'마산 3.15대로 BRT' 추진될까?…반응 엇갈려ㅣ
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- Опубліковано 20 чер 2024
- '창원 S-BRT' 사업이 1단계 원이대로 구간 임시 개통으로 절반이 완성됐습니다.
하지만 1단계 공사 과정에서 드러난 시민 불편과 여론 악화 등으로 2단계 구간은 사업 추진 자체가 불투명한데요.
'마산 3.15대로 BRT 추진'에 대한 시민들의 생각은 어떨까요?
보도에 표영민 기자입니다.
#BRT #원이대로 #315
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#김해시_밀양시_양산시_창녕군_합천군_거창군_창원시_통영시_거제시_고성군_함안군_의령군 #뉴스
서면 BRT 하고 나서 서면지하상가 폭망했습니다. 참고하세요.
지금도 폭망인데 ㅋㅋㅋ
BRT 필요없고 마산에서 만들면 상권이 죽는거는 마찬가지입니다
어르신들이 대부분 이용하는 마산에서는 오히려 더 위험한 S-BRT가 될꺼 같네요
한국전력 ~ 육호광장 까지 한번에 지나는 노선 몇개나 되는지 알고나 공사한다고 하는건가요?
S-BRT 생기면 마산은 오히려 정체되는 구간이 많을거 같고 오히려 마산쪽은 경남은행본점 ~ 한국전력 여기 사이 구간만 많이들 이용하지 석전동 ~ 육호광장 여기 구간은 거의 대부분 이용안함
오히려 시민들의 교통 불편만 가중시킬 뿐이고 정체구간만 많이 만들게 뻔한데 뭐하러 만드나 모르겠네요
그라면 이왕하는거 창원역까지 하자/그리고 마산은 도로폭이 좁아서 생각하고 실행하도록~//
마산시외버스터미널 앞에 있는 지하상가 상인들이 반대할 것 같은데.
지하상가를 통해서 건너야 할 필요성이 없어지기 때문에 상인들이 무조건 반대하려고 할껍니다
말이 통합 창원시지.
1. 마산분은 마산에서 소비
2. 창원분은 창원에서 소비
3. 진해분은 창원에서 소비
과연 S-BRT가 창원에서 마산까지 연결 된다고 해서 대중교통을 타고 이동하는 분들이 많을지.
마산은 동마산IC, 서마산IC가 있어서 공사 시작하는 순간, 교통대란이 아니라, 교통지옥이 될게 분명합니다.
그리고, 합성동 일대는 시외버스터미널까지 있고, 차선도 왕복 8차선이라, 창원보다 길 폭도 좁은데, 어떻게 하려나...
아니 지금 이미 깔린것도 출퇴시간아닌데도 일반차량이ㅜ50키로로 빡에 달리지 못하겠더구만 장난하나
반쪽만 해라~경남은행에서 소답동까지 10~15분이면 간다.더 줄인다고 버스 많이 탈사람 없다.마산역.시외버스터미 주변 괜히 견딜면 마산 합성동도 인구만 빠져 나간다.현째 도로교통으로 큰 문제 없다.창원시 이제 100만 인구도 위태롭다.특히 마산은 더 위험하다.brt 창원시엔 안맞는 정책이다.누가 회사가는데 버스 타고 가나?7~80%이상은 승용차로 출퇴근 한다.앉아서 실데없는 정책 때리치우고 외곽도로나 하나 더 건설해라~
창원만 할거면 효과를 보기 힘든게 사실 아닌가요?
효과를 보려면 육호광장까지 잇는게 맞고, 이게 아니다싶으면 창원에 있는 것도 갈아엎는게 맞다고 봅니다