Jak wymienić świece zapłonowe w aucie? Sprawdź, jakie to proste! ;-) O szczegółach przeczytaj na blogu dla majsterkowiczów: www.PanFleks.pl panfleks.blogsp...
trzeba zawsze pamietac o korku wlewu oleju zeby po zdjeciu pokrywy zakrecic go bo mozna przez przypadek narobic sobie nie wąskich klopotów jak wpadnie mała srubka pozdrawiam.
No w żuku było trudniej bo niedosc że części jeszcze nie było gdze dostać to się małym było i trzeba było nieraz ryżowa nagar spalenizny drżeć i odstęp srubsztakiem ustawiać żeby dobrze skala iskra ale najbardziej lubiłem eliminacje luzu na wale hehe super filmik miłego dzonka
Wszystko fajnie tylko co będzie jak urwiesz gwint przy świecy? Wiadomo że odkręcamy z wyczuciem ale różnie to bywa. Dla informacji to listwę dokręcamy momentem 8 Nm a świece 25 Nm. Ja osobiście wolę zapłacić 40-50 zł mechanikowi bo jak urwie gwint to będzie jego problem, on ma sprzęt i sposoby żeby to naprawić, a nam pozostaje linka i do warsztatu i wtedy to już nas nie policzą 40-50 zł. Porada-filmik spoko, poszła łapka w górę jednak radzę się dobrze zastanowić.
Jan Kowalski żartownisiu... :) Jeśli masz zbyt dużo pieniędzy i możesz rozstać się z samochodem na kilka-kilkanaście dni, to wykręcaj na gorącym ;-) Oczywiście świece wykręcamy wyłącznie na zimnym silniku, z powodu zjawiska zwanego rozszerzalnością cieplną. Wykręcanie przy gorącym silniku spowoduje uszkodzenie świecy, bądź gwintu w głowicy, czego konsekwencją jest kosztowny remont motoru.
PanFleks Człowieku, u mnie na zimnym nie dało się wykręcić świec (prawdopodobnie przez to, że ktoś włożył nowe świece na gorącym silniku (pierwszy raz wymieniałem w tym samochodzie)). Też myślałem, że rozpierdolę gwint, ale zaryzykowałem i wyszły JAK Z MASŁA (całe ;)) na ciepłym silniku (10-20 minut po wyłączeniu, bez WD40, nafty czy czego tam). Dzięki rozszerzalności cieplnej gwint aluminiowy ROZSZERZYŁ SIĘ, a gwint świecy także się rozszerzył, ale nieznacznie. I powiedz mi dlaczego miliony ludzi ryzykuje "kosztownym remontem motoru" podczas sprawdzania kompresji (tak, kompresję sprawdza się na możliwie gorącym silniku i trzeba odkręcić świece)? Ci ludzie to kompletni idioci! ;)
PanFleks Dodam, że wg Ciebie, gdy temperatura wzrasta, to otwór w głowicy robi się coraz węższy, czyli gdy temperatura spada (np. do -30*C), to otwór robi się SZERSZY. Wyobraź sobie okrąg z aluminium i wyobraź sobie jak on się zachowuje czytając pierwsze zdanie w tym poście. Fuck logic.
PanFleks I jeszcze elegancko podsumuję jak powinno się to robić poprawnie. Jeżeli świece nie są zapieczone (np. nie zostały wkręcone na gorącym silniku), to wykręcamy na zimnym silniku (bo na gorącym możemy się poparzyć). Jeżeli są zapieczone, to próbujemy na zimnym - nie da się, to próbujemy na gorącym, ale ostrożnie. Jeżeli dalej się nie da, to wlewamy trochę nafty świetlnej i czekamy z tym przez całą noc. Jeżeli dalej się nie będzie dało, to jedziemy gdzieś, gdzie wykręcają takie świece i płacimy. Jeżeli uda nam się wykręcić świece, to wkręcamy zawsze na zimnym. Możemy też oczyścić gwint w głowicy.
Lukas, z14xe ;-) Świece zawsze montuje oryginalne - kupowałem w sklepie z częściami do Opla. Wiele części w oryginale kosztowało tam podobnie co zamienniki.
A jakie świece założyć do Zafiry B 1,8 z 2007 z LPG? Różnie doradzają a to jednoelektrodowe , dwuelektrodowe a to platynowo - irydowe a to NGK to Bosch to GM i juz sam nie wiem:/
springenderteufel76 Takie jakie są montowane oryginalnie wg katalogu GM. W przypadku LPG można założyć jednoelektrodowe ze zmniejszonym odstępem elektrod o 0,1 mm. Ja aktualnie do swojego silnika założyłem Brisk Silver DR17YS 1351 i sobie chwalę.
Lukas Robert Bo mam taki dziwny objaw -stad moje pytanie o wymianę świec- że na zimnym silniku kiedy się na LPG przełączy w trakcie dodawania gazu silnik łapie takie chwilowe zawiechy. Na PB tego nie ma. Spec co mi gaz zakładał stwierdził że mam wymienic świece i przewody tyle że ja nie mam przewodów :D więc zostały świece.
trzeba zawsze pamietac o korku wlewu oleju zeby po zdjeciu pokrywy zakrecic go bo mozna przez przypadek narobic sobie nie wąskich klopotów jak wpadnie mała srubka pozdrawiam.
No w żuku było trudniej bo niedosc że części jeszcze nie było gdze dostać to się małym było i trzeba było nieraz ryżowa nagar spalenizny drżeć i odstęp srubsztakiem ustawiać żeby dobrze skala iskra ale najbardziej lubiłem eliminacje luzu na wale hehe super filmik miłego dzonka
"Ciesz się, że nie musiałeś dać zarobić mechanikowi" - to chyba największa radocha ze swoje 'samowystarczalności' :D
fajny filmik
kręć więcej z praktycznymi poradami :)
Tylko jaki moment obrotowy ma być ustawiony na kluczu?
Konkretne dla takiej Astry
To film sprzed 10 lat chyba, od dawna nie mam już Opla i nie pamiętam. Musiałbyś sprawdzić w serwisowce.
fajnie, że podałeś nr torxów, nasadki do wykręcenia świec i że podałeś czym można zastąpić "specjalistyczne narzędzie"... jak dla mnie ocena 2/5
Fajnie, że wystawiasz ocenę, ale musisz zdusic w sobie syndrom wrednego belfra. Będziesz lepiej sypial 😉
Moze w tak banalnych sprawach sam bys troche ruszyl glowa?
Wszystko fajnie tylko co będzie jak urwiesz gwint przy świecy?
Wiadomo że odkręcamy z wyczuciem ale różnie to bywa.
Dla informacji to listwę dokręcamy momentem 8 Nm a świece 25 Nm.
Ja osobiście wolę zapłacić 40-50 zł mechanikowi bo jak urwie gwint to będzie jego problem, on ma sprzęt i sposoby żeby to naprawić, a nam pozostaje linka i do warsztatu i wtedy to już nas nie policzą 40-50 zł.
Porada-filmik spoko, poszła łapka w górę jednak radzę się dobrze zastanowić.
PanFleks Jeśli są zapieczone, to można spróbować na gorącym.
Jan Kowalski
żartownisiu... :) Jeśli masz zbyt dużo pieniędzy i możesz rozstać się z samochodem na kilka-kilkanaście dni, to wykręcaj na gorącym ;-) Oczywiście świece wykręcamy wyłącznie na zimnym silniku, z powodu zjawiska zwanego rozszerzalnością cieplną. Wykręcanie przy gorącym silniku spowoduje uszkodzenie świecy, bądź gwintu w głowicy, czego konsekwencją jest kosztowny remont motoru.
PanFleks Człowieku, u mnie na zimnym nie dało się wykręcić świec (prawdopodobnie przez to, że ktoś włożył nowe świece na gorącym silniku (pierwszy raz wymieniałem w tym samochodzie)). Też myślałem, że rozpierdolę gwint, ale zaryzykowałem i wyszły JAK Z MASŁA (całe ;)) na ciepłym silniku (10-20 minut po wyłączeniu, bez WD40, nafty czy czego tam). Dzięki rozszerzalności cieplnej gwint aluminiowy ROZSZERZYŁ SIĘ, a gwint świecy także się rozszerzył, ale nieznacznie.
I powiedz mi dlaczego miliony ludzi ryzykuje "kosztownym remontem motoru" podczas sprawdzania kompresji (tak, kompresję sprawdza się na możliwie gorącym silniku i trzeba odkręcić świece)? Ci ludzie to kompletni idioci! ;)
PanFleks Dodam, że wg Ciebie, gdy temperatura wzrasta, to otwór w głowicy robi się coraz węższy, czyli gdy temperatura spada (np. do -30*C), to otwór robi się SZERSZY. Wyobraź sobie okrąg z aluminium i wyobraź sobie jak on się zachowuje czytając pierwsze zdanie w tym poście. Fuck logic.
PanFleks I jeszcze elegancko podsumuję jak powinno się to robić poprawnie. Jeżeli świece nie są zapieczone (np. nie zostały wkręcone na gorącym silniku), to wykręcamy na zimnym silniku (bo na gorącym możemy się poparzyć). Jeżeli są zapieczone, to próbujemy na zimnym - nie da się, to próbujemy na gorącym, ale ostrożnie. Jeżeli dalej się nie da, to wlewamy trochę nafty świetlnej i czekamy z tym przez całą noc. Jeżeli dalej się nie będzie dało, to jedziemy gdzieś, gdzie wykręcają takie świece i płacimy.
Jeżeli uda nam się wykręcić świece, to wkręcamy zawsze na zimnym. Możemy też oczyścić gwint w głowicy.
Very good video, thank you. Please know tell me where I can see a video to change the fuel pump of this opel asta g car?
Thanks and regards.
W przypadku mojego mechanika, która zaliczył kolejny fail, to faktycznie jest radocha ;-)
A co od je bał?
Salut j'ai un problème d'accélération j'ai changé le Papion
Silniczek x16xel jak mniemam? Jakich świec używasz?
Lukas, z14xe ;-)
Świece zawsze montuje oryginalne - kupowałem w sklepie z częściami do Opla. Wiele części w oryginale kosztowało tam podobnie co zamienniki.
A jakie świece założyć do Zafiry B 1,8 z 2007 z LPG? Różnie doradzają a to jednoelektrodowe , dwuelektrodowe a to platynowo - irydowe a to NGK to Bosch to GM i juz sam nie wiem:/
springenderteufel76 Takie jakie są montowane oryginalnie wg katalogu GM. W przypadku LPG można założyć jednoelektrodowe ze zmniejszonym odstępem elektrod o 0,1 mm. Ja aktualnie do swojego silnika założyłem Brisk Silver DR17YS 1351 i sobie chwalę.
Lukas Robert Bo mam taki dziwny objaw -stad moje pytanie o wymianę świec- że na zimnym silniku kiedy się na LPG przełączy w trakcie dodawania gazu silnik łapie takie chwilowe zawiechy. Na PB tego nie ma. Spec co mi gaz zakładał stwierdził że mam wymienic świece i przewody tyle że ja nie mam przewodów :D więc zostały świece.
Lukas Robert a jakie Masz auto? Z LPG?
Μου αρεσι
no i trzeba pamiętac o pewnej żeczy szczelinomierz i szczelina na elektrodzie swiecy jak nie chcesz zmieniac swiec po 2 tys kilometrow