Am patit eu acu ceva ani cu un piston golf pt o motocoasa parerea mea este nu sunt bune distanta de la secment la capul pistonului este mai mare fata de un piston similar alta marca si atunci loveste in capul cilindrului nu mai cumpar asa ceva nici daca este gratis! Mult respect si sanatate domnul Costica!
in primul rind verifica cursa pistonului in cilidru,pozititia segmentului in raport cu galeria de evacuare sa vezi daca nu coboara mai jos decit trebuie segmentul,si abia atunci punel pe un strung si adul la lungimea dorita.Fi foarte atent ca sar putea ca fiind mai mare sa nu corespunda pozitia de coborire,pt ca 100% este decalibrat.
Bună ziua. D-ul Costică , vă urmăresc și vă mulțumesc pentru tot. Am cumpărat un kit cilindru nikasil pentru ms 180 și nu intrau rulmenții în cilindru. Cei de la Roco l-au luat înapoi.
Salut d-le Costica, Parerea mea este ca distanta dintre centrul boltului si capul pistonului este diferita de cea originala. Adica greseala de fabricatie. Sfatul meu,fiind o drujba de calitate trebuie un piston meteor. Ca si erori de fabricatie,cum mesteresc la o dujba China care nu porneste sub nici o forma. Ce am descoperit este canalul de la fulia pt.aprindere are aproape 90 grade deviatie. Omul mi-a zis ca a functionat,ceea ce nu cred. Am facut manual un canal de pana si drujba porneste imediat. Are un alt fitru de aer cu prindere cu clema si foarte fin gan cu cel ce vine echipat holtzforma. Cum il pun,drujba nu mai porneste. Deci nu ma mira,trebuie sa alegem firme care fac cat de cat calitate made in China. Si inca o surpriza,am cumparat un aparat de taiat polistiren de pe internet. Surpriza,la probare nu incalzea. Transformatorul primit in loc de 24v,scoate 9,5 v. Vanzatoeul imi trimite alt transformator. Deci nu ma mai mira nimic. Si la final o intamplare de acum 30 ani in Germania. Adica cand se punea pret pe calitate maxim si Made in Germany spunea totul. Am cumparat o piulita cu cot de la o firma specializata si cu piese numai Germania si la montare am constatat ca piulita nu poate trece cotul. Fata vanzatorului la retur a facut toti banii. Nu ii venea sa creada. Stima !
Respect mestere. Am montat cateva pistoane golf, cred ca cinci, doar pe drujbe SOLO, pentru ca nu am gasit alte pistoane. Tot acolo le-am comandat. Unul singur a avut probleme, din prelucrare, avea canalele pentru sigurante mai apropiate, nu intra boltul intre ele. Nu par asa de calitate, desi au un pret destul de mare, dar drujbele pe care au fost montate functioneaza perfect deocamdata.
Nea Costică ,este mai lung din cetrul bolțului pînă in capul pistonului !O spune un strungar cu 44 de ani de strung din care 15 in Spania la o fabrica de piese auto ! Și se poate remedia !
Salut! Sigur că se poate reface. Mai greu pentru mine că n-am un strungar în apropiere, trebuie sa mă duc în oraș. Dar îl rezolv eu o să vedeți în următorul clip.
Unge cu ulei pistonul si introdul in cilindru.Daca este etalonat cursa lui de miscare trebuie sa fie infrinata la coborire in cilindru de pelicula de ulei,iar daca coboara rapid parerea mea este sal trimiti pe retur pt ca vei avea o pierdere semnificativa la compresie indiferent ce segment pui.
Va salut ! Si eu cu un piston golf la un model 231 am pățit asemănător,doar ca intra greu pe ambielaj și boltul trebuia bătut ca să intre. Pe cutie erau specificațiile exacte pentru model . Sănătate și spor la treaba !!
Bună seara. Am pățit o chestie asemenea pe un ruris hercules 550.Am cumpărat 2 seturi și fix la fel. Se pare ca ruris a făcut chestia sa cumperi de la ei . E vorba de sub 1mm.Spor
Eu zic sa puneți un bolț pe ambele pistoane sa vedeți atunci diferența de înălțime...și dacă nu e mare diferența un span pe strung poate rezolva problema...dacă diferența este semnificativa atunci nu mai e nimic de făcut din păcate 😢
Merge polizat acuma nu știu cât o fi de gros in carne capul pistonului sa nu se subțieze prea mult și apoi sa se spargă oricum mam uitat mai atent la pistonu dumneatale gaura pare mai jos decât cea de pe golf asta-i singura diferența nu-i exclus sa fie și din fabrica defect posibil la polizat să se decalească dar eu cred ca știți foarte bine cum sa faceți treaba asta.
Bună domn Costică ma puteți ajuta cu cu un sfat ,am schimbat motorul la cositoarea în patru timpi Honda gx ,trag ambreiajul și nu revine în poziția neutră rămâne cuplat in viteză nustiu unde am greșit ce ma sfătuiți.
Eu la o drujba Husqvarna 242 pistonul era mai inalt la fel si lam polizat la mîna cu flexul il introducem si verificam ,probabil ca era un pic mai mica camera de ardere avea o compresie de pomina si merge drujba ma bine ca una nouă 😂
Este o problema cu pistoanele astea de la golf, am schimbat la un ms 192 T și a trebuit sa polizez pentru ca nu întra biela, deși pe cutie scria ca este compatibil! De acum înainte numai Meteor comand!
buna ziua,la un ms180,cu piston meteor in 2 segmentu,din greseala am rupt un segment cand am montat pistonul nou,ar trebui sa porneasca fara probleme si intr un segment?
Salut Costică. Am o mașină de tuns gazon cu motor tecumseh vantage 35 și am dat carburatorul jos să-l curat și nu știu săi reglez controlur centrifugal ori merge prea turata ori se opreste,porneste greu și când e iarba mare se opreste.Cum se regleaza pârghia aia de iese din motor pe care e prinsa tija de acceleratie .Mulțumesc anticipat.
@@CosticaOfficial Am înțeles ca trebuie reglata din surub asfel incat cu motorul oprit clapeta de acceleratie sa rămână în pozitia deschis maxim. Mulțumesc
Este trecerea de la 180 la 181 daca te uiți la galeria de admisie e împărțită în două iar pistonul are alta formă fata de 180 ,carburatorul are doua clapete de aer .
tehnologie 2-MIX fixează noi standarde. La admisia în camera de ardere, între gazele arse din camera de ardere şi amestecul de carburant proaspăt din carter se interpune un strat de aer fără combustibil. Gazele de evacuare sunt separate de amestecul proaspăt, reducându-se astfel pierderile, deci componentele din amestec emise în stare nearsă şi care afectează mediu şi sănătatea populaţiei. Secretul comportamentului perfect de rulare și al utilizării eficiente a combustibilului a motorului STIHL 2-Mix poate fi găsit în cilindru: exact aici motorul inovator STIHL 2-Mix combină performanța cu respectarea mediului, datorită dinamicii revizuite a cilindrului. Într-un motor tradițional în doi timpi, poziția pistonului determină momentul în care orificiul de evacuare și orificiile de transfer sunt deschise sau închise. Acest proces este optimizat în motorul STIHL 2-Mix. Imediat după procesul de aprindere, o pernă de gaz separatoare este plasată între gazele arse din camera de ardere și gazul proaspăt din carter. Decompresia începe o fracțiune de secundă mai târziu, gazul proaspăt intră în cilindru cu o întârziere minimă și elimină gazele de eșapament. Dar asta nu este tot: datorită întârzierii mici, pistonul are exact în momentul crucial mai mult timp pentru a se deplasa mai sus și a închide canalul de evacuare. Gazele proaspete nearse sunt ținute departe de canalul de evacuare și pot fi arse mai eficient. În plus, în comparație cu un motor convențional în doi timpi, acestea sunt spălate cilindru într-o măsură semnificativ mai mică. Pierderile de spălare sunt reduse la minimum de motorul STIHL 2-Mix.
Ce tare ești să masori cu ochii liber câtiva microni, dacă ajungi să vezi cu ochiul liber diferență nu mai corespunde chitului.... Spune singur unde blochează lasă urma, nu este vorba de bâjbâială, pe ghicite.
Salut! Fără o verificare suplimentara nu pot să-ți dau un răspuns corect. Problema poate fi de la carburator supapa de aerisire de la rezervorul de benzină
Îmi puteți spune dacă produsele de pe internet ' ma refer la eMAG' dacă sunt originale fata de magazin ' mi se pare cam mare diferență de preț' ma refer la drujbe styl
@@CosticaOfficial exact. Acum trebuie să mă duc cu ea la service, să nu pierd garanția. Mai am 4 utilaje cu motor în 2 timpi, dar nu am pățit cu niciunul așa ceva😀.
Nu știu cum ai ales de pe situl roco piston de 180 2 mix , văd că pe cutie scrie dar nu l-am găsit pe sait ,eu cred că este de 181 de aceea nu se nimerește,puteai să-l dai retur fara sa te mai complici .
Acela era un set de drujba China 5200 pus pe o drujba China 5800 care are biela mai mare și atingea capul pistonului in cilindru,aici diferența mi se pare un pic mai mare .
Nu sus trebuie polizat pentru ca ambielajul atinge prin cursa de rotatie, este din turnare, nu are legătură să polizezi sus pistonul, că ambielajul va lovi în continuare în acel loc.
Nu mai sunt serioși cei de la roco,ieu am luat de la iei un polizor de ascuțit lanțuri si ce să vezi merge invers nici nu mi-am dat seama cînd iam făcut proba și cînd lam folosit deja trecuse acee14 zile care poți săi faci retur,nu mar fi icurcat sensul de mers dar problema este ca se desface acel surb de laax care strige piatra.Sa uitat si un electrician la el si mia zis ca nu se poate schimba sensul, si uite asa am dat o gramada de bani degeaba.Nu mai iau nimic de la iei.Sfatul meu este dacă aveți drept de returnare să va uitați bine cînd le desfaceți si dacă nu e ok să le trimeteți înapoi.Toate cele bune✋
Am patit eu acu ceva ani cu un piston golf pt o motocoasa parerea mea este nu sunt bune distanta de la secment la capul pistonului este mai mare fata de un piston similar alta marca si atunci loveste in capul cilindrului nu mai cumpar asa ceva nici daca este gratis! Mult respect si sanatate domnul Costica!
in primul rind verifica cursa pistonului in cilidru,pozititia segmentului in raport cu galeria de evacuare sa vezi daca nu coboara mai jos decit trebuie segmentul,si abia atunci punel pe un strung si adul la lungimea dorita.Fi foarte atent ca sar putea ca fiind mai mare sa nu corespunda pozitia de coborire,pt ca 100% este decalibrat.
Salut.
Interesantă confruntare.. 😢😊😮
Vorbeste cu ei, ar trebui sa iti dea altul.
Poti baga boltul in ambele pistoane si vezi cu cat e mai lung , strung si pop up.
Bună ziua. D-ul Costică , vă urmăresc și vă mulțumesc pentru tot. Am cumpărat un kit cilindru nikasil pentru ms 180 și nu intrau rulmenții în cilindru. Cei de la Roco l-au luat înapoi.
Salut d-le Costica,
Parerea mea este ca distanta dintre centrul boltului si capul pistonului este diferita de cea originala.
Adica greseala de fabricatie.
Sfatul meu,fiind o drujba de calitate trebuie un piston meteor.
Ca si erori de fabricatie,cum mesteresc la o dujba China care nu porneste sub nici o forma.
Ce am descoperit este canalul de la fulia pt.aprindere are aproape 90 grade deviatie.
Omul mi-a zis ca a functionat,ceea ce nu cred.
Am facut manual un canal de pana si drujba porneste imediat.
Are un alt fitru de aer cu prindere cu clema si foarte fin gan cu cel ce vine echipat holtzforma.
Cum il pun,drujba nu mai porneste.
Deci nu ma mira,trebuie sa alegem firme care fac cat de cat calitate made in China.
Si inca o surpriza,am cumparat un aparat de taiat polistiren de pe internet.
Surpriza,la probare nu incalzea.
Transformatorul primit in loc de 24v,scoate 9,5 v.
Vanzatoeul imi trimite alt transformator.
Deci nu ma mai mira nimic.
Si la final o intamplare de acum 30 ani in Germania.
Adica cand se punea pret pe calitate maxim si Made in Germany spunea totul.
Am cumparat o piulita cu cot de la o firma specializata si cu piese numai Germania si la montare am constatat ca piulita nu poate trece cotul.
Fata vanzatorului la retur a facut toti banii.
Nu ii venea sa creada.
Stima !
Buna Domnu Costică mult respect și multă sănătate vă doresc și felicitări ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Respect mestere. Am montat cateva pistoane golf, cred ca cinci, doar pe drujbe SOLO, pentru ca nu am gasit alte pistoane.
Tot acolo le-am comandat. Unul singur a avut probleme, din prelucrare, avea canalele pentru sigurante mai apropiate, nu intra boltul intre ele. Nu par asa de calitate, desi au un pret destul de mare, dar drujbele pe care au fost montate functioneaza perfect deocamdata.
Salut! Da unele mai sunt și cu erori din fabrică
Nea Costică ,este mai lung din cetrul bolțului pînă in capul pistonului !O spune un strungar cu 44 de ani de strung din care 15 in Spania la o fabrica de piese auto ! Și se poate remedia !
Salut! Sigur că se poate reface. Mai greu pentru mine că n-am un strungar în apropiere, trebuie sa mă duc în oraș. Dar îl rezolv eu o să vedeți în următorul clip.
Unge cu ulei pistonul si introdul in cilindru.Daca este etalonat cursa lui de miscare trebuie sa fie infrinata la coborire in cilindru de pelicula de ulei,iar daca coboara rapid parerea mea este sal trimiti pe retur pt ca vei avea o pierdere semnificativa la compresie indiferent ce segment pui.
Boltul pe amândouă o data și măsurat, la strung pop up și iese ported direct, am pățit și eu tot cu golf, spor
Corect cum zici
👏👏👏👏
Va salut ! Si eu cu un piston golf la un model 231 am pățit asemănător,doar ca intra greu pe ambielaj și boltul trebuia bătut ca să intre. Pe cutie erau specificațiile exacte pentru model . Sănătate și spor la treaba !!
Specificațiile tehnice sunt trecute corect, dar produsul nu este făcut după Specificațiile trecute pe ambalaj.
SALUT DA AM FOLOSIT PISTOANE GOLF PENTRU MAI MULTE MODELE DE DRUJBĂ DAR NU M-AM LOVIT DE ACEASTĂ PROBLEMĂ.👍👍🤝🤝
Salut! Posibil să fie o eroare de construcții la aceste piston, ce lam cumpărat eu.
@@CosticaOfficial TOT CE E POSIBIL DACĂ AI STRUNG UNDEVA E SIMPLU ÎL FACI POP UP.
Salutare ! Vezi ca la pistoanele golf sar siguranțele afară …. Pune pistoane AIP s au meteor …..
Bună seara. Am pățit o chestie asemenea pe un ruris hercules 550.Am cumpărat 2 seturi și fix la fel. Se pare ca ruris a făcut chestia sa cumperi de la ei
. E vorba de sub 1mm.Spor
Vedeți ca pe ambielaj are o serie am părți si eu iar pistonul care lati luat nou are gaura e putin mai înalt
Se poate ia cu flexu puțin din capătul pistonului
trebuie masurat cu subleru si luat la strung din patrtea de sus
Distanță de la capul pistonului ,pana la centrul axei boltului este mai mare !
Eu zic sa puneți un bolț pe ambele pistoane sa vedeți atunci diferența de înălțime...și dacă nu e mare diferența un span pe strung poate rezolva problema...dacă diferența este semnificativa atunci nu mai e nimic de făcut din păcate 😢
Merge polizat acuma nu știu cât o fi de gros in carne capul pistonului sa nu se subțieze prea mult și apoi sa se spargă oricum mam uitat mai atent la pistonu dumneatale gaura pare mai jos decât cea de pe golf asta-i singura diferența nu-i exclus sa fie și din fabrica defect posibil la polizat să se decalească dar eu cred ca știți foarte bine cum sa faceți treaba asta.
Bună domn Costică ma puteți ajuta cu cu un sfat ,am schimbat motorul la cositoarea în patru timpi Honda gx ,trag ambreiajul și nu revine în poziția neutră rămâne cuplat in viteză nustiu unde am greșit ce ma sfătuiți.
Luat puțin la flex si merge 🙃🙈
Citeam comentariile și am ajuns la concluzia că majoritatea domniilor voastre, încercați să vindeți castraveți gradinarului .
Solutia simpla ia din capul pistonului la strug
Eu la o drujba Husqvarna 242 pistonul era mai inalt la fel si lam polizat la mîna cu flexul il introducem si verificam ,probabil ca era un pic mai mica camera de ardere avea o compresie de pomina si merge drujba ma bine ca una nouă 😂
👏👏👏🙋🙋🙋💪💪💪
Distanta de la Bolt lacap piston sau degajarea de Margina cap piston ,se strung este !.
Am cumpărat tot de acolo set motor kawasaki tj 53e ,iar ferestrele interioare erau ajustate prea mult !
Este o problema cu pistoanele astea de la golf, am schimbat la un ms 192 T și a trebuit sa polizez pentru ca nu întra biela, deși pe cutie scria ca este compatibil! De acum înainte numai Meteor comand!
buna ziua,la un ms180,cu piston meteor in 2 segmentu,din greseala am rupt un segment cand am montat pistonul nou,ar trebui sa porneasca fara probleme si intr un segment?
Da trebuie să pornească și într-un segment. Dar segmentul să fie pus primul
Masuratile la gaura boltului nu la lungime acolo e defectu.
Ai mai lung pistonu , sa observat diferenta la gauri la ambele pistoane.
Dacă aveți comanda altceva decât originalul veți întâlni la fel, arborele lovește puțin când face rotația, vă lasă semn unde atinge
Mai bine am să cumpăr unul original și am rezolvat problema.
Verificati sí cilindru 😮!!!
Poate nici aia NU e originala 😊😊😊!!!
Numa bine 😊dl Costica!
Salut, la bolt e problema, distanta de la bolt pana in varf u pistonului e putin mai mare, daca masurati cu un subler o sa vedeti
Măsurați cu șublerul
Salut Costică. Am o mașină de tuns gazon cu motor tecumseh vantage 35 și am dat carburatorul jos să-l curat și nu știu săi reglez controlur centrifugal ori merge prea turata ori se opreste,porneste greu și când e iarba mare se opreste.Cum se regleaza pârghia aia de iese din motor pe care e prinsa tija de acceleratie .Mulțumesc anticipat.
Salut este puțin mai greu de reglat. Așa prin mesaje nu putem face nimic.
@@CosticaOfficial Am înțeles ca trebuie reglata din surub asfel incat cu motorul oprit clapeta de acceleratie sa rămână în pozitia deschis maxim. Mulțumesc
Revin cu o intrebare am sthil 280 motor mou si cndtrag ed demarol se aude un zgomot ciudat si nu porneste
Salut! Volanta sărită de la locul ei ori segmenti rupți.
@@CosticaOfficial Multumesc o sa desfac motoru
Salut Nea Costica ce înseamnă 2-MIX.Respect❤❤
Este trecerea de la 180 la 181 daca te uiți la galeria de admisie e împărțită în două iar pistonul are alta formă fata de 180 ,carburatorul are doua clapete de aer .
tehnologie 2-MIX fixează noi standarde. La admisia în camera de ardere, între gazele arse din camera de ardere şi amestecul de carburant proaspăt din carter se interpune un strat de aer fără combustibil. Gazele de evacuare sunt separate de amestecul proaspăt, reducându-se astfel pierderile, deci componentele din amestec emise în stare nearsă şi care afectează mediu şi sănătatea populaţiei.
Secretul comportamentului perfect de rulare și al utilizării eficiente a combustibilului a motorului STIHL 2-Mix poate fi găsit în cilindru: exact aici motorul inovator STIHL 2-Mix combină performanța cu respectarea mediului, datorită dinamicii revizuite a cilindrului. Într-un motor tradițional în doi timpi, poziția pistonului determină momentul în care orificiul de evacuare și orificiile de transfer sunt deschise sau închise. Acest proces este optimizat în motorul STIHL 2-Mix. Imediat după procesul de aprindere, o pernă de gaz separatoare este plasată între gazele arse din camera de ardere și gazul proaspăt din carter. Decompresia începe o fracțiune de secundă mai târziu, gazul proaspăt intră în cilindru cu o întârziere minimă și elimină gazele de eșapament. Dar asta nu este tot: datorită întârzierii mici, pistonul are exact în momentul crucial mai mult timp pentru a se deplasa mai sus și a închide canalul de evacuare. Gazele proaspete nearse sunt ținute departe de canalul de evacuare și pot fi arse mai eficient. În plus, în comparație cu un motor convențional în doi timpi, acestea sunt spălate cilindru într-o măsură semnificativ mai mică. Pierderile de spălare sunt reduse la minimum de motorul STIHL 2-Mix.
Cu un șubler si un strung se rezolva
Da pare din video ca la cel nou gaura de la bolt e mai sus. Masurati de la gaura pana in capul pistonului si vedeti daca sunt la fel.
Ce tare ești să masori cu ochii liber câtiva microni, dacă ajungi să vezi cu ochiul liber diferență nu mai corespunde chitului.... Spune singur unde blochează lasă urma, nu este vorba de bâjbâială, pe ghicite.
@@wassyvasile1850Mie asa mi s a parut din video poate din cauza designului diferit.
Ia la strung din cap piston
Bună ziua ' am o drujba Jonsered' 2255 la a doua alimentare cind o ambala se Oprea ' după ce am lăsat-o 5 minute a mers' ce ar putea fi?
Salut! Fără o verificare suplimentara nu pot să-ți dau un răspuns corect. Problema poate fi de la carburator supapa de aerisire de la rezervorul de benzină
Îmi puteți spune dacă produsele de pe internet ' ma refer la eMAG' dacă sunt originale fata de magazin ' mi se pare cam mare diferență de preț' ma refer la drujbe styl
Salut sunt aceleași produse. Doar că eMAG are niște prețuri foarte mari
Și de unde sa iau?
Se potrivește piston golf
Da
Dar, a mai pățit cineva ca să cumpere o motocoasă nouă (ruris rr242bravo) și să nu pornească, pentru că nu are bujia scânteie?
Salut! În ziua de azi nimic nu, ne mai surprinde.
@@CosticaOfficial exact. Acum trebuie să mă duc cu ea la service, să nu pierd garanția. Mai am 4 utilaje cu motor în 2 timpi, dar nu am pățit cu niciunul așa ceva😀.
Da mie mi sa întâmplat lovește ambielajul în piston eu am polizat puțin locul unde lovește
Am să încerc și eu să văd dacă merge polizat
Măsurați să vedeți diferența dintre ele
Lam măsurat și este la fel
Nu știu cum ai ales de pe situl roco piston de 180 2 mix , văd că pe cutie scrie dar nu l-am găsit pe sait ,eu cred că este de 181 de aceea nu se nimerește,puteai să-l dai retur fara sa te mai complici .
Nu este de 181.
@@CosticaOfficial Da l-am găsit trebuie sa le iei la rand că la filtrare nu l-am găsit.
Retur
Mai luați cu polizorul din capul pistonului
Nu poti la polizor se fsce la strung
Florin Piraianu parca a polizat un piston si a mers, nu stiu daca era golf sau altceva
Am văzut clipul la un piston de, drujbă china parcă la polizat, dar am să încerc și eu să văd dacă merge.
Este vorba de câtiva microni unde atinge arborele șters puțin în ambele părți unde lasă urma.
Acela era un set de drujba China 5200 pus pe o drujba China 5800 care are biela mai mare și atingea capul pistonului in cilindru,aici diferența mi se pare un pic mai mare .
Domnule costica nu mai cumpăra după roco piese cumpăra după scule forest
Merge polizat sus pistonul sus
Nu sus trebuie polizat pentru ca ambielajul atinge prin cursa de rotatie, este din turnare, nu are legătură să polizezi sus pistonul, că ambielajul va lovi în continuare în acel loc.
Nu mai sunt serioși cei de la roco,ieu am luat de la iei un polizor de ascuțit lanțuri si ce să vezi merge invers nici nu mi-am dat seama cînd iam făcut proba și cînd lam folosit deja trecuse acee14 zile care poți săi faci retur,nu mar fi icurcat sensul de mers dar problema este ca se desface acel surb de laax care strige piatra.Sa uitat si un electrician la el si mia zis ca nu se poate schimba sensul, si uite asa am dat o gramada de bani degeaba.Nu mai iau nimic de la iei.Sfatul meu este dacă aveți drept de returnare să va uitați bine cînd le desfaceți si dacă nu e ok să le trimeteți înapoi.Toate cele bune✋
problema nu e la Roco...ei doar vand nu produc
Așa este.
An cearcă să polizezi pote merge oricum ai dat bani pe el succes
Am să încerc și revin c-un, clip.
180 NU e tot una cu "180/C"
Problema e ca nu ati ales pistonul corect.
180/c are "easy pull" si de aici inseamna ca e altfel piston/cilindru.
Este același piston.
@@CosticaOfficial sunt drujbe diferite. Compresia e diferită. Cel puțin așa prezintă diferența între cele 2 180 vs 180c.
Baga boltul pe amîndoua adica un bolt pe doua pistoane apropiate.si vz
Am făcut și așa sunt la fel
Se vede diferenta la bolt ia din capul pistonului
Puteti sa va duceti la un strungar za ia un milimeru doi din capu la piston
Nu se merită.