Jak z korozją w tym aucie i tym roczniku? Mam na oku z 2003 ale po obejrzeniu kilkunastu Volkswagenów z roczników 2003-2008 widzę że nie jest ciekawie. Ciekawe jak z toyota
Okolice łączenia progów i tylnych nadkoli miały w niej rude naloty, ale nic takiego strasznego. Dziur nie ma. W starej Corolli z 97 roku spróchniał mi prawy próg, ale był wcześniej szpachlowany bo 20 lat temu była tam kolizja, ogólnie super. Jak na auta bez ocynku jestem zadowolony bardzo. Dużo zależy od wypadkowości i sposobów w jaki były naprawiane dane auta. Na bazie tych dwóch toyot i jednego Avensisa mogę powiedzieć że nie bite/dobrze naprawione Toyoty trzymają się naprawdę dobrze. Mazda za to fatalnie. Audi świetnie, VW, Seat... tutaj różnie bywa.
Some of them have cruise control, some of them doesn't. You need to ask seller, or check yourself on the dashboard dashboard when you are looking for that car.
@@Shamil_Kamilski Kurcze wcześniej nie mrugało i oprucz tego przy wyciąganiu klucza ze stacyjki muszę do docisnąć na pozycji lock a wcześniej normalnie mogłem go wyciągać bez problemu i na pozycji acc nic się nie świeci na liczniku nie wiem czy tak ma być bo tak nie było
@@arturo1076 W prawidłowo działającej stacyjce nie ma możliwości wyciągnięcia kluczyka ze stacyjki w pozycji ACC w Corolli (jeżdżę jeszcze drugą), można to zrobić tylko w pozycji LOCK. Jeśli jest inaczej, świadczy to o dużym zużyciu stacyjki (pogięte blaszki w środku)/dużym przebiegu samochodu, bądź o możliwości że kiedyś ktoś przy niej w jakiś sposób majstrował. Jeżeli wcześniej na wyłączonym pojeździe security nie mrugało a można było zabrać kluczyk na ACC to znaczy że było to wadliwe działanie stacyjki. Security ma mrugać na wyłączonym pojeździe jako ostrzeżenie a kluczyk wyjmuje się i wkłada w pozycji blokady (lock).
@@Shamil_KamilskiRozumiem ale czy ma pan tak że gdy przekręca pan kluczyk na acc to nic się nie świeci i nie działa wtedy radio, zegarek i szyby dopiero wszystko działa gdy przekręce na on a gdy chce przekręcić na lock z pozycji acc to jest taka blokada że muszę docisnąć klucz
@@arturo1076 Nie tak nie ma. Na ACC jest prąd i działa radio, ikonki już jakieś się pojawiają. Nie trzeba też nic dociskać specjalnie u mnie by wrócić na lock, normalnie chodzi z delikatnym oporem tylko. Wg mnie ta stacyjka może być fizycznie zużyta jak pan tak to opisuje.
To auto jest świetne
Prawda. Jest idealnie stworzone dla człowieka, dla swojego właściciela a nie po to by komuś coś udowodnić. Przyjemna fura
@@Shamil_Kamilski Czy jezdzisz jeszcze tym autem (jak tak to ile )
Jak z korozją w tym aucie i tym roczniku? Mam na oku z 2003 ale po obejrzeniu kilkunastu Volkswagenów z roczników 2003-2008 widzę że nie jest ciekawie. Ciekawe jak z toyota
Okolice łączenia progów i tylnych nadkoli miały w niej rude naloty, ale nic takiego strasznego. Dziur nie ma. W starej Corolli z 97 roku spróchniał mi prawy próg, ale był wcześniej szpachlowany bo 20 lat temu była tam kolizja, ogólnie super. Jak na auta bez ocynku jestem zadowolony bardzo. Dużo zależy od wypadkowości i sposobów w jaki były naprawiane dane auta. Na bazie tych dwóch toyot i jednego Avensisa mogę powiedzieć że nie bite/dobrze naprawione Toyoty trzymają się naprawdę dobrze. Mazda za to fatalnie. Audi świetnie, VW, Seat... tutaj różnie bywa.
Nie potrzebna muzyka i za głośno, a tak to spoko.
Są jeszcze schowki w nogach pasażerów
Dokładnie!
Hello Is there a cruise control in this car? Best regards
Some of them have cruise control, some of them doesn't. You need to ask seller, or check yourself on the dashboard dashboard when you are looking for that car.
Czy kontrolka security powinna mrugać przy nie odpalonym silniku ? Bo wcześniej nie mrugała
Kontrolka security na środkowym panelu przy zegarku powinna mrugać przy wyłączonym silniku i zamkniętym pojeździe, tak by było ją widać z zewnątrz.
@@Shamil_Kamilski Kurcze wcześniej nie mrugało i oprucz tego przy wyciąganiu klucza ze stacyjki muszę do docisnąć na pozycji lock a wcześniej normalnie mogłem go wyciągać bez problemu i na pozycji acc nic się nie świeci na liczniku nie wiem czy tak ma być bo tak nie było
@@arturo1076 W prawidłowo działającej stacyjce nie ma możliwości wyciągnięcia kluczyka ze stacyjki w pozycji ACC w Corolli (jeżdżę jeszcze drugą), można to zrobić tylko w pozycji LOCK. Jeśli jest inaczej, świadczy to o dużym zużyciu stacyjki (pogięte blaszki w środku)/dużym przebiegu samochodu, bądź o możliwości że kiedyś ktoś przy niej w jakiś sposób majstrował. Jeżeli wcześniej na wyłączonym pojeździe security nie mrugało a można było zabrać kluczyk na ACC to znaczy że było to wadliwe działanie stacyjki. Security ma mrugać na wyłączonym pojeździe jako ostrzeżenie a kluczyk wyjmuje się i wkłada w pozycji blokady (lock).
@@Shamil_KamilskiRozumiem ale czy ma pan tak że gdy przekręca pan kluczyk na acc to nic się nie świeci i nie działa wtedy radio, zegarek i szyby dopiero wszystko działa gdy przekręce na on a gdy chce przekręcić na lock z pozycji acc to jest taka blokada że muszę docisnąć klucz
@@arturo1076 Nie tak nie ma. Na ACC jest prąd i działa radio, ikonki już jakieś się pojawiają. Nie trzeba też nic dociskać specjalnie u mnie by wrócić na lock, normalnie chodzi z delikatnym oporem tylko. Wg mnie ta stacyjka może być fizycznie zużyta jak pan tak to opisuje.
Klimę jak włącza sie