Один из самых любимых Мерседесов, один из самых легендарных, один из самых надёжных... И конкретно этой машине повезло, что она попала к таким хозяевам, как вы. Спасибо за этот экземпляр)
Приятно удивлён состоянием автомобиля, прямо душа поёт, что есть ещё живые экземпляры, да ещё и с белым салоном. Красавец конечно, видно, что попала машинка в золотые руки, весь чистенький, включая двигатель, коцок нет, фары стекла не затерты, дворники на фарах родные, любо дорого. Были времена, чувствуется немецкая мощь, сейчас машины даже мерседесы испанской, турецкой сборки стали одноразовыми. Почему свечи не выкрутили, если уж катушки меняли? Или там новье стоит? Спасибо за видео, полюбовался авто!!!👍👍👍
добрый день. да свечи новые. машина после реставрации прошла тысяч десять. есть её тест драйв на нашем канале. один из первых. там всё рассказываем,что с ней делали.
Вы правы - лучше все делать вдвоем, но выглядит картина забавно - Максим все делает в повседневной одежде а за этим наблюдает "скучающий" товарищ в робе... Даже в мелочах у Максима чувствуется основательность подхода - провода поправил, зафиксировал, болты - крест-накрест. Так держать!
Кузница Тест Драйв кстати, а чем не идея для видео? Рассказать о ваших учителях и вдохновителях. Ведь проект у вас глобальный, и многим зрителям будет интересна история его появления. Ведь без истории нет настоящего и будущего... А приурочить эту тематическую серию можно будет, например, к дню учителя (5 октября) 😉
Зачётный авто!У самого 2 w 140х.Слышал что около 45 000 вложено в авто.Не верил пока в прошлом году не довел свой до хорошего состояния после 13 лет простоя -32 000 получилось без лакокрасочных и есть куда ещё сыпать.Уважуха владельцу!Машина в хороших руках!Таких мало.В основном юзеры.И цена у неё обоснована на Авториа.
Класс ! До чего приятно смотреть на настоящие машины в идеальном состоянии! PS Максим, не продавайте такого красавца "Кабана", он стоит того, чтобы остаться в добрых руках "Кузницы тест драйв" для следующих поколений!
Капот легко можно поднять одному, просто нужно в начале с одной стороны отщёлкнуть, а затем с другой(главное с правильной стороны начать), но к сожалению было это давно и не помню с какой стороны нужно начинать.
Ооо W140, сам владел такими S600, S420 и S500, был еще CL500, потом продал, они хороши когда нет поломок, а если ремонтировать то на запчастях разоришься. Помню мучался с дроссельной заслонкой на одном, она электронная была с системой ASR, постоянно ошибку выдавала, пришлось менять на новую, цена была 3К евро за оригинал.
Обалдеть, а как он вообще дожил до наших дней в таком состоянии? Или реставрация? Выглядит как новый. Я бы не отказался от такой машины для повседневной езды.
Здравствуйте! Очень удивляет, что стараетесь отвечать практически на все комментарии. Очень приятно всем подписчикам, что с вами есть такая связь. Спасибо большое вам за это и за вашу работу! Привет с Псковщины)
Що тут сказати і машина зачотна і музика і номера та й дядя максим тоже в тему для цієї машинки. Все прям як з російського серіалу ( фізрук ) звичайно це жарт але і машина і всі роботи над нею того вартують. Круто самі німці були б шоці це один єдиний мерседес з реально з усіх мерседесів на який коштів на його виробництво було затрачено більше ніж компанія мерседес получила прибутку з його продажу. Тому ця машина легендарна плюс до того в 90 хто міг собі позволити таку машину, то міг позволити собі майже все, на той час це то саме, що зараз полетіти в космос. Хочу побажати, Кузиці великий респект і побільше цікавих та завершиних проектів.
Согласен с вами в том .что 140й был последним настоящим Мерседесом.В 140м кузове ездил на 320 и 600. 220 кузов уже не понравился.Это уже не была инженерная мысль а скорее маркетинг вышел на первое место.ИМХО.
Короб с воздуханом снимается на счет раз в сборе. Сдергивается с 2х защелок и вытягивается на себя. На столе уже удобно открываются все клипсы по кругу и меняются фильтры. Если фильтры менять не нужно, то вся конструкция так же обратно ставится за 5-10 секунд.
Могу с вами согласиться что 5литровый двигатель самый надёжный ( у самого был гелик w463 96 года) и мощности хватало и проблем не знал. Но заниматься его ремонтом сложно, тк под капотом очень мало места, даже если поменять генератор то надо было разобрать пол машины. А так Мерседесы самые надёжные именно из старых(w190,123,124,126,140,463 до 2001 года)
Ой не рекомендую при работающем двигателе отсоединять низковольтный разъем катушки! Можно прожечь выходные транзюки. Мундштуки на свечах желательно новые бы. Высоковольтный пробой не за горами. А так все нормально сработано. Машина в хорошем состоянии, респект.
Все получиться у одного, там не дураки его собирали, с каждой стороны капота фиксаторы открываться на разном уровне, сначала одну сторону отщелкнуть потом другую )по щелчкам когда закрывали слышно даже )
Да, раньше машины делали качественно и для людей, а сейчас делают для сервисов. Пока на гарантии, катаешься. Как только гарантия кончилась..... Без оглядки нужно избавляться.
Вот ненадо на Beru гнать.У меня их блок зажигания стоит,прошел 140 тыс-работает как новый.Провода тоже 140 тыс прошли,состояние идеальное но их поменял только по времени службы(9 лет прослужили),и то не выкинул оставил как подменные.Проблем с зажиганием нет,в любую погоду движёк заводится с полтычка.Машина Фиат-500.Незнаю что у вас за Беру-но не вводите зрителей в заблуждение.
доброе утро. на наших катушках тоже стоит значок мерседеса. значок,увы не является гарантией качества. Бошевская катушка стоит на треть дороже. через оптовую компанию,мы Бош купили по цене Беру. Раньше я часто ставил на машины зап. части фирмы Беру. потом пришёл к выводу,что скупой платит дважды))))) год,два ходит и всё.
Они, видимо, просто скурвились. Потому что в оригинале, в 80х и 90х свечи и провода BERU рекомендовались заводом Мерседес наравне с Bosch ем для замены.
BERU поставщик компонентов на заводы FORD GM Renault Nissan WA и.д.т. Оригинальный BERU стоит как оригинал MB и он тоже оригинал, а то что о продают то Тайвань или Китай! У MB поставщиков как минимум ТРИ! При замене катушки продувают свечное отверстие, очищают старый свечной наконечник и его нижнюю часть обязательно смазывают высокотемпературной силиконовой смазкой можно и от BERU или от MB! Смазка не даёт трескаться наконечнику служит как изолятор и не даёт піли и грязи оседать на изоляторе свечи! Подход совдепии при замене свечей даже на Hyundai Acent совсем другой тем более на W140
да ,просмотры не главное. зачем обманывать. человек которому интересна тема,он посмотрит. мы прекрасно понимаем,что этот ролик узко направленный. лично меня бесит,когда меня обманывают с названием и с фотографией на заставке.
извиняйте. но мы вне политики. если честно,я против машин привидений. каждый день сталкиваюсь с ними на дороге и ничего положительного сказать не могу.
Максим правильно сделал что перевел на газ.Дольше жить двигло будет.Бензин у нас почему-то расходуется на 2 литра больше на 119 двигателе чем за рубежом. А это говорит о плохом качестве бензина.Поставил на такую машину жидкий впрыск без редуктора год назад.Верьте-нет самолёт. На втором стоит евро 4 ,200 000 тыс проехал только я.Замечаний нет.Вывод,ставьте газ и не парьтесь.Только у правильных ребят и не Польшу.
Все таки, как хорош 140-ой кузов. Выезд с гаража равноценен выхода яхты с гавани. С какого ракурса не глянь - красота. Дизайн на века.
полностью с вами согласен. глыба,а не машина.
Один из самых любимых Мерседесов, один из самых легендарных, один из самых надёжных... И конкретно этой машине повезло, что она попала к таким хозяевам, как вы. Спасибо за этот экземпляр)
Приятно удивлён состоянием автомобиля, прямо душа поёт, что есть ещё живые экземпляры, да ещё и с белым салоном. Красавец конечно, видно, что попала машинка в золотые руки, весь чистенький, включая двигатель, коцок нет, фары стекла не затерты, дворники на фарах родные, любо дорого. Были времена, чувствуется немецкая мощь, сейчас машины даже мерседесы испанской, турецкой сборки стали одноразовыми. Почему свечи не выкрутили, если уж катушки меняли? Или там новье стоит? Спасибо за видео, полюбовался авто!!!👍👍👍
добрый день. да свечи новые. машина после реставрации прошла тысяч десять. есть её тест драйв на нашем канале. один из первых. там всё рассказываем,что с ней делали.
Кузница Тест Драйв ок, спасибо обязательно посмотрю, хорошего дня!!!
Вы правы - лучше все делать вдвоем, но выглядит картина забавно - Максим все делает в повседневной одежде а за этим наблюдает "скучающий" товарищ в робе... Даже в мелочах у Максима чувствуется основательность подхода - провода поправил, зафиксировал, болты - крест-накрест. Так держать!
спасибо большое. учителя хорошие были.
Кузница Тест Драйв кстати, а чем не идея для видео? Рассказать о ваших учителях и вдохновителях. Ведь проект у вас глобальный, и многим зрителям будет интересна история его появления. Ведь без истории нет настоящего и будущего... А приурочить эту тематическую серию можно будет, например, к дню учителя (5 октября) 😉
Найкраще зроблене те, що ти робиш своїми руками.
спасибо кузнице за хорошо проведенное время!
Не глядя лайк!
спасибо Фёдор. не подведём ваши ожидания.
Зачётный авто!У самого 2 w 140х.Слышал что около 45 000 вложено в авто.Не верил пока в прошлом году не довел свой до хорошего состояния после 13 лет простоя -32 000 получилось без лакокрасочных и есть куда ещё сыпать.Уважуха владельцу!Машина в хороших руках!Таких мало.В основном юзеры.И цена у неё обоснована на Авториа.
Наконец Максим делает что-то сам :-D. Теперь очередь Димы. Ребята побольше показывайте сам ремонт.
доброе утро. и до Димы очередь дойдёт))))
Класс ! До чего приятно смотреть на настоящие машины в идеальном состоянии!
PS Максим, не продавайте такого красавца "Кабана", он стоит того, чтобы остаться в добрых руках "Кузницы тест драйв" для следующих поколений!
Обожаю старые Мерседесы, особено W124.
особенно 124-купе
ИМХО думаю имено старые и были настоящими Мерседесами,не то что сейчас.Я люблю 140 кузов.Ребятам спасибо за видео и за канал.Очень интересно!!!
Марк,спасибо большое.
124 Е500 это тема, а если ещё 126 купе это вообще красавец
У меня также в мыслях почемуто также кабанчик когда попадаются обзоры фонариков типа ттттеесл
Максим и Дмитрий,сам я Казахстан,вперёд,мой Брат тож автобусник,белой дороги Вам!
Являюсь счастливым обладателем такого же мерса, правда с мотором 3,2. Очень хотелось бы увидеть отдельный обзор Вашего авто)
добрый день Иван. на нашем канале есть тест именно этой машины. одно из первых видео.
Да правда то што мерседесы уже не те ! А это соглашусь эталон надёжности !!! МАКСИМ ЛАЙК !!!
спасибо большое.
Як завжди спочатку лайк, потім перегляд
Интересный формат с заменой давайте больше
Денисга Децлуисов спасибо большое. Будем стараться снимать больше ремонтов.
Громадный лайк)
лай неглятя как всегда в 200-й раз, Удачи Вам Ребята!
спасибо Андрей.
Крутой мерс. У самого был 124. С ностальгией вспоминаю.
спасибо большое. качественные машины делали.
Спасибо. Помогли. А то 2 дня в гараже зависал . Собирал разбирал... ☺ Спасибо, реально помогло
вам спасибо за комментарий. очень приятно. стоило снять только ради вас. круто когда ты кому-то помог.
блатной номерок - четыре восьмерки)))
доброе утро. номер и правда хороший. подарок друзей на юбилей в 2007-ом году.
доброго здравия)) а юбилей по какому поводу?
Кузница, приезжайте с пробегом в Мариуполь !!! Будем рады встрече!!!!!
Очень показательно спасибо.
Капот легко можно поднять одному, просто нужно в начале с одной стороны отщёлкнуть, а затем с другой(главное с правильной стороны начать), но к сожалению было это давно и не помню с какой стороны нужно начинать.
нужно начинать со стороны водителя.))))
Пожалуйста больше видео про этого кабана!
Машина 🔥. А капот без труда можно открыть до конца и одному.
Вот это мерс!!))) Двигатели миллионники! Не то что сейчас((
Очень гармонично смотритесь с кабаном ))
Ооо W140, сам владел такими S600, S420 и S500, был еще CL500, потом продал, они хороши когда нет поломок, а если ремонтировать то на запчастях разоришься. Помню мучался с дроссельной заслонкой на одном, она электронная была с системой ASR, постоянно ошибку выдавала, пришлось менять на новую, цена была 3К евро за оригинал.
Обалдеть, а как он вообще дожил до наших дней в таком состоянии? Или реставрация? Выглядит как новый. Я бы не отказался от такой машины для повседневной езды.
Спасибо за видео, удачи в новых проектах!)
Салон очень красивый!
спасибо большое.
Здравствуйте!
Очень удивляет, что стараетесь отвечать практически на все комментарии. Очень приятно всем подписчикам, что с вами есть такая связь. Спасибо большое вам за это и за вашу работу! Привет с Псковщины)
привет Псковщине из Киева. спасибо большое. сейчас всё трудней становится отвечать на все комментарии.))))
да, я понимаю. Со временем, конечно, все трудней и трудней будет, но вы как можно дольше держитесь!)))
И вот ещё что - пожалуйста - расскажите в одном из видео о ваших личных авто, на которых вы, Максим и Дмитрий, ездите ежедневно.
хорошо. думаю может завтра и проговорим. спасибо за вопрос.
Спасибо! Ждём с нетерпением! Очень интересно!
Що тут сказати і машина зачотна і музика і номера та й дядя максим тоже в тему для цієї машинки. Все прям як з російського серіалу ( фізрук ) звичайно це жарт але і машина і всі роботи над нею того вартують. Круто самі німці були б шоці це один єдиний мерседес з реально з усіх мерседесів на який коштів на його виробництво було затрачено більше ніж компанія мерседес получила прибутку з його продажу. Тому ця машина легендарна плюс до того в 90 хто міг собі позволити таку машину, то міг позволити собі майже все, на той час це то саме, що зараз полетіти в космос. Хочу побажати, Кузиці великий респект і побільше цікавих та завершиних проектів.
Привет Вам из Краснодара!!!
Номера класс! А У нас были 0880.
видос позновательный, может когда небудь и пригодится мне на мой 220 хотя нехотелось бы
кстати схема та же. пригодится даже при замене свечей. а свечи расходник.
Спасибо учту это обязательно
работник месяца )))))
а то))))
Не знаю как на 119 мотор, а на 112/113 двойная катушка от Бош стоит космос
Согласен с вами в том .что 140й был последним настоящим Мерседесом.В 140м кузове ездил на 320 и 600. 220 кузов уже не понравился.Это уже не была инженерная мысль а скорее маркетинг вышел на первое место.ИМХО.
добрый день. у меня тоже после кабана был 220-ый и потом 221-ый. 220-ый проблем не приносил,но после 140-го уже шлак.
Максим , спасибо! все правильно , можно по другому , но гемороя тоже самое.
За шутку класс!
Идеально+:)
хороший инструмент половина дела!
Короб с воздуханом снимается на счет раз в сборе. Сдергивается с 2х защелок и вытягивается на себя. На столе уже удобно открываются все клипсы по кругу и меняются фильтры. Если фильтры менять не нужно, то вся конструкция так же обратно ставится за 5-10 секунд.
Почему не накрыли крылья? Джинсами легко оставить царапины
все пойду на своей шестёрке поменяю, катушки)))
плох тот Жигуль,который не мечтает стать Мерсом.))))))))))))))))
мерседесу респект!!!!
Могу с вами согласиться что 5литровый двигатель самый надёжный ( у самого был гелик w463 96 года) и мощности хватало и проблем не знал. Но заниматься его ремонтом сложно, тк под капотом очень мало места, даже если поменять генератор то надо было разобрать пол машины. А так Мерседесы самые надёжные именно из старых(w190,123,124,126,140,463 до 2001 года)
полностью согласен. у меня был Гелик 2000 года. проблем с машиной ноль. очень жалею,что продал.
А М119 4.2 объеме сколько свечи будеть общий?
Ой не рекомендую при работающем двигателе отсоединять низковольтный разъем катушки! Можно прожечь выходные транзюки. Мундштуки на свечах желательно новые бы. Высоковольтный пробой не за горами. А так все нормально сработано. Машина в хорошем состоянии, респект.
доброе утро. согласен,что колпачки надо менять. протупил. надо было сразу заказать.
отличный Мерседес
спасибо большое.
Какой интервал замены масла?
Все получиться у одного, там не дураки его собирали, с каждой стороны капота фиксаторы открываться на разном уровне, сначала одну сторону отщелкнуть потом другую )по щелчкам когда закрывали слышно даже )
братюня такой за рулём :)
Можно и одному открыть капот до конца там все продумано если приглядеться там крючки разные
Диск с группой "На-на" в чейнджере с 98 года?))))
это точно))))
Лично я всегда сам всё делаю по автомобилю!
очень приятное чувство,когда сам делаешь. чувство созидания. увы время мало((((
Да, раньше машины делали качественно и для людей, а сейчас делают для сервисов. Пока на гарантии, катаешься. Как только гарантия кончилась..... Без оглядки нужно избавляться.
сто процентов. три-четыре года,или 150 000 км пробега.
Хороший кабанчик.
Вот ненадо на Beru гнать.У меня их блок зажигания стоит,прошел 140 тыс-работает как новый.Провода тоже 140 тыс прошли,состояние идеальное но их поменял только по времени службы(9 лет прослужили),и то не выкинул оставил как подменные.Проблем с зажиганием нет,в любую погоду движёк заводится с полтычка.Машина Фиат-500.Незнаю что у вас за Беру-но не вводите зрителей в заблуждение.
Кузница Тест Драйвов
скажите пожалуйста когда выйдет 3 часть
поездки в Умань ?
Спасибо большое !
добрый день. наверное через неделю. можем не успеть по монтажу. завтра всей командой едем в пробег.
Кузница Тест Драйв главное держать марку, а мы подождем!
У меня в Ауди оригинальные провода высоковольтные BERU стоят с логотипом Audi. Я бы не сказал что они дешёвые.
доброе утро. на наших катушках тоже стоит значок мерседеса. значок,увы не является гарантией качества. Бошевская катушка стоит на треть дороже. через оптовую компанию,мы Бош купили по цене Беру. Раньше я часто ставил на машины зап. части фирмы Беру. потом пришёл к выводу,что скупой платит дважды))))) год,два ходит и всё.
Они, видимо, просто скурвились. Потому что в оригинале, в 80х и 90х свечи и провода BERU рекомендовались заводом Мерседес наравне с Bosch ем для замены.
Привет из Татарстана! Мерседес это круто, а где же Тойота?
АХАХАХАХА! Кузница топ! Первый раз вижу антирекламу))
Это мечта, а не машина! Подарите мне тот Мерседес, а?))
))))))))))))))))))
Бригааада...))
Ура лайки
мерс крут клевая тачка
офигенное состояние
давай мож бмв семерку
если только Акулу.
В конце видео, вполне можно было включить музыку из сериала "Бригада". Максим выглядел реально, как браток на мерине в 90х))
добрый день. я если честно не люблю этот фильм. полный бред высосанный из пальца. но музыка отличная))))
Андрей А Астанавитесь:)
В следующий раз ссылки на обзоры кидайте в описание а то еле нашел этот мерс
Зачётный кабанчик
Такой ремонт настолько прост,что даже смотреть скучно, неинтересно😕
получиться одному открыть капот. сразу левый замок потом правый!
Это как у Яковлева был?
а кто такой Яковлев?
Который Миша Яковлев!
За этот мерин , я -душу продам!!
Кабан в порядке
Сечас такой номерок стоит 19800грн. в кассу офицыально
за фаину лайк
Капот одному можно поднять в сервис положение... Если что...
Салонный фильтр желательно тоже заменить ......
BERU поставщик компонентов на заводы FORD GM Renault Nissan WA и.д.т. Оригинальный BERU стоит как оригинал MB и он тоже оригинал, а то что о продают то Тайвань или Китай! У MB поставщиков как минимум ТРИ! При замене катушки продувают свечное отверстие, очищают старый свечной наконечник и его нижнюю часть обязательно смазывают высокотемпературной силиконовой смазкой можно и от BERU или от MB! Смазка не даёт трескаться наконечнику служит как изолятор и не даёт піли и грязи оседать на изоляторе свечи! Подход совдепии при замене свечей даже на Hyundai Acent совсем другой тем более на W140
С последней серией Икаруса(поломкой) вы чот подзадержались.
пиджак бы еще малиновый
где-то лежит))))
как раз под "мерина" и "на-ну"
эээх стоит такая зайка в гараже,правда без двух бамперов(
так надо быстрей бампера ставить и в путь.
Как Вы так чисто бреетесь? Какой станок? И ни единого седого волоска. По хорошему завидую.
Обзор Кабана бы посмотреть))))
доброе утро. обзор именно этой машины есть на нашем канале. одно из первых видео. приятного просмотра.
ох тыж раскудахтался)) вот и иди на россию
Silent Memory как владелец ланоса могу смело сказать, что это нихуя не престижно
Рубль сорок !! ФаИна, ФаинА,
ФАина, ФаИна, Фай-на-нА,
ФаИна, Фай-на-нА,
ФАина, ФаИна, ФаИна, ФаинА,
ФаИна, ФаинА,
ФАина, ФаИна, Фай-на-нА,
ФаИна, Фай-на-нА,
Ах, люблю тебя, ФаИна, ФаинА)) Рубль сорок !!
На заставке видео, надо сделать, что бы видно морду и номер с 8888, на этом просмотров будет больше.
да ,просмотры не главное. зачем обманывать. человек которому интересна тема,он посмотрит. мы прекрасно понимаем,что этот ролик узко направленный. лично меня бесит,когда меня обманывают с названием и с фотографией на заставке.
я хз, номер 8888 на морде должен быть ярче всех!
ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
мерседес на газу! Понти велика сила
а кабанчик блин с характером
Максим и Дмитрий поддержите пожалуйста ребят из Авто Евро Сила за доступный автомобиль без растоможки.Мы достойны жить Лучшее!!!
извиняйте. но мы вне политики. если честно,я против машин привидений. каждый день сталкиваюсь с ними на дороге и ничего положительного сказать не могу.
Beru катушки это и есть оригинал
Я что то не помню этот мерсик
есть видео на канале. одно из первых.
капот можно открывать одному- вы не разобрались. и закрывать так же -там все продумано
безтолку эта замена,Беру ничем не хуже Боша,вылетят и эти,да и кто на такую тачку газ то ставит?!
Блин ... кабанчика на газ переводить ... даже не знаю как сказать литературно ... ужас, за что такое неуважение к автомобилю?)
добрый вечер. мне так удобно. машина изначально делалась на каждый день. а я в день проезжаю от 150-ти км..
Добрый ... я думал кабанчик у вас в музейной коллекции простаивает, а он оказывается ещё работает))) Тогда понятно, удачи!
Максим правильно сделал что перевел на газ.Дольше жить двигло будет.Бензин у нас почему-то расходуется на 2 литра больше на 119 двигателе чем за рубежом. А это говорит о плохом качестве бензина.Поставил на такую машину жидкий впрыск без редуктора год назад.Верьте-нет самолёт. На втором стоит евро 4 ,200 000 тыс проехал только я.Замечаний нет.Вывод,ставьте газ и не парьтесь.Только у правильных ребят и не Польшу.
Рупь сорок)
Самое геморное что есть в этом автомобиле это ставить воздухан... отак.