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「こういう形が好きだけど普通にのんびり走りたい人には100点」ほんとこれ。この見た目で快適にツーリングしたいから即決で買ったねかっ飛ばす趣味もないしベストチョイスだったと思う
「400Xの方がいいじゃん」とか「島田さんは、これ買うなら400X買えと言っているように聞こえる」とか「R3の方が断然良い」とかいうコメントを散見しますが、それは違うと思いますね。「SSのスタイルが好き。でも基本のんびりツーリングしたい。峠？そりゃ走るよ。攻めないけど」という人は確実に一定数いますし、そういう人が400Xに魅力感じますかね？否、CBR400Rでしょ。絶対に。そう言う意味では、GSX-250Rも方向性としては似ているバイクだと思います。R3とかニンジャ400とは寧ろ別ジャンルのバイクと言っても過言はないと思います。僕はこういう選択肢があっても全然OKだと思います。
昨今ではツアラー＝アドベンチャーみたいな傾向が見られますね。個人的には今回のような400ccの重めのフルカウルが好みなので現行車にはCBR400Rしか選択肢が無いのが寂しい気がします。
まあ似たようなことは400Xでも言われますよああいうスタイル好きだけどデカすぎるの嫌だしオフもわざわざ走りにいかない（出会ったならしょうがない）そういう人は400Rを選びますかね？否、400Xを選びます。うまいことキャラクターを分けられててお互いを邪魔しない兄弟だなと思います。
ツーリングや通勤には本当にいいバイク
このCbr400rぜんぜん遅くないです。高速もこれで十分です(高速で120以上出すことなんてほぼないし120以上も加速します。なんならまだ余裕あり)Cbr250RRもzx25rも乗りましたがこの2つは短距離で加速することには長けていますが長距離を早く走るにはあまり向いていない気がします。自分的には高回転サウンドが最初は楽しいですが疲れてきますその点cbr400rは回転数も低めでエンジン音も優しいです。でも音をだそうと思えばギアを下げればそれなりに良い音は楽しめます(音だけはzx25rがとても良かったです。でも音に置き去りにされていきます。)遠くまで楽に走りたいなって人にはとてもオススメです。これ以上楽に走りたいなら大型に乗るしかないです
のんびりのSSに乗りたいと思っていたらCBR400Rがいて良かった
自分もCBR400Rに乗ってます。カッコいいし、ガラス張りの場所でチェックしたり楽しいです。
説明がいつも明快で最高です！とても参考になります。カッコいい見た目が好きだけど、ゆったりツーリングしたいので、まさにうってつけです。
見た目は今のCBRシリーズで一番好き。
ほんとこれ250は尖りすぎてて好きじゃないし、650は春日の鬼瓦みたいであんまりだし、600は車にみたいで丸すぎるし、1000はなんかありきたり
このバイクはこの乗り味が良いんです。ゆったりのんびりツーリングバイク400ccにしては取り扱いやすくカッコイイ‼️
友達が400R乗ってるけどほんとに乗りやすい。パワーもあるしサスも柔らかいしオススメ笑
最近のモデルは液晶メーターがブルーになってデザインもシャープでカッコイイし一目で早いんだろうなーと思わせといて通勤通学からロンツーも行けるとか凄いなぁ…純正マフラーの音もかっこいいし…10月から免許取りに行くけど是非欲しいバイク
大型免許が取りやすくなって、４００クラスはさみしくなってますからね。 ＣＢＲ４００Ｒ，がんばれ～
4発を期待で待ってます
400ccが日本の道路事情にはベストマッチですね、コスパもいいし見栄なんか無視すれば一番使い易いでしょうねいやどうして結構速いかな
400rこの前試乗したけどいいバイクだった〜自分のスタイルに合ってた
私もこのCBR400R試乗しましたが、感想はほぼ動画の通りでした。デザインはとても好きなので、購入候補にもなりました。私の場合、たまーにパンチのある加速が欲しかったので、CB400を買ってしまいましたが。このデザインでCB400のエンジンを積んで欲しいと思ったのは、きっと私だけではないはずです。
0ｰ100加速はあんまり変わらなかった気が…。SFは4気筒で音が速い感じしますけどね。650Rか600RRに乗ればいいのに。
CB400系エンジンのCBR400RRの噂はありますよ！young-machine.com/2020/08/17/118806/
以前同型エンジンのCB400Fに乗っていましたが、燃費もよく程々にパワーもありとても乗りやすいバイクでしたね。
ニンジャ400、R3との比較インプレとか見てみたいです
400㏄レビューもっと増えてほしいですねSRとかCBとか
このバイクは650Rの弟(共通部分が多い)ってホンダの方が言ってました
先週、ホンダドリーム店さんで、レンタルしました。ニンジャ250より軽さの関係で取り回しは少し重くなりますが、とても良いです。高速の安定感もよく追い越しも全く安心。京都の愛宕山に通じる狭小な府道をツーリングしたけれどよかった。ニンジャ250と思ったけど、ニンジャ400ともどもどれにするか悩み中。コンセプトが少しずつ違うし、遊びでしか乗らないからね。
ふつーにカッコイイすき
肩肘張らずに乗れるサイズで扱えると考えると400位が日本の道路事情にマッチする排気量なんでしょうね。普通に回せば高速で流れにも乗れますし燃費も良くてタンクも大きいツーリングにも使えますしね。
ネイビーがかっこいいです。ファーストバイクはこれかなぁ！
何時もながら分かり易い車両説明ですね。
ゆるい感じ良いですね。ホンダさんもそう言うバイク出すんですね。
Ninja400 のレビューをお願いしたいです。気が向いたらよろしくお願いいたします。
良いところも悪いところもちゃんと説明してくれるとこがまぁ当たり前なんだけどよく良い事だけしか言わない人も多い中で素晴らしいインプレッションだと感じましたら⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾
初めてのバイク選びで、CBR250RRと400Rどっちにしようか、悩んでたんですが、ここまで個性が違う2台なんですね！とても参考になりました！
元NC47前期乗りです。NC47を手放して他のバイクに乗ってたけど、NC56良いですね。ニンジャ400とかも色々考えたけど、まったりとツーリングの出来るCBR400Rがやっぱまた乗りたいバイクです。これから寒くなる一方で雪の降る地域なので買いはしませんが来年のGW頃にはNC56でツーリングしたいなと思いました。
Nice bike ! but in our country is 500 c.c lol. btw i love how it looked
この型(NC56)の一つ前のCBR400R(NC47後期)に乗っています。NC56より前傾が少しゆったりで完全にツアラーという感じのバイクですね。ただプリロードで前後サスを最大に硬くしたりすると+1,2馬力ぐらいのパワーアップ感は味わえるかなと思います。低速のパワーを落としたくないのであればマフラーはノーマルのままをオススメします。
わたしもNC47のってます。VFR400なのかなと思います。高速道路を4速で100km/h強で走るとなかなか鋭い感じで面白いです
@@shumesaba5260 cbr400rの4速って回してエンジン音も楽しめて加速も出せると同時にブレーキもききやすい絶妙な楽しいシフトですよね。乗りて次第で化けるバイクなのかなと思います☆
CB250R 乗ってるけど次の1台としてこのエンジン、CB250R のデザインでCB400Rを出して欲しい。400ccのクラシックなネイキッドの選択肢が無さ過ぎます。もちろんXSR400でもいいんですよ、思い切って単気筒でSR400の後継としてだしてくれないかな、ヤマハさん😊
同じく。250の上は650だし。重い時点で厳しいけど。
このバイク気に入っちゃいました♬個人的にヤマハびいきなので、次にのるなら、R3なんですけど、ホンダも視野に入れないと❗️🤗
うわー🤤🤤 いつみても🤤
見た目もいいし、乗りやすそうなバイク。無駄なものがついてないし、公道で乗るのにこれ以上大きいエンジンは必要ない。R3より良いかもしれん。
カッコ良さ!
もし中型免許しか持ってなくてバイク買うならこれ一択です、なんか孤高の存在っぽくてやたらとカッコいい。
CBR400R所有してますがメリット、デメリットはコメント通りです。トルクでゆったり走るのが得意なので街乗りでもかなりオススメのバイクだと思います。後、メットホルダーはオプションですね。なので購入検討の方はご注意を。
いちよついてますよーリアシートを外さないといけないですけど、、
400の魅力はなんといっても航続距離の長さよ
心地がいい、ただし爆発的な加速力とハイパワーはないですよね。高速道路は5500〜6000回転で100〜110km/h、AVG 1L:30〜35kmが快適で、それ以上の加速には時間がかかる印象です。6速80km/h巡行なら、表示ではAVG 1L:35〜40kmと好燃費ですね。2019年より前のモデルはカスタムパーツが少ないのが悩ましい！
ゆったりツーリングには400Xがあるので、400Rはスポーツに振っても良かったのかなぁとは思いました😅400ccクラスで、400XとCBR400Rのエンジンをそれぞれ専用に作るのは販売台数からして、コストの面で無理なので仕方ないですが•••😅
I thought they will release the "rr" version of cbr400? the inline 4 one. can someone who knows answer this. thank you~
400xのインプレもして欲しい～
買います。
onegai HONDA cbr400 v-tec !!!
162cm⁉︎僕も同じような身長でこのバイクに乗りたいと思ってるのですごい参考になります！！
ホンダさんが新型ファイアストーム出してくれないかなー
CB400をCBRにカスタムしたいな。。。
CBR250RRの方が異常な速さがあって好きだな。レスポンスが鋭い。ただ前傾がキツすぎて確かにこっちの方が良さそう。
初めてのバイクはこのバイクってきめてる
@Fやま 俺もファーストバイクはこれ買いたいんだけど、お隣さんのお兄さんと全く同じ色が欲しいから気まずいんだよな笑笑
@@せぱはん それをキッカケに仲良くなれるんやない？w
考え直せ
その後購入はされたのでしょうか
@@moooruuuusuuu 全然仲良くないし話したことなくて流石に気まずいのでsr400買いました笑笑
優しいバイク
これだけしっかりとマーケティングされて作られました、というバイクはないのではないでしょうか。のんびりツーリングにはぴったり(*´ω｀)……でも新車ですぐに買えるとは言っていない🏍
排気音どんな感じですかね？？
インプレは辛口ですねぇ～⤵️😅R3と比べちゃうのかなぁ？
欲しいけど高い…ジクサーSF250に乗ってるけど、こっちの方が欲しい
はじめまして400Xもお願いいたします
まさに「狼の皮を被った羊」ですか？確かにいっそダブルシートにした方が良かったかもは、同意します。ヘルメットホルダーが付いてるのはいいですね。ヤマハは付いて無かった様な？
跨ってれば全然問題ないけど、取り回しは悪いですよ笑跨らないで押し引きする際の重さはやっぱすごい重いし、反対側に倒れそうで恐いって感じです女性だとキツい重さなのかな
自分NC47乗ってますけど、取り回し凄く良いですよ。身長は165です。CB400SBと比べると全然不安は感じません。
cbr400rにシガージャックもありますか？
失礼かもしれないけど身長低い人のインプレがまじで助かる
見た目はカッコいいんで最新技術を搭載して、CBR400RR-R4気筒60馬力トルク4.0重量180㎏くらいで発表してくれないかなぁ！それなら100万超えても無理してでも買うかも！
120ぐらいいきそう
小型二輪ランキング上位にNinja400があるからそこの対抗馬って感じですかね？
Esiste un video dove qualcuno spiega questa moto in italiano!!!!!!!
400クラスって難しいな R3ってよくできてるのか？
来月納車！
免許取ったら欲しいぞこれ…まだ生産終了止めてくれよ…(震え)
島田さんへいつも見てます。YZF-R6 2019型にのってます。新型CBR600rrのインプレッションお願いします。R6と比較して中低速トルクないと思います。島田さんの率直な感想が聞きたいです。宜しくお願いします。
すいません。追記です。新型CBR600rrについて他の動画では、中低速のアクセルリニアリティについて明言していません、R6はアクセル開度に対してエンジンのレスポンスが1対1で満足しています。やはりライバル車新型CBR600rrがアクセルレスポンスが一番気になる訳です。ス−パ−スポーツ中低速の制御が、ヤマハは曖昧でなくよい意味尖っており魅力です。その点が新型CBR600rrでは曖昧なのか、エンジンレスポンスが1対1であるか島田さんのインプレッションを是非お願いしたいです。2019型Ｒ６乗りからのお願いでした。
カワサキのzx25rとCBR400rで迷ってる(中学生)
燃費が全然違うからそこで考えよう。。、
迷ってるときが楽しい
島田さんはMC41と併売してた時代の400Rの方が好きそうだな。今よりアップハンドルで、スポーツツアラーってのを前面に押してたもんね。それに比べると今のデザインは好きだけど立ち位置が分かりづらい。
ニンジャ400もいいけどニンジャ650が気になります
400ccでninja以外で1番速いのってなんですか！！
どこを速く走りたいかにもよりますよ。
4気筒が有れば欲しいな〜
cb400sb買えば全て解決するんやで
回転数を液晶全体の色の変化で表せば、見やすいしスーペースも節約できていいと思います。低い回転数は紫で、そこからグラデーションをつけながら回転数に比例して色の波長を長くしていってレッドゾーンは赤にする。色の変化は視野の外側付近でも認識出来るので、脇見運転が減ると思います。訂正低い回転数から青→黄色→オレンジ→赤とデジタルに変化させて、それぞれの色の濃さで回転数のグラデーションをつける方が直感的に把握しやすいかも知れません。
このエンジン、フレームだったら４００Xを買えと言っているように聞こえた
ん、YSPの人？私のは16年モデル
5:37 さすが！ うまい！SSが欲しいけど、実はリアルSSは面倒と思っている人向け。それがCBR400R。だから嫌い。これにCB400SFのエンジンを入れればいいのに。
4気筒になれば買う
高速道路400ccでパワー不足って意見謎だ？？？83年当時ノーマルのZ400GP(48馬力)で140km巡行しているヤツ居けっこう居たゾ(若さ故の過ち)いや〜スピード狂の先輩のCB1100RにZ400GPでついて行くのは大変だった(T_T)
マフラー音がダサすぎる…
この動画だと全然良い音聞けないです
元400r乗りだけど、物足らんバイクだったなぁ
標準身長の方でないと、ライポジは？。
島田さんはご自身の身長を物差しにして様々な身長のユーザーを想定して語っておられます。「標準身長の方でない」と認識されているなら、見る側がそれを加味したらいい。不十分なら労力使って確かめればいい。
@@mokusuiseki7050 さんコメント有り難う御座いました。私は、単刀直入な感想を述べたまでです。全ての身長の方々の感想を、想定して居たとしても、説得力に欠けると思います。マシンのレポートとは、別問題です。
@@菊ちゃんy 動画途中で178センチの人の乗車姿勢が出てますが、バイクが小さく見えましたね。背が大きい人はどんなバイクも足つき、取り回しは気にせず選べるけど仮に小さいとポニーに乗ってる大人みたいに見えるのが欠点でしょうが、小柄な人は足がつかないと乗れないで終わるんですよ。標準身長ってオトコは171で女は157らしいですね。あなたのいう標準身長は171なんだろうけど、優先順位は小柄な人でしょう。３年前かーコロナワクチン前かな。何回打ったんだろうな。
400は中途半端なのばっかりやな
この人のインプレッション、好かん。
「こういう形が好きだけど普通にのんびり走りたい人には100点」
ほんとこれ。この見た目で快適にツーリングしたいから即決で買ったね
かっ飛ばす趣味もないしベストチョイスだったと思う
「400Xの方がいいじゃん」とか「島田さんは、これ買うなら400X買えと言っているように聞こえる」とか「R3の方が断然良い」とかいうコメントを散見しますが、それは違うと思いますね。
「SSのスタイルが好き。でも基本のんびりツーリングしたい。峠？そりゃ走るよ。攻めないけど」という人は確実に一定数いますし、そういう人が400Xに魅力感じますかね？否、CBR400Rでしょ。絶対に。
そう言う意味では、GSX-250Rも方向性としては似ているバイクだと思います。R3とかニンジャ400とは寧ろ別ジャンルのバイクと言っても過言はないと思います。僕はこういう選択肢があっても全然OKだと思います。
昨今ではツアラー＝アドベンチャーみたいな傾向が見られますね。
個人的には今回のような400ccの重めのフルカウルが好みなので
現行車にはCBR400Rしか選択肢が無いのが寂しい気がします。
まあ似たようなことは400Xでも言われますよ
ああいうスタイル好きだけどデカすぎるの嫌だしオフもわざわざ走りにいかない（出会ったならしょうがない）
そういう人は400Rを選びますかね？否、400Xを選びます。
うまいことキャラクターを分けられててお互いを邪魔しない兄弟だなと思います。
ツーリングや通勤には本当にいいバイク
このCbr400rぜんぜん遅くないです。
高速もこれで十分です(高速で120以上出すことなんてほぼないし120以上も加速します。なんならまだ余裕あり)
Cbr250RRもzx25rも乗りましたがこの2つは短距離で加速することには長けていますが長距離を早く走るにはあまり向いていない気がします。自分的には高回転サウンドが最初は楽しいですが疲れてきます
その点cbr400rは回転数も低めでエンジン音も優しいです。でも音をだそうと思えばギアを下げればそれなりに良い音は楽しめます(音だけはzx25rがとても良かったです。でも音に置き去りにされていきます。)
遠くまで楽に走りたいなって人にはとてもオススメです。これ以上楽に走りたいなら大型に乗るしかないです
のんびりのSSに乗りたいと思っていたらCBR400Rがいて良かった
自分もCBR400Rに乗ってます。カッコいいし、ガラス張りの場所でチェックしたり楽しいです。
説明がいつも明快で最高です！とても参考になります。
カッコいい見た目が好きだけど、ゆったりツーリングしたいので、まさにうってつけです。
見た目は今のCBRシリーズで一番好き。
ほんとこれ
250は尖りすぎてて好きじゃないし、650は春日の鬼瓦みたいであんまりだし、600は車にみたいで丸すぎるし、1000はなんかありきたり
このバイクはこの乗り味が良いんです。
ゆったりのんびりツーリングバイク
400ccにしては取り扱いやすくカッコイイ‼️
友達が400R乗ってるけどほんとに乗りやすい。パワーもあるしサスも柔らかいしオススメ笑
最近のモデルは液晶メーターがブルーになってデザインもシャープでカッコイイし一目で早いんだろうなーと思わせといて通勤通学からロンツーも行けるとか凄いなぁ…純正マフラーの音もかっこいいし…
10月から免許取りに行くけど是非欲しいバイク
大型免許が取りやすくなって、４００クラスはさみしくなってますからね。 ＣＢＲ４００Ｒ，がんばれ～
4発を期待で待ってます
400ccが日本の道路事情にはベストマッチですね、
コスパもいいし見栄なんか無視すれば一番使い易いでしょうね
いやどうして結構速いかな
400rこの前試乗したけどいいバイクだった〜
自分のスタイルに合ってた
私もこのCBR400R試乗しましたが、感想はほぼ動画の通りでした。
デザインはとても好きなので、購入候補にもなりました。
私の場合、たまーにパンチのある加速が欲しかったので、CB400を買ってしまいましたが。
このデザインでCB400のエンジンを積んで欲しいと思ったのは、きっと私だけではないはずです。
0ｰ100加速はあんまり変わらなかった気が…。
SFは4気筒で音が速い感じしますけどね。
650Rか600RRに乗ればいいのに。
CB400系エンジンのCBR400RRの噂はありますよ！young-machine.com/2020/08/17/118806/
以前同型エンジンのCB400Fに乗っていましたが、燃費もよく程々にパワーもありとても乗りやすいバイクでしたね。
ニンジャ400、R3との比較インプレとか見てみたいです
400㏄レビューもっと増えてほしいですね
SRとかCBとか
このバイクは650Rの弟(共通部分が多い)ってホンダの方が言ってました
先週、ホンダドリーム店さんで、レンタルしました。ニンジャ250より軽さの関係で取り回しは少し重くなりますが、とても良いです。
高速の安定感もよく追い越しも全く安心。
京都の愛宕山に通じる狭小な府道をツーリングしたけれどよかった。
ニンジャ250と思ったけど、ニンジャ400ともどもどれにするか悩み中。コンセプトが少しずつ違うし、遊びでしか乗らないからね。
ふつーにカッコイイすき
肩肘張らずに乗れるサイズで扱えると考えると400位が日本の道路事情にマッチする排気量なんでしょうね。普通に回せば高速で流れにも乗れますし燃費も良くてタンクも大きいツーリングにも使えますしね。
ネイビーがかっこいいです。
ファーストバイクはこれかなぁ！
何時もながら分かり易い車両説明ですね。
ゆるい感じ良いですね。
ホンダさんもそう言うバイク出すんですね。
Ninja400 のレビューをお願いしたいです。気が向いたらよろしくお願いいたします。
良いところも悪いところも
ちゃんと説明してくれるとこが
まぁ当たり前なんだけどよく良い事だけしか言わない人も多い中で
素晴らしいインプレッションだと感じましたら⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾
初めてのバイク選びで、CBR250RRと400Rどっちにしようか、悩んでたんですが、ここまで個性が違う2台なんですね！
とても参考になりました！
元NC47前期乗りです。NC47を手放して他のバイクに乗ってたけど、NC56良いですね。
ニンジャ400とかも色々考えたけど、まったりとツーリングの出来るCBR400Rがやっぱまた乗りたいバイクです。
これから寒くなる一方で雪の降る地域なので買いはしませんが来年のGW頃にはNC56でツーリングしたいなと思いました。
Nice bike ! but in our country is 500 c.c lol. btw i love how it looked
この型(NC56)の一つ前のCBR400R(NC47後期)に乗っています。
NC56より前傾が少しゆったりで完全にツアラーという感じのバイクですね。
ただプリロードで前後サスを最大に硬くしたりすると+1,2馬力ぐらいのパワーアップ感は味わえるかなと思います。
低速のパワーを落としたくないのであればマフラーはノーマルのままをオススメします。
わたしもNC47のってます。VFR400なのかなと思います。高速道路を4速で100km/h強で走るとなかなか鋭い感じで面白いです
@@shumesaba5260 cbr400rの4速って回してエンジン音も楽しめて加速も出せると同時にブレーキもききやすい絶妙な楽しいシフトですよね。乗りて次第で化けるバイクなのかなと思います☆
CB250R 乗ってるけど次の1台としてこのエンジン、CB250R のデザインでCB400Rを出して欲しい。400ccのクラシックなネイキッドの選択肢が無さ過ぎます。
もちろんXSR400でもいいんですよ、思い切って単気筒でSR400の後継としてだしてくれないかな、ヤマハさん😊
同じく。250の上は650だし。重い時点で厳しいけど。
このバイク気に入っちゃいました♬
個人的にヤマハびいきなので、次にのるなら、R3なんですけど、ホンダも視野に入れないと❗️🤗
うわー🤤🤤 いつみても🤤
見た目もいいし、乗りやすそうなバイク。
無駄なものがついてないし、公道で乗るのにこれ以上大きいエンジンは必要ない。
R3より良いかもしれん。
カッコ良さ!
もし中型免許しか持ってなくてバイク買うならこれ一択です、なんか孤高の存在っぽくてやたらとカッコいい。
CBR400R所有してますがメリット、デメリットはコメント通りです。
トルクでゆったり走るのが得意なので街乗りでもかなりオススメのバイクだと思います。
後、メットホルダーはオプションですね。なので購入検討の方はご注意を。
いちよついてますよー
リアシートを外さないといけないですけど、、
400の魅力はなんといっても航続距離の長さよ
心地がいい、ただし爆発的な加速力とハイパワーはないですよね。
高速道路は5500〜6000回転で100〜110km/h、AVG 1L:30〜35kmが快適で、それ以上の加速には時間がかかる印象です。
6速80km/h巡行なら、表示ではAVG 1L:35〜40kmと好燃費ですね。
2019年より前のモデルはカスタムパーツが少ないのが悩ましい！
ゆったりツーリングには400Xがあるので、400Rはスポーツに振っても良かったのかなぁとは思いました😅
400ccクラスで、400XとCBR400Rのエンジンをそれぞれ専用に作るのは販売台数からして、コストの面で無理なので仕方ないですが•••😅
I thought they will release the "rr" version of cbr400? the inline 4 one. can someone who knows answer this. thank you~
400xのインプレもして欲しい～
買います。
onegai HONDA cbr400 v-tec !!!
162cm⁉︎
僕も同じような身長でこのバイクに乗りたいと思ってるのですごい参考になります！！
ホンダさんが新型ファイアストーム出してくれないかなー
CB400をCBRにカスタムしたいな。。。
CBR250RRの方が異常な速さがあって好きだな。レスポンスが鋭い。ただ前傾がキツすぎて確かにこっちの方が良さそう。
初めてのバイクはこのバイクってきめてる
@Fやま 俺もファーストバイクはこれ買いたいんだけど、お隣さんのお兄さんと全く同じ色が欲しいから気まずいんだよな笑笑
@@せぱはん それをキッカケに仲良くなれるんやない？w
考え直せ
その後購入はされたのでしょうか
@@moooruuuusuuu 全然仲良くないし話したことなくて流石に気まずいのでsr400買いました笑笑
優しいバイク
これだけしっかりとマーケティングされて作られました、というバイクはないのではないでしょうか。
のんびりツーリングにはぴったり(*´ω｀)
……でも新車ですぐに買えるとは言っていない🏍
排気音どんな感じですかね？？
インプレは辛口ですねぇ～⤵️😅
R3と比べちゃうのかなぁ？
欲しいけど高い…
ジクサーSF250に乗ってるけど、こっちの方が欲しい
はじめまして
400Xもお願いいたします
まさに「狼の皮を被った羊」ですか？確かにいっそダブルシートにした方が良かったかもは、同意します。
ヘルメットホルダーが付いてるのはいいですね。ヤマハは付いて無かった様な？
跨ってれば全然問題ないけど、取り回しは悪いですよ笑
跨らないで押し引きする際の重さはやっぱすごい重いし、反対側に倒れそうで恐いって感じです
女性だとキツい重さなのかな
自分NC47乗ってますけど、取り回し凄く良いですよ。身長は165です。CB400SBと比べると全然不安は感じません。
cbr400rにシガージャックもありますか？
失礼かもしれないけど身長低い人のインプレがまじで助かる
見た目はカッコいいんで最新技術を搭載して、CBR400RR-R4気筒60馬力トルク4.0重量180㎏くらいで発表してくれないかなぁ！それなら100万超えても無理してでも買うかも！
120ぐらいいきそう
小型二輪ランキング上位にNinja400があるからそこの対抗馬って感じですかね？
Esiste un video dove qualcuno spiega questa moto in italiano!!!!!!!
400クラスって難しいな R3ってよくできてるのか？
来月納車！
免許取ったら欲しいぞこれ…
まだ生産終了止めてくれよ…(震え)
島田さんへ
いつも見てます。
YZF-R6 2019型にのってます。
新型CBR600rrのインプレッションお願いします。
R6と比較して中低速トルクないと思います。
島田さんの率直な感想が聞きたいです。
宜しくお願いします。
すいません。追記です。
新型CBR600rrについて他の動画では、中低速のアクセルリニアリティについて明言していません、R6はアクセル開度に対してエンジンのレスポンスが1対1で満足しています。やはりライバル車新型CBR600rrがアクセルレスポンスが一番気になる訳です。ス−パ−スポーツ中低速の制御が、ヤマハは曖昧でなくよい意味尖っており魅力です。その点が新型CBR600rrでは曖昧なのか、エンジンレスポンスが1対1であるか島田さんのインプレッションを是非お願いしたいです。2019型Ｒ６乗りからのお願いでした。
カワサキのzx25rとCBR400rで迷ってる(中学生)
燃費が全然違うからそこで考えよう。。、
迷ってるときが楽しい
島田さんはMC41と併売してた時代の400Rの方が好きそうだな。
今よりアップハンドルで、スポーツツアラーってのを前面に押してたもんね。
それに比べると今のデザインは好きだけど立ち位置が分かりづらい。
ニンジャ400もいいけどニンジャ650が気になります
400ccでninja以外で1番速いのってなんですか！！
どこを速く走りたいかにもよりますよ。
4気筒が有れば欲しいな〜
cb400sb買えば全て解決するんやで
回転数を液晶全体の色の変化で表せば、見やすいしスーペースも節約できていいと思います。低い回転数は紫で、そこからグラデーションをつけながら回転数に比例して色の波長を長くしていってレッドゾーンは赤にする。色の変化は視野の外側付近でも認識出来るので、脇見運転が減ると思います。
訂正
低い回転数から
青→黄色→オレンジ→赤
とデジタルに変化させて、それぞれの色の濃さで回転数のグラデーションをつける方が直感的に把握しやすいかも知れません。
このエンジン、フレームだったら４００Xを買えと言っているように聞こえた
ん、YSPの人？
私のは16年モデル
5:37 さすが！ うまい！
SSが欲しいけど、実はリアルSSは面倒と思っている人向け。
それがCBR400R。
だから嫌い。
これにCB400SFのエンジンを入れればいいのに。
4気筒になれば買う
高速道路400ccでパワー不足って意見謎だ？？？
83年当時ノーマルのZ400GP(48馬力)で140km巡行しているヤツ居けっこう居たゾ(若さ故の過ち)
いや〜スピード狂の先輩のCB1100RにZ400GPでついて行くのは大変だった(T_T)
マフラー音がダサすぎる…
この動画だと全然良い音聞けないです
元400r乗りだけど、物足らんバイクだったなぁ
標準身長の方でないと、ライポジは？。
島田さんはご自身の身長を物差しにして様々な身長のユーザーを想定して語っておられます。「標準身長の方でない」と認識されているなら、見る側がそれを加味したらいい。不十分なら労力使って確かめればいい。
@@mokusuiseki7050 さん
コメント有り難う御座いました。私は、単刀直入な感想を述べたまでです。全ての身長の方々の感想を、想定して居たとしても、説得力に欠けると思います。マシンのレポートとは、別問題です。
@@菊ちゃんy 動画途中で178センチの人の乗車姿勢が出てますが、バイクが小さく見えましたね。
背が大きい人はどんなバイクも足つき、取り回しは気にせず選べるけど仮に小さいとポニーに乗ってる大人みたいに見えるのが欠点でしょうが、小柄な人は足がつかないと乗れないで終わるんですよ。標準身長ってオトコは171で女は157らしいですね。あなたのいう標準身長は171なんだろうけど、優先順位は小柄な人でしょう。３年前かーコロナワクチン前かな。何回打ったんだろうな。
400は中途半端なのばっかりやな
この人のインプレッション、好かん。