Leuke video, Ik gebruik altijd kopervet voor de bouten weet je 100% zeker dat het niet gaat roesten ! En hitte bestendig. Ook heel handig als je roestvrijstalen boutjes in gewoon metaal wil gebruiken anders gaan ze geheid vastzitten. Verder spuit ik alles in met wd 40 en poets het uit met een doek werkt perfect tegen roest. Ook het plastic doe ik daar mee werkt perfect en glimt heel mooi ;-) Frame en motornummers schoonmaken en blanke lak opspuiten !
Heel duur deze plek. In 2020 heeft hij 1 keer gewoon mijn Piaggio zip nagekeken en alleen 1 spiegel erop gezet en vroeg €95 voor. Ik kom nooit meer sindsdien daar
Very useful video, but I don't understand any word, no Dutch here, sorry. Could someone please make an english translation or a brief summary of the relevant informations he provided? As far as i saw, he used wd40, a electronic contact spray and machine fat on some parts, but did he else give any tips?
he he firstly smeared some grease on a connector so the water wouldn't get in in the winter, then he sprayed something on the connections to prevent moist from coming in (i.e. Sparkplug). He also checked the fuel/vacuum lines for leaks and if they haven't dried out. Then he checked for play in the break leavers, front wheel, front fork and engine block. He tested the blinkers. He then checked for leaks in the exhaust. After that he greased a lot of spots so they wouldn't get stuck, make sure to do the subframe. Then he changed the sparkplug, oil filter and air filter (be sure to buy an original one when you have piaggio, you can see if it's the original one from its thickness, the original one is quite thick. Lastly he'll change the oil (5W40). Then he'll check some stuff outside (springs, tachometer, tires). Then when he's done he was going to eat.
Fantastisch goeie video! Zeer informatief en goed uitgelegd. 👍 Alleen jammer dat je collega's er doorheen praten. Een beetje rumoerig zo. Ik was wel verbaasd over de V-snaar, dat ie zo lang mee zou gaan. De aandrijving op mijn Zip piept/gilt bij het optrekken als het buiten vochtig is of regent. Dan is de snaar toch niet goed meer?
@2:00 Wie doet nu lagervet in een connector. Die rommel krijg je er nooit weer goed uit. Gewoon contactspray gebruiken op de connectors wanneer je elektra raar doet. Beun turk
Uitlaat lakken misschien beter dan vet op spanningsregelaar doen. Beter vervangen en vochtdicht maken of juist delen waardoor het blijft condenseren. Dat sprayen zie ik ook niet echt, je maakt vaak wel goeie video’s mat dit ziet r n een klein beetje kansloos uit, als je m berijd wordt dat hele gedeelte warm dus gewoon affentoe een langer stuk pakken en alles blijft droog en anders zul je op den duur een kabel of iets moeten vervangen dit zal geen verschil maken. Schroevendraaier op uitlaat tikken is ook heel slecht vind ik, daarna krijg je namelijk extra diepe vreetplekken aangezien ze niet goedkoop zijn zou ik dat het liefst zo lang mogelijk uit stellen.
Leuke video,
Ik gebruik altijd kopervet voor de bouten weet je 100% zeker dat het niet gaat roesten !
En hitte bestendig.
Ook heel handig als je roestvrijstalen boutjes in gewoon metaal wil gebruiken anders gaan ze geheid vastzitten.
Verder spuit ik alles in met wd 40 en poets het uit met een doek werkt perfect tegen roest.
Ook het plastic doe ik daar mee werkt perfect en glimt heel mooi ;-)
Frame en motornummers schoonmaken en blanke lak opspuiten !
Geen woorden voor die man 👍🏼 egt respect man!!!
echt*
hoe kan je vet smeren op elektrische componenten zonder dat het zijn geleiding verliest????
He sure does love his marine grease! =D
Great video, thank you for bringing it to us. =)
Proffessional to the point video! Thank you
echte vakman...goede uitleg...complimenten
Heel duur deze plek. In 2020 heeft hij 1 keer gewoon mijn Piaggio zip nagekeken en alleen 1 spiegel erop gezet en vroeg €95 voor. Ik kom nooit meer sindsdien daar
95 voor beurtje is goedkoop?😂
Very useful video, but I don't understand any word, no Dutch here, sorry. Could someone please make an english translation or a brief summary of the relevant informations he provided? As far as i saw, he used wd40, a electronic contact spray and machine fat on some parts, but did he else give any tips?
he he firstly smeared some grease on a connector so the water wouldn't get in in the winter, then he sprayed something on the connections to prevent moist from coming in (i.e. Sparkplug). He also checked the fuel/vacuum lines for leaks and if they haven't dried out. Then he checked for play in the break leavers, front wheel, front fork and engine block. He tested the blinkers. He then checked for leaks in the exhaust. After that he greased a lot of spots so they wouldn't get stuck, make sure to do the subframe. Then he changed the sparkplug, oil filter and air filter (be sure to buy an original one when you have piaggio, you can see if it's the original one from its thickness, the original one is quite thick. Lastly he'll change the oil (5W40). Then he'll check some stuff outside (springs, tachometer, tires). Then when he's done he was going to eat.
Thank you so much for taking time to write this things down. It is very helpful.
hi bro，Can you give me the link of the maintenance list，thx
Een goeie video maar wat ik niet begrijp is. Dit kan iedreen toch doen. Bougi vervangen. Olie verversen ect.
Dat is ok wel beetje zo, moet wel de tools hebben allemaal, sommigen zijn niet handig of geen tijd, wel nuttig video best
leuke honda dream cloon, (ace) op de achtergrond,.
Fantastisch goeie video! Zeer informatief en goed uitgelegd. 👍 Alleen jammer dat je collega's er doorheen praten. Een beetje rumoerig zo.
Ik was wel verbaasd over de V-snaar, dat ie zo lang mee zou gaan. De aandrijving op mijn Zip piept/gilt bij het optrekken als het buiten vochtig is of regent. Dan is de snaar toch niet goed meer?
Peter Pan Koppeling Schuren
Mohamed Yechou Oh? Even uitzoeken hoe dat moet. 😃
Is toch geen fiets man. Scooter van 100kg hangen en dan nog op plastic laten hangen....
Kan je ook
van de vespa laten zien hoe dat gaat?
oke
wd40,remreiniger,vet,vaseline en vaak je scooter wassen.zo hou ik me brommer al jaren roestvrij.
Doki Bubó hoe breng je het aan
Doki Bubó i
Hoe breng ik wat aan?
waar breng je wat precies aan? ik heb net een nieuwe zip en wil er echt zuinig mee doen, waar doe je de vet en vaseline en de rest etc?
@@Optitius weet je het al?
als je blok nummer niet bij je frame hoort is dat dan een probleem of mag dat gewoon ?
Bart V.D. Meulen als hij gestolen is niet.. heb dat zelf ook. Oude blok was gestolen dan moet je wel een nieuwe kopen
Beste,
Hoeveel kost zo een beurt
graag hoor ik het van u.
m.v.g
Ab
125 euro
Tweewielersnoord nette prijs👌
Hej moc kecáš a pomalu děláš :-)
Isa leuk hoe jij dit doet.
Welk merk vet smeert u op de schroeven en stekkers?
Als je op pauze drukt zie je het gewoon, het is van Motip.
valvoline/tectyl heeft ook soortgelijk spul.
kroon olie
zo hoort dat eerlijk
ik heb een vraag bij de remklauw zit die bout vast wat moet je doen
INTERNET SPION moet je eruit slaan is een as ayoub
INTERNET SPION Aantal keer met WD40 inspuiten. Dan met lange inbussleutel (meer kracht) losdraaien.
2:11 gekke slak
@2:00 Wie doet nu lagervet in een connector. Die rommel krijg je er nooit weer goed uit. Gewoon contactspray gebruiken op de connectors wanneer je elektra raar doet.
Beun turk
Hij is Marokkaans
Uitlaat lakken misschien beter dan vet op spanningsregelaar doen. Beter vervangen en vochtdicht maken of juist delen waardoor het blijft condenseren. Dat sprayen zie ik ook niet echt, je maakt vaak wel goeie video’s mat dit ziet r n een klein beetje kansloos uit, als je m berijd wordt dat hele gedeelte warm dus gewoon affentoe een langer stuk pakken en alles blijft droog en anders zul je op den duur een kabel of iets moeten vervangen dit zal geen verschil maken.
Schroevendraaier op uitlaat tikken is ook heel slecht vind ik, daarna krijg je namelijk extra diepe vreetplekken aangezien ze niet goedkoop zijn zou ik dat het liefst zo lang mogelijk uit stellen.
Ga joey schaar kijken ofzo
ik hou niet van geknipte filmpjes