #테슬라주식
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재미있게 읽고 있어요. !!😊
영상을 제작해 주셔서 감사합니다😊
주가가 많이 떨어지니까 반응들이 싸늘하구나 ㅋㅋㅋ 하지만 이럴때가 바로 매수타이밍이지~
댠기적으로는 220 밑으로 떨어지면 170까지는 떨어질 수 있다고 봅니다. 지금이 분할매수 하기에 적절한 시점이긴 하지요.
맞아요.
테슬라가 개같이 커져서 20년 후에 5천조원짜리 기업이 되더라도 5배 밖에 안 오르는 건데
돈을 불리려면 계속계속 많이 사모으는 수 밖에 없어요ㅠㅠ
매수 타이밍 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 185
저때 사셧으면 지금 마20프로 넘네요 ㄷㄷ
와 도움 많이 됬어요 감사합니다.
이채널은 테슬라 망한다는 사람이랑 테슬라 믿는다는 사람 골고루 나오네. 그래 다 나와야 공평하지.
아무리 그래도 지금정도까지 온 테슬라를 보고 다시 엄청 오르는거는 몰라도 망할 회사는 아닌데😅
윷놀이를 하다보면 도부터 모까지 모두 하나하나가 중요한데 많은 한국인들이 정치를 포함한 중요 안건들에 대해 모아니면 도라는 이분법으로만 평가하고 들여다 보려하는 것이 아닌가 하는 생각이 들때가 많네요.
난 흥한다
@@JK-jx1jw망한다는 뜻이 회사가 없어진다라는 뜻으로 해석하면 틀린말은 맞지만 시장지배력을 잃게되는 순간을 그렇게 표현 할수도 있죠 자동차라는게 대량생산 대량 공급인데 지금 내연차처럼 한회사가 년간 800만대 수준으로 뽑아내야 하는 시기가 왔을때 테슬라가 그만큼을 못뽑아내면 현기차보다 아래로 떨어질수도 있다고 봅니다. 당장에 사이버트럭만해도 예약들어온거 고작250만대인데 그마져도 생산하려면 10년 걸린다는데 10년동안 그걸 기다릴사람은 없죠 그사이에 f150도 나올거고 실버라도 같은것도 나올텐데 포드 지엠은 그런차를 지금 당장이라도 10만대씩 공급할수 있는 반면
테슬라는 1000대도 안되니까요
지금처럼 생산속도가 비슷하거나 크게 증가하지 못하면 판매부진에 빠지겠죠
그리고 모델3나 그외에 차량들도 사실상 얼리어뎁터나 살만한 사람들은 이제 다 구매를 해버린 상황이라 그사이에 기존차 버리고 신모델 살사람도 많지 않고요 테슬라 생산량이 200만대인데
년간 200만대 가지고는 자동차 회사가 살아남기 힘들죠
현기만해도 750만대인데요 미국은 우리나라처럼 차바꾸는 사이클이 빠르지도 않죠 미국은 보통 한번사면 최소 10년가까이 타니까
@@blueplum11테슬라의 생산력이 약점이라고 주장하는 사람들이 간과하는 것 네 가지가 1. 전기차 생산능력은 오히려 테슬라가 타 업체를 압도하고, 내연차 생산력은 그대로 전기차 생산력으로 전환되지 않음 2. 기성 완성차 업체는 사실상 부품을 사서 조립하는 업체에 가깝지만 테슬라는 전기차 핵심 부품들과 소프트웨어에 대해 높은 기술력을 갖고 있음 3. 테슬라는 지난 수 년 간 30-50% 의 엄청난 판매량 증가세를 보여주고 있음 4. 테슬라의 차 판매 마진율은 타 업체에 비해 월등히 높은 반면, 기성 업체의 전기차 사업은 적자만 내고 있기 때문에 생산을 늘릴 수록 테슬라에 유리한 게임임
정말 업계 현실 잘 알게 되서 감사하네요.
감사합니다
세상은 다양하다
우왓!!!
사장님의 테슬라,
일론머스크님에대햔
정말 멋진분석으로
찐!!!~~~한
감동 받습니다
❤❤❤
수년간 함께 해온 비서를 한번에 해고 시키지 단계별로 해고 시키나? 고문하나... ?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅈㄴ 웃기네
영상 잘 봣습니다. 매번 아쉬은점이 하나 있는데, 자막지원이 되었음 좋겠네요
테슬라랑 비야디 사이에 끼어있는 케이배터리 잘 하고 있지만 더 화이팅 해야해! 근데 저 형 멋있다 ㅎㅎ
케빈 반갑습니다. 바쁘시네요..^^
IRA CRMA FEOC 등 법과 제도 변화을 봐야할듯
미국 유럽 에 아예 중국산 수출이 불가능해지고 있는데?
LFP 발전 했다면서 삼원계 발전 및 가격하락 및 가격경쟁 유리 쪽은?
오토기어에서는 LFP배터리 쓰레기이고 조만간 없어진다고 하던데. 정작 테슬라에 근무했던 분은 대세는 LFP인데 왜 LFP를 왜 신경안쓰냐고 하고..누가 거짓말 하는건지?
LFP의 장점도 많다 가성비도 좋고 무조건 안된다는 시각보다는 열린 마인드도 필요해요
작가님의 능력 대단하십니다^^ 글로벌기업 세곳을 경험하시다니
작가님 능력은 인정하고
내용은 참고 하면 될것을 ~
댓글 수준이 아싑네요
현재 160선.. 최소 내년까지는 큰 호재라고 할게 딱히 없기때문에 100무조건 올거고 그때 EV시장률 20프로 넘으면 무조건 매수타이밍. 중간중간 몇몇 오픈하지 않은 기술들 주가 방어용으로 내놓을텐데 그때 나무만 보고 속으면 무조건 나락임. 정 못참겠으면 분할매도 계획세우고 매도. 지금 숲을보는 투자자들은 100 무조건 올거고 그때는 적정주가로 매수할만함. 시드 모아야합니다 지금은
아이폰 vs 옴니아 아이폰 vs 갤럭시
우리나라에서 주구장창 까도 현재 현실 아이폰 win이죠
전기차도 비슷하게 갈것같아보이네요
테슬라 vs xxxx 테슬라 vs yyy
100불일때 들어가봐야딩ㅋㅋ
평생 못들어가겠네
@@Florida_Man_In_Ohio ㅋㅋㅋㅋㅋ 두고볼일ㅋㅋㅋㅋ
떨어지면 더 사고 좋지 굿!
대한민국 만세 좌표는 테슬라! 고!
정치인만 바뀌면 됨. ㅡㅡ
사람마다 느끼는게 참 다르구나 싶은게... 차좋아하는 사람으로 타보고 이걸 왜 사나 생각이 저절로 들었던 차는 50평생 테슬라가 처음이었음.
호불호가 많아서 아마 이걸 사는 사람이 많지는 않겠구나 싶었는데 그 때 내 느낌이 틀리지 않았다고 생각함.
근데 보다보니 책선전 투자선전 동영상이네 어쩐지 ㅡㅡ;;;
저는 평생 타본 차중에 전율을 느낀건 테슬라밖에 없었습니다.
현대 bmw 벤츠 포르쉐 마이바흐 탑승해봐도 좋은 차에서 더 좋은차로의 느낌 뿐이었다면, 테슬라는 차라는 개념에서 벗어나버린 무엇이었죠.
그리고 그걸 느낀건 저뿐이 아니었는지 작년에 전 세계에서 가장 많이 팔린 차종은 테슬라 모델y가 되었고, 세계에서 가장 고객 이탈률이 낮은 차량이 되었습니다. 타본 사람의 대부분은 너무 민족해서 다음차도 테슬라를 탄다는 거에요.
님의 느낌이 틀린건 아닙니다.
다만 사람마다 다를 뿐.
차를 오래 탄 사람은 기존의 차가 너무 익숙해져서 변화를 받아들이기 어려운 것 뿐입니다. 뭐가 더 좋고 나쁜게 아니고요.
단지 그뿐입니다.
아이들은 왜 테슬라를 안사냐고 묻습니다. 앞으로 10년 20년 뒤에는 소프트웨어 기반 차량이 그냥 상식이 될 것입니다.
그냥 시대는 그렇게 흘러가는 겁니다.
50평생 우물안에박혀사셨나요..?? 전 테슬라 타본적 없는데 사람들은 테슬라 겁나 많이 사는데.....?
테슬라 모델 Y가 가장많이 팔린차 중 하나입니다. 그때 본인 느낌이 틀렸던거죠
@@user-ik6fk7li4q 테슬라 많이사서 최대 판매량이 현대 1/4 수준밖에 안됨?ㅋ 전기차 중에서 많이 산다 수준이고 그마저도 얼마안된다는 전기차 시장에서마저 판매량 점유율 폭락하고 있는데요?
대세가 맞는말인지 애메하군
테슬라 인정합니다 현존 최고의 전기차이고 오토파일럿 FSD는 타 업체들이 따라오려면 멀었죠 근데 얼마전 쇼츠 올라 온 거 보니 다는 아니겠지만..
차체를 뜯어보니 업체어서 누더기처럼. 스펀지 비슷한게 덕지덕지 아무대나 붙어있는거 보고는 품질마감은 직원 애들 조인트까서라도 제대로 조립하라고 시켜야 할 것 같은데요 완전 놀랬는데 일부러 아니면 아무리 평소에는 안보이는 부분이라지만 심하다 싶었네요
그런 영상 100% 믿진 마세요
그런 누더기 같은 차가 충돌 안전도는 최고레벨의 평가를 받는 차입니다
당신이 생각라는 좋은 차라는건 조립만 잘해놓은 차인지 운전자의 안전을 중시하고 만든차인지 생각해보세요
현기차는 고무 부품 하나도 얼마나 싸구려를 쓰는지 카센터 하시는 분이 혀을 내두르더라구요. 안전과 관련된 정말 중요한 부분인데 얼마 안하는걸 너무 아낀다고..
중장기적으로는 상승이라고는 생각되지만 단기적으로는 추세가 하락으로 꺽여서 하락할거 같긴 합니다. 170까지는 떨어질 수 있다고 봅니다. 다만, 장기추세는 상승이기 때문에 170 근방에서 반등할 것이라 예상됩니다.
공부가 많이 필요해보입니다...좋은 질문이 좋은 대답을 이끕니다
넘사벽이지 찔끔찔끔 오르다 툭 떨어지고 또 찔끔찔끔 올르다 툭 떨어지고 진짜 넘사벽이지
ㅋㅋㅋㅋ 테슬람들울겠네
미안한데 2023년에 투자한 사람은 최소 50프로는 먹음.. 2020년에 투자했더라면 알다시피 아직도 60이 안 오고 당신이 한국 2차전지 미국 엔비디아아니면 테슬라를 2020년 3월부터 지금까지 수익률로 누구도 못이김
@@user-io3jc6ht6u 미안한데 뭘사도 다른 빅테크들 다 신고점 찍고있는데 얘만 이러네
진짜승부는
전기차로 완전히 전환된 상태에서 테슬라가 년간 700만대 이상 뽑아 낼수 있느냐 입니다.
내연차로했을때 현기가 750만대수준인데
보통 왠만한 탑5업체는 그정도 뽑아내죠
사이버트럭은 지금 생산량도 너무 낮고 다른 모델들도 연간 생산량이 200만대인데
200만대면 생산량기준만으로 지금도 10위권 밖입니다
기존의 내연기관 업체들은 수십년간 점진적으로 생산량을 늘려왔고
테슬라는 업력이 짧기 때문에 매년 꾸준히 생산량을 엄청 늘리고있어요
현재 200만대 초반은 올해 기준이지 당장 몇년 후만 내다봐도 엄청 더 늘어날겁니다
나중에 이 숫자가 정체되면 그때 생산량 가지고 까야죠
아직 누구나 살수있는 소형전기차는 생산 하지도 않았음. Byd 돌핀같은 3만불 미만 전기차 생산하게 되면 생산량 증가는 폭팔적일듯
테슬라니까 더 생산량늘리기 쉽죠
쟤네 생산방식이 거의 찍어내는 수준인데
타업체들이 못따라오는것중 하나가 생산방식이에요
ㅋㅋ 역사가 다르잖아 충성고객이 많고 현기는 욕 ㅈㄴ 해도 사잖아
전기차는 배터리에서 마진이 나오는데 자체배터리는 전혀 성과가 없어보입니다. 이분은 걍 해낼거 같단 말뿐이고 LFP에 미련이 있어보이는데 장기적으로 메리트가 없어보이네요.
저는 회사이름 공개는 안하겠지만 미국국방부에 관련된 회사에서 일을하고 있어요. 이분 미국생활 10년에 한국에 도움이 되고싶다고 책을낸다는게 참 어이없네요. 저도 오래전 한국 ㅅㅅ 미국 법인에서 일을해봤지만 책한권에 사상이 바뀌지 않아요. 한국 드라마와 똑같다고 보시면되요. 누구집 자녀다...집이 부자다...명품백을 들고다닌다...얼굴이 못생겼다...이쁘다...이게 한국의 현실이에요.
몇년전 한국이 F35를 만들었다고 뉴스에 나오던데 그 뉴스 밎지 마세요. 저희호사에서 너무 기분 나빠합니다.
와우...
테슬라 주식보유중인 사람 말이라 적당히 필터링 해서 들을 필요가 있을듯
중국배터리공부 안해본사람은 그냥 이유도모르고 k배터리만 좋다고 우김
테슬라도 배터리 개발 해 내겠죠....20년정도 개발한다면 가능할 거라 봅니다...예전의 811정도...
영상의 이분 배터리 구매를 하셨다는데...배터리 이해도가 많이 떨어지는거 같은데 어떻게 구매 업무를 하셨는지...
lfp가 대세가 될거라구요?? 한국도 여기 동참안하는게 안타깝다구요?? ㅎㅎ
lfp가 고출력에서 전압강하로 인한 배터리 손실이 급속하게 일어나는 물리적 특성은 아시나 모르겠네요...?
겨울철 시속 60km의 낮은 속도에서도 급격한 전압강하가 생기는거 보신다면 이런 말을 할까 싶네요...ㅎ
이제 한국도 lfp 합니다ㅋㅋ
Lfp 수요 많고 삼원계 실적은?ㅋㅋㄲ
Elon Musk는
본인이 스스로
disorder asperger
가 있다고 말했습니다
전기차 시대에는
자동차 회사가 갑이
아니라 베터리회사가
갑 입니다
그렇다하더라도.....
유럽,미국에서도 사용해보면 완벽한
K배터리를 계속 애용하리라 믿습니다
견고하고 완벽에 가까운 K배터리 자부심은 강합니다.👍
별 내용도 없네,