Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
Езжу на такой 2 месяца. ЕДЕТ!!! Расход трасса 9, город 12-16. Эргономика отличная. Единственный серьезный просчет кнопка стояночного тормоза, слева внизу, это жесть. Машина при любом подозрительном случае сама его активирует, а снимать только вручную. На прошлой Оптиме отключение было автоматом, и расположение правильное, под селектором. Кнопочный селектор на практике хуже рычага, в целях безопасности заторможен. Динамика чуть придушена по сравнению с позапрошлой Соренто 3.5 6ат 4вд 2013г. Та выстреливала чуток сильней. В салоне реально тихо, аж начинаешь докапываться до звуков. Привод правого колеса на выходе из раздатки доработали, и срезать будет меньше, или вообще не будет. Муфту ПП тоже доработали, другая. Свет на 4+, на Оптиме 2.4 в топе кажеться он был лучше. Меняйте масло в коробке через 50.000, движке через 5000км, заливайте бенз класса К5 и мотор выходит более 300.000км. Всем удачи.
Стояночный тормоз да, активирует сама, когда машина стоит на уклоне. Но и снимает сама тоже, надо только пристегнуться, нажать D и чуть коснуться педали газа. Сам не так давно об этом узнал.)
@@Justinrost1 блин, сейчас попробую, отпишусь. Искренне благодарю. Кстати, когда машина стоит на склоне, стояночный тормоз отпускает только при нажатии на газ, с ростом оборотов, чуть начали расти ттгда колодки отпускают, очень удобно, у меня перед гаражем уклон где то 15 градусов, без стояночного никак.
@@samratsam5467 да, работает именно по этому алгоритму. Благодарю. Правда с октября машина стоит в гараже, есть привычка и возможность на зиму и пока грязь пересаживаться на Дастер, 2.0мт 4вд, он подменно повседневный, рабочий пони. И разница огромная.
Сантафе намного легче в управлении, комфортнее, если у вас прадик для города, то стоит. Но опять же- крузаки как золото))) отъездив лет 5 на санте вы продадите его за смешные деньги, отъездив на крузаке-продадите его почти за ту же стоимость, что отдали при покупке))).
Это разные авто совсем, Вам точно сначала нужно оценить пространство внутри и удобство посадки, мне к примеру так и не зашла эта высокая консоль, кнопки АКПП вместо рычага очень неудобно. Ресурс нового 3,5 неизвестен в реалиях (2,5 то понятен из опыта - 150 на лёгких К5 это обычно уже предел, на котором думают о избавлении от авто) Санта отличный авто, но как бы поточнее подобрать слово для тойотовладельца ... Много одноразовости, странностей. К примеру нет Эл рег руля в любой комплектации - после Тойоты удивит, что часто вылезти из авто это мешает (и это я не крупный). Вся вот эта мишура с чудо панелями (на самом деле обычная гораздо удобнее), псевдорежимами трансмиссии, обилием кнопок - их 40 !!! в одном месте могут не понравиться после Тойот. Но на дороге будет на мои ощущения получше Прадо (18 диски у меня). В моторном отсеке у Прадо Вы не встретите настолько много пластика в двигателе!!! Нет термостатов, есть электрозаслонка пластиковая в пластиковом корпусе !!! То есть в любом случае нужно покататься.
@@user-ui7wg7mp7d "всяк кулик своё болото хвалит" )))) я выбирала между прадо и сантой тоже))) для меня в прадике было всё такое допотопное и неинтересное)) хотя муж на двухсотом ездит и машина более чем привычная. Калиграфию не нпшли взяли хайтек с панорамной крышей. За день к кнопочной коробке привыкла, с рычагом уже неудобно стало. А про неотъезжающий руль-сиденье отъезжает, но и это вообще отключила -мелкая, неудобно выкарабкиваться)
@@Marinnovich Ну девчонкам часто нужны не надёжность а необычность. Лично я как владелец Санты не очень ею доволен после ix-55. Я сторонник американизма - понадежнее и попроще. Мне просто ездить. Ничего альтернативного все равно на рынке нет, атмо, 3.5, гидромеханика, наличие сервиса и хотя бы в 4200 уложиться - это были либо Санта, либо Соренто (там вообще шайба) либо бу.
@@Marinnovich А телефон куда Вы кладёте? У меня так и прижился на правом сиденье. Куда очки? Тоже там живут (Я давно не сажаю вперёд пассажиров, как то привычка давняя)
Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами.
Так и не привык к кнопкам АКПП, рычаг удобнее, высокая консоль мешается в салоне и съедает пространство. Панель - дисплей - ну просто игрушка, причем среди вариантов нет классического варианта, что мешало тахометр на свое место поставить, спидометр на своё, фон темный, стрелки красные. Отсутствие элекиропривода руля в любых комплектациях удивило - память сидений в норме сопряжена с положением руля. Здесь увы и ах. А так нужно еще посмотреть, как оно дальше, 3.5 он и есть 3.5 - никаких претензий нет пока по динамике, а вот избыток пластика в двигателе снаружи разочаровал. Пластиковый корпус заслонки охлажлающей жидкости, да и вообще отсутствие термостатов - не думаю, что это хорошо. Там похоже и поршня и коленвал тоже на 100- 150 тыс рассчитаны. До этого ездил на 3,8 ix-55, там все было как-то логичнее и менее пластмассово. Но те времена прошли. Одноразовость всё больше захватывает мир, и это авто не исключение к сожалению.
@@dmitriybaranovskiy2027 вот сейчас посмотрел, 13.9 л. По трассе очень давно не ездил. Летом по трассе ниже 11 уходил, но при скорости 110. Зимой 400 км ехал 140 около 12 вышло. Тусан 2.0 по городу у меня одинаковый расход с Сантой. Именно двигатель в плане работы, достаточности его все норм. Кнопки и эргономика уже сами. Мне не очень. Но если серьезно, то и брать то нечего в этом сегменте.
Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
Расход конечно меньше, но после ремонта турбины, пробоя прокладки ГБЦ, и постоянного долива масло, мне не хочется этой экономии. Лично для меня всю эту экономию съели ремонты. Это без учета потраченного времени и нервов.
2.2 дизель с роботом, едет на целую вечность хуже, чем 3.5 бензин с 8 ст. автоматом. Я даже больше скажу что гранд санта фе 2016г.в. с почти таким же 2.2 дизель и акпп 6ст. едет веселее, чем санта фе 2.2 дизель с роботом 2022.
Хуже дизель едет, до 60 разницы нет, да дизель с места чуть резвее, но после 60 бензин уходит вперёд, на трассе после 120 разница уже весьма большая, обгоны на бензине гораздо быстрее и безопаснее
V6 вещь!
Лайк всегда!
Годное авто)))
Хороший автомобиль, долго тестировал, знаю. Дизель ооочень понравился.
Добрый день потенциальные покупатели SANTA FE 2021 (по другим маркам такая же ситуация). Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
На сколько км полного бака хватает в городе и по трассе?
Тут мотор MPI поэтому спокойно едет на 92-м. Соответственно расход по деньгам почти так же как и за 95 бензин на gdi 2.4 моторах.
Четкий аппарат.
Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций.
Езжу на такой 2 месяца. ЕДЕТ!!! Расход трасса 9, город 12-16. Эргономика отличная. Единственный серьезный просчет кнопка стояночного тормоза, слева внизу, это жесть. Машина при любом подозрительном случае сама его активирует, а снимать только вручную. На прошлой Оптиме отключение было автоматом, и расположение правильное, под селектором. Кнопочный селектор на практике хуже рычага, в целях безопасности заторможен. Динамика чуть придушена по сравнению с позапрошлой Соренто 3.5 6ат 4вд 2013г. Та выстреливала чуток сильней. В салоне реально тихо, аж начинаешь докапываться до звуков. Привод правого колеса на выходе из раздатки доработали, и срезать будет меньше, или вообще не будет. Муфту ПП тоже доработали, другая. Свет на 4+, на Оптиме 2.4 в топе кажеться он был лучше. Меняйте масло в коробке через 50.000, движке через 5000км, заливайте бенз класса К5 и мотор выходит более 300.000км. Всем удачи.
Стояночный тормоз да, активирует сама, когда машина стоит на уклоне. Но и снимает сама тоже, надо только пристегнуться, нажать D и чуть коснуться педали газа. Сам не так давно об этом узнал.)
@@Justinrost1 блин, сейчас попробую, отпишусь. Искренне благодарю. Кстати, когда машина стоит на склоне, стояночный тормоз отпускает только при нажатии на газ, с ростом оборотов, чуть начали расти ттгда колодки отпускают, очень удобно, у меня перед гаражем уклон где то 15 градусов, без стояночного никак.
@@user-zl3sh5zb2k попробовали?
@@samratsam5467 да, работает именно по этому алгоритму. Благодарю. Правда с октября машина стоит в гараже, есть привычка и возможность на зиму и пока грязь пересаживаться на Дастер, 2.0мт 4вд, он подменно повседневный, рабочий пони. И разница огромная.
@@user-zl3sh5zb2k когда машина зимует, авто приподнимаете или своим весом стоит?
Где ты берёшь машины ?)))
На нем есть автоматическое поднятие стекол? если есть только водителя или на все стекла?
На все
Подскажите Ленд крузер прадо 2019 года с объёмом 2.7 стоит менять на такой Santa Fe?
Сантафе намного легче в управлении, комфортнее, если у вас прадик для города, то стоит. Но опять же- крузаки как золото))) отъездив лет 5 на санте вы продадите его за смешные деньги, отъездив на крузаке-продадите его почти за ту же стоимость, что отдали при покупке))).
Это разные авто совсем, Вам точно сначала нужно оценить пространство внутри и удобство посадки, мне к примеру так и не зашла эта высокая консоль, кнопки АКПП вместо рычага очень неудобно.
Ресурс нового 3,5 неизвестен в реалиях (2,5 то понятен из опыта - 150 на лёгких К5 это обычно уже предел, на котором думают о избавлении от авто)
Санта отличный авто, но как бы поточнее подобрать слово для тойотовладельца ...
Много одноразовости, странностей. К примеру нет Эл рег руля в любой комплектации - после Тойоты удивит, что часто вылезти из авто это мешает (и это я не крупный). Вся вот эта мишура с чудо панелями (на самом деле обычная гораздо удобнее), псевдорежимами трансмиссии, обилием кнопок - их 40 !!! в одном месте могут не понравиться после Тойот. Но на дороге будет на мои ощущения получше Прадо (18 диски у меня). В моторном отсеке у Прадо Вы не встретите настолько много пластика в двигателе!!!
Нет термостатов, есть электрозаслонка пластиковая в пластиковом корпусе !!!
То есть в любом случае нужно покататься.
@@user-ui7wg7mp7d "всяк кулик своё болото хвалит" )))) я выбирала между прадо и сантой тоже))) для меня в прадике было всё такое допотопное и неинтересное)) хотя муж на двухсотом ездит и машина более чем привычная. Калиграфию не нпшли взяли хайтек с панорамной крышей. За день к кнопочной коробке привыкла, с рычагом уже неудобно стало. А про неотъезжающий руль-сиденье отъезжает, но и это вообще отключила -мелкая, неудобно выкарабкиваться)
@@Marinnovich Ну девчонкам часто нужны не надёжность а необычность. Лично я как владелец Санты не очень ею доволен после ix-55.
Я сторонник американизма - понадежнее и попроще.
Мне просто ездить.
Ничего альтернативного все равно на рынке нет, атмо, 3.5, гидромеханика, наличие сервиса и хотя бы в 4200 уложиться - это были либо Санта, либо Соренто (там вообще шайба) либо бу.
@@Marinnovich А телефон куда Вы кладёте? У меня так и прижился на правом сиденье. Куда очки? Тоже там живут (Я давно не сажаю вперёд пассажиров, как то привычка давняя)
Это 3,5 ?
👍👍👍👍👍👍👍
С охранником надо здороваться !!!
Покатай в городе если сможешь Мерс Ешку седан дизель на полном приводе, очень интересно как он
Мерседесу это не нужно
такие диски как на этой машине где можно купить, кто знает?
Попробуйте в автосалоне хундай
"ооочень мощная,ооочень мощная".
Самое то в пробках жить🤣🤣🤣
Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами.
Так и не привык к кнопкам АКПП, рычаг удобнее, высокая консоль мешается в салоне и съедает пространство. Панель - дисплей - ну просто игрушка, причем среди вариантов нет классического варианта, что мешало тахометр на свое место поставить, спидометр на своё, фон темный, стрелки красные. Отсутствие элекиропривода руля в любых комплектациях удивило - память сидений в норме сопряжена с положением руля. Здесь увы и ах. А так нужно еще посмотреть, как оно дальше, 3.5 он и есть 3.5 - никаких претензий нет пока по динамике, а вот избыток пластика в двигателе снаружи разочаровал. Пластиковый корпус заслонки охлажлающей жидкости, да и вообще отсутствие термостатов - не думаю, что это хорошо. Там похоже и поршня и коленвал тоже на 100- 150 тыс рассчитаны. До этого ездил на 3,8 ix-55, там все было как-то логичнее и менее пластмассово. Но те времена прошли. Одноразовость всё больше захватывает мир, и это авто не исключение к сожалению.
Подскажите пожалуйста какой у вас средний расход по городу? Если спокойно ездить 14 будет? Или больше? Думаю взять с v6 не пойму расход
@@dmitriybaranovskiy2027 вот сейчас посмотрел, 13.9 л.
По трассе очень давно не ездил. Летом по трассе ниже 11 уходил, но при скорости 110. Зимой 400 км ехал 140 около 12 вышло.
Тусан 2.0 по городу у меня одинаковый расход с Сантой. Именно двигатель в плане работы, достаточности его все норм.
Кнопки и эргономика уже сами. Мне не очень.
Но если серьезно, то и брать то нечего в этом сегменте.
2:27 реальный расход на нижней шкале 21,1л. Дизель по экономичней чуть ли не вдвое. И едет не хуже.
Это можно сказать, аля мгновенный расход у них так показывает.
@@1aoka1 у меня такая машина и я точно знаю, что это средний расход с последней заправки на этой нижней шкале.
Мгновенный тоже по этой шкале бегает более светлым цветом, но цифры это средний с заправки.
@@Justinrost1 ладно, не спорю
@@Justinrost1 👍
"Расход 10,6 хорош, но я сделаю за 20)))"
Ничего хорошего нас не ждёт
Но такого пездеца, что случился, не ожидал никто...
V6 на 249 сил, это не 2.5, а 3.5. У меня такая машина.
Скажите масло двигатель ест? После первого ТО через 7 тыс съел 0.5 литра. Двигатель v6
@@DevOpsKaz масло не ест. Я первое ТО на 15 тыс. делал.
Подскажите пожалуйста какой у вас расход по городу? Реально ли если спокойно ездить 14 литров? Или больше?
@@dmitriybaranovskiy2027 в среднем 13-14 литров
О прет прет. Епта че за обзор?!. Подробнее надо
Это не обзор
Так себе предложение, 3,5 реальный расход 17 при баке 67 литров, это через день визит на петролстэйшен, а дизель и робот даром не надо, 2,5 тухляк
У меня 3,5. Реальный расход 12 литров
@@rus-pn5ym По трассе? Или по городу?
@@nik_holin по городу. Ну бывает, до 13 доходит.
@@rus-pn5ym У меня 2.5 трасса 9-10 при 110-120км/ч. Город 18л минимум
Вот думаю стоит менять на 3.5 её или нет🤔
Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.
2.5 турбо им мотор туда нужно
С ресурсом 200 000 км? Спасибо, не надо.
Дизель едет не хуже, а расход намного меньше.
Конечно хуже. До стоки секунды 2 проиграет. А 100 до 150 (что более важно) еще секунд 6.
Расход конечно меньше, но после ремонта турбины, пробоя прокладки ГБЦ, и постоянного долива масло, мне не хочется этой экономии. Лично для меня всю эту экономию съели ремонты. Это без учета потраченного времени и нервов.
2.2 дизель с роботом, едет на целую вечность хуже, чем 3.5 бензин с 8 ст. автоматом. Я даже больше скажу что гранд санта фе 2016г.в. с почти таким же 2.2 дизель и акпп 6ст. едет веселее, чем санта фе 2.2 дизель с роботом 2022.
Хуже дизель едет, до 60 разницы нет, да дизель с места чуть резвее, но после 60 бензин уходит вперёд, на трассе после 120 разница уже весьма большая, обгоны на бензине гораздо быстрее и безопаснее
Расход у этого авто с v6 просто конский.. Хёнде с потреблением 20 литров 95 бензина..))
На солярисе 1.4л расход 5.5л на 100км. Каждому своё
@@fomvl никогда не было такого расхода, по городу 10ку стабильно жрал, мотор нихуя не едет, приходится постоянно педаль в пол жать.. Ю
Неправда, на режиме спорт до 14 литров, на комфорте 10-11
Какой противный голос и манера речи, выдержал не более минуты!
🤮
Да, послушайте себя в записи и действительно попробуйте улучшить артикуляцию. Тянете звуки как "переводчик с прищепкой на носу".
К ЛОР врачу
Дверь брякнула! по дешмански.
Отстой, противно