Gentilmente chiedo consiglio.ho le k.summit da 5 anni usate pochissimo. HO cambiato Auto Gomme 225/50/18 Ho bisogno delle colonnine X striingere. dove posso trovare. Grazie per risposta
Veramente semplici da montare, e in quei momenti è manna dal cielo. Ottimo il fatto che si possono adattare ad altre circonferenze, in caso di cambio auto probabilmente si riescono a mantenere, senza doverne acquistare di nuove come con le tradizionali.
Non credo anche loro hanno un range di misure. Poi costano un botto. Il sitema di inserimento sarebbe da testare veramente, tutto si basa più che sull'artiglio che tiene la testa del dado della ruota sull'attrito tra catea o meglio artigli in plastica e pneumantico. Che la Koning faccia dei buoni prodotti è verissimo che sfrutti l'idea di catene differenti solo per macchine elettriche e marketing.
@@maxfra8087 Il range di misure c'è. ....meno limitato delle classiche catene ma ha sempre un limite chiaramente. Per il sistema di inserimento mi trovo molto bene... credo che di test ne abbiano fatti.
Ciao Cesare. Bel sistema davvero, complimenti a König per questo prodotto, costoso ms di qualità e soprattutto super facile ed eccellente per preservare i cerchi in lega. Un caro saluto.
Davvero interessante e grazie per il video. Ho appena acquistato le medesime catene per MYP sembrano davvero eccezionali e facili. Grazie per il video utilissimo. Ti ho conosciuto al raduno di Forli. Ciao
Ottimo video, molto interessante ! A saperlo le avrei prese anch’io! Invece ho preso quelle consigliate sul manuale della M3 (sempre König). Un piccolo appunto: farei attenzione a “sconsigliare” le gomme termiche: se fai una frenata d’emergenza con asfalto ghiacciato, che fai? Eventualmente chi fa pochi km potrebbe optare per le 4 stagioni…
Ciao, io per la mia e-niro presi le KÖNIG K-Summit K34 ancora ancora nel 2021, ovviamente non in stagione e pagate oltre il 35% in meno di adesso (adesso stanno a 330€, io le ho pagate 210€), però non ho messo le gomme termiche.
Ciao Cesare, io ho una VW ID.4 GTX queste catene di questo video acquistate un paio di settimane fà, dove consigli di montarle avanti o dietro. Grazie per la risposta.
Se non passa su tutta la gomma non potrà avere tutta la trazione . Più facile ma meno efficace. Poi sporge troppo, sicuri problemi con neve abbondante. Sempre puliti così i cerchi quando si è in mezzo a far chilometri nella neve?
io li monto alla mini Cooper,ma se metto lo spessore rosso mi resta laterale alla ruota,se invece nn metto lo spessore rosso ,come indicato dal manuale d istruzione la catena resta centrale al battistrada ma qualche volta l' ho persi per la strada per fortuna poi li ho recuperati.Quindi ti domando devo mettere lo spessore rosso o no? grazie
Io ho comprato le KÖNIG XG 12 PRO, catene di tipo tradizionale ma autocentranti ed autotensionanti, consigliate da Tesla che tra l’altro le vende nello shop, sono molto facili e veloci da montare, si tensionano automaticamente, dopo il montaggio non serve tensionarle Riguardo ai pneumatici invernali hai perfettamente ragione, sono importanti ma sulla neve non sono infallibili, in pianura e su neve battuta hanno ottime prestazioni, ma in salita e con neve fresca, specialmente partire da fermi con una salita già del 5%, senza catene potrebbe essere non fattibile con i soli pneumatici, in pianura, non ho mai avuto necessità delle catene, ma in montagna le ho usate spesso! Le catene KÖNIG costano anche tranquillamente il doppio o il triplo di altre catene, anche catene che sembrerebbero di marchi premium, il motivo è giustificato dalla facilità di montaggio, dalla stabilità sul pneumatico! Poi, le prestazioni, grosso modo sono valide per tutti i modelli, di principio funzionano tutte allo scopo, ma è lo sbattimento e la sicurezza di non fare danni a giustificare ampiamente il costo! Ho abitato 5 anni in montagna, ho montato decine di volte le catene, mi sono fermato più volte ad aiutare persone in difficoltà, certe catene sono veramente soldi rubati! Impossibile montarle e farle rimanere in posizione, non sono le persone ad essere “incapaci”, sono le catene economiche, che per adattarsi a mille misure di pneumatici diversi che sono inutilmente macchinose e comunque inefficaci nel tensionarsi e rimanere ferme sulla ruota Le catene KÖNIG le monta chiunque, perché sono fatte per adattarsi a poche misure e su queste calzano bene!
Ciao Cesare. Forse ho fatto una fesseria. Per la mia ID.3 ho preso le K-SUMMIT K45 e non le MAX. Ho cannato? Eppure il modello che ho preso è quello suggerito sul sito KONIG. Mah. Speriamo bene.
Ciao Cesare … come al solito fai video molto interessanti … io per la mia modY ho acquistato le gomme termiche … ma questa soluzione è molto interessante .. la terrò in considerazione per gli anni a venire … grazie
@@electricexperiences si, certo. Ho dovuto acquistare le catene, credo siano konig, uguali a quelle vendute sul sito della Tesla, anche perché mi avevano chiesto 1.200 euro per gli pneumatici per la MY e, per di più, l'anno scorso erano introvabili a Roma. Però il montaggio non è proprio comodissimo, considerando che devo comunque togliere le 'borchie'. Invece ho visto una quindicina di giorni fa queste Michelin che mi intrigano e costano poco e mi chiedevo se valesse la pena tentare. Magari metto le catene dietro e le calze davanti 🤣🤣
Senza DANNI al CERCHIO IN LEGA e Facile da Montare !!! ...se ti va LASCIA UN COMMENTO ⬇ CONFIGURATORE E RIVENDITORI König 👉 bit.ly/3UoVYkb 🔻 ISCRIVITI al Canale + 🔔 per nuovi video bit.ly/2xJLx2r
Domanda.. come funziona il One pedal drive con la neve? L auto adatta da sola la rigenerazione al grip? Nel caso di scarsa aderenza rigenera meno o va in bloccaggio e slitta?
@@danielepellegri346 senza catene se imposti frenata rig. bassa devi stare attento. Parlo della mia Model 3 che è solo trazione posteriore… la Dual motor non so 🤷
Io ho la dual e due anni fa quando è venuta parecchia neve non ho notato differenze, non avevo ne catene ne gomme invernali. In un tratto particolarmente innevato comunque l'auto ho faticato a tenerla in strada ma andavo pianissimo ed è stato un piccolo tratto non aveva senso mettere le catene per toglierle 100 mt dopo.
Queste catene non vanno bene in montagna! Le ho provate sulla mia Mercedes con pneumatici 18x225, il problema principale sta nel fatto che la catena non copre completamente lo pneumatico, verso l'interno rimane scoperto. La partenza in salita è quasi impossibile, puoi trovare giovamento in piano e in lievi pendenze. Perché non fare un vero test in montagna, su strade pendenti, dove le catene sono indispensabili?? Inoltre sui pneumatici menzionati sono facili da montare ma lo smontaggio comporta una fatica tremenda in quanto non si sfilano.
L'importante è vendere catene "moderne" che, chi ne capisce qualcosa perche' ha esperienza maturata "sul campo"...una volta documentatosi capisce che non e' il caso...
Balle, testate su passo Gardena e in salite accentuate. Montaggio veloce e efficienza. Montate su gomme ribassate e cerchi del 18 su ciò rs 1600 turbo.
Ma le gomme termiche che senso anno potevi montare le estive con le catene risparmiando diversi soldi le gomme sono sempre gomme solo le catene fanno la differenza
Salve...io ho le k22 comprate usate,praticamente nuove.sono vramentw semplici da montare ed efficaci...però le ho montate una volta e si sono crepate le plastiche che dai braccetti tengono le catene(quelle che fanno la spalla della ruota per capirci).a qualcuno è successa la stessa cosa?
Ciao Cesare, ottimo video. Io ho un Model 3 dual motor e le avevo giàcomprate ma mai utilizzate. Dato che è fondamentalmente una trazione integrale, pensavo di montarle sull'avantreno in caso di bisogno. Che ne pensi.
Ho comprato queste catene solo nel 2010. Ottime catene (non a livello delle catene classiche). Ma non sono assolutamente catene dedicate alle auto elettriche. Sono catene dedicate alle auto che non hanno spazio tra pneumatici e passaruota. Le auto elettriche proprio per l'elettronica sono agevolate in partenza. Si riesce a dosare molto meglio la trazione. Se non fosse per il peso le auto elettriche sarebbero veramente il top sulla neve. In ogni caso assolutamente non sono State fatte per le auto elettriche sono state fatte per chi non ha spazio. Se avete spazio comprate le catene "tradizionali" che sono più performanti
La catena è omologata ai sensi della norma EN 16662-1:2020 e O-Norm V5117, rispondendo pienamente a qualsiasi tipo di requisito normativo sul territorio europeo.
Avute queste e le Weissenfell sulle vecchie Alfa Romeo non catenabili... Perfette!!! Veloci da montare e non danneggiano come le normali catene!! La prima volta le presi nel 2006.....si esatto 2006.... pagate all''epoca 220€
Per la facilità di montaggio ho comprato queste catene due volte per due vetture diverse....devo dire che in questa ultima versione l'aggancio al bullone non mi piace per niente! ... la precedente versione aveva degli adattatori che si agganciavano in maniera decisamente più salda alla ruota, inoltre durante le prove di montaggio sto benedetto "click" della chiave non l'ho mai sentito pur stringendo forte ... nota importante, quando le sganciate lo scatto è piuttosto violento, utilizzate dei guanti perché altrimenti rischiate di farvi male alle dita ! questa cosa deve essere migliorata ! PS sulla neve non so come si comportano perché non ho mai avuto necessità di utilizzarle.
Spropositato in negativo il rapporto utilità/costo. Le catene servono per nevicate davvero abbondanti che ad oggi sono rare, come anche le ragioni per proseguire invece di aspettare qualche ora. Un pneumatico invernale con max 3 stagioni ed una guida adeguata sono più vhe sufficienti.
Per la mia esperienza le catene da neve devono sempre essere a rombi..le catene che vedo oltre complicate non mi piacciono.. perché complicarsi la vita..
Lasciate perdere le auto elettriche, non sono ecologiche come ci vorrebbero far credere. Se ne riparlerà tra un po' di anni 😂🤣 E ovviamente queste NON sono vere catene, ossia non sostituiscono l'importante lavoro delle catene tradizionali... (catene per fighetti ?)
Prezzo esorbitante, ma vi do subito una notizia. La parte sporgente, a occhio 10cm, con l'impatto sulla neve alta o i mucchi...SALTA e si spacca tutto. Eee ALE" ALTRI 500 EURO...🤪🤪🤣
bravo, ottimo servizio, chiaro e semplice
Buongiorno Cesare, davvero interessante grazie mille
Sempre belli e soprattutto interessanti i tuoi video! Un saluto da Rimini!
Grazie Mirco! Un saluto dalla Toscana… unisciti al gruppo telegram che quando sono in zona Rimini passo a salutarti! 👍
L’idea è buona ma dovete togliere la plastica e farle tutte in metallo mi si sono rotte al primo utilizzo dopo due minuti
Gentilmente chiedo consiglio.ho le k.summit da 5 anni usate pochissimo. HO cambiato Auto Gomme 225/50/18 Ho bisogno delle colonnine X striingere. dove posso trovare. Grazie per risposta
Veramente semplici da montare, e in quei momenti è manna dal cielo. Ottimo il fatto che si possono adattare ad altre circonferenze, in caso di cambio auto probabilmente si riescono a mantenere, senza doverne acquistare di nuove come con le tradizionali.
Grazie per il commento Matteo, veramente un buon prodotto.
Non credo anche loro hanno un range di misure. Poi costano un botto. Il sitema di inserimento sarebbe da testare veramente, tutto si basa più che sull'artiglio che tiene la testa del dado della ruota sull'attrito tra catea o meglio artigli in plastica e pneumantico. Che la Koning faccia dei buoni prodotti è verissimo che sfrutti l'idea di catene differenti solo per macchine elettriche e marketing.
@@maxfra8087 Il range di misure c'è. ....meno limitato delle classiche catene ma ha sempre un limite chiaramente. Per il sistema di inserimento mi trovo molto bene... credo che di test ne abbiano fatti.
Ciao Cesare. Bel sistema davvero, complimenti a König per questo prodotto, costoso ms di qualità e soprattutto super facile ed eccellente per preservare i cerchi in lega.
Un caro saluto.
Grazie per il commento Gianluca 👍
Davvero interessante e grazie per il video. Ho appena acquistato le medesime catene per MYP sembrano davvero eccezionali e facili. Grazie per il video utilissimo. Ti ho conosciuto al raduno di Forli. Ciao
Ciao Lorenzo a presto!
Saranno anche fantastiche , questo non si mette in dubbio, ma costano un patrimonio
Ottimo video, molto interessante !
A saperlo le avrei prese anch’io! Invece ho preso quelle consigliate sul manuale della M3 (sempre König).
Un piccolo appunto: farei attenzione a “sconsigliare” le gomme termiche: se fai una frenata d’emergenza con asfalto ghiacciato, che fai? Eventualmente chi fa pochi km potrebbe optare per le 4 stagioni…
Geniali queste catene!
Ma sei Massimiliano Allegri😂😂! Grande, ottimo video e ottima spiegazione. Secondo te vanno bene anche per auto full hybrid?( ho una clio)
Ciao, io per la mia e-niro presi le KÖNIG K-Summit K34 ancora ancora nel 2021, ovviamente non in stagione e pagate oltre il 35% in meno di adesso (adesso stanno a 330€, io le ho pagate 210€), però non ho messo le gomme termiche.
Ciao Cesare, io ho una VW ID.4 GTX queste catene di questo video acquistate un paio di settimane fà, dove consigli di montarle avanti o dietro. Grazie per la risposta.
ciao Cesare,ma non sporgono un po’ troppo?Nel senso che non sembrano in linea con le misure della vettura.
No no sono misure giuste… un po sporgono magari dovrai stare leggermente attento a neve molto alta a li lati strada dopo spalaneve…
esiete per jeep compass 2 wd non catenabile con catene normali??
Se non passa su tutta la gomma non potrà avere tutta la trazione . Più facile ma meno efficace. Poi sporge troppo, sicuri problemi con neve abbondante. Sempre puliti così i cerchi quando si è in mezzo a far chilometri nella neve?
Ciao Cesare
Io ho una Model Y Long Range con cerchi da 19.
Che modello devo prendere e su quali ruote devo montarle, le anteriori o le posteriori?
Si possono montare anche su Megane e tech techno?
Certo controlla configuratore del sito 👍
io li monto alla mini Cooper,ma se metto lo spessore rosso mi resta laterale alla ruota,se invece nn metto lo spessore rosso ,come indicato dal manuale d istruzione la catena resta centrale al battistrada ma qualche volta l' ho persi per la strada per fortuna poi li ho recuperati.Quindi ti domando devo mettere lo spessore rosso o no? grazie
Io ho comprato le KÖNIG XG 12 PRO, catene di tipo tradizionale ma autocentranti ed autotensionanti, consigliate da Tesla che tra l’altro le vende nello shop, sono molto facili e veloci da montare, si tensionano automaticamente, dopo il montaggio non serve tensionarle
Riguardo ai pneumatici invernali hai perfettamente ragione, sono importanti ma sulla neve non sono infallibili, in pianura e su neve battuta hanno ottime prestazioni, ma in salita e con neve fresca, specialmente partire da fermi con una salita già del 5%, senza catene potrebbe essere non fattibile con i soli pneumatici, in pianura, non ho mai avuto necessità delle catene, ma in montagna le ho usate spesso!
Le catene KÖNIG costano anche tranquillamente il doppio o il triplo di altre catene, anche catene che sembrerebbero di marchi premium, il motivo è giustificato dalla facilità di montaggio, dalla stabilità sul pneumatico! Poi, le prestazioni, grosso modo sono valide per tutti i modelli, di principio funzionano tutte allo scopo, ma è lo sbattimento e la sicurezza di non fare danni a giustificare ampiamente il costo!
Ho abitato 5 anni in montagna, ho montato decine di volte le catene, mi sono fermato più volte ad aiutare persone in difficoltà, certe catene sono veramente soldi rubati! Impossibile montarle e farle rimanere in posizione, non sono le persone ad essere “incapaci”, sono le catene economiche, che per adattarsi a mille misure di pneumatici diversi che sono inutilmente macchinose e comunque inefficaci nel tensionarsi e rimanere ferme sulla ruota
Le catene KÖNIG le monta chiunque, perché sono fatte per adattarsi a poche misure e su queste calzano bene!
Ciao ma vanno bene anche per camper con gomme da 16 grazie
Ciao Cesare. Forse ho fatto una fesseria. Per la mia ID.3 ho preso le K-SUMMIT K45 e non le MAX. Ho cannato? Eppure il modello che ho preso è quello suggerito sul sito KONIG. Mah. Speriamo bene.
Il sito era da aggiornare… dovrebbero esserci le max adesso… chiedi info al tuo rivenditore 😉
Per il Renegade a benzina 235/45 R19 credo vadano bene
Puoi confermarmi ?
Grazie mille
Ciao Cesare … come al solito fai video molto interessanti … io per la mia modY ho acquistato le gomme termiche … ma questa soluzione è molto interessante .. la terrò in considerazione per gli anni a venire … grazie
Grazie per il commento Paolo !
Vanno bene anche per quelle non elettriche? Un altra cosa vanno bene su qualsiasi misura del cerchio?
@RickyFarrys si Ricky… controlla sul configuratore del loro sito.
Felice possessore di ksummit da circa 8 anni sulla mia vecchia A3 😁
Quest'anno spero di trovarle anche per la mia ev
👍
Vanno bene anche alle macchine non catenabile?
@@ulisselaguardia9258 Si. Ma controlla sul sito internet.
Grazie Cesare, ottimo video, molto interessante per i meno esperti di neve… nel caso di copri cerchi gemini vanno rimossi corretto? Grazie
Si credo che vanno rimossi…
Sembrano una buona soluzione. Cosa ne pensi delle calze da neve, ormai omologate anche da noi, tipo le Michelin Easy Grip?
Le calze possono essere una buona soluzione ma la catena è sicuramente più affidabile.
@@electricexperiences si, certo. Ho dovuto acquistare le catene, credo siano konig, uguali a quelle vendute sul sito della Tesla, anche perché mi avevano chiesto 1.200 euro per gli pneumatici per la MY e, per di più, l'anno scorso erano introvabili a Roma. Però il montaggio non è proprio comodissimo, considerando che devo comunque togliere le 'borchie'. Invece ho visto una quindicina di giorni fa queste Michelin che mi intrigano e costano poco e mi chiedevo se valesse la pena tentare. Magari metto le catene dietro e le calze davanti 🤣🤣
Bravo come sempre, fai un unico acquisto significa che puoi montarle su parecchi cerchi? Tipo da 18 a 21? Grazie.
Senza DANNI al CERCHIO IN LEGA e Facile da Montare !!! ...se ti va LASCIA UN COMMENTO ⬇
CONFIGURATORE E RIVENDITORI König 👉 bit.ly/3UoVYkb
🔻 ISCRIVITI al Canale + 🔔 per nuovi video bit.ly/2xJLx2r
Ciao , a me per una model 3 performance consiglia le k34 ma delle Max nessuna traccia sul sito italiano. Dove le hai prese ?
Il modello è K34 MAX chiedi al rivenditore è una versione nuova. 👍
Domanda.. come funziona il One pedal drive con la neve? L auto adatta da sola la rigenerazione al grip? Nel caso di scarsa aderenza rigenera meno o va in bloccaggio e slitta?
In bloccaggio no perché le catene aderiscono bene.
@@electricexperiences ok e senza catene?
@@danielepellegri346 senza catene se imposti frenata rig. bassa devi stare attento. Parlo della mia Model 3 che è solo trazione posteriore… la
Dual motor non so 🤷
Io ho la dual e due anni fa quando è venuta parecchia neve non ho notato differenze, non avevo ne catene ne gomme invernali. In un tratto particolarmente innevato comunque l'auto ho faticato a tenerla in strada ma andavo pianissimo ed è stato un piccolo tratto non aveva senso mettere le catene per toglierle 100 mt dopo.
@@FrancescoGeniola ok quindi si può dire che l auto regola la rigenerazione in base a quanto grip ha... ok grazie
Sono le König K-SUMMIT K34? Grazie Cesare
Per qualsiasi dubbio chiedi info sul sito 👍
Queste catene non vanno bene in montagna! Le ho provate sulla mia Mercedes con pneumatici 18x225, il problema principale sta nel fatto che la catena non copre completamente lo pneumatico, verso l'interno rimane scoperto. La partenza in salita è quasi impossibile, puoi trovare giovamento in piano e in lievi pendenze. Perché non fare un vero test in montagna, su strade pendenti, dove le catene sono indispensabili?? Inoltre sui pneumatici menzionati sono facili da montare ma lo smontaggio comporta una fatica tremenda in quanto non si sfilano.
L'importante è vendere catene "moderne" che, chi ne capisce qualcosa perche' ha esperienza maturata "sul campo"...una volta documentatosi capisce che non e' il caso...
Balle, testate su passo Gardena e in salite accentuate. Montaggio veloce e efficienza. Montate su gomme ribassate e cerchi del 18 su ciò rs 1600 turbo.
Grande Cesare, prese per la mia model y con cerchio da 20 . Ti farò sapere come vanno 😊
Grande Claudio ti troverai bene !
Ma le gomme termiche che senso anno potevi montare le estive con le catene risparmiando diversi soldi le gomme sono sempre gomme solo le catene fanno la differenza
Salve...io ho le k22 comprate usate,praticamente nuove.sono vramentw semplici da montare ed efficaci...però le ho montate una volta e si sono crepate le plastiche che dai braccetti tengono le catene(quelle che fanno la spalla della ruota per capirci).a qualcuno è successa la stessa cosa?
MA CHE FIGATAAAA 🤩
Grazie del video Cesare, peccato che non si vede quando la catena entra anche da sotto girando, per il resto bravo come sempre.
Era freddo... ma ti assicuro che entra 👍
Sulla dual motor le metteresti davanti o dietro ?
Se non ricordo male Tesla dice di montarle dietro io però mi fiderei di più a montarle davanti (fortunatamente non mi è ancora capitato)
Ciao Cesare, ottimo video. Io ho un Model 3 dual motor e le avevo giàcomprate ma mai utilizzate. Dato che è fondamentalmente una trazione integrale, pensavo di montarle sull'avantreno in caso di bisogno. Che ne pensi.
anche secondo me ha più senso
perchè montarle sul posteriore?
È una trazione post.
Ho comprato queste catene solo nel 2010. Ottime catene (non a livello delle catene classiche). Ma non sono assolutamente catene dedicate alle auto elettriche. Sono catene dedicate alle auto che non hanno spazio tra pneumatici e passaruota. Le auto elettriche proprio per l'elettronica sono agevolate in partenza. Si riesce a dosare molto meglio la trazione. Se non fosse per il peso le auto elettriche sarebbero veramente il top sulla neve. In ogni caso assolutamente non sono State fatte per le auto elettriche sono state fatte per chi non ha spazio. Se avete spazio comprate le catene "tradizionali" che sono più performanti
E se si ha un’auto ibrida? Grazie
Controlla configuratore König 👍
Ma nel video non si specifica se sono omologate per il codice della strada vigente in Italia e in Svizzera
La catena è omologata ai sensi della norma EN 16662-1:2020 e O-Norm V5117, rispondendo pienamente a qualsiasi tipo di requisito normativo sul territorio europeo.
Avute queste e le Weissenfell sulle vecchie Alfa Romeo non catenabili... Perfette!!! Veloci da montare e non danneggiano come le normali catene!! La prima volta le presi nel 2006.....si esatto 2006.... pagate all''epoca 220€
Per la facilità di montaggio ho comprato queste catene due volte per due vetture diverse....devo dire che in questa ultima versione l'aggancio al bullone non mi piace per niente! ... la precedente versione aveva degli adattatori che si agganciavano in maniera decisamente più salda alla ruota, inoltre durante le prove di montaggio sto benedetto "click" della chiave non l'ho mai sentito pur stringendo forte ... nota importante, quando le sganciate lo scatto è piuttosto violento, utilizzate dei guanti perché altrimenti rischiate di farvi male alle dita ! questa cosa deve essere migliorata !
PS sulla neve non so come si comportano perché non ho mai avuto necessità di utilizzarle.
@@marcomartin6340 grazie per il commento Marco. 👍
Soldi buttati in caso di salita si spaccano
È freddo a bestia 😉
😁
Un po' care ma sicuramente molto comode e facili da montare...
Il prezzo varia in base alla misura.. 😉
Mi sembra un pochino eccessivo due catene 570 euro, costano meno le gomme
Peccato il prezzo...per una trazione posteriore si è "obbligati" a spendere piu di 700€
Anch'io avevo acquistato un modello molto simile anni fa... circa 350 chf...
Spropositato in negativo il rapporto utilità/costo. Le catene servono per nevicate davvero abbondanti che ad oggi sono rare, come anche le ragioni per proseguire invece di aspettare qualche ora. Un pneumatico invernale con max 3 stagioni ed una guida adeguata sono più vhe sufficienti.
Dipende dove abiti.....
Il costo eccessivo secondo me è perché sono le prime ad essere sul mercato. Saluti a tutti
Perfetto per il Giangi imbranato che si impanica per 2 cm. di neve 🤣
Panda 4×4 💚🤍❤️
Giusto... ma per chi viaggi molto... 😉
Bellissime... ma costano un botto 🤑
Il prezzo è variabile in base alle misure.
Le ho prese anche io x la mia classe a250e
uhmmm.....potevi far vedere lo smontaggio...
Per la mia esperienza le catene da neve devono sempre essere a rombi..le catene che vedo oltre complicate non mi piacciono.. perché complicarsi la vita..
@@giorgio-ms1jg quale consigli con cerchi lega e per auto non catenabili per il passaggio interno alla ruota ?
Ritengo le RUD superiori e....costano la meta', e si montano meglio (sul bullone centrale) 👋
Sicuro faccia un click? Non lo ho mai sentito
Ma usare i guanti no e’………..
Dimenticati a casa 😬
500 euro se le tengono nel magazzino per sempre ahahahahahahahahah
@@gildoguerrieri5764 ahahahhah 😂
Costano troppo, non ne vale la pena
Per me sono troppo ingombranti
Lasciate perdere le auto elettriche, non sono ecologiche come ci vorrebbero far credere.
Se ne riparlerà tra un po' di anni 😂🤣
E ovviamente queste NON sono vere catene, ossia non sostituiscono l'importante lavoro delle catene tradizionali... (catene per fighetti ?)
specifiche per auto elettriche? bah
Ma come su Tesla bisogna montare le catene, credevo che in caso di neve prendesse il volo.
credete a troppe cose…
@@electricexperiences non dovrebbe essere permaloso chi fa i video su UA-cam. I commenti fanno parte del gioco.
Prezzo esorbitante, ma vi do subito una notizia.
La parte sporgente, a occhio 10cm, con l'impatto sulla neve alta o i mucchi...SALTA e si spacca tutto.
Eee ALE" ALTRI 500 EURO...🤪🤪🤣
570 euro per 2 catene, ah ha ha ha
MEGLIO...LE GOMME TERMICHE