쏘렌토, 투싼 하이브리드(HEV)엔진 오일증가 "팩트"를 까발려 버린다! 이젠 끝!
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- Опубліковано 17 вер 2024
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저는 금년 2월 말에 쏘렌토 하이브리드를 받았고 운행전 항상 5분 이상 예열을 했었는데도 현재 냄새를 맡아보면 휘발류 냄새의 정도가 너무 심합니다..... 그냥 증발하고 남은 휘발류 냄새가 아니에요.,,,, 5백키로일때 새로운 엔진오일로 갈았고 그후로 5백킬로를 더 운행한 상태입니다.. 그럼에도 불구하고.,...ㅜㅜ 냄새가 심각합니다,,,가까운데 계시면 확인해 드리고 싶네요
오늘 매트 구매했어요 잘쓸게요
점도를 흔들어보는것만이 아니라 손가락끼리 비벼서 점도가 살아있는지 봐야죠. 미끈한 정도가없다면 점도가 없는거죠. 손가락으로 비벼보세요
@@l4o8v6e 점도는 흔들어 보든 만져 보든 정확할수 없다고 판단 됩니다. 점도 측정 기계로 측정 해야 합니다.
쏘렌토 하이브리드 차주로 오일증가 확인했습니다.자동차를 전공한 입장에서 실지 운전하면서 느끼고 왜 오일증가일까? 생각하고 운전중 EV작동시와 엔진가동시 여러관점에서 보았는데 나름대로 제결론도 나서 한번 통화하고 이야기 나누고 싶습니다.
팩트는 4천만원 이상 차를 구매해서 왜 소비자가 고민해야하고 증명해야하는지 모르겠네요. 리콜을 해서 수리를해주던 빨리 조치를 취해줘야지
제작사에서 안해주니까요 국토부도 현기토부잖아요
산사람 잘못이죠~
@@user-mf1uo4hy4z그러면 뭘 사라는거죠 그걸알면 사겠습니까 제작사 잘못이고 그것을 방치하는 국토부가 더 잘못입니다
@@kr8781 독 3사도 있고 많은디?
@@user-mf1uo4hy4z 독3사를 아무나사나 혀기만큼 인프라구축이안되있고 유지비가 비싸니깐 잘안사지 요새는 젊을때 독3사타면 카푸어같이보임
냉간 시동으로 짧은거리만 자주 주행할 경우 엔진오일에 유입된 수분이 증발되지 않아서 우유처럼 변하는 현상이 있습니다.
충분히 엔진온도가 올라가게되면 수분이 유입됬더라도 대부분 증발해버립니다.
냉각수가 유입되도 비슷하게 우유처럼 변하기는 합니다만 냉각수 유입 문제라면 가스켓 부식 때문에
녹물 발생이 동시에 일어나는 경우가 매우 많아서 냉각수에 녹물이 다량 나오는 경우가 많습니다.
휘발유가 냉간시 들어갈수도 있지만 엔진온도가 충분히 올라가면 대부분 증발해서 블로바이로 다시 제연소 되겠지요..
하이브리드가 되면서 위 악조건을 동시에 계속적으로 노출되게 되면서 수분과 휘발유가 계속적으로 축적이 되는 악순환이 되는거 같아 보입니다.
도요타나 외국 하이브리드에서는 이부분 문제를 충분히 인식하고 엔진 온도 관리를 잘한거 같은데 현대는 기술이 부족한거 같네요.
유입된 수분이라기 보다 연료가 연소과정에서 수증기도 생성됩니다.
참 답답한 현실입니다. 당사자가 아니지만
현기서 하루빨리 타당한 해결책을 제시해주기
바랍니다.
그리고 가장 현실적인 대안은 현기차를 최대한 않사는게 답이될지도
안
1000km마다 엔진오일 갈아야 돼? 헐~... 현기차 .. 연비 높힌다고 완전치 않은 엔진 시스템 갖다가 ... 소비자를 괴롭히네...
중대결함이든 단순 결함이든
차주들의 안전에 문제가 된다면
제조사는 선조치를 해야할 의무가
있어보입니다.
이런 사실들이 차주들에게 인지되어
예방을 통해서라도 불의의 사고가
없길 희망합니다.
영상 감사합니다.
현기 개새들은 한번을 리콜을 먼저해주겠다고 안하네 스마트스트림엔진떄도 그렇고
독3사나 일본차 사는게 답인듯
니로두 겨울철 오일증가합니다
운행적은차
정보 공유해주셔서 감사합니다. 훗날 ecu업글시에도 연비. 출력하락 체크 해주시면 더더욱 감사하겠습니다
액체의 점도를 측정하려면 포드컵이나 잔컵이라는 도구가 있습니다. 페인트 검사에 사용하는 기본공구인데, 별거 아니고 금속컵 바닥에 일정한 크기의 구멍을 뚫고 액체를 가득채워서 얼마만에 다 빠지는가 재는 겁니다. 간단한 실험이지만 페인트에선 공식적인 데이터로 취급되는 중요한 시험방법이죠. 이거는 모든 페인트 제조업체에 있는 기본 시험기기이니까 수소문해 보면 구하기 쉬울 겁니다. 심지어 도장업이나 페인트 감리 하시는 분들은 차에 이런거 굴러다니는 분들도 있어요. 페인트 칠할 때 점도가 가장 중요한 물성이라서 현장에서 측정하는 경우도 많거든요. 딱 한가지만 주의하면 됩니다. 점도를 측정할 때 비교대상이 되는 액체는 모두 온도를 같게 맞춰야 합니다. 이건 기본상식인데, 모든 액체는 온도가 올라갈수록 점도가 낮아집니다. 따라서 이번 엔진오일의 경우 만약 엔진에서 금방 뽑은 놈이라면 뜨거울수도 있으니 얼음물 등에 통째로 담그든지 해서 새오일과 같은 온도로 맞춰야 실험 데이터가 신빙성을 가지게 됩니다.
얼음물에 넣으면 안돼죠.
그냥 실험전 하루 후에 오일회수해 보면 알죠..오일의 문제가 있으면 휘발유와 희석이 되었는지 나올테니까..
액체 점도는 동점도를 측정해야되는거 아닌가요? 40도 100도 측정해서 VI계산하고, 엔진오일에서 중요한건 CCS죠..겉보기점도
안녕하십니까! 노사장님. 좋은영상 잘 시청했습니다.
어설픈 실험영상속 딜러입니다.^^
국민들의 불안감을 조성하기보다는 국민들이 불안해 하는것이 더 현명한 표현이 아닐까 말씀드리고 싶고
위 영상속 차량들은 1만키로 이내 차량들이고 중고차내수시장속 차량들은 대부분 2만키로 3만키로를 넘은차량들이 대부분이기 때문에 위 영상에서 말씀하셨듯이 더 많은양이 유입됫을 가능성이 높습니다.
제가 표현드린것이 과장된 부분은 있으나, 휘발유가 크랭크축 챔버로 유입이 되지말아야 하는것은 분명한것이고 엔진오일에 휘발유가 유입됨으로써 오일 본연의 점성이 사라지기 때문에 이를 강조드리기위해 보여드린 부분입니다. 정비와 내수매매 그리고 중고차수출업무에 종사한 이력이 어느덧 15년이 넘었습니다.
나마까스 냄새와 휘발유냄새 정도는 구분하리라 감히 말씀드림니다. 노사장님도 아시다시피 현기의 영업이익중 대부분 내수시장 자국민들의 자국기업 사랑에 힘입어 많은 영업이익을 기록하였음에도 불구하고 현기의 자국민을 대하는 서비스 및 조치사항들은 자국민으로써 서운하기에 앞서 배신감마저 들정도로 실망시키지 않았습니까! 올바른 제조사의 리콜조치 및 그에따른 보상이 뒷 받침되어야 하지 않을까요?
아무쪼록 환절기 감기조심하시고 좋은영상 잘 시청했습니다.
중사파님 영상도 봤습니다. 틀린 말씀 하나도 없으셨습니다.
네 참고 하겠습니다. 감사합니다.
관건은 ecu 업데이트하고 고쳐졌다 쳐도 연비가지고 현토부가 어떻게 나올지 일 듯 합니다. 또다시 친환경차 법을 뜯어고칠지...
친환경차가 업그레이드를 통해 연비가 하락되는건 문제가 아니다 고로 결함이 아니므로 리콜을 해줄 필요는 없고 제조사가 알아서 무상수리든 쌩까고 가든 상관하고 싶지 않다 이런 결과가 나올까봐 걱정 입니다.
중립을 유지하고 현기를 자랑스럽게 생각하시는 노사장님!!! 무조껀 까지는 않는다~~ 무튼 휘발유가 썩여도 문제 ..부동액이 섞여도 문제.. 이래도저래도 나가리데쓰!
연료가 엔진오일에 섞인다?
이딴 차를 계속 파는 것도, 사는 것도 이해가 안된다. ㅎㅎㅎㅎ
중요한건 현대가 소비자에게 믿음을 안준다는것이다 엔진오일에 기름이 조금이라도 썪이면 안된다는것이다.급발진도 그렇다 왜 소비자가그것을 중명해야 하는가이다
보스께 충성
대단하십니다
현기의 성숙한 모습 기다립니다
항상 문제있는 흉기차 사주고 이러지말자.. 안사면 끝인거 아니냐? 박병일 명장님 영상에선 불도 붙던데
그건 실험자체가 잘못 된거죠
그옆에 안붙는 오일도 같은 차량에서 제보받은건데 왜 결과가 다른지 해명못하고 애초에 엔진룸의 환경이랑 실험 환경은 차원이 다름. 불이 붙는 조건이 성립이 안돼요
그 급에 살차가 없어요;;
이래서 새 현기차는 1~2년 후에 사라는 거구나..
매번 보닛 열고 자주자주 엔진오일 게이지 체크를 해야 하는 것 자체가 너무 번거로운일... 그것도 새.차.에.서.
걸러라 해서 관심 없었는데 실직적이고 앞으로 대처 문제도 명확하게 짚어주시네요 그리고 옆에 계신분은 정말 차주 입장 생각많이해주셔서 위로 받았습니다.
오일점도 비교는 비스듬하게 눕힌 유리판에 오일을 한방울 떨어트려서 흐러 내리는 속도리 비교해 주셨어야죠~~~
그것도 .. 해봤는데 논란이 많을거 같더라구요 점도는 측정장비를 보유한 곳에서 하는게 맞는거 같습니다.
어찌됐든 문제는 있는거고 먹고살기 바쁜시대에 4천만원넘게 차사고
내가 엔진오일 갈아야는게 말이 안되죠 ㅋ
고생하셨어요
노사장님 덕에 많은 정보를 알수있어 좋습니다 이것저것 비교 하면서 차를 고를수 있어 좋구요 그런데...^^
차를 잘 모르는데요. 스포티지 하이브리드 3천키로 정도 탔고 혹시몰라 오토큐 갔는데 아직 괜찮다고 하더라구요. 오일양보니까. 이게 뽑기운일까요? 아니면 결국 겨울이나 일년을 다 지나보면 다 똑같이 일어나는 일일까요?? ㅠ 산지 얼마안되서 너무 속상하고 무섭네요 ㅠㅠ
차잘알님들 알려주세용 스포티지 하브도 똑같은건지 ㅠㅠ
똑같아요 같은엔진입니다.
투싼,스포티지,쏘렌토,싼타페,k8
모두1.6터보 엔진 동일합니다.
이게 제조사에서 as는 당연히 해야 되는거고 뭣보다 해당 차주들한테 보상을 해줘야됨 평일날 예약 해서 오토큐나 사업소 들락 거리는게 되게 쉽고 기분 좋은 일인줄 아나봄 지들이 장비 들고 출장 와서 해도 짜증나는 마당에 예약하고 직접 가야됨ㅋㅋ 얼탱이가 없지요 걍 흉기는 망해야됨
그쵸 결함이 있는데.. 지들이 찾아와서 고쳐주지는 못할 망정 예약하고 가야 하는데 예약이 안된다고 하니 더 짜증이 나는거죠
ㅇㅈㅋㅋ
오염된 오일을 휴지에 묻혀 냄새 맡으면 휘발유냄새 대박 납니다 ㅠㅠ 이제 2천탔습니다
쏘하 7천키로 향하고 있습니다 장거리 위주고 집에서 나오면 최소 5분내에 80키로 이상 밟을 자동차전용도로+고속도로 타는데요 쏘하 특성상 차가 무거운데 베터리양은 작아서 엔진개입이 거의 바로 되고 장거리주행시 엔진 계속 가동되는데 그래서 그런가 그냥 꾸준히 F선입니다 냄새도 안나구요 생각해본게 ec모드가 잦은 시내주행은 엔진이 켜졌다 꺼졌다 하면서 열이 충분히 안받아서 확실히 점화가 고속주행해서 엔진 풀가동하는 것 보다 덜할 거라 생각도 합니다 여튼 그냥 2천키로 넘으면서 부터 모터 운행은 발컨 귀찮아서 안하면서 엔진오일 증가도 제 주행특성상 안생기나 싶어서 만족하면서 타는데 디젤 흡기쪽 관리 하듯 장거리 한번 쭉 뽑아줘야 좋아보이는 엔진구동인 것 같습니당
아산에 하우톤이라는 오일공장있습니다.
연구소도 있어서 분석의뢰 해봐도 좋을듯요~
성분분석하는게 정확할듯 합니다.
엔진 오일 냉각수 하고 섞어 가지고 온도를 좀 올려서 믹서기 거품 만드는(철사) 걸로 돌려요 공기 하고 섞이면 라떼 보다 더 하얘짐더~
이런문제를 유트브 및 소비자가 진단 및 걱정을 해야 한다는게 비상식적이네요
결국 엔진 손상 및 잠재적 사고 불안감을 소비자가
떠안아야 한다는게 2022년도에 벌어진다는게
말도안된다고 생각이드네요
엔진오일이라도 무료로 갈게해줘야지 해결되기전까진..
Lpg로 개조하는건 어떨까요? 목돈이 들긴하지만 현실적인 방안 중 하나가 아닐까 싶은데요
한국에서만 팔꺼면 그게 답이겠지만 외국에서는 LPG 충전소는 커녕 LPG 자동차 찾기도 힘들어요.
현대 기아의 주 고객은 유럽 미국 러시아 동남아등의 외국입니다.
주행조건 차이도 큰 거 같습니다.
제가 소유하고있는 싼타페 하이브리드 같은 경우는 쏘렌토 엔진오일 이슈발생하고나서 부터 매일 확인중입니다만...
5천키로 타는 동안 엔진오일 증가 거의 없습니다. 다만, 말씀하신 블로바이가스 냄새는 나네요.
저같은경우는 하루평균 거리는 90km 정도구요. 차를 타고 운행시작거리에서 2km도 안되는 곳에서부터 고속도를 탑니다.
고속도로에서는 80~120km/h 속도로 다니는 구간이 90%에 가깝습니다.
그 만큼 엔진 개입시간이 많아서 그런거 같습니다.
이것도 참 웃기더군요...다른 차들은 거의 대부분 이상이 있는데 제 차가 이상이 없는것도 찝찝합니다.
주행조건으로 합리화할 문제가 아닌듯합니다
전부다 리콜해야 합니다
주댕이 터는값 얼마 받은교ᆢ
주행차이 따라 조금 차이나는건 맞는데 위에 두분은 그저 까고싶어서 댓글다시는거 같네요
@@skawjdgh1 엔진오일부분과 연소실의 부분은 분리가 되어야 맞는거구요 조건 이런거 논할문제가 아닌거에요ᆢ차를 잘못만들었으면 개선해주는게 맞는거구요ᆢ기계부품은 오일점도에 따라서 엔진수명이 좌우됩니다ᆢ지금은 문제없지만 시간이 지나면 차 엔진아작납니다ᆢ
저같은 경우는 3월 엔진오일교체 중간 레벨링 보름뒤 오일풀확인 350ml 오일제거 중간 레벨링 하였으나 다시풀 추가로 200ml 제거 하였습니다
최초 중간레벨링에서 550ml를 빼냈습니다
영상에서는 얼마안된다고 하지만 제가 확인한 부분은 휘발유가 10%~ 14% 혼유 확인 됩니
몇키로를 주행 했을때 14% 가까이 오일이 증가 한다는 건가요? 오일증가가 많다면.. 혹시 차 가져와서 같이 확인 해 볼수 있을까요? 아예 라이브로 진행 하면 좋을듯 합니다.
멋지네요...자동차에 진심이신분이네요...님들 있는한 현기가 장난하진 못하겠네요.감사합니다.
현기를 1박 2일 보신분 이군요..ㅎㅎ
현기는 그렇게 만만하지 않아요..
현토부 정부출장소가 있는한 꿈도 꾸지 마세요..
ㅋㅋ 이미 장난 다 하고 있자나요
노사장님뿐만 아니라 다른 지식인들이 아무리 문제재기하고 청원한다해도 재 생각엔 변하지 않을것 같습니다...
리콜이 6월 달에 행해진다고 하는데
지금 공장에서 조립하고 있는 차들은 그러면 받자마자 오토큐 가야 되는 건가요???
오토큐 예약 진짜 만만치 않을텐데...
역시 노보스 👍
계속 잘 보완했으면 좋겠는데요. 전기차만 올인하면서 하브차주들 무시할꺼 같아요 ㅜㅜ
오일온도를 적정 올리고 테스트해야하는것은 아닌가요?
더 정확하게 하는건 그런 장비를 갖추고 있는 기관에서 해야 하겠죠 .. 이런 내용들로 인해 소비자의 관심이 높아 진다면 가능 하지 않을까 싶네요
ㅋㅋ 불쌍한 쏘하차주들은 아직 사고로 문제된게 없다면서 하루하루 목숨걸고 주행중
역시 노보스👍🏻
전 절대 현기차 안살겁니다 저는45세 아빠인데 콜레오스 하이브리스살겁니당
아시죠 다들
경사면에 오일을 바르고 그 위에 일정한 물체를 올려 놓아 보면
잘 미끄러져 내려 오면 점도가 낮고
좀 느리게 미끄러져 내려오면 점도가 높고.
오일별로 상대비교는 해볼수 있을것 같습니다.
쏘렌토 하이브리드 계약중 엔진오일증가관련, 유투브및 종편방송보니 예상문제많아 일단 계약취소했음 추후완벽개선되면 다시 계약할생각ᆢ!!
그냥 캠리 혼다 구입하는게 정신건강에 줗습니다.
인화점은 낮은 온도의 용제의 영향을 받습니다
광유(베이스오닐)에 휘발유(용제)는 쉽게 섞이며, 광유정도 인화점은 나오지 않겠지만, 휘발유 인화점은 -43~ -20도로 점화원이 있으면 위험합니다.
엔진이 보호해서 안전한거지 불붙기가 생각보다 쉽지 않다는 건 아닌것 같습니다.
엔진오일 4L에 휘발유 종이컵 0.2L면 약 5%인데 상당히 많은 양 아닌가요?
연료(LPG>가솔린>하이브리드)에 따라 연소실 온도가 다른데 동일한 엔진으로, 쓰는게 문제인것 같습니다
일본차는 다 다르다고 알고 있습니다.
제조사에서 전용엔진을 만들어 주는게
해결방안으로 생각되네요.
현기차에서 협찬이라고 받고 하는지는 몰라도 살살 빠네요 !!!!! 제가 이번 산 스포티지 하이브리드는 출고 한지 10일정도 됬는데 휘발류 냄새 나거든.... 이건 어떻게 설명을 해요 ?? 한번 애기 해봐요 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ㅁㅊ놈.
제조사 잘못을 소비자가 떠않는
더러운 현실
믿고보는 보노스..!!!! 죠씁니다
점도가 낮아지면서 엔진에 데미지로
앞으로 몇년뒤 엔진 작살난다는게 펙트지~
오늘 k8하이브리드 작년9월에 계약한거 해지하고 혼다 어코드 하이브리드로 계약했습니다..
우리나라 국민을 호구로 아는 현기차 이젠 안녕이다
잘하셧어요 일본보다 이완용 같은.자국민 등쳐먹는 기업이 더 싫네요 ... 전 이미k8하브 타고 잇지만 ㅠㅠ
싼타폐 더프라임 차주 입니다
저는7년째 오일교환후 2500 킬로주행후 피티병 절반씩 700 씨씨정도 빼주고 2500 더타고 매5000 마다 엔진오일을 교환합니다 ㆍ
항상 느끼는것이 왜 소비자가 이런식으로 관리를 하며 타야 하는지 관리감독하는기관들에게 화가 납니다!
7:36 저 용액에 불을 대면 연소되지 않죠. 근데 엔진이 가열되어 저 혼합용액 중 끓는점이 낮은 휘발유부터 기화된다면 따로 불 붙을 수 있죠.
현재 청와대국민청원이 진행하고있습니다. 많은 1.6터보 하이브리드차주분들의 동참바랍니다^^
존나어이가없는게 국토부야 뭐하냐 ? ㅋㅋㅋ
자동차에관련세금을 국민이 얼마나내는데 왜 현대나서기전에 국토부가 안나서냐?
이거 정상아니자나
국토부가 소비자 편이가니요?
세금으로 월급받고 있지만 그것보단 현기차에서 당장 눈앞에서 빽지원받는게 더 클건데.
카타민1+1감사합니다ㅎ
흔들어서 벽면에 타고 내리는 액체를 보며 점도를 보면 보기 쉽습니다
기아 하브 1.6터보 사려고 하다가 렉서스 하브로 샀는데 잘 했네요.. 모두 다 그렇지는 않겠지만 저기에 해당되면 정말..ㅠㅠ
와 퀄리티 좋네요 역시 믿고 보는 노사장님 최고
가열해서 믹서기로 부동액 섞어보셔야 그나마 실험 의미 있지않을까요 ㅎ
현기는 모든 운전자를 경정비 기술자로 만들어주네요 ㅋ
쏘렌토 하브 대기 한달남았는데 ㅠㅠ 취소해야겠죠?
겠죠??라니...요 저고생을 하고프세요??제돈주고서...
투싼 하브 계약자 인데 .. 생각다시합니다.. 취소!
소하브 이번꺼는 절대 구입안하는게 맞네요!
이상 소 2.5터보(2021년 7월출고 5천키로주행) 차주 생각입니다!
소렌토 휘발유 진짜 주행감 최고임!
@@user-bc2mr9qz3t 터보도 문제 있더군요 검색 ㄱㄱ
스포티지 하브 어제 갑자기 오늘 출고라해서 고민하다가 결국 취소했습니다. 4천대 준중형suv를 이정도 위험을 감수하고 타고싶지 않았습니다.
그래도 심각하네요. 무슨 1000km/평균 1달 주행할때 마다 엔진오일에 기름이 200cc~500cc가 혼입 된다는것 자체가 참 한심하네요. 어떻게 소비자가 한달에 한번씩 엔진오일 자체점검을 하며 또 매번 센타에 들어갈수 있을까요??? 혹 깜빡하고 1,000km 이상 아니 그 보다 더 운행했을시 본 실험에서 처럼 500cc가 아니고 더 많은 양이 증가할텐데 그때는 또 어떤 문제점이 야기 될런지 참 안타깝네요 ㅠㅠ
명확한 실험 잘 봤습니다.
그런 차 없습니다.
그리고 지속적으로 유입되는 것이 아니라 냉간시 혼입이며
그 이후 열 받으면 유입 없고 냉간시 유입된 휘발유는 어느정도 기화되어 날라갑니다.
@@dambidam 현재까지 내용으로 종합 해보면 그럴 가능성이 농후한것 같네요.냉간시에만 혼입된다고 하시는데, 엔진 자체가 냉간 사이클이 있을수 밖에 없는데 무슨 말씀이신지요???
@@jongkhanj 오일증가가 된다고 얘기 하잖아요 그게 문제인 거라고..그리고 기화가 되서 날라가는 양이 얼마나 될까요?
@@user-fn1rs3zv3f 기화되어져 나가는 양은 제대로 된 측정장비나 장치가 없는 한 정확하게 산출할수 있을까 싶네요.
@@묘묘-m2y 정도의 차이, 허용치 이하 이상이라는 그 기준점이 중요한거죠. 데미지를 주는 양으로 넘어가는냐 마느냐. 그래서 지금 불거진 이 문제가 그런 부분을 정확히 분석해야 할 것 같으네요. 제조사는 그 정도 양은 문제 없다 라고 했을때 문제 없다고 판단하는 그 기간을 또 얼마나 개런티 해줄거냐도 중요한 문제죠.
선 원따봉 후 시청 ~~~~~
그 무엇을 흘려도 되는 앞광고 보고 가실께요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럼 냉간 시동시 저속으로 주행할때도 엔진이 활성화되서 예열이 충분하게 온도가 올라갈때까지는 활성화를 무조건 가능하게 하면 문제가 해결이 되는 부분일까요?? ECU 업뎃을 통해서 아마 시동시부터 바로바로 엔진 점화를 시켜서 연비부분도 조금 하락한게 아닌가 생각이 들어요. 무튼 이런 문제에 대해 제조사에서 확실한 대안으로 소비자들을 안심 시켜 줄수 있는 날이 빨리 왔으면 좋겠습니다. 하도 이런 이슈 때문에... 차를 구매 할때도 차량 성능과 외관이 아니라 엔진이 뭔지부터를 보고 구매를 할지 안할지는 고민하는게 아쉽네요 ㅠㅠ
와 여러 유트브 보지만 진짜 대단하신거같네요 이렇게까지 세밀하게 👍
팩트체크영상 현기연구원이 봐야함
그건그렇고 현기 신규엔진들은 죄다 문제야
1.6텁하브 며 2.5며ㅋㅋ 3.0직렬6통디젤이며 ㅋㅋ
짜증나네요~ 하루에 왕복 100km 출근합니다 10일에 한번씩 체크해서 오일빼고 새걸로 채우고...정말 이렇게 해야하는건가요 ㅠㅠ
내 소비자 잘못 입니다
저도 답답하군요...
싼타페 하브 올 ㅣ월에 인도받고 잘 타다가
와이프가 주차장서 맞은편차량 들이받아서 범퍼 하부랑 조수석 라이트 해먹어서 수리하고 나왔는데 느낌상 ecu업데이트를 한건지
내연기관 엔진 간섭이 좀 많아진 느낌입니다...
참고로 투싼 하브도 계약해뒀는데
취소하려고요 나중에 문제 생기면 싼하 ㅣ대만으로도 벅찰것 같아서요...
왕복 100이면 오일증가 많이 안나탈것 같아요. 시내주행 짧아서 냉간이 안끝날때 문제가 많이 발생하는 것 같아요
전자옵션 잘넣는 현기가 오일 레벨센서는 안넣는 이유가ㅎㅎ역시 덮고 조작질 하는 뇌회로는 기가맥힘
저런걸 좋다고 사주는 소비자가 더 문제지 않을까?
대안이 없다고? 세상에 차가 현기밖에 없나?
중고차값,편한 옵션때문에 현기선택하고 내 선택의 정당화를 위해 칭찬하니 현기가 안바뀌지
생각만해도 짜증이 확!! 올라오네요
다른 문제지만 오일감소 현상으로 현기라면
치가 떨리는 사람입니다 ㅠㅠ 1000km마다
확인이라 .. 환장하겠네요
증가보다는 감소가 나을래나요?
증가되면 빼야 되는게 더 힘들거 같아서요~
항상 고맙습니다
이런 중대한 사건과 이슈를 제조사가 아닌
제조사랑 관계없는 전문가들이 원인을
파악해야 된다니...
우리나라 법안 자체가 피해자가 무엇이 됐던 직접 밝혀야 된다는 것이 팩트입니다.
전문가라니 ㅋㅋ
튜싼하브도 오일증가확인했어요.블루핸즈서 엔진오일 봉인했어요
이런 중대한 결함에도 차는 잘팔린다는 불편한 진실
님의 말씀 잘경청했습니다.
결국은 도요타식 하이브리드가 정답이었다는 말이네요 ㅋㅋ
역시 갓본?
제가 하고 싶은 말 모두 다 하시네요.시원합니다.
클레임을 걸어도 정확한 팩트로 해야지 있는거 없는거 모두 붙여서 하면 근거없음 헛소리로 현기차가 빠져나갈 구멍만 만들어 줍니다.노사장님Good!
현실과 동떨어져 있는 답변 감사합니다 서비스 센터에 들려줘 엔진 오일 증가 및 교환 확인을 받으세요 오히려 증거물로 확보하고 그리고 AS 센터에서 해결 방법을 찾아주세요 부탁을 하셔야 하세요 이 답변이 더 합리적인 답변 같은데 동영상 다시 찍어주세요
서비스센터 들리면 아무것도 해주지 않는 현실 입니다. 이미 확인 한 내용이라서요
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
오일문제로 도요타 라브로 계약
참 잘했어요 ㅎㅎ
현대 기아차는 엔진오일 줄어드는것 아니면 엔진오일증가네요.
사측은 묻지도 따지지도 않고 무조건 증상 이라고 하고~
윤활유에 휘발유가 섞이면 당연히 점도가 확 떨어지는 건 상식이지.
젠장 7개월 기다린 k8하브 취소하고 수입차 가야하려나보다ㅜㅜ 근데 대안이 없어요 비슷한급은 중고차로 가야하고
이제는 겉만 삐까번쩍한 차가 아닌 진정 차로써의 기능을 제대로 하는 차가 나와야 답일듯 하네요.솔직히 차의 심장인 엔진이 이상하면 이건 아닌듯 싶은데...잘 처리받으시길 바라네요.
정말 감사하고 수고가 많으십니다~^^
점도 확인 하려면 플라스틱 판을 경사지게 한 후 적당량 부으면 흐르는 정도로 확인이 됩니다
소렌토 하브 탄사람으로써 이번에 소렌토 1년반만에 팔기로 결정했습니다. . 산지몇달만에 마후라구멍뚫고 이번에 냉각수 갈고.... 겨울에 헬리콥터 소리나고 .. 솔직히 다 참을수 있었는데 엔진은... 아니라고 생각합니다. 소렌토 타신분들은 어짜피 라떼오일이야 냉각수라는건 알았을테고 휘발유가 섞였을때의 문제겠죠. 가족을위한차고 나를위한차인데 돈내고 위험을 사는 행위는 하고싶지않네요. 당분간 BMW 타려고 합니다. BUS METRO WALK. 명품이 최고죠...
현기는 어떤 대책이 있는지 또 그냥 어물쩍 넘어갈건지 궁금하네요.
문제가 있으면 근본적인 문제를 해결해 주는 것이 제조사의 기본이다.
기본도 안된 차는 당신뿐만 아니라 타인의 생명도 위협합니다. 다들 장수하자구요.^^
종이컵 흔들때 쏘렌토는 묽다는 느낌이 드네요. 오버되면 엔진오일 기능을 못 할꺼 같은데 다 빼고 다시 넣는게 맞다고 생각되네요.
점도는 흔들어서는 알기 어렵다고 봅니다
쏘하 계약했는데 아직도 오일증가 못잡았나여?
K5 하이브리드 2년째 타고 있습니다.
엔진 노킹음때문에 as예약 되있습니다.
프로그램을 업그레이드 해서 문재를 해결하겠다고 합니다.
프로그램 업글한다고
엔진노킹이 해결 될까요?
궁금해서 질문드립니다.
현기 차는 몇만 타면 엔진 노킹 심함
나중에 엔진 보링 해야됨
수리비 기백
현재 출고 2년 2만2천 타고 있는데요. 정확히 겨울과 출퇴근 10km미만은 조금씩 증가합니다. 그러다 주말 여행이나 장거리 뛰면 정상범위 살짝위까지 찍힙니다. 한마디로 와리가리 합니다. 오천 마다 엔진오일 갈았구요. 따로 빼거나 한건없는데 지혼자 늘었다가 100km이상 장거리나 스포츠모드시 줄었다가.... 고장이 나는건지 위험한건지 모르겠어요. 일단 연비가 좋아서 타는데 이대로 5년정도 탈때 진짜 괜찮은건지 걱정만합니다.
국가가 간섭을 해야지!
국민의 안전 문제가 걸린건데
국가의 행정이 엄격해야지 제조사편을 들어서야 되겠어요
미국 교통국인가 에서 하는 행정을 본받으시길 ᆢ
사주니깐 고칠생각이없는건데 이런 사태속에서도 사주는 사람들이 줄을섯다는게 3자가 보기엔 아이러니 지금도 쏘렌토 삿다고 자랑하는사람들을 보면 그냥 불쌍해..
노사장님 땜에..... 현기차 중에 하나 사야 할 상황인데.... 중고건 새차건간에 몇 달 째 못사고 있어요ㅠㅠ.... 모르는게 약인데ㅡㅡ.... 책임 지세요!ㅠㅠ
팩트는 국산차 타지 말아라.
쏘나타 뉴라이즈 1.6T 타고 있는데 같은 문제가 있으신 분 있을까요? 같은 엔진이라 불안하네요 ㅠ
저는 2023 스포티지 하이브리드( 1.6 터보)를 최근에 샀는데요...아침에 시동걸어서 엔진온도가 좀 올랐을때 주행을 하면 어떨까요?
총체적 난국이구나.
직원들 제명에 못살겠네.
기술력이 없으면 차를 만들지말고 그 기슐력이 없는 차를 병신들처럼 줄서서 사는 고객도 문제 ㅎ